JP4426994B2 - 車載用機器の前面パネル装置 - Google Patents

Description

本発明は、車載用音響機器や映像機器等の本体装置の前面部に組み付けられる前面パネル装置に係り、特に、横臥姿勢と起立姿勢との間で開閉方向に回動される可動ノーズを備えた車載用機器の前面パネル装置に関する。

従来より、音響機器や映像機器等の車載用機器においては、小型薄型化を図りつつ液晶ディスプレイ等の表示画面や各種操作キーの配置スペースを確保するために、本体装置の前面部を回動する可動ノーズによって開閉可能とした前面パネル装置が知られている。この種の前面パネル装置は、例えば、本体装置の前面部にＣＤやＤＶＤ等のメディアの挿入口を開設すると共に、下部側に回動支点を有して本体装置の前面部に回動自在に支持された可動ノーズに表示画面や各種操作キーを配設して概略構成されており、通常はメディア挿入口を覆う位置に可動ノーズを起立させておき、メディア挿入口を露出させる必要のある時には可動ノーズを手前へ横臥させるようになっている。

一般的に、従来のこの種の前面パネル装置では、可動ノーズを起立姿勢にロックするロック手段と、このロック手段によるロックが解除された可動ノーズを開方向へ弾性的に押し込む駆動アームと、開方向へ回動する可動ノーズに制動力を付与するオイルダンパギヤとが備えられている（例えば、特許文献１参照）。ここで、ロック手段は起立姿勢の可動ノーズが意図せず開方向へ回動しないようにするためのものであり、駆動アームはロック解除された可動ノーズを確実に手前へ回動させるためのものである。また、オイルダンパギヤは、横臥姿勢に向かう可動ノーズの回転力を弱めて該可動ノーズが全開状態でバウンドしないようにするためのものであり、これにより前面パネル装置の品位向上や損傷防止が図られている。
特開２０００−２６９６５３号公報（第３−６頁、図２）

ところで、前述した従来の前面パネル装置では、横臥姿勢に向かって回動する可動ノーズに対してオイルダンパギヤが制動力を付与するように設計されているが、オイルダンパの粘性抵抗は温度依存性が高いため、環境温度の変化が大きい車載用機器においては、オイルダンパの制動力がばらつきやすいという問題があった。すなわち、高温環境下ではオイルダンパの粘性抵抗が小さくて可動ノーズに対する制動力が低下するため、横臥姿勢へ向かう可動ノーズの回転速度は速くなるが、低温環境下ではオイルダンパの粘性抵抗が大きくて可動ノーズに対する制動力が増大するため該回転速度は遅くなり、高温時と低温時で可動ノーズの開動作（開方向への回転動作）が著しく異なったものになってしまう。

本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、可動ノーズの開動作が環境温度によらず安定的かつ良好に行える高品位な車載用機器の前面パネル装置を提供することにある。

本発明は、引っ張りコイルばねの弾性力によって開動作時の可動ノーズに制動力を付与することとし、引っ張りコイルばねの一端部を可動ノーズの回動支点の近傍に設けられた連結部に係止すると共に、この引っ張りコイルばねの他端部を本体装置に係止した。そして、可動ノーズが起立姿勢にあるとき、可動ノーズの回動支点と引っ張りコイルばねの他端部を結ぶ直線上に連結部を設定し、可動ノーズの開方向への回動に伴って連結部が前記直線から次第に離れていくようにした。

本発明は、開動作時の可動ノーズに制動力を付与する引っ張りコイルばねを付設し、可動ノーズが横臥姿勢に近付くほど制動力が大きくなるように設定してあるため、温度依存性が高いオイルダンパの粘性抵抗を利用した制動機構が不要となる。それゆえ、可動ノーズの開動作が環境温度によらず安定的かつ良好に行えるようになり、高品位な車載用機器の前面パネル装置を実現することができる。

