JP4366552B2 - キャスターのブレーキペダル - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、搬送用機器類、買い物用カート、その他の運搬車などに使用されるキャスターのブレーキペダルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、搬送用機器類、買い物用カート、その他の運搬車などに使用されるキャスターは、例えば図７〜９に示したように、把持体１と、車輪２と、ブレーキシュー３と、ブレーキペダル４とからなる。
【０００３】
把持体１は、金属板を曲げ加工してなるものとしており、取付座５の下方に取り付けられ、両側下部に通孔６を設け、片側に案内孔７を設けたものとしている。
【０００４】
車輪２は、合成樹脂成形体からなるものとしおり、中心部に貫通孔（図示せず）を設けたものとしている。
【０００５】
ブレーキシュー３は、金属板を曲げ加工してなるものとしており、ブレーキライニング８、案内突起９、上部摺動体１０、下部摺動体１１および縦長孔１２を設けたものとしている。
【０００６】
ブレーキペダル４は、金属板を曲げ加工してなるものとしており、略直線形に作成され、両端に操作部１３ａ、１３ｂ、中央部に通孔１４および略中央上部と略中央下部にそれぞれ摺動辺１５ａ、１５ｂを設けたものとしている。なお、前記操作部１３ａ、１３ｂは、金属板の両端を外側水平方向に折り曲げてなるものとしている。
【０００７】
そして、前記ブレーキシュー３のブレーキライニング８が車輪２の上方に配され、把持体１の案内孔７にブレーキシュー３の案内突起９が嵌まり込むようにして、このブレーキシュー３を把持体１に接触させ、把持体１の両側下部の通孔６、車輪２の貫通孔、ブレーキシュー３の縦長孔１２およびブレーキペダル４の通孔１４に車軸１７を貫通させて車輪２を回転自在に取り付け、ブレーキペダル４の摺動辺１５ａ、１５ｂをブレーキシュー３の上部摺動体１０、下部摺動体１１が摺動するようにしている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来のブレーキ機構におけるブレーキペダル４の操作部１３ａ、操作部１３ｂは、足で踏み付けることにより操作するので、つい力が入ってしまうことがあったり、ブレーキペダル４の摺動辺１５ａ、１５ｂとブレーキシュー３の上部摺動体１０、下部摺動体１１の間には大きな静摩擦力が働いているので、操作時には意識的に強い力で前記操作部１３ａ、操作部１３ｂを踏み付けることがある。
【０００９】
しかしながら、前記ブレーキペダル４の摺動辺１５ａ、１５ｂは金属板そのままの上端辺および下端辺としており、しかも摺動辺１５ａ、１５ｂの間には通孔１４を設けているので、ブレーキペダル４の中央部付近が特に強度性に乏しいものとなり、強い力が働くとこの部分から曲がったり、破断してしまったりしてブレーキペダルとして使用できなくなるという課題を有していた。
【００１０】
なお、前記ブレーキペダル４を作製する金属板を分厚いものにすれば、前記ブレーキペダル４の中央部付近の強度性を上昇させることはできるが、重量が増加してしまい、根本的な解決策には至らないという課題を有することはいうまでもない。
【００１１】
そこで、この発明は、上記従来の課題を解決するものであり、重量を増加させることなく、ブレーキペダルを補強することにより、このブレーキペダルに強い力が働いても曲がったり、破断してしまうことのないキャスターのブレーキペダルを提供することを目的としてなされたものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
