JP4466330B2 - 車両用オーディオシステム - Google Patents
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Description
本発明は、バックドアを備えた車両に設けられる車両用オーディオシステムに関する。
従来、車両の中には、車体の後面に開口部が設けられているとともに、開口部の上縁部に上下に回動自在に支持されて開口部を開閉するバックドアを備えたものがある。そしてこのようなバックドアを備えた車両に設けられるオーディオシステムとしては以下に説明するようなものが提案されている（特許文献１参照）。
このオーディオシステムは、車内に設けられたオーディオシステム本体と、バックドアの内面側に引き出し可能に収容されたキャビネットと、キャビネットに取り付けられたスピーカーとを備えている。
オーディオシステム本体は、一般的にアンプと、ＣＤプレーヤやＭＤプレーヤ、カセットデッキ等の音楽再生装置とから構成されており、ＣＤやＭＤ、カセットテープ等の音楽記録媒体に録音されている音響信号を再生してスピーカーに出力している。一方、スピーカーは、バックドアが全閉状態では車体前方へ向き、バックドアが全開状態ではキャビネットを引き出した際に車体後方へ向くようにキャビネットに取り付けられている。したがって、バックドアを全閉・全開することにより、乗員は車室内と車外の両方で音楽を聴くことが可能となっている。
実開昭６１−６４０５３号公報
しかしながら、このような車両用オーディオシステムではスピーカーがバックドアに設けられている。このことから乗員が車室内で音楽を聴く場合にはバックドアを全閉にすると、スピーカーの前側という比較的狭い空間に音場が形成されるため、車室内の音響効果が弱く、音楽を十分に楽しむことができなかった。
一方、乗員が車外で音楽を聴く場合にはバックドアを全開にすると、スピーカーの下側という比較的狭い空間に前記音場が移動するため、バックドアと車体との間の音響効果が弱く、音楽を十分に楽しむことができなかった。
本発明は、かかる従来の課題に鑑みてなされたものであり、乗員が車室内と車外の両方で音楽を十分に楽しむことができる車両用オーディオシステムを提供することを目的とする。
前記課題を解決するために本発明の請求項１記載の車両用オーディオシステムにおいては、車体の後面に設けられた開口部の上縁部に上下方向に回動自在に支持されて前記開口部を開閉するバックドアを備えた車両に設けられる車両用オーディオシステムにおいて、前記車両の車室内の前部左右側に設けられた一対の車室内前部スピーカーと、前記車両の車室内の後部左右側に車体前後方向に回動可能に設けられた一対の車室内後部スピーカーと、前記バックドアの車室内側面の左右側に設けられた一対のバックドアスピーカーと、前記車両の前記車体側に設けられ、前記一対の車室内後部スピーカーを駆動する駆動手段と、前記車両の前記車体側に設けられて前記各スピーカーおよび前記駆動手段に接続し、録音された音響信号を再生して出力するオーディオシステム本体とを備え、このオーディオシステム本体は、再生した前記音響信号を４つに分割する音響信号分割手段と、分割した４つの分割音響信号を、前記バックドアの全閉時に、前記一対の車室内前部スピーカーと前記一対の車室内後部スピーカーとへそれぞれ出力するバックドア全閉時音響信号出力位置制御手段と、前記バックドアの開時に、前記駆動手段を介して前記一対の車室内後部スピーカーを車体後方へ向けるスピーカー駆動制御手段と、前記バックドアの開時に、前記４つの分割音響信号を、前記一対の車室内後部スピーカーと、前記一対のバックドアスピーカーとへそれぞれ出力するバックドア開時音響信号出力位置制御手段とを備え、このバックドア開時音響信号出力位置制御手段は、前記バックドアの全閉時に前記一対の車室内前部スピーカーの右側スピーカーへ出力する前記分割音響信号を前記一対の車室内後部スピーカーの右側スピーカーへ出力するとともに、前記一対の車室内前部スピーカーの左側スピーカーへ出力する前記分割音響信号を前記一対の車室内後部スピーカーの左側スピーカーへ出力し、前記バックドアの全閉時に前記一対の車室内後部スピーカーの右側スピーカーへ出力する前記分割音響信号を前記一対のバックドアスピーカーの右側スピーカーへ出力するとともに、前記一対の車室内後部スピーカーの左側スピーカーへ出力する前記分割音響信号を前記一対のバックドアスピーカーの左側スピーカーへ出力するように構成されたものとしている。
