JP4563151B2 - 荷物用パレット - Google Patents

Description

本発明は、金属製の荷物用パレット及び荷物用パレットの滑止材に関し、特に、荷物用パレットをフォークリフトで昇降する際に、フォークリフトのフォークと荷物用パレットとの間での滑り止めを確実に行うことができる金属製の荷物用パレットに関する。

従来、各種の荷物や積載物を積載して運搬及び保管の用に供するため、各種矩形平板状の荷物用パレットが使用されている。また、この荷物用パレットのうち、耐火性、耐久性等が要求される場合には、素材としてスチール等の金属を使用した荷物用パレットが使用される。この種の技術として、例えば、特許文献１に記載の技術がある。
特開２００２−２６４９３９号公報

特許文献１は、短冊状の金属製板材を、短手方向の断面が矩形状部を有するように折り曲げて形成した金属加工材を、所定の間隔で複数平行に配列した第１の配列層と、前記金属加工材を、前記第１の配列層の金属加工材と直交する方向に所定の間隔で複数平行に配列し、前記第１の配列層の下方に位置する第２の配列層とを有する金属製平パレットを開示している。この平パレットは、第１の配列層の各金属加工材と前記第２の配列層の各金属加工材との交差部を固定して形成している。

ここで、フォークリフトで貨物を搬送する際に使用する平パレットを金属で構成する場合において、同じ金属のフォークと接合する部分の摩擦抵抗が小さいため、搬送時の外力によりフォークに対して平パレットが滑りやすく、搬送作業の効率を著しく低下させているという問題がある。よって、特許文献１に記載の平パレットは、少なくとも前記第１の配列層の金属加工材の下面に滑止材を配設し、フォーク挿入口から挿入されるフォークとの当接部における摩擦抵抗を大きくして、上記問題を解決している。具体的には、滑止材をブロック形状とし、前記金属加工材の下面に形成された凹部に嵌入して配設したり、前記滑止材を、熱可塑性材料で形成すると共に、前記熱可塑性材料に複数の突起を形成し、該突起を前記金属加工材の下面に複数形成した保持口に各々圧入して前記熱可塑性材料を前記金属加工材に配設したりしている。

しかし、特許文献１に記載の技術によれば、ブロック形状の滑止材を金属加工材の下面に形成した凹部に単純に圧入により嵌入して配設する場合、使用中等に滑止材が金属加工材の凹部から脱落し、滑止機能が喪失する可能性がある。よって、滑止材が金属加工材の凹部から脱落しないよう、かつ、滑止材の金属加工材の凹部内への圧入を可能にするよう、滑止材の幅寸法を金属加工材の凹部の幅寸法より若干大きい寸法とし、かかる寸法精度を正確に再現して各滑止材を製造する必要がある。更に、滑止材の寸法精度を確保した場合でも、滑止材を金属加工材の凹部内へ圧入するだけの構成では、やはり、使用中等に滑止材が金属加工材の凹部から脱落し、滑止機能が喪失する可能性がある。一方、熱可塑性材料製の滑止材の突起を金属加工材の下面に複数形成した保持口に各々圧入して金属加工材に配設する場合も、特に使用中においてフォークリフトのフォークから滑止材に大きな荷重がかかることが予想され、熱可塑性樹脂からなる滑止材の突起が、その荷重による圧力により弾性変形して、金属加工材の保持口から抜け出てしまい、使用中等に滑止材が金属加工材の凹部から脱落し、滑止機能が喪失する可能性がある。

そこで、本発明は、使用中等において滑止材に大きな荷重がかかった場合でも、滑止材が板材から脱落することがなく、滑止材による滑止機能を安定して確実に発揮することができる荷物用パレットの提供を課題とする。

本発明の荷物用パレットは、上下一対の長尺状の板材間に所定間隔で複数の支柱を介装して配置及び固定してなる長尺枠体状の基材を、複数、互いに略平行となるよう所定間隔で同一平面上に配置すると共に、前記複数の基材を略直交して横断するよう、前記基材の上側の板材の上面に、複数の長尺板状の板材を所定間隔で固定してなる荷物用パレットであって、前記基材の一対の板材は、それぞれ、少なくとも２つの直線状の溝部を長手方向に延びるよう互いに平行に配置すると共に、前記２つの溝部のそれぞれの外側縁の全長に沿って、内側に突出する一対の突出部を一体形成したものであり、前記基材の一対の板材は、上側の板材の溝部が下方に、下側の溝部が上方に向くよう、互いに対向して配置され、少なくとも前記上側の板材は、その長さ方向両端を開放端としたものであり、前記基材の支柱は、上下方向に略垂直に延びる後壁と、前記後壁の左右両端側から前記後壁と略直交してそれぞれ前方に延びる左右一対の側壁と、前記左右一対の側壁の少なくとも一方の前端側から内側斜め前方に向かって傾斜するよう延びる斜板部とを備え、前記基材の上側の板材には滑止材が離脱不能に配設され、前記滑止材は、隣接する２つの前記支柱間の距離に対応する長さを有すると共に、前記支持板材の長さ方向一端または他端の開放端からその支持板材の溝部の内部に挿入自在なよう、前記支持板材の前記複数の溝部により形成される断面形状に対応する断面形状を有する挿入部と、前記挿入部の下面側に一体形成され、前記支持板材の下端から下方に所定厚みで突出する滑止突部とを含み、前記滑止材は、更に、幅方向両端に、前記支持板材の内部に挿入されたときに前記支持板材の突出部にそれぞれ掛止保持される一対の掛止部を一体形成している。

本発明の荷物用パレットは、以下の構成を備える発明として把握することもできる。即ち、荷物用パレットは、複数の長尺状の板材を組み合わせて略方形の枠体形状とし、フォークリフトのフォークの荷重を支持する板材に滑止材を配設した荷物用パレットであって、前記板材のうち、少なくとも、フォークリフトのフォークの荷重を支持する板材は、少なくとも２つの直線状の溝部を長手方向に延びるよう互いに平行に配置すると共に、前記２つの溝部のそれぞれの外側縁に沿って、内側に突出する一対の突出部を一体形成した支持板材から構成され、前記支持板材は、更に、その長さ方向両端を開放端とすると共に、前記枠体形状において前記溝部が下方を向くよう配置されている。

前記滑止材は、前記支持板材の長さ方向一端または他端の開放端からその支持板材の溝部の内部に挿入自在なよう、前記支持板材の前記複数の溝部により形成される断面形状に対応する断面形状を有する挿入部と、前記挿入部の下面側に一体形成され、前記支持板材の下端から下方に所定厚みで突出する滑止突部とを含み、前記滑止材は、更に、幅方向両端に、前記支持板材の内部に挿入されたときに前記支持板材の突出部にそれぞれ掛止保持される一対の掛止部を一体形成している。

