JP4411012B2 - 車両用アンテナ取付構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用アンテナ取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車両用アンテナとして、光ビーコン用送受信部と、電波ビーコン用受信部とを有するいわゆるＶＩＣＳ用ビーコンアンテナが知られている（特許文献１参照。）。この車両用アンテナは、車両のインストルメントパネルの内側に配され、インストルメントパネルの上面に形成された孔部を、アンテナ本体を収納するケース体により閉塞する。この車両用アンテナにて、光ビーコンと電波ビーコンとを受信し、これらのビーコンに含まれた渋滞情報等により、車両側で渋滞情報等を認識できるようになっている。
【０００３】
この車両用アンテナでは、ケース体は略箱状に形成され、このケース体がインストルメントパネルと係脱自在となっている。すなわち、車両製造時に、作業者等は、アンテナ本体をケース体に組み込んだ後、ケース体をインストルメントパネルに係合させ、ケース体が組み込まれた状態のインストルメントパネルを車体側に取り付ける。
【０００４】
また、アンテナ本体のメンテナンス等に際しては、作業者等がインストルメントパネル内部の空間に潜り込み、ケース体をインストルメントパネルから取り外した後、ケース体からアンテナ本体を取り外して、アンテナ本体の修理、部品交換等を行う。また、アンテナ本体の修理が大がかりな場合等は、インストルメントパネルをケース体ごと車体側から取り外し、車両室内の居住空間、車両外の任意の場所等、比較的広い空間で行うことも可能である。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−１３０３３３号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このように、前記車両用アンテナでは、インストルメントパネルにケース体を組み込んだ状態で、インストルメントパネルごと車体側に取り付けられることとなるので、取付作業が極めて面倒である。すなわち、製造ライン等で組立作業者等の負担が増大するとともに、車両製造時の工数が増大して製造コストが嵩むという問題があった。
【０００７】
また、アンテナ本体のメンテナンス等に際しても、インストルメントパネル内の狭小な空間に潜り込むか、インストルメントパネルごとケース体を車体側から外さないと作業を行うことができず、作業性が極めて悪いという問題点がある。さらには、アンテナ本体がケース体内に収納されているので、アンテナ本体をケース体内から速やかに取り外すことができず、アンテナ本体の修理、部品交換を速やかに行うことができないという問題点もある。
【０００８】
本発明は、前記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、車両の製造ライン等で組立作業者等の負担を軽減及び車両の製造コストの低減を図ることができるとともに、メンテナンス作業を簡単容易に行うことができる車両用アンテナ取付構造を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、所定情報を受信する車両用アンテナを車両室内に設置する車両用アンテナ取付構造であって、
前記車両用アンテナは、車両のインストルメントパネルに係脱自在に固定される固定部と、前記固定部と係脱自在でアンテナ本体が設けられる本体部とを有し、
前記インストルメントパネルは、前記インストルメントパネルと車両のフロントガラスとの接触部分より下方で前記固定部と係合するアンテナ取付部を有し、
前記車両用アンテナの固定部及び本体部は前記インストルメントパネルの上面部より下方に位置することを特徴とする。
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、車両の製造時に、インストルメントパネルを車体側に取り付けておき、このインストルメントパネルに固定部を係合させることにより、車両用アンテナを簡単容易にインストルメントパネルに組み込むことができる。
また、車両用アンテナのメンテナンス等に際し、本体部を固定部から離脱させることにより、インストルメントパネル全体を車体側から取り外したり、車両用アンテナ全体をインストルメントパネル側から取り外したりすることなく、車体側から車両用アンテナを取り外すことができる。
【００１１】
従って、簡単容易に車両用アンテナをインストルメントパネルに組み込むことができるので、車両の製造ラインにおける組立作業員等の負担を軽減するとともに、作業員の工数を低減して車両の製造コストの低減を図ることができる。
また、インストルメントパネルに固定された固定部から本体部を取り外すことにより、車両用アンテナの清掃、分解、再組立等のメンテナンス作業を、車両室内の居住空間、車両外の任意の場所等、比較的広い空間で行うことができる。すなわち、車両用アンテナが車体側に取り付けられたまま、インストルメントパネル、車体パネル等により画成される狭小な空間でメンテナンス作業等を行う必要はない。また、車両外で車両用アンテナのメンテナンス作業を行う場合に、インストルパネル全体を取り外すという煩雑な作業を要することもなく、メンテナンス作業を簡単容易に行うことができる。
また、請求項１に記載の発明によれば、アンテナ取付部が乗員に視認されないので、車両室内の外観を損なうことなく、車両用アンテナをインストルメントパネルの内側に設置することができる。
また、車両用アンテナ側に塵埃等が侵入して、情報の受信状態が悪化したり、各制御基板等の機能が塵埃等により損なわれることもない。また、インストルメントパネルの内側に位置する車両用アンテナを頻繁に清掃する必要がなくなり、メンテナンス等に関しても極めて有利である。
【００１２】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記車両用アンテナは、前記アンテナ本体が内蔵され前記インストルメントパネルと係脱自在のケース体を有し、前記ケース体は、前記インストルメントパネルと車両のフロントガラスとの接触部分より下方の、乗員に視認されない位置に配設されたことを特徴とする。
請求項３に記載の発明では、請求項１に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記車両用アンテナは、前記アンテナ本体が内蔵され前記インストルメントパネルと係脱自在のケース体を有し、前記ケース体は、前記インストルメントパネルの上面部より下方の、乗員に視認されない位置に配設されたことを特徴とする。
請求項４に記載の発明では、請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記車両用アンテナは、前記アンテナ本体が内蔵され前記インストルメントパネルと係脱自在のケース体を有し、前記ケース体を、前記インストルメントパネルと係脱自在の第１部分と、この第１部分と係脱自在で前記アンテナ本体が固定される第２部分と、に分割自在とし、前記固定部を、前記ケース体の第１部分から構成し、前記本体部を、前記ケース体の第２部分と、これに固定された前記アンテナ本体と、から構成したことを特徴とする。
【００１３】
請求項４に記載の発明によれば、請求項１から３のいずれか一項の作用に加え、車両用アンテナはアンテナ本体が内蔵されるケース体を有するので、車両用アンテナの取扱いに便利である。
すなわち、車両の製造時に、車両用アンテナをインストルメントパネルに組み込む際に、ケース体を把持して取り扱えるし、ケース体に内蔵されたアンテナ本体が損傷することもない。
【００１４】
請求項５に記載の発明では、請求項４に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記ケース体の前記第１部分又は前記第２部分に、第１部分と第２部分の係合解除操作用のレバー部を設けたことを特徴とする。
【００１５】
請求項５に記載の発明によれば、請求項４の作用に加え、アンテナ本体のメンテナンス等に際し、作業者等はレバー部を操作することにより、第１部分と第２部分の係合解除を行うことができる。従って、作業者等は簡単容易にケース体の第１部分と第２部分とを離脱させることができる。
