JP4518341B1 - 搬送台車 - Google Patents
搬送台車 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4518341B1 JP4518341B1 JP2010012376A JP2010012376A JP4518341B1 JP 4518341 B1 JP4518341 B1 JP 4518341B1 JP 2010012376 A JP2010012376 A JP 2010012376A JP 2010012376 A JP2010012376 A JP 2010012376A JP 4518341 B1 JP4518341 B1 JP 4518341B1
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pair
- substrate
- cam plate
- movable
- handle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
【解決手段】 本発明は、搬送用の台車の基板には、台車の走行方向の左右端中央部で、かつ前後方向において、軸受部を介して、対の固定車輪を架承、また、この台車には、走行方向の中央で、かつ前後方向において、軸受部を介して、対の転舵車輪を設けた搬送台車で、ハンドルの立上げで、転舵車輪、固定用の車輪に変換し、手押し式の台車に、また、ハンドルを水平状態として、この転舵車輪、旋回用の車輪に変換し、牽引式の台車にする構造である。
【選択図】 図1
Description
この対の転舵車輪の方向転換構造を、前記基板に設けたハンドルと、このハンドルに連結され、かつこの基板の前進側に設けた水平転動するカム板と、この前進側のカム板に対峙し、かつこの基板の後退側に設けた水平転動するカム板と、この前進側と、後退側のカム板間を連結するリンクロッドとで構成し、このハンドルの走行時における左右操作で、前記前進側と、後退側のカム板の可動腕をそれぞれ可動するとともに、この可動腕の可動で、前記リンクロッドを前進、又は後退し、前記対の転舵車輪を、左右方向にそれぞれ方向転換を可能とする構造とし、
また、前記対の転舵車輪の方向転換と、この方向転換停止の構造を、前記ハンドルに設けた突片と、この突片が衝止する前記基板の前進側に設けた可動カム板と、この前進側の可動カム板に対峙し、かつこの基板の後退側に設けた可動カム板と、この前進側と、後退側の可動カム板間を連結する対の連結バーと、前記前進側と、後退側の可動カム板にそれぞれ設けた規制コロと、前記対の転舵車輪の軸受部にそれぞれ挿脱される対のストッパー板とで構成し、前記ハンドルで前記突片の可動と、前記前進側の可動カム板とを可動するとともに、前記対の連結バーで、後退側の可動カム板を可動し、この前進側と、後退側の可動カム板の可動で、前記対のストッパー板の上下動と、この対のストッパー板の切欠き部への、前記各軸受部のそれぞれの挿脱を介して、前記対の転舵車輪の方向転換と、この方向転換停止を可能とする構造としたことを特徴とする搬送台車である。
前記対の転舵車輪の方向転換構造を、前記基板の前進側に設けた第一支持ブラケットと、この第一支持ブラケットと、前記基板との間に設けた第一枢軸と、この第一枢軸に枢支し、かつこの基板の上に可動可能に枢支した第一カム板と、この第一カム板の基端に設けた第一ブラケットに枢支したコ字形のハンドル支持板と、このハンドル支持板の長孔に貫設する移動可能な第二枢軸と、この第二枢軸に前記ハンドル支持板を介して枢支されるハンドルと、前記第一カム板の自由端に設けたガイド杆兼支持杆が可動自在に設けられる前記基板に開設した円弧孔と、この第一カム板の可動腕に、一端を設けたリンクロッドと、前記基板の後退側に設けた第二支持ブラケットと、この第二支持ブラケットと、前記基板との間に設けた第三枢軸と、この第三枢軸に枢支し、かつこの基板の上に可動可能に枢支し、かつ前記リンクロッドの他端が設けられる可動腕を備えた第二カム板と、この第二カム板の少なくとも一方の自由端に設けたガイド杆兼支持杆が可動自在に設けられる前記基板に開設した円弧孔とで構成したことを特徴とする搬送台車である。
前記対の転舵車輪の方向転換と、この方向転換停止の構造を、前記ハンドルの基端に設けた突片と、前記基板裏面の前進側の中央であって、この中央の左右にそれぞれ垂下した対の第二ブラケットに枢支し、かつ後述する第一ストッパーの上昇を司る規制コロを自由端に有する対の第一可動カム板と、この対の第一可動カム板の揺動端間に差渡した、前記突片で押圧されるロッドと、前記ガイド杆兼支持杆に支持し、かつ前記軸受部が挿脱される切欠き部を備えた第一ストッパー板と、前記基板裏面の後退側の中央であって、この中央の左右にそれぞれ垂下した対の第三ブラケットに枢支し、かつ後述する第二ストッパーの上昇を司る規制コロを自由端に有する対の第二可動カム板と、前記ガイド杆兼支持杆に支持し、かつ前記軸受部が挿脱される切欠き部を備えた第二ストッパー板と、前記対の第一可動カム板の自由端と、前記対の第二可動カム板の自由端とを、それぞれ連結した連結バーとで構成したことを特徴とする搬送台車である。
