JP4555451B2 - パイル経編地 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主にインテリア資材、或いは車両用内装材として用いられるパイル経編地に関し、詳しくは使用の際、折れ曲がり箇所で地組織がパイル間から垣間見えることから発生する色調、光沢の変化を防止し得る構造のパイル経編地に関する。
【０００２】
【従来の技術】
パイル経編地は、その良質な風合いや外観上の高級感から衣料用素材、インテリア資材、車両用内装材に多く使用されている。
とりわけ車両用シート材としては、その強度や適度な伸度等の物性上の利点や見栄えの良さから多く用いられている。
ところが、このパイル経編地は、平面状の際の平面外観と、これを屈曲させた際の屈曲外観が異なる問題を有している。
これは、平面外観は、主にパイル糸の断面部が表出しているし、屈曲外観は、パイル糸の側面部、或いはパイル経編地の地組織部が表出するからである。このような平面外観に対する屈曲外観の差異を目むきと称して、この分野では問題事項として捉えられている。
【０００３】
上記問題は、パイル経編地を椅子張り材や車両用シート材に用いた場合、９０度近くに屈曲するコ−ナ箇所で必ず発生する。
これらの現象を防止する手段としては、このコ−ナ箇所を縫製処理し、縫い目部分に玉縁と言われる部材をあてる方法がある。
また、特開平１０−２１２６４６号に開示されているように熱収縮率が２０％以上異なる２種類の複合糸をパイル糸として用い、パイル部を上下２層構造とする方法等がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが上記解決手段において、玉縁を使用する手段は、余分な素材を使用する事によるコストアップの問題、縫製における工程増加によるコストアップの問題、玉縁の存在が与える外観上の問題等の理由により近年は製造する立場からも使用する立場からも敬遠されている。
また、複合糸を用いる方法は、パイル部が上下２層構造になったとしてもパイル密度が増加するわけではなく、目むきの根本的解決手段にはなり得なかった。
【０００５】
つまり、従来のパイル経編地ＰＴの構造は、図１６に示すように地組織部Ｇを形成する一つの地組織ループＧＬに一つのパイル・ループＰＬが編み込まれ、これをカットすることにより２本の編込みパイルＡＰが形成される。
言い換えれば、パイル立上がり箇所は１コースに一箇所であり、このような編地構造においてパイル・ループＰＬを複合糸を使用してその収縮率の差異により上下２層構造としてもパイル自体の密度は変化し得ず、目むきの根本的防止策には至らなかった。
【０００６】
本発明は、上記の問題点を解決するものである。
すなわち、本発明は、確実に目むきが防止できるパイル経編地を提供することであり、更には、玉縁等や複合糸を使わなくても編み組織により確実な目むき防止が可能なパイル経編地を提供することを目的とする。
【０００７】
【問題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明においては、地組織部Ｇとパイル部Ｐとで形成されるパイル経編地ＰＴを採用し、地組織部Ｇの一つの地組織ループＧＬに、パイル・ループＰＬを編み込んで編込みパイルＡＰを得ると共に、同時に挿入糸を使用した挿入パイルＳＰをも形成することでパイル密度を倍加し、しかもパイル立ち方向を交互に交叉させる手段を採用した。
【０００８】
即ち、本発明は、（１）、地組織部Ｇとパイル部Ｐとで形成される経編地であって、地組織部Ｇに編込みパイルＡＰと挿入パイルＳＰが同存し、編込みパイルＡＰと挿入パイルＳＰのパイル立ち方向が交叉状態であることを特徴とするパイル経編地ＰＴに存する。
【０００９】
そして、（２）、地組織部Ｇの１つの地組織ループＧＬに、編込みパイルＡＰと挿入パイルＳＰを同時形成したことを特徴とするパイル経編地ＰＴに存する。
【００１０】
そしてまた、（３）、編込みパイルＡＰと挿入パイルＳＰが交互に形成されたパイル経編ＰＴに存する。
【００１１】
そしてまた、（４）、パイル経編地ＰＴがダブル・ラッシェル地であるパイル経編地ＰＴに存する。
【００１２】
そしてまた、（５）、地組織部に編込みパイルと挿入パイルが１コース内に同存していることを特徴とするパイル経編地ＰＴに存する。
【００１３】
そしてまた、（６）、地組織部Ｇを形成する地糸が加工糸であるパイル経編地ＰＴに存する。
【００１４】