かかる構成において、乗員が車室内で音楽を聴く場合にはバックドアを全閉にしておくと車室内全体にわたって音場が形成されるため、バックドアのみにスピーカーを設けた場合に比べて車室内の音場範囲が広くなり、音響効果が高まる。
また、乗員が車外で音楽を聴く場合にはバックドアを全開にしておくと前記音場が車室内後部からバックドア下側にかけての空間に移動するため、バックドアのみにスピーカーを設けた場合に比べてバックドアと車体との間の音場範囲が広くなり、音響効果が高まる。
以上説明したように本発明の請求項１記載の車両用オーディオシステムにおいては、乗員が車室内で音楽を聴く場合にはバックドアを全閉にしておくと車室内全体にわたって音場が形成されるため、バックドアのみにスピーカーを設けた場合に比べて車室内の音場範囲が広くなり、音響効果が高まる。よって、乗員が車室内で音楽を十分に楽しむことができる。
また、乗員が車外で音楽を聴く場合にはバックドアを全開にしておくと前記音場が車室内後部からバックドア下側にかけての空間に移動するため、バックドアのみにスピーカーを設けた場合に比べてバックドアと車体との間の音場範囲が広くなり、音響効果が高まる。よって、乗員が車外で音楽を十分に楽しむことができる。
以下、本発明の実施の形態を図にしたがって説明する。
図１は本発明の一実施の形態を示す車両１後部を下側から見た斜視図である。
この車両１には車体２の後面２１に開口部２２が設けられており、開口部２２の上縁部２３には、開口部２２を開閉するオートバックドア３がヒンジ（図示せず）を介して上下方向Ａに回動自在に支持されている。
この車両１には車体２の後面２１に開口部２２が設けられており、開口部２２の上縁部２３には、開口部２２を開閉するオートバックドア３がヒンジ（図示せず）を介して上下方向Ａに回動自在に支持されている。
またこの車両１には、オートバックドア３を駆動するモータ等の駆動ユニット（図示せず）、駆動ユニットを制御する制御装置（図示せず）、制御装置に接続してオートバックドア３の開操作を行う開操作スイッチおよびオートバックドア３の閉操作を行う閉操作スイッチ等が設けられており、乗員が両スイッチを切り換えて押すことにより、オートバックドア３は開口部２２を自動的に開閉するように構成されている。
またオートバックドア３の車室内側面３１には、左右側部に一対のバックドアスピーカー４、５が設けられている。両スピーカー４、５は、オートバックドア３が全閉状態では車体前方へ向き、オートバックドア３が全開状態では下方を向くように車室内側面３１に固定されている。
一方、この車両１の車室Ｉ内には、図２に示すように左右のフロントドア１１、１２に一対の車室内前部スピーカー６、７が設けられている。両スピーカー６、７は、車体左右方向Ｂで互いに向き合うように左右フロントドア１１、１２に固定されている。
さらに車室Ｉ内には、図１にも示すように左右のリヤドア１３、１４に一対の車室内後部スピーカー８、９が車体前後方向Ｃで回動可能に設けられており、両スピーカー８、９は、通常時（オートバックドア３の全閉時）では、車体左右方向Ｂで互いに向き合うように配置されている。
またこの車両１の車体２側には、図３に示すように車室内後部スピーカー８、９を駆動する駆動手段であるモーター１０、１０が両スピーカー８、９に接続して設けられており、このモーター１０が動作することにより両スピーカー８、９が車体前後方向Ｃに駆動するように構成されている。
さらにこの車両１の車体２側には、図３に示すようにオーディオシステム本体１０１が設けられており、前記各スピーカー４〜９およびモーター１０とともにこの車両１のオーディオシステム１００を構成している。
オーディオシステム本体１０１は、ＣＤプレーヤやＭＤプレーヤ、カセットデッキ等の音楽再生装置１０２と、音楽再生装置１０２に接続したアンプ１０３と、アンプ１０３に接続したオーディオシステム制御装置１０４とを備えており、オーディオシステム制御装置１０４は、オートバックドア３の開操作スイッチ３０、前記各スピーカー４〜９およびモーター１０、１０に接続している。
