JP4554031B2 - 自動車用の楕円型ヘッドライト - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の楕円型ヘッドライトに関する。
【０００２】
本明細書では、楕円型ヘッドライトとは、光源、リフレクタ、及び平凸レンズからなっているものを言い、光源で発生したビームは、リフレクタにより、光源の前方にある集光領域（例えば、回転楕円面の第２の焦点を含む領域）に向かって反射された後、平凸レンズを介して道路に照射されるようになっている。
【０００３】
【従来の技術】
すれ違いビーム及び走行ビームを発生する、上述のような楕円型ヘッドライトは公知である。このような楕円型ヘッドライトは、格納式であって、カットオフラインを形成するマスクまたはスクリーンによって、すれ違いビームを照射する。マスクが遮蔽位置にあると、ビームは遮蔽または掩蔽され、引込位置にあると、全ビームがレンズを通過し、走行ビームとして照射される。
【０００４】
従来の楕円型ヘッドライトの問題点の１つは、２種類のビーム、つまり、十分な幅で道路上を中程度に照らすすれ違いビームと、より強く照らす走行ビームとを発生しうるようになっていなければならないことである。また、ビームを約１％下方に偏向させて、すれ違いビームとされるため、走行ビームの軸線の真上におけるビームの量は小となる。従って、この種のヘッドライトのリフレクタは、互いのビームの質をやや低下させて、両方のビームが最適となるような中間点で機能するようになっている。
【０００５】
また、ヴァレオ ビジョン社(Company Valeo Vision)によるフランス国特許公開第2704044号公報に記載されているように、ビームを集光領域に反射するべく、形状が特別に設計されたリフレクタを備える楕円型ヘッドライトは公知である。しかし、この特許明細書に記載されている楕円型ヘッドライトは、前記問題点、つまり、一方のビームの質を高めると、他方のビームの質を落としてしまうという問題を解決していない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、これらの欠点を解消することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、ビームを集光領域に反射するべく、リフレクタと協働する光源と、ビームを道路に向かって照射するレンズと、遮蔽位置では、レンズを介してカットオフビームを照射させ、また、非遮蔽位置または引込位置では、レンズを介してカットオフされていないビームを照射させる可動マスクとを備える、２元機能を有する自動車用の楕円型ヘッドライトにおいて、リフレクタは、前記可動マスクの位置にかかわらずに遮蔽されない第１のビームを反射する第１反射領域と、前記可動マスクが遮蔽位置にある時に遮蔽される第２のビームを反射する第２反射領域とを備え、第１のビームと第２のビームとは、照射方向の側方において、配向が異なっていることを特徴とする、自動車用の楕円型ヘッドライトである。
【０００８】
非限定的な本発明の特徴は、次に示す通りである。
【０００９】
−リフレクタの一方の領域は、他方の領域の上方にある。
−リフレクタの２つの領域は、おおむね水平な境界面により分割されている。
−おおむね水平な境界面は、光源とおおむね同じ高さに設けられている。
−リフレクタの２つの反射領域は、垂直面の一側方にある２つの傾斜半平面により分割されている。
−第１のビームと第２のビームの左右方向における光の分布は、異なっている。
−第１のビームと第２のビームの垂直方向における光の分布は、異なっている。
−リフレクタの第１反射領域で反射されるビームの幅は、第２反射領域で反射されるビームの幅よりも大となっている。
−リフレクタの第１反射領域で反射されるビームの道路の軸線上の光の照射度は、第２反射領域で反射されるビームのそれよりも小さい。
−リフレクタの第１反射領域で反射されるビームの厚さは、第２反射領域で反射されるビームのそれよりも大である。
−リフレクタの第２反射領域で反射されるビームは、左右方向に広がり、かつ、水平方向の下限の上方に位置するビームと、前記下限にわたる集光ビームとになる。
−カットオフビームは、すれ違いビームであり、カットオフされないビームは、走行ビームである。
【００１０】
本発明の他の特徴、目的、及び利点は、図面を用いて説明する、非限定的な好ましい実施例から明らかになると思う。
【００１１】