そしてまた、（７）、地糸に加工糸を使用して地組織部Ｇを形成し、該地組織部Ｇの地組織ループＧＬに、パイル・ループＰＬを編み込んで、編込みパイルＡＰを形成し、同時に挿入糸を挿入させて挿入パイルＳＰを形成して１つの地組織ループＧＬにパイル立上がり箇所を２系列持たせ、しかも編込みパイルＡＰと挿入パイルＳＰのパイル立ち方向が交叉状態であるパイル経編地ＰＴに存する。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本実施の形態において、パイル経編地ＰＴは、図１に示すように、２列針床からなるダブル・ラッシェル機Ｗを用いてダブル・ラッシェル地Ｄを編成し、これを中央で切り開いて得られる。
地糸Ｇ１１，Ｇ１２はそれぞれガイドＬ１，Ｌ５に導糸され、フロントニードルＦＮによりフロント地ＦＤを形成する。
地糸Ｇ２１，Ｇ２２はガイドＬ２，Ｌ６に導糸され、バックニードルＢＮによりバック地ＢＤが形成される。
編込みパイル糸Ｐ１は、ガイドＬ３により、フロントニードルＦＮ、バックニードルＢＮに案内編成されてフロント地ＦＤとバック地ＢＤに順次編込まれ、２者を連結する編込み連結部ＡＲを形成する。
同様に挿入パイル糸Ｐ２は、ガイドＬ４により、フロント地ＦＤとバック地ＢＤに挿入され、２者を連結する挿入連結部ＳＲを形成する。
【００１６】
以上のようにフロント地ＦＤとバック地ＢＤと連結部ＡＲ、連結部ＳＲによって形成されたダブル・ラッシェル地Ｄを切り開くことにより同一の２枚のパイル経編地ＰＴが得られる。
図２に、その１ウエール部分を示すように、編込みパイル糸Ｐ１は切断されて編込みパイルＡＰを形成し、挿入パイル糸Ｐ２は、切断されて挿入パイルＳＰを形成する。
そして、この時、パイル立ち方向は図３に示すように、編込みパイルＡＰは編み込まれていることから、コース方向（破線矢印方向）に林立し、挿入パイルＳＰは、挿入されていることからウエール方向（破線矢印方向）に林立する。このように編込みパイルＡＰと挿入パイルＳＰはそのパイル立ち方向が互いに交叉する状態で同存する。
【００１７】
以上のような本発明のパイル経編地ＰＴにおいて、これを車両用シート材や椅子張り材に使用する際、９０度近くに屈曲するコーナ箇所での状態に関し、従来例との比較をもって説明する。
図４に、編込みパイルＡＰのみの従来のパイル経編地ＰＴを示す。
編込みパイルＡＰのパイル立ち方向はコース方向となっている。
これをコース方向で屈曲させた場合（コース方向線を境として曲げる場合）を図５に示す。
図５（１）に示すように編込みパイルＡＰがない部分、図５（２）に示すように編込みパイルＡＰがある部分、いずれの箇所でも地組織部Ｇが他の平坦な部分に比較して露出度が大きくなり、目むきが発生する。
【００１８】
次に、これをウエール方向で屈曲させた場合（ウエール方向線を境として曲げる場合）を図６に示す。
図６（１）に示すように編込みパイルＡＰがない部分、図６（２）に示すように編込みパイルＡＰがある部分、いずれの箇所も地組織部Ｇの露出度が他の平坦部と変わらず、目むきが発生していない。
これは編込みパイルＡＰのパイル立ち方向が屈曲方向に一致して外側に開いているので、地組織部Ｇの露出が押さえられるからである。
【００１９】
このように、編込みパイルＡＰのみの従来のパイル経編地ＰＴにおいては、ウエール方向に屈曲させた場合は目むきが発生しなく、コース方向に屈曲させた場合は目むきは発生する。
【００２０】
図７に、挿入パイルＳＰのみの従来のパイル経編地ＰＴを示す。挿入パイルＳＰのパイル立ち方向はウエール方向となっている。
これをコース方向で屈曲させた場合を図８に示す。
【００２１】
図８（１）に示すように挿入パイルＳＰがない部分、図８（２）に示すように挿入パイルＳＰがある部分、いずれの箇所も地組織部Ｇの露出度が他の平坦部と変わらず、目むきが発生していない。
これは挿入パイルＳＰパイル立ち方向が屈曲方向に一致して外側に開いているので、地組織部Ｇの露出が押さえられるからである。
【００２２】
次に、これをウエール方向で屈曲させた場合を図９に示す。
図９（１）に示すように挿入パイルＳＰない部分、図９（２）に示すように挿入パイルＳＰがある部分、いずれの箇所でも地組織部Ｇが他の平坦な部分に比較して露出度が大きくなり、目むきが発生する。
【００２３】
このように、挿入パイルＳＰのみの従来のパイル経編地ＰＴにおいては、コース方向に屈曲させた場合は目むきが発生し、ウエール方向に屈曲させた場合は目むきは発生しない。
【００２４】
以上のように、従来のパイル経編地ＰＴにおいてはその屈曲方向によって、目むきが発生する場合と、発生しない場合が生ずる。
【００２５】
これに対し、本発明のパイル経編地ＰＴは、図３に示すように編込みパイルＡＰと挿入パイルＳＰが交互に形成され、パイル立ち方向が交叉状態で順次入れ替わる組織とした。
【００２６】
