JP4605863B2 - コンソールボックス装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械の操作用として用いられるコンソールボックス装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
所謂油圧ショベルカー等の建設用機械は、キャビンと称されるオペレーションルームを有しており、キャビン内に設置された座席にオペレータが着座した状態で座席側方に設けられたコンソールボックス装置の本体部分であるコンソールボックスに設けられたレバー等の操作手段を操作して作業を行なうようになっている。
【０００３】
また、上述したキャビン内のキャビン出入口近傍にはゲートレバーが設けられている。ゲートレバーは基端部がコンソールボックスへ支持されており、概ね上下方向に長手になる解除位置から前後方向に長手となる規制位置へ基端部周りに回動でき、規制位置ではキャビンの出入口を遮るようにゲートレバーが配置され、基本的には規制位置から解除位置へゲートレバーを回動させなければキャビンへ出入りできないようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、座席の側方にはキャビンへの出入口が設けられており、コンソールボックスはこの出入口の近傍に配置されることになるため、キャビンへの出入りに際してコンソールボックスが妨げになりやすいということから、コンソールボックスを跳ね上げて一時的にコンソールボックスを出入口から遠ざける構造もある。
【０００５】
この種の構造では、キャビン左右方向を軸方向としてコンソールボックスがそのキャビン後方側の端部周りに所定角度回動可能にキャビンに取り付けられていると共に、キャビン前方側のコンソールボックスの端部近傍にはコンソールボックスをキャビン上後方側へ付勢する付勢手段が設けられている。さらに、付勢手段の付勢力に抗してキャビン床部にコンソールボックスのキャビン前方側の部分が接近した状態でコンソールボックスをロックするロック機構がコンソールボックス若しくはキャビンに設けられており、ゲートレバーを解除位置へ回動させるとロック機構によるロックが解除されてコンソールボックスが自らの後端部周りに回動し、コンソールボックスの前端側が上後方側へ変位してコンソールボックスの前端側が出入口から遠ざかる。
【０００６】
しかしながら、実際には、このような跳ね上げ（回動）によるコンソールボックスの前端側のキャビン後方への変位量は少なく、このため、このような跳ね上げ（回動）では充分にコンソールボックスを出入口から遠ざけることができず、キャビンへの出入りするための充分なスペースを確保できなかった。
【０００７】
本発明は、上記事実を考慮して、充分な出入りスペースを確保できる程度にコンソールボックスを移動させることができるコンソールボックス装置を得ることが目的である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本発明によるコンソールボックス装置は、
キャビンの室内側で前記キャビンの出入口近傍のセット位置に設けられたコンソールボックスと、前記セット位置から離間した退避位置へ向けて前記コンソールボックスを水平にスライド可能に支持する支持手段と、前記退避位置へ向けて前記コンソールボックスを付勢する付勢手段と、前記付勢手段の付勢力に抗して前記セット位置で前記コンソールボックスを保持する保持手段と、所定範囲回動可能に前記コンソールボックスに支持され、規制位置への回動により前記出入口を介した前記キャビンへの出入りを制限すると共に、解除位置への回動により前記保持手段による前記コンソールボックスの保持を解除するゲートレバーとを備え、
前記コンソールボックスが、縦壁部を有するステーブロックと、上面に支持ブロックを有して前記キャビンの床部に一体的に固着されるベースプレートとを備え、前記支持手段が、前記縦壁部の下部に形成された固定片に一体的に固定されるスライドシャフトよりなり、前記スライドシャフトが前記支持ブロックに支持されてスライドされることで前記コンソールボックスが水平方向にスライド可能に構成されることを特徴とするものである。
【０００９】
上記構成のコンソールボックス装置によれば、コンソールボックスがキャビンの出入口近傍のセット位置で保持手段に保持された状態ではゲートレバーが出入口を介したキャビンへの出入りを制限している。この状態からゲートレバーを解除位置へ回動させてゲートレバーによる出入制限が解除されると共に、保持手段によるコンソールボックスの保持が解除される。保持手段による保持が解除されたコンソールボックスは付勢手段の付勢力によって支持手段に案内されつつ出入口近傍のセット位置から離間した退避位置まで水平にスライドする。このように、コンソールボックスが出入口から離間することで、コンソールボックスが出入りの妨げになることはない。
