JP4633381B2 - 摺動部材用組成物および転がり軸受 - Google Patents
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Description
この損傷した転動体をそのまま使用していると、転動体の損傷部のエッジ部やその周辺の盛り上がり部分で軌道輪との接触面圧が高まり、転走面に傷が生じる。そして、この状態が継続されると、転動体通過による繰返し応力により、上記の傷が起点となって軌道輪の転走面に極めて短時間で剥離が生じる場合がある。
また、フッ素樹脂や二硫化モリブデン等の固体潤滑剤を含む皮膜を転動体と接触する部分に形成する方法が開示されている(特許文献1参照)。
しかしながら、フッ素樹脂や二硫化モリブデン等の固体潤滑剤を含む皮膜は耐摩耗性が十分でないため、過酷な条件での試験や長期間の耐久試験を行なうと皮膜が摩耗してなくなり、転動体と保持器が直接接触することとなり、転動体が損傷するため転がり軸受の寿命が短くなるという問題がある。
特に、転がり軸受を構成する保持器が鉄系金属材料の成形体であり、その表面に上記摺動部材用組成物の被膜が形成されてなることを特徴とする。
また、上記転がり軸受が空気調和機用圧縮機に使用されることを特徴とする。
芳香族ジアミンまたはその誘導体の例としては、4,4´−ジアミノジフェニルエーテル、3,3´−ジアミノジフェニルスルホン、4,4´−ジアミノジフェニルメタン、メタフェニレンジアミン、パラフェニレンジアミン、4,4’−ビス(3−アミノフェノキシ)ビフェニルエーテルなどのジアミン類またはジイソシアネート類が挙げられる。
芳香族ポリイミド樹脂ワニスの市販品としては、例えば宇部興産社製Uワニスが挙げられる。
芳香族ジアミンまたはその誘導体の例としては、4,4´−ジアミノジフェニルエーテル、3,3´−ジアミノジフェニルスルホン、4,4´−ジアミノジフェニルメタン、メタフェニレンジアミン、パラフェニレンジアミンなどのジアミン類またはジイソシアネート類が挙げられる。
一方、近年、経済的で効率のよい大量製造法として燃焼法が実用化されている。燃焼法の例としては、バーナーが減圧チャンバー内に設置された装置を使用し、系内を真空ポンプにて換気しつつ炭化水素原料と酸素とを混合してバーナーに供給し、火炎を生成する。その後、上記火炎により生成した煤状物質を下流に設けた回収装置により回収する。この製造法において、フラーレンは煤中の溶媒可溶分として得られ、溶媒抽出、昇華等により単離される。得られたフラーレンは通常C60、C70および高次フラーレンの混含物であり、さらに精製してC60、C70等を単離することもできる。
本発明で用いるフラーレンとしては、構造や製造法を特に限定するものではないが、特にC60、C70の炭素数のもの、あるいはこれらの混合物が好ましい。
摺動部材用組成物に対するフラーレンの配合割合は、組成物全体に対して、固体状のフラーレンを 0.1〜50 容量%、好ましくは 0.3〜30 容量%配合する。0.1 容量%未満では十分な耐摩耗性を得ることができず、50 容量%をこえると分散不良となり耐摩耗性が悪化する。
鉄系金属材料としては、冷間圧延鋼(SPCC)、熱間圧延鋼(SPHC)、炭素鋼(S25C〜S55C)、ステンレス鋼(SUS304〜SUS316)、軟鋼(SS400)等を使用できる。
また、銅系金属材料としては、銅−亜鉛合金(HBsC1、HBsBE1、BSP1〜3)、銅−アルミニウム−鉄合金(AlBC1)等を使用できる。
また、ナイロン、ポリフェニレンスルフィド、ポリエーテルエーテルケトン等の樹脂材料を使用することができる。樹脂材料に補強材としてガラス繊維や炭素繊維等を含有するものも使用できる。
本発明においては鉄系金属材料が好ましい。
保持器1は鉄系金属材料の成形体1aの表面にフラーレン含有樹脂被膜2が形成されている。3は転動体を挿入するための穴である。
まず、鉄系金属材料で形成された基材となる保持器を十分に洗浄し、表面の汚染を除去する。この洗浄方法としては、有機溶剤による浸漬洗浄、超音波洗浄、蒸気洗浄、酸・アルカリ洗浄等による方法が挙げられる。
次いで、スプレーコーティング法、ディップ(浸漬)コーティング法、静電塗装法、タンブラーコーティング法等によって、摺動部材用組成物の被膜を保持器表面に形成させる。好ましい被膜の厚さは、1〜100μm 、より好ましくは 1〜50μm である。また、被膜形成の過程で、余分に付着したワニスはふき取り、遠心分離、エアーブロー等の物理的、化学的方法により除去し、所望の厚さに調整する。
被膜形成後は、加熱処理によって溶媒除去、乾燥、融解、架橋等を行ない、表面に被膜が形成された保持器を完成させる。膜厚を増す場合には、重ね塗りをしてもよい。また、被膜完成後に機械加工やタンブラー処理等を行なうことも可能である。