そのため、図１０（１）に示すように、挿入パイルＳＰのパイル立上がり箇所でコース方向で屈曲させた場合、また、図１０（２）に示すように、編込みパイルＡＰのパイル立上がり箇所でコース方向で屈曲させた場合、同様に図１１（１）、（２）に示すように、ウエール方向で屈曲させた場合、いずれの箇所で屈曲させても地組織部が露出することがない。
【００２７】
以上のように、本発明のパイル経編地ＰＴは、使用に際し、その方向性を選ばず、如何なる形状の際も目むきが発しない。
また、本発明のパイル経編地ＰＴにおける挿入パイルＳＰは、図２に示すように地組織部Ｇの地組織ループＧＬとシンカー・ループＳに挟み込まれて保持されるので、地組織部Ｇに加工糸を用いることで、その収縮力が高められ、その把持力が増大し、挿入パイルＳＰの抜け落ちが、より防止できる。
ここで、加工糸とは、仮撚糸、ニットデニット糸、擦過糸等が採用される。
【００２８】
また、図２に示すように、挿入パイルＳＰは編み込まれずに挿入されるだけなので、編み込まれてパイル・ループＰＬを形成する編込みパイルＡＰを２本使用するのに比較して、約２５％ほど糸が節約でき、目付が軽く、しかも柔軟なパイル経編地ＰＴが得られる。
【００２９】
【実施例】
以下、本発明の実施例を詳細に説明する。
実施例における目むき評価試験は下記のとおりに行った。
（目むき評価試験）
（試験片の準備）
試験片は、幅１００ｍｍ×長さ１００ｍｍの正方形状とし、たて（ウエール方向）方向で２枚、よこ（コース方向）で２枚、正・逆バイヤス方向で、それぞれ２枚を準備する。
準備した試験片の表側を重ね合わせて、１辺から10mmの位置を縫合する。
【００３０】
（測定方法）
縫い目を、台の９０℃の角に合わせ、一方を固定し他方に３ｋｇの荷重を掛ける。
その時の縫い目部の状態を、観察し等級評価する。
５級…全く目むきしていないもの
４級…やや目むきしているもの
３級…目むきして地の部分が若干見えるもの
２級…縫い目部だけでなく、その付近も目むきしているも
１級…縫い目が著しく開き、縫合糸がはっきり見えるもの
【００３１】
〔実施例１〕
２列針床を有するダブル・ラッシェル機〔（マイヤー社）RD6DPLM ２２Ｇ〕を使用して、図１２に示す組織図に従い、鎖組織（ガイドＬ２、Ｌ５）とコード組織（ガイドＬ１、Ｌ６）により地組織部Ｇを編成し、ガイドＬ３により編込み連結部ＡＲを編成し、ガイドＬ４により挿入連結部ＳＲを編成し、これを切り開いてパイル経編地ＰＴを得た。
得られたパイル経編地ＰＴの厚みは３ｍｍであり、これを整毛して２．６ｍｍのパイル経編地ＰＴを得た。
上記の方法で目むき評価試験を行った。
その結果を表１に示す。
【００３２】
〔実施例２〕
実施例１と同様のダブル・ラッシェル機〔（マイヤー社）RD6DPLM ２２Ｇ〕を使用して、図１３に示す組織図に従い、デンビー組織（ガイドＬ２、Ｌ５）とコード組織（ガイドＬ１、Ｌ６）により地組織部Ｇを編成し、ガイドＬ３により編込み連結部ＡＲを編成し、ガイドＬ４により挿入連結部ＳＲを編成し、これを切り開いてパイル経編地ＰＴを得た。
得られたパイル経編地ＰＴの厚みは３ｍｍであり、これを整毛して２．６ｍｍのパイル経編地ＰＴを得た。
上記の方法で目むき評価試験を行った。
その結果を表１に示す
【００３３】
【比較例】
以下、比較例を示す。
目むき評価試験については上記実施例と同様に行った。
〔比較例１〕
実施例１と同様のダブル・ラッシェル機〔（マイヤー社）RD6DPLM ２２Ｇ〕を使用して、図１４に示す組織図に従い、デンビー組織（ガイドＬ２、Ｌ５）とコード組織（ガイドＬ１、Ｌ６）により地組織部Ｇを編成し、ガイドＬ３により編込み連結部ＡＲを編成し、同様にガイドＬ４により編込み連結部ＡＲを編成し、これを切り開いてパイル経編地ＰＴを得た。
得られたパイル経編地ＰＴの厚みは３ｍｍであり、これを整毛して２．６ｍｍのパイル経編地ＰＴを得た。
上記の方法で目むき評価試験を行った。
その結果を表１に示す
【００３４】
〔比較例２〕
実施例１と同様のダブル・ラッシェル機〔（マイヤー社）RD6DPLM ２２Ｇ〕を使用して、図１５に示す組織図に従い、鎖組織（ガイドＬ２、Ｌ５）と挿入組織（ガイドＬ１、Ｌ６）により地組織部Ｇを編成し、ガイドＬ３、Ｌ４により挿入連結部ＳＲを編成し、これを切り開いてパイル経編地ＰＴを得た。
得られたパイル経編地ＰＴの厚みは３ｍｍであり、これを整毛して２．６ｍｍのパイル経編地ＰＴを得た。
上記の方法で目むき評価試験を行った。
その結果を表１に示す。
【００３５】
【表１】
【００３６】
実施例１，２、比較例１，２の目むき評価試験結果において、実施例１，２、比較例１，２ともバイヤス方向には目むきは発生しない。
つまり、編込み連結部ＡＲ、挿入連結部ＳＲに関わりなくバイヤス方向には目むきは発生しない。
