JP4260409B2 - ロックアップクラッチ用コアプレートへの摩擦材の接着方法及び接着装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両などの自動変速機に使用されるロックアップクラッチのコアプレートへ摩擦材を接着する方法及び装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４及び図５は、従来のロックアップクラッチ用コアプレートへの摩擦材の接着方法及び接着装置を示している。接着装置１０１は、コアプレート１２０及び環状に打抜かれた摩擦材１２１との位置決めを行なう治具１０２と、この治具１０２に対向して設置され上方から下降してきてコアプレート１０２及び摩擦材１２１を加圧する加圧治具１０３とを備えている。また、治具１０２及び加圧治具１０３は各々ヒータ１０５、１０６によって高温に保たれている。
【０００３】
一方、摩擦材１２１には熱硬化性樹脂からなる接着剤が塗布され乾燥硬化した状態となっており、接着装置１０１によってコアプレート１２０及び摩擦材１２１が加熱・加圧されることによって接着剤が一旦軟化した後、完全硬化し、接着が行なわれる。
【０００４】
しかしながら、上記の接着方法、装置では次のような問題が生じる。コアプレートは打抜き・絞りによって所定形状に成形され、場合によってはさらに熱処理が施される。ところが、これらの工程でコアプレートに僅かな変形が残ることがある。そこで、この変形を除去するため、摩擦材を接着する側の面については削り加工を行い、寸法精度を出しているが、この接着する面の反対側の面は製品性能上特に寸法精度は要求されないので削り加工を省略するのが経済的である。
【０００５】
ところが、この僅かな変形を残したまま上記の接着方法、装置によって接着すると、図５(a)に示すように加圧治具１０３からの加圧によってコアプレート１２０の裏面１２３の変形が接着面１２２に出てしまい、摩擦材１２１の撓みによって加圧時には吸収されているものの、図５(b)に示すように、接着完了後には摩擦材１２１に変形が生じてしまう。この変形があることによって、ロックアップクラッチを自動変速機内でスリップさせる際、ジャダーが発生してしまう。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、本発明は上記の問題点を解決すること、即ち接着面に対して反対側の面に残った変形を除去することなく摩擦材を平坦に接着してロックアップクラッチの性能を維持し、ジャダーの発生を防止することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため請求項１に記載の発明は、コアプレートの平坦面に摩擦材を接着するロックアップクラッチ用摩擦材の接着方法において、
加熱された部材と前記コアプレートの平坦面との間に摩擦材を配置する配置工程、
前記コアプレートの平坦面の裏面側から複数本のピンで荷重を加えるとともに前記加熱された部材を接触させる加圧加熱工程、
前記加圧加熱工程で所定時間保持する工程、
からなることを特徴としている。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明は、コアプレートの平坦面に摩擦材を接着するロックアップクラッチの接着装置において、
前記摩擦材及びコアプレートの位置決めを行なう位置決め部材と、
前記位置決め部材を加熱する第１ヒータと、
前記位置決め部材に対向する側に配置され、スプリングで支持された複数本のピンと、
前記ピン及びスプリングを保持する保持部材と、
前記コアプレートの平坦面の裏面に接触する接合部材と、
前記接合部材を加熱する第２ヒータと、
前記摩擦材及びコアプレートに荷重を加える加圧機構と、
を備えたことを特徴としている。
【０００９】
請求項３に記載の発明は請求項２の装置に断熱材を設け、これを前記第２ヒータと保持部材との間に介在させたものである。
【００１０】
尚、「摩擦材及びコアプレートに荷重を加える加圧機構」として、例えば油圧シリンダ、ボールネジ等がある。
【００１１】
【発明の実施の形態】
位置決め部材に環状の摩擦材を配置し、さらにその上から接着面を摩擦材に合せるようにしてコアプレートを置く。次に、コアプレート接着面の裏面をスプリングで支持したピンで加圧し、位置決め部材及び接着部材を介してコアプレートを加熱する。尚、コアプレートの接着面は削り加工を施され、寸法精度が確保されている。
