JP4601841B2

JP4601841B2 - プレスブレーキ

Info

Publication number: JP4601841B2
Application number: JP2001050466A
Authority: JP
Inventors: 恒夫木暮; 宏治志摩; 和哉寺島
Original assignee: Amada Co Ltd
Current assignee: Amada Co Ltd
Priority date: 2001-02-26
Filing date: 2001-02-26
Publication date: 2010-12-22
Anticipated expiration: 2021-02-26
Also published as: JP2002248520A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、プレスブレーキに関し、特に各種下部テーブルと左右のサイドフレームとに互換性を有する連結構造を備えたプレスブレーキに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、プレスブレーキとしての例えば下降式の油圧式プレスブレーキでは左右のサイドフレームの上部に左軸及び右軸油圧シリンダが装備されており、これらの左軸及び右軸油圧シリンダのピストンロッドの下端に上部テーブルが連結され上下動自在に設けられている。また、左右のサイドフレームの下部に下部テーブルが連結されて固定されている。
【０００３】
上部テーブルの下面にはパンチが装着され、下部テーブルの上面にはダイが装着される。したがって、上部テーブルが上下動してパンチとダイとの協働により板材の曲げ加工が行われる。
【０００４】
図７ないし図１０，あるいは図１１ないし図１４に示されているように、上記のプレスブレーキ１０１における下部テーブル１０３と左右のサイドフレーム１０５との連結構造としては、前板１０７と後板１０９が下部テーブル１０３の前後を挟む間隔を介して左右のサイドフレーム１０５に溶接にて連結されており、下部テーブル１０３が前板１０７と後板１０９の間隔内に上方から挿入された状態で固定されている。
【０００５】
前板１０７と後板１０９が左右のサイドフレーム１０５に前板１０７と後板１０９との間隔の内部で溶接される際には、図９，図１３に示されているように後板１０９のサイドフレーム１０５側に溶接作業用の長穴１１１が空いており、この長穴１１１から溶接棒を差し込んで上記の溶接作業が行われている。
【０００６】
なお、下部テーブル１０３の中だれ防止機構としては、例えば、図７に示されているように下部テーブル１０３の長手方向の中間部にクラウニングシリンダとしての例えば油圧シリンダ１１３を用いる油圧クラウニングタイプと、図１１に示されているように下部テーブル１０３の長手方向の中間部にクラウニング用連結ピン１１５を用いるピンクラウニングタイプがある。
【０００７】
図７ないしは図１０を参照するに、油圧クラウニングタイプでは、下部テーブル１０３の左右には連結穴１１７が設けられており、前板１０７及び後板１０９の左右にもそれぞれ連結穴１１７が設けられている。下部テーブル１０３が前板１０７と後板１０９の間隔内に挿入された状態で、前記左右の連結穴１１７内に連結ピン１１９が挿通され固定されている。したがって、下部テーブル１０３は左右のサイドフレーム１０５、前板１０７及び後板１０９に左右の連結ピン１１９を介して支持された状態となる。
【０００８】
下部テーブル１０３、前板１０７、後板１０９の各中央部には図７に示されているように、それぞれ同位置に２箇所の切欠部１２１が設けられており、この切欠部１２１に油圧シリンダ１１３が設けられている。制御装置により制御されて油圧シリンダ１１３のピストンの加圧力が下部テーブル１０３を押し上げて中央部のたわみ量が調整される。
【０００９】
