JP4485385B2 - ブレーキ装置 - Google Patents
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Description
15 前輪用ホイールシリンダ
14A ディスクブレーキ装置
14B ドラムブレーキ装置
16a〜16c 前輪用液路(液路)
16d,16e 後輪用液路(液路)
16q〜16s 後輪用液路(液路)
17 後輪用第1ホイールシリンダ
19 前輪用遮断弁
19′ 遮断弁
20 後輪用遮断弁
27 後輪用第2ホイールシリンダ
30 前輪用ブレーキ液圧制御手段
31 後輪用ブレーキ液圧制御手段
32 前後輪分離弁
33 第1切換弁
34 第2切換弁
P 分岐部
Claims (3)
- ドライバーのブレーキ操作によりブレーキ液圧を発生するマスタシリンダ(10)と、 前輪を制動可能な前輪用ホイールシリンダ(15)と、
後輪を制動可能な後輪用第1ホイールシリンダ(17)と、
後輪を制動可能な後輪用第2ホイールシリンダ(27)と、
マスタシリンダ(10)および前輪用ホイールシリンダ(15)を接続する前輪用液路(16a,16b,16c)と、
前輪用液路(16a,16b,16c)の途中に設けられた前輪用遮断弁(19)と、 マスタシリンダ(10)および後輪用第1ホイールシリンダ(17)を接続する後輪用液路(16d,16e)と、
後輪用液路(16d,16e)の途中に設けられた後輪用遮断弁(20)と、
前輪用遮断弁(19)よりも前輪用ホイールシリンダ(15)側の前輪用液路(16c)のブレーキ液圧を調整する前輪用ブレーキ液圧制御手段(30)と、
後輪用第2ホイールシリンダ(27)に供給されるブレーキ液圧を調整する後輪用ブレーキ液圧制御手段(31)と、
を備えたことを特徴とするブレーキ装置。 - ドライバーのブレーキ操作によりブレーキ液圧を発生するマスタシリンダ(10)と、 前輪を制動可能な前輪用ホイールシリンダ(15)と、
後輪を制動可能な後輪用第1ホイールシリンダ(17)と、
後輪を制動可能な後輪用第2ホイールシリンダ(27)と、
マスタシリンダ(10)および前輪用ホイールシリンダ(15)を接続する前輪用液路(16a,16b,16c)と、
前輪用液路(16a,16b,16c)の途中に設けられた遮断弁(19′)と、
遮断弁(19′)よりも前輪用ホイールシリンダ(15)側の前輪用液路(16b)から分岐して第1、第2後輪用ホイールシリンダ(17,27)に連なる後輪用液路(16q,16r,16s)と、
後輪用液路(16q,16r,16s)が第1、第2後輪用ホイールシリンダ(17,27)へと分岐する分岐部(P)および前輪用ホイールシリンダ(15)間に設けられた前後輪分離弁(32)と、
前記分岐部(P)および後輪用第1ホイールシリンダ(17)間に設けられ、正常時に閉弁して異常時に開弁する第1切換弁(33)と、
前記分岐部(P)および後輪用第2ホイールシリンダ(27)間に設けられ、正常時に開弁して異常時に閉弁する第2切換弁(34)と、
前後輪分離弁(32)よりも前輪用ホイールシリンダ(15)側の前輪用液路(16c)のブレーキ液圧を調整する前輪用ブレーキ液圧制御手段(30)と、
前後輪分離弁(32)よりも後輪用第1、第2ホイールシリンダ(17,27)側の後輪用液路(16q,16r,16s)のブレーキ液圧を調整する後輪用ブレーキ液圧制御手段(31)と、
を備えたことを特徴とするブレーキ装置。 - 後輪用第1ホイールシリンダ(17)がドラムブレーキ装置(14B)用であり、後輪用第2ホイールシリンダ(27)がディスクブレーキ装置(14A)用であることを特徴とする、請求項1または請求項2に記載のブレーキ装置。
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