本発明による車載用機器の前面パネル装置は、本体装置の前面部に支持されて横臥姿勢と起立姿勢との間を開閉方向へ回動可能な可動ノーズと、この可動ノーズを起立姿勢にロックするロック手段と、このロック手段によるロックが解除された前記可動ノーズを開方向へ弾性的に押し込む駆動アームとを備え、前記可動ノーズの回動支点の近傍に設けられた連結部に引っ張りコイルばねの一端部を係止すると共に、この引っ張りコイルばねの他端部を前記本体装置に係止し、前記可動ノーズが起立姿勢にあるとき、前記可動ノーズの回動支点と前記引っ張りコイルばねの他端部を結ぶ直線上に前記連結部を設定し、前記可動ノーズの開方向への回動に伴って前記連結部が前記直線から次第に離れていくように構成した。

このように構成された前面パネル装置では、ロック解除された可動ノーズが駆動アームに弾性的に押し込まれて開動作を開始した直後は、引っ張りコイルばねの引っ張り力のうち制動力として作用する成分を極めて小さく保つことができるため、可動ノーズの自重が回転力としてさほど作用していない段階に駆動アームの押し込み力が引っ張りコイルばねの逆向きの力によって大きく損なわれることはない。つまり、可動ノーズの開動作が開始された直後は引っ張りコイルばねの制動力が大きくならないように設定しておくことにより、この段階で可動ノーズに付与される駆動アームの押し込み力が特に大きくなくても、ロック解除された可動ノーズを駆動アームによって速やかに開方向へ回動させることができる。そして、横臥姿勢に向かって回動する可動ノーズの開動作に伴い、引っ張りコイルばねが伸長してその引っ張り力が次第に増大すると共に、該引っ張り力の分力のうち制動力として作用する成分が次第に増大するので、相乗効果によって可動ノーズは横臥姿勢に近付くほど大きな制動力を受けるようになる。一方、開動作時の可動ノーズは横臥姿勢に近付くにつれて自重が開方向への回転力として大きく作用するようになるため、上記制動力と相俟って、可動ノーズの回動範囲全域における該可動ノーズの回転速度を均一化することができる。よって、可動ノーズが横臥姿勢に近付いても回転速度が過大にならず、可動ノーズが全開状態でバウンドする虞がない。また、この前面パネル装置では、温度依存性が高いオイルダンパの粘性抵抗を利用した制動機構が不要なため、可動ノーズの開動作が環境温度によらず安定的かつ良好に行える。

上記の構成において、例えば駆動アームを本体装置に回動可能に取り付け、前記可動ノーズが開方向へ回動するのに伴い、この可動ノーズに対する駆動アームの押し込み位置が次第に該可動ノーズの回動支点に近付いていくようにすると、開動作時の可動ノーズが横臥姿勢に近付くほど、この可動ノーズを開方向へ回転させようとする駆動アームの回転モーメントが小さくなるため、引っ張りコイルばねの制動効果を高めて可動ノーズを緩やかに横臥姿勢に移行させることができる。

実施例について図面を参照して説明すると、図１は実施例に係る前面パネル装置の可動ノーズの起立状態を示す説明図、図２は図１中のロック手段を示す要部説明図、図３は該前面パネル装置の可動ノーズの半開状態を示す説明図、図４は該前面パネル装置の可動ノーズの横臥状態を示す説明図である。

これらの図に示す前面パネル装置は、本体装置１の前面部に開閉方向へ回動自在に支持された可動ノーズ２と、この可動ノーズ２の回動支点として本体装置１に突設された支軸３と、この支軸３に外挿されて可動ノーズ２と一体的に回動する回転板４と、可動ノーズ２を起立姿勢にロックするロックレバー５と、このロックレバー５をロック方向へ弾性付勢するコイルばね６と、ロックレバー５を押し込んで可動ノーズ２をロック解除させる開扉釦７と、ロック解除された可動ノーズ２を開方向へ弾性的に押し込む駆動アーム８と、この駆動アーム８を弾性付勢する捩りコイルばね９と、回転板４を本体装置１の奥側へ牽引して可動ノーズ２を閉方向へ弾性付勢する引っ張りコイルばね１０とによって主に構成されている。なお、本体装置１は箱形のシャーシ１ａ内にＣＤやＤＶＤ等のメディアに情報を記録および／または再生するためのドライブ装置等を収容して構成されており、この本体装置１の前面部にはメディア挿入口（いずれも図示省略）が開設されている。