ところが編込み連結部ＡＲのみの比較例１の場合はコース方向の割れ現象、つまり、よこ割れが発生する（試験結果２級）。
また、挿入連結部ＳＲのみの比較例２の場合はウエール方向の割れ現象、つまり、たて割れが発生する（試験結果２級）。
これに対し、編込み連結部ＡＲ、挿入連結部ＳＲでパイルを形成した実施例１，２の場合は、たて、よこ、いずれの方向にも割れ現象は発生しない。
【００３７】
以上のことから、編込み連結部ＡＲの存在は、タテ割れ（ウエール方向の割れ）防止の効果を有し、挿入連結部ＳＲの存在は、ヨコ割れ（コース方向の割れ）防止の効果を有することがわかる。
そこで本発明のパイル経編地ＰＴにおいて、編込み連結部ＡＲと、挿入連結部ＳＲを同時に介在させることで、タテ、ヨコいずれの方向にも割れ現象を発生させないことを可能とした。
【００３８】
【発明の効果】
本発明のパイル経編地ＰＴにおいて、編込み連結部ＡＲによる編込みパイルＡＰと、挿入連結部ＳＲによる挿入パイルＳＰパイルが同時介在する場合には、パイル立ち方向がコース方向とウエール方向の両方向となり、これを屈曲させた場合、いずれの方向への曲げに対しても目むきを発生せず、加工時にその使用方向を選ばない。
【００３９】
本発明のパイル経編地ＰＴにおいて、編込みパイルＡＰと挿入パイルＳＰとが１コース内に同時介在する場合には、パイル密度が倍加され見栄えと使用時の適度な弾性が得られ、着座時に通常よりも座り心地感が良く、摩耗強度に優れ、高級感を得ることができる。
【００４０】
本発明のパイル経編地ＰＴにおいて、挿入パイルＳＰパイルを使用する場合には、挿入パイルＳＰは編み込まれずに挿入されるだけなので、編み込まれてパイル・ループＰＬを形成する編込みパイルＡＰのみを使用するのに比較して、編成糸を節約でき、目付が軽く、しかも柔軟性なパイル経編地ＰＴを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明の編成に使用するダブル・ラッシェル機の概要図である。
【図２】図２は、本パイル経編地の１ウエールの実体図である。
【図３】図３は、本パイル経編地のパイル立ち方向を示す実体図である。
【図４】図４は、編込みパイルのみの従来のパイル経編地の概要図である。
【図５】図５は、編込みパイルのみの従来のパイル経編地をコース方向で屈曲させた概要図である。
【図６】図６は、編込みパイルのみの従来のパイル経編地をウエール方向で屈曲させた概要図である。
【図７】図７は、挿入パイルのみの従来のパイル経編地の概要図である。
【図８】図８は、挿入パイルのみの従来のパイル経編地をコース方向で屈曲させた概要図である。
【図９】図９は、挿入パイルのみの従来のパイル経編地をウエール方向で屈曲させた概要図である。
【図１０】図１０（１）は、本パイル経編地を挿入パイルのパイル立上がり箇所でコース方向で屈曲させた場合の概要図である。図１０（２）は、本パイル経編地を編込みパイルのパイル立上がり箇所でコース方向で屈曲させた場合の概要図である。
【図１１】図１１（１）は、本パイル経編地を、挿入パイルのパイル立上がり箇所でウエール方向で屈曲させた場合の概要図である。図１１（２）は、本パイル経編地を、編込みパイルのパイル立上がり箇所でウエール方向で屈曲させた場合の概要図である。
【図１２】図１２は、実施例１の組織図である。
【図１３】図１３は、実施例２の組織図である。
【図１４】図１４は、比較例１の組織図である。
【図１５】図１５は、比較例２の組織図である。
【図１６】図１６は、従来におけるパイル経編地の１ウエールの実体図である。
【符号の説明】
Ｗ…ダブル・ラッシェル機
Ｇ１１、１２、２１、２２…地糸
Ｐ１，Ｐ２…パイル糸
Ｌ１，２，３，４，５，６，…ガイド
ＦＮ…フロントニードル
ＢＮ…バックニードル
Ｄ…ダブル・ラッシェル地
ＦＤ…フロント地
ＢＤ…バック地
ＡＲ…編込み連結部
ＳＲ…挿入連結部
ＡＰ…編込みパイル
ＳＰ…挿入パイル
Ｐ…パイル部
Ｇ…地組織部
ＧＬ…地組織ループ
ＰＬ…パイル・ループ
Ｓ… シンカー・ループ
【発明の属する技術分野】
本発明は、主にインテリア資材、或いは車両用内装材として用いられるパイル経編地に関し、詳しくは使用の際、折れ曲がり箇所で地組織がパイル間から垣間見えることから発生する色調、光沢の変化を防止し得る構造のパイル経編地に関する。
【０００２】
【従来の技術】
パイル経編地は、その良質な風合いや外観上の高級感から衣料用素材、インテリア資材、車両用内装材に多く使用されている。
とりわけ車両用シート材としては、その強度や適度な伸度等の物性上の利点や見栄えの良さから多く用いられている。
ところが、このパイル経編地は、平面状の際の平面外観と、これを屈曲させた際の屈曲外観が異なる問題を有している。
