JP4349517B2 - 切断装置 - Google Patents

Description

本発明は、電気かみそりに代表される切断装置に関し、モーターの回転動力を往復動力に変換する起振構造に改良を加えたものである。

本発明では、横置き配置としたモーターの回転動力を上下方向の往復動力に変換した後、左右方向の往復動力に変換して切断刃を駆動するが、この種の起振機構を備えた電気かみそりは、特許文献１、２に公知である。特許文献１においては、モーターの出力軸に固定される偏心カムと、偏心カムで上下に往復駆動される昇降アームとでモーターの回転動力を往復動力に変換した後、昇降アームの上下動作をＬ字状の揺動アームに伝えて、内刃を左右方向へ往復駆動している。特許文献２の電気かみそりも基本的には同様の駆動形態を採るが、昇降アームに相当する部材と、Ｌ字状の揺動アームとが、直角に屈曲するヒンジ部を介して一体に繋がっている点が異なる。

実開昭５２−１１５３９６号公報（第１頁、第５図） 実開昭５６−２３０６７号公報（第１頁、第３図）

特許文献１の起振構造では、モーターの回転動力を偏心カムと昇降アームとで上下の往復動作に変換したうえで、昇降アームの上下動作を揺動アームに伝えて左右方向の往復動作方向に変換し、内刃を駆動する。そのため、モーターと内刃との間に揺動アームや昇降アームの動作スペースを確保する必要があり、各アームの周辺部にデッドスペースを生じやすく、かみそりヘッド内の空間利用に無駄がある。

昇降アームと揺動アームとで動作変換を行うので、可動部分が多いうえ、上下動する昇降アームと左右揺動する揺動アームとの連結部において、両アームの軌跡差を吸収する構造が必要な分だけ、動力の伝動損失を避けられない。このように、モーターを横置き配置する電気かみそりでは、モーターの出力軸からモーター上方に至る逆Ｌ字上の動力伝動経路を設けたうえで、動力伝動経路の始端で回転動力から往復動力への変換を行う必要があり、モーターを縦置き配置する場合に比べて動作変換構造が複雑になる傾向があった。

本発明の目的は、起振機構を改良することにより、モーターの回転動力を左右方向の往復動力に効果的に変換できるうえ、起振機構の周辺部にデッドスペースが生じるのを解消して、その分だけ部品の集約配置を可能にし、切断装置における構成部品の集積度を向上できる切断装置を提供することにある。本発明の目的は、モーターの回転動力を上下方向、ついで左右方向の往復動力に変換する起振構造の動力伝動効率を向上し、エネルギーロスが少なくてすむ切断装置を提供することにある。

本発明の切断装置は、横置き配置されたモーター１５の回転動力を、起振構造で左右方向の往復動力に変換して往復動刃１０・１３を駆動する。起振構造は、モーター１５の出力軸３１に固定される偏心駆動体５６と、偏心駆動体５６で上下に往復駆動される受動ピース５７と、受動ピース５７に設けたラック歯６４と噛み合うピニオン５８と、ピニオン５８と噛み合って左右方向へ往復駆動される駆動ブロック５９とを含んで構成してあることを特徴とする（請求項１）。

モーター１５は、モーター１５の外面を覆うモーターホルダー３０に装着固定する。受動ピース５７、ピニオン５８、駆動ブロック５９の三者を、それぞれモーターホルダー３０に組み付ける（請求項２）。

モーターホルダー３０の外面に駆動ブロック５９を案内支持するガイド体８５を設け、駆動ブロック５９に設けたラック歯８２と噛合するギヤ８６をガイド体８５に設ける（請求項３）。