そのため、この発明のキャスターのブレーキペダルは、ブレーキペダル４の一端の操作部１３ａを足で踏み付け、ブレーキペダル４を揺動させることにより、ブレーキペダル４の摺動辺１５ａ、１５ｂをそれぞれブレーキシュー３の上部摺動体１０および下部摺動体１１が摺動し、ブレーキシュー３が全体的に下げられ、ブレーキシュー３のブレーキライニング８が車輪２に接触しロック状態となり、ブレーキペダル４の他端の操作部１３ｂを足で踏み付け、ブレーキペダル４を揺動させ、元の状態に戻すことにより解除状態となるキャスターにおいて、前記ブレーキペダル４の操作部１３ａ、１３ｂを金属板の両端を外側水平方向に折り曲げてなるものとすると共に、これら操作部１３ａ、１３ｂの間に金属板を外側水平方向に折り曲げてなる補強部１６を連設し、さらに前記補強部１６から距離をおいてこの補強部１６に沿って形成した切り込みＳから下方部分を内側に向けて打ち出し、この打ち出した部分の上端辺を前記摺動辺１５ａとし、下端辺を前記摺動辺１５ｂとしている。
【００１３】
さらに、この発明のキャスターのブレーキペダルは、取付座５の下方に取り付けられ、両側下部に通孔６を設け、片側に案内孔７を設けた把持体１と、中心部に貫通孔を設けた車輪２と、ブレーキライニング８、案内突起９、上部摺動体１０、下部摺動体１１および縦長孔１２を設けたブレーキシュー３と、両端に操作部１３ａ、１３ｂ、中央部に通孔１４および略中央上部と略中央下部にそれぞれ摺動辺１５ａ、１５ｂを設けたブレーキペダル４とからなり、前記ブレーキシュー３のブレーキライニング８が車輪２の上方に配され、把持体１の案内孔７にブレーキシュー３の案内突起９が嵌まり込むようにして、このブレーキシュー３を把持体１に接触させ、把持体１の両側下部の通孔６、車輪２の貫通孔、ブレーキシュー３の縦長孔１２およびブレーキペダル４の通孔１４に車軸１７を貫通させて車輪２を回転自在に取り付け、ブレーキペダル４の摺動辺１５ａ、１５ｂをブレーキシュー３の上部摺動体１０、下部摺動体１１が摺動するようにしたキャスターにおいて、前記ブレーキペダル４の操作部１３ａ、１３ｂを金属板の両端を外側水平方向に折り曲げてなるものとすると共に、これら操作部１３ａ、１３ｂの間に金属板を外側水平方向に折り曲げてなる補強部１６を連設し、さらに前記補強部１６から距離をおいてこの補強部１６に沿って形成した切り込みＳから下方部分を内側に向けて打ち出し、この打ち出した部分の上端辺を前記摺動辺１５ａとし、下端辺を前記摺動辺１５ｂとしてもよい。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、この発明のキャスターのブレーキペダルの実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。
【００１５】
図は、この発明のブレーキペダルを用いたキャスターを示しており、把持体１と、車輪２と、ブレーキシュー３と、ブレーキペダル４とからなる。
【００１６】
把持体１は、金属板を曲げ加工してなるものとしており、取付座５の下方に取り付けられ、両側下部に通孔６を設け、片側に案内孔７を設けたものとしている。
【００１７】
車輪２は、合成樹脂成形体からなるものとしおり、中心部に貫通孔（図示せず）を設けたものとしている。
【００１８】
ブレーキシュー３は、金属板を曲げ加工してなるものとしており、ブレーキライニング８、案内突起９、上部摺動体１０、下部摺動体１１および縦長孔１２を設けたものとしている。
【００１９】
ブレーキペダル４は、金属板を曲げ加工してなるものとしており、略直線形に作成され、両端に操作部１３ａ、１３ｂ、中央部に通孔１４および略中央上部と略中央下部にそれぞれ摺動辺１５ａ、１５ｂを設けたものとしている。すなわち、前記操作部１３ａ、１３ｂは、金属板の両端を外側水平方向に折り曲げてなるものとしている。そして、これら操作部１３ａ、１３ｂの間には、金属板を外側水平方向に折り曲げてなる補強部１６を連設したものとしている。さらに、前記補強部１６から少し距離をおいてこの補強部１６に沿って形成した切り込みＳから下方部分を内側に向けて打ち出し、この打ち出した部分の上端辺を前記摺動辺１５ａとし、下端辺を前記摺動辺１５ｂとしている。
【００２０】
そして、この発明のブレーキペダルを用いたキャスターは、前記ブレーキシュー３のブレーキライニング８が車輪２の上方に配され、把持体１の案内孔７にブレーキシュー３の案内突起９が嵌まり込むようにして、このブレーキシュー３を把持体１に接触させ、把持体１の両側下部の通孔６、車輪２の貫通孔８、ブレーキシュー３の縦長孔１２およびブレーキペダル４の通孔１４に車軸１７を貫通させて車輪２を回転自在に取り付け、ブレーキペダル４の摺動辺１５ａ、１５ｂをブレーキシュー３の上部摺動体１０、下部摺動体１１が摺動するようにしている。
