CN210027291U - 组件和带有其的车辆 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种组件和带有其的车辆，该组件用于使至少一个电的和/或电子的仪器(5)与车辆(2)的电的车载网络和/或信息娱乐设施进行接触，该组件带有至少一个插口部件(7)并且带有至少一个与所述插口部件相对应的以及与电的和/或电子的仪器(5)连接的或能连接的插头部件(10)，其中，所述至少一个插口部件(7)布置在车辆(2)的仪表板(4)的如下区段中，该区段具有用于车辆(2)的前玻璃(3)的空调设施的至少一个除霜器通道的空气离开开口(8)。

Description

组件和带有其的车辆
技术领域
本发明涉及一种根据本发明的用于使至少一个电的和/或电子的仪器与车辆的电的车载网络和/或信息娱乐设施进行接触的组件。本发明还涉及一种带有这类接触组件的车辆、尤其是机动车。
背景技术
由实践自很久时间以来已知，电的或电子的仪器、例如移动式导航设备，借助于吸附装置固定在机动车的前玻璃的内侧处并且借助于电线缆与机动车的车载网络电连接。在此，该电线缆一端部与电的或电子的仪器电连接并且另一端部例如与在机动车的中控台中的点烟器电连接。由此产生相对长的线缆长度，该线缆长度延伸经过机动车的仪表板并且导致舒适限制。为了应付这种不利的情况，由DE 10 2007 018 718 A1已知一种在机动车的乘客空间中的装置，该装置带有用于将至少一个电的或电子的仪器联接到车辆的车载网络处的至少一个接触设备，该装置在仪表板(此处被称为切换板)的上方区域中设置有容纳空间，该容纳空间适用于完全地容纳配属于电的或电子的仪器的连接线路。DE 10 2009 018481 A1描述一种用于借助于至少一个固定元件对将机动车-从属元件布置在乘客舱中的设备。在这里，该固定元件对的第一固定元件布置在例如仪表板（此处被称为仪器板）的凹槽形的加深部中。第一固定元件与机动车-从属元件、例如导航系统的第二固定元件相对应。此外，在凹槽形的加深部内设置有USB或AUX接口(AUX=辅助)或线缆贯引部。DE 10 2011108 938 A1描述一种用于将移动式驾驶员信息单元固定在机动车的内部空间中的保持装置。设置有带有USB联接部的联接线缆，该USB联接部可以经由至少一个连接元件与驾驶员信息单元电连接。联接线缆可以借助于机构自主地转移到贮藏空间中，该贮藏空间布置在机动车的仪表板内。所有之前描述的解决方案的共同点是，这些解决方案虽然有利地使联接线缆的可见线缆长最小，然而是相对复杂且耗费的。
发明内容
本发明的任务是，提供一种在现有技术方面备选的用于使至少一个电的和/或电子的仪器与车辆的电的车载网络和/或信息娱乐设施进行接触的组件，该组件在保有现有技术的优点，即，使得连接线缆的自由的可见线缆长度最小的情况下，需要最小的耗费。此外，本发明的任务是，提供一种带有这类接触组件的车辆、尤其是机动车。
因此，所提出的任务通过一种用于使至少一个电的和/或电子的仪器与车辆的电的车载网络和/或信息娱乐设施进行接触的组件来解决，该组件带有至少一个插口部件并且带有至少一个与所述插口部件相对应的以及与电的和/或电子的仪器连接的或可连接的插头部件，其中，所述至少一个插口部件布置在车辆的仪表板的如下区段中，该区段具有用于车辆的前玻璃的空调设施的至少一个除霜器通道的空气离开开口。
因为用于车辆的前玻璃的空调设施的除霜器通道的空气离开开口通常布置得尽可能接近前玻璃，所以连接线缆在安置在前玻璃处的电的或电子的仪器与根据本发明处于所述空气离开开口的区域中或附近的插口部件之间的自由的可见线缆长度被有利地最小化。
还描述本发明的优选的改进方案或设计方案。
