JP4356255B2 - 車両用内装部材 - Google Patents
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、照明ランプを備えた車両用内装部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車両用内装部材としては、例えば車両のドアに設けたドアトリムがある。このドアトリムは、図４（ａ），（ｂ）に示すように、凹部１ａを設けたドアトリムの本体１と、凹部１ａを開閉可能に覆うカバー２と、凹部１ａ内を照らす照明ランプ３と、この照明ランプ３からの光の透過量を減少させる減光部材４を備えている。凹部１ａ内は減光された光により常時照らされており、したがって凹部１ａ内は十分な光量にて照らされていない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このようなドアトリムにおいては、凹部１ａ内を十分な光量にて照らしていないため、車室内が暗いときにカバー２を開いても凹部１ａ内の収容物の取り出しは必ずしも容易ではないという問題があった。これに対処するために、照明ランプ３を明るくすると、収容物の取り出しは容易となるが、その光が車室内にもれて運転者の目が眩むという問題があった。
【０００４】
そこで本発明の目的は、カバーの開閉と連動して照明ランプを開放可能に覆う減光部材を設けて、通常は車室内にもれる光を少なくして運転への影響をできるだけ小さく抑え、かつ凹部内の収容物を取り出す時は十分な光量にて凹部内を照らして収容物の取り出しを容易にすることである。
【０００５】
【発明の概要（課題を解決するための手段および発明の作用・効果）】
上記目的を達成するために、本発明の構成上の特徴は、凹部を設けた車両用内装部材の本体と、凹部を開閉可能に覆うカバーと、凹部内を照らす照明ランプと、この照明ランプからの光の透過量を減少させる減光部材とを備えてなる車両用内装部材において、本体とカバーのいずれか一方に照明ランプを設け、本体とカバーのいずれか一方に、照明ランプを開放可能に覆う減光部材を、カバーが閉状態である時には減光部材が照明ランプを覆うとともにカバーが開状態である時には減光部材が照明ランプを開放するように設けたことにある。
【０００６】
これによれば、カバーを閉じた場合には、減光部材が照明ランプを覆っているので、照明ランプからの光は減光されて車両用内装部材の本体に設けた凹部内を照らすこととなる。これにより、カバーが閉じているときには、車室内にもれる光は運転に影響を与えるほど明るくはないので、運転者の目が眩むことを防止することができる。またカバーを開いた場合には、減光部材が照明ランプを覆わなくなるので、照明ランプからの光はそのままの光量にて凹部内を照らすこととなる。これにより、凹部内を十分な光量にて照らすことができるので、車室内が暗いときにカバーを開いて凹部内の収容物を取り出すことを容易にすることができる。したがって、通常は車室内にもれる光を少なくして運転への影響をできるだけ小さく抑え、かつ凹部内の収容物を取り出す時は十分な光量にて凹部内を照らして収容物の取り出しを容易にすることできる。
【０００７】
また本発明においては、本体とカバーのいずれか一方に照明ランプを直接的に設け、他方には減光部材をカバーが閉状態である時には減光部材が照明ランプを覆うとともにカバーが開状態である時には減光部材が照明ランプを開放するように一体的に設けることが好ましい。これによれば、照明ランプおよび減光部材をそれぞれ本体およびカバーのいずれか一方と他方に一体的に設けることとなるので、部品点数の増加を抑制しコストの上昇を抑えることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明による車両用内装部材を車両のドアを構成するドアトリムに適用した一実施形態を図１乃至図３を用いて説明する。図１はドアトリムの肘掛け部より下の部分を示した斜視図であり、図２はドアトリムの凹部およびカバーを示す縦方向端面図であり、図３（ａ），（ｂ）はそれぞれカバーの閉状態および閉状態を示す横方向端面図である。
【０００９】