図１１ないしは図１４を参照するに、ピンクラウニングタイプの中だれ防止機構では、下部テーブル１０３が前板１０７と後板１０９の間隔内に挿入された状態で、下部テーブル１０３の左右の下面がサイドフレーム１０５の切欠部の受け面１２３に載置されている。下部テーブル１０３の長手方向の中間部には図１１に示されているようにピン穴１２５が設けられており、前板１０７及び後板１０９にも同位置にそれぞれピン穴１２５が設けられている。下部テーブル１０３、前板１０７、後板１０９の各ピン穴１２５内にはクラウニング用連結ピン１１５が挿通されており、このクラウニング用連結ピン１１５が曲げ加工時における下部テーブル１０３の中だれ防止となる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来のプレスブレーキ１０１においては、下部テーブル１０３と左右のサイドフレーム１０５との連結構造が溶接による連結構造であるために、プレスブレーキ１０１を製造後に前述した下部テーブル１０３の中だれ防止機構を仕様変更することが困難であるという問題点があった。
【００１１】
また、下部テーブル１０３の中だれ防止機構が油圧クラウニングタイプとピンクラウニングタイプでは、下部テーブル１０３の厚さが異なる場合があるので、サイドフレーム１０５の共通化も困難であるという問題点があった。
【００１２】
また、前述したように下部テーブル１０３の後板１０９に設けられている溶接作業用の長穴１１１は、強度上の理由から大きくすることができないために溶接作業が容易ではないという問題点があった。
【００１３】
本発明は上述の課題を解決するためになされたもので、その目的は、同一のサイドフレームに対して中だれ防止機構が油圧クラウニング仕様の下部テーブルとピンクラウニング仕様の下部テーブルとを交換可能となり得る下部テーブルと左右のサイドフレームとの連結構造を備えたプレスブレーキを提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述のごとき従来の問題に鑑みてなされたもので、左右のサイドフレーム（１１、１３）の上部に、パンチ（Ｐ）を備えた上部テーブル（５）を上下動自在に備え、前記パンチ（Ｐ）との協働によりワーク（Ｗ）の曲げ加工を行うダイ（Ｄ）を備えた下部テーブル（７）を前記サイドフレーム（１１、１３）の下部に備えたプレスブレーキであって、前記左右のサイドフレーム（１１、１３）に備えた第１揺動部材（４１）に、前記下部テーブル（７）の左右端側の下部に設けられた半円状の第１揺動受け部（３９）を左右方向に揺動自在に嵌合して設け、前記下部テーブル（７）の前後に前板（２９）、後板（３１）を配置して備えると共に、上記下部テーブル（７）、前板（２９）、後板（３１）の左右方向の中央部にそれぞれ設けた切欠部（２５）に、前記下部テーブル（７）のたわみを防止する中だれ防止装置（２３）を設け、前記第１揺動受け部（３９）の上方において前記下部テーブル（７）、前板（２９）、後板（３１）を回動可能に貫通した連結ピン（３５）を介して前記下部テーブル（７）、前板（２９）、後板（３１）が連結してあることを特徴とするものである。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の曲げ加工方法及びその装置の実施の形態について、プレスブレーキとして油圧式プレスブレーキを例にとって図面を参照して説明する。
【００２３】
図６を参照するに、本実施の形態に係わるプレスブレーキ１は、下降式の油圧プレスブレーキを対象としているが、油圧式でなくクランクなどの機械式のプレスブレーキであっても構わない。
【００２４】
下降式の油圧式プレスブレーキ１はパンチＰが等間隔に配置されている複数の中間板３を介して上下動自在な可動テーブルすなわちラムとしての例えば上部テーブル５の下面に装着され固定されている。ダイＤは固定テーブルとしての例えば下部テーブル７の上面にダイホルダ９を介して装着され固定されている。したがって、上部テーブル５が下降し、パンチＰとダイＤとの協働によりパンチＰとダイＤの間で板材のワークＷの曲げ加工が行われる。
【００２５】