回転板４は本体装置１の前端下部の左右両側に配設されており、これら回転板４には連結ピン４ａと係止ピン４ｂがそれぞれ突設されている。連結ピン４ａには引っ張りコイルばね１０の前端部１０ａが係止されており、この引っ張りコイルばね１０の後端部１０ｂを本体装置１側の支軸１１に係止することにより、回転板４は本体装置１の奥側へ牽引されている。また、係止ピン４ｂは可動ノーズ２の左右両側の下端部に形成された段差部２ａに係合しており、回転板４を支軸３に回動自在に外挿することにより、この支軸３を回動支点として可動ノーズ２と回転板４が一体的に回動されるようになっている。つまり、可動ノーズ２は下部側に回動支点を有して本体装置１の前面部に回動自在に支持されており、図１に示す起立姿勢と図４に示す横臥姿勢との間を開閉方向に回動可能となっている。この可動ノーズ２には開扉釦７を含む各種操作キーや図示せぬ液晶ディスプレイ等の表示画面が配設されており、また、可動ノーズ２の上部の背面側にはロックレバー５の先端爪部５ａを係脱させるための係合凹部２ｂが設けられている。

なお、本実施例では、必要に応じて可動ノーズ２を本体装置１から取り外せるノーズ脱着タイプの前面パネル装置について例示しているが、可動ノーズ２が本体装置１から取り外せないタイプの場合は、可動ノーズ２の一部に予め回転板４と同様の部材を一体形成しておいても良い。

ロックレバー５は本体装置１側の支軸１２に回動自在に外挿され、コイルばね６によって支軸１２を中心に図示反時計回りに弾性付勢されている。図１に示すように可動ノーズ２を起立させると、可動ノーズ２の背面側に設けられた係合凹部２ｂにロックレバー５の先端爪部５ａが係合することにより、可動ノーズ２が起立姿勢にロックされるようになっている。また、この状態で開扉釦７がプッシュ操作されてロックレバー５が図示時計回りに回転すると、図２に示すように先端爪部５ａが係合凹部２ｂから離脱して可動ノーズ２がロック解除されるようになっている。

駆動アーム８は本体装置１側の支軸１３に回動自在に外挿され、捩りコイルばね９によって支軸１３を中心に図示反時計回りに弾性付勢されている。駆動アーム８の先端押圧部８ａは捩りコイルばね９の付勢力を受けて可動ノーズ２の背面に弾接しており、可動ノーズ２がロック解除されると、捩りコイルばね９が駆動アーム８を図示反時計回りに回転駆動するため、図３や図４に示すように駆動アーム８が可動ノーズ２を押し込みながら本体装置１の前方へ回動していき、捩りコイルばね９の両端部の間隔は次第に広がっていく。したがって、駆動アーム８に付与される捩りコイルばね９の付勢力は、駆動アーム８が本体装置１の前方へ回転していくのに伴って次第に低減していくことになる。なお、可動ノーズ２の背面側を前方へ押し込む駆動アーム８は、上記したような本体装置１に回動自在に支持されたものに限らず、本体装置１に前後方向（図示左右方向）に直線的に摺動自在に設けられたものでも良い。

図１に示すように可動ノーズ２が起立しているとき、引っ張りコイルばね１０の前端部１０ａ（連結ピン４ａ）は可動ノーズ２の回動支点（支軸３）と引っ張りコイルばね１０の後端部１０ｂ（支軸１１）を結ぶ直線Ｐ上に位置している。そして、図３や図４に示すように可動ノーズ２と回転板４が図示反時計回りに回転していくと、それに伴って引っ張りコイルばね１０が次第に伸長していくと共に、引っ張りコイルばね１０の前端部１０ａが直線Ｐから次第に離れていくようになっている。なお、可動ノーズ２が起立しているときの引っ張りコイルばね１０の前端部１０ａの位置は、正確に直線Ｐ上にあることが好ましいが、可動ノーズ２の横臥状態時の位置よりも直線Ｐに近い位置にあれば、直線Ｐから僅かに位置ずれしていても良い。