対の転舵車輪の方向転換構造を、基板に設けたハンドルと、ハンドルに連結され、かつ基板の前進側に設けた水平転動するカム板と、前進側のカム板に対峙し、かつ基板の後退側に設けた水平転動するカム板と、前進側と、後退側のカム板間を連結するリンクロッドとで構成し、ハンドルの走行時における左右操作で、前進側と、後退側のカム板の可動腕をそれぞれ可動するとともに、可動腕の可動で、リンクロッドを前進、又は後退し、対の転舵車輪を、左右方向にそれぞれ方向転換を可能とする構造とし、
また、対の転舵車輪の方向転換と、方向転換停止の構造を、ハンドルに設けた突片と、突片が衝止する基板の前進側に設けた可動カム板と、前進側の可動カム板に対峙し、かつ基板の後退側に設けた可動カム板と、前進側と、後退側の可動カム板間を連結する対の連結バーと、前進側と、後退側の可動カム板にそれぞれ設けた規制コロと、対の転舵車輪の軸受部にそれぞれ挿脱される対のストッパー板とで構成し、ハンドルで突片の可動と、前進側の可動カム板とを可動するとともに、対の連結バーで、後退側の可動カム板を可動し、前進側と、後退側の可動カム板の可動で、対のストッパー板の上下動と、対のストッパー板の切欠き部への、各軸受部のそれぞれの挿脱を介して、対の転舵車輪の方向転換と、方向転換停止を可能とする構造としたことを特徴とする搬送台車である。
対の転舵車輪の方向転換構造を、基板の前進側に設けた第一支持ブラケットと、第一支持ブラケットと、基板との間に設けた第一枢軸と、第一枢軸に枢支し、かつ基板の上に可動可能に枢支した第一カム板と、第一カム板の基端に設けた第一ブラケットに枢支したコ字形のハンドル支持板と、ハンドル支持板の長孔に貫設する移動可能な第二枢軸と、第二枢軸にハンドル支持板を介して枢支されるハンドルと、第一カム板の自由端に設けたガイド杆兼支持杆が可動自在に設けられる基板に開設した円弧孔と、第一カム板の可動腕に、一端を設けたリンクロッドと、基板の後退側に設けた第二支持ブラケットと、第二支持ブラケットと、基板との間に設けた第三枢軸と、第三枢軸に枢支し、かつ基板の上に可動可能に枢支し、かつリンクロッドの他端が設けられる可動腕を備えた第二カム板と、第二カム板の少なくとも一方の自由端に設けたガイド杆兼支持杆が可動自在に設けられる基板に開設した円弧孔とで構成したことを特徴とする搬送台車である。
対の転舵車輪の方向転換と、方向転換停止の構造を、ハンドルの基端に設けた突片と、基板裏面の前進側の中央であって、中央の左右にそれぞれ垂下した対の第二ブラケットに枢支し、かつ後述する第一ストッパーの上昇を司る規制コロを自由端に有する対の第一可動カム板と、対の第一可動カム板の揺動端間に差渡した、突片で押圧されるロッドと、ガイド杆兼支持杆に支持し、かつ軸受部が挿脱される切欠き部を備えた第一ストッパー板と、基板裏面の後退側の中央であって、中央の左右にそれぞれ垂下した対の第三ブラケットに枢支し、かつ後述する第二ストッパーの上昇を司る規制コロを自由端に有する対の第二可動カム板と、ガイド杆兼支持杆に支持し、かつ軸受部が挿脱される切欠き部を備えた第二ストッパー板と、対の第一可動カム板の自由端と、対の第二可動カム板の自由端とを、それぞれ連結した連結バーとで構成したことを特徴とする搬送台車である。
100 第一基板
100a 前進側
100b 切欠き部
100b1 円弧ガイド片
100c 円弧孔
100d 長孔
100e 後退側
100f 円弧孔
100g 長孔
100h 右側
100i 左側
101 第二基板
102 第三基板
2 第一支持ブラケット
3 第一枢軸
5 第一カム板
5a 自由端
5b 可動腕
5c 基端
6 ガイド杆兼支持杆
7 ハンドル
7a ハンドル支持板
8 第一ブラケット
800 長孔
10 第二枢軸
11 突片
13 第二ブラケット
15 枢軸
16 第一可動カム板
16a 自由端
16b 揺動端
17 ロッド
18 カラー
20 転舵車輪
20a 軸受部
21 第一ストッパー板
2100 切欠き部
23 スプリング
25 規制コロ
30 第三ブラケット
31 枢軸
32 第二可動カム板
32a 自由端
33 第二支持ブラケット
34 第三枢軸
36 第二カム板
36a 自由端
36b 自由端
36c 可動腕
37 カラー
38 転舵車輪
38a 軸受部
40 第二ストッパー板
4000 切欠き部
41 ガイド杆兼支持杆
42 スプリング
43 規制コロ
48 連結バー
49 連結バー
50 リンクロッド
51 固定車輪
52 固定車輪
55 ローラ荷台
56 連結具
H 中心
Claims (3)
- 搬送用の台車の基板には、対の固定車輪と、対の転舵車輪を十文形状に設けてあり、この対の固定車輪を、前記基板の左右端の対の軸受部に設けるとともに、前記対の転舵車輪を、前記基板の前進側と後退側の対の軸受部に設ける構造の搬送台車であって、