本体フレームを構成する図６において左右のサイドフレーム１１，１３の上部には、左軸及び右軸油圧シリンダ１５，１７が装備されており、これらの左軸及び右軸油圧シリンダ１５，１７のピストンロッド１９の下端に上部テーブル５が連結されている構造である。
【００２６】
また、左右のサイドフレーム１１，１３の下部には下部テーブル７を備えた下部テーブルユニット２１が固定されており、この下部テーブルユニット２１の中央部には下部テーブル７のたわみを防止する中だれ防止装置２３が設けられている。図６における中だれ防止装置２３は油圧クラウニングタイプであり、下部テーブル７の中央部に切欠部２５が設けられており、この切欠部２５に２個の油圧シリンダ２７が設けられている。他の中だれ防止装置２３としては、ピンクラウニングタイプがある。
【００２７】
次に、本発明の実施の形態の主要部を構成する下部テーブルユニット２１の連結構造について説明する。
【００２８】
図１（Ａ），（Ｂ）及び図２を参照するに、このプレスブレーキ１は下部テーブルユニット２１に油圧クラウニングタイプの中だれ防止装置２３が備えられている。
【００２９】
下部テーブル７がその前面と後面に沿って延伸された前板２９と後板３１により挟み込まれており、前板２９と下部テーブル７と後板３１の左右端側は前板２９、下部テーブル７、後板３１に貫通するピン穴３３が設けられており、この左右の各ピン穴３３内に挿通する連結部材としての例えば連結ピン３５により前板２９、下部テーブル７、後板３１が連結されて下部テーブルユニット２１が構成されている。なお、連結ピン３５の両端面には前板２９と後板３１の外面を挟み込むための抜け止め板３７が複数のボルトＢＴで螺着されている。
【００３０】
なお、図１（Ａ）に示されているように、下部テーブル７の上面は前板２９と後板３１より上方に位置しており、下部テーブル７の左右端側の下部は前板２９、後板３１より下方に突出している。下部テーブル７の左右端側の下部には前後方向に貫通する半円状の切欠きをなす第１揺動受け部３９が設けられており、この第１揺動受け部３９に嵌合する半円柱状の第１揺動部材４１が下部テーブル７に対して左右方向［図１（Ａ）において左右方向］に揺動自在に設けられている。なお、第１揺動部材４１の下部は図１（Ａ）に示されているように下向きＵ字状をなすフランジ部が形成されており、このフランジ部間には下方に面する第１突当て面４３が設けられている。
【００３１】
下部テーブルユニット２１の油圧クラウニング４５としては、図１（Ａ）に示されているように下部テーブル７、前板２９、後板３１の長手方向（同図において左右方向）の各中央部にそれぞれ同位置に２箇所の切欠部２５が設けられており、この切欠部２５にクラウニングシリンダとしての例えば油圧シリンダ２７が設けられている。制御装置により制御されて油圧シリンダ２７のピストンの加圧力が下部テーブル７を押し上げて下部テーブル７の中央部のたわみ量が調整される。
【００３２】
一方、プレスブレーキ１の左右のサイドフレーム１１，１３の下部には、図２に示されているように下部テーブルユニット２１の左右端側を載置すべきテーブル受け面４７を備えた切欠部４９が設けられている。
【００３３】
左右のサイドフレーム１１，１３には上記の切欠部４９のテーブル受け面４７に臨むようにして左右方向（図２の紙面に垂直方向）に貫通する半円状の切欠きをなす第２揺動受け部５１が設けられており、この第２揺動受け部５１に嵌合する半円柱状の第２揺動部材５３がサイドフレーム１１，１３に対して前後方向（図２において左右方向）に揺動自在に設けられている。なお、第２揺動部材５３の上面には第１揺動部材４１の第１突当て面４３を当接可能な第２突当て面５５が設けられている。
【００３４】
さらに、左右のサイドフレーム１１，１３には左右に貫通するロッド穴部が第２揺動受け部５１の下方位置に設けられており、上記のロッド穴部内にロッド５７が貫通されており、ロッド５７の両端は左右の各サイドフレーム１１，１３の側面から外側に突出されている。このロッド５７の両端部にはロッド５７に直交する穴部が設けられており、この穴部内に連結ボルト５９が挿通され、連結ボルト５９の先端は第１揺動部材４１の下面に螺合されている。