ところで、上述したように従来の技術ではコンソールボックスが回動することで出入口近傍からコンソールボックスが退避していたが、この場合、出入口から離間する方向のみならず上方へも移動することになるため、コンソールボックスの移動量に比してその距離は退避する方向への移動距離は短かった。これに対して、本発明のコンソールボックス装置では、コンソールボックスの移動量の全てが退避する方向への水平移動距離であるため、出入口からコンソールボックスを充分に遠ざけることができ、充分な出入りスペースを確保することができる。
【００１０】
本発明においては、前記ゲートレバーの基端部に形成されたボスに、前記保持手段としてのガイドプレートが一体的に設けられるとともに、このガイドプレートにガイド孔が形成される一方、前記ベースプレートに立設されるホルダプレートに前記ガイド孔に挿通されるピンが設けられ、前記ゲートレバーの回動動作に合わせて前記ピンが前記ガイド孔に沿って移動されるように構成されるのが好ましい。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１には本発明の一実施の形態に係るコンソールボックス装置１０の要部の分解斜視図が示されており、図２には本コンソールボックス装置１０を搭載したキャビン１２の斜視図が示されている。図２に示されるように、コンソールボックス装置１０は略箱形状のコンソールボックス１４を備えている。コンソールボックス１４はキャビン１２内の座席１６の側方（本実施の形態では座席の左側方）で座席１６と出入口１８が設けられた側のキャビン１２の側壁との間に設置されている。
【００１２】
このコンソールボックス１４の内側には図１に示されるステーブロック２０が収容されている。ステーブロック２０はキャビン１２の左右方向に沿って互いに対向する一対の縦壁部２２、２４を有しており、この縦壁部２２、２４の間に操作レバー２５の支持体や図示しない電気回路の各部材、各装置が配置される。また、これらの縦壁部２２、２４の上端部近傍にはキャビン１２の左右方向に沿って長手方向とされた板状の連結片２６が設けられている。連結片２６の長手方向量端部はキャビン１２の下方へ向けて屈曲されており、これらの屈曲部分の一方が縦壁部２２の縦壁部２４側の面へ溶接等により一体的に固着され、屈曲部分の一方が縦壁部２４の縦壁部２２側の面へ溶接等により一体的に固着されている。これにより、縦壁部２２と縦壁部２４とが一体となっている。
【００１３】
このステーブロック２０の下方にはベースプレート３０が配置されている。ベースプレート３０はキャビン１２の前後方向に沿って長手方向でキャビン１２の上下方向に沿って厚さ方向とされた板材で、ボルト等の締結手段や溶接等によってキャビン１２の床部へ一体的に固着されている。
【００１４】
ベースプレート３０上の幅方向中央部よりも左側にはキャビン１２の前後方向に沿って互いに対向した一対の支持ブロック３２、３４が設けられている。これらの支持ブロック３２、３４にはそれぞれ支持孔３６、３８が同軸的に形成されている。支持孔３６、３８にはキャビン１２の前後方向に沿って長手方向とされた支持手段としてのスライドシャフト４０が貫通しており、スライドシャフト４０は自らの長手方向に沿ってスライド可能に支持ブロック３２、３４に支持されている。
【００１５】
一方、ベースプレート３０上の幅方向中央部よりも右側にはキャビン１２の前後方向に沿って互いに対向した一対の支持ブロック４２、４４が設けられている。これらの支持ブロック４２、４４にはそれぞれ支持孔４６、４８が同軸的に形成されている。支持孔４６、４８にはキャビン１２の前後方向に沿って長手方向とされた支持手段としてのスライドシャフト５０がスライドシャフト４０と平行に貫通しており、スライドシャフト５０は自らの長手方向に沿ってスライドシャフト４０と平行にスライド可能に支持ブロック４２、４４に支持されている。
【００１６】
これに対して縦壁部２２には固定片５２、５４が形成されている。固定片５２はスライドシャフト４０の先端側へねじやボルト等の締結手段によって一体的に固定されており、固定片５４はスライドシャフト４０の長手方向中間部へねじやボルト等の締結手段によって一体的に固定されている。また、図示はしないが縦壁部２４にも縦壁部２２と同様に固定片５２、５４が形成されており、これらの固定片５２、５４がスライドシャフト５０へ固定されている。