ブロック５９の上面に、往復動力を出力する駆動ピン７７を設ける。ギヤ８６の回転中心を、駆動ピン７７の往復ストロークのほぼ中央を通る縦軸線上に配置する（請求項４）。

ガイド体８５の前後に、駆動ブロック５９の前後移動を規制するための規制壁８８を形成する（請求項５）。

モーターホルダー３０の外面に露出する起振構造の外面を、毛屑の侵入を防ぐカバー壁１２６で覆う（請求項６）。

駆動ブロック５９とカバー壁１２６とのいずれか一方に、他方と接当して駆動ブロック５９の上方移動を規制する突起７９を設ける（請求項７）。

切断装置に複数個の往復動刃１０・１３を設ける。駆動ブロック５９に各往復動刃１０・１３を駆動する駆動部材７７・７８を一体に形成する（請求項８）。

本発明では、モーター１５の出力軸３１に固定される偏心駆動体５６と、偏心駆動体５６で上下に往復駆動される受動ピース５７とで、モーター１５の回転動力を上下方向の往復動作に変換したうえで、受動ピース５７の上下動作をピニオン５８、および駆動ブロック５９で左右動作に変換するので、起振構造を遊びのない確動機構として構成でき、従来の起振構造に比べて、動力伝動効率を向上した状態で動作変換を行える。往復移動する受動ピース５７、および駆動ブロック５９が占める動作空間量を最小限化できるので、起振機構の周辺部にデッドスペースが生じるのを解消でき、その分だけ起振機構の周辺部における部品の集約配置を実現して、ヘッドユニット２における構成部品の集約度を向上できる。（請求項１）。

受動ピース５７、ピニオン５８、駆動ブロック５９の三者をそれぞれモーターホルダー３０に組み付けると、各部品を異なる複数の部材に組み付ける場合に比べて、三者を適正に位置決めした状態で組むことができ、受動ピース５７、ピニオン５８、駆動ブロック５９の動作を円滑化でき、伝動ロスを小さくできる。少なくとも受動ピース５７、およびピニオン５８を、モーター１５およびモーターホルダー３０と一体化して１個のユニットとして取り扱えるので切断装置の組立の手間を軽減できる。予め受動ピース５７、ピニオン５８、駆動ブロック５９の動作を確認してから本体ケース１内に組むことができるので、部品の不良に基づく組み直しの手間を省くことができる（請求項２）。

駆動ブロック５９をガイド体８５で案内支持し、さらに駆動ブロック５９をギヤ８６で噛合支持すると、駆動ブロック５９をガイド体８５に沿って往復スライドさせる場合に比べて、移動摩擦を大幅に軽減して、さらに円滑に駆動ブロック５９を往復駆動できる。ギヤ８６がピニオン５８と協同して駆動ブロック５９を移行案内するので、駆動ブロック５９をピニオン５８のみで駆動する場合のバックラッシュを排除でき、その分だけ動力ロスを軽減できる（請求項３）。

ギヤ８６の回転中心を、駆動ピン７７の往復ストロークのほぼ中央を通る縦軸線上に配置すると、ギヤ８６が回転することで駆動ピン７７の駆動反力を吸収して、駆動ブロック５９の長手方向中途部がたわみ変形するのを確実に防止でき、従って、駆動ブロック５９をさらに円滑に往復駆動できるし、駆動ブロック５９が撓むことに伴う往復ストロークの不足を阻止できる（請求項４）。

前後に規制壁８８を形成したガイド体８５によれば、駆動ブロック５９が左右に往復移動するとき、その前後周面を規制壁８８で受け止めて、駆動ブロック５９が前後方向へ遊動するのを規制できるので、駆動ブロック５９の蛇行を確実に防止して、受動ピース５７からピニオン５８を介して駆動ブロック５９に到る起振構造の動力伝動効率を向上できる。前後方向の動作ロスがない分だけ駆動ブロック５９のスライドストロークを大きくできるので、往復動歯１０・１３による髭の切断を効果的に行える（請求項５）。

モーターホルダー３０の外面に露出する起振構造の外面をカバー壁１２６で覆うと、切断された毛屑が駆動ブロック５９の動作領域や、偏心カム５６の動作領域に侵入するのを確実に防止できるので、偏心カム５６や駆動ブロック５９の摺接面に毛屑が入り込んで異音を発生し、あるいは摩擦抵抗が増加するのを防止できるうえ、毛屑が詰まって動作不良に陥るのも解消できる（請求項６）。

駆動ブロック５９とカバー壁１２６とのいずれか一方に突起７９を設け、この突起７９で駆動ブロック５９の上方移動を規制する起振構造によれば、左右方向へ往復スライドする駆動ブロック５９が、上下方向へ遊動するのを防止して、受動ピース５７から駆動ブロック５９に到る起振構造の動力伝動効率をさらに向上でき、大きな切断負荷が作用する場合にも、駆動ブロック５９を確実に往復駆動して髭切断を確実に行うことができる（請求項７）。

