JP4315547B2 - プレッシャーピン均圧化装置の油圧補償装置 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、プレス機械のプレッシャーピン均圧化装置の油圧補償装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
プレス機械は、上下動する上型と、上型に対向して設置された下型との間で、搬入される金属板等のワークを成形加工する機械である。図6,7によりプレッシャーピン均圧化装置を装着したプレス機械の概要を説明する。図7は、図6に記載されている均圧化装置の拡大図である。
図示しないスライド駆動機構を介して昇降自在とされたスライド2の下面に上型1が装着されている。プレス機械のベッド50上にはプレスキャリア5が移動自在に設置されており、プレスキャリア5の上部にはボルスタ4が設置されている。またベッド50にはダイクッション装置9が装着されており、後述するようにダイクッション装置9内のクッションロッド9jに固着されたクッションシリンダ9bは上下動自在となっている。クッションシリンダ9bの上にはクッションパッド10が接離可能に搭載されており、クッションパッド10上に均圧化プレート26が取着されている。均圧化プレート26の上面には複数の均圧化シリンダ8が取着され、均圧化シリンダ8内には均圧化ピストン8bが摺動自在に挿入されている。均圧化ピストン8bには、プレッシャーピン7の下端部が当接しており、各プレッシャーピン7の上端面により下型3を支持している。
前記各均圧化シリンダ8の油室8dは、均圧化プレート26内に形成された均圧回路42に連通しており、この均圧回路42は配管15を介して油圧ポンプ25に接続されている。上型1が下降してきてワーク18を成形するときの加圧力は、複数のプレッシャーピン7及びピストン8bを介して複数の均圧化シリンダ8の油室8dに伝達され、連通された複数の均圧化シリンダ8により均圧化されるようになっている。
【0003】
クッションピストン9aとクッションシリンダ9bとにより形成されるエア室52には、エア源9fからレギュレータ9g及びエアタンク9hを経由して所定のエア圧のエアが供給されている。クッションシリンダ9bの中央部には、軸方向に貫通したクッションロッド9jが配設されており、クッションロッド9jの上端はクッションシリンダ9bに固着されている。
【0004】
以上のような構成を有するプレッシャーピン均圧化装置を装着したプレス機械において、加圧力を均圧化するための各均圧化シリンダ8の油室8dの油圧制御は図8に示す方法により行われている。
各均圧化シリンダ8の油室8dは、均圧化プレート26の均圧回路42を介して連通しており、均圧化プレート26の均圧回路42の一端の油圧ポートの入口側には電磁弁20が、他端の油圧ポートの出口側には電磁弁21がそれぞれ配設されている。油タンク29の油は油圧ポンプ25を介して入口側の電磁弁20を介して均圧回路42に接続され、出口側の電磁弁21からの圧油は油タンク29に戻っている。入口側の電磁弁20及び出口側の電磁弁21は、それぞれ電磁弁開位置27及び電磁弁閉位置28の二位置を有していて、オフ信号が入力されているときには電磁弁閉位置28が、オン信号が入力されているときには電磁弁開位置27がそれぞれ作動するようになっている。均圧化プレート26の他端の油圧ポートにおける油圧を検出する油圧検出器22により検出した油圧信号及びスライド2の位置を検出する位置検出器24からの位置信号がコントローラ23に入力されている。また、コントローラ23から入口側の電磁弁20及び出口側の電磁弁21にそれぞれのオンオフ信号が出力されている。
【0005】
上型1が装着されているスライド2が下降してきてワーク18が成形されているときには、入口側の電磁弁20及び出口側の電磁弁21は電磁弁閉位置28を保持している。そして、成形が完了しスライド2が上昇してその略上死点に達したことを位置検出器24が検出すると、コントローラ23から入口側の電磁弁20及び出口側の電磁弁21にオンオフ信号が出力される。このとき、入口側の電磁弁20にオン信号が出力されているときには、出口側の電磁弁21にはオフ信号が出力されるように交互にオンオフを繰り返して、油圧検出器22により検出した油圧値が所定の油圧値に近づくように制御されている。