このように構成された前面パネル装置において、図１に示すように起立させた可動ノーズ２にロックレバー５の先端爪部５ａを係合させると、可動ノーズ２は起立姿勢にロックされた状態となるため、駆動アーム８から付勢力を受けても可動ノーズ２が開方向へ回動することはない。このとき、引っ張りコイルばね１０の全長は最も短くなっており、その前端部１０ａは直線Ｐ上に位置している。この状態で、本体装置１の前面部に開設されているメディア挿入口は可動ノーズ２に覆い隠されており、可動ノーズ２に配設されている各種操作キーや表示画面が前面パネル装置の前面に露出している。

かかる起立状態でユーザが開扉釦７をプッシュ操作してロックレバー５をコイルばね６の付勢力に抗して図示時計回りに押し込むと、図２に示すように先端爪部５ａが係合凹部２ｂから離脱するため、可動ノーズ２はロックレバー５によるロックが解除される。すると、可動ノーズ２の背面に弾接している駆動アーム８の先端押圧部８ａが捩りコイルばね９の付勢力によって可動ノーズ２を押し倒していくので、可動ノーズ２は開方向へ回動して図３の状態から図４の状態へと移行していく。ただし、可動ノーズ２の開動作が開始された直後は、引っ張りコイルばね１０の前端部１０ａはまだ直線Ｐの近傍に位置しているので、引っ張りコイルばね１０の引っ張り力のうち可動ノーズ２に制動力として作用する成分（支軸３を中心とする前端部１０ａの回転軌跡円の接線方向成分）は極めて小さい。それゆえ、このような可動ノーズ２の開動作の初期段階で、可動ノーズ２に対する駆動アーム８の押し込み力が引っ張りコイルばね１０の逆向きの力によって大きく損なわれることはない。なお、ロックレバー５はコイルばね６によって常時付勢されているので、可動ノーズ２が開動作を開始して開扉釦７に対するプッシュ操作力が除去されると、図３に示すように元の位置まで戻る。

こうして可動ノーズ２が起立姿勢から横臥姿勢に向かって回動していく過程で、駆動アーム８に付与される捩りコイルばね９の付勢力は次第に低減していくが、回転板４の連結ピン４ａに前端部１０ａが係止されている引っ張りコイルばね１０は徐々に伸長していくので、回転板４に付与される引っ張りコイルばね１０の引っ張り力は次第に増加していく。さらに、この過程では、捩りコイルばね９の付勢力が漸減するだけでなく、駆動アーム８が可動ノーズ２の回動支点である支軸３よりも後方側で軸支されている関係で、可動ノーズ２に対する駆動アーム８の押し込み位置（先端押圧部８ａの当接位置）が次第に支軸３に近付いていくので、可動ノーズ２を開方向へ回転させようとする駆動アーム８の回転モーメントが急激に低減していく。また、この過程では、引っ張りコイルばね１０の引っ張り力が漸増するだけでなく、引っ張りコイルばね１０の前端部１０ａが直線Ｐから離隔することにより、引っ張り力の分力のうち可動ノーズ２に制動力として作用する成分が次第に増大していくので、可動ノーズ２の開動作を阻止しようとする引っ張りコイルばね１０の回転モーメントが急激に増大していく。したがって、かかる開動作時の可動ノーズ２が横臥姿勢に近付いた段階で、可動ノーズ２はその自重が開方向への回転力として大きく作用するものの、駆動アーム８にはさほど押し込まれなくなり、引っ張りコイルばね１０からは大きな制動力を受けるようになる。それゆえ、可動ノーズ２はほぼ均一の回転速度で緩やかに横臥姿勢に移行して全開状態となり、この状態で本体装置１のメディア挿入口が完全に露出するため、ＣＤやＤＶＤ等のメディアをメディア挿入口に対して挿入・排出することができる。