根据所述改进方案或设计方案优选的是，空气离开开口通过插入或能插入到仪表板的经准备的开口中的装入模块形成，其中，所述至少一个插口部件是所述装入模块的组成部分。这具有该至少一个插口部件在批量生产中的简单且成本适宜的安装这样的优点。也就是说，装入模块事先与所述插口部件配套并且接下来被安装。然而与此相对，也实现至少一个插口部件的简单且成本适宜的事后装入，其方式为，通过根据本发明配备有至少一个插口部件的装入模块来替代传统的装入模块、也就是说没有插口部件的装入模块。
如本发明进一步设置的，至少一个插口部件将至少两个沿车辆横向方向(Y方向)看依次布置的空气离开开口相互隔开或布置在装入模块的将至少两个沿车辆横向方向(Y方向)看依次布置的空气离开开口隔开的区段中。由此有利地使用于安置所述一个/多个插口部件的耗费最小。
此外，根据本发明的接近实践的实施方式设置成，插头部件是用于电的或电子的仪器的连接线缆的组成部分或通过电的或电子的仪器本身形成。后一个具有如下优点，即完全可以放弃连接线缆。在此，插口部件同时可以作用为用于移动式电的或电子的仪器的保持器件。由于所配属的插口部件的特别的布置还在这样的情形中，电的或电子的仪器定位或可定位在前玻璃的紧挨着的附近并且优选不需要用于固定在前玻璃的内侧处的另外的固定措施、如吸附装置。
进一步有利地设置成，一般针对电的或电子的仪器实施的接口式样USB(USB=通用串行总线)如USB1.0、2.0、3.1、3.2或更高的插口部件和相对应的插头部件是优选的。如果应该偏爱其它的接口样式、例如带有尤其是Cinch插口或插孔式插口的AUX接口(AUX=辅助)，则USB接口样式的插口部件可轻易通过另一接口样式的插口部件替代。
本发明也涉及一种带有之前描述的类型的组件的车辆、尤其是机动车。
附图说明
下面借助附图中示意性示出的实施例更详细地阐释本发明。然而，本发明不局限于该实施例，而是将所有通过本发明而限定的设计方案考虑在内。其中：
图1极其示意性地示出根据现有技术的用于接触的组件，
图2极其示意性地示出根据本发明的用于接触的组件，以及
图3示出根据图2的详细视图（细节“Z”)。
附图标记列表
1 乘客舱
2 车辆
3 前玻璃
4 仪表板
5 仪器
6 连接线缆
7 插口部件
8 空气离开开口
9 薄片
10 插头部件
11 开口
12 装入模块
13 区段。
具体实施方式
图1首先示出车辆2、尤其是机动车的乘客舱1，其中，视角朝着车辆2的前玻璃3以及布置在所述前玻璃下方的仪表板4。电子的仪器5（当前呈移动式导航仪器形式）借助于本身已知的且因此未绘图地示出的带有吸附盘的吸附装置固定在前玻璃3处。电子的仪器5或导航仪器在连接线缆6的接线下与车辆2的电的车载网络和/或娱乐设施电连接。在此，连接线缆6从电子的仪器5出发经过仪表板4向下延伸至此处未绘图地示出的插头部件，该插头部件布置或可布置在例如未绘图地示出的中控台中的相对应的插口部件中并且实现至车辆2的电的车载网络和/或至其娱乐设施的可松脱的连接。如开头已经阐述的那样，由此产生相对长的、延伸经过车辆2的仪表板4的线缆长度，该线缆长度导致舒适限制。
为了应付这种不利的情况，根据图2示例性地，两个插口部件7布置在车辆2的仪表板4的如下区段中，该区段具有用于车辆2的前玻璃3的空调设施的至少一个未绘图地示出的除霜器通道的空气离开开口8。空气离开开口8（所述空气离开开口中仅示例性地示出四件）沿车辆横向方向(Y方向)看依次有间距地且以通常的方式布置得尽可能接近前玻璃3。空气离开开口8借助于在所述空气离开开口中布置的薄片9划分成各个部段(图3)。从借助于吸附装置固定在前玻璃3处的电子的仪器5出发，如可看到的那样通过所配属的插口部件7的根据本发明的布置使连接线缆6的自由的可见线缆长度有利地最小。
根据该实施例，连接线缆6一端部固定在仪器处地与电子的仪器5连接。与此相对，连接线缆6在未绘图地示出的插口-插头-组合的接线下也可以可松脱地与电子的仪器5连接(未绘图地示出)。连接线缆6在另一端部处具有插头部件10，该插头部件可松脱地与在仪表板4的所述区段中的插口部件7连接或可连接，该区段具有空调设施的除霜器通道的空气离开开口8(图2)。