【実施態様】
まず、図１〜図３を参照する。図１は、光源（１０）を取り付けたリフレクタ（２０）の横断面図である。本実施例では、光源（１０）は、白熱ランプのフィラメント、またはガス放電ランプのアークであるが、本実施襟では、Ｈ７型のような標準の白熱ランプを用いている。
【００１２】
後面が平らな平凸レンズ（３０）が、リフレクタ（２０）の前方に設けられており、リフレクタ（２０）により反射されて、リフレクタ（２０）と平凸レンズ（３０）との間にある集光領域（ＺＣ）を通過した集光ビームは、道路を照射する。また、可動マスク（４０）が、遮蔽位置（想像線で示す）へ移動できるようにして設けられている。
【００１３】
遮蔽位置にある可動マスク（４０）は、ビームをカットオフし、平凸レンズ（３０）は、上端のカットオフラインで切られたビームを道路に照射する。カットオフラインは、可動マスク（４０）の上縁（４１）（図３）により形成される。
可動マスク（４０）は、リフレクタ（２０）が反射するビームを全く遮らない引込位置に移動できるようになっている。
【００１４】
可動マスク（４０）は、公知の手段により、２つの位置に移動できるようになっている。特に、可動マスク（４０）は、制御可能な電磁石により、自動車のダッシュボードから移動させることができる。
【００１５】
また、従来のヘッドライトと同様に、本発明による楕円型ヘッドライトは、前部密閉ガラス、またはレンズ、ケーシング、及び構造部材等（図示しない）を備えている。
【００１６】
図２を参照すると、リフレクタ（２０）は、２つの反射領域、つまり上部反射領域（２０ａ）と下部反射領域（２０ｂ）とに分割されている。これら２つの反射領域（２０ａ）（２０ｂ）は、光源（１０）と同じ高さのところで、楕円型ヘッドライトの長手方向軸（ｙ−ｙ）を通過するおおむね水平の境界面（Ｐ）で分割されている。
【００１７】
また、２つの反射領域の間の境界面（Ｐ）を、上述した面とは異なる面、例えば、リフレクタ（２０）の左方の上下の中間面、及び右方の上下の中間面として、水平に設けるようにしてもよい。また、これらの面は、水平に対して傾斜していてもよい。
【００１８】
上下の２つの反射領域（２０ａ）（２０ｂ）は、集光領域（ＺＣ）に２つのビームをそれぞれ反射するようになっている。一方のビームは、他方のビームとは、左右方向の幅、長手方向軸（ｙ−ｙ）上における領域での最大光度、垂直方向の厚さにおいて異なっている。
【００１９】
リフレクタ（２０）の上部反射領域（２０ａ）に向かうビーム（第１のビームとする）は、主に、水平面（ｘｙ）の上方（平凸レンズ（３０）を通過すると下方）に反射される。
【００２０】
可動マスク（４０）が引込位置にある時には、ビームは、カットオフ（遮蔽）されることはない。
【００２１】
一方、リフレクタ（２０）の下部反射領域（２０ｂ）に向かうビーム（第２のビームとする）は、主に、水平面（ｘｙ）の下方（平凸レンズ（３０）を通過すると上方）に反射される。可動マスク（４０）が遮蔽位置にあると、第２のビームは、おおむね遮蔽されるようになっている。
【００２２】
反射領域及び反射ビームを、このように組み合わせることによって、主にリフレクタ（２０）の上部反射領域（２０ａ）で反射されるすれ違いビームの形状を最適化することができる。
【００２３】
同様に、リフレクタ（２０）の下部反射領域（２０ｂ）で反射されるビーム（走行ビーム）の形状も、他方のビーム（すれ違いビーム）とともに最適化することができ、楕円型ヘッドライトが発生する走行ビームの形状を、十分に好ましいものとすることができる。
【００２４】
本実施例において、リフレクタ（２０）の上部反射領域（２０ａ）及び下部反射領域（２０ｂ）は、前述した特許明細書に詳述されているように形成されている。
【００２５】
図４ａは、上部反射領域（２０ａ）の詳細を示している。水平面（ｘｙ）におけるか、またはそれに近接する上部反射領域（２０ａ）を、上方部分（２０１ａ）とする。また、ビームの垂直焦線を（ＬＦａ）とし、光源（１０）から異なる角度θで発生されたビームを（ＲＥ）とする。
【００２６】
図４ａには、反射ビーム（ＲＲ）を含む垂直面が、垂直焦線（ＬＦａ）と交差する位置を示してある。また、平凸レンズ（３０）の焦点（ＦＬ）を含む左右方向面（ＰＴ）を示している。
【００２７】
図４では、各反射領域（２０ａ）（２０ｂ）を曲線座標で示しており、原点（０）は、面（ｙ０ｚ）に含まれるリフレクタ（２０）により反射された点に対応するものである。これらの座標による垂直焦線（ＬＦａ）、及びそれと交差する点は、長手方向軸（ｙ−ｙ）からの角度θの関数として変化する。