なお、可動ノーズ２は図４に示す横臥姿勢から、あるいは図３に示すような開動作の途中から、手動によって閉方向の起立姿勢へ回動させることができる。そして、可動ノーズ２が起立姿勢まで押し戻されると、ロックレバー５の先端爪部５ａが可動ノーズ２の背面側のテーパ部２ｃに押し上げられた後、係合凹部２ｂに入り込んで係合するため、可動ノーズ２は再び図１に示すロック状態に戻る。

このように本実施例に係る前面パネル装置では、横臥姿勢に向かって回動する可動ノーズ２の開動作に伴い、引っ張りコイルばね１０が伸長して引っ張り力が増大すると共に、該引っ張り力の分力のうち制動力として作用する成分が増大するので、相乗効果によって可動ノーズ２は横臥姿勢に近付くほど大きな制動力を受けるようになる。しかも、可動ノーズ２の開動作に伴い、この可動ノーズ２を開方向へ回転させようとする駆動アーム８の回転モーメントは小さくなっていく。つまり、この前面パネル装置は、可動ノーズ２が横臥姿勢に近付くと引っ張りコイルばね１０の制動効果が高まるように設計されているため、可動ノーズ２は回転速度が抑制されて緩やかに横臥姿勢へ移行し、よって可動ノーズ２が全開状態でバウンドする虞がない。また、この前面パネル装置では、温度依存性が高いオイルダンパの粘性抵抗を利用した制動機構が不要なため、可動ノーズ２の開動作が環境温度によらず安定的かつ良好に行える。

また、この前面パネル装置では、可動ノーズ２が起立姿勢にあるとき、引っ張りコイルばね１０の前端部１０ａが直線Ｐ上に位置しているため、ロック解除された可動ノーズ２が駆動アーム８に押し込まれて開動作を開始した直後は、引っ張りコイルばね１０の引っ張り力のうち制動力として作用する成分が極めて小さくなっている。それゆえ、可動ノーズ２の自重が回転力としてさほど作用していない段階に駆動アーム８の押し込み力が引っ張りコイルばね１０の逆向きの力によって大きく損なわれることはなく、この段階で可動ノーズ２に付与される駆動アーム８の押し込み力が特に大きくなくても、ロック解除された可動ノーズ２を駆動アーム８によって速やかに開方向へ回動させることができる。

本発明の実施例に係る前面パネル装置の可動ノーズの起立状態を示す説明図である。 図１中のロック手段を示す要部説明図である。 該前面パネル装置の可動ノーズの半開状態を示す説明図である。 該前面パネル装置の可動ノーズの横臥状態を示す説明図である。

符号の説明

１ 本体装置
２ 可動ノーズ
２ａ 段差部
２ｂ 係合凹部
３ 支軸
４ 回転板
４ａ 連結ピン（連結部）
４ｂ 係止ピン
５ ロックレバー
５ａ 先端爪部
７ 開扉釦
８ 駆動アーム
９ 捩りコイルばね
１０ 引っ張りコイルばね
１０ａ 前端部
１０ｂ 後端部
１１ 支軸
Ｐ 直線

Claims (2)

1. 本体装置の前面部に支持されて横臥姿勢と起立姿勢との間を開閉方向へ回動可能な可動ノーズと、この可動ノーズを起立姿勢にロックするロック手段と、このロック手段によるロックが解除された前記可動ノーズを開方向へ弾性的に押し込む駆動アームとを備え、
   前記可動ノーズの回動支点の近傍に設けられた連結部に引っ張りコイルばねの一端部を係止すると共に、この引っ張りコイルばねの他端部を前記本体装置に係止し、前記可動ノーズが起立姿勢にあるとき、前記可動ノーズの回動支点と前記引っ張りコイルばねの他端部を結ぶ直線上に前記連結部を設定し、前記可動ノーズの開方向への回動に伴って前記連結部が前記直線から次第に離れていくように構成したことを特徴とする車載用機器の前面パネル装置。
2. 請求項１の記載において、前記可動ノーズが開方向へ回動するのに伴い、この可動ノーズに対する前記駆動アームの押し込み位置が次第に該可動ノーズの回動支点に近付いていくように構成したことを特徴とする車載用機器の前面パネル装置。

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