JP4349958B2 - ベルト式無段変速機 - Google Patents
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Description
図1は、本発明に係るVベルト式無段変速機の概略を示し、このVベルト式無段変速機1はプライマリプーリ2およびセカンダリプーリ3を両者のV溝が整列するように配し、これらプーリ2,3のV溝にVベルト4を掛け渡す。プライマリプーリ2はエンジン5を同軸に配置し、このエンジン5とプライマリプーリ2との間にエンジン5側からロックアップトルクコンバータ6および前後進切り替え機構7を順次配置する。
(1)プライマリプーリ回転数Npriおよびセカンダリプーリ回転数Nsecから算出した実変速比iの変化量が所定値以上である状態
(2)ブレーキ信号がONとなるブレーキペダル踏み込み状態
(3)選択レンジ位置がD,Lなどの走行レンジ位置にある状態
(4)車速VSPが所定値以下となる低車速状態
(5)アクセルペダルストローク量が所定値以下となるエンジン出力の低い状態
(6)エンジン回転数Nepriが所定値以下となる低回転状態
(7)プライマリプーリ回転数Npriが所定値以下となる低回転状態
(8)車速VSPの減少量が所定値以下(または図示せぬ加速度センサから検出した減速量が所定値以上)となる急減速状態
(9)プライマリプーリ回転数Npriの減少量が所定値以上となる急減速状態
(1)実際の従動プーリ推力Fsecが目標従動プーリ推力Fsec(o)よりも小さな値で、その差が所定値以上となる状態
(2)エンジン回転数Nepriが所定値以下となる低回転状態
(1)プライマリプーリ回転数Npriおよびセカンダリプーリ回転数Nsecから算出した実変速比iの変化量が所定値以上である状態
(2)ブレーキ信号がOFFとなるブレーキペダル足離し状態
(3)選択レンジ位置がD,Lなどの走行レンジ位置にある状態
(4)車速VSPが所定値以上となる高車速状態
(5)アクセルペダルストローク量が所定値以下となるエンジン出力の低い状態
(6)エンジン回転数Nepriが所定値以下となる低回転状態
(7)プライマリプーリ回転数Npriが所定値以下となる低回転状態
(8)車速VSPの増加量が所定値以上(または図示せぬ加速度センサから検出した加速量が所定値以上)となる急加速状態
(9)プライマリプーリ回転数Npriの減少量が所定値以上となる急減速状態
(1)実際の駆動プーリ推力Fpriが目標従動プーリ推力Fpri(o)よりも小さな値で、その差が所定値以上となる状態
(2)エンジン回転数Neが所定値以下となる低回転状態
2 プライマリプーリ
2a 固定フランジ
2b 可動フランジ
2c プライマリプーリ室
3 セカンダリプーリ
3a 固定フランジ
3b 可動フランジ
3c セカンダリプーリ室
4 Vベルト
5 エンジン
11 変速制御油圧回路
12 変速機コントローラ
13 プライマリプーリ回転センサ
14 セカンダリプーリ回転センサ
15a プライマリプーリ圧センサ
15b セカンダリプーリ圧センサ
16 アクセルペダルストロークセンサ
17 マニュアル変速スイッチ
17a インヒビタスイッチ
18 ブレーキスイッチ
19 エコノミーモードスイッチ
20 エンジンコントローラ
23 プレッシャレギュレータ弁
24 プライマリプーリ側減圧弁
25 セカンダリプーリ側減圧弁
Claims (3)
- 駆動プーリと従動プーリとの間にベルトを掛け渡し、前記駆動プーリに前記ベルトを挟持して目標変速比を実現するための目標駆動プーリ推力を発生させる駆動プーリ推力発生手段と、前記従動プーリに前記ベルトを挟持して目標変速比を実現するための目標従動プーリ推力を発生させる従動プーリ推力発生手段とを備えるベルト式無段変速機において、
前記駆動プーリが前記ベルトを滑らすことなく挟持して現在の変速比を維持するのに要求される定常駆動プーリ推力を算出する定常駆動プーリ推力算出手段と、
前記従動プーリが前記ベルトを滑らすことなく挟持して現在の変速比を維持するのに要求される定常従動プーリ推力を算出する定常従動プーリ推力算出手段と、
実際の変速比を目標変速比に到達させるのに駆動プーリまたは従動プーリに要求される変速推力を算出する変速推力算出手段と、
目標変速比が実際の変速比よりも大きいかどうかを判断して目標変速比が実際の変速比よりも大きくなる場合、前記定常従動プーリ推力と前記変速推力とを加算して前記目標従動プーリ推力を設定する目標従動プーリ推力設定手段と、
少なくとも実際の変速比の変化量が所定値以上となる急変速状態を判断する急変速状態判断手段と、
実際の従動プーリ推力が前記目標従動プーリ推力に満たない従動プーリ推力不足状態を判断する従動プーリ推力不足状態判断手段と、
少なくとも、目標変速比が実際の変速比よりも大きく、急変速状態かつ従動プーリ推力不足状態であると判断した場合、前記目標従動プーリ推力から実際の従動プーリ推力を減算して変速推力の未達成分を算出する変速推力未達成分算出手段と、
少なくとも目標変速比が実際の変速比よりも大きく、急変速状態かつ従動プーリ推力が不足状態であると判断した場合、前記駆動プーリが前記ベルトを滑らすことなく挟持して現在の変速比を維持するのに要求される急変速用定常駆動プーリ推力を算出する急変速用定常駆動プーリ推力算出手段と、
前記定常駆動プーリ推力から前記変速推力未達成分を減算して求めた急変速用駆動プーリ推力と、前記急変速用定常駆動プーリ推力とを比較して数値の大きい方を前記目標駆動プーリ推力として設定する目標駆動プーリ推力設定手段とを備えることを特徴とするベルト式無段変速機。 - 前記変速推力算出手段は、目標変速速度を達成するのに要求される、駆動プーリ推力と従動プーリ推力との目標変速速度用プーリ推力差を算出する変速速度用プーリ推力差算出手段と、目標変速比と実際の変速比との差分に基づいて駆動プーリまたは従動プーリにおける変速比フィードバック用プーリ推力差を算出する変速比フィードバック用プーリ推力差算出手段と、前記目標変速速度用プーリ推力差と前記変速比フィードバック用プーリ推力差とを加算して前記変速推力として設定する変速推力設定手段とを備え、
前記目標駆動プーリ推力設定手段は、前記変速推力が所定値よりも大きいかどうかを判断して前記変速推力が所定値よりも大きくなる場合、前記定常駆動プーリ推力と前記変速推力の絶対値とを加算して前記目標駆動プーリ推力を設定し、前記変速推力が所定値以下となる場合、前記目標従動プーリ推力設定手段は、前記定常従動プーリ推力と前記変速推力の絶対値とを加算して前記目標駆動プーリ推力を設定するものであることを特徴とする請求項1に記載のベルト式無段変速機。 - 前記急変速用定常駆動プーリ推力算出手段は、前記定常駆動プーリ推力算出手段が前記定常駆動プーリ推力を算出する際に使用する安全率よりも小さな安全率を使用することにより前記急変速用定常駆動プーリ推力を算出するものであることを特徴とする請求項1又は2に記載のベルト式無段変速機。
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