本発明の荷物用パレットの滑止材は、以下の構成を備える発明として把握することもできる。即ち、荷物用パレットの滑止材は、複数の長尺状の板材を組み合わせて略方形の枠体形状とすると共に、前記板材のうち、少なくとも、フォークリフトのフォークの荷重を支持する板材を、少なくとも２つの直線状の溝部が長手方向に延びるよう互いに平行に配置されると共に、前記２つの溝部のそれぞれの外側縁に沿って、内側に突出する板状の一対の突出部が一体形成された支持板材から構成し、前記支持板材の長さ方向両端を開放端とすると共に、前記枠体形状において前記溝部が下方を向くよう前記支持板材を配置してなる荷物用パレットにおいて、前記支持板材に配設される荷物用パレットの滑止材であって、前記滑止材は、前記支持板材の長さ方向一端または他端の開放端からその支持板材の溝部の内部に挿入自在なよう、前記支持板材の前記複数の溝部により形成される断面形状に対応する断面形状を有し、前記滑止材は、更に、幅方向両端に、前記支持板材の内部に挿入されたときに前記支持板材の突出部にそれぞれ掛止保持される一対の掛止部を一体形成している。

本発明の荷物用パレットの滑止材は、以下の構成を備える発明として把握することもできる。即ち、荷物用パレットの滑止材は、上下一対の長尺状の板材間に所定間隔で複数の支柱を介装して配置及び固定してなる長尺枠体状の基材を、複数、互いに略平行となるよう所定間隔で同一平面上に配置すると共に、前記複数の基材を略直交して横断するよう、前記基材の上側の板材の上面に、複数の長尺板状の板材を所定間隔で固定してなると共に、前記基材の一対の板材を、それぞれ、少なくとも２つの直線状の溝部が長手方向に延びるよう互いに平行に配置されると共に、前記２つの溝部のそれぞれの外側縁の全長に沿って、内側に突出する板状の一対の突出部が一体形成されたものとし、前記基材の一対の板材を、上側の板材の溝部が下方に、下側の溝部が上方に向くよう、互いに対向して配置され、少なくとも前記上側の板材の長さ方向両端を開放端とした荷物用パレットにおいて、前記支持板材に配設される荷物用パレットの滑止材であって、前記滑止材は、隣接する２つの前記支柱間の距離に対応する長さを有すると共に、前記支持板材の長さ方向一端または他端の開放端からその支持板材の溝部の内部に挿入自在なよう、前記支持板材の前記複数の溝部により形成される断面形状に対応する断面形状を有し、前記滑止材は、更に、幅方向両端に、前記支持板材の内部に挿入されたときに前記支持板材の突出部にそれぞれ掛止保持される一対の掛止部を一体形成し、前記基材の上側の板材に離脱不能に配設される。

本発明に係る荷物用パレットによれば、使用中等において滑止材に大きな荷重がかかった場合でも、滑止材が板材から脱落することがなく、滑止材による滑止機能を安定して確実に発揮することができる。

なお、本発明に係る荷物用パレットの滑止材によれば、荷物用パレットの基材の板材に配設されると、使用中等において滑止材に大きな荷重がかかった場合でも、滑止材が板材から脱落することがなく、滑止材による滑止機能を安定して確実に発揮することができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態（以下、実施の形態という）を説明する。

図１は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットの滑止材を荷物用パレットの基材または板材と共に示す斜視図であり、（ａ）は滑止材を配設する基材の一部を示す斜視図、（ｂ）は滑止材を基材の上側の板材に挿入して配設固定する前の状態を示す斜視図である。図２は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットの滑止材を基材の上側の板材に挿入して配設固定した状態を示す斜視図であり、その端部を拡大して示す。図３は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットを示す斜視図である。なお、図２においては、滑止材を明瞭に示すため、滑止材の端面にハッチングを付しているが、このハッチングは断面を示すものではない。実際は、滑止材の端面には、その素材特有の模様が現れる。

まず、本実施の形態に係る荷物用パレットの構成について説明すると、図１〜３に示すように、本実施の形態に係る荷物用パレット７０は、複数の長尺状の板材５０を組み合わせて略方形の枠体形状としたものである。また、荷物用パレット７０は、フォークリフトによる昇降作業時に、フォークリフトのフォーク（図示略）が当接支持することになる板材（支持板材）５０に、滑止材８０を配設している。詳細には、荷物用パレット７０は、複数の基材６０を、互いに略平行となるよう所定間隔で同一平面上に配置すると共に、前記複数の基材６０を略直交して横断するよう、基材６０の上側の板材５０の上面に、複数の長尺板状の板材５０を所定間隔で固定して、略方形の枠体形状に形成してなる。基材６０は、上下一対の長尺状の板材５０間に所定間隔で複数（本実施の形態では３つ）の支柱１を介装して配置及び固定してなる長尺枠体状（長尺ブロック状）をなす。また、基材６０の一対の板材５０、及び、前記基材６０の上側の板材５０に直行して固定される板材５０は、全て、同一構成のものを使用している。

図４は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットの基材で使用する支柱を示す斜視図である。

本実施の形態に係る荷物用パレット７０の基材６０で使用する支柱１は、上下で対をなす略帯板状の前記板材５０間に介装して配置及び固定され、前記上下で対をなす板材５０を互いに連結すると共に、両板材５０を介して、金属板、ガラス板等の積載物の荷重を支持するものである。詳細には、図４に示すように、支柱１は、全体として、帯板状（帯鋼状）をなす亜鉛めっき鋼板等の金属製の薄板材をプレス加工や打ち抜き加工等により屈曲、折曲、打ち抜き加工等することにより、背面側の後半部分を断面略チャンネル状（略逆Ｕ字状）とすると共に、正面側の前半部分を断面略逆ハ字状とし、正面（前端）中央部分に上下方向に延びる幅狭の開口を有する断面略五角形状の筒状としている。本実施の形態に係る支柱１は、上下方向に略垂直に延びる略矩形板状の後壁１０と、後壁１０の左右両端側から後壁１０と略直交してそれぞれ前方に延びる左右一対の略矩形板状の側壁２０と、左右一対の側壁２０の前端側からそれぞれ内側斜め前方に向かって傾斜するよう延びる左右一対の斜板部３０とを備えている。

図５は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットの基材部分を長さ方向端部側から見た状態を示す説明図であり、基材の上側の板材に滑止材を配設した状態を示す。図６は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットの滑止材配設部分を示す要部正面図である。図７は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットの板材（支持板材）と滑止剤との関係を示す説明図である。なお、図５においては、図２におけると同様、滑止材８０を明瞭に示すため、滑止材８０の端面にハッチングを付しているが、このハッチングは断面を示すものではない。実際は、滑止材８０の端面には、その素材特有の模様が現れる。