【００２１】
このように構成されたこの発明のブレーキペダルを用いたキャスターは、以下に述べるように作動するようにしている。
【００２２】
先ず、図１、２に示した状態では、ブレーキシュー３のブレーキライニング８が車輪２から離れ、解除状態にある。そこで、この解除状態から、ブレーキペダル４の一端の操作部１３ａを足で踏み付けることにより、図６に示した状態にまでブレーキペダル４を揺動させる。
【００２３】
すなわち、前記揺動によりブレーキペダル４の摺動辺１５ａ、１５ｂをそれぞれブレーキシュー３の上部摺動体１０および下部摺動体１１が摺動することにより、ブレーキシュー３が全体的に下げられる。そして、ブレーキシュー３のブレーキライニング８が車輪２に接触するので、キャスターはロック状態となる。
【００２４】
次に、この図６のロック状態から前記解除状態にするには、ブレーキペダル４の他端の操作部１３ｂを足で踏み付けることにより、図１、２に示した状態にまで、ブレーキペダル４を揺動させ元の状態に戻せばよい。
【００２５】
【発明の効果】
この発明のキャスターのブレーキペダルは、以上に述べたように構成されているので、重量を増加させることなく、ブレーキペダルを補強することができ、このブレーキペダルに強い力が働いても曲がったり、破断してしまうことのないものとなった。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のブレーキペダルを用いたキャスターの側面図である。
【図２】この発明のブレーキペダルを用いたキャスターの正面図である。
【図３】この発明のブレーキペダルを用いたキャスターの要部分解斜視図である。
【図４】この発明のブレーキペダルの下方向から見た斜視図である。
【図５】この発明のブレーキペダルの平面図である。
【図６】この発明のブレーキペダルの作動状態を示す説明図である。
【図７】従来のブレーキペダルを用いたキャスターの側面図である。
【図８】従来のブレーキペダルを用いたキャスターの正面図である。
【図９】従来のブレーキペダルを用いたキャスターの要部分解斜視図である。
【符号の説明】
１ 把持体
２ 車輪
３ ブレーキシュー
４ ブレーキペダル
５ 取付座
６ 通孔
７ 案内孔
８ ブレーキライニング
９ 案内突起
１０ 上部摺動体
１１ 下部摺動体
１２ 縦長孔
１３ａ 操作部
１３ｂ 操作部
１４ 通孔
１５ａ 摺動辺
１５ｂ 摺動辺
１６ 補強部
１７ 車軸
Ｓ 切り込み
【発明の属する技術分野】
この発明は、搬送用機器類、買い物用カート、その他の運搬車などに使用されるキャスターのブレーキペダルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、搬送用機器類、買い物用カート、その他の運搬車などに使用されるキャスターは、例えば図７〜９に示したように、把持体１と、車輪２と、ブレーキシュー３と、ブレーキペダル４とからなる。
【０００３】
把持体１は、金属板を曲げ加工してなるものとしており、取付座５の下方に取り付けられ、両側下部に通孔６を設け、片側に案内孔７を設けたものとしている。
【０００４】
車輪２は、合成樹脂成形体からなるものとしおり、中心部に貫通孔（図示せず）を設けたものとしている。
【０００５】
ブレーキシュー３は、金属板を曲げ加工してなるものとしており、ブレーキライニング８、案内突起９、上部摺動体１０、下部摺動体１１および縦長孔１２を設けたものとしている。
【０００６】
ブレーキペダル４は、金属板を曲げ加工してなるものとしており、略直線形に作成され、両端に操作部１３ａ、１３ｂ、中央部に通孔１４および略中央上部と略中央下部にそれぞれ摺動辺１５ａ、１５ｂを設けたものとしている。なお、前記操作部１３ａ、１３ｂは、金属板の両端を外側水平方向に折り曲げてなるものとしている。
【０００７】