【００１６】
請求項６に記載の発明では、請求項１から５のいずれか一項に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記固定部の前記インストルメントパネルに対する係脱方向と、該固定部に対する前記本体部の係脱方向とが異なるよう構成したことを特徴とする。
【００１７】
請求項６に記載の発明によれば、請求項１から５のいずれか一項の作用に加え、アンテナ本体のメンテナンス等に際して本体部を車両側から取り外す場合に、作業者は、本体部が固定部から離脱する方向に力を加えることにより、本体部のみをインストルメントパネル側から取り外すことができる。ここで、この離脱方向は、車両用アンテナの固定部がインストルメントパネルから離脱する方向と異なっているので、本体部とともに固定部がインストルメントパネルから離脱することはない。
本体部のメンテナンス等が終了した後、インストルメントパネル側に取り付けられた状態の固定部に本体部を装着することにより、車両用アンテナ全体がインストルメントパネルに組み込まれた状態とすることができる。
【００１８】
従って、メンテナンス等に必要な本体部のみを取り外すことができ、メンテナンス作業者等の負担を軽減することができる。また、本体部とともに固定部までインストルメントパネルから離脱することもない。
【００１９】
請求項７に記載の発明では、請求項１から５のいずれか一項に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記アンテナ本体は、光ビーコン用送受信部と、電波ビーコン用受信部と、を有するものであって、前記光ビーコン用送受信部と前記電波ビーコン用受信部とを別体とし、それぞれ所定の指向角度となるよう設置したことを特徴とする。
【００２０】
請求項７に記載の発明によれば、請求項１から５のいずれか一項の作用に加え、光ビーコン用送受信部と、電波ビーコン用受信部とを別体として、これらを分割配置することにより、インストルメントパネルの内側に画成される空間に応じて車両用アンテナを設置することができる。
また、光ビーコン用送受信部と、電波ビーコン用受信部とを、それぞれ最適な受信状態及び受信状態となる指向角度とすることができ、これらが一体的に形成されているものに比べ、光ビーコン及び電波ビーコンの受信及び受信を良好に行うことができる。
【００２１】
請求項８に記載の発明では、請求項６に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記固定部に対する前記本体部の係脱方向が車両幅方向となるよう構成したことを特徴とする。
【００２２】
請求項９に記載の発明では、請求項１から８のいずれか一項に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記車両用アンテナにおける所定情報の受信方向は、前記フロントガラス用のワイパーの停止位置より上方を指向することを特徴とする。
請求項９に記載の発明によれば、ワイパーの停止位置より上側は、ワイパーにより定期的にフロントガラス表面の汚れが払拭され、この払拭部分を通じて光、電波等を受信するので、確実に車両外部からの情報を受信することができる。また、フロントガラス表面に一時的に汚れが付着して情報の受信状態が一時的に悪化しても、ワイパーを作動させて汚れを払拭し情報の受信状態を速やかに回復することができる。そのため、車両用アンテナを車両室内に配置した際に、フロントガラスの汚れ等により受信状態が悪化するという弊害を除去することができ、受信状態を良好に保つことができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
図１から図１０は本発明の一実施形態を示すもので、図１は車両用アンテナ取付構造を示す車両の一部側面断面図、図２はインストルメントパネルに車両用アンテナを取り付けた状態を示す車両のフロントガラス下部付近の一部外観斜視図、図３は車両用アンテナをインストルメントパネルから取り外した状態を示す説明図、図４は車両用アンテナの外観斜視図、図５は車両用アンテナの一部分解説明図、図６はケース体の第２部分の一部分解斜視図、図７はインストルメントパネルから取り外した状態を示す車両用アンテナの外観斜視図、図８はケース体の第２部分を第１部分から取り外す際の動作を示す車両用アンテナの外観斜視図、図９はケース体の第２部分を第１部分から取り外す際の動作を示す車両用アンテナの外観斜視図、図１０はインストルメントパネルにＶＩＮプレートを取り付けた状態を示す車両のフロントガラス下部付近の一部外観斜視図である。
【００２４】
図１に示すように、この車両用アンテナ取付構造は、車両室内に設置されるインストルメントパネル１のフロントガラス２側の内側に、所定情報を受信するための車両用アンテナ３が、インストルメントパネル２と一体的に設けられるものである。
【００２５】
インストルメントパネル１は、車両室内の前部に設けられ、計器類、空調操作部、オーディオ機器等が埋設される。図１に示すように、インストルメントパネル１は、フロントガラス２との接触部分１ａから後方へ向かって略水平に延びるパネル上面部１ｂを有する。また、インストルメントパネル１には、接触部分１ａからフロントガラス２に沿って斜め下方へ延びる延在部１ｃが形成される。この延在部１ｃには、車両用アンテナ３が取り付けられるアンテナ取付部１ｄが形成される。本実施形態においては、アンテナ取付部１ｄは、延在部１ｃに形成された凹部１ｅである。また、このアンテナ取付部１ｄは、車両用アンテナ３と、車両を識別するためのプレート（ＶＩＮプレート１３）とが択一的に設置されるように構成される。
【００２６】
図１に示すように、フロントガラス２は、車両の室内外を仕切り、前下がりとなるよう車体側に固着される。図１０に示すように、フロントガラス２の周縁部には、ＶＩＮプレート１３が車両外部から視認されるように、セラミックプリント２ａの切欠部分２ｂが形成される。
【００２７】
また、自動車車両には、図１に示すように、フロントガラス２の室外側表面を払拭するためのワイパー４が設けられる。ワイパー４は、フロントガラス２の表面と当接するゴム材等を有し所定方向へ延びるブレード部４ａと、このブレード部４ａに連結され車体側のモータ（図示せず）により回動駆動するアーム部（図示せず）とを有する。図２に示すように、ワイパー４は、ブレード部４ａがフロントガラス２の下側にて略水平状態となったときに停止位置となるよう構成されている。
【００２８】
図１に示すように、車両用アンテナ３は、光ビーコン送受信部５と、電波ビーコン受信部６とを有するＶＩＣＳ用ビーコンアンテナである。光ビーコン送受信部５は光ビーコン用制御基板７に設けられ、電波ビーコン受信部６は電波ビーコン用制御基板８に設けられる。各制御基板７，８は別体のプリント基板であり、図６に示すように各制御基板７，８はフレキシブル基板等により電気的に接続される。すなわち、光ビーコン送受信部５と、電波ビーコン受信部６とは互いに別体の制御基板７，８に設けられている。電波ビーコン制御基板８に同軸ケーブル９が接続される（図４参照）。すなわち、車両用アンテナ３は、同軸ケーブル９を介してナビゲーション装置側と情報の送受信をするようになっている。本実施形態においては、光ビーコン送受信部５、電波ビーコン受信部６、光ビーコン用制御基板７、電波ビーコン用制御基板８等がアンテナ本体３ａをなしている。
【００２９】
また、車両用アンテナ３は、アンテナ本体３ａが内蔵されるケース体１０を有する。ケース体１０には同軸ケーブル９を挿通する孔が形成され、フロントガラス２側に臨む開口部１０ｆが形成される。ケース体１０は、この開口部１０ｆを所定の間隔をおいて外側から覆う赤外線透過面１０ａを有している。この赤外線透過面１０ａには、インストルメントパネル１の凹部１ｅと係合する爪１０ｂが形成される。すなわち、図３及び図７に示すように、赤外線透過面１０ａと開口部１０ｆとの隙間に、インストルメントパネル１の延在部１ｃを挿入させることにより、図１に示すようにケース体１０とインストルメントパネル１とが係合する。ここで、ケース体１０とインストルメントパネル１とは係脱自在であり、斜め上側後方へケース体１０を移動させるとこれらは係合し、斜め下側前方へケース体１０を移動させると、これらの係合が解除される。