【００１７】
一方、ステーブロック２０の前端側にはゲートレバー６０が配置されている。ゲートレバー６０は本コンソールボックス装置１０の側面視（図４及び図５図示状態）で略『く』字形状に屈曲した棒状部材で、図１に示されるように、その先端部には把持用のノブ６２が固定されている。また、ゲートレバー６０の基端部にはボス６４が形成されている。ボス６４はキャビン１２の左右方向に沿って軸方向とされた円筒形状で、このボス６４にはシャフト６６が貫通している。
【００１８】
これに対して、縦壁部２２、２４の下端部の前端側には支持部６８が形成されており、これらの支持部６８に上述したシャフト６６の両端部が支持される。したがって、ゲートレバー６０は間接的に縦壁部２２、２４（すなわち、ステーブロック２０）へシャフト６６周りに回動可能に支持されることになる。
【００１９】
なお、このボス６４及びシャフト６６の少なくとも何れか一方に、複数の小球を有するボールベアリング等のシャフト６６に対してゲートレバー６０が回動する際の抵抗を軽減する回動抵抗軽減手段を設けてゲートレバー６０の回動をより一層円滑にできる構成としてもよい。
【００２０】
このボス６４の回動半径方向外側にはレバースプリング７０が設けられている。図６に示されるように、レバースプリング７０は軸方向一端が開口した有底円筒状のシリンダ７２を備えていると共に、このシリンダ７２の軸方向に沿って摺動可能にシリンダ７２に収容されたピストン７４を備えている。ピストン７４はシリンダ７２の底部側の端部が開口した有底円筒状とされており、その内側には圧縮コイルスプリング７６が収容されている。圧縮コイルスプリング７６はその一端がピストン７４の底部に当接していると共に他端がシリンダ７２の底部に当接しており、ピストン７４をシリンダ７２から押し出す方向へ付勢している。
【００２１】
なお、本実施の形態では、レバースプリング７０の付勢力の源として圧縮コイルスプリング７６を用いたが、圧縮コイルスプリング７６以外の部材を適用しても構わない。
【００２２】
また、ピストン７４の外底部には取付片７８が形成されており、この取付片７８が縦壁部２４の縦壁部２２側の面に形成された支持ピン８０へキャビン１２の左右方向を軸方向として回動自在に取り付けられている。
【００２３】
一方、図１に示されるように、シリンダ７２の外底部にはキャビン１２の左右方向に沿って互いに対向した一対の取付片８２、８４が形成されている。これらの取付片８２、８４はボス６４の外周部に形成された支持片８６を挟んだ状態でキャビン１２の左右方向に支持片８６及び取付片８２、８４を貫通するピン８８によって支持片８６に対して相対的に回動可能に支持片８６へ連結されている。
【００２４】
ここで、図５に示されるように、所定角度倒れた規制位置にゲートレバー６０が位置している状態でキャビン１２の上下方向に沿ってボス６４の回転中心を通る仮想中心線Ａよりも前方側（図５においてボス６４の中心周り左側）に支持片８６が位置し、図４に示されるように、解除位置までゲートレバー６０が起立した状態で仮想中心線Ａよりも後方側（図４においてボス６４の中心周り右側）に支持片８６が位置するように、ボス６４の中心周りにゲートレバー６０に対して所定角度変位した位置に支持片８６が形成されている。
【００２５】
また、図１に示されるように、ボス６４には保持手段としてのガイドプレート９０が一体的に設けられている。ガイドプレート９０はキャビン１２の左右方向に沿って厚さ方向とされた板状部材で、その長手方向一端側が溶接等によりボス６４の外周部（周囲）に一体的に固着されている。このガイドプレート９０にはその厚さ方向に沿ってガイド孔９２が貫通形成されている。図３に示されるように、ガイド孔９２はスライド孔９４、ロック孔９６、及びロック孔９８により構成されている。スライド孔９４は概ねガイドプレート９０の長手方向に沿って長手方向とされている。スライド孔９４の長手方向一方の端部（ボス６４側の端部）からはガイドプレート９０の幅方向一方へ向けてロック孔９６が連続して形成されており、スライド孔９４の長手方向他方の端部からはガイドプレート９０の幅方向他方へ向けてロック孔９８が連続して形成されている。
【００２６】