この対の転舵車輪の方向転換構造を、前記基板に設けたハンドルと、このハンドルに連結され、かつこの基板の前進側に設けた水平転動するカム板と、この前進側のカム板に対峙し、かつこの基板の後退側に設けた水平転動するカム板と、この前進側と、後退側のカム板間を連結するリンクロッドとで構成し、このハンドルの走行時における左右操作で、前記前進側と、後退側のカム板の可動腕をそれぞれ可動するとともに、この可動腕の可動で、前記リンクロッドを前進、又は後退し、前記対の転舵車輪を、左右方向にそれぞれ方向転換を可能とする構造とし、
また、前記対の転舵車輪の方向転換と、この方向転換停止の構造を、前記ハンドルに設けた突片と、この突片が衝止する前記基板の前進側に設けた可動カム板と、この前進側の可動カム板に対峙し、かつこの基板の後退側に設けた可動カム板と、この前進側と、後退側の可動カム板間を連結する対の連結バーと、前記前進側と、後退側の可動カム板にそれぞれ設けた規制コロと、前記対の転舵車輪の軸受部にそれぞれ挿脱される対のストッパー板とで構成し、前記ハンドルで前記突片の可動と、前記前進側の可動カム板とを可動するとともに、前記対の連結バーで、後退側の可動カム板を可動し、この前進側と、後退側の可動カム板の可動で、前記対のストッパー板の上下動と、この対のストッパー板の切欠き部への、前記各軸受部のそれぞれの挿脱を介して、前記対の転舵車輪の方向転換と、この方向転換停止を可能とする構造としたことを特徴とする搬送台車。 - 請求項1に記載の搬送台車であって、
前記対の転舵車輪の方向転換構造を、前記基板の前進側に設けた第一支持ブラケットと、この第一支持ブラケットと、前記基板との間に設けた第一枢軸と、この第一枢軸に枢支し、かつこの基板の上に可動可能に枢支した第一カム板と、この第一カム板の基端に設けた第一ブラケットに枢支したコ字形のハンドル支持板と、このハンドル支持板の長孔に貫設する移動可能な第二枢軸と、この第二枢軸に前記ハンドル支持板を介して枢支されるハンドルと、前記第一カム板の自由端に設けたガイド杆兼支持杆が可動自在に設けられる前記基板に開設した円弧孔と、この第一カム板の可動腕に、一端を設けたリンクロッドと、前記基板の後退側に設けた第二支持ブラケットと、この第二支持ブラケットと、前記基板との間に設けた第三枢軸と、この第三枢軸に枢支し、かつこの基板の上に可動可能に枢支し、かつ前記リンクロッドの他端が設けられる可動腕を備えた第二カム板と、この第二カム板の少なくとも一方の自由端に設けたガイド杆兼支持杆が可動自在に設けられる前記基板に開設した円弧孔とで構成したことを特徴とする搬送台車。 - 請求項1、又は請求項2に記載の搬送台車であって、
前記対の転舵車輪の方向転換と、この方向転換停止の構造を、前記ハンドルの基端に設けた突片と、前記基板裏面の前進側の中央であって、この中央の左右にそれぞれ垂下した対の第二ブラケットに枢支し、かつ後述する第一ストッパーの上昇を司る規制コロを自由端に有する対の第一可動カム板と、この対の第一可動カム板の揺動端間に差渡した、前記突片で押圧されるロッドと、前記ガイド杆兼支持杆に支持し、かつ前記軸受部が挿脱される切欠き部を備えた第一ストッパー板と、前記基板裏面の後退側の中央であって、この中央の左右にそれぞれ垂下した対の第三ブラケットに枢支し、かつ後述する第二ストッパーの上昇を司る規制コロを自由端に有する対の第二可動カム板と、前記ガイド杆兼支持杆に支持し、かつ前記軸受部が挿脱される切欠き部を備えた第二ストッパー板と、前記対の第一可動カム板の自由端と、前記対の第二可動カム板の自由端とを、それぞれ連結した連結バーとで構成したことを特徴とする搬送台車。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010012376A JP4518341B1 (ja) | 2010-01-20 | 2010-01-22 | 搬送台車 |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010010507 | 2010-01-20 | ||
JP2010010507 | 2010-01-20 | ||
JP2010012376A JP4518341B1 (ja) | 2010-01-20 | 2010-01-22 | 搬送台車 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP4518341B1 true JP4518341B1 (ja) | 2010-08-04 |
JP2011168066A JP2011168066A (ja) | 2011-09-01 |
Family
ID=42709016
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010012376A Expired - Fee Related JP4518341B1 (ja) | 2010-01-20 | 2010-01-22 | 搬送台車 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4518341B1 (ja) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH033965U (ja) * | 1989-06-02 | 1991-01-16 | ||