図５に示すように、前記各板材５０は、幅方向両端側と幅方向中央とにそれぞれ長さ方向に延びる少なくとも２つ（本実施の形態では３つ）の直線状の溝部５１，５２，５３を有する。各板材５０は、溝部５１，５２，５３を長手方向に延びるよう互いに平行に配置している。また、各板材５０は、前記３つの溝部５１，５２，５３間に直線状の突起状をなす２つの山部５４，５５を有する。即ち、板材５０は、帯板状（帯鋼状）をなす亜鉛めっき鋼板等の金属製の薄板材をプレス加工やフォーミング加工等により折曲または屈曲加工することにより、幅方向に凹凸を繰り返す長尺板状（略帯板状）とされている。なお、板材は、少なくとも幅方向両端側にそれぞれ長さ方向に延びる溝部を有すると共に、前記溝部間に突起状の山部を有する略帯板状のものであれば、任意の構成とすることができる。

板材５０は、幅方向両端に位置する２つの溝部５１，５３のそれぞれの外側縁の全長に沿って、内側に突出する一対の突出部５１ａ，５３ａを一体形成している。前記突出部５１ａ，５３ａは、前記薄板材の幅方向両端縁部を屈曲または湾曲して、前記溝部５１，５３の外側端縁から内側及び上側に延びる断面略Ｌ字状乃至アングル状をなす。各突出部］５１ａ，５３ａの先端縁は、溝部５１，５３の外側端縁（下端縁）から所定高さ分上方に配置されている。一方、板材５０は、その長さ方向両端を開放端としている。これにより、板材５０の長さ方向両端には、その断面形状に対応する形状の開口が現れる。また、板材５０のうち、フォークリフトによる昇降作業時に、フォークリフトのフォークの荷重を支持することになる板材５０は、基材６０を形成して前記枠体形状の荷物用パレット７０を形成したときに、溝部５１，５２，５３が下方を向くよう配置されている。即ち、基材６０において、上下一対の板材５０は、上側の板材（支持板材）５０の溝部５１，５２，５３が下方に、下側の板材５０の溝部５１，５２，５３が上方に向くよう、互いに対向して配置されている。なお、基材６０の上側の板材５０は、フォークリフトのフォークの荷重を支持する支持板材として機能する。

図４に示すように、支柱１は、更に、後壁１０の左右中央部に中央嵌合部１１を一体形成している。中央嵌合部１１は、後壁１０の上下両端から、それぞれ、上方及び下方に前記板材５０の溝部５１，５２，５３の深さと略同一高さ突出する略矩形板状をなしている。各中央嵌合部１１は、板材５０の幅方向中央の溝部５２の断面形状に対応する（または略同一の）小さく略矩形板状をなし、板材５０の幅方向中央の溝部５２に嵌合して、その上端を溝部５２の底面に当接自在となっている。これにより、中央嵌合部１１が、板材５０からの荷重を支持できるようになっている。なお、中央嵌合部１１は、板材５０の幅方向中央の溝部５２に嵌合して、その上端を溝部５２の底面に当接自在とし、板材５０からの荷重を支持できる限りにおいて、上記矩形板状以外の任意の形状とすることができる。また、後壁１０の上下両端において、中央嵌合部１１の左右両側には、左右一対の後側固着部１２が一体形成されている。各後側固着部１２は、後壁１０の上端または下端と略直交して後方に延びる略矩形平板状をなしている。各後側固着部１２は、前記中央部嵌合部１１と略同一の長さを有している。ここで、中央嵌合部１１は、後壁１０の上端または下端から、前記側壁２０と同一高さ位置まで上方または下方に垂直に延びている。一方、後側固着部１２は、中央嵌合部１１の高さ寸法と同一の長さで、後壁１０の上端または下端から後方へと直交して延びている。前記左右一対の後側固着部１２は、支柱１の後側（後壁１０部分）で、それぞれ、前記板材５０の一対の山部５４，５５に当接または密接して、スポット溶接等により山部５４，５５に固着自在となっている。なお、後側固着部１２は、板材５０の山部５４，５５に当接または密接して、スポット溶接等により山部５４，５５に固着自在とする限りにおいて、上記矩形板状以外の任意の形状とすることができる。また、後側固着部１２は、板材５０の山部５４，５５の長さ方向に沿って延びるよう、後壁１０から後方に突出させることが好ましいが、若干異なる方向に突出させることもできる。更に、後側固着部１２の長さは、中央嵌合部１１の高さと相違させてもよい。即ち、後側固着部１２の長さは、後側嵌合部１５の上端と後壁１０上端との間の間隔と相違させてもよい。しかし、支柱１の製造工程に鑑みて、中央嵌合部１１と後側固着部１２とを同一長さとすることが好ましい。一方、後側固着部１２の幅は、板材５０の山部５４，５５の幅と略同一とすることが、固着強度等の点で好ましいが、板材５０の山部５４，５５の幅より若干大きくしたり小さくしたりすることも可能である。

後壁１０と一対の後側固着部１２との境界部分の左右略中央には、それぞれ、略四面体状または略Ｖ溝状の補強用小凹部１３が一体形成されている。また、後壁１０には、上下で対をなす後側固着部１２間に、上下方向に垂直に延びる長溝状の補強用凹部１４が一体形成されている。補強用凹部１４は、後壁１０の裏面（内面）側に若干突出している。なお、補強用小凹部１３は、後壁１０と後側固着部１２との境界部分の強度（曲げ強度等）を増大するためのものであり、支柱１の材質等、必要に応じて設ければよく、省略することも可能である。同様に、補強用凹部１４は、後壁１０の強度（特に鉛直荷重に対する強度）を増大するためのものであり、支柱１の材質等、必要に応じて設ければよく、省略することも可能である。

本実施の形態に係る支柱１は、更に、左右一対の後側嵌合部１５を有する。左右一対の後側嵌合部１５は、後壁１０の左右両端縁に沿ってそれぞれ上下方向に略垂直に延びると共に、後壁１０の上下両端から上方及び下方に前記板材５０の溝部５１，５２，５３の深さと略同一高さ突出する柱状をなしている。また、左右一対の後側嵌合部１５は、後壁１０の左右両端から略直交してそれぞれ後方に突出する断面略チャンネル状（略コ字状）をなしている。なお、後側嵌合部１５は、その上下両端部を板材５０の溝部５１，５３に嵌合して、その上端を板材５０の溝部５１，５３の底面に当接し、板材５０からの荷重を支持自在とする限りにおいて、断面略チャンネル状（略コ字状）以外の任意の断面形状（例えば略Ｕ字状）とすることができる。