図１に示されるように、ガイドプレート９０は、ベースプレート３０の前端側でキャビン１２の左右方向に沿って互いに対向する如くベースプレート３０上に立設された一対のホルダプレート１００、１０２の間に挟まれた状態で、キャビン１２の左右方向にガイドプレート９０及びホルダプレート１００、１０２を貫通するピン１０４によりベースプレート３０へ連結されている。ピン１０４の本体部分の外径寸法はガイド孔９２の内幅寸法よりも極僅かに小さい程度とされておりガイド孔９２を貫通している。したがって、ガイドプレート９０はピン１０４周りに回動可能であると共にガイド孔９２の長手方向両端部へピン１０４が当接するまでの間、ガイド孔９２の長手方向に沿ってピン１０４に対して相対移動可能である。
【００２７】
また、ホルダプレート１００とホルダプレート１０２との間に対応してベースプレート３０にはその厚さ方向に沿って貫通すると共にベースプレート３０の前端部においても開口したスリット状の切欠部１０６が形成されている。この切欠部１０６は、ガイドプレート９０が所定角度以上回動した際（図５参照）に切欠部１０６の内側にガイドプレート９０が入り込むようになっている。すなわち、この切欠部１０６を形成することによってベースプレート３０がガイドプレート９０の回動に干渉しないようになっている。
【００２８】
一方、縦壁部２２の縦壁部２４とは反対側には付勢手段としてのガススプリング１１０が配置されている。図７に示されるように、ガススプリング１１０は有底円筒形状のシリンダ１１２を備えている。このシリンダ１１２の内部には円盤状のピストン１１４が収容されており、ピストン１１４とシリンダ１１２の底部との間の空間は気室１１６とされている。シリンダ１１２の底部とは反対側のピストン１１４の端面にはロッド１１８が一体的且つ同軸的に形成されている。ロッド１１８はシリンダ１１２の開口端に螺合してシリンダ１１２の開口端を閉止している蓋部１２０を貫通してシリンダ１１２の外部へ延出されている。ロッド１１８の先端部にはキャビン１２の左右方向に沿って貫通した円孔を有するリング状の取付部１２２が形成されている。
【００２９】
この取付部１２２に対応してベースプレート３０上には支持片１２４が形成されている。この支持片１２４にはキャビン１２の左右方向に沿って軸方向とされた円柱状の支持ピン１２６が形成されており、上述した取付部１２２の円孔を貫通してロッド１１８を支持ピン１２６周りに回動可能に支持している。
【００３０】
これに対し、シリンダ１１２の外底部にはロッド１２８が一体的且つ同軸的に形成されており、その先端部にはキャビン１２の左右方向に沿って貫通した円孔を有するリング状の取付部１３０が形成されている。
【００３１】
この取付部１３０に対応して縦壁部２２の縦壁部２４とは反対側の面で且つ縦壁部２２の後端側からはキャビン１２の左右方向に沿って軸方向とされた円柱状の支持ピン１３２が延出されており、上述した取付部１３０の円孔を貫通してロッド１２８を支持ピン１３２周りに回動可能に支持している。
【００３２】
次に、本実施の形態の作用並びに効果について説明する。
【００３３】
例えば、キャビン１２内に作業者がいて作業を行なっている状態では図５に示されるように制限位置までゲートレバー６０が回動している。この状態では、キャビン１２の室内側でゲートレバー６０が出入口１８を遮断する如く配置され、これにより、出入口１８を介した作業者の出入りが規制される。したがって、この状態から作業者がキャビン１２から出る場合には、図４に示される解除位置までゲートレバー６０を引き上げて回動させなくてはならない。
【００３４】
また、この状態ではピストン１１４がシリンダ１１２の底部側へ移動しており、気室１１６内の空気がピストン１１４により圧縮されている。この状態では、気室１１６内の空気がピストン１１４をシリンダ１１２の開口端側へ付勢しているが、ベースプレート３０はキャビン１２の床部に固定されているためベースプレート３０をキャビン１２の前方側へ移動させることはできない。したがって、この付勢力はステーブロック２０をキャビン１２の後方側へ移動させるように作用する。
【００３５】
ステーブロック２０はスライドシャフト４０、５０へ固定されているためキャビン１２後方側へのスライドが可能である。しかしながら、この状態では、図５に示されるように、ピン１０４がロック孔９８の先端（すなわち、スライド孔９４との連通部分とは反対側のロック孔９８の端部）に位置しており、キャビン１２の前後方向に沿ったピン１０４に対するガイドプレート９０の移動がロック孔９８の幅方向両端部とピン１０４とにより制限されている。したがって、この状態では、ボス６４及びシャフト６６を介してガイドプレート９０へ連結された縦壁部２２、２４（すなわち、ステーブロック２０）は、ピン１０４と一体のベースプレート３０に対するキャビン１２の前後方向に沿った相対移動ができず、請求項１でいうところのセット位置（図５図示状態）からコンソールボックス１４が移動できない。