【００３５】
したがって、下部テーブルユニット２１は左右端側の第１揺動部材４１の第１突当て面４３が左右のサイドフレーム１１，１３の切欠部４９の第２揺動部材５３の第２突当て面５５に当接するように載置され、この状態で第１揺動部材４１と第２揺動部材５３が上記の連結ボルト５９により一体的に連結されており、第１揺動部材４１と第２揺動部材５３により連結調整部材が構成されている。
【００３６】
上記構成により、下部テーブルユニット２１は左右端側の第１揺動部材４１により左右方向に揺動自在であるので、左右のサイドフレーム１１，１３の切欠部４９のテーブル受け面４７に対して第２揺動部材５３を介して確実にフィットし、第２揺動部材５３が前後方向に揺動自在であるので、下部テーブルユニット２１は前後方向に傾き調整自在となる。
【００３７】
図２を参照するに、左右のサイドフレーム１１，１３の切欠部４９の前方側面にはユニット取付用ネジ機構６１が設けられており、このユニット取付用ネジ機構６１としては、上下２箇所に割り溝を有するナット保持部材６３が切欠部４９の前方側面に溶接などで固定されており、このナット保持部材６３には図５に示されているように調整ナット部材６５をはめ込むための穴部が設けられており、この穴部内に調整ナット部材６５を前後方向（図２において左右方向）へ移動調整した後にナット保持部材６３の割り溝をボルトＢＴで締め付けて固定するよう構成されている。なお、調整ナット部材６５の図２において左方の前方端面は下部テーブルユニット２１の裏面に当接可能である。
【００３８】
ユニット取付用ネジ機構６１についてより詳しくは、下部テーブルユニット２１の下部テーブル７には上記の２箇所の調整ナット部材６５に対応する位置にボルト取付穴６７が設けられており、このボルト取付穴６７は下部テーブルユニット２１を左右のサイドフレーム１１，１３の切欠部４９の前方側面に取り付けるためのネジ部材としての例えばユニット取付用ボルト６９が挿通可能である。また、前板２９と後板３１にも上記の２箇所のボルト取付穴６７に対応する位置にユニット取付用ボルト６９を嵌脱可能な逃げ穴７１が設けられている。
【００３９】
したがって、下部テーブルユニット２１が左右のサイドフレーム１１，１３の切欠部４９の前方側面に取り付けられるときは、ユニット取付用ボルト６９が下部テーブル７のボルト取付穴６７に挿通されて調整ナット部材６５に螺合される。なお、調整ナット部材６５の前方端と下部テーブル７の裏面との間にはユニット取付用ボルト６９に嵌入された突当てカラー７３が突当てられている。このとき、調整ナット部材６５が前後方向に移動調整されることにより、下部テーブル７の垂直方向の取付状態が容易に微調整される。
【００４０】
さらに、ユニット取付用ボルト６９を締め付けていくと、下部テーブル７の裏面が突当てカラー７３を介して調整ナット部材６５の前方端に上下左右の合計４箇所で押しつけられる。このとき、下部テーブルユニット２１は第１揺動部材４１の第１当接面４３が第２揺動部材５３の第２当接面５５の上を僅かにスライドしながら容易に且つ確実にフィットして左右のサイドフレーム１１，１３の切欠部４９の前方側面に取り付けられる。
【００４１】
以上のことから、下部テーブルユニット２１は左右のサイドフレーム１１，１３の切欠部４９に容易に着脱可能である。
【００４２】
次に、仕様変更された他の下部テーブルユニット７５が、上述した実施の形態のプレスブレーキ１における左右のサイドフレーム１１，１３の切欠部４９に取り付けられる場合の実施の形態について説明する。なお、前述した実施の形態と同一形状の部材の場合は同符号で説明する。
【００４３】
図３（Ａ），（Ｂ）及び図４を参照するに、仕様変更された下部テーブルユニット７５は、下部テーブル７７にピンクラウニングタイプの中だれ防止装置２３が備えられている。
【００４４】