駆動ブロック５９に複数個の往復動刃１０・１３を駆動する駆動部材７７・７８を一体に設けた起振構造によれば、駆動ブロック５９と往復動刃１０との間の動力伝動構造を簡素化し、動力伝動部品を別途設ける場合に比べて、動力を伝動ロスのない状態で確実に伝動でき、従って、往復動刃１０・１３による毛の切断を効果的に行える（請求項１３）。

（実施例１） 図１ないし図１７に本発明の切断装置をロータリー式の電気かみそりに適用した実施例を示す。図２ないし図４において、電気かみそりは本体ケース１とその上部に設けられるヘッドユニット２と、ヘッドユニット２に着脱される外刃ホルダー３と、本体ケース１に収容される電装品ユニット４などで構成されている。本体ケース１の前面には、モーター起動用のスイッチボタン５、そのロックボタン６、および運転モードを切り換えるセレクトボタン７などの切り換え操作具と、各種の表示具が設けてある。

図３において本体ケース１の背面側には、第２の往復動刃であるきわぞり刃１０と、きわぞり刃１０を駆動位置へ押し上げ操作するスライドノブ１１とが設けてある。図２においてヘッドユニット２には、前後一対の内刃１２、および外刃１４と、第１の往復動刃であるセンター刃１３と、モーター１５と、振動子１６と、駆動機構などが配置してある。外刃１４は、薄板を逆Ｕ字状に湾曲させて形成してあり、その板面には一群の刃穴が網目状に形成してある。内刃１２は円柱状の刃ホルダーの周面に、一群の切刃をスパイラル状に固定して構成した回転刃からなる。ヘッドユニット２の左右には、ヘッドユニット２の前後揺動をロックするロックノブ１８と、外刃ホルダー３をロック解除操作する左右一対の解除ボタン１９などが設けてある。

図４において電装品ユニット４は、内フレーム２１と、内フレーム２１の前面に装着される回路基板２２と、回路基板２２の背面側に配置される左右一対の２次電池２３と、回路基板２２に組み付けられる電源スイッチ、各種の表示用ＬＥＤ等で構成してある。

本体ケース１は上下両面が開口する筒体からなり、下面開口が底ケース２４で塞いである。底ケース２４は左右一対のビス２５で内フレーム２１に締結してあり、これにより本体ケース１と、電装品ユニット３と、底ケース２４との３者が分離不能に一体化してある。底ケース２４と本体ケース１との接合部、および底ケース２４を貫通する先のビス２５、および充電プラグ２６は、それぞれシールリングで水密状に防水してある。

ヘッドユニット２は、下半分側のモーター構造と、上半分側の首振り構造と、モーター動力を内刃１２に伝える回転動力伝動機構と、モーター動力を左右方向の往復動力に変換する起振構造と、往復動力をセンター刃１３およびきわぞり刃１０に伝動する伝動機構などで構成してある。以下、その詳細を各構造ごとに分けて説明する。

（モーター構造） 図５および図１０においてモーター構造は、横置き配置されるモーター１５と、モーター１５を収容するモーターホルダー３０と、モーターホルダー３０の側端に一体に装着される第１伝動機構、および第２伝動機構と、モーター１５の出力軸３１からモーターホルダー３０の上面にわたって組み付けられる起振構造と、モーターホルダー３０の下面に固定される浮動フレーム３２とからなる。

図６および図１０においてモーターホルダー３０は、モーター１５の殆どの部分を収容するホルダー本体３４と、ホルダー本体３４の開口を塞ぐカバー３５と、カバー３５に装着されて出力軸３１を水密状に封止する軸用パッキン３６、およびホルダー本体３４とカバー３５との接合部を封止するリング状のホルダーパッキン３７などで構成する。ホルダー本体３４は有低筒状の筒ケースからなり、その中央下面に導線口３８が開口してある。この導線口３８から、モーター１５に接続されたリード線３９を導出して回路基板２２に接続する。