【００２８】
従って、垂直焦線（ＬＦａ）の形状と、交差点を決めるための上述した関係、つまり、道路の軸線に対する側方への配光、強度、及び長手方向軸（ｙ−ｙ）からの左右方向距離の関数としての厚さとを適切に調節することにより、ビームを集光することができる。
【００２９】
また、ビームの平均高さを、水平面（ｘｙ）に対して、垂直焦線（ＬＦａ）を垂直からオフセットすることにより、変えることができる。
【００３０】
図４ａにおいて、垂直面（ｙｚ）に対して、角度θをなす垂直面に含まれ、リフレクタの特定の垂直縁で反射される一連の反射ビーム（ＲＲ）は、垂直焦線（ＬＦａ）上に、おおむね均一に離れ、かつ垂直に集光する。そのため、リフレクタ（２０）の上部反射領域（２０ａ）で反射されたビームは、中央領域において、大きく広がって照射する。
【００３１】
また、曲線である垂直焦線（ＬＦａ）が平凸レンズ（３０）の焦点面から広がっていることにより、左右方向面（ＰＴ）におけるビーム、つまり、効率的に照射されるビームが厚くなる。
【００３２】
上述のようにして照射されたビームの特性を、図６ａに示す。
【００３３】
図４ｂは、リフレクタ（２０）の下部反射領域（２０ｂ）の詳細を示す。下部反射領域（２０ｂ）の垂直焦線（ＬＦｂ）は、垂直焦線（ＦＬａ）のものよりもおおむね小さい左右方向面（ＰＴ）から離れており、より薄いビームを照射することができるようになっている。
【００３４】
また、角度θが１００°までの直接的なビーム（ＲＥ）は、平凸レンズ（３０）の焦点（ＦＬ）の周辺に集光する反射ビーム（ＲＲ）となる。そのため、ビームは、道路の軸線上に多く照射する。これは、下部反射領域（２０ｂ）を、楕円形またはほぼ楕円状とすることにより、実現可能となる。
【００３５】
１００°を越える角度θを有するビーム（ＲＥ）は、長手方向軸（ｙ−ｙ）から大きく離れて拡散する反射ビーム（ＲＲ）となる。
【００３６】
リフレクタ（２０）の下部反射領域（２０ｂ）により反射されたビームを図６ｂに示す。このビームは、主に、光軸を通る水平面の上方に照射されている。また、集光ビームの中央部分は、主に、水平面の上方に照射され、かつ、その面の上下にわたっている。
【００３７】
ビームの水平方向の配光に関する上部反射領域（２０ａ）と下部反射領域（２０ｂ）との相違点は、水平面（ｘｙ）の周辺で互いに異なっている垂直断面（及び幅）を有していることである。従って、リフレクタ（２０）の水平面（ｘｙ）は、不連続となっている。また、図１は、２つの反射領域（２０ａ）（２０ｂ）の断面を示している。各断面で拡散したビームは、光学的エラーを含んでいない。
【００３８】
図面からわかるように、楕円型ヘッドライトは、遮蔽位置と非遮蔽または引込位置とに選択的に移動できる可動マスク（４０）を有している。
【００３９】
図３は、可動マスク（４０）が遮蔽位置にあり、上縁（４１）が３本の直線により形成されていることを示している。中央の直線は、水平面から、例えば１５°傾斜している。外側に延びている２つの直線は、水平であり、かつ異なる高さとなっている。上縁（４１）により、反射ビームを遮蔽して照射ビームとするカットオフラインが形成されている。このカットオフラインは、ヨーロッパの規則に適合するすれ違いビームを発生することができる。
【００４０】
図５ａ及び図５ｂは、可動マスク（４０）が図３に示す遮蔽位置にある時に、上部反射領域（２０ａ）及び下部反射領域（２０ｂ）により反射されたそれぞれのビームの形状を示している。
【００４１】
図５ｃは、照射されたすれ違いビームの全体的な形状を示している。図５ａに示す形状は、すれ違いビームの主要素となっており、次の特徴を備えている。
−例えば、５０°という広い幅となっている。
−道路の軸に対して、普通の光度、例えば１０，０００Ｃｄの光度を有している。
−中央から側縁に向かって、ビームの量が段階的に低下している。
−カットオフラインが明瞭となっている。
【００４２】
図５ｂに示すビームは、道路の軸線上に照射されるビームを、適切な割合で補強する形状となっている。
【００４３】
図６ａ及び図６ｂは、可動マスク（４０）が、ビームを遮蔽しない引込位置にある時に、上部反射領域（２０ａ）及び下部反射領域（２０ｂ）により発生されたビームの形状を示している。図６ｃは、照射されたビームの形状を示している。
