JP4408125B2 - 道路舗装車両のスクリード装置 - Google Patents

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Description

本発明は、アスファルト混合物を敷き均すアスファルトフィニッシャ等の道路舗装車両のスクリード装置に関し、特にストライクオフプレートとスクリードプレートとの間に、上下動してアスファルト混合物を押し固めるタンパが配設された道路舗装車両のスクリード装置に関するものである。
従来、ストライクオフプレートとスクリードプレートとの間に、上下動してアスファルト混合物を押し固めるタンパが配設された道路舗装車両のスクリード装置は、例えば特許文献１等で知られている。
特許文献１等で知られるスクリード装置は、ホッパからコンベアに送られ、かつスクリューオーガで所定の幅に敷き拡げられたアスファルト混合物を、均一の厚さに敷き均して押し固めるようにするものである。
すなわち、スクリード装置は、スクリューオーガでスクリード装置の前側に敷き拡げられたアスファルト混合物を呑み込みやすくするために、まず最前部のストライクオフプレートで表面を均し、次いでストライクオフプレートの後方に設けられた上下動するタンパで表面を叩いて初期転圧した後、該タンパの後方に設けたスクリードにより押し固める構造になっている。
このようなスクリード装置では、使用していく中での摩耗状況や舗装するアスファルト混合物の種類に応じて、タンパにおける上下動の下死点の位置を、ストライクオフプレートと共に高さ調整する必要がある。
特許第２７５２３２２号公報（図４）。
しかしながら、特許文献１記載の発明等、ストライクオフプレート、タンパ、スクリードプレート等を設けた従来のスクリード装置では、タンパとストライクオフプレートの支持部が別々になっている。このため、タンパの高さ位置を調整したとき、調整したタンパの高さに合わせてストライクオフプレートの高さ調整も別途行っているので、作業が面倒で手間がかかるという問題があった。
そこで、タンパの高さ調整の作業及びストライクオフプレートの高さ調整の作業を簡略化するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、ストライクオフプレートとスクリードプレートとの間に、上下動してアスファルト混合物を押し固めるタンパが配設された道路舗装車両のスクリード装置において、スクリードフレームに高さ調整可能に取り付けたタンパブラケットを備え、該タンパブラケットに前記タンパと前記ストライクオフプレートを配設してなり、前記タンパの高さ調整と前記ストライクオフプレートの高さ調整を、前記タンパブラケットの前記スクリードフレームに対する高さ調整で行うようにした道路舗装車両のスクリード装置を提供する。
この構成によれば、スクリードフレームに対して、タンパブラケットの高さ調整を行うと、該タンパブラケットに配設しているタンパ及びストライクオフプレートもタンパブラケットと一体に動き、タンパの高さ調整とストライクオフプレートの高さ調整が同時に行われる。したがって、タンパブラケットを介してタンパの高さ調整を行えば、別にストライクオフプレートの高さ調整を行う必要はなくなる。
請求項１記載の発明は、タンパブラケットを介してタンパの高さ調整を行えば、ストライクオフプレートの高さ調整も同時に行えるので、高さ調整の作業が簡略化し、作業性が向上する。
タンパの高さ調整の作業及びストライクオフプレートの高さ調整の作業を簡略化するという目的を達成するために、ストライクオフプレートとスクリードプレートとの間に、上下動してアスファルト混合物を押し固めるタンパが配設された道路舗装車両のスクリード装置において、スクリードフレームに高さ調整可能に取り付けたタンパブラケットを備え、該タンパブラケットに前記タンパと前記ストライクオフプレートを配設してなり、前記タンパの高さ調整と前記ストライクオフプレートの高さ調整を、前記タンパブラケットの前記スクリードフレームに対する高さ調整で行うようにしたことにより実現した。
以下、本発明の道路舗装車両のスクリード装置について、好適な実施例をあげて説明する。図１及び図２は、本発明を適用した道路舗装車両としてのアスファルトフィニッシャの一例を示す。