そして、前記ブレーキシュー３のブレーキライニング８が車輪２の上方に配され、把持体１の案内孔７にブレーキシュー３の案内突起９が嵌まり込むようにして、このブレーキシュー３を把持体１に接触させ、把持体１の両側下部の通孔６、車輪２の貫通孔、ブレーキシュー３の縦長孔１２およびブレーキペダル４の通孔１４に車軸１７を貫通させて車輪２を回転自在に取り付け、ブレーキペダル４の摺動辺１５ａ、１５ｂをブレーキシュー３の上部摺動体１０、下部摺動体１１が摺動するようにしている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来のブレーキ機構におけるブレーキペダル４の操作部１３ａ、操作部１３ｂは、足で踏み付けることにより操作するので、つい力が入ってしまうことがあったり、ブレーキペダル４の摺動辺１５ａ、１５ｂとブレーキシュー３の上部摺動体１０、下部摺動体１１の間には大きな静摩擦力が働いているので、操作時には意識的に強い力で前記操作部１３ａ、操作部１３ｂを踏み付けることがある。
【０００９】
しかしながら、前記ブレーキペダル４の摺動辺１５ａ、１５ｂは金属板そのままの上端辺および下端辺としており、しかも摺動辺１５ａ、１５ｂの間には通孔１４を設けているので、ブレーキペダル４の中央部付近が特に強度性に乏しいものとなり、強い力が働くとこの部分から曲がったり、破断してしまったりしてブレーキペダルとして使用できなくなるという課題を有していた。
【００１０】
なお、前記ブレーキペダル４を作製する金属板を分厚いものにすれば、前記ブレーキペダル４の中央部付近の強度性を上昇させることはできるが、重量が増加してしまい、根本的な解決策には至らないという課題を有することはいうまでもない。
【００１１】
そこで、この発明は、上記従来の課題を解決するものであり、重量を増加させることなく、ブレーキペダルを補強することにより、このブレーキペダルに強い力が働いても曲がったり、破断してしまうことのないキャスターのブレーキペダルを提供することを目的としてなされたものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
そのため、この発明のキャスターのブレーキペダルは、ブレーキペダル４の一端の操作部１３ａを足で踏み付け、ブレーキペダル４を揺動させることにより、ブレーキペダル４の摺動辺１５ａ、１５ｂをそれぞれブレーキシュー３の上部摺動体１０および下部摺動体１１が摺動し、ブレーキシュー３が全体的に下げられ、ブレーキシュー３のブレーキライニング８が車輪２に接触しロック状態となり、ブレーキペダル４の他端の操作部１３ｂを足で踏み付け、ブレーキペダル４を揺動させ、元の状態に戻すことにより解除状態となるキャスターにおいて、前記ブレーキペダル４の操作部１３ａ、１３ｂを金属板の両端を外側水平方向に折り曲げてなるものとすると共に、これら操作部１３ａ、１３ｂの間に金属板を外側水平方向に折り曲げてなる補強部１６を連設し、さらに前記補強部１６から距離をおいてこの補強部１６に沿って形成した切り込みＳから下方部分を内側に向けて打ち出し、この打ち出した部分の上端辺を前記摺動辺１５ａとし、下端辺を前記摺動辺１５ｂとしている。
【００１３】
さらに、この発明のキャスターのブレーキペダルは、取付座５の下方に取り付けられ、両側下部に通孔６を設け、片側に案内孔７を設けた把持体１と、中心部に貫通孔を設けた車輪２と、ブレーキライニング８、案内突起９、上部摺動体１０、下部摺動体１１および縦長孔１２を設けたブレーキシュー３と、両端に操作部１３ａ、１３ｂ、中央部に通孔１４および略中央上部と略中央下部にそれぞれ摺動辺１５ａ、１５ｂを設けたブレーキペダル４とからなり、前記ブレーキシュー３のブレーキライニング８が車輪２の上方に配され、把持体１の案内孔７にブレーキシュー３の案内突起９が嵌まり込むようにして、このブレーキシュー３を把持体１に接触させ、把持体１の両側下部の通孔６、車輪２の貫通孔、ブレーキシュー３の縦長孔１２およびブレーキペダル４の通孔１４に車軸１７を貫通させて車輪２を回転自在に取り付け、ブレーキペダル４の摺動辺１５ａ、１５ｂをブレーキシュー３の上部摺動体１０、下部摺動体１１が摺動するようにしたキャスターにおいて、前記ブレーキペダル４の操作部１３ａ、１３ｂを金属板の両端を外側水平方向に折り曲げてなるものとすると共に、これら操作部１３ａ、１３ｂの間に金属板を外側水平方向に折り曲げてなる補強部１６を連設し、さらに前記補強部１６から距離をおいてこの補強部１６に沿って形成した切り込みＳから下方部分を内側に向けて打ち出し、この打ち出した部分の上端辺を前記摺動辺１５ａとし、下端辺を前記摺動辺１５ｂとしてもよい。