【００４４】
下部反射領域（２０ｂ）により発生されたビームは、道路の軸線、及びその上方を強く照射する。下部反射領域（２０ｂ）は、通常は５０，０００Ｃｄの光度で、道路の軸にビームを反射し、上部反射領域（２０ａ）のビームに付加されると、６０，０００Ｃｄのビームを道路の軸線上に照射することができる。
【００４５】
本発明は、上述した実施例及び図面に限定されるものではなく、また、当業者であれば、本発明の範囲内で変更及び修正できるものである。特に、本発明は、照明機能を有し、ライトの少なくとも一方が、集光領域（ＺＣ）に反射されるビームをカットオフするためのマスクを有する、１対のヘッドライトの設計及び製造に適用しうるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】すれ違いビーム及び走行ビームを発生する、本発明による楕円型ヘッドライトの横断面図である。
【図２】カットオフビームを形成する可動マスクを除いた、図１に示す楕円型ヘッドライトのリフレクタの正面図である。
【図３】可動マスクを含む楕円型ヘッドライトのリフレクタの正面図である。
【図４】図４ａは、リフレクタの光学的動作を示す、上部反射領域の下縁付近の横断面図である。
図４ｂは、リフレクタの光学的動作を示す、下部反射領域の上縁付近の横断面図である。
【図５】図５ａは、可動マスクが遮蔽位置にある時に、上部反射領域（２０ａ）で反射し、平凸レンズを通過したビームの形状を示す等照度曲線である。
図５ｂは、可動マスクが遮蔽位置にある時に、下部反射領域（２０ｂ）で反射し、平凸レンズを通過したビームの形状を示す等照度曲線である。
図５ｃは、可動マスクが遮蔽位置にある時に、道路に照射されたビームの形状を示す等照度曲線である。
【図６】図６ａは、可動マスクが引込位置にある時に、上部反射領域（２０ａ）で反射し、平凸レンズを通過したビームの形状を示す等照度曲線である。
図６ｂは、可動マスクが引込位置にある時に、下部反射領域（２０ｂ）で反射し、平凸レンズを通過したビームの形状を示す等照度曲線である。
図６ｃは、可動マスクが引込位置にある時に、道路に照射されたビームの形状を示す等照度曲線である。
【符号の説明】
10 光源
20 リフレクタ
20a 上部反射領域
20b 下部反射領域
30 平凸レンズ
40 可動マスク
201 上方部分
ＦＬ 焦点
ＬＦａ 垂直焦線
ＬＦａ 垂直焦線
Ｐ 境界面
ＰＴ 左右方向面
ＲＥ ビーム
ＲＲ 反射ビーム
ｘｙ 水平面
ｙｚ 垂直面
ZC 集光領域
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の楕円型ヘッドライトに関する。
【０００２】
本明細書では、楕円型ヘッドライトとは、光源、リフレクタ、及び平凸レンズからなっているものを言い、光源で発生したビームは、リフレクタにより、光源の前方にある集光領域（例えば、回転楕円面の第２の焦点を含む領域）に向かって反射された後、平凸レンズを介して道路に照射されるようになっている。
【０００３】
【従来の技術】
すれ違いビーム及び走行ビームを発生する、上述のような楕円型ヘッドライトは公知である。このような楕円型ヘッドライトは、格納式であって、カットオフラインを形成するマスクまたはスクリーンによって、すれ違いビームを照射する。マスクが遮蔽位置にあると、ビームは遮蔽または掩蔽され、引込位置にあると、全ビームがレンズを通過し、走行ビームとして照射される。
【０００４】
従来の楕円型ヘッドライトの問題点の１つは、２種類のビーム、つまり、十分な幅で道路上を中程度に照らすすれ違いビームと、より強く照らす走行ビームとを発生しうるようになっていなければならないことである。また、ビームを約１％下方に偏向させて、すれ違いビームとされるため、走行ビームの軸線の真上におけるビームの量は小となる。従って、この種のヘッドライトのリフレクタは、互いのビームの質をやや低下させて、両方のビームが最適となるような中間点で機能するようになっている。
【０００５】