下部テーブルユニット７５としては、油圧クラウニングタイプの場合と同様、下部テーブル７７がその前面と後面に沿って延伸された前板７９と後板８１により挟み込まれており、前板７９と下部テーブル７７と後板８１の左右端側が連結部材としての例えば連結ピン８３により前板７９、下部テーブル７７、後板８１がそれぞれ図３（Ａ）において左右方向に回動可能に連結されて構成されている。
【００４５】
なお、図３（Ａ）に示されているように、下部テーブル７７の上面は前板７９と後板８１より上方に位置しており、本実施の形態では、油圧クラウニングタイプの場合と異なって、前板７９、後板８１の左右端側の下部が下部テーブル７７より下方に突出している。
【００４６】
前板７９、後板８１の左右端側の下部には、前後方向に貫通する半円状の切欠きをなす第１揺動受け部３９が油圧クラウニングタイプの場合と同様の形状で設けられており、この第１揺動受け部３９に嵌合する半円柱状の第１揺動部材４１が前板７９、後板８１に対して左右方向［図３（Ａ）において左右方向］に揺動自在に設けられている。なお、第１揺動部材４１の下面には第１突当て面４３が設けられている。
【００４７】
下部テーブルユニット７５のピンクラウニング８５の中だれ防止装置２３としては、図３（Ａ）に示されているように下部テーブル７７、前板７９、後板８１の長手方向（同図において左右方向）の各中間部にはピン穴が設けられている。下部テーブル７７、前板７９、後板８１の各ピン穴内にはクラウニング用連結ピン８７が挿通されており、このクラウニング用連結ピン８７が曲げ加工時における下部テーブル７７の中だれ防止となる。
【００４８】
上記の下部テーブルユニット７５は、図３（Ａ），（Ｂ）に示されているように左右端側の第１揺動部材４１の第１突当て面４３が左右のサイドフレーム１１，１３の切欠部４９の第２揺動部材５３の第２突当て面５５に当接するように載置される。なお、各第１揺動部材４１は、左右のサイドフレーム１１，１３の第２揺動受け部５１の下方位置に設けられたロッド５７の両端部とこのロッド５７の両端部の穴部に挿通された連結ボルト５９により、第２揺動部材５３に当接している状態で一体的に連結される。油圧クラウニングタイプの場合と同様に、第１揺動部材４１と第２揺動部材５３により連結調整部材が構成される。
【００４９】
以上のように、下部テーブルユニット７５は左右端側の第１揺動部材４１と第２揺動部材５３からなる連結調整部材を介して左右のサイドフレーム１１，１３の切欠部４９に確実にフィットする。
【００５０】
図４を参照するに、ユニット取付用ネジ機構６１としては、ボルト取付穴８９が前板７９、後板８１に、左右のサイドフレーム１１，１３の切欠部４９の前方側面の２箇所の調整ナット部材６５に対応する位置に設けられており、ボルト取付穴８９は図５を併せて参照するに、下部テーブルユニット７５を左右のサイドフレーム１１，１３の切欠部４９の前方側面に取り付けるためのネジ部材としての例えばユニット取付用ボルト９１が挿通可能である。また、下部テーブル７７にも上記の２箇所のボルト取付穴８９に対応する位置にユニット取付用ボルト９１を嵌脱可能な逃げ穴９３が設けられており、この逃げ穴９３内にはユニット取付用ボルト９１を挿通可能な突当てカラー９５が前板７９と後板８１との間に設けられている。
【００５１】
したがって、下部テーブルユニット７５が左右のサイドフレーム１１，１３の切欠部４９の前方側面に取り付けられるときは、ユニット取付用ボルト９１が前板７９と後板８１のボルト取付穴８９、突当てカラー９５に挿通されて調整ナット部材６５に螺合される。このとき、調整ナット部材６５の前方端には後板８１の裏面が突当てられる状態となり、上記の調整ナット部材６５が前後方向に移動調整されることにより、下部テーブル７７の垂直方向の取付状態が容易に微調整される。
【００５２】
以上のことから、プレスブレーキ１の下部テーブルユニットが仕様変更となった場合であっても簡単に交換可能となる。例えば、油圧クラウニング４５を備えた下部テーブルユニット２１が既に取り付けられている場合、この下部テーブルユニット２１を左右のサイドフレーム１１，１３の切欠部４９から簡単に取り外され、ピンクラウニング８５を備えた下部テーブルユニット７５が左右のサイドフレーム１１，１３の切欠部４９に容易に取り付けられる。