【００３０】
図４及び図９に示すように、ケース体１０は、赤外線透過面１０ａ側のインストルメントパネル１側に係脱自在に固定される第１部分１０ｃと、この第１部分１０ｃと係脱自在でアンテナ本体３ａが固定される第２部分１０ｄとに分割自在となっている。本実施形態においては、第１部分１０ｃがインストルメントパネル１に係脱自在に固定される固定部３ｃをなし、第２部分１０ｄとアンテナ本体３ａが固定部３ｃに係脱自在に設けられる本体部３ｂをなす。また、本実施形態においては、図５及び図８に示すように、第２部分１０ｄを略左方向へ移動させると、これらの係合は解除され、第２部分１０ｄを略右方向へ移動させると、これらが係合するようになっている。すなわち、車両用アンテナ３の固定部３ｃのインストルメントパネル１に対する係脱方向と、固定部３ｃ（第１部分１０ｃ）に対する本体部３ｂの係脱方向とが異なるよう構成されている。
【００３１】
本実施形態においては、図４、図５、図８及び図９に示すように、第２部分１０ｄには、第１部分１０ｃと係合する凸部１０ｅ１を有し第１部分１０ｃと第２部分１０ｄの係合解除操作用のレバー部１０ｅが一体形成される。このレバー部１０ｅに、下方向に力を加えることにより、凹部と凸部の係合が解除され、第２部分１０ｄが第１部分１０ｃに対して移動自在となる。
【００３２】
図６に示すように、第２部分１０ｄには、光ビーコン用制御基板７及び電波ビーコン制御基板８が、ねじ１２等により固定される。図６に示すように、光ビーコン用制御基板７は電波ビーコン制御基板８よりも第１部分１０ｃ側に設置される。図１に示すように、光ビーコン用制御基板７は赤外線透過面１０ａと略平行に設置され、光ビーコン送受信部５が赤外先透過面１０ａ及びフロントガラス２を通じて車両外部と情報の送受信が可能なようになっている。本実施形態においては、光ビーコン送受信部５の送受信方向は、フロントガラス２におけるワイパー４のブレード部４ａの停止位置より上側を指向するようになっている。尚、本実施形態においては、図１に示すように、車両用アンテナ３の光ビーコン用制御基板７に、空調装置用の日照センサ１１が設けられている。すなわち、日照センサ１１にて検出された日射量もまた、同軸ケーブル９を介して送信されるようになっている。
【００３３】
以上のように構成された車両用アンテナ取付構造においては、インストルメントパネル１とフロントガラス２との接触部分１ａの下方にアンテナ取付部１ｄを形成したので、アンテナ取付部１ｄは車両室内の乗員の視界には入らない。本実施形態においては、日照センサ１１もまた、乗員に視認されることはない。
【００３４】
また、車両用アンテナ３がインストルメントパネル１とフロントガラス２との接触部分１ａの下方であり、車両室内の塵埃はこの接触部分１ａの上側に堆積するので、車両用アンテナ３側への塵埃の侵入が抑制される。本実施形態においては、日照センサ１１側への塵埃の侵入も抑制される。
【００３５】
また、ワイパー４の停止位置より上側は、ワイパー４により定期的にフロントガラス２表面の汚れが払拭される。すなわち、情報受信部は、この払拭部分を通じて光、電波等を受信するので、確実に車両外部からの情報を受信することができる。
また、フロントガラス２表面に一時的に汚れが付着して情報の受信状態が一時的に悪化しても、ワイパー４を作動させて汚れを払拭し情報の受信状態を速やかに回復することができる。
【００３６】
また、本実施形態の車両用アンテナ３によれば、車両の製造時に、インストルメントパネル１を車体側に取り付けておき、このインストルメントパネル１に固定部３ｃを係合させることにより、車両用アンテナ３を簡単容易にインストルメントパネル１に組み込むことができる。
また、車両用アンテナ３のメンテナンス等に際し、本体部３ｂを固定部３ｃから離脱させることにより、インストルメントパネル１全体を車体側から取り外したり、車両用アンテナ３全体をインストルメントパネル１側から取り外したりすることなく、車体側から車両用アンテナ３を取り外すことができる。
【００３７】
本実施形態においては、車両用アンテナ３のメンテナンス等に際して本体部３ｂを車両側から取り外す場合に、作業者は、本体部３ｂが固定部３ｃから離脱する方向に力を加えることにより、本体部３ｂのみをインストルメントパネル１側から取り外すことができる。ここで、この離脱方向は、車両用アンテナ３の固定部３ｃがインストルメントパネル１から離脱する方向と異なっているので、本体部３ｂとともに固定部３ｃがインストルメントパネル１から離脱することはない。
また、本体部３ｂのメンテナンス等が終了した後、インストルメントパネル１側に取り付けられた状態の固定部３ｃに本体部３ｂを装着することにより、車両用アンテナ３全体がインストルメントパネルに組み込まれた状態とすることができる。
【００３８】
また、車両用アンテナ３はアンテナ本体３ａが内蔵されるケース体１０を有するので、車両用アンテナの取扱いに便利である。すなわち、車両の製造時に、車両用アンテナ３をインストルメントパネル１に組み込む際に、ケース体１０を把持して取り扱えるし、ケース体１０に内蔵されたアンテナ本体３が損傷することもない。
【００３９】
このように、本実施形態の車両用アンテナ３によれば、インストルメントパネル１に係脱自在に固定される固定部３ｃと、この固定部３ｃに係脱自在に設けられる本体部３ｂとから構成し、簡単容易に車両用アンテナ３をインストルメントパネル１に組み込むことができるようにしたので、製造工場等における組立作業員の負担を軽減するとともに、作業員の工数を低減して車両の製造コストの低減を図ることができる。
また、インストルメントパネル１に固定された固定部３ｃから車両用本体部３ｂを取り外すことにより、車両用アンテナ３の清掃、分解、再組立等のメンテナンス作業を、車両室内の居住空間、車両外の任意の場所等、比較的広い空間で行うことができる。すなわち、車両用アンテナ３が車体側に取り付けられたまま、インストルメントパネル１、車体パネル等により画成される狭小な空間でメンテナンス作業等を行う必要はない。また、車両外で車両用アンテナ３のメンテナンス作業を行う場合に、インストルパネル１全体を取り外すという煩雑な作業を要することもなく、メンテナンス作業を簡単容易に行うことができる。
【００４０】
また、本実施形態の車両用アンテナによれば、車両用アンテナ３の固定部３ｃのインストルメントパネル１に対する係脱方向と、固定部３ｃに対する本体部３ｂの係脱方向とが異なるようにしたので、図９に示すように車両用アンテナ３のメンテナンス等に必要な本体部３ｂのみを取り外すことができ、メンテナンス作業者等の負担を軽減することができる。また、本体部３ｂとともに固定部３ｃまでインストルメントパネル１から離脱することもない。
【００４１】
また、本実施形態の車両用アンテナ３によれば、アンテナ本体３ａのメンテナンス等に際し、作業者等はレバー部１０ｅを操作することにより、第１部分１０ｃと第２部分１０ｄの係合解除を行うことができる。従って、作業者等は簡単容易にケース体１０の第１部分１０ｃと第２部分１０ｄとを離脱させることができる。
【００４２】
また、本実施形態の車両用アンテナ３によれば、光ビーコン用送受信部５と、電波ビーコン用受信部６とを別体として、これらを分割配置することにより、インストルメントパネル１の内側に画成される空間に応じて設置することができる。
また、光ビーコン用送受信部５と、電波ビーコン用受信部６とを、それぞれ最適な送受信状態及び受信状態となる指向角度とすることができ、これらが一体的に形成されているものに比べ、光ビーコン及び電波ビーコンの送受信及び受信を良好に行うことができる。
【００４３】
また、本実施形態の車両用アンテナ取付構造によれば、アンテナ取付部１ｄが乗員に視認されないので、車両室内の外観を損なうことなく、車両用アンテナ３をインストルメントパネル１の内側に設置することができる。
【００４４】