（回転動力伝動機構） 回転動力伝動機構は、遊星歯車機構からなる第１伝動機構と、巻掛伝動機構からなる第２伝動機構とで構成する。図５、および図９において、遊星歯車機構は、モーター１５の出力軸３１に固定される太陽歯車４１と、太陽歯車４１に噛み合う３個の遊星歯車４２と、各遊星歯車４２を回転自在に軸支するギヤフレーム４３と、遊星歯車４２に噛み合う内歯歯車４４を備えた減速ケース４５と、減速ケース４５に軸支されてギヤフレーム４３の回転動力を出力する減速軸４６などで構成する。ギヤフレーム４３は左右に対向する一対の円板どうしを締結固定して形成してあり、両円板間に配置した３個の遊星歯車４２を回転自在に軸支している。減速ケース４５の開口面をカバー３５の側面に締結固定することにより、第１伝動機構とモーター１５、および後述する起振構造とを１個の動力モジュールとして構成することができる。

図５、図８、図９において第２伝動機構は、第１伝動機構の減速軸４６に圧入固定される原動プーリー４８と、終段軸１１１に固定される従動プーリー４９と、両プーリ−４８・４９に巻き掛け装着される無端ベルト（タイミングベルト）５０と、無端ベルト５０の弛みを吸収するテンションローラー５１（図８参照）などで構成する。従動プーリー４９の歯数は原動プーリー４８の歯数より僅かに大きく設定してあり、減速軸４６の動力をさらに減速する。なお、モーター１５の駆動回転数と、内刃１２との間の全減速比（４対１）のうち、第１伝動機構の減速率は９０％であり、第２伝動機構で残る１０％を減速する。

（起振構造） モーター１５の回転動力を左右方向の往復動作に変換して、きわぞり刃１０、およびセンター刃１３を往復駆動するために起振構造を設けている。図１０および図１１において起振構造は、カバー３５の側面にビス５４で固定されるガイド板５５と、先の太陽歯車４１と一体に形成される偏心カム（偏心駆動体）５６と、偏心カム５６で上下に往復駆動される受動ピース５７と、受動ピース５７の上下動作を受け継ぐピニオン５８と、ピニオン５８と噛み合って左右方向へ往復駆動される駆動ブロック５９などで構成する。

ガイド板５５は、ステンレス板材を素材とする円盤状のプレス成形品からなり、左右一対の弦月状の締結座６１の間に、先の受動ピース５７をスライド案内するガイド面６２が凹み形成され、ガイド面６２の上部に連続する弾性片に、受動ピース５７の上部を受け止めるガイドリブ６３が形成してある。

図１０において受動ピース５７は板状のプラスチック成形品からなり、板面一側の上部にラック歯６４が形成され、下部板面に偏心カム５６と係合するカム溝６６が形成してある。先のガイド面６２と摺接する受動ピース５７の面壁には、４個の摩擦軽減用の突起６７が突設してある（図１１、図１２参照）。同趣旨のリブ６８が、カバー３５の受動ピース５７との摺接面に突設され、さらに同趣旨の突片６９が、受動ピース５７の左右両側の上下３箇所に形成してある。突片６９は、先のガイド面６２の左右側壁６２ａで摺動案内される。なお、突起６７と突片６９とは、それぞれガイド板５５側に形成することができ、同様にリブ６８は受動ピース５７側に形成することができる。

ピニオン５８は、前後端がカバー３５の軸受壁７３に軸支される軸７４で遊転自在に支持されており、図１に示すようにそのギヤ歯は受動ピース５７のラック歯６４と常時噛み合っている。ピニオン５８は、時計の文字盤における９時の位置で受動ピース５７のラック歯６４と噛み合っており、同じく１２時の位置で駆動ブロック５９のラック歯８１と噛み合っている。従って、受動ピース５７が上向きにスライド駆動されるとき、ピニオン５８は時計回転方向へ回転し、駆動ブロック５９は図１に向かって右側へスライド移動する。