ここで、支柱１は、前記側壁２０に対応する部分を、その上下両端部が板材５０の幅方向両側の溝部５１，５３に嵌合自在な形状及び寸法としている。また、支柱１は、側壁２０に対応する部分以外の前記後壁１０及び前記斜板部３０を、その上下両端が板材５０の山部５４，５５に当接自在な形状及び寸法としている。詳細には、側壁２０は、左右一対の後側嵌合部１５の左右両端縁から後壁１０と略直交するようそれぞれ前方に延びると共に、後側嵌合部１５と同一高さの略矩形板状をなす。また、左右一対の斜板部３０は、左右一対の側壁２０の前端縁からそれぞれ内方に向かって所定角度（同一角度）で傾斜するよう前方に延びている。一対の斜板部３０は、左右対称に配置される。各斜板部３０は、前側嵌合部３１と前壁３２とを有している。前側嵌合部３１は、側壁２０と略同一高さ位置に略同一高さ寸法となるよう設けた上下方向に垂直に延びる帯板状（長板状）をなしている。即ち、前側嵌合部３１は、側壁２０の前端に連続して、前記傾斜角度で内方に傾斜して延びるよう、側壁２０に一体形成されている。また、前壁３２は、後壁１０と略同一高さ位置に略同一高さ寸法となるよう設けた上下方向に延びる（前記前側嵌合部３１より幅広の）帯板状をなしている。即ち、前壁３２は、前側嵌合部３１の前端に連続して同一方向に延びている。換言すれば、斜板部３０の前記側壁２０に連続する部分である後端部が、側壁２０と同一高さの略矩形板状をなす前側嵌合部３１とされ、斜板部３０の前記前側嵌合部３１に連続する部分が、後壁１０と同一高さの略矩形板状をなす前壁３２とされている。なお、一対の斜板部３０では、それぞれ、例えば、後端側の約３分の１の幅の部分が、前側嵌合部３１（所定高さの縦長長方形板状部分）として設けられ、前端側の約３分の２の幅の部分が、前記前側嵌合部３１の上下両端より各々所定高さだけ短くなるよう切欠いた縦長長方形板状をなす前壁３２として設けられる。

支柱１は、更に、各前壁３２の上下両端に、それぞれ、前側固着部３３を一体形成している。前側固着部３３は、前壁３２の上端または下端と略直交して前方（斜め前方を含む）へと延びる略台形平板状をなしている。各前側固着部３３は、前記中央嵌合部１１の高さ寸法または前記後側固着部１２の長さと同一の長さで、前壁３２の上端または下端から斜め前方へと略直交して延びている。前記左右一対の前側固着部３３は、支柱１の前側（前壁３２部分）で、それぞれ、前記板材５０の一対の山部５４，５５に当接または密接して、スポット溶接等により山部５４，５５に固着自在となっている。なお、前側固着部３３は、板材５０の山部５４，５５に当接または密接して、スポット溶接等により山部５４，５５に固着自在とする限りにおいて、上記台形板状以外の任意の形状とすることができる。また、前側固着部３３は、板材５０の山部５４，５５の長さ方向に沿って延びるよう、前壁３２から前方に突出させることが好ましいが、若干異なる方向に突出させることもできる。更に、前側固着部３３の長さは、中央嵌合部１１または後側固着部１２の長さと相違させてもよい。即ち、前側固着部３３の長さは、前側嵌合部３１の上端と前壁３２上端との間の間隔と相違させてもよい。しかし、前側固着部３３の長さは、支柱１の製造工程に鑑みて、中央嵌合部１１及び後側固着部１２と同一長さとすることが好ましい。一方、前側固着部３３の幅は、板材５０の山部５４，５５の幅と略同一とすることが、固着強度等の点で好ましいが、板材５０の山部５４，５５の幅より若干大きくしたり小さくしたりすることも可能である。

前記前壁３２と前記前側固着部３３との境界部分の左右略中央には、それぞれ、略四面体状または略Ｖ溝状の補強用小凹部３４が一体形成されている。また、前壁３２には、上下で対をなす前側固着部３３間に、上下方向に垂直に延びる長溝状の補強用凹部３５が一体形成されている。補強用凹部３５は、前壁３３の裏面（内面）側に若干突出している。なお、補強用小凹部３４は、前壁３２と前側固着部３３との境界部分の強度（曲げ強度等）を増大するためのものであり、支柱１の材質等、必要に応じて設ければよく、省略することも可能である。同様に、補強用凹部３５は、前壁３２の強度（特に鉛直荷重に対する強度）を増大するためのものであり、支柱１の材質等、必要に応じて設ければよく、省略することも可能である。ここで、左右一対の斜板部３０の前端間、または、左右一対の前壁３２の前端間には、上下方向に垂直に延びる幅狭の開口４０が形成されている。

上記のように、側壁２０の上下両端は、後壁１０及び前壁３２の上下両端から上方及び下方に前記板材５０の溝部５１，５２，５３の深さと略同一高さ突出している。更に、左右一対の後側嵌合部１５は、両側壁２０と後壁１０の左右両端との間において、後壁１０の左右両端縁に沿ってそれぞれ上下方向に略垂直に延びると共に、側壁２０と同一高さ位置で同一高さ寸法を有する柱状をなし、かつ、後壁１０の左右両端から略直交してそれぞれ後方に突出する断面略チャンネル状をなしている。また、後側嵌合部１５は、後壁１０の左右両端と両側壁２０との間で、それぞれ、後壁１０の上下両端から上方及び下方に前記板材５０の溝部５１，５２，５３の深さと略同一高さ突出している。更に、前側嵌合部３１は、両側壁２０と両前壁３２との間で、それぞれ、両側壁２０の端縁に沿って上下方向に略垂直に延びると共に、前壁３２の上下両端から上方及び下方に前記板材５０の溝部５１，５２，５３の深さと略同一高さ突出している。これにより、本実施の形態の支柱１は、前記板材５０の幅方向両側の溝部５１，５２に、左右一対の後側嵌合部１２、左右一対の側壁２０の上下両端及び左右一対の前側嵌合部３１をそれぞれ嵌合すると共に、前記板材５０の山部５４，５５に、後壁１０の上下両端に設けた後側固着部１２及び前壁３２の上下両端に設けた前側固着部３３を当接させて、前記上下で対をなす板材５０間に配置及び固定されるようになっている。ここで、前記後側嵌合部１５、側壁２０及び前側嵌合部３１は、その上下両端部（後壁１０または前壁３２の上下両端から突出する部分）が、支柱１の左右で、板材５０の溝部５１，５３内に嵌合される。このとき、前記後側嵌合部１５及び前側嵌合部３１の幅方向両側面並びに側壁２０の外側面は、図５に示すように、板材５０の左右の溝部５１，５３内において、溝部５１，５３の幅方向内側面と突出部５１ａ，５３ａの幅方向内側面との間に略密接状態で嵌合される。また、前記後側固着部１２及び前側固着部３３は、支柱１の左右で、板材５０の山部５４，５５に沿って一直線状に配置され、山部５４，５５に当接し、スポット溶接等により固着される。