【００１２】
【実施例】
以下、本発明の各実施例について添付図面を参照して詳細に説明する。尚、図面において同一部分は同一符号にて示してある。
【００１３】
図１は、本発明の一実施例の接着装置１を示す軸方向断面図であり、左半分は接着動作中、また右半分は、待機中の状態を示している。接着装置１は、ベース３０上に固定配置され、摩擦材２１及びコアプレート２０の位置決めを行なう環状の位置決め部材２と、位置決め部材２内部に設けられ位置決め部材２を加熱する第１ヒータ５と、位置決め部材２に対向する側に配置され、スプリング８で支持された複数本のピン７と、ピン７及びスプリング８を保持する環状の保持部材３とを備えている。
【００１４】
また、接着装置１は、更にコアプレート２０の平坦面の裏面に接触する接合部材９と、接合部材９を加熱する第２ヒータ６と、摩擦材２１及びコアプレート２０に荷重を加える加圧機構（不図示）とを有している。加圧機構としては、例えば油圧シリンダ、ボールネジ等を用いることができる。
【００１５】
半径方向において、保持部材３と第2ヒータ６との間には断熱材４が介装されている。断熱材４は、ヒータ６が発生する熱によってスプリング８が熱的劣化することを防ぐ。また、位置決め部材２と保持部材３との間であって、半径方向外周近傍には両部材の軸方向での移動を制限するためのストッパ１０が設けられている。過大な圧力が摩擦材２１に加わると摩擦材２１が潰れてしまうことがあるので、これを防ぐため、ストッパ１０が位置決め部材２と保持部材３の軸方向の移動量を制限している。さらに、保持部材３の軸方向の先端には、保持部材３に対して上下方向のガタを持たせて、接合部材９が取り付けられている。
【００１６】
図２は、本発明実施例の保持部材３を下面からみた図である。ストッパ１０は外周側部分で円周方向等分に３個配置してある。また、ピン７は接着面２２（図３参照）の範囲にほぼ相当する領域に万遍なく配置した。ピン７の本数が少ないと、部分的に大きな圧力が加わることになってしまうので好ましくない。加圧のムラを防ぐには、個々のピン７の中心間の距離が等しくなるように配置することが望ましい。
【００１７】
図３は、摩擦材２１が接着されるコアプレート２０の接着面２２をピン７が加圧している状態を示す部分拡大図である。コアプレート２０の裏面２３には変形が残っていて平面精度が悪い状態を示している。
【００１８】
図３では、理解し易いように変形を誇張して示している。このように裏面２３をピン７で加圧することによって凹んだ部分も加圧されることになり、接着面２２の範囲にほぼ相当する部分に対する加圧のムラを少なくすることができる。このとき、接合部材９は保持部材３に対して上下方向移動可能にガタを残して取り付けられているので、不図示の油圧シリンダーからの荷重を逃すことができ、コアプレート２０には接合部材９の自重分の荷重のみが加わる仕組みになっている。
【００１９】
次に、以上のように構成された本発明に係る接着装置１を用いて本発明にかかるコアプレートへの摩擦材の接着方法を実施する。先ず、ヒータ５によって加熱された位置決め部材２とコアプレート２０の平坦面との間に摩擦材２１を配置する。このとき、位置決め部材２の上に摩擦材２１とコアプレート２０を摩擦材２１の接着剤が塗布され乾燥硬化した状態となっている面とコアプレート２０の接着面２２とが対向するように配置する。
【００２０】
次に、コアプレート２０の平坦面の裏面側から複数本のピン７で荷重を加えるとともに、加熱された位置決め部材を接触させて加圧及び加熱する。その詳細を述べると、コアプレート２０の上方にある第２ヒータ６で加熱された接合部材９及びスプリング８で支持されたピン７を保持した保持部材３が不図示の油圧シリンダーによって下降し、接合部材９とコアプレート２が接触する。この状態でコアプレート２０を加熱するとともに、スプリング８で支持されたピン７がコアプレート２０の裏面２３を加圧する。
【００２１】
この状態で所定時間保持した後、接合部材９及び保持部材３をコアプレート２０から離すと接着が完了し、摩擦材２１が摩擦面に固定されたコアプレートができる。
【００２２】
尚、接着面は削り加工が施されていて平坦な面となっている。また、本発明に用いる接着剤としては、例えば、フェノール系熱硬化性の接着剤等を用いることができる。
【００２３】
【発明の効果】