駆動ブロック５９は、左右横長の本体部７６を有し、その上面一側寄りに突設したボスに、振動子１６を駆動する駆動ピン（駆動部材）７７がインサート固定してある。本体部７６およびボスの後面に連続して、きわぞり刃１０を往復駆動する駆動爪（駆動部材）７８が一体に設けてある（図１１参照）。本体部７６の上面４箇所には、摩擦軽減用の突起７９が突設され、本体部７６の前後周面にも同趣旨の突片８０が突設されている。本体部７６の下面一側には、先のピニオン５８と噛み合うラック歯８１が形成してあり、さらに駆動ピン７７側の下面にラック歯８２が形成してある。図１に示すように駆動ブロック５９の上面は、後述するヘッドフレーム１００の上面壁（カバー壁）１２６で覆ってあり、毛屑が駆動ブロック５９の動作領域に侵入することはない。上面壁１２６は先の突起７９を受け止めて、駆動ブロック５９が浮上がるのを規制することにも役立っている。

駆動ブロック５９の左右往復動作を円滑化するために、ホルダー本体３４の上面にガイド体８５を固定し、その上面に駆動ブロック５９のラック歯８２と噛み合うピニオン（ギヤ）８６を軸８７で遊転自在に軸支している。ガイド体８５の上面前後には、駆動ブロック５９の前後移動を規制する規制壁８８が形成してある。ガイド体８５はホルダー本体３４の上面の装着部３４ａ（図１０参照）に接着固定する。図１に示すようにピニオン８６は、その回転中心が駆動ピン７７の往復ストロークの中央を通る縦軸線上に配置する。

以上のように構成した起振構造によれば、受動ピース５７の上下動作をピニオン５８を介して駆動ブロック５９の左右動作に直接変換できるので、従来のこの種の動作変換機構に比べて起振構造全体を簡素化できる。受動ピース５７や駆動ブロック５９の周辺部に余分な動作スペースを確保する必要がないので、起振機構の周辺部における部品の集約配置が可能になり、かみそりヘッドのコンパクト化を実現できる。また、動作変換用のピニオン５８とは別に設けたピニオン８６で駆動ブロック５９を噛み合い支持するので、駆動ブロック５９が左右に往復移動するときの移動摩擦を最小限化して、動力損を軽減し、往復動作を円滑化できる。後者ピニオン８６は、前者ピニオン５８とラック歯８１とのバックラッシュを除去することと、ピニオン５８で押された駆動ブロック５９がたわみ変形するのを防止することにも役立っている。

（往復動力の伝動機構） 起振構造によって変換された左右方向の往復動力は、図７に示すように駆動爪７８（駆動体）と、きわぞり刃ユニットの内面に設けられて軸９０の回りに左右揺動する伝動アーム９１とを介してきわぞり刃１０に伝動される。さらに、駆動ピン７７の左右往復動作が、振動子１６を介してセンター刃１３に伝動される。

図７においてきわぞり刃１０は、きわぞりケース１３０の上端内面に固定される櫛刃状の金属製固定刃１３１と、固定刃１３１に対して左右摺動する櫛刃状の金属製可動刃１３２とで構成してあり、主として長毛やくせ毛を切断する際に使用する。駆動爪７８の後端部には、縦方向の操作溝１３３が形成してあり、この操作溝１３３に伝動アーム９１の下端に設けた受動突起１３４が係合することにより、駆動爪７８の往復動作を可動刃１３２に伝動できる。

図３に示すように、スライドノブ１１が実線で示す位置にあるときは、受動突起１３４は操作溝１３３と係合しておらず、従って可動刃１３２は停止している。この状態から、スライドノブ１１を想像線で示す位置まで押し上げ操作すると、図７に示すように受動突起１３４が操作溝１３３に係合して、伝動アーム９１の全体が軸９０の回りに左右揺動するので、可動刃１３２を駆動ブロック５９に同期して往復駆動できる。なお、きわぞり刃１０への動力伝動構造は上記のままで、固定刃１３１を網目状の外刃に替え、可動刃１３２を多数の切刃を往復動方向に列設した内刃に替えることができる。つまり第１の往復動刃、第２の往復動刃とは、いずれもメイン刃とすることができる。