また、車両用アンテナ３側に塵埃等が侵入して、情報の受信状態が悪化したり、各制御基板７，８等の機能が塵埃等により損なわれることもない。また、インストルメントパネル１の内側に位置する車両用アンテナ３を頻繁に清掃する必要がなくなり、メンテナンス等に関しても極めて有利である。
【００４５】
さらには、日照センサ１１が乗員に視認されないので、インストルメントパネル１の上面に日照センサ１１が配されているもののように、車両室内の外観を損なうことはなく、これによっても車両室内の質感を向上することができる。また、日照センサ１１に塵埃等が付着して、日射量の検出に支障をきたすことはない。また、従来のように、インストルメントパネル１の上面に物品等が載置された際に、日照センサ１１への車両外部からの光の入射が遮られ、車両室内の空調制御が所期の制御状態から逸脱した状態となるといった弊害もない。
【００４６】
また、本実施形態の車両用インストルメントパネル１によれば、ＶＩＮプレート１３が取り付けられるものと、車両用アンテナ３が取り付けられるものとで、インストルメントパネル１の共用化を図ることができる。従って、車両の製造コストの低減を図ることができる。
【００４７】
また、本実施形態の車両用アンテナ取付構造によれば、光ビーコン送受信部５の送受信方向がワイパー４の停止位置の上側を指向するようにしたので、車両用アンテナ３を車両室内に配置した際に、フロントガラス２の汚れ等により受信状態が悪化するという弊害を除去することができ、受信状態を良好に保つことができる。
【００４８】
また、本実施形態の車両用アンテナ取付構造によれば、インストルメントパネル１にＶＩＮプレート１３が設置された場合には、セラミックプリント２ａの切欠部分２ｂを通じて車両外部から車両を識別することができる。
また、インストルメントパネル１に車両用アンテナ３が設置された場合には、この切欠部分２ｂを通じて、セラミックプリント２ａにより遮蔽されることなく、車両外部と光ビーコンの送受信を行うことができる。
さらに、ＶＩＮプレート１３が取り付けられるものと、車両用アンテナ３が取り付けられるものとで、フロントガラス２の共用化を図ることができる。従って、車両の製造コストの低減を図ることができる。
【００４９】
尚、前記実施形態においては、車両用アンテナ３がＶＩＣＳ用ビーコンアンテナであるものを示したが、例えばＦＭ用アンテナ等のような、他のアンテナであってもよい。
【００５０】
また、前記実施形態においては、日照センサ１１を光ビーコン送受信部５と一体的に設けたものを示したが、日照センサ１１が車両用アンテナ３と独立してインストルメントパネル１に配したものであってもよいことは勿論である。
【００５１】
また、前記実施形態においては、インストルメントパネル１のアンテナ取付部１ｄが車両用アンテナ３とＶＩＮプレート１３とで共用のものを示したが、このアンテナ取付部１ｄは車両用アンテナ３の専用のものであってもよい。
【００５２】
また、前記実施形態においては、車両用アンテナ３がケース体１０を有するものを示したが、ケース体１０を有さないものであっても、車両用アンテナ３がインストルメントパネル１に固定される固定部と、アンテナ本体３ａを有しこの固定部と係脱自在の本体部とを有する構成であればよい。
【００５３】
また、前記実施形態においては、インストルメントパネル１の凹部１ｅに、車両用アンテナ３のケース体１０の爪１０ｂが係合するものを示したが、これらの係脱構成は他の構成であってもよい。さらには、ケース体１０の第１部分１０ｃと第２部分１０ｄの係脱構成も任意であり、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００５４】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、簡単容易に車両用アンテナをインストルメントパネルに組み込むことができるので、車両の製造ラインにおける組立作業員等の負担を軽減するとともに、作業員の工数を低減して車両の製造コストの低減を図ることができる。
また、インストルメントパネルに固定された固定部から本体部を取り外すことにより、車両用アンテナの清掃、分解、再組立等のメンテナンス作業を、車両室内の居住空間、車両外の任意の場所等、比較的広い空間で行うことができる。すなわち、車両用アンテナが車体側に取り付けられたまま、インストルメントパネル、車体パネル等により画成される狭小な空間でメンテナンス作業等を行う必要はない。また、車両外で車両用アンテナのメンテナンス作業を行う場合に、インストルパネル全体を取り外すという煩雑な作業を要することもなく、メンテナンス作業を簡単容易に行うことができる。
また、アンテナ取付部が乗員に視認されないので、車両室内の外観を損なうことなく、車両用アンテナをインストルメントパネルの内側に設置することができる。
また、車両用アンテナ側に塵埃等が侵入して、情報の受信状態が悪化したり、各制御基板等の機能が塵埃等により損なわれることもない。また、インストルメントパネルの内側に位置する車両用アンテナを頻繁に清掃する必要がなくなり、メンテナンス等に関しても極めて有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すものであって、車両用アンテナ取付構造を示す車両の一部側面断面図である。
【図２】インストルメントパネルに車両用アンテナを取り付けた状態を示す車両のフロントガラス下部付近の一部外観斜視図である。
【図３】車両用アンテナをインストルメントパネルから取り外した状態を示す説明図である。
【図４】車両用アンテナの外観斜視図である。
【図５】車両用アンテナの一部分解説明図である。
【図６】ケース体の第２部分の一部分解斜視図である。
【図７】インストルメントパネルから取り外した状態を示す車両用アンテナの外観斜視図である。
【図８】ケース体の第２部分を第１部分から取り外す際の動作を示す車両用アンテナの外観斜視図である。
【図９】ケース体の第２部分を第１部分から取り外す際の動作を示す車両用アンテナの外観斜視図である。
【図１０】インストルメントパネルにＶＩＮプレートを取り付けた状態を示す車両のフロントガラス下部付近の一部外観斜視図である。
【符号の説明】
１ インストルメントパネル
１ａ 接触部分
１ｂ パネル上面部（上面部）
１ｄ アンテナ取付部
２ フロントガラス
３ 車両用アンテナ
３ａ アンテナ本体
３ｂ 本体部
３ｃ 固定部
４ ワイパー
５ 光ビーコン送受信部
６ 電波ビーコン受信部
７ 光ビーコン用制御基板
８ 電波ビーコン用制御基板
１０ ケース体
１０ｃ 第１部分
１０ｄ 第２部分
１０ｅ レバー部
１３ ＶＩＮプレート
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用アンテナ取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車両用アンテナとして、光ビーコン用送受信部と、電波ビーコン用受信部とを有するいわゆるＶＩＣＳ用ビーコンアンテナが知られている（特許文献１参照。）。この車両用アンテナは、車両のインストルメントパネルの内側に配され、インストルメントパネルの上面に形成された孔部を、アンテナ本体を収納するケース体により閉塞する。この車両用アンテナにて、光ビーコンと電波ビーコンとを受信し、これらのビーコンに含まれた渋滞情報等により、車両側で渋滞情報等を認識できるようになっている。
【０００３】
この車両用アンテナでは、ケース体は略箱状に形成され、このケース体がインストルメントパネルと係脱自在となっている。すなわち、車両製造時に、作業者等は、アンテナ本体をケース体に組み込んだ後、ケース体をインストルメントパネルに係合させ、ケース体が組み込まれた状態のインストルメントパネルを車体側に取り付ける。
【０００４】