本発明は以上の形態によって実施され、接着面に対して反対側の面に残った変形を除去することなく、摩擦材を平坦に接着することが可能になり、ロックアップクラッチの性能が維持され、ジャダーの発生を防止することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例の接着装置の軸方向断面図である。
【図２】本発明実施例の保持部材を下側から見た図である。
【図３】本発明実施例の接着の様子を示す部分拡大図である。
【図４】従来の接着装置の断面図である。
【図５】従来例の接着の様子を示した部分拡大図であり、(a)は、加圧によってコアプレートの裏面の変形が接着面に出ている様子、また(b)は、接着完了後に摩擦材に変形が生じている様子を示している。
【符号の説明】
１ 接着装置
２ 位置決め部材
３ 保持部材
４ 断熱材
５ 第１ヒータ
６ 第２ヒータ
７ ピン
８ スプリング
９ 接合部材
１０ ストッパ
２０ コアプレート
２１ 摩擦材
２２ 接着面
２３ 裏面
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両などの自動変速機に使用されるロックアップクラッチのコアプレートへ摩擦材を接着する方法及び装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４及び図５は、従来のロックアップクラッチ用コアプレートへの摩擦材の接着方法及び接着装置を示している。接着装置１０１は、コアプレート１２０及び環状に打抜かれた摩擦材１２１との位置決めを行なう治具１０２と、この治具１０２に対向して設置され上方から下降してきてコアプレート１０２及び摩擦材１２１を加圧する加圧治具１０３とを備えている。また、治具１０２及び加圧治具１０３は各々ヒータ１０５、１０６によって高温に保たれている。
【０００３】
一方、摩擦材１２１には熱硬化性樹脂からなる接着剤が塗布され乾燥硬化した状態となっており、接着装置１０１によってコアプレート１２０及び摩擦材１２１が加熱・加圧されることによって接着剤が一旦軟化した後、完全硬化し、接着が行なわれる。
【０００４】
しかしながら、上記の接着方法、装置では次のような問題が生じる。コアプレートは打抜き・絞りによって所定形状に成形され、場合によってはさらに熱処理が施される。ところが、これらの工程でコアプレートに僅かな変形が残ることがある。そこで、この変形を除去するため、摩擦材を接着する側の面については削り加工を行い、寸法精度を出しているが、この接着する面の反対側の面は製品性能上特に寸法精度は要求されないので削り加工を省略するのが経済的である。
【０００５】
ところが、この僅かな変形を残したまま上記の接着方法、装置によって接着すると、図５(a)に示すように加圧治具１０３からの加圧によってコアプレート１２０の裏面１２３の変形が接着面１２２に出てしまい、摩擦材１２１の撓みによって加圧時には吸収されているものの、図５(b)に示すように、接着完了後には摩擦材１２１に変形が生じてしまう。この変形があることによって、ロックアップクラッチを自動変速機内でスリップさせる際、ジャダーが発生してしまう。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、本発明は上記の問題点を解決すること、即ち接着面に対して反対側の面に残った変形を除去することなく摩擦材を平坦に接着してロックアップクラッチの性能を維持し、ジャダーの発生を防止することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため請求項１に記載の発明は、コアプレートの平坦面に摩擦材を接着するロックアップクラッチ用摩擦材の接着方法において、
加熱された部材と前記コアプレートの平坦面との間に摩擦材を配置する配置工程、
前記コアプレートの平坦面の裏面側から複数本のピンで荷重を加えるとともに前記加熱された部材を接触させる加圧加熱工程、
前記加圧加熱工程で所定時間保持する工程、
からなることを特徴としている。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明は、コアプレートの平坦面に摩擦材を接着するロックアップクラッチの接着装置において、
前記摩擦材及びコアプレートの位置決めを行なう位置決め部材と、
前記位置決め部材を加熱する第１ヒータと、
前記位置決め部材に対向する側に配置され、スプリングで支持された複数本のピンと、
前記ピン及びスプリングを保持する保持部材と、
前記コアプレートの平坦面の裏面に接触する接合部材と、
前記接合部材を加熱する第２ヒータと、