図６において、センター刃１３は、外刃ホルダー３に固定される断面逆Ｕ字状の固定外刃１４０と、固定外刃１４０の内面に配置される可動内刃１４１とで構成してあり、振動子１６の駆動軸１１９で可動内刃１４１を左右に往復駆動することにより、主として長毛やくせ毛を切断する。固定外刃１４０および可動内刃１４１は、それぞれ溝状の刃穴が形成してある金属製のスリット刃からなる。可動内刃１４１の内面にはプラスチック製の連結片１４２が固定してあり、先の駆動軸１１９が連結片１４２に設けた連結溝１４３と係合することにより、可動内刃１４１を駆動ブロック５９に同期して往復駆動できる。可動内刃１４１は、プラスチック製の内刃基台の上面に多数の金属製切刃を往復動方向に列設した構造のものであってもよい。

ヘッドユニット２の全体は、本体ケース１に前後、左右、上下の各方向を含む全方位方向へ浮動可能に支持する。そのために、図５に示すようにモーターホルダー３０の下面に、上下面が開口する筒状の浮動フレーム３２を固定し、浮動フレーム３２の４隅外面に突設した係合脚９３を内フレーム２１の係合爪９４に係合したうえで、内フレーム２１と浮動フレーム３２との間に左右一対の圧縮コイル形のフロートばね９５を配置し、ヘッドユニット２の全体を浮動支持している。ヘッドユニット２のフロート動作を阻害することなく、電装品ユニット３を防水するために、モーターホルダー３０の下面と、本体ケース１の内面の筒壁９６との間はケースパッキン９７で水密状に封止されている。

（首振り構造） 図６、図８、および図１４において首振り構造は、モーターホルダー３０の上面に装着固定されるヘッドフレーム１００と、ヘッドフレーム１００で前後揺動可能に支持される揺動枠１０１、および内刃支持枠１０２と、内刃支持枠１０２に対して前後面からそれぞれ着脱可能に装着される内刃ユニット１０３と、内刃支持枠１０２に着脱自在に装着される外刃ホルダー３と、内刃支持枠１０２の内部に収容される振動子１６などで構成する。

図１４および図１５において、ヘッドフレーム１００は、下向きに開口するケース部１０７と、ケース部１０７の上面両側に立設した側壁１０８とを備えており、左右の側壁１０８で揺動枠１０１を前後揺動可能に軸支する。そのために、ケース部１０７の上面壁は揺動枠１０１の揺動軌跡に沿って下凹み円弧状に形成してある。四角枠状に形成された揺動枠１０１の上面左右には、上端に揺動ボス１０９を備えた揺動腕１１０が立設されており、揺動ボス１０９を先の側壁１０８で軸支することにより、揺動枠１０１、内刃支持枠１０２などの、ヘッドフレーム１００を除く各部材が、ヘッドフレーム１００で揺動自在に支持される。揺動ボス１０９には、終段軸１１１と、終段ギヤ１１２とが組み込まれる（図１５参照）。終段ギヤ１１２は、前後の内刃ユニット１０３の内刃ギヤ１０４と同時に噛み合う。

揺動枠１０１の枠開口内には振動子１６を配置し、その両側の取付腕１１４（図１５参照）を開口周縁壁に係合することにより、振動子１６を揺動枠１０１と一体化してある。先に説明した駆動ブロック５９の駆動ピン７７は、振動子１６の下面に設けた係合溝１１５と係合して、往復動力を振動子１６に伝える（図７参照）。揺動枠１０１の左右には、内刃ユニット１０３を係合捕捉するための係合アーム１１６が配置されており、圧縮コイル形のばね１１７で上向きに係合付勢されている。

図１６に示すように、内刃支持枠１０２は、揺動枠１０１に上面側から係合装着されてヘッドフレーム１００の上面を側壁１０８ごとカバーする。これにより振動子１６の駆動軸１１９のみが内刃支持枠１０２の上壁の開口から上方へ突出する。内刃支持枠１０２の開口と駆動軸１１９との間は、パッキン１２０で封止する。内刃支持枠１０２の左右側壁に、先に述べたロックノブ１８と、解除ボタン１９とが組み込まれている。

図７に示すように外刃ホルダー３は、前後一対の外刃１６を支持する外ケース３ａと、センター刃１３を支持する内ケース３ｂとに分けて構成してあり、内ケース３ｂを外ケース３ａに対して下面側から係合装着することにより、両ケース３ａ・３ｂが一体化されている。