これは、平面外観は、主にパイル糸の断面部が表出しているし、屈曲外観は、パイル糸の側面部、或いはパイル経編地の地組織部が表出するからである。このような平面外観に対する屈曲外観の差異を目むきと称して、この分野では問題事項として捉えられている。
【０００３】
上記問題は、パイル経編地を椅子張り材や車両用シート材に用いた場合、９０度近くに屈曲するコ−ナ箇所で必ず発生する。
これらの現象を防止する手段としては、このコ−ナ箇所を縫製処理し、縫い目部分に玉縁と言われる部材をあてる方法がある。
また、特開平１０−２１２６４６号に開示されているように熱収縮率が２０％以上異なる２種類の複合糸をパイル糸として用い、パイル部を上下２層構造とする方法等がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが上記解決手段において、玉縁を使用する手段は、余分な素材を使用する事によるコストアップの問題、縫製における工程増加によるコストアップの問題、玉縁の存在が与える外観上の問題等の理由により近年は製造する立場からも使用する立場からも敬遠されている。
また、複合糸を用いる方法は、パイル部が上下２層構造になったとしてもパイル密度が増加するわけではなく、目むきの根本的解決手段にはなり得なかった。
【０００５】
つまり、従来のパイル経編地ＰＴの構造は、図１６に示すように地組織部Ｇを形成する一つの地組織ループＧＬに一つのパイル・ループＰＬが編み込まれ、これをカットすることにより２本の編込みパイルＡＰが形成される。
言い換えれば、パイル立上がり箇所は１コースに一箇所であり、このような編地構造においてパイル・ループＰＬを複合糸を使用してその収縮率の差異により上下２層構造としてもパイル自体の密度は変化し得ず、目むきの根本的防止策には至らなかった。
【０００６】
本発明は、上記の問題点を解決するものである。
すなわち、本発明は、確実に目むきが防止できるパイル経編地を提供することであり、更には、玉縁等や複合糸を使わなくても編み組織により確実な目むき防止が可能なパイル経編地を提供することを目的とする。
【０００７】
【問題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明においては、地組織部Ｇとパイル部Ｐとで形成されるパイル経編地ＰＴを採用し、地組織部Ｇの一つの地組織ループＧＬに、パイル・ループＰＬを編み込んで編込みパイルＡＰを得ると共に、同時に挿入糸を使用した挿入パイルＳＰをも形成することでパイル密度を倍加し、しかもパイル立ち方向を交互に交叉させる手段を採用した。
【０００８】
即ち、本発明は、（１）、地組織部Ｇとパイル部Ｐとで形成される経編地であって、地組織部Ｇに編込みパイルＡＰと挿入パイルＳＰが同存し、編込みパイルＡＰと挿入パイルＳＰのパイル立ち方向が交叉状態であることを特徴とするパイル経編地ＰＴに存する。
【０００９】
そして、（２）、地組織部Ｇの１つの地組織ループＧＬに、編込みパイルＡＰと挿入パイルＳＰを同時形成したことを特徴とするパイル経編地ＰＴに存する。
【００１０】
そしてまた、（３）、編込みパイルＡＰと挿入パイルＳＰが交互に形成されたパイル経編ＰＴに存する。
【００１１】
そしてまた、（４）、パイル経編地ＰＴがダブル・ラッシェル地であるパイル経編地ＰＴに存する。
【００１２】
そしてまた、（５）、地組織部に編込みパイルと挿入パイルが１コース内に同存していることを特徴とするパイル経編地ＰＴに存する。
【００１３】
そしてまた、（６）、地組織部Ｇを形成する地糸が加工糸であるパイル経編地ＰＴに存する。
【００１４】
そしてまた、（７）、地糸に加工糸を使用して地組織部Ｇを形成し、該地組織部Ｇの地組織ループＧＬに、パイル・ループＰＬを編み込んで、編込みパイルＡＰを形成し、同時に挿入糸を挿入させて挿入パイルＳＰを形成して１つの地組織ループＧＬにパイル立上がり箇所を２系列持たせ、しかも編込みパイルＡＰと挿入パイルＳＰのパイル立ち方向が交叉状態であるパイル経編地ＰＴに存する。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本実施の形態において、パイル経編地ＰＴは、図１に示すように、２列針床からなるダブル・ラッシェル機Ｗを用いてダブル・ラッシェル地Ｄを編成し、これを中央で切り開いて得られる。
地糸Ｇ１１，Ｇ１２はそれぞれガイドＬ１，Ｌ５に導糸され、フロントニードルＦＮによりフロント地ＦＤを形成する。
地糸Ｇ２１，Ｇ２２はガイドＬ２，Ｌ６に導糸され、バックニードルＢＮによりバック地ＢＤが形成される。
編込みパイル糸Ｐ１は、ガイドＬ３により、フロントニードルＦＮ、バックニードルＢＮに案内編成されてフロント地ＦＤとバック地ＢＤに順次編込まれ、２者を連結する編込み連結部ＡＲを形成する。