図８は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットの滑止材を示す平面図であり、その中央部分を一点鎖線にて省略して示す。図９は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットの滑止材を示す底面図であり、その中央部分を一点鎖線にて省略して示す。図１０は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットの滑止材を示す側面図であり、その中央部分を一点鎖線にて省略して示す。

図２、図５及び図６に示すように、基材６０の上側の板材５０には滑止材８０が離脱不能に配設される。図１及び図８〜図１０に示すように、滑止材８０は、前記支持板材としての板材５０の長さ方向一端または他端の開放端から、その板材５０の溝部５１，５２，５３の内部に挿入自在なよう、板材５０の複数の溝部５１，５２，５３により形成される断面形状に対応する断面形状を有している。また、滑止材８０は、幅方向両端に、板材５０の内部に挿入されたときに板材５０の突出部５１ａ，５３ａにそれぞれ掛止保持される一対の掛止部８１ａ，８３ａを一体形成している。

詳細には、滑止材８０は、その上面側に、板材５０の３つの溝部５１，５２，５３に対応する３つの直線状の山部８１，８２，８３と、前記３つの山部８１，８２，８３間に形成され、板材５０の２つの山部５４，５５に対応する２つの直線状の溝部８４，８５とを有している。このように、滑止材８０の厚さ方向一側（上側）の断面形状は、板材５０の複数の溝部５１，５２，５３により形成される断面形状に対応する断面形状となっている。一方、滑止材８０は、その下側部分を、前記板材の溝部内に挿入されたときに前記板材５０の下面から下方に所定量Ｘ（図５参照）だけ突出する滑止突部８６としている。即ち、滑止材８０は、板材５０の溝部５１，５２，５３により形成される断面形状に対応する断面形状を有する挿入部としての山部８１，８２，８３と、挿入部としての山部８１，８２，８３の下面側に一体形成され、基材６０において上側の板材５０の下端から下方に所定厚み（所定量Ｘ）で突出する滑止突部８６とを含む。また、滑止材８０の一対の掛止部８１ａ，８３ａは、それぞれ、板材５０の突出部５１ａ，５３ａに対応する板材５０の幅方向両端縁部の空間に対応する断面形状をなし、板材５０の突出部５１ａ，５３ａにそれぞれ掛止保持自在となっている。

具体的には、滑止材８０の３つの山部８１，８２，８３のうちの中央の山部８２は、板材５０の３つの溝部５１，５２，５３のうちの中央の溝部５２と略同一断面形状を有している。また、滑止材８０の３つの山部８１，８２，８３のうちの両側の山部８１，８３は、板材５０の３つの溝部５１，５２，５３のうちの両側の溝部５１，５３において突出部５１ａ，５３ａの突出幅を除く幅の部分と略同一断面形状を有している。更に、滑止材８０の一対の掛止部８１ａ，８３ａは、それぞれ、板材５０の３つの溝部５１，５２，５３のうちの両側の溝部５１，５３における前記突出部５１ａ，５３ａの突出幅と略同一幅で、かつ、突出部５１ａ，５３ａの上端または上面と前記両側の溝部５１，５３の下面との間の高さと略同一高さの断面略矩形状のブロック状とされている。加えて、本実施の形態では、滑止材８０は、木製の板材を切削することにより、前記挿入部としての山部８１，８２，８３、滑止突部８６及び掛止部８１ａ，８３ａからなる断面形状となるよう一体形成することができる。この場合、材料コスト及び製造コストを低減し、更に、廃材利用等による省資源化に寄与することもできる。なお、滑止材８０は、フォークリフトのフォークに対する所期の滑止効果を発揮する材料であれば、その他の材料、例えば、合成樹脂材料、ゴム材料等により形成してもよい。即ち、金属製の板材５０等、所定材料からなる板材５０の当接面の摩擦抵抗より大きな摩擦抵抗を、滑止財の当接面が有する限りにおいて、滑止材８０は任意の材料により任意の製造方法を利用して形成することができる。

なお、前記滑止突部８６の突出量Ｘは、板材５０の山部５４，５５部分における滑止材８０の肉厚、即ち、溝部８４，８５の肉厚に相当する。また、滑止材８０の滑止突部８６は、フォークリフトのフォークからの荷重を支持すると共に、その荷重を基材６０の上側の板材５０に伝達するものである。よって、滑止突部８６の突出量Ｘは、フォークリフトのフォークからの荷重も考慮して、滑止材８０の強度等の諸特性を十分に維持するよう、滑止材８０の材料等をも考慮して適切な値に設定する。また、滑止突部８６の下面は、滑止材８０を木製とした場合、切削時のままの略平坦面とされる。この場合でも、滑止突部８６は、フォークリフトのフォークに対して十分な摩擦抵抗を有し、十分な滑止効果を発揮する。しかし、滑止材８０の材質等によっては、滑止突部８６の下面にローレット化工やしぼ加工等を施して、凹凸面を形成することにより、摩擦抵抗を更に増加して、滑止効果を一層向上してもよい。

ここで、前記各基材６０は、その長さ方向両端に、それぞれ、前記支柱１を配置すると共に、長さ方向両端の一対の支柱１間の中央よりに１以上（本実施の形態では２つ）の支柱１を配置して、長さ方向両端の一対の支柱１と前記中央よりの２つの支柱１との間に、フォークリフトのフォークを挿入するための空間（フォーク挿入空間）を形成している。一方、滑止材８０は、基材６０の長さ方向両端の支柱１と中央よりの支柱１との間の前記フォーク挿入空間に対応する長さを有している。そして、滑止材８０は、前記フォーク挿入空間部分において基材６０の上側の板材５０に離脱不能に配設されている。即ち、滑止材８０は、その山部８１，８２，８３を、前記上側の板材５０の長さ方向一端または他端の開放端から、上側の板材５０の直線状の溝部５１，５２，５３の内部に挿入して配設される。その後、滑止材８０は、基材８０の前記フォーク挿入空間部分の長さ方向両端に位置する前記支柱１（長さ方向一端の支柱１及びその支柱１と隣接する中央よりの支柱１、または、長さ方向他端の支柱１及びその支柱１と隣接する中央よりの支柱１）により、その長さ方向への移動を規制されるようになっている。更に、滑止材８０は、前記複数の基材６０の上側の板材５０の全てにおいて、全ての前記フォーク挿入空間部分（支柱１間の空間部分）に配設して固定される。なお、所期の滑止効果を発揮できる限りにおいて、滑止材８０は、複数の基材６０のうち、少なくとも一つの基材６０の上側の板材５０に配設して固定すればよい。