【００３６】
しかも、図５に示されるように、この状態では、仮想中心線Ａよりも前方側（図５においてボス６４の中心周り左側）に支持片８６が位置しており、ロック孔９８とスライド孔９４との連通部分へピン１０４が位置するまでガイドプレート９０を回動させるには、支持片８６を仮想中心線Ａ側へ移動させなくてはならず、その移動はレバースプリング７０（圧縮コイルスプリング７６）の付勢力に抗することになる。したがって、ゲートレバー６０に別の外力を付与しない限りは解除位置でゲートレバー６０がロックされる。
【００３７】
この状態からゲートレバー６０を解除位置へ向けて回動させると、ゲートレバー６０と共にガイドプレート９０がシャフト６６周りに回動して、これにより、相対的にピン１０４がロック孔９８とスライド孔９４との連結部分（すなわち、スライド孔９４の長手方向他端部）へ移動すると共に、スライド孔９４の長手方向がキャビン１２の前後方向に対してスライド孔９４の一端側が他端側よりもキャビン１２下方側に位置するように傾斜した状態となる。
【００３８】
したがって、この状態ではピン１０４がスライド孔９４の長手方向一端部（スライド孔９４のボス６４側の端部）に当接するまでキャビン１２の後方側へのガイドプレート９０の移動が可能となる。すなわち、この状態においてはベースプレート３０に対するステーブロック２０のキャビン１２後方側へのスライド移動が可能であり、しかも、この状態では上述したようにシリンダ１１２の気室１１６内でピストン７４に圧縮させられているため、気室１１６内の空気の圧力でステーブロック２０がキャビン１２後方側の退避位置（図４図示状態）へスライドさせられる。
【００３９】
さらに、上述したように、スライド孔９４は、その長手方向がキャビン１２の前後方向に対して一端側が他端側よりもキャビン１２下方側に位置するように傾斜しているため、ピン１０４がスライド孔９４の一端側へ移動する際には、ピン１０４がスライド孔９４の内周部をキャビン１２上方へ向けて押圧することになる。したがって、上述した気室１１６内の空気の圧力でステーブロック２０が移動する際にもガイドプレート９０がシャフト６６周りに回動し、ゲートレバー６０が解除位置へ向けて回動する。
【００４０】
ピン１０４がスライド孔９４の長手方向一端部に当接するまでキャビン１２の後方側へガイドプレート９０が移動した状態で更にゲートレバー６０を解除位置へ向けて回動させると、ピン１０４がロック孔９６へ入り込み、図４に示されるように解除位置までゲートレバー６０が回動すると、ロック孔９６の先端（すなわち、スライド孔９４との連通部分とは反対側のロック孔９６の端部）にピン１０４が位置するまでガイドプレート９０が回動する。
【００４１】
ピン１０４がロック孔９６の先端まで移動した状態では、キャビン１２の前後方向に沿ったピン１０４に対するガイドプレート９０の移動がロック孔９６の幅方向両端部とピン１０４とにより制限されている。したがって、この状態では、キャビン１２の前後方向に沿ったステーブロック２０のベースプレート３０に対する相対移動ができない。
【００４２】
しかも、図４に示されるように、この状態では、仮想中心線Ａよりも後方側（図４においてボス６４の中心周り右側）に支持片８６が位置しており、ロック孔９６とスライド孔９４との連通部分へピン１０４が位置するまでガイドプレート９０を回動させるには、支持片８６を仮想中心線Ａ側へ移動させなくてはならず、その移動はレバースプリング７０（圧縮コイルスプリング７６）の付勢力に抗することになる。したがって、ゲートレバー６０に別の外力を付与しない限りは解除位置でゲートレバー６０がロックされる。
【００４３】
一方、解除位置から規制位置へゲートレバー６０を回動させる際には、基本的に上述した規制位置から解除位置へゲートレバー６０を回動させる際の作用と反対の作用を奏することになる。但し、ピン１０４がスライド孔９４内を移動している状態では、スライド孔９４の長手方向がキャビン１２の前後方向に対して一端側が他端側よりもキャビン１２下方側に位置するように傾斜しているため、ゲートレバー６０を規制位置へ回動させる際には、スライド孔９４の内周部でピン１０４を押圧した際のピン１０４からの押圧反力でステーブロック２０がキャビン１２前方側へスライドすることになる。
【００４４】