前記摩擦材及びコアプレートに荷重を加える加圧機構と、
を備えたことを特徴としている。
【０００９】
請求項３に記載の発明は請求項２の装置に断熱材を設け、これを前記第２ヒータと保持部材との間に介在させたものである。
【００１０】
尚、「摩擦材及びコアプレートに荷重を加える加圧機構」として、例えば油圧シリンダ、ボールネジ等がある。
【００１１】
【発明の実施の形態】
位置決め部材に環状の摩擦材を配置し、さらにその上から接着面を摩擦材に合せるようにしてコアプレートを置く。次に、コアプレート接着面の裏面をスプリングで支持したピンで加圧し、位置決め部材及び接着部材を介してコアプレートを加熱する。尚、コアプレートの接着面は削り加工を施され、寸法精度が確保されている。
【００１２】
【実施例】
以下、本発明の各実施例について添付図面を参照して詳細に説明する。尚、図面において同一部分は同一符号にて示してある。
【００１３】
図１は、本発明の一実施例の接着装置１を示す軸方向断面図であり、左半分は接着動作中、また右半分は、待機中の状態を示している。接着装置１は、ベース３０上に固定配置され、摩擦材２１及びコアプレート２０の位置決めを行なう環状の位置決め部材２と、位置決め部材２内部に設けられ位置決め部材２を加熱する第１ヒータ５と、位置決め部材２に対向する側に配置され、スプリング８で支持された複数本のピン７と、ピン７及びスプリング８を保持する環状の保持部材３とを備えている。
【００１４】
また、接着装置１は、更にコアプレート２０の平坦面の裏面に接触する接合部材９と、接合部材９を加熱する第２ヒータ６と、摩擦材２１及びコアプレート２０に荷重を加える加圧機構（不図示）とを有している。加圧機構としては、例えば油圧シリンダ、ボールネジ等を用いることができる。
【００１５】
半径方向において、保持部材３と第2ヒータ６との間には断熱材４が介装されている。断熱材４は、ヒータ６が発生する熱によってスプリング８が熱的劣化することを防ぐ。また、位置決め部材２と保持部材３との間であって、半径方向外周近傍には両部材の軸方向での移動を制限するためのストッパ１０が設けられている。過大な圧力が摩擦材２１に加わると摩擦材２１が潰れてしまうことがあるので、これを防ぐため、ストッパ１０が位置決め部材２と保持部材３の軸方向の移動量を制限している。さらに、保持部材３の軸方向の先端には、保持部材３に対して上下方向のガタを持たせて、接合部材９が取り付けられている。
【００１６】
図２は、本発明実施例の保持部材３を下面からみた図である。ストッパ１０は外周側部分で円周方向等分に３個配置してある。また、ピン７は接着面２２（図３参照）の範囲にほぼ相当する領域に万遍なく配置した。ピン７の本数が少ないと、部分的に大きな圧力が加わることになってしまうので好ましくない。加圧のムラを防ぐには、個々のピン７の中心間の距離が等しくなるように配置することが望ましい。
【００１７】
図３は、摩擦材２１が接着されるコアプレート２０の接着面２２をピン７が加圧している状態を示す部分拡大図である。コアプレート２０の裏面２３には変形が残っていて平面精度が悪い状態を示している。
【００１８】
図３では、理解し易いように変形を誇張して示している。このように裏面２３をピン７で加圧することによって凹んだ部分も加圧されることになり、接着面２２の範囲にほぼ相当する部分に対する加圧のムラを少なくすることができる。このとき、接合部材９は保持部材３に対して上下方向移動可能にガタを残して取り付けられているので、不図示の油圧シリンダーからの荷重を逃すことができ、コアプレート２０には接合部材９の自重分の荷重のみが加わる仕組みになっている。
【００１９】
次に、以上のように構成された本発明に係る接着装置１を用いて本発明にかかるコアプレートへの摩擦材の接着方法を実施する。先ず、ヒータ５によって加熱された位置決め部材２とコアプレート２０の平坦面との間に摩擦材２１を配置する。このとき、位置決め部材２の上に摩擦材２１とコアプレート２０を摩擦材２１の接着剤が塗布され乾燥硬化した状態となっている面とコアプレート２０の接着面２２とが対向するように配置する。
【００２０】
次に、コアプレート２０の平坦面の裏面側から複数本のピン７で荷重を加えるとともに、加熱された位置決め部材を接触させて加圧及び加熱する。その詳細を述べると、コアプレート２０の上方にある第２ヒータ６で加熱された接合部材９及びスプリング８で支持されたピン７を保持した保持部材３が不図示の油圧シリンダーによって下降し、接合部材９とコアプレート２が接触する。この状態でコアプレート２０を加熱するとともに、スプリング８で支持されたピン７がコアプレート２０の裏面２３を加圧する。
