JP4521664B2 - パッケージ形コンプレッサ - Google Patents

Description

本発明は、圧縮機本体とモータと空気タンクをパッケージ箱内に納めたパッケージ形コンプレッサに関する。

従来のパッケージ形コンプレッサは、図６に示すように、圧縮空気を生成する圧縮機本体１と、この圧縮機本体１を駆動するモータ２および圧縮空気を貯留する空気タンク３をパッケージ箱４内に収納しており、パッケージ箱４には、換気用の吸気部５および排気部６が成形されている（特許文献１）。パッケージ箱４内の各機器は、二段式架台の下部に空気タンク３とモータ２が設置され、上部に圧縮機本体１が設置された構成となっている。

圧縮機本体１は往復運動形のもので、クランクシャフトを内装したクランクケースと、このクランクケースの上部に配置された圧縮部１ａ，１ｂ，１ｃを有し、圧縮部１ａ，１ｂ，１ｃ内にピストンが往復動自在に収納されている。クランクケース内のクランクシャフトには、圧縮部１ａ，１ｂ，１ｃ内のピストンが連結されているとともに、クランクケースの外側にフライホイール７が連結されている。フライホイール７はモータ２のシャフトに設けられたＶプーリ８とＶベルト９を介して接続されており、モータ２が回転するとＶベルト９を介して回転され、圧縮機本体１のクランクシャフトおよびピストンを駆動して、圧縮空気を生成するようになっている。圧縮部１ａ，１ｂ，１ｃは冷却配管を介して空気タンク３に接続されており、圧縮部１ａ，１ｂ，１ｃで生成された圧縮空気を空気タンク３に貯留するようになっている。

フライホイール７は内側に複数のフィン７ａが設けられており、フライホイール７が回転することにより圧縮機本体１側に冷却空気を送り込むようになっている。パッケージ箱４の内部吸気口４ａはフライホイール７に対向する部分に円状に開口されており、この内部吸気口を包囲するようにパッケージ箱４の外側面に、水平方向の側面に吸気用ダクト５ａが設けられている。この吸気用ダクト５ａは水平方向の二方向から吸気して内部吸気口４ａに供給するようになっている。一方排気用ダクト６ａはパッケージ箱４の上部に設けられた冷凍式のエアドライヤ１０の後ろ側に格子状に開口し形成されている。

このような構成によりパッケージ形コンプレッサは、運転によりフライホイール７が回転すると、吸気用ダクト５ａおよび内部吸気口４ａを経由して外気を吸い込み、その冷却風１１が圧縮機本体１１を冷却した後、正面扉４ｂに当り方向を変えて分散される。上部に流れた冷却風１１はそのまま上部の排気用ダクト６ａを経由してパッケージ箱４外へ排気される。下部に流れた冷却風１１は空気タンク３およびモータ２を冷却し、その後フライホイール７の側面を通って上部の排気用ダクト６ａからパッケージ箱４外へ排出され換気が行われる。
特開２００４−２５１１４７号公報

上記したような構成の従来のパッケージ形コンプレッサでは、下部に流れた冷却風１１は空気タンク３およびモータ２を冷却し、その後フライホイール７の側面を通って上部の排気用ダクト６ａからパッケージ箱４外へ排出され換気が行われるが、上部の排気用ダクト６ａへ向かう際、再びフライホイール７に吸込まれるかフライホイール７からの冷却風１１に混ざって再び空気タンク３やモータ２側へ流れることがある。場合によってはその繰り返しにより冷却風１１の温度が上昇し冷却効果が損なわれることになる。またフライホイール７から取入れられる外気の流れと合流することで圧縮機本体１への冷却効果が低下するほか、パッケージ箱４内部の下部全域の温度上昇にもつながる。

その他、従来のパッケージ形コンプレッサでは、コンプレッサ後部での騒音を測定すると、コンプレッサ正面の値よりも高くなる傾向がある。これは圧縮機本体１の運転音が、換気するためのそれぞれの専用ダクトを介してパッケージ箱４外へ伝わるからである。またコンプレッサの設置状態が背面を壁面に近づけて設置された状況にある場合には、壁面が後部の騒音を反響させ前面に伝わるなどして、騒音面で悪影響を生じさせる問題がある。

本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、圧縮機本体、モータおよびパッケージ箱内を効率よく冷却することのできるパッケージ形コンプレッサを提供することにある。