音楽再生装置１０２は、ＣＤやＭＤ、カセットテープ等の音楽記録媒体に録音されている音響信号を再生するものであり、アンプ１０３は再生された音響信号を増幅するもので、両方とも周知のものである。
一方、オーディオシステム制御装置１０４は、再生された音響信号を４つに分割するように構成されているとともに本発明の各制御手段を備えている。
かかる構成において、このオーディオシステム制御装置１０４の制御処理を図４に示すフローチャートに従って説明する。この制御処理は、オーディオシステム１００が作動した際に呼び出されるものである。オーディオシステム１００が作動すると、制御装置１０４は、まずオートバックドア３の開操作スイッチ３０からの入力信号に基づいてオートバックドア３が開状態にあるか否かを判断する（ステップＳ１）。
制御装置１０４は、オートバックドア３が開状態にない、つまり全閉状態にあると判断した場合には（ステップＳ１の判断結果がＮＯ）、４つに分割した分割音響信号を車室内前部スピーカー６、７と車室内後部スピーカー８、９へそれぞれ出力するように出力位置を制御する（ステップＳ２）。
一方、オートバックドア３が開状態にあると判断した場合には（ステップＳ１の判断結果がＹＥＳ）、まずモーター１０、１０を駆動させて図５に示すように車室内後部スピーカー８、９を車体後方へ向ける（ステップＳ３）。
次に、４つの分割音響信号を、前記一対の車室内後部スピーカーと、前記一対のバックドアスピーカーとへそれぞれ出力する（ステップＳ４）。
具体的に説明すると、オートバックドア３の全閉時に車室内前部右側スピーカー６へ出力する分割音響信号を車室内後部右側スピーカー８へ出力するとともに、車室内前部左側スピーカー７へ出力する分割音響信号を車室内後部左側スピーカー９へ出力するように出力位置を制御する。
さらに、オートバックドア３の全閉時に車室内後部右側スピーカー８へ出力する分割音響信号をバックドア右側スピーカー４へ出力するとともに、車室内後部左側スピーカー９へ出力する分割音響信号をバックドア左側スピーカー５へ出力するように出力位置を制御する。
したがって、本実施の形態のオーディオシステム１００においては、乗員が車室Ｉ内で音楽を聴く場合にオートバックドア３を全閉にしておくと、車室内の前後左右４つのスピーカー６〜９から４つに分割された音響信号が出力されるので、図２に示すように車室Ｉ内全体にわたって音場Ｘ（点線で図示）が形成される。このため、オートバックドア３のみにスピーカーを設けた場合に比べて車室Ｉ内の音場範囲が広くなり、音響効果が高まる。よって、乗員が車室Ｉ内で音楽を十分に楽しむことができる。
また、乗員が車外で音楽を聴く場合にはオートバックドア３を全開にしておくと、図５に示すように音場Ｘが車室Ｉ内後部からオートバックドア３下側にかけての空間に移動するため、オートバックドア３のみにスピーカーを設けた場合に比べてオートバックドア３と車体２との間の音場範囲が広くなり、音響効果が高まる。よって、乗員が車外で音楽を十分に楽しむことができる。
なお本実施の形態では、自動開閉のオートバックドア３を備えた車両に適用した場合について説明したが、手動開閉のバックドアを備えた車両に適用しても良い。この場合には、例えば車両にバックドアの開状態を検地するセンサーを設けるとともに、このセンサーをオーディオシステム本体１０１に接続し、オーディオシステム本体１０１はセンサーからの入力信号に基づいて図４に示した制御処理を行うことで本実施の形態と同様の効果を得ることができる。
また本実施の形態では、図４に示したオーディオシステム制御装置１０４の制御処理において、車室内後部スピーカー８、９を車体後方へ向ける処理の後に音声出力位置の制御処理をしていたが、この処理順序を逆にしても良い。
１ 車両
２ 車体
３ オートバックドア
４ バックドア右側スピーカー
５ バックドア左側スピーカー
６ 車室内前部右側スピーカー
７ 車室内前部左側スピーカー
８ 車室内後部右側スピーカー
９ 車室内後部左側スピーカー
１０ モーター
２１ 後面
２２ 開口部
２３ 上縁部
３１ 車室内側面
１００ オーディオシステム
１０１ オーディオシステム本体
Ｉ 車室
Ａ 上下方向
Ｃ 車体前後方向
２ 車体
３ オートバックドア
４ バックドア右側スピーカー
５ バックドア左側スピーカー
６ 車室内前部右側スピーカー
７ 車室内前部左側スピーカー