また、本実施の形態において、各基材６０は、図３に示すように、前記長さ方向両端の一対の支柱１を、その斜板部３０側が対向するよう配置すると共に、前記長さ方向中央よりの一対の支柱１を、その斜板部３０側が対向するよう配置している。そして、滑止材８０は、基材６０の長さ方向両端の支柱１と前記長さ方向中央よりの支柱１との間に形成される左右一対のフォーク挿入空間部分にそれぞれ配設される。即ち、各基材６０の上側の板材５０には、左右一対の滑止材８０が配設される。また、滑止材８０は、その長さ方向両端が、基材６０の長さ方向両端の支柱１の前記斜板部３０先端と、前記長さ方向中央よりの支柱１の前記後壁１０とにそれぞれ当接して移動規制されるようになっている。この場合、荷物用パレット７０の基材６０のフォークリフトのフォーク挿入空間にフォークを挿入するときに、そのフォーク挿入空間の左側または右側に位置する支柱１では、斜板部３０が配置されることになり、フォークリフトのフォークが傾斜して前記フォーク挿入空間に挿入された場合でも、フォークが支柱１と干渉する可能性を大幅に低減して、作業性を向上することができる。

ところで、基材６０は、前記長さ方向両端の一対の支柱１を、その斜板部３０側が対向するよう配置すると共に、前記長さ方向中央よりの一対の支柱１を、その後壁１０側が対向するよう配置し手もよい。この場合、滑止材８０は、前記基材６０の長さ方向両端の支柱１と前記長さ方向中央よりの支柱１との間に配設され、前記基材６０の長さ方向両端の支柱１の前記斜板部３０先端と、前記長さ方向中央よりの支柱１の前記斜板部３０先端とに当接して移動規制される。この場合、荷物用パレット７０の基材６０のフォークリフトのフォーク挿入用の前記フォーク挿入空間にフォークを挿入するときに、そのフォーク挿入空間の左右両側に位置する支柱１では、斜板部３０が対向配置されることになり、フォークリフトのフォークが傾斜して前記フォーク挿入空間に挿入された場合でも、フォークが支柱１と干渉する可能性を更に大幅に低減して、作業性を一層向上することができる。

本実施の形態に係る荷物用パレット７０は、例えば、以下のようにして製造される。即ち、図３に示すように、上下に対向配置した２枚（上下一対）の板材５０の間に、複数の支柱１を配置して、スポット溶接等で固定することにより、前記一対の板材５０を互いに連結して略長尺ブロック状に形成して、前記基材６０を製造することができる。詳細には、まず、板材５０を水平面としての作業台上に載置し、所望数の支柱１を板材５０の上面に所定間隔で配置する。このとき、各支柱１の左右一対の後側嵌合部１５、左右一対の側壁２０及び左右一対の前側嵌合部３１のそれぞれの下端部を、板材５０の左右の溝部５１，５３内に上方から嵌合する。すると、下側の後側固着部１２及び前側固着部３３の下面が、支柱１の左右で、板材５０の山部５４，５５の長さ方向（板材５０の長さ方向）に沿って一直線状に位置決めして配置され、山部５４，５５の上面に当接する。その後、下側の後側固着部１２及び前側固着部３３を、板材５０の山部５４，５５の上面にスポット溶接等により固着する。次に、下側の板材５０の上面に固定した支柱１の上端側に、上側の板材５０を載置する。このとき、各支柱１の左右一対の後側嵌合部１５、左右一対の側壁２０及び左右一対の前側嵌合部３１のそれぞれの上端部を、上側の板材５０の左右の溝部５１，５３内に下方から嵌合する。すると、上側の後側固着部１２及び前側固着部３３の上面が、支柱１の左右で、上側の板材５０の山部５４，５５の長さ方向に沿って一直線状に位置決めして配置され、山部５４，５５の下面に当接する。その後、上側の後側固着部１２及び前側固着部３３を、板材５０の山部５４，５５の下面にスポット溶接等により固着する。これにより、前記基材６０が完成する。

一方、このとき、滑止材８０は、少なくとも上側の板材５０に対して支柱を固着する以前に、上側の板材５０に挿入して配設する。例えば、支柱の下側の後側固着部１２及び前側固着部３３を、下側の板材５０の山部５４，５５の上面にスポット溶接等により固着した後、下側の板材５０の上面に固定した支柱１の上端側に、上側の板材５０を載置する前に、上側の板材５０の長さ方向両端から、それぞれ、滑止材８０を挿入して配設する。即ち、上側の板材５０の溝部５１，５２，５３内に滑止材８０の山部８１，８２，８３を挿入し、上側の板材５０の突出部５１ａ，５３ａにより滑止材８０の掛止突部８１ａ，８３ａを掛止保持する。その後、上側の後側固着部１２及び前側固着部３３を、板材５０の山部５４，５５の下面にスポット溶接等により固着する。このとき、左右一対の滑止材８０は、それぞれ、板材５０の左端の支柱１と中央よりの左側の支柱１との間、並びに、板材５０の右端の支柱１と中央よりの右側の支柱１との間にくるよう位置調整して配置保持し、滑止材８０が板材５０に複数配置した支柱１と干渉しないようにする。

なお、本実施の形態では、図３に示すように、上下一対の板材５０間には、合計４個の支柱１を配置する。このとき、図示しない治具や位置決め手段を使用して、支柱１を板材５０の長さ方向に所定間隔で位置決めして配置する。また、前記スポット溶接等の固着手段を、前記位置決め手段により位置決めした支柱１の位置に配置するようにすると、前記スポット溶接等を効率よく行うことができる。更に、このとき、少なくとも、板材５０の最も右側に配置される支柱（右端側の支柱）１と、板材５０の最も左側に配置される支柱（左端側の支柱）１とは、その開口４０（斜板部３０側）を互いに対向するよう配置することが好ましい。こうすると、板材５０の長さ方向両端において、支柱１の開口４０が内方に配置され、製造した基材６０の見栄えを向上することができる。特に、フォークリフトのフォークを基材６０の支柱１間に斜め方向から挿入する際に、支柱１の斜板部３０が基材６０の内側に位置し、支柱１がフォークリフトのフォークと干渉する可能性を低減して、フォークの挿入作業を円滑に行うことができる。同様の理由から、板材５０の右側に配置される２個の支柱（右端側の支柱及び中央よりの右側の支柱）１は、その開口４０（斜板部３０側）を互いに対向するよう配置することが好ましい。また、板材５０の左側に配置される２個の支柱（左端側の支柱及び中央よりの左側の支柱）１は、その開口４０（斜板部３０側）を互いに対向するよう配置することが好ましい。