上記の課題を解決するために本発明のパッケージ形コンプレッサは、圧縮空気を生成する圧縮機本体と、この圧縮機本体に連結され、送風用のフィンを有するフライホイールと、ベルトを介して前記フライホイールに連結され、前記圧縮機本体を駆動するモータと、前記圧縮機本体により圧縮された圧縮空気を貯留する空気タンクと、前記圧縮機本体と前記モータと前記空気タンクとを収納するパッケージ箱と、前記パッケージ箱の後部に設けられ当該パッケージ箱内に前記フライホイールの回転によって外気を吸入する吸気用ダクトと、前記パッケージ箱の上部に設けられパッケージ箱の内気を排出する排気用ダクトと、前記パッケージ箱の内部に設けられ前記吸気用ダクトからパッケージ箱内に吸入され前記モータおよび前記空気タンクを冷却したのちの冷却風を前記排気用ダクトへ導く排気用ガイドと、を備えたパッケージ形コンプレッサにおいて、前記排気用ガイドを、前記フライホイールの径方向の左右両側面と前記パッケージ箱との間にそれぞれ形成された２個のスペースに対して垂直方向にダクト状に配置され、一端を吸込口としてパッケージ箱内部の下方位置でかつ前記モータの位置よりも上部に開口させ、他端を排気口として前記排気用ダクトに連通させるように構成し、かつ、前記フライホイールの下部を覆い前記冷却風が前記フライホイールに吸い込まれることを防ぐ吸込み防止カバーを設けることにより、前記排気用ガイドの前記フライホイール外径と対向する側面をガイドとし吸入した冷却風を前記圧縮機本体に導きを冷却し、さらに前記モータおよび前記空気タンクを冷却し終えた冷却風を前記吸込口から吸い込み、前記上部の前記排気用ダクトへ導くようにしたことを特徴とする。

本発明によれば、圧縮機本体、モータおよびパッケージ箱内を効率よく冷却することのできるパッケージ形コンプレッサを提供することができる。

本発明の５つの実施の形態を図面を参照して以下に説明する。
（第１の実施の形態）
本発明の第１の実施の形態のパッケージ形コンプレッサは、図１に示すように、圧縮空気を生成する圧縮機本体１と、この圧縮機本体１を駆動するモータ２と、圧縮機本体１により圧縮された圧縮空気を貯留する空気タンク３と、圧縮機本体１とモータ２と空気タンク３を収納するパッケージ箱４と、パッケージ箱４の後部に設けられパッケージ箱４内に外気を吸入する吸気用ダクト５ａと、パッケージ箱４の上部に設けられパッケージ箱４の内気を排出する排気用ダクト６ａと、パッケージ箱４の内部に設けられ吸気用ダクト５ａからパッケージ箱４内に吸入されモータ２または空気タンク３を冷却したのちの冷却風１１を排気ダクト６ａへ導く排気用ガイド１２とを備えている構成とする。すなわち、空気タンク３およびモータ２を冷却した後の冷却風１１が上部に向かう経路において、フライホイール７および内部吸気口４ａをかわすよう正面よりみて両側面に排気用ガイド１２を設置する。排気用ガイド１２は、空気タンク３およびモータ２の上部から上部の排気用ダクト６ａまでの高さとする。その他の構成は図６に示した従来のものと同じである。

本実施の形態によれば、空気タンク３およびモータ２を冷却し終えた冷却風１１を排気用ガイド１２により上部の排気用ダクト６ａへ誘導することができ、フライホイール７に吸込まれることやフライホイール７からの冷却風１１の流れに影響されない効率のよい換気が行えるようになる。したがってパッケージ箱４内部の下部側全域の温度上昇も抑えることができる。

（第２の実施の形態）
本発明の第２の実施の形態のパッケージ形コンプレッサは、図２に示すように、上記第１の実施の形態の構成の他に、フライホイール７の下部に空気タンク３およびモータ２を冷却した後の冷却風１１が再び吸込まれるのを防止するための吸込み防止カバー１３を設けた構成である。吸込み防止カバー１３は、冷却風１１を排気用ガイド１２に導くことができるようその形状を半円形として両端は排気用ガイド１２の入口に位置させる。
本実施の形態によれば、温度上昇した冷却風１１がくり返し冷却風として供給されることなく効率よく排気され、パッケージ箱４内の冷却性を高めることができる。

（第３の実施の形態）
本発明の第３の実施の形態のパッケージ形コンプレッサは、図３に示すように、上記第１の実施の形態において設けた排気用ガイド１２に圧縮機本体１に対向する面取り部１２ａを設けた構成である。

本実施の形態によれば、排気用ガイド１２がフライホイール７からの冷却風１１を効率よく圧縮機本体１に当てるための冷却ガイドを兼用することとなり圧縮機本体１の温度上昇を抑えることができる。

（第４の実施の形態）
本発明の第４の実施の形態のパッケージ形コンプレッサは、図４に示すように、上記第１の実施の形態において設けた排気用ガイド１２の内面あるいは外面あるいは両面に消音材１４を貼り付けた構成である。