ドアトリムは図１に示すように本体１０を備えており、この本体１０は図２および図３に示すように基材１１とこの基材１１の表面に張着された表皮材１２からなる。本体１０には凹部１０ａが形成されている。この凹部１０ａの左右両内側には、それぞれ左右一対の支持部材１３，１４がねじ止め固定されている。両支持部材１３，１４は、その下部にてカバー２０を回動可能に軸架している。左支持部材１３の下部には孔１３ａが形成されており、孔１３ａには後述するカバーフレーム２１を構成する左フレーム２４の外側面の下部に設けたピン２４ａが回転自在に嵌合している。右支持部材１４の下部にも左支持部材１３と同様に孔（図示省略）が形成されており、この孔には後述する右フレーム２４の外側面の下部に設けたピン（図示省略）が回転自在に嵌合している。また、左支持部材１３の上部には、凹部１０ａ内を照らす照明ランプ３０が取り付けられている。
【００１０】
カバー２０は、図１に示すように、凹部１０ａを開閉可能に（図１および図２の矢印方向に）覆うものであり、カバー２０の上部には開口２０ａが形成されている。凹部１０ａおよびカバー２０により形成された空間には収容物が収容される。なお、図２にてカバー２０の閉状態を２点破線で示し、カバー２０の開状態を実線で示している。カバー２０は、図２および図３に示すように、カバーフレーム２１と、このカバーフレーム２１の外側面に接着固定されたカバー基材２２と、このカバー基材２２の表面に張着されたカバー表皮材２３からなる。カバーフレーム２１は左右両フレーム２４，２５とこれら両フレーム２４，２５の上部および下部をそれぞれ連結する上部フレーム２６および下部フレーム２７から構成されている。上部フレーム２６および下部フレーム２７の表面には凸部が形成されており、この凸部にはカバー基材２２が接着固定されている。左フレーム２４の上部であってカバー２０の閉状態にて照明ランプ３０と対向する部位には、減光部材４０が組み付けられている。減光部材４０は、例えば合成樹脂材料などからなり、照明ランプ３０からの光の透過量を減少させるものである。なお減光部材４０としては、着色（例えば青色、紫色など）した透明のものを採用してもよい。これによれば減光された光は着色されているので、照明ランプ３０はイルミネーションとしても機能する。
【００１１】
このように構成したドアトリムによれば、カバー２０を閉じたときには、図３（ａ）で示すように、減光部材４０が照明ランプ３０を覆っているので、照明ランプ３０からの光は減光されてドアトリムの本体１０に設けた凹部１０ａ内を照らすこととなる。これにより、カバー２０が閉じているときには、車室内にもれる光は運転に影響を与えるほど明るくはないので、運転者の目が眩むことを防止することができる。
【００１２】
一方カバー２０を開いたときには、図３（ｂ）で示すように、減光部材４０が照明ランプ３０を覆わなくなるので、照明ランプ３０からの光はそのままの光量にて凹部１０ａ内を照らすこととなる。これにより、凹部１０ａ内を十分な光量にて照らすことができるので、車室内が暗いときにカバー２０を開いて凹部１０ａ内の収容物を取り出すことを容易にすることができる。したがって、通常は車室内にもれる光を少なくして運転への影響をできるだけ小さく抑え、かつ凹部１０ａ内の収容物を取り出す時は十分な光量にて凹部１０ａ内を照らして収容物の取り出しを容易にすることできる。
【００１３】
また、照明ランプ３０および減光部材４０をそれぞれ左支持部材１３およびカバーフレーム２３を構成する左フレーム２４に一体的に設けることとなるので、部品点数の増加を抑制しコストの上昇を抑えることができる。
【００１４】
なお、上記実施形態においては、照明ランプ３０および減光部材４０をそれぞれドアトリムの本体１０およびカバー２０に一体的に設けるようにしたが、照明ランプ３０および減光部材４０をそれぞれカバー２０およびドアトリムの本体１０に一体的に設けるようにしてもよい。
【００１５】
また、上記実施形態においては、照明ランプ３０および減光部材４０をそれぞれドアトリムの本体１０とカバー２０のいずれか一方と他方に設けるようにしたが、照明ランプ３０および減光部材４０をドアトリムの本体１０とカバー２０のいずれか一方にだけ設けるようにしてもよい。この場合にも、照明ランプ３０と減光部材４０は、カバー２０が閉状態である時には減光部材４０が照明ランプ３０を覆うとともにカバー２０が開状態である時には減光部材４０が照明ランプ３０を開放するように設けられている。
