JP4486401B2 - 自動料金収受システム用車載器 - Google Patents

Description

本発明は、有料道路等にあって、料金収受等の情報を通信するために車両に搭載される自動料金収受システム（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）用車載器に関する。

この種の従来例の自動料金収受システム用車載器として、図９〜図１１に示すものがある（例えば、特許文献１参照）。

この自動料金収受システム用車載器１００は、図９に示すように、室内ミラー１０１のステー１０２に固定されたアンテナ１０３と、車室内天井のオーバーヘッドコンソール１０４に装着された車載器本体１０５とから構成され、アンテナ１０３と車載器本体１０５間はアンテナ線１０６を介して接続されている。車載器本体１０５は、受信部、送信部、復調部を有する無線部１０７ａ及びこれらの信号処理制御等を行う制御部１０７ｂを有する車載制御ユニット部１０７と、表示部１０８ａ、操作部１０８ｂ等を有するヒューマンマシンインターフェース部１０８と、ＩＣカード１１０が着脱自在に構成され、ＩＣカード１１０のインターフェース機能を有するＩＣカードインターフェース部１０９とから構成されている。

車載制御ユニット部１０７は、オーバーヘッドコンソール１０４の凹部１０４ａに配置され、ビス１１１によって固定されている。ヒューマンマシンインターフェース部１０８及びＩＣカードインターフェース部１０９は、オーバーヘッドコンソール１０４の凹部１０４ａを開閉する蓋１１２に配設されている。蓋１１２は支軸１１３を中心にＲ方向に回転することによって閉塞位置と開放位置との間を変移する。そして、図１０に示す蓋１１２の閉塞位置では、ヒューマンマシンインターフェース部１０８の表示部１０８ａ及び操作部１０８ｂが車室内に露出され、図１１に示す蓋１１２の開放位置では、ＩＣカードインターフェース部１０９のカード挿入口１０９ａが車室内に露出され、ＩＣカード１１０を挿抜できる。
特開２００１−１７５８９９号公報

しかしながら、前記従来の自動料金収受システム用車載器１００では、オーバーヘッドコンソール１０４の凹部１０４ａに収容された車載制御ユニット１０７がオーバーヘッドコンソール１０４の上面側、つまり、車室内天井側からビス１１１で固定されている。従って、車載制御ユニット１０７をオーバーヘッドコンソール１０４の凹部１０４ａに装着するには、オーバーヘッドコンソール１０４を車両から取り外さなければならず、装着作業が煩雑であるという問題があった。

そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、車載器本体の装着作業が容易である自動料金収受システム用車載器を提供することを目的とする。

請求項１の発明は、マップランプが装着されるオーバーヘッドコンソールに車載器本体が固定される自動料金収受システム用車載器において、前記オーバーヘッドコンソールの凹部に前記車載器本体が挿入自在に設けられ、この車載器本体に該車載器本体を装着位置まで挿入させると前記オーバーヘッドコンソールにロックするロック手段が設けられ、このロック手段を、前記車載器本体に設けられたロック突起部及びロックピンと、前記オーバーヘッドコンソールに設けられ、前記ロック突起部及びロックピンがロックされる各ロック孔とで構成したことを特徴とする。

この自動料金収受システム用車載器では、車載器本体をオーバーヘッドコンソールの凹部に挿入するだけで装着することができ、車両からオーバーヘッドコンソールを取り外す必要がない。

請求項２の発明は、請求項１記載の自動料金収受システム用車載器であって、前記ロック手段は、前記オーバーヘッドコンソールの車室側からの操作によって解除自在に構成されたことを特徴とする。

この自動料金収受システム用車載器では、車両からオーバーヘッドコンソールを取り外すことなく車載器本体を取り外しできる。

請求項３の発明は、請求項１記載の自動料金収受システム用車載器であって、前記車載器本体に一方のコネクタ部が、前記オーバーヘッドコンソールに他方のコネクタ部が、それぞれ設けられ、前記車載器本体が前記オーバーヘッドコンソールの凹部の装着位置まで挿入されると、前記双方のコネクタ部が接続状態とされるようにしたことを特徴とする。

この自動料金収受システム用車載器では、車載器本体をオーバーヘッドコンソールの凹部に挿入するだけで双方のコネクタ部間が接続される。

請求項４の発明は、請求項１記載の自動料金収受システム用車載器であって、前記オーバーヘッドコンソールより露出された前記車載器本体の面に、カード挿入口と表示部とが隣接して配置されたことを特徴とする。

この自動料金収受システム用車載器では、表示部の表示内容とカード挿入の有無を同時に目視できる。

請求項５の発明は、請求項４記載の自動料金収受システム用車載器であって、前記カード挿入口は、乗員の斜め上方の前方位置で、且つ、カードの挿入方向が斜め上方向に設定されたことを特徴とする。