また、本発明に係る転がり軸受は、圧縮機、特にエアコンやカーエアコン等の空気調和機用の圧縮機など、希薄な潤滑条件で使用される転がり軸受に好適に使用できる。
(1)芳香族ポリアミドイミド樹脂ワニス[PAI]
日立化成工業社製HPC−4250
(2)芳香族ポリイミド樹脂ワニス[PI]
宇部興産社製Uワニス−A
(3)混合フラーレン[ミックスフラーレン]
フロンティアカーボン社製混合フラーレン、C60(直径:0.71nm )が約 60 重量%、C70(長軸径:0.796nm、短軸径:0.712nm)が約 25 重量%で残部が高次フラーレンの混合物である。
(4)シリカ粉末[シリカ−7μm]
東海ミネラル社製ES−07、モース硬さ7、平均粒径 7μm
(5)二硫化モリブデン粉末[MoS2−0.5μm]
日本モリブデン社製M5、平均粒径 0.5μm
(6)ポリテトラフルオロエチレン粉末[PTFE−3μm]
ヘキスト社製ホスタフロンTF9207、平均粒径 3μm
(7)黒鉛粉末[黒鉛−6μm]
大阪ガス社製MCMB6−2800、平均粒径 6μm
(8)雲母粉末[雲母−3μm]
ノガミ工業社製セリサイト2NW6、平均粒径 0.6μm
芳香族ポリアミドイミド樹脂ワニス(溶剤:N−メチル−2−ピロリドン)の固形分に対し各種充填材を表2に記載の割合でボールミルで十分に均一分散するまで混合して、混合液をSPCC平板にディッピング法にてコーティングした。コーティング後 100℃で 1 時間乾燥し、180℃で 1 時間焼成した。皮膜厚みは、ディッピング回数を調整し、20〜30μm になるようにした。なお、フラーレンを分散させたコーティング液のみは、あらかじめフラーレンをトルエンとN−メチル−2−ピロリドンとの混合溶媒(混合重量比率(50/50))に 5 %の濃度で溶解させてから添加した。表2に各成分の配合割合を示す。なお、各成分の配合割合は固形分での割合でありすべて容量%である。
摩耗試験の形態は、回転する円盤の外周面に、上記方法で作製したコーティング平板を加圧接触させ、平板状試験片と円盤状相手材とを摺動させた。試験条件は、荷重 50 N 、速度 50 mm/s 、円盤材質SUJ2(Ra 0.01μm )、試験時間 1 時間で、タービン油(VG2)中での油浴潤滑とした。なお、試験面圧は、試験後の摩粍痕面積から計算すると 50〜100 MPa である。測定結果を表2に示す。
芳香族ポリイミド樹脂ワニス(溶剤:N−メチル−2−ピロリドン)を用いて、表2に示す割合でフラーレンを配合し、コーティング後の焼成時間を 350℃とする以外は実施例1と同様の方法で試験片を作製し、実施例1と同様に評価した。結果を表2に示す。
表2に示す結果から明らかなように、従来から使用されているポリテトラフルオロエチレンを配合した比較例1は、相手材の損傷が小さいが、摩耗量が大きく十分な耐久性を有しているとは言えない。比較例2〜6は、十分な耐摩耗性が得られない。比較例7はフラーレンの配合量が所定量より多いため、分散が悪く、またバインダである樹脂分が少なくフラーレンを保持しきれないため摩耗量が増大した。
2 フラーレン含有樹脂被膜
3 穴
Claims (7)
- 表面部位に摺動部材としてコーティング被膜が形成された機械部品に用いられる摺動部材用組成物であって、該組成物は合成樹脂である芳香族ポリイミド系樹脂に、組成物全体に対してフラーレンを 0.1〜50 容量%配合してなり、
前記芳香族ポリイミド系樹脂が、前駆体を経ることなく樹脂溶液の状態で芳香族ポリアミドイミド樹脂である、または、前駆体であるポリアミック酸樹脂溶液を経る芳香族ポリイミド樹脂であることを特徴とする摺動部材用組成物。 - 前記フラーレンがC60、C70、および高次フラーレンの混合物であることを特徴とする請求項1記載の摺動部材用組成物。
- 前記機械部品が、転がり軸受の保持器であることを特徴とする請求項1または請求項2記載の摺動部材用組成物。
- 前記芳香族ポリイミド系樹脂に、前記フラーレンを組成物全体に対して 1〜40 容量%配合してなることを特徴とする請求項1、請求項2または請求項3記載の摺動部材用組成物。
- 保持器を備える転がり軸受であって、前記保持器の少なくとも表面部位に請求項1ないし請求項4のいずれか1項記載の摺動部材用組成物の被膜が形成されてなることを特徴とする転がり軸受。
- 前記保持器が鉄系金属材料の成形体であることを特徴とする請求項5記載の転がり軸受。
- 前記転がり軸受が空気調和機用圧縮機に使用されることを特徴とする請求項5または請求項6記載の転がり軸受。
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