JP4507919B2 - 外装材 - Google Patents
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上記構成によれば、ポリアミド繊維(ナイロン繊維)は、耐熱性、耐候性、耐薬品性、耐疲労性に優れるため、外装材における耐久性の向上を図ることができる。
請求項4に記載の外装材の発明は、請求項1から請求項3のうち何れか一項に記載の発明において、前記表層を形成する不織布は、繊維径が、前記内層を形成する不織布の繊維径の50%以上、90%以下であることを要旨とする。
請求項5に記載の外装材の発明は、請求項1から請求項4のうち何れか一項に記載の発明において、前記表層を形成する不織布は、繊維径が5μm以上、20μm以下であることを要旨とする。
請求項6に記載の外装材の発明は、請求項1から請求項5のうち何れか一項に記載の発明において、前記表層及び前記内層のうち少なくとも何れか一方を形成する不織布には、繊維同士を接合するためのバインダーを含ませるとともに、該バインダーが繊維状に形成されることを要旨とする。
図1は、車両に、フェンダライナを取り付けた状態を示す概略図である。車両11の前部において、ボディを構成するフェンダ11aの下部にはタイヤ12を収容するためのタイヤハウス13が設けられている。このタイヤハウス13は、車両下方向及び車両横方向(紙面に対して直交方向)に開放されており、その外面13aが路面12aと向き合うように配設されている。そして、タイヤハウス13の外面13aには、フェンダライナ14が添設されている。このフェンダライナ14は、タイヤハウス13の外面13aを被覆することにより、タイヤ12が路面12aから跳ね上げる小石、泥、砂利、雨水、氷塊(雪)等による傷つきから、該外面13aを保護している。さらに、このフェンダライナ14は、小石等が外面13aに衝突して発生する衝撃音(チッピングノイズ)、車両11の走行時に路面12aとタイヤ12との接触によって生じる擦過音(パターンノイズ)、こもり音(ロードノイズ)等といった騒音を低減する騒音低減性能を発揮することにより、車室内における静粛性能の向上に寄与している。
(1)表層21を形成する不織布は、内層22を形成する不織布に比べ、かさ比重が高くされ、第1繊維23が第2繊維26に比べ、繊維径が小さくされている。このようにかさ比重を高めることによって剛性の向上を図りつつ、繊維径を小さくすることによって吸音効果を十分に発揮し得るセル25を形成することができる。従って、騒音の低減性能を好適なものとしつつ、耐久性能を好適なものとすることができる。
なお、本実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・ 第1繊維23、第2繊維26及び第3繊維27には、必ずしもPET繊維、PA繊維等のような合成繊維が使用されることに限らず、無機繊維としてガラス繊維、セラミックス繊維等、天然繊維として、綿、レーヨン等のセルロース繊維、絹、羊毛等のタンパク質系繊維等を使用してもよい。あるいは、合成繊維、無機繊維及び天然繊維のうち、少なくとも2種以上を混合してもよい。
・ 外装材は、フェンダライナ14に限らず、車両11のボディ下部に取り付けられるものであれば、何れのものに具体化してもよい。例えば、外装材を、車両11のボディ後部でリヤフェンダに設けられたタイヤハウスに取り付けられるクォータライナ、プロテクタフューエルカバー等に具体化してもよい。他に、外装材を、車両11のボディ下面を覆うように取り付けられるアンダープロテクターに具体化してもよい。あるいは、外装材を、タイヤハウス13の前端縁の近傍に取り付けられるCdスパッツに具体化してもよい。このように構成した場合においても、前記(1)〜(7)に記載の効果と同様の効果を奏する。
Claims (7)
- 車両におけるボディ下部のうち少なくとも一部に対応する形状とされ、該ボディ下部の外面上に取り付けられる外装材であって、
前記ボディ下部の外面上に取り付けられた場合、最外層に配置される表層と、該表層と前記ボディ下部との間に配置される内層とを有し、
前記内層表面に、前記ボディ下部の外面に向かって断面コ字状に突出させて形成された突条としてのビードが複数突設され、前記ボディ下部の外面と前記ビードの表面とが接触して前記ボディ下部と前記ビードが形成されていない内層表面とを離隔させることにより、前記ボディ下部と内層との間に空気層が配置され、
前記表層及び前記内層は、それぞれが多数の繊維をシート状に成形してなる不織布から形成されており、
前記表層を形成する不織布は、前記内層を形成する不織布よりも、かさ比重が高くされ、さらに繊維径が小さくされる
ことを特徴とする外装材。 - 前記内層を形成する不織布には、ポリアミド繊維を含ませることを特徴とする請求項1に記載の外装材。
- 前記表層を形成する不織布は、かさ比重が0.3g/cm3以上、0.8g/cm3以下であることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の外装材。
- 前記表層を形成する不織布は、繊維径が、前記内層を形成する不織布の繊維径の50%以上、90%以下であることを特徴とする請求項1から請求項3のうち何れか一項に記載の外装材。
- 前記表層を形成する不織布は、繊維径が5μm以上、20μm以下であることを特徴とする請求項1から請求項4のうち何れか一項に記載の外装材。
- 前記表層及び前記内層のうち少なくとも何れか一方を形成する不織布には、繊維同士を接合するためのバインダーを含ませるとともに、該バインダーが繊維状に形成されることを特徴とする請求項1から請求項5のうち何れか一項に記載の外装材。
- 前記ボディ下部のうち、タイヤハウスの外面に沿う形状とされることにより、該タイヤハウスの外面を被覆するためのフェンダライナとして構成されることを特徴とする請求項1から請求項6のうち何れか一項に記載の外装材。
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