また、ヴァレオ ビジョン社(Company Valeo Vision)によるフランス国特許公開第2704044号公報に記載されているように、ビームを集光領域に反射するべく、形状が特別に設計されたリフレクタを備える楕円型ヘッドライトは公知である。しかし、この特許明細書に記載されている楕円型ヘッドライトは、前記問題点、つまり、一方のビームの質を高めると、他方のビームの質を落としてしまうという問題を解決していない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、これらの欠点を解消することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、ビームを集光領域に反射するべく、リフレクタと協働する光源と、ビームを道路に向かって照射するレンズと、遮蔽位置では、レンズを介してカットオフビームを照射させ、また、非遮蔽位置または引込位置では、レンズを介してカットオフされていないビームを照射させる可動マスクとを備える、２元機能を有する自動車用の楕円型ヘッドライトにおいて、リフレクタは、前記可動マスクの位置にかかわらずに遮蔽されない第１のビームを反射する第１反射領域と、前記可動マスクが遮蔽位置にある時に遮蔽される第２のビームを反射する第２反射領域とを備え、第１のビームと第２のビームとは、照射方向の側方において、配向が異なっていることを特徴とする、自動車用の楕円型ヘッドライトである。
【０００８】
非限定的な本発明の特徴は、次に示す通りである。
【０００９】
−リフレクタの一方の領域は、他方の領域の上方にある。
−リフレクタの２つの領域は、おおむね水平な境界面により分割されている。
−おおむね水平な境界面は、光源とおおむね同じ高さに設けられている。
−リフレクタの２つの反射領域は、垂直面の一側方にある２つの傾斜半平面により分割されている。
−第１のビームと第２のビームの左右方向における光の分布は、異なっている。
−第１のビームと第２のビームの垂直方向における光の分布は、異なっている。
−リフレクタの第１反射領域で反射されるビームの幅は、第２反射領域で反射されるビームの幅よりも大となっている。
−リフレクタの第１反射領域で反射されるビームの道路の軸線上の光の照射度は、第２反射領域で反射されるビームのそれよりも小さい。
−リフレクタの第１反射領域で反射されるビームの厚さは、第２反射領域で反射されるビームのそれよりも大である。
−リフレクタの第２反射領域で反射されるビームは、左右方向に広がり、かつ、水平方向の下限の上方に位置するビームと、前記下限にわたる集光ビームとになる。
−カットオフビームは、すれ違いビームであり、カットオフされないビームは、走行ビームである。
【００１０】
本発明の他の特徴、目的、及び利点は、図面を用いて説明する、非限定的な好ましい実施例から明らかになると思う。
【００１１】
【実施態様】
まず、図１〜図３を参照する。図１は、光源（１０）を取り付けたリフレクタ（２０）の横断面図である。本実施例では、光源（１０）は、白熱ランプのフィラメント、またはガス放電ランプのアークであるが、本実施襟では、Ｈ７型のような標準の白熱ランプを用いている。
【００１２】
後面が平らな平凸レンズ（３０）が、リフレクタ（２０）の前方に設けられており、リフレクタ（２０）により反射されて、リフレクタ（２０）と平凸レンズ（３０）との間にある集光領域（ＺＣ）を通過した集光ビームは、道路を照射する。また、可動マスク（４０）が、遮蔽位置（想像線で示す）へ移動できるようにして設けられている。
【００１３】
遮蔽位置にある可動マスク（４０）は、ビームをカットオフし、平凸レンズ（３０）は、上端のカットオフラインで切られたビームを道路に照射する。カットオフラインは、可動マスク（４０）の上縁（４１）（図３）により形成される。
可動マスク（４０）は、リフレクタ（２０）が反射するビームを全く遮らない引込位置に移動できるようになっている。
【００１４】
可動マスク（４０）は、公知の手段により、２つの位置に移動できるようになっている。特に、可動マスク（４０）は、制御可能な電磁石により、自動車のダッシュボードから移動させることができる。
【００１５】
また、従来のヘッドライトと同様に、本発明による楕円型ヘッドライトは、前部密閉ガラス、またはレンズ、ケーシング、及び構造部材等（図示しない）を備えている。
【００１６】
図２を参照すると、リフレクタ（２０）は、２つの反射領域、つまり上部反射領域（２０ａ）と下部反射領域（２０ｂ）とに分割されている。これら２つの反射領域（２０ａ）（２０ｂ）は、光源（１０）と同じ高さのところで、楕円型ヘッドライトの長手方向軸（ｙ−ｙ）を通過するおおむね水平の境界面（Ｐ）で分割されている。
【００１７】
また、２つの反射領域の間の境界面（Ｐ）を、上述した面とは異なる面、例えば、リフレクタ（２０）の左方の上下の中間面、及び右方の上下の中間面として、水平に設けるようにしてもよい。また、これらの面は、水平に対して傾斜していてもよい。
【００１８】
上下の２つの反射領域（２０ａ）（２０ｂ）は、集光領域（ＺＣ）に２つのビームをそれぞれ反射するようになっている。一方のビームは、他方のビームとは、左右方向の幅、長手方向軸（ｙ−ｙ）上における領域での最大光度、垂直方向の厚さにおいて異なっている。
【００１９】
リフレクタ（２０）の上部反射領域（２０ａ）に向かうビーム（第１のビームとする）は、主に、水平面（ｘｙ）の上方（平凸レンズ（３０）を通過すると下方）に反射される。
【００２０】
可動マスク（４０）が引込位置にある時には、ビームは、カットオフ（遮蔽）されることはない。
【００２１】
一方、リフレクタ（２０）の下部反射領域（２０ｂ）に向かうビーム（第２のビームとする）は、主に、水平面（ｘｙ）の下方（平凸レンズ（３０）を通過すると上方）に反射される。可動マスク（４０）が遮蔽位置にあると、第２のビームは、おおむね遮蔽されるようになっている。
【００２２】
反射領域及び反射ビームを、このように組み合わせることによって、主にリフレクタ（２０）の上部反射領域（２０ａ）で反射されるすれ違いビームの形状を最適化することができる。
【００２３】
同様に、リフレクタ（２０）の下部反射領域（２０ｂ）で反射されるビーム（走行ビーム）の形状も、他方のビーム（すれ違いビーム）とともに最適化することができ、楕円型ヘッドライトが発生する走行ビームの形状を、十分に好ましいものとすることができる。
【００２４】
本実施例において、リフレクタ（２０）の上部反射領域（２０ａ）及び下部反射領域（２０ｂ）は、前述した特許明細書に詳述されているように形成されている。
【００２５】
図４ａは、上部反射領域（２０ａ）の詳細を示している。水平面（ｘｙ）におけるか、またはそれに近接する上部反射領域（２０ａ）を、上方部分（２０１ａ）とする。また、ビームの垂直焦線を（ＬＦａ）とし、光源（１０）から異なる角度θで発生されたビームを（ＲＥ）とする。
【００２６】
図４ａには、反射ビーム（ＲＲ）を含む垂直面が、垂直焦線（ＬＦａ）と交差する位置を示してある。また、平凸レンズ（３０）の焦点（ＦＬ）を含む左右方向面（ＰＴ）を示している。
【００２７】
図４では、各反射領域（２０ａ）（２０ｂ）を曲線座標で示しており、原点（０）は、面（ｙ０ｚ）に含まれるリフレクタ（２０）により反射された点に対応するものである。これらの座標による垂直焦線（ＬＦａ）、及びそれと交差する点は、長手方向軸（ｙ−ｙ）からの角度θの関数として変化する。
【００２８】
従って、垂直焦線（ＬＦａ）の形状と、交差点を決めるための上述した関係、つまり、道路の軸線に対する側方への配光、強度、及び長手方向軸（ｙ−ｙ）からの左右方向距離の関数としての厚さとを適切に調節することにより、ビームを集光することができる。
【００２９】
また、ビームの平均高さを、水平面（ｘｙ）に対して、垂直焦線（ＬＦａ）を垂直からオフセットすることにより、変えることができる。
【００３０】
図４ａにおいて、垂直面（ｙｚ）に対して、角度θをなす垂直面に含まれ、リフレクタの特定の垂直縁で反射される一連の反射ビーム（ＲＲ）は、垂直焦線（ＬＦａ）上に、おおむね均一に離れ、かつ垂直に集光する。そのため、リフレクタ（２０）の上部反射領域（２０ａ）で反射されたビームは、中央領域において、大きく広がって照射する。
【００３１】
また、曲線である垂直焦線（ＬＦａ）が平凸レンズ（３０）の焦点面から広がっていることにより、左右方向面（ＰＴ）におけるビーム、つまり、効率的に照射されるビームが厚くなる。
【００３２】
上述のようにして照射されたビームの特性を、図６ａに示す。
【００３３】
図４ｂは、リフレクタ（２０）の下部反射領域（２０ｂ）の詳細を示す。下部反射領域（２０ｂ）の垂直焦線（ＬＦｂ）は、垂直焦線（ＦＬａ）のものよりもおおむね小さい左右方向面（ＰＴ）から離れており、より薄いビームを照射することができるようになっている。
【００３４】
また、角度θが１００°までの直接的なビーム（ＲＥ）は、平凸レンズ（３０）の焦点（ＦＬ）の周辺に集光する反射ビーム（ＲＲ）となる。そのため、ビームは、道路の軸線上に多く照射する。これは、下部反射領域（２０ｂ）を、楕円形またはほぼ楕円状とすることにより、実現可能となる。
【００３５】
１００°を越える角度θを有するビーム（ＲＥ）は、長手方向軸（ｙ−ｙ）から大きく離れて拡散する反射ビーム（ＲＲ）となる。