同様に挿入パイル糸Ｐ２は、ガイドＬ４により、フロント地ＦＤとバック地ＢＤに挿入され、２者を連結する挿入連結部ＳＲを形成する。
【００１６】
以上のようにフロント地ＦＤとバック地ＢＤと連結部ＡＲ、連結部ＳＲによって形成されたダブル・ラッシェル地Ｄを切り開くことにより同一の２枚のパイル経編地ＰＴが得られる。
図２に、その１ウエール部分を示すように、編込みパイル糸Ｐ１は切断されて編込みパイルＡＰを形成し、挿入パイル糸Ｐ２は、切断されて挿入パイルＳＰを形成する。
そして、この時、パイル立ち方向は図３に示すように、編込みパイルＡＰは編み込まれていることから、コース方向（破線矢印方向）に林立し、挿入パイルＳＰは、挿入されていることからウエール方向（破線矢印方向）に林立する。このように編込みパイルＡＰと挿入パイルＳＰはそのパイル立ち方向が互いに交叉する状態で同存する。
【００１７】
以上のような本発明のパイル経編地ＰＴにおいて、これを車両用シート材や椅子張り材に使用する際、９０度近くに屈曲するコーナ箇所での状態に関し、従来例との比較をもって説明する。
図４に、編込みパイルＡＰのみの従来のパイル経編地ＰＴを示す。
編込みパイルＡＰのパイル立ち方向はコース方向となっている。
これをコース方向で屈曲させた場合（コース方向線を境として曲げる場合）を図５に示す。
図５（１）に示すように編込みパイルＡＰがない部分、図５（２）に示すように編込みパイルＡＰがある部分、いずれの箇所でも地組織部Ｇが他の平坦な部分に比較して露出度が大きくなり、目むきが発生する。
【００１８】
次に、これをウエール方向で屈曲させた場合（ウエール方向線を境として曲げる場合）を図６に示す。
図６（１）に示すように編込みパイルＡＰがない部分、図６（２）に示すように編込みパイルＡＰがある部分、いずれの箇所も地組織部Ｇの露出度が他の平坦部と変わらず、目むきが発生していない。
これは編込みパイルＡＰのパイル立ち方向が屈曲方向に一致して外側に開いているので、地組織部Ｇの露出が押さえられるからである。
【００１９】
このように、編込みパイルＡＰのみの従来のパイル経編地ＰＴにおいては、ウエール方向に屈曲させた場合は目むきが発生しなく、コース方向に屈曲させた場合は目むきは発生する。
【００２０】
図７に、挿入パイルＳＰのみの従来のパイル経編地ＰＴを示す。挿入パイルＳＰのパイル立ち方向はウエール方向となっている。
これをコース方向で屈曲させた場合を図８に示す。
【００２１】
図８（１）に示すように挿入パイルＳＰがない部分、図８（２）に示すように挿入パイルＳＰがある部分、いずれの箇所も地組織部Ｇの露出度が他の平坦部と変わらず、目むきが発生していない。
これは挿入パイルＳＰパイル立ち方向が屈曲方向に一致して外側に開いているので、地組織部Ｇの露出が押さえられるからである。
【００２２】
次に、これをウエール方向で屈曲させた場合を図９に示す。
図９（１）に示すように挿入パイルＳＰない部分、図９（２）に示すように挿入パイルＳＰがある部分、いずれの箇所でも地組織部Ｇが他の平坦な部分に比較して露出度が大きくなり、目むきが発生する。
【００２３】
このように、挿入パイルＳＰのみの従来のパイル経編地ＰＴにおいては、コース方向に屈曲させた場合は目むきが発生し、ウエール方向に屈曲させた場合は目むきは発生しない。
【００２４】
以上のように、従来のパイル経編地ＰＴにおいてはその屈曲方向によって、目むきが発生する場合と、発生しない場合が生ずる。
【００２５】
これに対し、本発明のパイル経編地ＰＴは、図３に示すように編込みパイルＡＰと挿入パイルＳＰが交互に形成され、パイル立ち方向が交叉状態で順次入れ替わる組織とした。
【００２６】
そのため、図１０（１）に示すように、挿入パイルＳＰのパイル立上がり箇所でコース方向で屈曲させた場合、また、図１０（２）に示すように、編込みパイルＡＰのパイル立上がり箇所でコース方向で屈曲させた場合、同様に図１１（１）、（２）に示すように、ウエール方向で屈曲させた場合、いずれの箇所で屈曲させても地組織部が露出することがない。
【００２７】
以上のように、本発明のパイル経編地ＰＴは、使用に際し、その方向性を選ばず、如何なる形状の際も目むきが発しない。
また、本発明のパイル経編地ＰＴにおける挿入パイルＳＰは、図２に示すように地組織部Ｇの地組織ループＧＬとシンカー・ループＳに挟み込まれて保持されるので、地組織部Ｇに加工糸を用いることで、その収縮力が高められ、その把持力が増大し、挿入パイルＳＰの抜け落ちが、より防止できる。
ここで、加工糸とは、仮撚糸、ニットデニット糸、擦過糸等が採用される。
【００２８】