また、アンテナ本体のメンテナンス等に際しては、作業者等がインストルメントパネル内部の空間に潜り込み、ケース体をインストルメントパネルから取り外した後、ケース体からアンテナ本体を取り外して、アンテナ本体の修理、部品交換等を行う。また、アンテナ本体の修理が大がかりな場合等は、インストルメントパネルをケース体ごと車体側から取り外し、車両室内の居住空間、車両外の任意の場所等、比較的広い空間で行うことも可能である。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−１３０３３３号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このように、前記車両用アンテナでは、インストルメントパネルにケース体を組み込んだ状態で、インストルメントパネルごと車体側に取り付けられることとなるので、取付作業が極めて面倒である。すなわち、製造ライン等で組立作業者等の負担が増大するとともに、車両製造時の工数が増大して製造コストが嵩むという問題があった。
【０００７】
また、アンテナ本体のメンテナンス等に際しても、インストルメントパネル内の狭小な空間に潜り込むか、インストルメントパネルごとケース体を車体側から外さないと作業を行うことができず、作業性が極めて悪いという問題点がある。さらには、アンテナ本体がケース体内に収納されているので、アンテナ本体をケース体内から速やかに取り外すことができず、アンテナ本体の修理、部品交換を速やかに行うことができないという問題点もある。
【０００８】
本発明は、前記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、車両の製造ライン等で組立作業者等の負担を軽減及び車両の製造コストの低減を図ることができるとともに、メンテナンス作業を簡単容易に行うことができる車両用アンテナ取付構造を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、所定情報を受信する車両用アンテナを車両室内に設置する車両用アンテナ取付構造であって、
前記車両用アンテナは、車両のインストルメントパネルに係脱自在に固定される固定部と、前記固定部と係脱自在でアンテナ本体が設けられる本体部とを有し、
前記インストルメントパネルは、前記インストルメントパネルと車両のフロントガラスとの接触部分より下方で前記固定部と係合するアンテナ取付部を有し、
前記車両用アンテナの固定部及び本体部は前記インストルメントパネルの上面部より下方に位置することを特徴とする。
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、車両の製造時に、インストルメントパネルを車体側に取り付けておき、このインストルメントパネルに固定部を係合させることにより、車両用アンテナを簡単容易にインストルメントパネルに組み込むことができる。
また、車両用アンテナのメンテナンス等に際し、本体部を固定部から離脱させることにより、インストルメントパネル全体を車体側から取り外したり、車両用アンテナ全体をインストルメントパネル側から取り外したりすることなく、車体側から車両用アンテナを取り外すことができる。
【００１１】
従って、簡単容易に車両用アンテナをインストルメントパネルに組み込むことができるので、車両の製造ラインにおける組立作業員等の負担を軽減するとともに、作業員の工数を低減して車両の製造コストの低減を図ることができる。
また、インストルメントパネルに固定された固定部から本体部を取り外すことにより、車両用アンテナの清掃、分解、再組立等のメンテナンス作業を、車両室内の居住空間、車両外の任意の場所等、比較的広い空間で行うことができる。すなわち、車両用アンテナが車体側に取り付けられたまま、インストルメントパネル、車体パネル等により画成される狭小な空間でメンテナンス作業等を行う必要はない。また、車両外で車両用アンテナのメンテナンス作業を行う場合に、インストルパネル全体を取り外すという煩雑な作業を要することもなく、メンテナンス作業を簡単容易に行うことができる。
また、請求項１に記載の発明によれば、アンテナ取付部が乗員に視認されないので、車両室内の外観を損なうことなく、車両用アンテナをインストルメントパネルの内側に設置することができる。
また、車両用アンテナ側に塵埃等が侵入して、情報の受信状態が悪化したり、各制御基板等の機能が塵埃等により損なわれることもない。また、インストルメントパネルの内側に位置する車両用アンテナを頻繁に清掃する必要がなくなり、メンテナンス等に関しても極めて有利である。
【００１２】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記車両用アンテナは、前記アンテナ本体が内蔵され前記インストルメントパネルと係脱自在のケース体を有し、前記ケース体は、前記インストルメントパネルと車両のフロントガラスとの接触部分より下方の、乗員に視認されない位置に配設されたことを特徴とする。
請求項３に記載の発明では、請求項１に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記車両用アンテナは、前記アンテナ本体が内蔵され前記インストルメントパネルと係脱自在のケース体を有し、前記ケース体は、前記インストルメントパネルの上面部より下方の、乗員に視認されない位置に配設されたことを特徴とする。
請求項４に記載の発明では、請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記車両用アンテナは、前記アンテナ本体が内蔵され前記インストルメントパネルと係脱自在のケース体を有し、前記ケース体を、前記インストルメントパネルと係脱自在の第１部分と、この第１部分と係脱自在で前記アンテナ本体が固定される第２部分と、に分割自在とし、前記固定部を、前記ケース体の第１部分から構成し、前記本体部を、前記ケース体の第２部分と、これに固定された前記アンテナ本体と、から構成したことを特徴とする。
【００１３】
請求項４に記載の発明によれば、請求項１から３のいずれか一項の作用に加え、車両用アンテナはアンテナ本体が内蔵されるケース体を有するので、車両用アンテナの取扱いに便利である。
すなわち、車両の製造時に、車両用アンテナをインストルメントパネルに組み込む際に、ケース体を把持して取り扱えるし、ケース体に内蔵されたアンテナ本体が損傷することもない。
【００１４】
請求項５に記載の発明では、請求項４に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記ケース体の前記第１部分又は前記第２部分に、第１部分と第２部分の係合解除操作用のレバー部を設けたことを特徴とする。
【００１５】
請求項５に記載の発明によれば、請求項４の作用に加え、アンテナ本体のメンテナンス等に際し、作業者等はレバー部を操作することにより、第１部分と第２部分の係合解除を行うことができる。従って、作業者等は簡単容易にケース体の第１部分と第２部分とを離脱させることができる。
【００１６】
請求項６に記載の発明では、請求項１から５のいずれか一項に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記固定部の前記インストルメントパネルに対する係脱方向と、該固定部に対する前記本体部の係脱方向とが異なるよう構成したことを特徴とする。
【００１７】
請求項６に記載の発明によれば、請求項１から５のいずれか一項の作用に加え、アンテナ本体のメンテナンス等に際して本体部を車両側から取り外す場合に、作業者は、本体部が固定部から離脱する方向に力を加えることにより、本体部のみをインストルメントパネル側から取り外すことができる。ここで、この離脱方向は、車両用アンテナの固定部がインストルメントパネルから離脱する方向と異なっているので、本体部とともに固定部がインストルメントパネルから離脱することはない。
本体部のメンテナンス等が終了した後、インストルメントパネル側に取り付けられた状態の固定部に本体部を装着することにより、車両用アンテナ全体がインストルメントパネルに組み込まれた状態とすることができる。
【００１８】
従って、メンテナンス等に必要な本体部のみを取り外すことができ、メンテナンス作業者等の負担を軽減することができる。また、本体部とともに固定部までインストルメントパネルから離脱することもない。
【００１９】