図１６において、内刃ユニット１０３は、左右に長いＨ字状の内刃フレーム１２２と、内刃フレーム１２２で回転自在に軸支される内刃１２と、内刃１２の側端に固定した内刃ギヤ１０４などで構成してある。内刃フレーム１２２の両側下端には係合レール１２３が設けてあり、この係合レール１２３を内刃支持枠１０２の係合壁１２４（図８および図１６参照）に差し込み係合することにより、図１７に示すように係合アーム１１６で係合レール１２３の差し込み終端部を係合捕捉して、内刃ユニット１０３を内刃支持枠１０２に固定できる。なお、内刃１２の交換のために、内刃ユニット１０３は内刃支持枠１０２から抜き外すことができる。

（往復動力伝動機構） 先に説明したように、往復動力伝動機構は、駆動ブロック５９の駆動ピン７７を駆動源にして構成されており、内刃１２が駆動されるとき、駆動ピン７７で振動子１６を同行駆動してセンター刃１３を往復駆動する（図７参照）。さらに、駆動ブロック５９に設けた駆動爪７８できわぞり刃１０を往復駆動する。

他は先の実施例と同じであるので、同じ部材に同じ符号を付して、その説明を省略する。以下の実施例においても同じ扱いとする。

図１８は、本発明を電気バリカンに適用した実施例を示す。そこでは、本体ケース１４５の一端に配置したバリカン刃（往復動刃）１４６を本発明の起振構造で駆動する。バリカン刃１４６は、固定刃１４７と、起振構造で駆動される可動刃１４８とからなり、駆動ブロック５９の駆動ピン７７に固定した駆動アーム１４９で、可動刃１４８を駆動ブロック５９に同期して往復駆動する。なお、可動刃１４８の駆動構造に関して、駆動アーム１４９を省略し駆動ピン７７を、可動刃１４８に設けた係合溝に差し込み係合する構造であってもよい。この場合の係合溝は可動刃１４８に固定したプラスチック製の支持体に形成する。また、駆動アーム１４９あるいは駆動ピン７７の側に溝を設け、可動刃１４８の側に突起を設けて、両者を係合させる構造であってもよい。さらに、駆動ピン７７の突出方向は、上下方向に限らず、前後方向に突出させることができる。例えば、図１８の駆動構造において、駆動ピン７７を駆動ブロック５９の前方に突出して、本体ケース１４５の前面に配置した往復動刃を駆動することができる。

図１９は、電気バリカンあるいはまゆ毛そりを想定した切断装置であって、バリカン刃（往復動刃）１５１は、グリップを兼ねる本体ケース１５２の一側面に配置してある。バリカン刃１５１は、固定刃１５３と、起振構造で駆動される可動刃１５４とからなり、駆動ブロック５９の駆動ピン７７に固定した駆動アーム１５５で可動刃１５４を駆動ブロック５９に同期して往復駆動する。先に説明した実施例、図１８、および図１９の各実施例から理解できるように、本発明の切断装置においては、モーター１５の回転中心軸線と往復動刃の往復方向とは平行ないしはほぼ平行な関係にあり、本発明で言う左右方向とは往復動刃の駆動方向に一致し、上下方向とは往復動刃の駆動方向と直交しあるいはほぼ直交する方向と言うことができる。

上記の実施例では、駆動ブロック５９の下面に形成したラック歯８２をピニオン８６で噛合支持したが、駆動ブロック５９にピニオン８６を設け、ガイド体８５にラック歯８２を形成することができる。複数個のピニオン８６でラック歯８２を噛合支持することができる。必要があれば、駆動ブロック５９とガイド体８５のいずれか一方に設けた遊転自在なローラーで駆動ブロック５９を支持することができる。

駆動ブロック５９はモーターホルダー３０で直接スライド案内でき、その場合にはモーターホルダー３０の上面にガイド面８３を形成する。起振構造は内刃が往復動型の切断装置に適用でき、その場合には駆動ピン７７で内刃を直接駆動してもよい。モーターホルダー３０は筒構造である必要はなく、少なくともモーター１５の上面を覆う壁を備えている構造体であれば足りる。