このようにして製造した基材６０を使用して荷物用パレット７０を製造するには、基材６０を、所定の作業台や治具の上（水平面上）に一定間隔で複数本（例えば３本）互いに平行となるよう、図示しない位置決め手段等により位置決めして配置する。このとき、上下一対の板材５０を上下に配置し、各支柱１が上下方向に延びるよう配置する。次に、前記複数の基材６０を直交して横断するよう、基材６０の上面（上側の板材５０の上面）に、前記板材と同様の複数の板材５０をスポット溶接等により固定する。例えば、基材６０の上面に５本の板材５０を一定間隔で配置する。このとき、図示しない治具や位置決め手段を使用して、板材５０を基材６０の長さ方向Ｌに一定間隔で位置決めして配置する。次に、各板材５０を、基材６０の上面（上側の板材５０の上面）にスポット溶接等により固着する。このとき、前記スポット溶接等の固着手段を、前記位置決め手段により位置決めした板材５０の位置に配置するようにすると、前記スポット溶接等を効率よく行うことができる。これにより、荷物用パレット７０が製作される。

作用及び効果

本実施の形態にかかる荷物用パレット７０は、図６に示すように、基材６０においてフォークリフトのフォーク挿入空間部分の上側の板材５０に、それぞれ、滑止材８０が配設固定されて、その滑止突部８６が板材５０の下面から下方に所定量突出乃至露出している。よって、荷物用パレット７０に荷物を積載し、或いは荷物を積載することなく空のまま、荷物用パレット７０をフォークリフトにより昇降する場合、フォークリフトのフォークが基材６０のフォーク挿入空間において板材５０に当接するのではなく、滑止材８０の滑止突部８６の下面に当接する。そして、フォークからの荷重は、滑止材８０を介して板材５０に伝達される。よって、フォークは、摩擦抵抗の小さい板材５０ではなく、摩擦抵抗が非常に大きい滑止材８０の滑止突部８６に当接して、荷物用パレット７０を昇降するため、フォークと滑止材８０が滑止突部８６に対して安定して同一位置に保持され、フォークが荷物用パレットに対して滑るといった不具合を生じることがない。また、このとき、滑止材８０は、一対の掛止突部８１ａ，８３ａが板材５０の一対の突出部５１ａ，５３ａにそれぞれ掛止保持され、板材５０に対して確実に保持される。よって、滑止材８０は、フォークからの荷重等によっても、板材５０から脱落することがなく、その滑止機能を確実に発揮する。

また、本実施の形態に係る支柱１は、斜板部３０を設けて全体を略五角形柱状とすることにより、全体を単なる四角柱状とする場合と比較して、使用する材料を削減して製造コストを低減することができ、かつ、斜板部３０の存在により、荷物用パレット７０を構成したときに荷物用パレット７０に対してフォークリフトのフォークの抜き差しを容易に行える。

ところで、本発明に係る荷物用パレットは、上記実施の形態に限定されるものではない。例えば、滑止材を配設する荷物用パレット自体の構成は、複数の長尺状の板材を組み合わせて略方形の枠体形状とし、フォークリフトのフォークの荷重を支持する板材（支持板材）に、少なくとも２つの直線状の溝部を長手方向に延びるよう互いに平行に配置すると共に、前記２つの溝部のそれぞれの外側縁に沿って、内側に突出する板状の一対の突出部を一体形成し、更に、支持板材の長さ方向両端を開放端とすると共に、前記枠体形状において前記溝部が下方を向くよう支持板材を配置したものであれば、任意の構成とすることができる。即ち、本発明は、基材６０を使用せず、複数の長尺状の板材を組み合わせて略方形の枠体形状とする場合に具体化することもできる。同様に、基材の構成も、上下一対の長尺状の板材間に所定間隔で複数の支柱を介装して配置及び固定してなる長尺枠体状とする限りにおいて、任意の構成とすることができる。なお、基材を使用して荷物用パレットを形成する場合、荷物用パレットにおいては、複数の基材を、互いに略平行となるよう所定間隔で同一平面上に配置し、前記複数の基材を略直交して横断するよう、前記基材の上側の板材の上面に、複数の長尺板状の板材を所定間隔で固定する限りにおいて、荷物用パレットの構成を任意に変更することができる。

また、板材５０の一対の突出部は、上記のように断面Ｌ字状乃至アングル状とする以外にも、断面半円状としたり、断面四分円弧状としたりする等、板材の内側に突出する限りにおいて、任意の構成とすることができる。一方、滑止材は、係る板材の突出部の構成に対応して、その一対の掛止部を構成する。即ち、滑止材の掛止部を板材の突出部に掛止保持できる限りにおいて、両者は任意の構成とすることができる。また、本実施の形態では、１枚の薄板材を湾曲または折曲して板材５０を形成するため、幅方向両端の溝部５１，５３のそれぞれの外側端縁に突出部５１ａ，５３ａを一体形成しているが、板材を合成樹脂やその他の可塑材料により成形（例えば、押出成形等）する等の場合は、板材に溝部を３つ以上設ける場合、幅方向両端で対をなす溝部に一対の突出部を設ける以外にも、それ以外の任意の対の溝部（例えば、右端側の溝部と中央の溝部）に、一対の突出部を一体形成することもできる。この場合、滑止材は、板材の幅方向全体に及ぶ幅ではなく、それらの任意の対の溝部（例えば、右端側の溝部と中央の溝部）に形成した一対の突出部間の幅に対応する幅の長尺板状または帯板状となる。また、幅方向両端の一対の掛止部は、それら任意の対の溝部に形成した一対の突出部に掛止保持される。

また、本発明に係る荷物用パレットで使用する支柱においては、前記後壁を矩形板状以外の任意の形状とすることも可能である。また、斜板部３０は、側壁２０に対して全体として傾斜していればよく、一部が別の傾斜角度で前方に延びるよう形成したり、一部が前方に傾斜することなく延びるよう形成したりすることもできる。更に、前側嵌合部３１は、帯板状ではなく、後側嵌合部１５と同様、断面略チャンネル状とすることもできる。また、本発明に係る支柱においては、後側固着部１２，２１２を設けることなく、後壁１０，２１０の上下両端縁を、板材５０の山部５４，５５に当接する部分として使用することもできる。同様に、支柱１は、前側固着部３３を設けることなく、前壁３２の上下両端縁を、板材５０の山部５４，５５に当接する部分として使用することもできる。また、後壁１０，２１０、側壁２０、前壁３２は、矩形板状以外の形状とすることもできる。更に、斜板部３０は、少なくとも、左右の側壁２０のいずれか一方の側に設ければよい。