また、図２に示すように、挿入パイルＳＰは編み込まれずに挿入されるだけなので、編み込まれてパイル・ループＰＬを形成する編込みパイルＡＰを２本使用するのに比較して、約２５％ほど糸が節約でき、目付が軽く、しかも柔軟なパイル経編地ＰＴが得られる。
【００２９】
【実施例】
以下、本発明の実施例を詳細に説明する。
実施例における目むき評価試験は下記のとおりに行った。
（目むき評価試験）
（試験片の準備）
試験片は、幅１００ｍｍ×長さ１００ｍｍの正方形状とし、たて（ウエール方向）方向で２枚、よこ（コース方向）で２枚、正・逆バイヤス方向で、それぞれ２枚を準備する。
準備した試験片の表側を重ね合わせて、１辺から10mmの位置を縫合する。
【００３０】
（測定方法）
縫い目を、台の９０℃の角に合わせ、一方を固定し他方に３ｋｇの荷重を掛ける。
その時の縫い目部の状態を、観察し等級評価する。
５級…全く目むきしていないもの
４級…やや目むきしているもの
３級…目むきして地の部分が若干見えるもの
２級…縫い目部だけでなく、その付近も目むきしているも
１級…縫い目が著しく開き、縫合糸がはっきり見えるもの
【００３１】
〔実施例１〕
２列針床を有するダブル・ラッシェル機〔（マイヤー社）RD6DPLM ２２Ｇ〕を使用して、図１２に示す組織図に従い、鎖組織（ガイドＬ２、Ｌ５）とコード組織（ガイドＬ１、Ｌ６）により地組織部Ｇを編成し、ガイドＬ３により編込み連結部ＡＲを編成し、ガイドＬ４により挿入連結部ＳＲを編成し、これを切り開いてパイル経編地ＰＴを得た。
得られたパイル経編地ＰＴの厚みは３ｍｍであり、これを整毛して２．６ｍｍのパイル経編地ＰＴを得た。
上記の方法で目むき評価試験を行った。
その結果を表１に示す。
【００３２】
〔実施例２〕
実施例１と同様のダブル・ラッシェル機〔（マイヤー社）RD6DPLM ２２Ｇ〕を使用して、図１３に示す組織図に従い、デンビー組織（ガイドＬ２、Ｌ５）とコード組織（ガイドＬ１、Ｌ６）により地組織部Ｇを編成し、ガイドＬ３により編込み連結部ＡＲを編成し、ガイドＬ４により挿入連結部ＳＲを編成し、これを切り開いてパイル経編地ＰＴを得た。
得られたパイル経編地ＰＴの厚みは３ｍｍであり、これを整毛して２．６ｍｍのパイル経編地ＰＴを得た。
上記の方法で目むき評価試験を行った。
その結果を表１に示す
【００３３】
【比較例】
以下、比較例を示す。
目むき評価試験については上記実施例と同様に行った。
〔比較例１〕
実施例１と同様のダブル・ラッシェル機〔（マイヤー社）RD6DPLM ２２Ｇ〕を使用して、図１４に示す組織図に従い、デンビー組織（ガイドＬ２、Ｌ５）とコード組織（ガイドＬ１、Ｌ６）により地組織部Ｇを編成し、ガイドＬ３により編込み連結部ＡＲを編成し、同様にガイドＬ４により編込み連結部ＡＲを編成し、これを切り開いてパイル経編地ＰＴを得た。
得られたパイル経編地ＰＴの厚みは３ｍｍであり、これを整毛して２．６ｍｍのパイル経編地ＰＴを得た。
上記の方法で目むき評価試験を行った。
その結果を表１に示す
【００３４】
〔比較例２〕
実施例１と同様のダブル・ラッシェル機〔（マイヤー社）RD6DPLM ２２Ｇ〕を使用して、図１５に示す組織図に従い、鎖組織（ガイドＬ２、Ｌ５）と挿入組織（ガイドＬ１、Ｌ６）により地組織部Ｇを編成し、ガイドＬ３、Ｌ４により挿入連結部ＳＲを編成し、これを切り開いてパイル経編地ＰＴを得た。
得られたパイル経編地ＰＴの厚みは３ｍｍであり、これを整毛して２．６ｍｍのパイル経編地ＰＴを得た。
上記の方法で目むき評価試験を行った。
その結果を表１に示す。
【００３５】
【表１】
実施例１，２、比較例１，２の目むき評価試験結果において、実施例１，２、比較例１，２ともバイヤス方向には目むきは発生しない。
つまり、編込み連結部ＡＲ、挿入連結部ＳＲに関わりなくバイヤス方向には目むきは発生しない。
ところが編込み連結部ＡＲのみの比較例１の場合はコース方向の割れ現象、つまり、よこ割れが発生する（試験結果２級）。
また、挿入連結部ＳＲのみの比較例２の場合はウエール方向の割れ現象、つまり、たて割れが発生する（試験結果２級）。
これに対し、編込み連結部ＡＲ、挿入連結部ＳＲでパイルを形成した実施例１，２の場合は、たて、よこ、いずれの方向にも割れ現象は発生しない。
【００３７】
以上のことから、編込み連結部ＡＲの存在は、タテ割れ（ウエール方向の割れ）防止の効果を有し、挿入連結部ＳＲの存在は、ヨコ割れ（コース方向の割れ）防止の効果を有することがわかる。
そこで本発明のパイル経編地ＰＴにおいて、編込み連結部ＡＲと、挿入連結部ＳＲを同時に介在させることで、タテ、ヨコいずれの方向にも割れ現象を発生させないことを可能とした。
【００３８】
【発明の効果】