図１及び図２において、アスファルトフィニッシャ１は、前輪(操舵輪)２ａと後輪(駆動輪)２ｂに支持された車体３を有し、該車体３に搭載されたパワーユニット４内のエンジンの動力によって走行する自走式の車両(走行車両)５と、該車両５の前部に設けたアスファルト混合物を収容するためのホッパ６と、前記車両５の後部に車体３の幅方向(図１で上下方向、図２で紙面に垂直な方向)に向けて支持されたスクリューオーガ(送出装置)７と、前記ホッパ６の底部とスクリューオーガ７との間において車体３にその前後方向(図１、図２で左右方向)に沿って設けられているコンベア８と、前端を車両５の前後方向における中央の両側部に回動自在に支持され、後端部をシリンダ９で車体３に上下動可能に支持されているレベリングアーム１０と、該レベリングアーム１０の後端に支持されているスクリード装置１１と、アスファルト乳剤散布装置１２と、操縦装置１３を有する運転席１４とを備えている。この構成は、従来のアスファルトフィニッシャの構成と基本的に同じとなっている。
前記スクリード装置１１は、ホッパ６からコンベア８に送られ、かつスクリューオーガ７で所定の幅に敷き拡げられたアスファルト混合物を、均一の厚さに敷き均して押し固めるようにするもので、図３に示すように、前側より順に配設されたストライクオフプレート１５、タンパ１６、スクリードプレート１７を備えている。該スクリード装置１１は、スクリューオーガ７で敷き拡げられたアスファルト混合物を、最前部のストライクオフプレート１５で表面を均してスクリード装置１１で呑み込みやすくした後、該ストライクオフプレート１５の後方に設けた上下動するタンパ１６により表面を叩いて初期転圧し、続いてタンパ１６の後方に設けた加熱装置(図示せず)を有するスクリードプレート１７で押し固める構造になっている。
前記タンパ１６は、振動発生装置２５により上下振動が付与され、幅方向に敷き拡げられたアスファルト混合物を転圧するよう構成されている。振動発生装置２５は、左，右のタンパブラケット２１，２１(片側のみ示す)の各軸承部２１ａ，２１ａに左右両端が回転可能に軸支され、かつ図示せぬ駆動装置により回転される偏芯軸２２等でなる。
タンパブラケット２１は、高さ調整装置２０を介してスクリードフレーム１９に取り付けられている。高さ調整装置２０は、スクリードフレーム１９に対するタンパブラケット２１の高さ位置を調整することができる。
ストライクオフプレート１５は、支持装置２３を介してタンパブラケット２１に取り付けられている。また、該ストライクオフプレート１５とタンパブラケット２１及びタンパ１６との相対位置関係は、常に一定に保たれている。
そして、使用していく中での摩耗状況や舗装するアスファルト混合物の種類に応じて、タンパ１６の上下動の下死点の位置を調整する必要が生じたときは、高さ調整装置２０を調整すると、タンパブラケット２１を下または上方向に移動させることができ、この移動でタンパブラケット２１と一体に移動するタンパ１６の下死点の位置、すなわちタンパ１６の舗装面からの高さ位置を調整することができる。また、このタンパブラケット２１の移動では、ストライクオフプレート１５もタンパブラケット２１と共に下または上方向に移動し、舗装面からの高さ位置の調整が同時に行える。
スクリードプレート１７は、スクリードフレーム１９に、ボルト２４等で取り付けられており、加熱装置により加熱された状態でアスファルト混合物に押し付けられる。
したがって、本実施の形態におけるスクリード装置１１によれば、タンパ１６とストライクオフプレート１５を、タンパ１６とストライクオフプレート１５の相対位置関係を保ってタンパブラケット２１に取り付けているので、タンパブラケット２１を介してタンパ１６の高さ調整を行えば、ストライクオフプレート１５の高さ調整も同時に行われる。これにより、高さ調整の作業が簡略化し、作業性が向上する。
なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
本発明の一実施の形態に係るスクリード装置を備えたアスファルトフィニッシャの上面図。 同上スクリード装置を備えたアスファルトフィニッシャの側面図。 同上スクリード装置の一部を切断して示す要部構成配置図。
符号の説明
１１ スクリード装置
１５ ストライクオフプレート
１６ タンパ
１７ スクリードプレート
１８ 駆動軸
１９ スクリードフレーム
２０ 高さ調整装置
２１ タンパブラケット
２２ 偏芯軸
２３ 支持装置

Claims (1)

  1. ストライクオフプレートとスクリードプレートとの間に、上下動してアスファルト混合物を押し固めるタンパが配設された道路舗装車両のスクリード装置において、
    スクリードフレームに高さ調整可能に取り付けたタンパブラケットを備え、該タンパブラケットに前記タンパと前記ストライクオフプレートを配設してなり、前記タンパの高さ調整と前記ストライクオフプレートの高さ調整を、前記タンパブラケットの前記スクリードフレームに対する高さ調整で行うようにしたことを特徴とする道路舗装車両のスクリード装置。
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