図１は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットの滑止材を荷物用パレットの基材または板材と共に示す斜視図であり、（ａ）は滑止材を配設する基材の一部を示す斜視図、（ｂ）は滑止材を基材の上側の板材に挿入して配設固定する前の状態を示す斜視図である。 図２は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットの滑止材を基材の上側の板材に挿入して配設固定した状態を示す斜視図であり、その端部を拡大して示す。 図３は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットを示す斜視図である。 図４は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットの基材で使用する支柱を示す斜視図である。 図５は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットの基材部分を長さ方向端部側から見た状態を示す説明図であり、基材の上側の板材に滑止材を配設した状態を示す。 図６は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットの滑止材配設部分を示す要部正面図である。 図７は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットの板材（支持板材）と滑止剤との関係を示す説明図である。 図８は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットの滑止材を示す平面図であり、その中央部分を一点鎖線にて省略して示す。 図９は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットの滑止材を示す底面図であり、その中央部分を一点鎖線にて省略して示す。 図１０は本発明の一実施の形態に係る荷物用パレットの滑止材を示す側面図であり、その中央部分を一点鎖線にて省略して示す。

１：支柱、１０：後壁、２０：側壁、３０：斜板部
５０：板材（支持板材）、５１，５２，５３：溝部、５１ａ，５３ａ：突出部
５４，５５：山部
６０：基材、７０：荷物用パレット
８０：滑止材、８１，８２，８３：山部（挿入部）、８１ａ，８３ａ：掛止部
８４，８５：溝部、８６：滑止突部、Ｘ：所定量（所定厚み）

Claims (7)

1. 上下一対の長尺状の板材間に所定間隔で複数の支柱を介装して配置及び固定してなる長尺枠体状の基材を、複数、互いに略平行となるよう所定間隔で同一平面上に配置すると共に、前記複数の基材を略直交して横断するよう、前記基材の上側の板材の上面に、複数の長尺板状の板材を所定間隔で固定してなる荷物用パレットであって、
   前記基材の一対の板材は、それぞれ、少なくとも２つの直線状の溝部を長手方向に延びるよう互いに平行に配置すると共に、前記２つの溝部のそれぞれの外側縁の全長に沿って、内側に突出する一対の突出部を一体形成したものであり、
   前記基材の一対の板材は、上側の板材の溝部が下方に、下側の板材の溝部が上方に向くよう、互いに対向して配置され、
   少なくとも前記上側の板材は、その長さ方向両端を開放端としたものであり、
   前記基材の支柱は、上下方向に略垂直に延びる後壁と、前記後壁の左右両端側から前記後壁と略直交してそれぞれ前方に延びる左右一対の側壁と、前記左右一対の側壁の少なくとも一方の前端側から内側斜め前方に向かって傾斜するよう延びる斜板部とを備え、
   前記基材の上側の板材には滑止材が離脱不能に配設され、
   前記滑止材は、隣接する２つの前記支柱間の距離に対応する長さを有すると共に、前記支持板材の長さ方向一端または他端の開放端からその支持板材の溝部の内部に挿入自在なよう、前記支持板材の前記複数の溝部により形成される断面形状に対応する断面形状を有する挿入部と、前記挿入部の下面側に一体形成され、前記支持板材の下端から下方に所定厚みで突出する滑止突部とを含み、
   前記滑止材は、更に、幅方向両端に、前記支持板材の内部に挿入されたときに前記支持板材の突出部にそれぞれ掛止保持される一対の掛止部を一体形成していることを特徴とする荷物用パレット。
2. 前記各基材は、その長さ方向両端に、それぞれ、前記支柱を配置すると共に、前記長さ方向両端の支柱間の中央よりに１以上の支柱を配置して、前記長さ方向両端の支柱と前記中央よりの支柱との間に、フォークリフトのフォークを挿入するためのフォーク挿入空間を形成し、
   前記滑止材は、前記基材の前記長さ方向両端の支柱と前記中央よりの支柱との間の前記フォーク挿入空間に対応する長さを有し、前記フォーク挿入空間部分において前記上側の板材に離脱不能に配設され、前記上側の板材の開放端から前記上側の板材の前記直線状の溝部の内部に挿入された後、前記フォーク挿入空間の両端に位置する前記支柱により、その長さ方向への移動を規制されることを特徴とする請求項１記載の荷物用パレット。
3. 前記滑止材は、前記複数の基材の上側の板材の全てにおいて、全ての前記フォーク挿入空間部分に配設して固定されることを特徴とする請求項１または２記載の荷物用パレット。
4. 前記各板材は、金属製の板材であって、幅方向両端側と幅方向中央とにそれぞれ前記溝部を有すると共に、前記３つの溝部間に直線状の突起状をなす２つの山部を有し、前記幅方向両端側の溝部の外側縁の全長に沿って、それぞれ、前記突出部を内側に突出するよう一体形成したものであり、
   前記滑止材は、その上面側に、前記板材の３つの溝部に対応する３つの直線状の山部と、前記３つの山部間に形成され、前記板材の２つの山部に対応する２つの直線状の溝部とを有して、前記支持板材の前記複数の溝部により形成される断面形状に対応する断面形状を有する一方、その下面側部分を、前記板材の溝部内に挿入されたときに前記板材の下面から下方に所定量突出する突出部とし、
   前記滑止材の一対の掛止部は、それぞれ、前記板材の突出部に対応する前記板材の幅方向両端縁部の空間に対応する断面形状をなし、前記支持板材の突出部にそれぞれ掛止保持自在となっている
   ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載の荷物用パレット。
5. 前記基材は、前記長さ方向両端の一対の支柱を、その斜板部側が対向するよう配置すると共に、前記長さ方向中央よりの一対の支柱を、その斜板部側が対向するよう配置し、
   前記滑止材は、前記基材の長さ方向両端の支柱と前記長さ方向中央よりの支柱との間に配設され、前記基材の長さ方向両端の支柱の前記斜板部先端と、前記長さ方向中央よりの支柱の前記後壁とに当接して移動規制されることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項記載の荷物用パレット。
6. 前記基材は、前記長さ方向両端の一対の支柱を、その斜板部側が対向するよう配置すると共に、前記長さ方向中央よりの一対の支柱を、その後壁側が対向するよう配置し、
   前記滑止材は、前記基材の長さ方向両端の支柱と前記長さ方向中央よりの支柱との間に配設され、前記基材の長さ方向両端の支柱の前記斜板部先端と、前記長さ方向中央よりの支柱の前記斜板部先端とに当接して移動規制されることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項記載の荷物用パレット。
7. 前記滑止材は、木製の板材を切削することにより、前記挿入部、滑止突部及び掛止部を含む断面形状となるよう一体形成されていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項記載の荷物用パレット。

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