【００３６】
リフレクタ（２０）の下部反射領域（２０ｂ）により反射されたビームを図６ｂに示す。このビームは、主に、光軸を通る水平面の上方に照射されている。また、集光ビームの中央部分は、主に、水平面の上方に照射され、かつ、その面の上下にわたっている。
【００３７】
ビームの水平方向の配光に関する上部反射領域（２０ａ）と下部反射領域（２０ｂ）との相違点は、水平面（ｘｙ）の周辺で互いに異なっている垂直断面（及び幅）を有していることである。従って、リフレクタ（２０）の水平面（ｘｙ）は、不連続となっている。また、図１は、２つの反射領域（２０ａ）（２０ｂ）の断面を示している。各断面で拡散したビームは、光学的エラーを含んでいない。
【００３８】
図面からわかるように、楕円型ヘッドライトは、遮蔽位置と非遮蔽または引込位置とに選択的に移動できる可動マスク（４０）を有している。
【００３９】
図３は、可動マスク（４０）が遮蔽位置にあり、上縁（４１）が３本の直線により形成されていることを示している。中央の直線は、水平面から、例えば１５°傾斜している。外側に延びている２つの直線は、水平であり、かつ異なる高さとなっている。上縁（４１）により、反射ビームを遮蔽して照射ビームとするカットオフラインが形成されている。このカットオフラインは、ヨーロッパの規則に適合するすれ違いビームを発生することができる。
【００４０】
図５ａ及び図５ｂは、可動マスク（４０）が図３に示す遮蔽位置にある時に、上部反射領域（２０ａ）及び下部反射領域（２０ｂ）により反射されたそれぞれのビームの形状を示している。
【００４１】
図５ｃは、照射されたすれ違いビームの全体的な形状を示している。図５ａに示す形状は、すれ違いビームの主要素となっており、次の特徴を備えている。
−例えば、５０°という広い幅となっている。
−道路の軸に対して、普通の光度、例えば１０，０００Ｃｄの光度を有している。
−中央から側縁に向かって、ビームの量が段階的に低下している。
−カットオフラインが明瞭となっている。
【００４２】
図５ｂに示すビームは、道路の軸線上に照射されるビームを、適切な割合で補強する形状となっている。
【００４３】
図６ａ及び図６ｂは、可動マスク（４０）が、ビームを遮蔽しない引込位置にある時に、上部反射領域（２０ａ）及び下部反射領域（２０ｂ）により発生されたビームの形状を示している。図６ｃは、照射されたビームの形状を示している。
【００４４】
下部反射領域（２０ｂ）により発生されたビームは、道路の軸線、及びその上方を強く照射する。下部反射領域（２０ｂ）は、通常は５０，０００Ｃｄの光度で、道路の軸にビームを反射し、上部反射領域（２０ａ）のビームに付加されると、６０，０００Ｃｄのビームを道路の軸線上に照射することができる。
【００４５】
本発明は、上述した実施例及び図面に限定されるものではなく、また、当業者であれば、本発明の範囲内で変更及び修正できるものである。特に、本発明は、照明機能を有し、ライトの少なくとも一方が、集光領域（ＺＣ）に反射されるビームをカットオフするためのマスクを有する、１対のヘッドライトの設計及び製造に適用しうるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】すれ違いビーム及び走行ビームを発生する、本発明による楕円型ヘッドライトの横断面図である。
【図２】カットオフビームを形成する可動マスクを除いた、図１に示す楕円型ヘッドライトのリフレクタの正面図である。
【図３】可動マスクを含む楕円型ヘッドライトのリフレクタの正面図である。
【図４】図４ａは、リフレクタの光学的動作を示す、上部反射領域の下縁付近の横断面図である。
図４ｂは、リフレクタの光学的動作を示す、下部反射領域の上縁付近の横断面図である。
【図５】図５ａは、可動マスクが遮蔽位置にある時に、上部反射領域（２０ａ）で反射し、平凸レンズを通過したビームの形状を示す等照度曲線である。
図５ｂは、可動マスクが遮蔽位置にある時に、下部反射領域（２０ｂ）で反射し、平凸レンズを通過したビームの形状を示す等照度曲線である。
図５ｃは、可動マスクが遮蔽位置にある時に、道路に照射されたビームの形状を示す等照度曲線である。
【図６】図６ａは、可動マスクが引込位置にある時に、上部反射領域（２０ａ）で反射し、平凸レンズを通過したビームの形状を示す等照度曲線である。