【００１６】
また、本発明をドアトリムに適用したが、これに限られず開閉可能に覆うカバーを備えた車両用内装部材（例えば、インストルメントパネルに設けたグローブボックス、コンソールボックス、サンバイザーに設けたバニティミラー）であれば本発明を適用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明によるドアトリムの肘掛け部より下の部分を示した斜視図である。
【図２】 図１に示すドアトリムの凹部およびカバーを示す縦方向端面図である。
【図３】 図３（ａ）は図１に示すカバーが閉じている状態を示す横方向端面図であり、図３（ｂ）は図１に示すカバーが開いている状態を示す横方向端面図である。
【図４】 図４（ａ）は従来技術によるドアトリムを示す正面図であり、図４（ｂ）は図４（ａ）の４ｂ−４ｂ線に沿った端面図である。
【符号の説明】
１０…ドアトリムの本体、１０ａ…凹部、２０…カバー、３０…照明ランプ、４０…減光部材。
【発明の属する技術分野】
本発明は、照明ランプを備えた車両用内装部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車両用内装部材としては、例えば車両のドアに設けたドアトリムがある。このドアトリムは、図４（ａ），（ｂ）に示すように、凹部１ａを設けたドアトリムの本体１と、凹部１ａを開閉可能に覆うカバー２と、凹部１ａ内を照らす照明ランプ３と、この照明ランプ３からの光の透過量を減少させる減光部材４を備えている。凹部１ａ内は減光された光により常時照らされており、したがって凹部１ａ内は十分な光量にて照らされていない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このようなドアトリムにおいては、凹部１ａ内を十分な光量にて照らしていないため、車室内が暗いときにカバー２を開いても凹部１ａ内の収容物の取り出しは必ずしも容易ではないという問題があった。これに対処するために、照明ランプ３を明るくすると、収容物の取り出しは容易となるが、その光が車室内にもれて運転者の目が眩むという問題があった。
【０００４】
そこで本発明の目的は、カバーの開閉と連動して照明ランプを開放可能に覆う減光部材を設けて、通常は車室内にもれる光を少なくして運転への影響をできるだけ小さく抑え、かつ凹部内の収容物を取り出す時は十分な光量にて凹部内を照らして収容物の取り出しを容易にすることである。
【０００５】
【発明の概要（課題を解決するための手段および発明の作用・効果）】
上記目的を達成するために、本発明の構成上の特徴は、凹部を設けた車両用内装部材の本体と、凹部を開閉可能に覆うカバーと、凹部内を照らす照明ランプと、この照明ランプからの光の透過量を減少させる減光部材とを備えてなる車両用内装部材において、本体とカバーのいずれか一方に照明ランプを設け、本体とカバーのいずれか一方に、照明ランプを開放可能に覆う減光部材を、カバーが閉状態である時には減光部材が照明ランプを覆うとともにカバーが開状態である時には減光部材が照明ランプを開放するように設けたことにある。
【０００６】
これによれば、カバーを閉じた場合には、減光部材が照明ランプを覆っているので、照明ランプからの光は減光されて車両用内装部材の本体に設けた凹部内を照らすこととなる。これにより、カバーが閉じているときには、車室内にもれる光は運転に影響を与えるほど明るくはないので、運転者の目が眩むことを防止することができる。またカバーを開いた場合には、減光部材が照明ランプを覆わなくなるので、照明ランプからの光はそのままの光量にて凹部内を照らすこととなる。これにより、凹部内を十分な光量にて照らすことができるので、車室内が暗いときにカバーを開いて凹部内の収容物を取り出すことを容易にすることができる。したがって、通常は車室内にもれる光を少なくして運転への影響をできるだけ小さく抑え、かつ凹部内の収容物を取り出す時は十分な光量にて凹部内を照らして収容物の取り出しを容易にすることできる。
【０００７】