請求項７に記載の発明では、請求項１から５のいずれか一項に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記アンテナ本体は、光ビーコン用送受信部と、電波ビーコン用受信部と、を有するものであって、前記光ビーコン用送受信部と前記電波ビーコン用受信部とを別体とし、それぞれ所定の指向角度となるよう設置したことを特徴とする。
【００２０】
請求項７に記載の発明によれば、請求項１から５のいずれか一項の作用に加え、光ビーコン用送受信部と、電波ビーコン用受信部とを別体として、これらを分割配置することにより、インストルメントパネルの内側に画成される空間に応じて車両用アンテナを設置することができる。
また、光ビーコン用送受信部と、電波ビーコン用受信部とを、それぞれ最適な受信状態及び受信状態となる指向角度とすることができ、これらが一体的に形成されているものに比べ、光ビーコン及び電波ビーコンの受信及び受信を良好に行うことができる。
【００２１】
請求項８に記載の発明では、請求項６に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記固定部に対する前記本体部の係脱方向が車両幅方向となるよう構成したことを特徴とする。
【００２２】
請求項９に記載の発明では、請求項１から８のいずれか一項に記載の車両用アンテナ取付構造において、前記車両用アンテナにおける所定情報の受信方向は、前記フロントガラス用のワイパーの停止位置より上方を指向することを特徴とする。
請求項９に記載の発明によれば、ワイパーの停止位置より上側は、ワイパーにより定期的にフロントガラス表面の汚れが払拭され、この払拭部分を通じて光、電波等を受信するので、確実に車両外部からの情報を受信することができる。また、フロントガラス表面に一時的に汚れが付着して情報の受信状態が一時的に悪化しても、ワイパーを作動させて汚れを払拭し情報の受信状態を速やかに回復することができる。そのため、車両用アンテナを車両室内に配置した際に、フロントガラスの汚れ等により受信状態が悪化するという弊害を除去することができ、受信状態を良好に保つことができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
図１から図１０は本発明の一実施形態を示すもので、図１は車両用アンテナ取付構造を示す車両の一部側面断面図、図２はインストルメントパネルに車両用アンテナを取り付けた状態を示す車両のフロントガラス下部付近の一部外観斜視図、図３は車両用アンテナをインストルメントパネルから取り外した状態を示す説明図、図４は車両用アンテナの外観斜視図、図５は車両用アンテナの一部分解説明図、図６はケース体の第２部分の一部分解斜視図、図７はインストルメントパネルから取り外した状態を示す車両用アンテナの外観斜視図、図８はケース体の第２部分を第１部分から取り外す際の動作を示す車両用アンテナの外観斜視図、図９はケース体の第２部分を第１部分から取り外す際の動作を示す車両用アンテナの外観斜視図、図１０はインストルメントパネルにＶＩＮプレートを取り付けた状態を示す車両のフロントガラス下部付近の一部外観斜視図である。
【００２４】
図１に示すように、この車両用アンテナ取付構造は、車両室内に設置されるインストルメントパネル１のフロントガラス２側の内側に、所定情報を受信するための車両用アンテナ３が、インストルメントパネル２と一体的に設けられるものである。
【００２５】
インストルメントパネル１は、車両室内の前部に設けられ、計器類、空調操作部、オーディオ機器等が埋設される。図１に示すように、インストルメントパネル１は、フロントガラス２との接触部分１ａから後方へ向かって略水平に延びるパネル上面部１ｂを有する。また、インストルメントパネル１には、接触部分１ａからフロントガラス２に沿って斜め下方へ延びる延在部１ｃが形成される。この延在部１ｃには、車両用アンテナ３が取り付けられるアンテナ取付部１ｄが形成される。本実施形態においては、アンテナ取付部１ｄは、延在部１ｃに形成された凹部１ｅである。また、このアンテナ取付部１ｄは、車両用アンテナ３と、車両を識別するためのプレート（ＶＩＮプレート１３）とが択一的に設置されるように構成される。
【００２６】
図１に示すように、フロントガラス２は、車両の室内外を仕切り、前下がりとなるよう車体側に固着される。図１０に示すように、フロントガラス２の周縁部には、ＶＩＮプレート１３が車両外部から視認されるように、セラミックプリント２ａの切欠部分２ｂが形成される。
【００２７】
また、自動車車両には、図１に示すように、フロントガラス２の室外側表面を払拭するためのワイパー４が設けられる。ワイパー４は、フロントガラス２の表面と当接するゴム材等を有し所定方向へ延びるブレード部４ａと、このブレード部４ａに連結され車体側のモータ（図示せず）により回動駆動するアーム部（図示せず）とを有する。図２に示すように、ワイパー４は、ブレード部４ａがフロントガラス２の下側にて略水平状態となったときに停止位置となるよう構成されている。
【００２８】
図１に示すように、車両用アンテナ３は、光ビーコン送受信部５と、電波ビーコン受信部６とを有するＶＩＣＳ用ビーコンアンテナである。光ビーコン送受信部５は光ビーコン用制御基板７に設けられ、電波ビーコン受信部６は電波ビーコン用制御基板８に設けられる。各制御基板７，８は別体のプリント基板であり、図６に示すように各制御基板７，８はフレキシブル基板等により電気的に接続される。すなわち、光ビーコン送受信部５と、電波ビーコン受信部６とは互いに別体の制御基板７，８に設けられている。電波ビーコン制御基板８に同軸ケーブル９が接続される（図４参照）。すなわち、車両用アンテナ３は、同軸ケーブル９を介してナビゲーション装置側と情報の送受信をするようになっている。本実施形態においては、光ビーコン送受信部５、電波ビーコン受信部６、光ビーコン用制御基板７、電波ビーコン用制御基板８等がアンテナ本体３ａをなしている。
【００２９】
また、車両用アンテナ３は、アンテナ本体３ａが内蔵されるケース体１０を有する。ケース体１０には同軸ケーブル９を挿通する孔が形成され、フロントガラス２側に臨む開口部１０ｆが形成される。ケース体１０は、この開口部１０ｆを所定の間隔をおいて外側から覆う赤外線透過面１０ａを有している。この赤外線透過面１０ａには、インストルメントパネル１の凹部１ｅと係合する爪１０ｂが形成される。すなわち、図３及び図７に示すように、赤外線透過面１０ａと開口部１０ｆとの隙間に、インストルメントパネル１の延在部１ｃを挿入させることにより、図１に示すようにケース体１０とインストルメントパネル１とが係合する。ここで、ケース体１０とインストルメントパネル１とは係脱自在であり、斜め上側後方へケース体１０を移動させるとこれらは係合し、斜め下側前方へケース体１０を移動させると、これらの係合が解除される。
【００３０】
図４及び図９に示すように、ケース体１０は、赤外線透過面１０ａ側のインストルメントパネル１側に係脱自在に固定される第１部分１０ｃと、この第１部分１０ｃと係脱自在でアンテナ本体３ａが固定される第２部分１０ｄとに分割自在となっている。本実施形態においては、第１部分１０ｃがインストルメントパネル１に係脱自在に固定される固定部３ｃをなし、第２部分１０ｄとアンテナ本体３ａが固定部３ｃに係脱自在に設けられる本体部３ｂをなす。また、本実施形態においては、図５及び図８に示すように、第２部分１０ｄを略左方向へ移動させると、これらの係合は解除され、第２部分１０ｄを略右方向へ移動させると、これらが係合するようになっている。すなわち、車両用アンテナ３の固定部３ｃのインストルメントパネル１に対する係脱方向と、固定部３ｃ（第１部分１０ｃ）に対する本体部３ｂの係脱方向とが異なるよう構成されている。
【００３１】
本実施形態においては、図４、図５、図８及び図９に示すように、第２部分１０ｄには、第１部分１０ｃと係合する凸部１０ｅ１を有し第１部分１０ｃと第２部分１０ｄの係合解除操作用のレバー部１０ｅが一体形成される。このレバー部１０ｅに、下方向に力を加えることにより、凹部と凸部の係合が解除され、第２部分１０ｄが第１部分１０ｃに対して移動自在となる。
【００３２】