図６ｂは、可動マスクが引込位置にある時に、下部反射領域（２０ｂ）で反射し、平凸レンズを通過したビームの形状を示す等照度曲線である。
図６ｃは、可動マスクが引込位置にある時に、道路に照射されたビームの形状を示す等照度曲線である。
【符号の説明】
10 光源
20 リフレクタ
20a 上部反射領域
20b 下部反射領域
30 平凸レンズ
40 可動マスク
201 上方部分
ＦＬ 焦点
ＬＦａ 垂直焦線
ＬＦａ 垂直焦線
Ｐ 境界面
ＰＴ 左右方向面
ＲＥ ビーム
ＲＲ 反射ビーム
ｘｙ 水平面
ｙｚ 垂直面
ZC 集光領域
Claims (13)
- ビームを集光領域(ＺＣ)に反射するべく、リフレクタ(20)と協働する光源(10)と、ビームを道路に向かって照射するレンズ(30)と、遮蔽位置では、レンズ(30)を介してカットオフビームを照射させ、また、非遮蔽位置または引込位置では、レンズ(30)を介してカットオフされていないビームを照射させる可動マスク(40)とを備える、走行ビーム射出機能とすれ違いビームビーム射出機能の２元機能を有する自動車用の楕円型ヘッドライトにおいて、リフレクタ(20)は、前記可動マスク(40)の位置にかかわらずに遮蔽されない第１のビームを反射する第１反射領域(20a)と、前記可動マスク(40)が遮蔽位置にある時に遮蔽される第２のビームを反射する第２反射領域(20b)とを備え、第１のビームだけですれ違いビームが形成され、第２のビームを加えることで走行ビームが形成されるように、第１のビームと第２のビームとは、照射方向(ｙ−ｙ)と直交する面において、配光が異なっていることを特徴とする自動車用の楕円型ヘッドライト。
- リフレクタ(20)の２つの反射領域(20a)(20b)のうちの一方を、他方の上方に設けたことを特徴とする請求項１記載の楕円型ヘッドライト。
- リフレクタ(20)の２つの反射領域(20a)(20b)を、おおむね水平な境界面(Ｐ)により分割したことを特徴とする請求項２記載の楕円型ヘッドライト。
- おおむね水平な境界面(Ｐ)を、光源(10)とおおむね同じ高さに位置させたことを特徴とする請求項３記載の楕円型ヘッドライト。
- リフレクタ(20)の２つの反射領域(20a)(20b)を、垂直軸(ｙｚ)の両側にある２つの半平面により分割したことを特徴とする請求項２記載の楕円型ヘッドライト。
- 第１のビームと第２のビームとは、左右方向において異なる配光となっていることを特徴とする請求項２〜５のいずれかに記載の楕円型ヘッドライト。
- 第１のビームと第２のビームとは、垂直方向において異なる配光となっていることを特徴とする請求項６記載の楕円型ヘッドライト。
- リフレクタ(20)の第１反射領域(20a)で反射される第１のビームは、第２反射領域(20b)で反射される第２のビームよりも幅広となっていることを特徴とする請求項６または７記載の楕円型ヘッドライト。
- リフレクタ(20)の第１反射領域(20a)で反射される第１のビームは、第２反射領域(20b)で反射される第２のビームよりも、各ビームの横断面において、道路の車線上を集中的に照らし出す割合が小さくなっていることを特徴とする請求項６〜８のいずれかに記載の楕円型ヘッドライト。
- リフレクタ(20)の第１反射領域(20a)で反射される第１のビームは、第２反射領域(20b)で反射される第２のビームよりも垂直方向において厚くなっていることを特徴とする請求項６〜８のいずれかに記載の楕円型ヘッドライト。
- リフレクタ(20)の第２反射領域(20b)で反射される第２のビームは、中央部を除き、下縁が概ね水平に延び、かつこの下縁よりも上方において左右に広がり、中央部においては、前記概ね水平に延びる下縁を下方に超えて、ビームの射出方向 (ｙ−ｙ)の周りに集光していることを特徴とする請求項６〜８のいずれかに記載の楕円型ヘッドライト。
- 前記第１のビームは、ビームの射出方向 (ｙ−ｙ)の左右において、概ね±５０°に至る、第２のビームよりも広いビーム幅を有し、第２のビームよりもカットオフラインが明瞭で、かつビームの中央部から側縁部に向かって、ビームの照度が、第２のビームに比して、段階的に低下していることを特徴とする請求項１記載の楕円型ヘッドライト。
- カットオフビームはすれ違いビームであり、カットオフされないビームは走行ビームであることを特徴とする請求項１〜１２のいずれかに記載の楕円型ヘッドライト。
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