また本発明においては、本体とカバーのいずれか一方に照明ランプを直接的に設け、他方には減光部材をカバーが閉状態である時には減光部材が照明ランプを覆うとともにカバーが開状態である時には減光部材が照明ランプを開放するように一体的に設けることが好ましい。これによれば、照明ランプおよび減光部材をそれぞれ本体およびカバーのいずれか一方と他方に一体的に設けることとなるので、部品点数の増加を抑制しコストの上昇を抑えることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明による車両用内装部材を車両のドアを構成するドアトリムに適用した一実施形態を図１乃至図３を用いて説明する。図１はドアトリムの肘掛け部より下の部分を示した斜視図であり、図２はドアトリムの凹部およびカバーを示す縦方向端面図であり、図３（ａ），（ｂ）はそれぞれカバーの閉状態および閉状態を示す横方向端面図である。
【０００９】
ドアトリムは図１に示すように本体１０を備えており、この本体１０は図２および図３に示すように基材１１とこの基材１１の表面に張着された表皮材１２からなる。本体１０には凹部１０ａが形成されている。この凹部１０ａの左右両内側には、それぞれ左右一対の支持部材１３，１４がねじ止め固定されている。両支持部材１３，１４は、その下部にてカバー２０を回動可能に軸架している。左支持部材１３の下部には孔１３ａが形成されており、孔１３ａには後述するカバーフレーム２１を構成する左フレーム２４の外側面の下部に設けたピン２４ａが回転自在に嵌合している。右支持部材１４の下部にも左支持部材１３と同様に孔（図示省略）が形成されており、この孔には後述する右フレーム２４の外側面の下部に設けたピン（図示省略）が回転自在に嵌合している。また、左支持部材１３の上部には、凹部１０ａ内を照らす照明ランプ３０が取り付けられている。
【００１０】
カバー２０は、図１に示すように、凹部１０ａを開閉可能に（図１および図２の矢印方向に）覆うものであり、カバー２０の上部には開口２０ａが形成されている。凹部１０ａおよびカバー２０により形成された空間には収容物が収容される。なお、図２にてカバー２０の閉状態を２点破線で示し、カバー２０の開状態を実線で示している。カバー２０は、図２および図３に示すように、カバーフレーム２１と、このカバーフレーム２１の外側面に接着固定されたカバー基材２２と、このカバー基材２２の表面に張着されたカバー表皮材２３からなる。カバーフレーム２１は左右両フレーム２４，２５とこれら両フレーム２４，２５の上部および下部をそれぞれ連結する上部フレーム２６および下部フレーム２７から構成されている。上部フレーム２６および下部フレーム２７の表面には凸部が形成されており、この凸部にはカバー基材２２が接着固定されている。左フレーム２４の上部であってカバー２０の閉状態にて照明ランプ３０と対向する部位には、減光部材４０が組み付けられている。減光部材４０は、例えば合成樹脂材料などからなり、照明ランプ３０からの光の透過量を減少させるものである。なお減光部材４０としては、着色（例えば青色、紫色など）した透明のものを採用してもよい。これによれば減光された光は着色されているので、照明ランプ３０はイルミネーションとしても機能する。
【００１１】
このように構成したドアトリムによれば、カバー２０を閉じたときには、図３（ａ）で示すように、減光部材４０が照明ランプ３０を覆っているので、照明ランプ３０からの光は減光されてドアトリムの本体１０に設けた凹部１０ａ内を照らすこととなる。これにより、カバー２０が閉じているときには、車室内にもれる光は運転に影響を与えるほど明るくはないので、運転者の目が眩むことを防止することができる。
【００１２】
一方カバー２０を開いたときには、図３（ｂ）で示すように、減光部材４０が照明ランプ３０を覆わなくなるので、照明ランプ３０からの光はそのままの光量にて凹部１０ａ内を照らすこととなる。これにより、凹部１０ａ内を十分な光量にて照らすことができるので、車室内が暗いときにカバー２０を開いて凹部１０ａ内の収容物を取り出すことを容易にすることができる。したがって、通常は車室内にもれる光を少なくして運転への影響をできるだけ小さく抑え、かつ凹部１０ａ内の収容物を取り出す時は十分な光量にて凹部１０ａ内を照らして収容物の取り出しを容易にすることできる。