【００５３】
また、以上のような下部テーブルユニット２１，７５は下部テーブル７の厚さが変更になった場合であっても、前板２９，７９と後板３１，８１の間隔を容易に変更することができ、この変更された下部テーブルユニット２１，７５はプレスブレーキ１の左右のサイドフレーム１１，１３の切欠部４９に容易に取り付けることができる。
【００５４】
なお、この発明は前述した実施の形態に限定されることなく、適宜な変更を行うことによりその他の態様で実施し得るものである。
【００５５】
【発明の効果】
以上のごとき発明の実施の形態の説明から理解されるように、本発明によれば、プレスブレーキにおける下部テーブルの左右端側を左右のサイドフレームの切欠部の受け面に確実にフィットして載置できるので、下部テーブルを左右のサイドフレームの切欠部に容易に取り付けることができる。
【００５６】
したがって、下部テーブルの中だれ防止機構などの仕様変更が生じたとしても簡単に交換できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態のプレスブレーキを示すもので、（Ａ）は下部テーブルの連結構造を示す正面図で、（Ｂ）は図１（Ａ）の左側面図である。
【図２】図１（Ａ）の矢視ＩＩ−ＩＩ線の断面図である。
【図３】本発明の他の実施の形態のプレスブレーキを示すもので、（Ａ）は下部テーブルの連結構造を示す正面図で、（Ｂ）は図３（Ａ）の左側面図である。
【図４】図３（Ａ）の矢視ＩＶ−ＩＶ線の断面図である。
【図５】図４の矢視Ｖ−Ｖ線の側面図である。
【図６】本発明の実施の形態のプレスブレーキの概略的な正面図である。
【図７】従来のプレスブレーキにおける下部テーブルの連結構造を示す正面図である。
【図８】図７の左側面図である。
【図９】図８の矢視ＩＸ−ＩＸ線の断面図である。
【図１０】図８の矢視Ｘ−Ｘ線の断面図である。
【図１１】従来の他のプレスブレーキにおける下部テーブルの連結構造を示す正面図である。
【図１２】図１１の左側面図である。
【図１３】図１２の矢視ＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線の断面図である。
【図１４】図１２の矢視ＸＩＶ−ＸＩＶ線の断面図である。
【符号の説明】
１プレスブレーキ
７下部テーブル
１１，１３サイドフレーム
２１，７５下部テーブルユニット
２９，７９前板
３１，８１後板
３５連結ピン（連結部材）
４１第１揺動部材
４３第１突当て面
４７テーブル受け面
４９切欠部
５３第２揺動部材
５５第２突当て面
６１ユニット取付用ネジ機構
６３ナット保持部材（ユニット取付用ネジ機構６１の）
６５調整ナット部材（ユニット取付用ネジ機構６１の）
６９，９１ユニット取付用ボルト（ユニット取付用ネジ機構６１の）

Claims

左右のサイドフレーム（１１、１３）の上部に、パンチ（Ｐ）を備えた上部テーブル（５）を上下動自在に備え、前記パンチ（Ｐ）との協働によりワーク（Ｗ）の曲げ加工を行うダイ（Ｄ）を備えた下部テーブル（７）を前記サイドフレーム（１１、１３）の下部に備えたプレスブレーキであって、前記左右のサイドフレーム（１１、１３）に備えた第１揺動部材（４１）に、前記下部テーブル（７）の左右端側の下部に設けられた半円状の第１揺動受け部（３９）を左右方向に揺動自在に嵌合して設け、前記下部テーブル（７）の前後に前板（２９）、後板（３１）を配置して備えると共に、上記下部テーブル（７）、前板（２９）、後板（３１）の左右方向の中央部にそれぞれ設けた切欠部（２５）に、前記下部テーブル（７）のたわみを防止する中だれ防止装置（２３）を設け、前記第１揺動受け部（３９）の上方において前記下部テーブル（７）、前板（２９）、後板（３１）を回動可能に貫通した連結ピン（３５）を介して前記下部テーブル（７）、前板（２９）、後板（３１）が連結してあることを特徴とするプレスブレーキ。