図６に示すように、第２部分１０ｄには、光ビーコン用制御基板７及び電波ビーコン制御基板８が、ねじ１２等により固定される。図６に示すように、光ビーコン用制御基板７は電波ビーコン制御基板８よりも第１部分１０ｃ側に設置される。図１に示すように、光ビーコン用制御基板７は赤外線透過面１０ａと略平行に設置され、光ビーコン送受信部５が赤外先透過面１０ａ及びフロントガラス２を通じて車両外部と情報の送受信が可能なようになっている。本実施形態においては、光ビーコン送受信部５の送受信方向は、フロントガラス２におけるワイパー４のブレード部４ａの停止位置より上側を指向するようになっている。尚、本実施形態においては、図１に示すように、車両用アンテナ３の光ビーコン用制御基板７に、空調装置用の日照センサ１１が設けられている。すなわち、日照センサ１１にて検出された日射量もまた、同軸ケーブル９を介して送信されるようになっている。
【００３３】
以上のように構成された車両用アンテナ取付構造においては、インストルメントパネル１とフロントガラス２との接触部分１ａの下方にアンテナ取付部１ｄを形成したので、アンテナ取付部１ｄは車両室内の乗員の視界には入らない。本実施形態においては、日照センサ１１もまた、乗員に視認されることはない。
【００３４】
また、車両用アンテナ３がインストルメントパネル１とフロントガラス２との接触部分１ａの下方であり、車両室内の塵埃はこの接触部分１ａの上側に堆積するので、車両用アンテナ３側への塵埃の侵入が抑制される。本実施形態においては、日照センサ１１側への塵埃の侵入も抑制される。
【００３５】
また、ワイパー４の停止位置より上側は、ワイパー４により定期的にフロントガラス２表面の汚れが払拭される。すなわち、情報受信部は、この払拭部分を通じて光、電波等を受信するので、確実に車両外部からの情報を受信することができる。
また、フロントガラス２表面に一時的に汚れが付着して情報の受信状態が一時的に悪化しても、ワイパー４を作動させて汚れを払拭し情報の受信状態を速やかに回復することができる。
【００３６】
また、本実施形態の車両用アンテナ３によれば、車両の製造時に、インストルメントパネル１を車体側に取り付けておき、このインストルメントパネル１に固定部３ｃを係合させることにより、車両用アンテナ３を簡単容易にインストルメントパネル１に組み込むことができる。
また、車両用アンテナ３のメンテナンス等に際し、本体部３ｂを固定部３ｃから離脱させることにより、インストルメントパネル１全体を車体側から取り外したり、車両用アンテナ３全体をインストルメントパネル１側から取り外したりすることなく、車体側から車両用アンテナ３を取り外すことができる。
【００３７】
本実施形態においては、車両用アンテナ３のメンテナンス等に際して本体部３ｂを車両側から取り外す場合に、作業者は、本体部３ｂが固定部３ｃから離脱する方向に力を加えることにより、本体部３ｂのみをインストルメントパネル１側から取り外すことができる。ここで、この離脱方向は、車両用アンテナ３の固定部３ｃがインストルメントパネル１から離脱する方向と異なっているので、本体部３ｂとともに固定部３ｃがインストルメントパネル１から離脱することはない。
また、本体部３ｂのメンテナンス等が終了した後、インストルメントパネル１側に取り付けられた状態の固定部３ｃに本体部３ｂを装着することにより、車両用アンテナ３全体がインストルメントパネルに組み込まれた状態とすることができる。
【００３８】
また、車両用アンテナ３はアンテナ本体３ａが内蔵されるケース体１０を有するので、車両用アンテナの取扱いに便利である。すなわち、車両の製造時に、車両用アンテナ３をインストルメントパネル１に組み込む際に、ケース体１０を把持して取り扱えるし、ケース体１０に内蔵されたアンテナ本体３が損傷することもない。
【００３９】
このように、本実施形態の車両用アンテナ３によれば、インストルメントパネル１に係脱自在に固定される固定部３ｃと、この固定部３ｃに係脱自在に設けられる本体部３ｂとから構成し、簡単容易に車両用アンテナ３をインストルメントパネル１に組み込むことができるようにしたので、製造工場等における組立作業員の負担を軽減するとともに、作業員の工数を低減して車両の製造コストの低減を図ることができる。
また、インストルメントパネル１に固定された固定部３ｃから車両用本体部３ｂを取り外すことにより、車両用アンテナ３の清掃、分解、再組立等のメンテナンス作業を、車両室内の居住空間、車両外の任意の場所等、比較的広い空間で行うことができる。すなわち、車両用アンテナ３が車体側に取り付けられたまま、インストルメントパネル１、車体パネル等により画成される狭小な空間でメンテナンス作業等を行う必要はない。また、車両外で車両用アンテナ３のメンテナンス作業を行う場合に、インストルパネル１全体を取り外すという煩雑な作業を要することもなく、メンテナンス作業を簡単容易に行うことができる。
【００４０】
また、本実施形態の車両用アンテナによれば、車両用アンテナ３の固定部３ｃのインストルメントパネル１に対する係脱方向と、固定部３ｃに対する本体部３ｂの係脱方向とが異なるようにしたので、図９に示すように車両用アンテナ３のメンテナンス等に必要な本体部３ｂのみを取り外すことができ、メンテナンス作業者等の負担を軽減することができる。また、本体部３ｂとともに固定部３ｃまでインストルメントパネル１から離脱することもない。
【００４１】
また、本実施形態の車両用アンテナ３によれば、アンテナ本体３ａのメンテナンス等に際し、作業者等はレバー部１０ｅを操作することにより、第１部分１０ｃと第２部分１０ｄの係合解除を行うことができる。従って、作業者等は簡単容易にケース体１０の第１部分１０ｃと第２部分１０ｄとを離脱させることができる。
【００４２】
また、本実施形態の車両用アンテナ３によれば、光ビーコン用送受信部５と、電波ビーコン用受信部６とを別体として、これらを分割配置することにより、インストルメントパネル１の内側に画成される空間に応じて設置することができる。
また、光ビーコン用送受信部５と、電波ビーコン用受信部６とを、それぞれ最適な送受信状態及び受信状態となる指向角度とすることができ、これらが一体的に形成されているものに比べ、光ビーコン及び電波ビーコンの送受信及び受信を良好に行うことができる。
【００４３】
また、本実施形態の車両用アンテナ取付構造によれば、アンテナ取付部１ｄが乗員に視認されないので、車両室内の外観を損なうことなく、車両用アンテナ３をインストルメントパネル１の内側に設置することができる。
【００４４】
また、車両用アンテナ３側に塵埃等が侵入して、情報の受信状態が悪化したり、各制御基板７，８等の機能が塵埃等により損なわれることもない。また、インストルメントパネル１の内側に位置する車両用アンテナ３を頻繁に清掃する必要がなくなり、メンテナンス等に関しても極めて有利である。
【００４５】
さらには、日照センサ１１が乗員に視認されないので、インストルメントパネル１の上面に日照センサ１１が配されているもののように、車両室内の外観を損なうことはなく、これによっても車両室内の質感を向上することができる。また、日照センサ１１に塵埃等が付着して、日射量の検出に支障をきたすことはない。また、従来のように、インストルメントパネル１の上面に物品等が載置された際に、日照センサ１１への車両外部からの光の入射が遮られ、車両室内の空調制御が所期の制御状態から逸脱した状態となるといった弊害もない。
【００４６】
また、本実施形態の車両用インストルメントパネル１によれば、ＶＩＮプレート１３が取り付けられるものと、車両用アンテナ３が取り付けられるものとで、インストルメントパネル１の共用化を図ることができる。従って、車両の製造コストの低減を図ることができる。
【００４７】
また、本実施形態の車両用アンテナ取付構造によれば、光ビーコン送受信部５の送受信方向がワイパー４の停止位置の上側を指向するようにしたので、車両用アンテナ３を車両室内に配置した際に、フロントガラス２の汚れ等により受信状態が悪化するという弊害を除去することができ、受信状態を良好に保つことができる。
【００４８】
また、本実施形態の車両用アンテナ取付構造によれば、インストルメントパネル１にＶＩＮプレート１３が設置された場合には、セラミックプリント２ａの切欠部分２ｂを通じて車両外部から車両を識別することができる。