根据该实施例，空气离开开口8通过插入到仪表板4的经准备的开口11中的装入模块12形成。插口部件7是所述装入模块12的组成部分。这具有插口部件7在批量生产中的简单且成本适宜的安装这样的优点。也就是说，装入模块12事先与所述插口部件7配套并且接下来被安装。然而与此相对，也实现插口部件7的简单且成本适宜的事后装入，其方式为，通过根据本发明配备有插口部件的装入模块12来替代传统的装入模块12、也就是说没有插口部件7的装入模块12。
当前，插口部件7分别布置在装入模块12的将两个沿车辆横向方向(Y方向)看依次布置的空气离开开口8隔开的区段13中。由此有利地使用于安置插口部件7的耗费最小。与此相对，也可以设置成且因此通过本发明考虑在内的是，插口部件7本身分别将两个沿车辆横向方向(Y方向)看依次布置的空气离开开口8相互隔开(未绘图地示出)。
上面描述的实施例适应于如下插头部件10，该插头部件是用于电的或电子的仪器5的连接线缆6的组成部分。然而，本发明不局限于本发明的这种设计方案，而是也将如下插头部件10考虑在内，该插头部件通过电的或电子的仪器5本身形成(未绘图地示出)。该措施具有如下优点，即可以完全放弃连接线缆6。在此，插口部件7同时可以作用为用于移动式电的或电子的仪器5的保持器件，从而电的或电子的仪器5由于所配属的插口部件7的特别的布置而定位或可定位在前玻璃3的紧挨着的附近并且优选不需要用于固定在前玻璃3的内侧处的另外的固定措施、如吸附装置。
一般针对电的或电子的仪器8实施的接口式样USB(USB=通用串行总线)，如USB1.0、2.0、3.1、3.2或更高的插口部件7和相对应的插头部件10是优选的。然而本发明不局限于该接口式样，而是将每种本身已知的且适用于所涉及的应用情况的接口式样考虑在内。由此，例如也可以将(未绘图地示出的)带有尤其是Cinch插口或插孔式插口的AUX接口(AUX=辅助)用作为接口。

Claims (8)

1.一种组件，所述组件用于使至少一个电的和/或电子的仪器(5)与车辆(2)的电的车载网络和/或信息娱乐设施进行接触，所述组件带有至少一个插口部件(7)并且带有至少一个与所述插口部件相对应的以及与所述电的和/或电子的仪器(5)连接的或能连接的插头部件(10)，其特征在于，所述至少一个插口部件(7)布置在所述车辆(2)的仪表板(4)的如下区段中，所述区段具有用于所述车辆(2)的前玻璃(3)的空调设施的至少一个除霜器通道的空气离开开口(8)。
2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述空气离开开口(8)通过插入或能插入到所述仪表板(4)的经准备的开口(11)中的装入模块(12)形成，其中，所述至少一个插口部件(7)是所述装入模块(12)的组成部分。
3.根据权利要求2所述的组件，其特征在于，所述至少一个插口部件(7)将至少两个沿车辆横向方向(Y方向)看依次布置的空气离开开口(8)相互隔开或布置在所述装入模块(12)的将所述至少两个沿车辆横向方向(Y方向)看依次布置的空气离开开口(8)隔开的区段(13)中。
4.根据权利要求1到3中任一项所述的组件，其特征在于，所述插头部件(10)是用于电的或电子的仪器(5)的连接线缆(6)的组成部分或通过所述电的或电子的仪器(5)本身形成。
5.根据权利要求1到3中任一项所述的组件，其特征在于，所述插口部件(7)和相对应的插头部件(10)是USB接口式样。
6.根据权利要求4所述的组件，其特征在于，所述插口部件(7)和相对应的插头部件(10)是USB接口式样。
7.一种车辆(2)，其带有根据前述权利要求1到6中任一项所述的组件。
8.根据权利要求7所述的车辆(2)，其特征在于，所述车辆(2)是机动车。
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