以上のように、本実施の形態においては、規制位置から解除位置へのゲートレバー６０の回動に連動してステーブロック２０、すなわち、コンソールボックス１４がキャビン１２後方側へ移動し、コンソールボックス１４が出入口１８からキャビン１２後方側へ遠ざかるため、コンソールボックス１４がキャビン１２から出ようとする作業者に干渉することはなくなり、作業者はキャビン１２から容易に出ることができる。
【００４５】
また、ゲートレバー６０の回動に連動したステーブロック２０の移動方向は、キャビン１２の前後方向であるため、キャビン１２後方側への移動の全てが出入口１８から遠ざかる方向への移動に寄与することになる。このため、コンソールボックスを跳ね上げることで出入口からコンソールボックスを遠ざける従来の構成に比べると、少ない移動量でより遠くへコンソールボックス１４を出入口１８から遠ざけることができ、キャビン１２への充分な出入りスペースを確保できる。
【００４６】
なお、本実施の形態では特に言及しなかったが、上述したゲートレバー６０の回動が、本コンソールボックス装置１０が搭載される建設機器等の油圧弁等の制御装置とを連動させる構成であってもよいし、また、ゲートレバー６０よりも座席の近傍に設けられた別のレバー部材をゲートレバー６０と連動させ、このレバー部材でゲートレバー６０を操作可能とした構成であってもよい。
【００４７】
また、本実施の形態では、付勢手段にガススプリング１１０を適用した構成であったが、付勢手段の構成はガススプリング１１０に限定されるものではなく、例えば、レバースプリング７０の如く機械的なばね部材を適用してもよい。
【００４８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明では、コンソールボックスを水平に移動させて出入口からコンソールボックスを離間させるため、少ない移動量で充分な出入りスペースを確保できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係るコンソールボックス装置の要部の分解斜視図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係るコンソールボックス装置を搭載したキャビンの斜視図である。
【図３】保持手段の平面図である。
【図４】本発明の一実施の形態に係るコンソールボックス装置の要部の側面図で、コンソールボックスが退避位置に位置した状態の図である。
【図５】コンソールボックスがセット位置に位置した状態の図４に対応した側面図である。
【図６】レバースプリングの断面図である。
【図７】付勢手段としてガススプリングの断面図である。
【符号の説明】
１０ コンソールボックス装置
１２ キャビン
１４ コンソールボックス
４０ スライドシャフト（支持手段）
５０ スライドシャフト（支持手段）
６０ ゲートレバー
９０ ガイドプレート（保持手段）
１１０ ガススプリング（付勢手段）

Claims (2)

1. キャビンの室内側で前記キャビンの出入口近傍のセット位置に設けられたコンソールボックスと、前記セット位置から離間した退避位置へ向けて前記コンソールボックスを水平にスライド可能に支持する支持手段と、前記退避位置へ向けて前記コンソールボックスを付勢する付勢手段と、前記付勢手段の付勢力に抗して前記セット位置で前記コンソールボックスを保持する保持手段と、所定範囲回動可能に前記コンソールボックスに支持され、規制位置への回動により前記出入口を介した前記キャビンへの出入りを制限すると共に、解除位置への回動により前記保持手段による前記コンソールボックスの保持を解除するゲートレバーとを備え、
   前記コンソールボックスが、縦壁部を有するステーブロックと、上面に支持ブロックを有して前記キャビンの床部に一体的に固着されるベースプレートとを備え、前記支持手段が、前記縦壁部の下部に形成された固定片に一体的に固定されるスライドシャフトよりなり、前記スライドシャフトが前記支持ブロックに支持されてスライドされることで前記コンソールボックスが水平方向にスライド可能に構成されることを特徴とするコンソールボックス装置。
2. 前記ゲートレバーの基端部に形成されたボスに、前記保持手段としてのガイドプレートが一体的に設けられるとともに、このガイドプレートにガイド孔が形成される一方、前記ベースプレートに立設されるホルダプレートに前記ガイド孔に挿通されるピンが設けられ、前記ゲートレバーの回動動作に合わせて前記ピンが前記ガイド孔に沿って移動される請求項１に記載のコンソールボックス装置。

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