８ 車室内後部右側スピーカー
９ 車室内後部左側スピーカー
１０ モーター
２１ 後面
２２ 開口部
２３ 上縁部
３１ 車室内側面
１００ オーディオシステム
１０１ オーディオシステム本体
Ｉ 車室
Ａ 上下方向
Ｃ 車体前後方向
Claims (1)
- 車体の後面に設けられた開口部の上縁部に上下方向に回動自在に支持されて前記開口部を開閉するバックドアを備えた車両に設けられる車両用オーディオシステムにおいて、
前記車両の車室内の前部左右側に設けられた一対の車室内前部スピーカーと、
前記車両の車室内の後部左右側に車体前後方向に回動可能に設けられた一対の車室内後部スピーカーと、
前記バックドアの車室内側面の左右側に設けられた一対のバックドアスピーカーと、
前記車両の前記車体側に設けられ、前記一対の車室内後部スピーカーを駆動する駆動手段と、
前記車両の前記車体側に設けられて前記各スピーカーおよび前記駆動手段に接続し、録音された音響信号を再生して出力するオーディオシステム本体とを備え、
このオーディオシステム本体は、
再生した前記音響信号を４つに分割する音響信号分割手段と、
分割した４つの分割音響信号を、前記バックドアの全閉時に、前記一対の車室内前部スピーカーと前記一対の車室内後部スピーカーとへそれぞれ出力するバックドア全閉時音響信号出力位置制御手段と、
前記バックドアの開時に、前記駆動手段を介して前記一対の車室内後部スピーカーを車体後方へ向けるスピーカー駆動制御手段と、
前記バックドアの開時に、前記４つの分割音響信号を、前記一対の車室内後部スピーカーと、前記一対のバックドアスピーカーとへそれぞれ出力するバックドア開時音響信号出力位置制御手段とを備え、
このバックドア開時音響信号出力位置制御手段は、前記バックドアの全閉時に前記一対の車室内前部スピーカーの右側スピーカーへ出力する前記分割音響信号を前記一対の車室内後部スピーカーの右側スピーカーへ出力するとともに、前記一対の車室内前部スピーカーの左側スピーカーへ出力する前記分割音響信号を前記一対の車室内後部スピーカーの左側スピーカーへ出力し、前記バックドアの全閉時に前記一対の車室内後部スピーカーの右側スピーカーへ出力する前記分割音響信号を前記一対のバックドアスピーカーの右側スピーカーへ出力するとともに、前記一対の車室内後部スピーカーの左側スピーカーへ出力する前記分割音響信号を前記一対のバックドアスピーカーの左側スピーカーへ出力するように構成されたことを特徴とする車両用オーディオシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2004321933A JP4466330B2 (ja) | 2004-11-05 | 2004-11-05 | 車両用オーディオシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2004321933A JP4466330B2 (ja) | 2004-11-05 | 2004-11-05 | 車両用オーディオシステム |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2006131075A JP2006131075A (ja) | 2006-05-25 |
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Family
ID=36725004
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2004321933A Active JP4466330B2 (ja) | 2004-11-05 | 2004-11-05 | 車両用オーディオシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4466330B2 (ja) |
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-
2004
- 2004-11-05 JP JP2004321933A patent/JP4466330B2/ja active Active
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