また、インストルメントパネル１に車両用アンテナ３が設置された場合には、この切欠部分２ｂを通じて、セラミックプリント２ａにより遮蔽されることなく、車両外部と光ビーコンの送受信を行うことができる。
さらに、ＶＩＮプレート１３が取り付けられるものと、車両用アンテナ３が取り付けられるものとで、フロントガラス２の共用化を図ることができる。従って、車両の製造コストの低減を図ることができる。
【００４９】
尚、前記実施形態においては、車両用アンテナ３がＶＩＣＳ用ビーコンアンテナであるものを示したが、例えばＦＭ用アンテナ等のような、他のアンテナであってもよい。
【００５０】
また、前記実施形態においては、日照センサ１１を光ビーコン送受信部５と一体的に設けたものを示したが、日照センサ１１が車両用アンテナ３と独立してインストルメントパネル１に配したものであってもよいことは勿論である。
【００５１】
また、前記実施形態においては、インストルメントパネル１のアンテナ取付部１ｄが車両用アンテナ３とＶＩＮプレート１３とで共用のものを示したが、このアンテナ取付部１ｄは車両用アンテナ３の専用のものであってもよい。
【００５２】
また、前記実施形態においては、車両用アンテナ３がケース体１０を有するものを示したが、ケース体１０を有さないものであっても、車両用アンテナ３がインストルメントパネル１に固定される固定部と、アンテナ本体３ａを有しこの固定部と係脱自在の本体部とを有する構成であればよい。
【００５３】
また、前記実施形態においては、インストルメントパネル１の凹部１ｅに、車両用アンテナ３のケース体１０の爪１０ｂが係合するものを示したが、これらの係脱構成は他の構成であってもよい。さらには、ケース体１０の第１部分１０ｃと第２部分１０ｄの係脱構成も任意であり、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００５４】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、簡単容易に車両用アンテナをインストルメントパネルに組み込むことができるので、車両の製造ラインにおける組立作業員等の負担を軽減するとともに、作業員の工数を低減して車両の製造コストの低減を図ることができる。
また、インストルメントパネルに固定された固定部から本体部を取り外すことにより、車両用アンテナの清掃、分解、再組立等のメンテナンス作業を、車両室内の居住空間、車両外の任意の場所等、比較的広い空間で行うことができる。すなわち、車両用アンテナが車体側に取り付けられたまま、インストルメントパネル、車体パネル等により画成される狭小な空間でメンテナンス作業等を行う必要はない。また、車両外で車両用アンテナのメンテナンス作業を行う場合に、インストルパネル全体を取り外すという煩雑な作業を要することもなく、メンテナンス作業を簡単容易に行うことができる。
また、アンテナ取付部が乗員に視認されないので、車両室内の外観を損なうことなく、車両用アンテナをインストルメントパネルの内側に設置することができる。
また、車両用アンテナ側に塵埃等が侵入して、情報の受信状態が悪化したり、各制御基板等の機能が塵埃等により損なわれることもない。また、インストルメントパネルの内側に位置する車両用アンテナを頻繁に清掃する必要がなくなり、メンテナンス等に関しても極めて有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すものであって、車両用アンテナ取付構造を示す車両の一部側面断面図である。
【図２】インストルメントパネルに車両用アンテナを取り付けた状態を示す車両のフロントガラス下部付近の一部外観斜視図である。
【図３】車両用アンテナをインストルメントパネルから取り外した状態を示す説明図である。
【図４】車両用アンテナの外観斜視図である。
【図５】車両用アンテナの一部分解説明図である。
【図６】ケース体の第２部分の一部分解斜視図である。
【図７】インストルメントパネルから取り外した状態を示す車両用アンテナの外観斜視図である。
【図８】ケース体の第２部分を第１部分から取り外す際の動作を示す車両用アンテナの外観斜視図である。
【図９】ケース体の第２部分を第１部分から取り外す際の動作を示す車両用アンテナの外観斜視図である。
【図１０】インストルメントパネルにＶＩＮプレートを取り付けた状態を示す車両のフロントガラス下部付近の一部外観斜視図である。
【符号の説明】
１ インストルメントパネル
１ａ 接触部分
１ｂ パネル上面部（上面部）
１ｄ アンテナ取付部
２ フロントガラス
３ 車両用アンテナ
３ａ アンテナ本体
３ｂ 本体部
３ｃ 固定部
４ ワイパー
５ 光ビーコン送受信部
６ 電波ビーコン受信部
７ 光ビーコン用制御基板
８ 電波ビーコン用制御基板
１０ ケース体
１０ｃ 第１部分
１０ｄ 第２部分
１０ｅ レバー部
１３ ＶＩＮプレート
Claims (9)
- 所定情報を受信する車両用アンテナを車両室内に設置する車両用アンテナ取付構造であって、
前記車両用アンテナは、車両のインストルメントパネルに係脱自在に固定される固定部と、前記固定部と係脱自在でアンテナ本体が設けられる本体部とを有し、
前記インストルメントパネルは、前記インストルメントパネルと車両のフロントガラスとの接触部分より下方で前記固定部と係合するアンテナ取付部を有し、
前記車両用アンテナの固定部及び本体部は前記インストルメントパネルの上面部より下方に位置することを特徴とする車両用アンテナ取付構造。 - 前記車両用アンテナは、
前記アンテナ本体が内蔵され前記インストルメントパネルと係脱自在のケース体を有し、
前記ケース体は、前記インストルメントパネルと車両のフロントガラスとの接触部分より下方の、乗員に視認されない位置に配設されたことを特徴とする請求項１に記載の車両用アンテナ取付構造。 - 前記車両用アンテナは、
前記アンテナ本体が内蔵され前記インストルメントパネルと係脱自在のケース体を有し、
前記ケース体は、前記インストルメントパネルの上面部より下方の、乗員に視認されない位置に配設されたことを特徴とする請求項１に記載の車両用アンテナ取付構造。 - 前記車両用アンテナは、
前記アンテナ本体が内蔵され前記インストルメントパネルと係脱自在のケース体を有し、
前記ケース体を、前記インストルメントパネルと係脱自在の第１部分と、この第１部分と係脱自在で前記アンテナ本体が固定される第２部分と、に分割自在とし、
前記固定部を、前記ケース体の第１部分から構成し、
前記本体部を、前記ケース体の第２部分と、これに固定された前記アンテナ本体と、から構成したことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用アンテナ取付構造。 - 前記ケース体の前記第１部分又は前記第２部分に、第１部分と第２部分の係合解除操作用のレバー部を設けたことを特徴とする請求項４に記載の車両用アンテナ取付構造。
- 前記固定部の前記インストルメントパネルに対する係脱方向と、該固定部に対する前記本体部の係脱方向とが異なるよう構成したことを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の車両用アンテナ取付構造。
- 前記アンテナ本体は、光ビーコン用送受信部と、電波ビーコン用受信部と、を有するものであって、
前記光ビーコン用送受信部と前記電波ビーコン用受信部とを別体とし、それぞれ所定の指向角度となるよう設置したことを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の車両用アンテナ取付構造。 - 前記固定部に対する前記本体部の係脱方向が車両幅方向となるよう構成したことを特徴とする請求項６に記載の車両用アンテナ取付構造。
- 前記車両用アンテナにおける所定情報の受信方向は、前記フロントガラス用のワイパーの停止位置より上方を指向することを特徴とする請求項１から８のいずれか一項に記載の車両用アンテナ取付構造。
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