この自動料金収受システム用車載器では、乗員が顔を少し上方に向けると、カード挿入口を目視できる。

請求項６の発明は、請求項４記載の自動料金収受システム用車載器であって、前記表示部は、乗員の斜め上方の前方位置で、且つ、表示面が垂直方向に対して斜め下方向に向けて配置されたことを特徴とする。

この自動料金収受システム用車載器では、乗員が顔を少し上方に向けると、表示面を目視できる。

以上説明したように、請求項１の発明によれば、車載器本体をオーバーヘッドコンソールの凹部に挿入するだけで装着できると共にロックでき、車両からオーバーヘッドコンソールを取り外す必要がない。従って、車載器本体の装着作業が容易である。

請求項２の発明によれば、車両からオーバーヘッドコンソールを取り外すことなく車載器本体を取り外しできる。従って、車載器本体の保守・点検作業が容易である。

請求項３の発明によれば、車載器本体をオーバーヘッドコンソールの凹部に挿入するだけで双方のコネクタ部間が接続される。従って、車載器本体の電気的接続作業が容易である。

請求項４の発明によれば、表示部の表示内容とカード挿入の有無を同時に目視できるため、車載器本体に関する情報及び状況を容易に取得したり、認識したりできる。

請求項５の発明によれば、乗員が顔を少し上方に向けると、カード挿入口を目視できる。従って、カードをカード挿入口に挿入し易い。

請求項６の発明によれば、乗員が顔を少し上方に向けると、表示面を目視できる。従って、表示面を容易に見ることができる。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。

図１〜図８は本発明の一実施形態を示し、図１は車載器本体の装着作業を説明する図、図２はオーバーヘッドコンソールの凹部に装着された車載器本体の平面図、図３はその正面図、図４はその底面図、図５はその右側面図、図６はその左側面図、図７は図３中Ａ−Ａ線に沿う断面図、図８は自動料金収受システム用車載器の概略回路ブロック図である。尚、図中矢印ＦＲは車両前方方向を、矢印ＵＰは車両上方方向を示す。

図７及び図８に示すように、自動料金収受システム用車載器１は、アンテナ部２と、このアンテナ部２にアンテナ線（図示せず）を介して接続された車載器本体３とから構成されている。アンテナ部２は、路上側アンテナ（図示せず）との間で電波を送受信容易な車両の部位に固定され、路上側アンテナとの間で電波の送受信を行うようになっている。

車載器本体３は、外部が筐体４で被われ、無線部５と電源・制御部６とヒューマンマシンインターフェース部７とＩＣカードソケット部８とを備えている。無線部５は、筐体４内に配置され、アンテナ部２からの受信信号を受信する受信部とアンテナ部２への送信信号を出力する送信部と受信信号を復調する復調部等を有している。電源・制御部６は、筐体４内に配置され、外部より入力した電源を各部位に所望の電源内容として供給すると共に各部位の信号処理制御等を行うようになっている。ヒューマンマシンインターフェース部７は、操作者に情報を伝達したり、操作者からの指令を入力したりする部位であり、表示部１０、操作部である操作スイッチ１１等を有する。ＩＣカードソケット部８は、カードであるＩＣカード１２のインターフェース機能をなし、ＩＣカード１２が着脱されるカード挿入口１３とＩＣカード１２をイジェクトするイジェクトボタン１９とを有する。

一方、車両の車室内天井には、マップランプ、ルームランプ等が配設されるオーバーヘッドコンソール２０が設けられている。このオーバーヘッドコンソール２０には下方に開放された凹部２１が形成され、この凹部２１内に前記車載器本体３が装着されている。

図２〜図６に示すように、車載器本体３の筐体４は、合成樹脂製であり、この筐体４の正面の上部にはロック突起部１４が、左右側面の後部にはロックピン１５，１６がそれぞれ突設されている。ロック突起部１４は、筐体４の一部を切り欠いた箇所に設けられ、弾性撓み変形によって内側に退出自在に設けられている。一方のロックピン１５は、切り欠きを有しない側面に突設され、弾性変形によってほとんど退出不能に設けられている。他方のロックピン１６は、筐体４の一部を切り欠いた箇所に設けられ、弾性撓み変形によって内側に退出自在に設けられている。

一方、オーバーヘッドコンソール２０の凹部２１の内面には、ロック突起部１４が係止されるロック孔２２、左右のロックピン１５，１６が係止される各ロック孔２３，２４がそれぞれ形成されており、車載器本体３は３箇所でロックされている。つまり、車載器本体側のロック突起部１４及びロックピン１５，１６とオーバーヘッドコンソール２０のロック孔２２，２３，２４は、装着位置まで挿入された車載器本体３をオーバーヘッドコンソール２０にロックするロック手段１７として構成されている。また、各ロック孔２２，２３，２４はオーバーヘッドコンソール２０の外表面に貫通され、工具等を内部に挿入自在に構成されている。つまり、ロック手段１７は、オーバーヘッドコンソール２０の車室側からの操作によって解除自在に構成されている。

