JP4268923B2 - タイヤトレッド用ゴム組成物およびそれからなる空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
SBR:旭化成(株)製のタフデン4350(結合スチレン量39%、ゴム固形分100重量部に対してオイル分50重量部含有)
カーボンブラック:三菱化学(株)製のダイヤブラックA(N110)
老化防止剤6C:フレキシス社製のサントフレックス13(N−フェニル−N’−(1,3−ジメチルブチル)−p−フェニレンジアミン)
老化防止剤224:フレキシス社製のノクラック224(2,2,4−トリメチル−1,2−ジヒドロキノリン重合体)
ステアリン酸:日本油脂(株)製のステアリン酸
酸化亜鉛:三井金属鉱業(株)製の酸化亜鉛2種
アロマオイル:(株)ジャパンエナジー製のプロセスX−260
メタクリル酸マグネシウム:三新化学工業(株)製のSK−13
酢酸マグネシウム:キシダ化学製
酢酸
酸化マグネシウム
硫黄:鶴見化学工業(株)製の粉末硫黄
加硫促進剤:大内新興化学工業(株)製のノクセラーNS
(実施例1〜2および比較例1〜3のゴムサンプルの製造方法)
表1に示す配合量にしたがって、BP型バンバリーにて、アロマオイル、メタクリル酸マグネシウム、硫黄および加硫促進剤以外の各種薬品を3分間ベース練りし、さらにアロマオイル、メタクリル酸マグネシウムおよび老化防止剤6Cを添加し、4分間ベース練りして150℃にて排出し、混練り物を得た。前記混練り物に硫黄、加硫促進剤を加え、オープンロールで約5分間混練りし、得られたゴム組成物でシートを作製し、所定のモールドで170℃において12分間加硫することにより、実施例1〜2および比較例1〜3のゴムサンプルを製造した。なお、実施例2および比較例2については、再ロールをおこなった。ここで再ロールとは、バンバリーで混練したゴムをロールにかけ、熱入れをおこない、刺激を与えることで、酸を遊離させることをいう。
表2に示す配合量にしたがって、BP型バンバリーにてアロマオイル、メタクリル酸マグネシウム、酢酸マグネシウム、酢酸、酸化マグネシウム、硫黄および加硫促進剤以外の各種薬品を3分間ベース練りし、さらにアロマオイル、メタクリル酸マグネシウム、酢酸マグネシウム、酢酸、酸化マグネシウム、および老化防止剤6Cを添加し3分間ベース練りして150℃にて排出し、混練り物を得た。前記混練り物に硫黄、加硫促進剤を加え、オープンロールで約5分間混練りし、得られたゴム組成物でシートを作製し、所定のモールドで170℃において12分間加硫することにより、実施例3〜5および比較例4のゴムサンプルを製造した。
ゴムサンプルをトルエン抽出することによりSWELLを評価した。測定値が大きいほど、架橋のばらつきが大きく好ましくないことを示す。
(株)岩本製作所製の粘弾性スペクトロメーターを用いて10%初期歪みを与え、100℃で2%の動的歪みを与えたときの粘弾性(複素弾性率E'および損失係数tanD)を測定した。tanDの値が大きいほどグリップが高く、グリップ性能が優れていることを示す。
JIS引張試験法K6251に基づき、ダンベル3号サンプルにて試験を行い、比較例1または比較例4の値を100として、それぞれ指数表示した。M300(300%伸張時応力)が大きいほど耐アブレージョン摩耗性能が向上していることを示す。
表1に示す配合量にしたがって、BP型バンバリーにてアロマオイル、メタクリル酸マグネシウム、硫黄および加硫促進剤以外の各種薬品を3分間ベース練りし、さらにアロマオイル、メタクリル酸マグネシウムおよび老化防止剤6Cを添加し4分間ベース練りして150℃にて排出し、混練り物を得た。前記混練り物に硫黄、加硫促進剤を加え、オープンロールで約5分間混練りし、得られたゴム組成物でシートを作製し、所定の形状に貼り合わせて、実施例1および比較例1〜2の11×7.10−5サイズのカートタイヤを製造した。
表2に示す配合量にしたがって、BP型バンバリーにてアロマオイル、メタクリル酸マグネシウム、酢酸マグネシウム、酢酸、酸化マグネシウム、硫黄および加硫促進剤以外の各種薬品を3分間ベース練りし、さらにアロマオイル、メタクリル酸マグネシウム、酢酸マグネシウム、酢酸、酸化マグネシウム、および老化防止剤6Cを添加し4分間ベース練りして150℃にて排出し、混練り物を得た。前記混練り物に硫黄、加硫促進剤を加え、オープンロールで約5分間混練りし、得られたゴム組成物でシートを作製し、所定の形状に貼り合わせて、実施例3〜5および比較例4の11×7.10−5サイズのカートタイヤを製造した。
カートに前記タイヤを装着し、1周約2kmのコースを8周走行して評価した。比較例1のタイヤのグリップフィーリングを3点とし、5点満点で評価した。初期グリップは1〜4周目、後半グリップは5〜8周目とした。
カートに前記タイヤを装着し、1周約2kmのコースを8周走行して評価した。比較例1のタイヤの外観を3点とし、5点満点で相対評価した。
Claims (3)
- ジエン系ゴム成分、塩基性老化防止剤、および金属化合物からなるタイヤトレッド用ゴム組成物において、
該金属化合物が、(1)酢酸塩、メタクリル酸塩またはプロピオン酸塩である有機カルボン酸金属塩であり、
該塩基性老化防止剤を、ジエンゴム成分100重量部に対して5重量部より多く含有するタイヤトレッド用ゴム組成物。 - 有機カルボン酸金属塩(1)が、多重結合を含まないことを特徴とする請求項1記載のタイヤトレッド用ゴム組成物。
- 請求項1または2記載のタイヤトレッド用ゴム組成物からなるタイヤトレッドを有する空気入りタイヤ。
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