油圧検出器22により検出した油圧値が所定の油圧値に十分近づいたら入口側の電磁弁20及び出口側の電磁弁21の両方が閉位置28になり、全ての均圧化シリンダ8の油室8dの油圧は所定の油圧値に保持される。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記技術においては、以下のような問題がある。
入口側の電磁弁20及び出口側の電磁弁21は、均圧化シリンダ8の油圧を所定の油圧に制御を容易にするために、均圧化プレート26の近傍に搭載されている。また、均圧化プレート26は常に大きな振動及び衝撃に曝されているクッションパッド10の上に配設されているので、入口側の電磁弁20及び出口側の電磁弁21は常に大きな振動及び衝撃に曝されている。また、プレッシャーピン7が昇降するボルスタ4の穴から鉄粉及び油飛沫がボルスタ4の下方に配設されている均圧化シリンダ8の上部に流入して飛散する。そして、入口側の電磁弁20及び出口側の電磁弁21が常に鉄粉及び油飛沫の雰囲気に曝される。このため、入口側の電磁弁20及び出口側の電磁弁21の内部に油が浸入して故障が頻発し、プレス機械の稼働率が低下するという問題がある。
【0007】
本発明は、上記の問題点に着目してなされたものであり、プレス機械において、制御弁の故障の少ないプレッシャーピン均圧化装置の油圧補償装置を提供することを目的としている。
【0008】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】
上記の目的を達成するために、本発明によるプレッシャーピン均圧化装置の油圧補償装置は、
下型を支持する複数のプレッシャーピンと、
各プレッシャーピンを支持し、油圧を均圧化する均圧回路を介して相互に連通された複数の均圧化シリンダと、
均圧回路に所定のプリロード圧の圧油を給油する給油手段とを有するプレス機械のプレッシャーピン均圧化装置の油圧補償装置において、
上記給油手段と上記均圧回路との間の油路を開閉する機械式の開閉弁と、
ボトム室が上記給油手段に連通し、ボトム室より受圧面積の小さいヘッド室が上記均圧回路に連通した切換シリンダと、
上記切換シリンダの切換ロッドの伸縮に伴い入力軸が回転するとともに、上記切換シリンダが伸長するとき出力軸を回動させ、上記切換シリンダが縮退するとき出力軸の回動を拘束するラチェットと、
上記ラチェットの出力軸に取着した第1ギアと、
上記第1ギアに噛合し、上記切換ロッドが伸長するとき1回転する第2ギアと、
上記第2ギアと共に回転し、上記開閉弁を切換えるカムとを備え、
上記切換シリンダが伸長する過程で上記開閉弁を閉位置から開位置に作動させた後に閉位置に戻し、上記切換シリンダが縮退する過程で上記開閉弁を閉位置に保持するように構成されることを特徴とするものである。
【0009】
本発明においては、ワークの成形完了時、均圧化シリンダ内の油圧は大きなピークをもち振動しながら減少する。減少して所定値よりも小さくなったときに均圧回路の油圧力及びプリロード圧力により均圧回路に給油手段が接続される。すると、給油手段からのプリロード圧が均圧回路に作用する。均圧回路には複数の均圧化シリンダが連結されているので、全ての均圧化シリンダの油圧はプリロード圧になる。全ての均圧化シリンダの油圧がプリロード圧に設定された後に給油手段との連通は均圧回路の油圧力及びプリロード圧力により遮断される。連通の遮断は、次の成形時の均圧回路の油圧がピーク圧から減少して再度所定値よりも小さくなるまで継続する。このように、成形の1サイクル毎に均圧化シリンダの油圧を信号として全ての均圧化シリンダの油圧をプリロード圧に再設定する。本発明によれば、均圧化シリンダの油圧を入力信号としてラチェット、第1ギア、第2ギアおよびカム等によって全機械的に均圧化シリンダの油圧を補償するように構成されているので、機械式の開閉弁、切換シリンダ及び開閉弁駆動機構が大きな振動及び衝撃に曝され鉄粉及び油飛沫の雰囲気の中で作動するときに油が浸入しても故障することがない。これにより、圧力補償装置の故障が減少するので稼動率のよいプレス機械が得られる。
【0012】
【発明の実施の形態】
以下に本発明に係る実施形態を図面を参照して説明する。