本発明のパイル経編地ＰＴにおいて、編込み連結部ＡＲによる編込みパイルＡＰと、挿入連結部ＳＲによる挿入パイルＳＰパイルが同時介在する場合には、パイル立ち方向がコース方向とウエール方向の両方向となり、これを屈曲させた場合、いずれの方向への曲げに対しても目むきを発生せず、加工時にその使用方向を選ばない。
【００３９】
本発明のパイル経編地ＰＴにおいて、編込みパイルＡＰと挿入パイルＳＰとが１コース内に同時介在する場合には、パイル密度が倍加され見栄えと使用時の適度な弾性が得られ、着座時に通常よりも座り心地感が良く、摩耗強度に優れ、高級感を得ることができる。
【００４０】
本発明のパイル経編地ＰＴにおいて、挿入パイルＳＰパイルを使用する場合には、挿入パイルＳＰは編み込まれずに挿入されるだけなので、編み込まれてパイル・ループＰＬを形成する編込みパイルＡＰのみを使用するのに比較して、編成糸を節約でき、目付が軽く、しかも柔軟性なパイル経編地ＰＴを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明の編成に使用するダブル・ラッシェル機の概要図である。
【図２】図２は、本パイル経編地の１ウエールの実体図である。
【図３】図３は、本パイル経編地のパイル立ち方向を示す実体図である。
【図４】図４は、編込みパイルのみの従来のパイル経編地の概要図である。
【図５】図５は、編込みパイルのみの従来のパイル経編地をコース方向で屈曲させた概要図である。
【図６】図６は、編込みパイルのみの従来のパイル経編地をウエール方向で屈曲させた概要図である。
【図７】図７は、挿入パイルのみの従来のパイル経編地の概要図である。
【図８】図８は、挿入パイルのみの従来のパイル経編地をコース方向で屈曲させた概要図である。
【図９】図９は、挿入パイルのみの従来のパイル経編地をウエール方向で屈曲させた概要図である。
【図１０】図１０（１）は、本パイル経編地を挿入パイルのパイル立上がり箇所でコース方向で屈曲させた場合の概要図である。図１０（２）は、本パイル経編地を編込みパイルのパイル立上がり箇所でコース方向で屈曲させた場合の概要図である。
【図１１】図１１（１）は、本パイル経編地を、挿入パイルのパイル立上がり箇所でウエール方向で屈曲させた場合の概要図である。図１１（２）は、本パイル経編地を、編込みパイルのパイル立上がり箇所でウエール方向で屈曲させた場合の概要図である。
【図１２】図１２は、実施例１の組織図である。
【図１３】図１３は、実施例２の組織図である。
【図１４】図１４は、比較例１の組織図である。
【図１５】図１５は、比較例２の組織図である。
【図１６】図１６は、従来におけるパイル経編地の１ウエールの実体図である。
【符号の説明】
Ｗ…ダブル・ラッシェル機
Ｇ１１、１２、２１、２２…地糸
Ｐ１，Ｐ２…パイル糸
Ｌ１，２，３，４，５，６，…ガイド
ＦＮ…フロントニードル
ＢＮ…バックニードル
Ｄ…ダブル・ラッシェル地
ＦＤ…フロント地
ＢＤ…バック地
ＡＲ…編込み連結部
ＳＲ…挿入連結部
ＡＰ…編込みパイル
ＳＰ…挿入パイル
Ｐ…パイル部
Ｇ…地組織部
ＧＬ…地組織ループ
ＰＬ…パイル・ループ
Ｓ… シンカー・ループ
Claims (7)
- 地組織部とパイル部とで形成される経編地であって、
地組織部に編込みパイルと挿入パイルが同存し、
前記編込みパイルと前記挿入パイルのパイル立ち方向が交叉状態であることを特徴とするパイル経編地。 - 地組織部の１つの地組織ループに、編込みパイルと挿入パイルを同時形成したことを特徴とする請求項１記載のパイル経編地。
- 編込みパイルと挿入パイルが交互に形成されたことを特徴とする請求項１又は２に記載のパイル経編地。
- パイル経編地がダブル・ラッシェル地であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のパイル経編地。
- 地組織部に編込みパイルと挿入パイルが１コース内に同存していることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のパイル経編地。
- 地組織部を形成する地糸が加工糸であることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のパイル経編地。
- 地糸に加工糸を使用して地組織部を形成し、該地組織部の地組織ループに、パイル・ループを編み込んで、編込みパイルを形成し、同時に挿入糸を挿入させて挿入パイルを形成して１つの地組織ループにパイル立上がり箇所を２系列持たせ、しかも編込みパイルと挿入パイルのパイル立ち方向が交叉状態であることを特徴とするパイル経編地。
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