本実施の形態によれば、圧縮機本体１，モータ２およびパッケージ箱４内を良好に冷却することができるとともに、排気用ガイド１２に伝わってくる圧縮機本体１の運転音の周波数を測定してその音を吸音する消音材１４を貼り付けることによって、騒音低減効果が得られコンプレッサー後部での低騒音化を図ることができる。

（第５の実施の形態）
本発明の第５の実施の形態のパッケージ形コンプレッサは、上記第１から第４までの実施の形態を合せた構成を有する。すなわち図５に示すように、圧縮機本体１に対向する面取り部１２ａを有し内外面の少なくとも一方に消音材１４を貼り付けた排気用ガイド１２と、フライホイールの下部を覆う吸込み防止カバー１３を備えている。

本実施の形態によれば温度上昇が少なく低騒音のパッケージ形コンプレッサを提供することができる。
なお本発明のパッケージ形コンプレッサは、本実施形態のほか、上記第１から第４までの実施の形態を適宜組み合わせた構成とすることができる。

本発明の第１の実施の形態のパッケージ形コンプレッサの構成を示し、（ａ），（ｂ），（ｃ）はそれぞれパッケージ箱内を上、正面および右側面からみた図。 本発明の第２の実施の形態のパッケージ形コンプレッサの構成を示し、（ａ），（ｂ），（ｃ）はそれぞれパッケージ箱内を上、正面および右側面からみた図。 本発明の第３の実施の形態のパッケージ形コンプレッサの構成を示し、（ａ），（ｂ），（ｃ）はそれぞれパッケージ箱内を上、正面および右側面からみた図。 本発明の第４の実施の形態のパッケージ形コンプレッサの構成を示し、（ａ），（ｂ），（ｃ）はそれぞれパッケージ箱内を上、正面および右側面からみた図。 本発明の第５の実施の形態のパッケージ形コンプレッサの構成を示し、（ａ），（ｂ），（ｃ）はそれぞれパッケージ箱内を上、正面および右側面からみた図。 従来のパッケージ形コンプレッサの構成を示し、（ａ），（ｂ），（ｃ）はそれぞれパッケージ箱内を上、正面および右側面からみた図。

符号の説明

１…圧縮機本体、１ａ，１ｂ，１ｃ…圧縮部、２…モータ、３…空気タンク、４…パッケージ箱、４ａ…内部吸気口、４ｂ…正面扉、５…吸気部、５ａ…吸気用ダクト、６…排気部、６ａ…排気用ダクト、７…フライホイール、７ａ…フィン、８…Ｖプーリ、９…Ｖベルト、１０…エアドライヤ、１１…冷却風、１２…排気用ガイド、１２ａ…面取り部、１３…吸込み防止カバー、１４…消音材。

Claims (3)

1. 圧縮空気を生成する圧縮機本体と、
   この圧縮機本体に連結され、送風用のフィンを有するフライホイールと、
   ベルトを介して前記フライホイールに連結され、前記圧縮機本体を駆動するモータと、
   前記圧縮機本体により圧縮された圧縮空気を貯留する空気タンクと、
   前記圧縮機本体と前記モータと前記空気タンクとを収納するパッケージ箱と、
   前記パッケージ箱の後部に設けられ当該パッケージ箱内に前記フライホイールの回転によって外気を吸入する吸気用ダクトと、
   前記パッケージ箱の上部に設けられパッケージ箱の内気を排出する排気用ダクトと、
   前記パッケージ箱の内部に設けられ前記吸気用ダクトからパッケージ箱内に吸入され前記モータおよび前記空気タンクを冷却したのちの冷却風を前記排気用ダクトへ導く排気用ガイドと、を備えたパッケージ形コンプレッサにおいて、
   前記排気用ガイドを、前記フライホイールの径方向の左右両側面と前記パッケージ箱との間にそれぞれ形成された２個のスペースに対して垂直方向にダクト状に配置され、一端を吸込口としてパッケージ箱内部の下方位置でかつ前記モータの位置よりも上部に開口させ、他端を排気口として前記排気用ダクトに連通させるように構成し、かつ、前記フライホイールの下部を覆い前記冷却風が前記フライホイールに吸い込まれることを防ぐ吸込み防止カバーを設けることにより、前記排気用ガイドの前記フライホイール外径と対向する側面をガイドとし吸入した冷却風を前記圧縮機本体に導きを冷却し、さらに前記モータおよび前記空気タンクを冷却し終えた冷却風を前記吸込口から吸い込み、前記上部の前記排気用ダクトへ導くようにしたことを特徴とするパッケージ形コンプレッサ。
2. 前記排気用ガイドは、前記圧縮機本体に対向する部分に面取り部を備えていることを特徴とする請求項１に記載のパッケージ形コンプレッサ。
3. 前記排気用ガイドは、内面および外面の少なくとも一方に消音材を備えていることを特徴とする請求項１に記載のパッケージ形コンプレッサ。

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