【００１３】
また、照明ランプ３０および減光部材４０をそれぞれ左支持部材１３およびカバーフレーム２３を構成する左フレーム２４に一体的に設けることとなるので、部品点数の増加を抑制しコストの上昇を抑えることができる。
【００１４】
なお、上記実施形態においては、照明ランプ３０および減光部材４０をそれぞれドアトリムの本体１０およびカバー２０に一体的に設けるようにしたが、照明ランプ３０および減光部材４０をそれぞれカバー２０およびドアトリムの本体１０に一体的に設けるようにしてもよい。
【００１５】
また、上記実施形態においては、照明ランプ３０および減光部材４０をそれぞれドアトリムの本体１０とカバー２０のいずれか一方と他方に設けるようにしたが、照明ランプ３０および減光部材４０をドアトリムの本体１０とカバー２０のいずれか一方にだけ設けるようにしてもよい。この場合にも、照明ランプ３０と減光部材４０は、カバー２０が閉状態である時には減光部材４０が照明ランプ３０を覆うとともにカバー２０が開状態である時には減光部材４０が照明ランプ３０を開放するように設けられている。
【００１６】
また、本発明をドアトリムに適用したが、これに限られず開閉可能に覆うカバーを備えた車両用内装部材（例えば、インストルメントパネルに設けたグローブボックス、コンソールボックス、サンバイザーに設けたバニティミラー）であれば本発明を適用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明によるドアトリムの肘掛け部より下の部分を示した斜視図である。
【図２】 図１に示すドアトリムの凹部およびカバーを示す縦方向端面図である。
【図３】 図３（ａ）は図１に示すカバーが閉じている状態を示す横方向端面図であり、図３（ｂ）は図１に示すカバーが開いている状態を示す横方向端面図である。
【図４】 図４（ａ）は従来技術によるドアトリムを示す正面図であり、図４（ｂ）は図４（ａ）の４ｂ−４ｂ線に沿った端面図である。
【符号の説明】
１０…ドアトリムの本体、１０ａ…凹部、２０…カバー、３０…照明ランプ、４０…減光部材。
Claims (2)
- 凹部を設けた車両用内装部材の本体と、前記凹部を開閉可能に覆うカバーと、前記凹部内を照らす照明ランプと、この照明ランプからの光の透過量を減少させる減光部材とを備えてなる車両用内装部材において、
前記本体と前記カバーのいずれか一方に前記照明ランプを設け、
前記本体と前記カバーのいずれか一方に、前記照明ランプを開放可能に覆う前記減光部材を、前記カバーが閉状態である時には前記減光部材が前記照明ランプを覆うとともに同カバーが開状態である時には同減光部材が同照明ランプを開放するように設けたことを特徴とする車両用内装部材。 - 凹部を設けた車両用内装部材の本体と、前記凹部を開閉可能に覆うカバーと、前記凹部内を照らす照明ランプと、この照明ランプからの光の透過量を減少させる減光部材とを備えてなる車両用内装部材において、
前記本体と前記カバーのいずれか一方に前記照明ランプを直接的に設け、他方には前記減光部材を前記カバーが閉状態である時には同減光部材が前記照明ランプを覆うとともに同カバーが開状態である時には同減光部材が同照明ランプを開放するように一体的に設けたことを特徴とする車両用内装部材。
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|---|---|---|---|
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN109835264A (zh) * | 2017-11-29 | 2019-06-04 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 手套箱总成和车辆 |
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- 2001-03-01 JP JP2001056765A patent/JP4356255B2/ja not_active Expired - Fee Related
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