また、車載器本体３の上面の後部は一段低く設定され、この一段低くなった箇所に一方のコネクタ部１８が設けられている。オーバーヘッドコンソール２０の凹部２１の近傍には、相手方である他方のコネクタ部２５が設けられており、この他方のコネクタ部２５はマップランプ（図示せず）等の電気的配線を行っているコンソール側基板３０に固定されている。双方のコネクタ部１８，２５は、車載器本体３がオーバーヘッドコンソール２０の凹部２１の装着位置まで挿入されると、互いに嵌合する位置に設定されている。従って、車載器本体３のオーバーヘッドコンソール２０への設置と同時に双方のコネクタ部１８，２５間が電気的に接続される。また、双方のコネクタ部１８，２５にはガイド溝とガイド突起から成るガイド手段（図示せず）が設けられており、このガイド手段によって容易に、且つ、スムーズに適正な位置に嵌合できるようにようになっている。

車載器本体３がオーバーヘッドコンソール２０の凹部２１に装着された状態では、表示部１０及び操作スイッチ１１は、オーバーヘッドコンソール２０より露出される車載器本体３の正面、つまり、乗員の斜め上方の前方位置に配置されている。表示部１０の表示面１０ａ及び操作スイッチ１１は、垂直方向に対して斜め下方に向けて配置されている。

また、カード挿入口１３は、オーバーヘッドコンソール２０より露出された車載器本体３の正面、つまり、乗員の斜め上方の前方位置で、且つ、表示部１０の隣接位置に配置されている。カード挿入口１３は、表示面１０ａと同様に、垂直方向に対して斜め下方に向けて配置されている。これにより、カード挿入口１３のカード挿入方向Ｐ（図７に示す）は斜め上方に設定されている。

次に、車載器本体３のオーバーヘッドコンソール２０への装着手順を簡単に説明する。図１に示すように、車室内天井に固定されたオーバーヘッドコンソール２０に対し、その凹部２１の真下に車載器本体３を位置させる。そして、車載器本体３を上方に移動して凹部２１に挿入する。この挿入過程において、車載器本体３のロック突起部１４及び双方のロックピン１５，１６が凹部２１の内壁に干渉するが、ロック突起部１４及び他方のロックピン１６が筐体４の内面側に弾性撓み変形することによって挿入が許容される。車載器本体３が装着位置まで挿入されると、ロック突起部１４がロック孔２２に、双方のロックピン１５，１６がロック孔２３，２４にそれぞれ対向する位置となる。すると、ロック突起部１４及び他方のロックピン１６が弾性復帰変形してロック突起部１４がロック孔２２に、各ロックピン１５，１６が各ロック孔２３，２４に係止し、これにより、ロック手段１７がロック状態となる。

また、この車載器本体３の挿入過程で、車載器本体３の一方のコネクタ部１８とオーバーヘッドコンソール２０の他方のコネクタ部２５が接続状態となる。これによって、図２〜図７に示すように、車載器本体３がオーバーヘッドコンソール２０に装着され、車載器本体３の装着作業が完了する。

また、車載器本体３を保守・点検等の理由によりオーバーヘッドコンソール２０より取り外す場合には、オーバーヘッドコンソール２０の外側（車室内側）からロック孔２２，２４に工具を挿入してロック突起部１４と一方のロックピン１６のロックを解除する。ロックを解除した状態で、車載器本体３を凹部２１より引き抜けば、車載器本体３をオーバーヘッドコンソール２０より取り外すことができる。

以上、この自動料金収受システム用車載器１では、車載器本体３をオーバーヘッドコンソール２０の凹部２１に挿入するだけで装着でき、車両からオーバーヘッドコンソール２０を取り外す必要がない。従って、車載器本体３の装着作業が容易である。

この実施形態では、ロック手段１７は、オーバーヘッドコンソール２０の車室側からの操作によって解除自在に構成されているので、車両からオーバーヘッドコンソール２０を取り外すことなく車載器本体３を取り外しできる。従って、車載器本体３の保守・点検作業が容易である。

この実施形態では、車載器本体３に一方のコネクタ部１８が、オーバーヘッドコンソール２０に他方のコネクタ部２５が設けられ、車載器本体３がオーバーヘッドコンソール２０の凹部２１の装着位置まで挿入されると、双方のコネクタ部１８，２５が接続状態とされるように構成したので、車載器本体３をオーバーヘッドコンソール２０の凹部２１に挿入するだけで双方のコネクタ部１８，２５間が接続される。従って、車載器本体３の電気的接続作業が容易である。