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、この発明のキャスターのブレーキペダルの実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。
【００１５】
図は、この発明のブレーキペダルを用いたキャスターを示しており、把持体１と、車輪２と、ブレーキシュー３と、ブレーキペダル４とからなる。
【００１６】
把持体１は、金属板を曲げ加工してなるものとしており、取付座５の下方に取り付けられ、両側下部に通孔６を設け、片側に案内孔７を設けたものとしている。
【００１７】
車輪２は、合成樹脂成形体からなるものとしおり、中心部に貫通孔（図示せず）を設けたものとしている。
【００１８】
ブレーキシュー３は、金属板を曲げ加工してなるものとしており、ブレーキライニング８、案内突起９、上部摺動体１０、下部摺動体１１および縦長孔１２を設けたものとしている。
【００１９】
ブレーキペダル４は、金属板を曲げ加工してなるものとしており、略直線形に作成され、両端に操作部１３ａ、１３ｂ、中央部に通孔１４および略中央上部と略中央下部にそれぞれ摺動辺１５ａ、１５ｂを設けたものとしている。すなわち、前記操作部１３ａ、１３ｂは、金属板の両端を外側水平方向に折り曲げてなるものとしている。そして、これら操作部１３ａ、１３ｂの間には、金属板を外側水平方向に折り曲げてなる補強部１６を連設したものとしている。さらに、前記補強部１６から少し距離をおいてこの補強部１６に沿って形成した切り込みＳから下方部分を内側に向けて打ち出し、この打ち出した部分の上端辺を前記摺動辺１５ａとし、下端辺を前記摺動辺１５ｂとしている。
【００２０】
そして、この発明のブレーキペダルを用いたキャスターは、前記ブレーキシュー３のブレーキライニング８が車輪２の上方に配され、把持体１の案内孔７にブレーキシュー３の案内突起９が嵌まり込むようにして、このブレーキシュー３を把持体１に接触させ、把持体１の両側下部の通孔６、車輪２の貫通孔８、ブレーキシュー３の縦長孔１２およびブレーキペダル４の通孔１４に車軸１７を貫通させて車輪２を回転自在に取り付け、ブレーキペダル４の摺動辺１５ａ、１５ｂをブレーキシュー３の上部摺動体１０、下部摺動体１１が摺動するようにしている。
【００２１】
このように構成されたこの発明のブレーキペダルを用いたキャスターは、以下に述べるように作動するようにしている。
【００２２】
先ず、図１、２に示した状態では、ブレーキシュー３のブレーキライニング８が車輪２から離れ、解除状態にある。そこで、この解除状態から、ブレーキペダル４の一端の操作部１３ａを足で踏み付けることにより、図６に示した状態にまでブレーキペダル４を揺動させる。
【００２３】
すなわち、前記揺動によりブレーキペダル４の摺動辺１５ａ、１５ｂをそれぞれブレーキシュー３の上部摺動体１０および下部摺動体１１が摺動することにより、ブレーキシュー３が全体的に下げられる。そして、ブレーキシュー３のブレーキライニング８が車輪２に接触するので、キャスターはロック状態となる。
【００２４】
次に、この図６のロック状態から前記解除状態にするには、ブレーキペダル４の他端の操作部１３ｂを足で踏み付けることにより、図１、２に示した状態にまで、ブレーキペダル４を揺動させ元の状態に戻せばよい。
【００２５】
【発明の効果】
この発明のキャスターのブレーキペダルは、以上に述べたように構成されているので、重量を増加させることなく、ブレーキペダルを補強することができ、このブレーキペダルに強い力が働いても曲がったり、破断してしまうことのないものとなった。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のブレーキペダルを用いたキャスターの側面図である。