本実施形態は、入口側の電磁弁20、出口側の電磁弁21、油圧検出器22、位置検出器24及びコントローラ23から構成される従来のプレッシャーピン均圧化装置の圧力補償装置を全て機械式の要素により構成される全機械式の圧力補償装置とする発明である。図1により、本実施形態の構成を説明する。図6の構成要素と同一要素には同一符号を付して説明する。
切換シリンダ38は、シリンダの片方だけにロッド(以降、切換ロッド38cと呼ぶ)が設けてあるシリンダであり、ボトム室38bにシリンダの伸縮量を制限する第1ストッパ38d、ヘッド室38aに第2ストッパ38eを有する。切換シリンダ38には、均圧化シリンダ8の油室8dの圧力及びプリロード圧Ppが入力されていて、これらの油圧値に基づいて伸縮することにより均圧化シリンダ8の油圧を制御する。
切換シリンダ38の切換ロッド38cの先端に第1レバー32の一端が回動自在に取着されていて、第1レバー32の他端は第2レバー33の一端と回動自在に取着されている。第2レバー33の他端は第1ギア30の中心に装着されたラチェット34の入力軸に装着されている。ラチェット34の出力軸は、第1ギア30の中心に装着されている。第1ギア30には第1ギア30の歯数の三分の一の歯数を有する第2ギア31が噛合しており、第2ギア31には第2ギア31の回転と同期して回転するカム36が搭載されている。
【0013】
開位置35b及び閉位置35cの二位置を有している開閉弁35のスプール35eの一端にカム36のカム面に当接するカムフォロワ35dが設けてある。また、スプール35eの他端には、ばね35aの付勢力が作用している。カムフォロワ35dにカム36のカム突起部37が当接しないときには、ばね35aの付勢力により閉位置35cが作用し、カムフォロワ35dにカム突起部37が当接したときには、ばね35aの付勢力に打ち勝ってスプール35eが移動し開位置35bが作用する。第1レバー32、第2レバー33、ラチェット34、第1ギア30、カム36、第2ギア31により構成される要素を開閉弁駆動機構と呼ぶ。
エア等により駆動される給油手段としての油圧ポンプ25は、油タンク29からの油を吸引して吐出する。油圧ポンプ25の吐出側に吐出圧を所定のプリロード圧Ppに設定するレギュレータ41が配設されており、設定されたプリロード圧Ppを有するレギュレータ41の出口側は、切換シリンダ38のボトム室38bに接続され、また絞り弁43を介して開閉弁35の油圧ポートAに油圧配管により連結されている。プリロード圧Ppは、例えば一平方cm当り343Nである。また、均圧化シリンダ8内の油室8dに通じる均圧化プレート26の油圧ポートCは、開閉弁35の油圧ポートBに連結されている。均圧化プレート26の内部には、複数の均圧化シリンダ8の油室8dを連通する均圧回路42が配設されていて、油圧ポートCは均圧回路42への油の供給口である。均圧化プレート26の油圧ポートCは、チェック弁39及び絞り弁40からなる並列回路の一端に連結されている。チェック弁39及び絞り弁40からなる並列回路の他端は切換シリンダ38のヘッド室38aに連結されている。
【0014】
ここで、以上説明した構成を有する本実施形態の切換シリンダ38の切換ロッド38cの伸縮とカム36の回転の関係をまず説明する。
切換ロッド38cが左方向に伸長するときに、第1レバー32の他端が第2レバー33の一端を左上方に押す。すると、第1ギア30の中心に配設されている第2レバー33の他端を中心に第2レバー33は反時計方向回り(以降、CCWと呼ぶ)に回転する。
ラチェット34の入力軸がCCWに回転するときに、ラチェット34の出力軸もCCWに回転するようにラチェット34が設定されているので、第2レバー33がCCWに回転するときには、第1ギア30もCCWに回転する。なお、ラチェット34の入力軸が時計方向回り(以降、CWと呼ぶ)に回転するときには、ラチェット34の出力軸は回転しない。即ち、切換ロッド38cが縮退しているときには、第2レバー33はCWに回転するが、第1ギア30は回転しないでその位置を保持している。
切換ロッド38cが伸長して第2レバー33がCCWに回転して第1ギア30もCCWに回転すると、第1ギア30に噛合している第2ギア31がCW方向に第1ギア30の3倍の回転角度だけ回転する。
【0015】
次に図2,3,4により、スライド2の上下方向の位置と切換ロッド38cの伸縮状態の関係について説明する。
図2は、スライド2に装着されている上型1がワーク18に接触してワーク18を成形しながら下死点に達して成形を完了しワーク18から離脱する直前までの間の状態を示している。図2(b)の円グラフは、スライド2が上死点から下降を開始し、下死点に達した後上死点に戻る作業の1サイクルを示していて、この円グラフにおいて黒く塗った位置が、上型1がワーク18に接触してワークを成形し、その後ワーク18から離脱する直前までの位置であることを示している。また、この位置にある時間は、横軸に時間t、縦軸に均圧化シリンダ8の油室8dの均圧化シリンダ圧Psをそれぞれ設定した図2(c)の矢印で示した時間帯である。
図2(c)に示すように、この間の均圧化シリンダ8の油室8dの均圧化シリンダ圧Psは、上型1がワーク18を成形完了した時に瞬間的に大きく立ち上がりピーク圧を形成し、脈動しながら徐々に減衰してゆく。この一連の油圧の脈動を残留圧と呼ぶ。
【0016】
残留圧は、絞り弁40を介して切換シリンダ38のヘッド室38aにかかっている。一方、切換シリンダ38のボトム室38bにはレギュレータ41により設定された所定のプリロード圧Ppがかかっている。ここで、残留圧とヘッド室38aの受圧面積との積により演算された力が、プリロード圧Ppとボトム室38bの受圧面積との積により演算された力よりも大きくなるように、受圧面積を設定しているので、図2(a)に示すように切換ロッド38cは縮退し、縮退を制限する第1ストッパ38dの位置に停止している。
このとき、第2レバー33と水平との成す角度は、第1ギア30の中心から右方向への水平がゼロ度とすると、例えば35度である。また、カム36のカム面に形成したカム突起部37は、カム36の中心とカムフォロワ35dの中心を結ぶ線から90度CCWに回転した原位置Qにある。開閉弁35においては、カム突起部37によりカムフォロワ35dが右方向に変位されていないので、ばね35aの付勢力により開閉弁35の閉位置35cが作動している。
【0017】
図3は、スライド2に装着されている上型1が成形を完了してワーク18から離脱し、均圧化シリンダ8の残留圧が消滅したときの状態を示している。図3(b)の黒く塗った部分が、残留圧が消滅した後から開閉弁35が開位置35bになるまでの位置を示している。また、この位置にある時間は、図3(c)の矢印で示した時間帯である。
上型1がワーク18を離脱すると残留圧が消滅するのでヘッド室38aの油圧は小さくなり、またボトム室38bにプリロード圧Ppがかかっているので、切換ロッド38cは伸長する。このとき、ヘッド室38aの油はチェック弁39を介して均圧化シリンダ8の油室8dに逆流する。切換ロッド38cが伸長して第2レバー33がCCWに回転して、35度の位置からもう30度回転したときに、第2ギア31はCWに90度回転するので、カム突起部37がカムフォロワ35dの位置まで回転してきてカムフォロワ35dをばね35aの付勢力に抗して右方向に押す。これにより、開閉弁35の開位置35bが作動して、均圧化シリンダ8の油室8dにレギュレータ41により設定されたプリロード圧Ppが絞り弁43を介してかかり、均圧化シリンダ8の油室8dの均圧化シリンダ圧Psはプリロード圧Ppに設定される。このとき、均圧化シリンダ圧Psが所定の時間内でプリロード圧Ppになるように、カム突起部37の形状及び絞り弁43の絞り具合を設定している。
図3(a)は、開閉弁35の開位置35bが作動した瞬間の状態を示しており、この直後に均圧化シリンダ8の油室8dの均圧化シリンダ圧Psはプリロード圧Ppに設定されると共に切換ロッド38cは最も伸長した位置に移動し第2ストッパ38eによりその位置に停止する。
【0018】
図4は、スライド2に装着されている上型1がワーク18から完全に離脱し、上型1の上死点まで戻りまた下降を開始して、ワーク18に再度当接する直前までの状態を示している。図4(b)の黒く塗った部分が、上型1がワーク18を離脱して再度ワーク18に当接するまでの位置を示している。また、この位置にある時間は、図4(c)の矢印で示した時間帯である。即ち、カム突起部37が原位置Qに戻ってから次の成形時のピーク圧が立ち上がるまでの時間帯である。このときには、均圧化シリンダ8の油室8dの均圧化シリンダ圧Psは既にプリロード圧Ppに設定されていて、図4(a)に示すように切換ロッド38cは最も伸長した位置に移動し第2ストッパ38eによりその位置に停止している。この位置は、カム突起部37がカムフォロワ35dを右方向に押したときの第2レバー33の角度から第2レバー33がもう90度CCWに回転した位置である。即ちカム36はもう270度CWに回転した位置であり、カム突起部37は図2(a)に示す位置から360度回転して元に戻った位置である。また、カムフォロワ35dは、ばね35aの付勢力により元の位置に戻されることにより開閉弁35は閉位置35cが作動している。
【0019】
上型1が下降して再度ワーク18に当接して成形を完了したとき、均圧化シリンダ8の油室8dの均圧化シリンダ圧Psが残留圧に変化するので、残留圧は絞り弁40を介してヘッド室38aに作用し、切換ロッド38cを伸長させようとするボトム室38bからの力よりも、縮退させようとするヘッド室38aから作用する力の方が大きいので切換ロッド38cは第1ストッパ38dまで縮退する。なお、切換ロッド38cの縮退する速度が所定の速度になるように、絞り弁40の絞り具合を設定している。このとき、第2レバー33は120度CWに回転するが、ラチェット34の入力軸がCWに回転するときにはラチェット34の出力軸は回転しないので第1ギア30は回転せず、その位置を保持する。
【0020】
次に本実施形態の作用効果を説明する。
まず、最初に本実施形態が全機械式の圧力補償装置であることによる作用及び効果を説明する。
作業前にプレス機械のスライド2が上死点にあるとき、プレッシャーピン7に負荷がかかっていないので、プレッシャーピン7を支持している均圧化シリンダ8の油室8dの均圧化シリンダ圧Psは小さい。このとき、切換シリンダ38のボトム室38bにはプリロード圧Ppがかかっているので、切換ロッド38cは第2ストッパ38e位置まで伸長する。切換ロッド38cの伸長と連動して回転する第1ギア30及び第2ギア31によりカム突起部37はカム36の中心とカムフォロワ35dの中心を結ぶ線から90度CCWに回転した原位置Qに位置決めされている。このとき開閉弁35の閉位置35cが作動している。
スライド2が下降を開始して上型1がワーク18に当接し、成形が完了したとき、プレッシャーピン7を介して負荷が均圧化シリンダ8にかかり、均圧化シリンダ8の油室8dの均圧化シリンダ圧Psは例えば1平方cm当り3430Nにまで増加する。この大きい油圧がヘッド室38aにかかるので、切換ロッド38cは一瞬の内に第1ストッパ38dの位置まで縮退する。切換ロッド38cが縮退するときには、第2レバー33がCWに回転するが、ラチェット34の働きにより第1ギア30は回転せずその位置を保持している。このため、第2ギア31及びカム36も回転せず、その位置を保持している。
【0021】
上型1がワーク18の成形を完了してワーク18から離脱したときからプレッシャーピン7にかかっている負荷は下型3及びワーク18の質量だけになるので、切換シリンダ38のヘッド室38aにかかっていた残留圧は減少してくる。そして、切換シリンダ38のプリロード圧Ppとボトム室38bの受圧面積との積で演算される力の方が、減少してきた残留圧とヘッド室38aの受圧面積との積で演算される力よりも大きくなったときに切換ロッド38cは伸長を開始する。切換ロッド38cが伸長してゆくと、第2レバー33がCCWに回転する。第2レバー33がCCWに回転すると、ラチェット34の出力軸もCCWに回転するので、ラチェット34の出力軸に取着している第1ギア30がCCWに回転する。第2レバー33が、切換ロッド38cが最も縮退しているときの第2レバー33の位置から30度CCWに回転すると、第1ギア30の三分の一の歯数を有している第2ギア31は90度CWに回転するので、カム突起部37がカムフォロワ35dに当接して、開閉弁35は機械的に開位置35bに切り換わる。
開閉弁35が開位置35bに切り換わると、プリロード圧Ppは均圧化シリンダ8の油室8dにかかるので、均圧化シリンダ8の油室8dの均圧化シリンダ圧Psはプリロード圧Ppに設定される。また、切換シリンダ38のヘッド室38a及びボトム室38bにもプリロード圧Ppがかかっているので切換ロッド38cは第2ストッパ38eの位置にまで伸長して停止する。カム突起部37がカムフォロワ35dに当接したときから、切換ロッド38cが第2ストッパ38eの位置にまで伸長して停止するまでに第2レバー33はCCWに90度回転する。そして、カム突起部37はCWに270度回転して原位置Qに戻る。
【0022】
このように、上型1が上死点から下降してワーク18に当接して成形するときに、均圧化シリンダ8内で変化する油圧を信号として切換シリンダ38の切換ロッド38cを伸縮し、第1,2レバー、第1,2ギア、ラチェット34、カム36、カムフォロワ35d及び開閉弁35の機械的な作動を介して均圧化シリンダ8の油圧を制御する全機械式のプレッシャーピン均圧化装置の圧力補償装置としたので、機械式の開閉弁、切換シリンダ及び開閉弁駆動機構が大きな振動及び衝撃に曝され鉄粉及び油飛沫の雰囲気の中で作動するときに油が浸入しても故障することがない。これにより、圧力補償装置の故障が減少するので稼動率のよいプレス機械が得られる。また、高価な検出器、電磁弁及びコントローラ23が不要になるので安価なプレッシャーピン均圧化装置の圧力補償装置が得られる。
【0023】
次に、切換シリンダ38及びカム36の緒元を変更して残留圧を制御することによる作用及び効果を説明する。
上型1がワーク18に当接して成形が完了したときに、均圧化シリンダ8の油圧は大きなピーク値をとった後、脈動しながら減衰してゆく。そして、上型1の上昇位置に基づいて変化するワーク18への押付力に応じた油圧値を経て、均圧化シリンダ8の均圧化シリンダ圧Psは略プリロード圧Ppに戻る。このとき、ピーク圧の後に生ずる油圧の脈動は大きな騒音及び機械振動の原因となる。
【0024】
そこで、均圧化シリンダ圧Psのピーク圧後の油圧の脈動を回避するために、ピーク圧が発生した直後から切換シリンダ38の切換ロッド38cの伸長が開始するように、切換シリンダ38のボトム室38b及びヘッド室38aの受圧面積を設定する。即ち、ヘッド室38aの受圧面積を小さくして、切換ロッド38cの伸長の開始を早めてやる。すると、カム突起部37が早く開閉弁35のカムフォロワ35dを押して開閉弁35の開位置35bを作動させる。このとき、開位置35bの作動開始が早すぎると、上型1が下降して上昇中の成形の途中で均圧化シリンダ8の油圧はプリロード圧Ppになり、成形不能になる。これを回避するために、ヘッド室38aの受圧面積を小さく設定して切換ロッド38cの伸長開始を早めると共に、カム突起部37の位置及び形状を開閉弁35の開位置35bが徐々に作動するように設定する。
【0025】
図5に従来技術及び本実施形態による均圧化シリンダ圧Psの比較を示す。図5(a)は従来技術による均圧化シリンダ圧Psを示しているが、ピーク圧が発生してその後急激に減少した後、脈動を繰り返しながら略プリロード圧Ppに戻る。図5(b)は本実施形態による均圧化シリンダ圧Psを示しており、均圧化シリンダ圧Psはピーク圧の後になだらかに脈動なく減少している。
以上説明した方法によると、ピーク圧後に早くから開閉弁35の開位置35bを徐々に作動開始させるので、均圧化シリンダ圧Psがプリロード圧Ppに徐々に落ち着こうとするので均圧化シリンダ圧Psが急激に減少することがない。また従来技術により脈動が発生していた時間帯において、開閉弁35の開位置35bが作動しているので、均圧化シリンダ8の油室8dは油圧ポンプ25又はレギュレータ41を介して油タンク29に連通しているので油圧脈動が発生することがない。
これにより、上型1及びワーク18間の作用力が常に適切に保持できるので優れた成形品質が得られる。また、均圧化シリンダ圧Psの脈動がないので、低騒音で機械振動の小さいプレス機械が得られる。
【0026】
なお、本実施形態においては、プリロード圧Ppは給油手段としての油圧ポンプ25の吐出口に設けたレギュレータ41により設定されるとしているが、油圧ポンプ25及びレギュレータ41の替わりにプリロード圧Ppに設定されたアキュームレータを給油手段として使用しても何ら差し支えない。
また、第2ギアの歯数を第1ギアの三分の一と設定しているが、切換ロッド38cが伸長するときに一回転、即ち360度回転するという拘束条件下であれば、例えば四分の一としてもよく、三分の一に制限されることはない。
【0027】
以上、本発明によると、複数の均圧化シリンダの油室が連通している均圧回路の油圧を信号として取り出し、取り出した油圧力により切換シリンダを伸縮させる。切換シリンダの伸縮する切換ロッドは開閉弁駆動機構の入力端に連結されている。均圧回路の油圧が成形時のピーク圧の発生後に所定値まで小さくなったときに切換ロッドは伸長して開閉弁駆動機構は、機械式の開閉弁の作動を閉位置から開位置に切り換える。開閉弁が開位置になると、所定の一定のプリロード圧を有する給油手段からプリロード圧が均圧回路に供給され、全ての均圧化シリンダの油圧がプリロード圧に設定される。均圧回路の油圧がプリロード圧に設定された後、開閉弁駆動機構は開閉弁の作動を閉位置に戻す。この閉位置を、均圧回路の油圧が次の成形のピーク圧の発生後に所定値まで減少するまで継続する。このように、均圧化シリンダの油圧を信号として取り出しこの油圧力により成形の1サイクル毎に機械的に均圧化シリンダの油圧をプリロード圧に設定する。これにより、プレッシャーピン均圧化装置の全機械式の圧力補償方法及び装置が得られるので、機械式の開閉弁、切換シリンダ及び開閉弁駆動機構が大きな振動及び衝撃に曝され鉄粉及び油飛沫の雰囲気の中で作動するときに油が浸入しても故障することがない。これにより、圧力補償装置の故障が減少するので、稼動率のよいプレス機械が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本実施形態の構成図である。
【図2】上型がワークを成形中の本実施形態の作動説明図である。
【図3】上型がワークを離脱後の本実施形態の作動説明図である。
【図4】上型がワークを離脱して再度ワークに当接するまでの本実施形態の作動説明図である。
【図5】残留圧制御の有無による均圧化シリンダ圧の比較図である。
【図6】プレス機械の説明図である。
【図7】均圧化装置の説明図である。
【図8】均圧化装置の従来の油圧補償方法の説明図である。
【符号の説明】
1…上型、2…スライド、3…下型、4…ボルスタ、5…プレスキャリア、7…プレッシャーピン、8…均圧化シリンダ、8b…均圧化ピストン、8d…油室、9…ダイクッション装置、9a…クッションピストン、9b…クッションシリンダ、9f…エア源、9g…エアレギュレータ、9h…エアタンク、9j…クッションロッド、10…ダイクッションパッド、15…配管、20…入口側の電磁弁、21…出口側の電磁弁、22…油圧検出器、23…コントローラ、24…位置検出器、25…油圧ポンプ、26…均圧化プレート、27…電磁弁開位置、28…電磁弁閉位置、29…油タンク、30…第1ギア、31…第2ギア、32…第1レバー、33…第2レバー、34…ラチェット、35…開閉弁、35a…ばね、35b…開位置、35c…閉位置、35d…カムフォロワ、35e…スプール、36…カム、37…カム突起部、38…切換シリンダ、38a…ヘッド室、38b…ボトム室、38c…切換ロッド、38d…第1ストッパ、38e…第2ストッパ、41…レギュレータ、42…均圧回路、50…ベッド、52…エア室、Pp…プリロード圧、Ps…均圧化シリンダ圧、Q…原位置。
Claims (1)
- 下型を支持する複数のプレッシャーピンと、
各プレッシャーピンを支持し、油圧を均圧化する均圧回路を介して相互に連通された複数の均圧化シリンダと、
均圧回路に所定のプリロード圧の圧油を給油する給油手段とを有するプレス機械のプレッシャーピン均圧化装置の油圧補償装置において、
上記給油手段と上記均圧回路との間の油路を開閉する機械式の開閉弁と、
ボトム室が上記給油手段に連通し、ボトム室より受圧面積の小さいヘッド室が上記均圧回路に連通した切換シリンダと、
上記切換シリンダの切換ロッドの伸縮に伴い入力軸が回転するとともに、上記切換シリンダが伸長するとき出力軸を回動させ、上記切換シリンダが縮退するとき出力軸の回動を拘束するラチェットと、
上記ラチェットの出力軸に取着した第1ギアと、
上記第1ギアに噛合し、上記切換ロッドが伸長するとき1回転する第2ギアと、
上記第2ギアと共に回転し、上記開閉弁を切換えるカムとを備え、
上記切換シリンダが伸長する過程で上記開閉弁を閉位置から開位置に作動させた後に閉位置に戻し、上記切換シリンダが縮退する過程で上記開閉弁を閉位置に保持するように構成されることを特徴とするプレッシャーピン均圧化装置の油圧補償装置。
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