規制壁８８は駆動ブロック５９の側に設けることができる。センター刃１３の固定外刃１４０は、スリット刃である必要はなく、網刃で形成することができる。本発明における第１の往復動刃としては、往復動式の電気バリカンにおけるメイン刃であってもよく、往復動刃の構造や形態は何ら限定しない。本発明の切断装置はバリカンを含む。ガイド板５５はプラスチック成形品で形成できる。偏心駆動体５６としては、偏心カム以外にクランクアームや、偏心位置に駆動ピンが突設してある駆動円板などを適用できる。その場合には、受動ピース５７の下部に前後方向へ弾性変形できる弾性アームを一体に設けておき、弾性アームの遊端を駆動ピンに連結して、受動ピース５７を上下駆動することができる。

起振構造を示す縦断正面図である。 電気かみそりの正面図である。 電気かみそりの側面図である。 電気かみそりの分解正面図である。 ヘッドユニットの縦断正面図である。 ヘッドユニットの中央縦断正面図である。 電気かみそりの縦断側面図である。 ヘッドユニットの分解斜視図である。 図１におけるＡ−Ａ線断面図である。 起振機構の分解斜視図である。 起振構造の分解斜視図である。 図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。 図１におけるＣ−Ｃ線断面図である。 ヘッドユニットの分解正面図である。 首振り構造の分解斜視図である。 内刃の取り付け構造を示す分解斜視図である。 内刃の取り付け構造を示す縦断側面図である。 切断装置の別の実施例を示す概略正面図である。 切断装置の別の実施例を示す概略平面図である。

符号の説明

１０ きわぞり刃
１３ センター刃
１５ モーター
３１ 出力軸
５５ ガイド板
５６ 偏心カム
５７ 受動ピース
５８ ピニオン
５９ 駆動ブロック
８５ ガイド体
８６ ピニオン

Claims (8)

1. 横置き配置されたモーター（１５）の回転動力を、起振構造で左右方向の往復動力に変換して往復動刃（１０）・（１３）を駆動する切断装置であって、
   起振構造が、モーター（１５）の出力軸（３１）に固定される偏心駆動体（５６）と、偏心駆動体（５６）で上下に往復駆動される受動ピース（５７）と、受動ピース（５７）に設けたラック歯（６４）と噛み合うピニオン（５８）と、ピニオン（５８）と噛み合って左右方向へ往復駆動される駆動ブロック（５９）とを含んで構成してあることを特徴とする切断装置。
2. モーター（１５）が、モーター（１５）の外面を覆うモーターホルダー（３０）に装着固定されており、
   受動ピース（５７）、ピニオン（５８）、駆動ブロック（５９）の三者が、それぞれモーターホルダー（３０）に組み付けてある請求項１記載の切断装置。
3. モーターホルダー（３０）の外面に駆動ブロック（５９）を案内支持するガイド体（８５）が設けられており、
   駆動ブロック（５９）に設けたラック歯（８２）と噛合するギヤ（８６）がガイド体（８５）に設けてある請求項１または２記載の切断装置。
4. 駆動ブロック（５９）の上面に、往復動力を出力する駆動ピン（７７）が設けられており、
   ギヤ（８６）の回転中心が、駆動ピン（７７）の往復ストロークのほぼ中央を通る縦軸線上に配置してある請求項３記載の切断装置。
5. ガイド体（８５）の前後に、駆動ブロック（５９）の前後移動を規制する規制壁８８が形成してある請求項３または４記載の切断装置。
6. モーターホルダー（３０）の外面に露出する起振構造の外面が、毛屑の侵入を防ぐカバー壁（１２６）で覆われている請求項２から５のいずれかに記載の切断装置。
7. 駆動ブロック（５９）とカバー壁（１２６）とのいずれか一方に、他方と接当して横ラックの上方移動を規制する突起（７９）が設けられている請求項６記載の切断装置。
8. 切断装置に複数個の往復動刃（１０）・（１３）が設けられており、駆動ブロック（５９）に各往復動刃（１０）・（１３）を駆動する駆動部材（７７）・（７８）が一体に形成してある請求項４から７のいずれかに記載の切断装置。

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