【図２】この発明のブレーキペダルを用いたキャスターの正面図である。
【図３】この発明のブレーキペダルを用いたキャスターの要部分解斜視図である。
【図４】この発明のブレーキペダルの下方向から見た斜視図である。
【図５】この発明のブレーキペダルの平面図である。
【図６】この発明のブレーキペダルの作動状態を示す説明図である。
【図７】従来のブレーキペダルを用いたキャスターの側面図である。
【図８】従来のブレーキペダルを用いたキャスターの正面図である。
【図９】従来のブレーキペダルを用いたキャスターの要部分解斜視図である。
【符号の説明】
１ 把持体
２ 車輪
３ ブレーキシュー
４ ブレーキペダル
５ 取付座
６ 通孔
７ 案内孔
８ ブレーキライニング
９ 案内突起
１０ 上部摺動体
１１ 下部摺動体
１２ 縦長孔
１３ａ 操作部
１３ｂ 操作部
１４ 通孔
１５ａ 摺動辺
１５ｂ 摺動辺
１６ 補強部
１７ 車軸
Ｓ 切り込み
Claims (2)
- ブレーキペダル（４）の一端の操作部（１３ａ）を足で踏み付け、ブレーキペダル（４）を揺動させることにより、ブレーキペダル（４）の摺動辺（１５ａ、１５ｂ）をそれぞれブレーキシュー（３）の上部摺動体（１０）および下部摺動体（１１）が摺動し、ブレーキシュー（３）が全体的に下げられ、ブレーキシュー（３）のブレーキライニング（８）が車輪（２）に接触しロック状態となり、ブレーキペダル（４）の他端の操作部（１３ｂ）を足で踏み付け、ブレーキペダル（４）を揺動させ、元の状態に戻すことにより解除状態となるキャスターにおいて、前記ブレーキペダル（４）の操作部（１３ａ、１３ｂ）を金属板の両端を外側水平方向に折り曲げてなるものとすると共に、これら操作部（１３ａ、１３ｂ）の間に金属板を外側水平方向に折り曲げてなる補強部（１６）を連設し、さらに前記補強部（１６）から距離をおいてこの補強部（１６）に沿って形成した切り込み（Ｓ）から下方部分を内側に向けて打ち出し、この打ち出した部分の上端辺を前記摺動辺（１５ａ）とし、下端辺を前記摺動辺（１５ｂ）としたことを特徴とするキャスターのブレーキペダル。
- 取付座（５）の下方に取り付けられ、両側下部に通孔（６）を設け、片側に案内孔（７）を設けた把持体（１）と、中心部に貫通孔を設けた車輪（２）と、ブレーキライニング（８）、案内突起（９）、上部摺動体（１０）、下部摺動体（１１）および縦長孔（１２）を設けたブレーキシュー（３）と、両端に操作部（１３ａ、１３ｂ）、中央部に通孔（１４）および略中央上部と略中央下部にそれぞれ摺動辺（１５ａ、１５ｂ）を設けたブレーキペダル（４）とからなり、前記ブレーキシュー（３）のブレーキライニング（８）が車輪（２）の上方に配され、把持体（１）の案内孔（７）にブレーキシュー（３）の案内突起（９）が嵌まり込むようにして、このブレーキシュー（３）を把持体（１）に接触させ、把持体（１）の両側下部の通孔（６）、車輪（２）の貫通孔、ブレーキシュー（３）の縦長孔（１２）およびブレーキペダル（４）の通孔（１４）に車軸（１７）を貫通させて車輪（２）を回転自在に取り付け、ブレーキペダル（４）の摺動辺（１５ａ、１５ｂ）をブレーキシュー（３）の上部摺動体（１０）、下部摺動体（１１）が摺動するようにしたキャスターにおいて、前記ブレーキペダル（４）の操作部（１３ａ、１３ｂ）を金属板の両端を外側水平方向に折り曲げてなるものとすると共に、これら操作部（１３ａ、１３ｂ）の間に金属板を外側水平方向に折り曲げてなる補強部（１６）を連設し、さらに前記補強部（１６）から距離をおいてこの補強部（１６）に沿って形成した切り込み（Ｓ）から下方部分を内側に向けて打ち出し、この打ち出した部分の上端辺を前記摺動辺（１５ａ）とし、下端辺を前記摺動辺（１５ｂ）としたことを特徴とするキャスターのブレーキペダル。
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