JP2000159116A (ja) * | 1998-11-30 | 2000-06-13 | Sony Corp | 台 車 |
JP2001519287A (ja) * | 1997-10-15 | 2001-10-23 | アイジーシー (オーストラリア) ピーティーワイ. リミテッド | 操舵可能荷台アセンブリ |
JP2002046617A (ja) * | 2000-07-31 | 2002-02-12 | Yoshinobu Maruo | 折り畳みハンドカート |
JP2005119521A (ja) * | 2003-10-17 | 2005-05-12 | Hiroshi Nishio | 搬送台車 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH09315335A (ja) * | 1996-05-30 | 1997-12-09 | Toyota Auto Body Co Ltd | 台 車 |
-
2010
- 2010-01-22 JP JP2010012376A patent/JP4518341B1/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH033965U (ja) * | 1989-06-02 | 1991-01-16 | ||
JP2001519287A (ja) * | 1997-10-15 | 2001-10-23 | アイジーシー (オーストラリア) ピーティーワイ. リミテッド | 操舵可能荷台アセンブリ |
JP2000159116A (ja) * | 1998-11-30 | 2000-06-13 | Sony Corp | 台 車 |
JP2002046617A (ja) * | 2000-07-31 | 2002-02-12 | Yoshinobu Maruo | 折り畳みハンドカート |
JP2005119521A (ja) * | 2003-10-17 | 2005-05-12 | Hiroshi Nishio | 搬送台車 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2011168066A (ja) | 2011-09-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103328305B (zh) | 易操作的童车 | |
JP5828241B2 (ja) | コンベア装置 | |
CN208264304U (zh) | 一种同轨迹周转车 | |
JP3018159B2 (ja) | 操舵切換え台車 | |
JP2009184445A (ja) | 摩擦駆動トロリーコンベヤ | |
JP2007069751A (ja) | 有軌道無人搬送台車 | |
CN205327110U (zh) | 物料转运车 | |
JP2521138Y2 (ja) | うば車の操舵機構 | |
JP2013136268A (ja) | 運搬用台車 | |
JP4518341B1 (ja) | 搬送台車 | |
JP6493804B2 (ja) | 搬送用走行体利用の搬送装置 | |
CN109969233A (zh) | 可供气瓶作业用手推车 | |
JP5275005B2 (ja) | 運搬用台車 | |
JP4544646B1 (ja) | 搬送台車の車輪装置 | |
JP4693195B1 (ja) | 搬送台車 | |
JP4328121B2 (ja) | 運搬用6輪台車 | |
JP2006213144A (ja) | 搬送機及びそれを用いた搬送方法 | |
JP2009102105A (ja) | 台車コンベア | |
CN201160579Y (zh) | 推车式旅行箱 | |
JP3120654U (ja) | キャスターの方向規制機構 | |
JP5974820B2 (ja) | 台車 | |
CN207943052U (zh) | 一种电力电缆盘运输车的转运平台车装置 | |
JP2019098904A (ja) | 台車の車輪構造 | |
JP3807284B2 (ja) | 搬送用台車 | |
CN209290466U (zh) | 一种推车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100512 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100512 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130528 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4518341 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20160528 Year of fee payment: 6 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |