JP4296046B2 - 重量物搬送装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、階段に沿って重量物を搬送するための重量物搬送装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば建築現場等において重量物を下階から上階へと搬送する際に有効なものとして、重量物搬送装置が提案されている。この種の重量物搬送装置は、搬送レールを階段に設置して、重量物が載置された台車を電動ウィンチ等の駆動力によって搬送レールに沿って移動させて、上階へと引き上げる構造のものが一般的である（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平７−２６７５９９号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記特許文献１記載のものも含め、従来の重量物搬送装置では、搬送レールに沿って直線的に移動する台車上に重量物を直接載置させる構造となっているため、例えば踊り場や建屋フロア等の中間スペースを挟んで連続する階段にて重量物を搬送する場合には、以下のような煩雑な作業が必要とされていた。
【０００５】
すなわち、踊り場や建屋フロア等の中間スペースを挟んで連続する階段にて重量物を搬送する場合には、中間スペースよりも下階側の階段と中間スペースよりも上階側の階段とにそれぞれ重量物搬送装置を設置して、先ず、下階側の重量物搬送装置を用いて重量物を中間スペースにまで引き上げる。その後、中間スペースにおいて、揚重機を用いて重量物を下階側の重量物搬送装置の台車上から上階側の重量物搬送装置の台車上へと移し替え、上階側の重量物搬送装置を用いて重量物を上階へと引き上げるといった作業が必要とされていた。
【０００６】
したがって、中間スペースを挟んで連続する階段にて重量物を搬送する作業には長時間を要し、また、踊り場や建屋フロアといった限られたスペースで重量物の移し替えを行う必要があるので、作業自体が極めて困難なものとなるといった問題が生じていた。
【０００７】
本発明は、以上のような従来の実情に鑑みて創案されたものであって、踊り場や建屋フロア等の中間スペースを挟んで連続する階段にて重量物を搬送する場合に、その作業を極めて簡便に行うことができる重量物搬送装置を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る重量物搬送装置は、中間スペースを挟んで連続する階段のうち下階側の階段に設置される第１の搬送レールと、中間スペースを挟んで連続する階段のうち上階側の階段に設置される第２の搬送レールと、前記第１の搬送レールに沿って下階側の階段を昇降移動する第１の台車と、前記第２の搬送レールに沿って上階側の階段を昇降移動する第２の台車と、前記第１の搬送レールと第２の搬送レールとの間に位置して前記中間スペースに設置される中間レールと、前記第１の台車又は第２の台車に支持され、重量物が載置される天板とを備える。そして、本発明に係る重量物搬送装置では、前記第１の台車と第２の台車とがそれぞれ前記中間スペースに位置するときに、前記天板が、前記中間レールを介して前記第１の台車と第２の台車との間を移動可能とされている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
【００１０】
本発明を適用した重量物搬送装置の全体構成を図１に示す。この図１に示す重量物搬送装置は、踊り場や建屋フロア等の中間スペース１００を挟んで連続する階段１０１，１０２に沿って重量物を搬送するためのものであり、中間スペース１００よりも下階側の階段１０１に設置された第１の搬送レール１と、中間スペース１００よりも上階側の階段１０２に設置された第２の搬送レール２と、第１の搬送レール１に沿って下階側の階段１０１を昇降移動する第１の台車３と、第２の搬送レール２に沿って上階側の階段１０２を昇降移動する第２の台車４と、第１の搬送レール１と第２の搬送レール２との間に位置して中間スペース１００に設置された中間レール５と、第１の台車３又は第２の台車４に支持され、重量物が載置される天板６とを備えて構成される。
【００１１】
第１の搬送レール１及び第２の搬送レール２は、例えば、２本のＬ字型鋼が所定間隔を存して平行に配置されてなるものであり、その上端側及び下端側がそれぞれ階段１０１，１０２の傾斜に対応した形状の架台７によって支持された状態で、下階側の階段１０１及び上階側の階段１０２にそれぞれ設置されている。そして、第１の搬送レール１上に第１の台車３が配設され、第２の搬送レール２上に第２の台車４が配設されている。
【００１２】
第１の台車３は、第１の搬送レール１の上端部に設置された巻上機８の駆動によってロープ９にて牽引され、第１の搬送レール１に沿って下階側の階段１０１を昇降移動するものである。また、第２の台車４は、第２の搬送レール２の上端部に設置された巻上機８の駆動によってロープ９にて牽引され、第２の搬送レール２に沿って上階側の階段１０２を昇降移動するものである。そして、特に本発明を適用した重量物搬送装置においては、これら第１の台車３及び第２の台車４が、天板６を移動可能に支持する構造とされており、これら第１の台車３或いは第２の台車４に支持された天板６上に重量物が載置されるようになっている。
【００１３】
また、中間レール５は、中間スペース１００上に位置する第１の搬送レール１の上端部と第２の搬送レール２の下端部との間の隙間を埋めるように、２本のＬ字型鋼が所定間隔を存して平行に配置されてなるものであり、第１の台車３や第２の台車４の移動方向と直交する方向に沿って、中間スペース１００上に設置されている。
【００１４】
そして、特に本発明を適用した重量物搬送装置においては、第１の台車３を第１の搬送レール１の上端部に移動させると共に、第２の台車４を第２の搬送レール２の下端部に移動させ、これら第１の台車３と第２の台車４とをそれぞれ中間スペース１００に位置させたときに、第１の台車３又は第２の台車４に支持された天板６が中間レール５を介して第１の台車３と第２の台車４との間を移動できるようになっている。
【００１５】
ここで、以上のような本発明を適用した重量物搬送装置に用いられる第１の台車３及び第２の台車４の具体的な構造の一例について、図２及び図３を参照してより詳細に説明する。なお、第１の台車３及び第２の台車４は同一構造を有するものであるので、以下では、第１の台車３と第２の台車４とを区別せずに単に台車と呼称する。
【００１６】
本発明を適用した重量物搬送装置に用いられる台車は、天板６を支持するフレーム部１１と、このフレーム部１１に連結された脚部１２とから構成される。
【００１７】
フレーム部１１は、例えば４本のＬ字型鋼が天板６に対応した大きさの矩形枠状に組み立てられてなるものであり、台車の移動方向と直交する方向の一対の内壁面には、それぞれ複数の移載ローラ１３が回転可能に取り付けられている。これら複数の移載ローラ１３は、天板６の円滑な移動を実現するためのものであり、これら移載ローラ１３上にて天板６が支持されることで、天板６は僅かな力を与えるだけで台車の移動方向と直交する方向へと移動可能となっている。なお、フレーム部１１に取り付ける移載ローラ１３の数は、搬送する重量物の最大重量と個々の移載ローラ１３の強度とを考慮して最適な数に設定すればよい。
【００１８】
また、フレーム部１１には、天板６の移動方向の端部となる位置に、天板６の過剰な移動を阻止するためのストッパ１４が取り付けられている。このストッパ１４は、例えばＬ字状に折曲加工された金属片等よりなり、ボルト等の締結部材１５によってフレーム部１１の適所に取り付けられている。
【００１９】
天板６は、上述したように移載ローラ１３上に支持されて円滑な移動が可能となっているので、過剰な力が与えられるた場合には台車を越えた位置にまで移動してしまうことも想定されるが、天板６の移動方向の端部となる位置にストッパ１４を取り付けておくことにより、このような場合であっても天板６がストッパ１４に当接することで過剰な移動が抑制されることになる。
【００２０】
また、台車に支持される天板６には、例えばその四隅に位置して厚み方向に貫通する貫通孔１６が穿設されており、台車のフレーム部１１には、天板６を正規の位置にて支持したときに天板６に穿設された何れかの貫通孔１６と直線上に並ぶ位置に、貫通孔１６と略同径の連通孔１７が穿設されている。そして、図３に示すように、天板６が台車上の正規の位置にて支持された状態で、天板６に穿設された貫通孔１６と台車のフレーム部１１に穿設された連通孔１７とに亘ってピン等の固定具１８が挿通されることによって、天板６が台車上の正規の位置に位置決めされた状態で固定されるようになっている。
【００２１】
天板６は、上述したように台車の移動方向と直交する方向へと移動可能とされているが、台車自体が移動している際に天板６の位置がずれると重量物を安定的に載置しておくことができず、場合によっては階段の手すりや壁等に衝突することも懸念されるので、台車自体が移動中には天板６を台車上に固定させておくことが必要となる。そこで、本発明を適用した重量物搬送装置では、天板６に穿設された貫通孔１６と台車のフレーム部１１に穿設された連通孔１７とに亘ってピン等の固定具１８を挿通することで、天板６を台車上の正規の位置に位置決め固定する構造としている。なお、台車が中間スペース１００に位置したときは、固定具１８を取り外すことによって、天板６の移動が可能とされる。
【００２２】
台車の脚部１２は、例えば台車の移動方向に沿って平行配置された左右一対のＬ字型鋼がその中途部にて補強部材１９により連結された構造とされ、その一端側がフレーム部１１の移動方向前端側に固定されている。また、脚部１２の他端側は、高さ調整機構２０を介してフレーム部１１の移動方向後端側に固定されている。
【００２３】
台車の移動方向に沿って平行配置された一対のＬ字型鋼には、その側面部にそれぞれ第１の搬送レール１又は第２の搬送レール２上を転動する転動ローラ２１が回転可能に取り付けられている。また、一対のＬ字型鋼を連結する補強部材１９には、台車を牽引するためのロープ９が架け渡される滑車２２が回転可能に取り付けられている。そして、台車は、滑車２２にロープ９が架け渡された状態で、巻上機８の駆動によってロープ９が送り操作されることによって、各転動ローラ２１が第１の搬送レール１又は第２の搬送レール２上を転動して、第１の搬送レール１又は第２の搬送レール２に沿って上階側又は下階側の階段を昇降移動するようになっている。
【００２４】
また、台車は、フレーム部１１上に天板６を固定してこの天板６上に重量物を載置する前に、第１の搬送レール１や第２の搬送レール２の傾斜に合わせて高さ調整機構２０が操作され、フレーム部１１のレベル出し、すなわちフレーム部１１上に支持される天板６のレベル出しが行われる。これにより、台車は天板６を水平な状態に維持したまま第１の搬送レール１又は第２の搬送レール２に沿って上階側又は下階側の階段を昇降移動することになり、重量物を安定した状態で適切に搬送することが可能となる。
【００２５】
次に、本発明を適用した重量物搬送装置に用いられる中間レール５の具体的な構造の一例について、図４を参照して説明する。
【００２６】
中間レール５は、第１の搬送レール１の上端部に移動した第１の台車３及び第２の搬送レール２の下端部に移動した第２の台車４のそれぞれのフレーム部１１の高さ位置と略等しい高さ位置となるように、支持フレーム２３によって支持された状態で中間スペース１００に設置される。なお、中間スペース１００に位置する第１の搬送レール１の上端部及び第２の搬送レール２の下端部は、台座２４によってその高さ位置が調整されている。そして、中間スペース１００上における中間フレーム５の設置位置は、中間フレーム５が第１の台車３のフレーム部１１及び第２の台車４のフレーム部１１の間を繋ぎ、これらを平面視したときにそれぞれが直線的に並んで連続した天板６の移動経路が形成されるような位置に決定される。
【００２７】
また、中間レール５の相対向する内壁面には、第１の台車３及び第２の台車４のフレーム部１１に取り付けられたものと同様の複数の移載ローラ２５が回転可能に取り付けられている。そして、第１の台車３又は第２の台車４の何れか一方のフレーム部１１上から移動した天板６が、移載ローラ２５上をこの移載ローラ２５の転動によって送り操作されて、中間レール５に沿って他方の台車のフレーム部１１上へと到達するようになっている。
【００２８】
なお、本発明を適用した重量物搬送装置では、以上のように一方の台車に支持された天板６を中間レール５を介して他方の台車へと移動させるようにしているので、一方の台車と他方の台車との高さ位置の調整、すなわち、中間スペース１００上に設置される第１の搬送レール１の上端側及び第２の搬送レール２の下端側の高さ調整が重要となるが、中間スペース１００が平坦面でない場合には、これらの高さ調整が困難になることも想定される。そこで、このような場合には、中間スペース１００上に高い剛性を有する剛体プレート２６を敷設して、この剛体プレート２６上に、第１の搬送レール１の上端側、第２の搬送レール２の下端側、及び中間レール５をそれぞれ設置することが望ましい。このように、剛体プレート２６上に第１の搬送レール１の上端側、第２の搬送レール２の下端側、及び中間レール５をそれぞれ設置するようにすれば、中間スペース１００が平坦面でない場合でも、第１の搬送レール１の上端側、第２の搬送レール２の下端側、及び中間レール５の設置面の平坦性が保証され、第１の搬送レール１の上端側及び第２の搬送レール２の下端側の高さ調整を容易に行うことが可能となる。
【００２９】
ここで、以上のように構成される重量物搬送装置を用いて重量物を下階から上階へと搬送する際の作業手順について、具体的に説明する。
【００３０】
本発明を適用した重量物搬送装置によって重量物を下階から上階へと搬送する際は、先ず、第１の台車３を下階に設置された第１の搬送レール１の下端部に位置させて、この第１の台車３のフレーム部１１上に天板６を設置する。このとき、高さ調整機構２０を操作することで、第１の台車３のフレーム部１１及び天板３を水平な状態とする。
【００３１】
次に、天板６に穿設された貫通孔１６と第１の台車３のフレーム部１１に穿設された連通孔１７とに亘って固定具１８を挿通し、天板６をフレーム部１１上に固定する。そして、この１の台車３のフレーム部１１上に固定された天板３上に、搬送する重量物を載置する。
【００３２】
次に、第１の搬送レール１の上端部に設置された巻上機８を起動してロープ９を巻き取らせ、ロープ９の牽引によって第１の台車３を第１の搬送レール１に沿って移動させる。そして、第１の台車３が第１の搬送レール１の上端部、すなわち中間スペース１００にまで引き上げられた段階で巻上機８の動作を停止させ、第１の台車３を中間スペース１００に停止させる。
【００３３】
次に、第２の台車４を第２の搬送レール２の下端部に位置させると共に、高さ調整機構２０を操作することで第２の台車４のフレーム部１１を水平な状態とする。また、天板６に穿設された貫通孔１６と第１の台車３のフレーム部１１に穿設された連通孔１７とに亘って挿通された固定具１８を取り外し、天板６を移動可能な状態とする。そして、移載ローラ１３，２５の転動を利用して、重量物が載置された天板６を第１の台車３のフレーム部１１上から中間レール５を介して第２の台車４のフレーム部１１上へと移動させる。このとき、天板６の過剰な移動は、第２の台車４のフレーム部１１に取り付けられたストッパ１４によって阻止されることになる。
【００３４】
次に、天板６に穿設された貫通孔１６と第２の台車４のフレーム部１１に穿設された連通孔１７とに亘って固定具１８を挿通し、重量物が載置された天板６を第２の台車４のフレーム部１１上に固定する。そして、第２の搬送レール２の上端部に設置された巻上機８を起動してロープ９を巻き取らせ、ロープ９の牽引によって第２の台車４を第２の搬送レール２に沿って移動させる。そして、第２の台車４が第２の搬送レール２の上端部、すなわち上階にまで引き上げられた段階で巻上機８の動作を停止させ、第２の台車４を上階に停止させる。以上の一連の作業により、重量物が下階から上階にまで搬送されることになる。
【００３５】
以上説明したように、本発明を適用した重量物搬送装置においては、重量物が天板６上に載置された状態で第１の台車３又は第２の台車４に支持される構造となっており、また、重量物が載置された天板６が中間スペース１００において中間レール５を介して第１の台車３と第２の台車４との間を移動できるようになっているので、中間スペース１００で揚重機等を用いて重量物を第１の台車３から第２の台車４へと移し替えるといった煩雑な作業を行うことなく、重量物を下階から上階へと適切に搬送することができる。
【００３６】
【発明の効果】
本発明に係る重量物搬送装置によれば、踊り場や建屋フロア等の中間スペースを挟んで連続する階段にて重量物を搬送する場合であっても、中間スペースで揚重機等を用いて重量物の移し替えを行うといった煩雑な作業を行うことなく、下階から上階への重量物の搬送を極めて簡便且つ適切に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した重量物搬送装置の全体構成を示す斜視図。
【図２】前記重量物搬送装置に用いられる第１及び第２の台車の斜視図であり、天板を支持していない状態を示す図。
【図３】前記重量物搬送装置に用いられる第１及び第２の台車の斜視図であり、天板を支持した状態を示す図。
【図４】前記重量物搬送装置の中間スペースに設置される部分を拡大して示す斜視図。
【符号の説明】
１ 第１の搬送レール
２ 第２の搬送レール
３ 第１の台車
４ 第２の台車
５ 中間レール
６ 天板
１３ 移載ローラ
１４ ストッパ
１６ 貫通孔
１７ 連通孔
１８ 固定具
２５ 移載ローラ
２６ 剛体プレート
【発明の属する技術分野】
本発明は、階段に沿って重量物を搬送するための重量物搬送装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば建築現場等において重量物を下階から上階へと搬送する際に有効なものとして、重量物搬送装置が提案されている。この種の重量物搬送装置は、搬送レールを階段に設置して、重量物が載置された台車を電動ウィンチ等の駆動力によって搬送レールに沿って移動させて、上階へと引き上げる構造のものが一般的である（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平７−２６７５９９号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記特許文献１記載のものも含め、従来の重量物搬送装置では、搬送レールに沿って直線的に移動する台車上に重量物を直接載置させる構造となっているため、例えば踊り場や建屋フロア等の中間スペースを挟んで連続する階段にて重量物を搬送する場合には、以下のような煩雑な作業が必要とされていた。
【０００５】
すなわち、踊り場や建屋フロア等の中間スペースを挟んで連続する階段にて重量物を搬送する場合には、中間スペースよりも下階側の階段と中間スペースよりも上階側の階段とにそれぞれ重量物搬送装置を設置して、先ず、下階側の重量物搬送装置を用いて重量物を中間スペースにまで引き上げる。その後、中間スペースにおいて、揚重機を用いて重量物を下階側の重量物搬送装置の台車上から上階側の重量物搬送装置の台車上へと移し替え、上階側の重量物搬送装置を用いて重量物を上階へと引き上げるといった作業が必要とされていた。
【０００６】
したがって、中間スペースを挟んで連続する階段にて重量物を搬送する作業には長時間を要し、また、踊り場や建屋フロアといった限られたスペースで重量物の移し替えを行う必要があるので、作業自体が極めて困難なものとなるといった問題が生じていた。
【０００７】
本発明は、以上のような従来の実情に鑑みて創案されたものであって、踊り場や建屋フロア等の中間スペースを挟んで連続する階段にて重量物を搬送する場合に、その作業を極めて簡便に行うことができる重量物搬送装置を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る重量物搬送装置は、中間スペースを挟んで連続する階段のうち下階側の階段に設置される第１の搬送レールと、中間スペースを挟んで連続する階段のうち上階側の階段に設置される第２の搬送レールと、前記第１の搬送レールに沿って下階側の階段を昇降移動する第１の台車と、前記第２の搬送レールに沿って上階側の階段を昇降移動する第２の台車と、前記第１の搬送レールと第２の搬送レールとの間に位置して前記中間スペースに設置される中間レールと、前記第１の台車又は第２の台車に支持され、重量物が載置される天板とを備える。そして、本発明に係る重量物搬送装置では、前記第１の台車と第２の台車とがそれぞれ前記中間スペースに位置するときに、前記天板が、前記中間レールを介して前記第１の台車と第２の台車との間を移動可能とされている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
【００１０】
本発明を適用した重量物搬送装置の全体構成を図１に示す。この図１に示す重量物搬送装置は、踊り場や建屋フロア等の中間スペース１００を挟んで連続する階段１０１，１０２に沿って重量物を搬送するためのものであり、中間スペース１００よりも下階側の階段１０１に設置された第１の搬送レール１と、中間スペース１００よりも上階側の階段１０２に設置された第２の搬送レール２と、第１の搬送レール１に沿って下階側の階段１０１を昇降移動する第１の台車３と、第２の搬送レール２に沿って上階側の階段１０２を昇降移動する第２の台車４と、第１の搬送レール１と第２の搬送レール２との間に位置して中間スペース１００に設置された中間レール５と、第１の台車３又は第２の台車４に支持され、重量物が載置される天板６とを備えて構成される。
【００１１】
第１の搬送レール１及び第２の搬送レール２は、例えば、２本のＬ字型鋼が所定間隔を存して平行に配置されてなるものであり、その上端側及び下端側がそれぞれ階段１０１，１０２の傾斜に対応した形状の架台７によって支持された状態で、下階側の階段１０１及び上階側の階段１０２にそれぞれ設置されている。そして、第１の搬送レール１上に第１の台車３が配設され、第２の搬送レール２上に第２の台車４が配設されている。
【００１２】
第１の台車３は、第１の搬送レール１の上端部に設置された巻上機８の駆動によってロープ９にて牽引され、第１の搬送レール１に沿って下階側の階段１０１を昇降移動するものである。また、第２の台車４は、第２の搬送レール２の上端部に設置された巻上機８の駆動によってロープ９にて牽引され、第２の搬送レール２に沿って上階側の階段１０２を昇降移動するものである。そして、特に本発明を適用した重量物搬送装置においては、これら第１の台車３及び第２の台車４が、天板６を移動可能に支持する構造とされており、これら第１の台車３或いは第２の台車４に支持された天板６上に重量物が載置されるようになっている。
【００１３】
また、中間レール５は、中間スペース１００上に位置する第１の搬送レール１の上端部と第２の搬送レール２の下端部との間の隙間を埋めるように、２本のＬ字型鋼が所定間隔を存して平行に配置されてなるものであり、第１の台車３や第２の台車４の移動方向と直交する方向に沿って、中間スペース１００上に設置されている。
【００１４】
そして、特に本発明を適用した重量物搬送装置においては、第１の台車３を第１の搬送レール１の上端部に移動させると共に、第２の台車４を第２の搬送レール２の下端部に移動させ、これら第１の台車３と第２の台車４とをそれぞれ中間スペース１００に位置させたときに、第１の台車３又は第２の台車４に支持された天板６が中間レール５を介して第１の台車３と第２の台車４との間を移動できるようになっている。
【００１５】
ここで、以上のような本発明を適用した重量物搬送装置に用いられる第１の台車３及び第２の台車４の具体的な構造の一例について、図２及び図３を参照してより詳細に説明する。なお、第１の台車３及び第２の台車４は同一構造を有するものであるので、以下では、第１の台車３と第２の台車４とを区別せずに単に台車と呼称する。
【００１６】
本発明を適用した重量物搬送装置に用いられる台車は、天板６を支持するフレーム部１１と、このフレーム部１１に連結された脚部１２とから構成される。
【００１７】
フレーム部１１は、例えば４本のＬ字型鋼が天板６に対応した大きさの矩形枠状に組み立てられてなるものであり、台車の移動方向と直交する方向の一対の内壁面には、それぞれ複数の移載ローラ１３が回転可能に取り付けられている。これら複数の移載ローラ１３は、天板６の円滑な移動を実現するためのものであり、これら移載ローラ１３上にて天板６が支持されることで、天板６は僅かな力を与えるだけで台車の移動方向と直交する方向へと移動可能となっている。なお、フレーム部１１に取り付ける移載ローラ１３の数は、搬送する重量物の最大重量と個々の移載ローラ１３の強度とを考慮して最適な数に設定すればよい。
【００１８】
また、フレーム部１１には、天板６の移動方向の端部となる位置に、天板６の過剰な移動を阻止するためのストッパ１４が取り付けられている。このストッパ１４は、例えばＬ字状に折曲加工された金属片等よりなり、ボルト等の締結部材１５によってフレーム部１１の適所に取り付けられている。
【００１９】
天板６は、上述したように移載ローラ１３上に支持されて円滑な移動が可能となっているので、過剰な力が与えられるた場合には台車を越えた位置にまで移動してしまうことも想定されるが、天板６の移動方向の端部となる位置にストッパ１４を取り付けておくことにより、このような場合であっても天板６がストッパ１４に当接することで過剰な移動が抑制されることになる。
【００２０】
また、台車に支持される天板６には、例えばその四隅に位置して厚み方向に貫通する貫通孔１６が穿設されており、台車のフレーム部１１には、天板６を正規の位置にて支持したときに天板６に穿設された何れかの貫通孔１６と直線上に並ぶ位置に、貫通孔１６と略同径の連通孔１７が穿設されている。そして、図３に示すように、天板６が台車上の正規の位置にて支持された状態で、天板６に穿設された貫通孔１６と台車のフレーム部１１に穿設された連通孔１７とに亘ってピン等の固定具１８が挿通されることによって、天板６が台車上の正規の位置に位置決めされた状態で固定されるようになっている。
【００２１】
天板６は、上述したように台車の移動方向と直交する方向へと移動可能とされているが、台車自体が移動している際に天板６の位置がずれると重量物を安定的に載置しておくことができず、場合によっては階段の手すりや壁等に衝突することも懸念されるので、台車自体が移動中には天板６を台車上に固定させておくことが必要となる。そこで、本発明を適用した重量物搬送装置では、天板６に穿設された貫通孔１６と台車のフレーム部１１に穿設された連通孔１７とに亘ってピン等の固定具１８を挿通することで、天板６を台車上の正規の位置に位置決め固定する構造としている。なお、台車が中間スペース１００に位置したときは、固定具１８を取り外すことによって、天板６の移動が可能とされる。
【００２２】
台車の脚部１２は、例えば台車の移動方向に沿って平行配置された左右一対のＬ字型鋼がその中途部にて補強部材１９により連結された構造とされ、その一端側がフレーム部１１の移動方向前端側に固定されている。また、脚部１２の他端側は、高さ調整機構２０を介してフレーム部１１の移動方向後端側に固定されている。
【００２３】
台車の移動方向に沿って平行配置された一対のＬ字型鋼には、その側面部にそれぞれ第１の搬送レール１又は第２の搬送レール２上を転動する転動ローラ２１が回転可能に取り付けられている。また、一対のＬ字型鋼を連結する補強部材１９には、台車を牽引するためのロープ９が架け渡される滑車２２が回転可能に取り付けられている。そして、台車は、滑車２２にロープ９が架け渡された状態で、巻上機８の駆動によってロープ９が送り操作されることによって、各転動ローラ２１が第１の搬送レール１又は第２の搬送レール２上を転動して、第１の搬送レール１又は第２の搬送レール２に沿って上階側又は下階側の階段を昇降移動するようになっている。
【００２４】
また、台車は、フレーム部１１上に天板６を固定してこの天板６上に重量物を載置する前に、第１の搬送レール１や第２の搬送レール２の傾斜に合わせて高さ調整機構２０が操作され、フレーム部１１のレベル出し、すなわちフレーム部１１上に支持される天板６のレベル出しが行われる。これにより、台車は天板６を水平な状態に維持したまま第１の搬送レール１又は第２の搬送レール２に沿って上階側又は下階側の階段を昇降移動することになり、重量物を安定した状態で適切に搬送することが可能となる。
【００２５】
次に、本発明を適用した重量物搬送装置に用いられる中間レール５の具体的な構造の一例について、図４を参照して説明する。
【００２６】
中間レール５は、第１の搬送レール１の上端部に移動した第１の台車３及び第２の搬送レール２の下端部に移動した第２の台車４のそれぞれのフレーム部１１の高さ位置と略等しい高さ位置となるように、支持フレーム２３によって支持された状態で中間スペース１００に設置される。なお、中間スペース１００に位置する第１の搬送レール１の上端部及び第２の搬送レール２の下端部は、台座２４によってその高さ位置が調整されている。そして、中間スペース１００上における中間フレーム５の設置位置は、中間フレーム５が第１の台車３のフレーム部１１及び第２の台車４のフレーム部１１の間を繋ぎ、これらを平面視したときにそれぞれが直線的に並んで連続した天板６の移動経路が形成されるような位置に決定される。
【００２７】
また、中間レール５の相対向する内壁面には、第１の台車３及び第２の台車４のフレーム部１１に取り付けられたものと同様の複数の移載ローラ２５が回転可能に取り付けられている。そして、第１の台車３又は第２の台車４の何れか一方のフレーム部１１上から移動した天板６が、移載ローラ２５上をこの移載ローラ２５の転動によって送り操作されて、中間レール５に沿って他方の台車のフレーム部１１上へと到達するようになっている。
【００２８】
なお、本発明を適用した重量物搬送装置では、以上のように一方の台車に支持された天板６を中間レール５を介して他方の台車へと移動させるようにしているので、一方の台車と他方の台車との高さ位置の調整、すなわち、中間スペース１００上に設置される第１の搬送レール１の上端側及び第２の搬送レール２の下端側の高さ調整が重要となるが、中間スペース１００が平坦面でない場合には、これらの高さ調整が困難になることも想定される。そこで、このような場合には、中間スペース１００上に高い剛性を有する剛体プレート２６を敷設して、この剛体プレート２６上に、第１の搬送レール１の上端側、第２の搬送レール２の下端側、及び中間レール５をそれぞれ設置することが望ましい。このように、剛体プレート２６上に第１の搬送レール１の上端側、第２の搬送レール２の下端側、及び中間レール５をそれぞれ設置するようにすれば、中間スペース１００が平坦面でない場合でも、第１の搬送レール１の上端側、第２の搬送レール２の下端側、及び中間レール５の設置面の平坦性が保証され、第１の搬送レール１の上端側及び第２の搬送レール２の下端側の高さ調整を容易に行うことが可能となる。
【００２９】
ここで、以上のように構成される重量物搬送装置を用いて重量物を下階から上階へと搬送する際の作業手順について、具体的に説明する。
【００３０】
本発明を適用した重量物搬送装置によって重量物を下階から上階へと搬送する際は、先ず、第１の台車３を下階に設置された第１の搬送レール１の下端部に位置させて、この第１の台車３のフレーム部１１上に天板６を設置する。このとき、高さ調整機構２０を操作することで、第１の台車３のフレーム部１１及び天板３を水平な状態とする。
【００３１】
次に、天板６に穿設された貫通孔１６と第１の台車３のフレーム部１１に穿設された連通孔１７とに亘って固定具１８を挿通し、天板６をフレーム部１１上に固定する。そして、この１の台車３のフレーム部１１上に固定された天板３上に、搬送する重量物を載置する。
【００３２】
次に、第１の搬送レール１の上端部に設置された巻上機８を起動してロープ９を巻き取らせ、ロープ９の牽引によって第１の台車３を第１の搬送レール１に沿って移動させる。そして、第１の台車３が第１の搬送レール１の上端部、すなわち中間スペース１００にまで引き上げられた段階で巻上機８の動作を停止させ、第１の台車３を中間スペース１００に停止させる。
【００３３】
次に、第２の台車４を第２の搬送レール２の下端部に位置させると共に、高さ調整機構２０を操作することで第２の台車４のフレーム部１１を水平な状態とする。また、天板６に穿設された貫通孔１６と第１の台車３のフレーム部１１に穿設された連通孔１７とに亘って挿通された固定具１８を取り外し、天板６を移動可能な状態とする。そして、移載ローラ１３，２５の転動を利用して、重量物が載置された天板６を第１の台車３のフレーム部１１上から中間レール５を介して第２の台車４のフレーム部１１上へと移動させる。このとき、天板６の過剰な移動は、第２の台車４のフレーム部１１に取り付けられたストッパ１４によって阻止されることになる。
【００３４】
次に、天板６に穿設された貫通孔１６と第２の台車４のフレーム部１１に穿設された連通孔１７とに亘って固定具１８を挿通し、重量物が載置された天板６を第２の台車４のフレーム部１１上に固定する。そして、第２の搬送レール２の上端部に設置された巻上機８を起動してロープ９を巻き取らせ、ロープ９の牽引によって第２の台車４を第２の搬送レール２に沿って移動させる。そして、第２の台車４が第２の搬送レール２の上端部、すなわち上階にまで引き上げられた段階で巻上機８の動作を停止させ、第２の台車４を上階に停止させる。以上の一連の作業により、重量物が下階から上階にまで搬送されることになる。
【００３５】
以上説明したように、本発明を適用した重量物搬送装置においては、重量物が天板６上に載置された状態で第１の台車３又は第２の台車４に支持される構造となっており、また、重量物が載置された天板６が中間スペース１００において中間レール５を介して第１の台車３と第２の台車４との間を移動できるようになっているので、中間スペース１００で揚重機等を用いて重量物を第１の台車３から第２の台車４へと移し替えるといった煩雑な作業を行うことなく、重量物を下階から上階へと適切に搬送することができる。
【００３６】
【発明の効果】
本発明に係る重量物搬送装置によれば、踊り場や建屋フロア等の中間スペースを挟んで連続する階段にて重量物を搬送する場合であっても、中間スペースで揚重機等を用いて重量物の移し替えを行うといった煩雑な作業を行うことなく、下階から上階への重量物の搬送を極めて簡便且つ適切に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した重量物搬送装置の全体構成を示す斜視図。
【図２】前記重量物搬送装置に用いられる第１及び第２の台車の斜視図であり、天板を支持していない状態を示す図。
【図３】前記重量物搬送装置に用いられる第１及び第２の台車の斜視図であり、天板を支持した状態を示す図。
【図４】前記重量物搬送装置の中間スペースに設置される部分を拡大して示す斜視図。
【符号の説明】
１ 第１の搬送レール
２ 第２の搬送レール
３ 第１の台車
４ 第２の台車
５ 中間レール
６ 天板
１３ 移載ローラ
１４ ストッパ
１６ 貫通孔
１７ 連通孔
１８ 固定具
２５ 移載ローラ
２６ 剛体プレート
Claims (5)
- 中間スペースを挟んで連続する階段のうち下階側の階段に設置される第１の搬送レールと、
中間スペースを挟んで連続する階段のうち上階側の階段に設置される第２の搬送レールと、
前記第１の搬送レールに沿って下階側の階段を昇降移動する第１の台車と、
前記第２の搬送レールに沿って上階側の階段を昇降移動する第２の台車と、
前記第１の搬送レールと第２の搬送レールとの間に位置して前記中間スペースに設置される中間レールと、
前記第１の台車又は第２の台車に支持され、重量物が載置される天板とを備え、
前記第１の台車と第２の台車とがそれぞれ前記中間スペースに位置するときに、前記天板が、前記中間レールを介して前記第１の台車と第２の台車との間を移動可能とされていることを特徴とする重量物搬送装置。 - 前記第１の台車及び第２の台車と前記中間レールとに、前記天板を移動可能に支持する移載ローラがそれぞれ設けられていることを特徴とする請求項１に記載の重量物搬送装置。
- 前記第１の台車及び第２の台車には、前記天板の移動方向の端部にそれぞれストッパが設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の重量物搬送装置。
- 前記天板には厚み方向に貫通する貫通孔が設けられていると共に、前記第１の台車及び第２の台車には、前記天板を支持したときに該天板に設けられた貫通孔と直線上に並ぶ位置にそれぞれ連通孔が設けられ、
前記天板に設けられた貫通孔と前記第１の台車に設けられた連通孔又は前記第２の台車に設けられた連通孔とに亘って固定具が挿通されることで、前記天板が前記第１の台車又は第２の台車に固定されることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の重量物搬送装置。 - 前記中間スペース上に剛体プレートが敷設され、前記第１の搬送レールの上端側と前記第２の搬送レールの下端側と前記中間レールとが前記剛体プレート上に設置されていることを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載の重量物搬送装置。
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