この実施形態では、オーバーヘッドコンソール２０より露出された車載器本体３の正面には、カード挿入口１３と表示部１０とが隣接して配置されたので、表示部１０の表示内容とＩＣカード１２の挿入有無を同時に目視できるため、車載器本体３に関する情報及び状況を容易に取得したり、認識したりできる。

この実施形態では、カード挿入口１３は、乗員の斜め上方の前方位置で、且つ、ＩＣカード１２の挿入方向Ｐが斜め上方向に設定されたので、乗員が顔を少し上方に向けると、カード挿入口１３を目視できる。従って、ＩＣカード１２をカード挿入口１３に挿入し易い。

この実施形態では、表示部１０は、乗員の斜め上方の前方位置で、且つ、表示面１０ａが垂直方向に対して斜め下方向に向けて配置されたので、乗員が顔を少し上方に向けると、表示面１０ａを目視できる。従って、表示面１０ａを容易に見ることができる。

尚、前記実施形態では、双方のロックピン１５，１６の内の１つだけ弾性撓み変形自在に設けられているが、双方のロックピン１５，１６を共に弾性撓み変形自在に設けても良い。

本発明の一実施形態を示し、車載器本体の装着作業を説明する図である。 本発明の一実施形態を示し、オーバーヘッドコンソールの凹部に装着された車載器本体の平面図である。 本発明の一実施形態を示し、オーバーヘッドコンソールの凹部に装着された車載器本体の正面図である。 本発明の一実施形態を示し、オーバーヘッドコンソールの凹部に装着された車載器本体の底面図である。 本発明の一実施形態を示し、オーバーヘッドコンソールの凹部に装着された車載器本体の右側面図である。 本発明の一実施形態を示し、オーバーヘッドコンソールの凹部に装着された車載器本体の左側面図である。 本発明の一実施形態を示し、図３中Ａ−Ａ線に沿う断面図である。 本発明の一実施形態を示し、自動料金収受システム用車載器の概略回路ブロック図である。 従来例の車載器本体の装着状態を示す断面図である。 従来例の蓋が閉塞位置にある場合の車載器本体の斜視図である。 従来例の蓋が開放位置にある場合の車載器本体の斜視図である。

符号の説明

１ 自動料金収受システム用車載器
３ 車載器本体
１０ 表示部
１０ａ 表示面
１２ ＩＣカード（カード）
１３ カード挿入口
１７ ロック手段
１８ 一方のコネクタ部
２０ オーバーヘッドコンソール
２１ 凹部
２５ 他方のコネクタ部

Claims (6)

1. マップランプが装着されるオーバーヘッドコンソールに車載器本体が固定される自動料金収受システム用車載器において、
   前記オーバーヘッドコンソールの凹部に前記車載器本体が挿入自在に設けられ、この車載器本体に該車載器本体を装着位置まで挿入させると前記オーバーヘッドコンソールにロックするロック手段が設けられ、このロック手段を、前記車載器本体に設けられたロック突起部及びロックピンと、前記オーバーヘッドコンソールに設けられ、前記ロック突起部及びロックピンがロックされる各ロック孔とで構成したことを特徴とする自動料金収受システム用車載器。
2. 請求項１記載の自動料金収受システム用車載器であって、
   前記ロック手段は、前記オーバーヘッドコンソールの車室側からの操作によって解除自在に構成されたことを特徴とする自動料金収受システム用車載器。
3. 請求項１記載の自動料金収受システム用車載器であって、
   前記車載器本体に一方のコネクタ部が、前記オーバーヘッドコンソールに他方のコネクタ部が、それぞれ設けられ、前記車載器本体が前記オーバーヘッドコンソールの凹部の装着位置まで挿入されると、前記双方のコネクタ部が接続状態とされるようにしたことを特徴とする自動料金収受システム用車載器。
4. 請求項１記載の自動料金収受システム用車載器であって、
   前記オーバーヘッドコンソールより露出された前記車載器本体の面に、カード挿入口と表示部とが隣接して配置されたことを特徴とする自動料金収受システム用車載器。
5. 請求項４記載の自動料金収受システム用車載器であって、
   前記カード挿入口は、乗員の斜め上方の前方位置で、且つ、カードの挿入方向が斜め上方向に設定されたことを特徴とする自動料金収受システム用車載器。
6. 請求項４記載の自動料金収受システム用車載器であって、
   前記表示部は、乗員の斜め上方の前方位置で、且つ、表示面が垂直方向に対して斜め下方向に向けて配置されたことを特徴とする自動料金収受システム用車載器。

Images