【００２１】
この状態で所定時間保持した後、接合部材９及び保持部材３をコアプレート２０から離すと接着が完了し、摩擦材２１が摩擦面に固定されたコアプレートができる。
【００２２】
尚、接着面は削り加工が施されていて平坦な面となっている。また、本発明に用いる接着剤としては、例えば、フェノール系熱硬化性の接着剤等を用いることができる。
【００２３】
【発明の効果】
本発明は以上の形態によって実施され、接着面に対して反対側の面に残った変形を除去することなく、摩擦材を平坦に接着することが可能になり、ロックアップクラッチの性能が維持され、ジャダーの発生を防止することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例の接着装置の軸方向断面図である。
【図２】本発明実施例の保持部材を下側から見た図である。
【図３】本発明実施例の接着の様子を示す部分拡大図である。
【図４】従来の接着装置の断面図である。
【図５】従来例の接着の様子を示した部分拡大図であり、(a)は、加圧によってコアプレートの裏面の変形が接着面に出ている様子、また(b)は、接着完了後に摩擦材に変形が生じている様子を示している。
【符号の説明】
１ 接着装置
２ 位置決め部材
３ 保持部材
４ 断熱材
５ 第１ヒータ
６ 第２ヒータ
７ ピン
８ スプリング
９ 接合部材
１０ ストッパ
２０ コアプレート
２１ 摩擦材
２２ 接着面
２３ 裏面
Claims (3)
- ロックアップクラッチ用コアプレートの平坦面に摩擦材を接着する接着方法において、
加熱された部材と前記コアプレートの平坦面との間に摩擦材を配置する配置工程、
前記コアプレートの平坦面の裏面側であって、前記平坦面に対応する領域において、スプリングにより前記コアプレート方向に付勢された複数本のピンで前記裏面側から前記コアプレートに荷重を加えるとともに前記加熱された部材とは別の加熱された部材を前記コアプレートに接触させる加圧加熱工程、
前記加圧加熱工程で所定時間保持する工程、
を含み、前記ピンは前記裏面の凸部と凹部に当接して加圧することを特徴とする接着方法。 - ロックアップクラッチ用コアプレートの平坦面に摩擦材を接着する接着装置において、
前記摩擦材及びコアプレートの位置決めを行なう位置決め部材と、
前記位置決め部材を加熱する第１ヒータと、
前記位置決め部材に対向する側に配置され、スプリングにより前記コアプレート方向に付勢された複数本のピンと、
前記ピン及びスプリングを保持する保持部材と、
前記摩擦材及びコアプレートに荷重を加えるため、前記保持部材を加圧する加圧機構と、
前記保持部材により前記コアプレートの平坦面の裏面に接触する接合部材と、
前記接合部材を加熱する第２ヒータと、
を含み、前記コアプレートの平坦面の裏面側であって、前記平坦面に対応する領域において、前記複数本のピンは前記裏面側から前記コアプレートに荷重を加えると共に、前記ピンは前記裏面の凸部と凹部に当接して加圧することを特徴とする接着装置。 - 前記第２ヒータと前記保持部材との間に断熱材を介在させたことを特徴とする請求項２に記載の接着装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002059983A JP4260409B2 (ja) | 2002-03-06 | 2002-03-06 | ロックアップクラッチ用コアプレートへの摩擦材の接着方法及び接着装置 |
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Applications Claiming Priority (1)
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| JP2002059983A JP4260409B2 (ja) | 2002-03-06 | 2002-03-06 | ロックアップクラッチ用コアプレートへの摩擦材の接着方法及び接着装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003254368A JP2003254368A (ja) | 2003-09-10 |
| JP4260409B2 true JP4260409B2 (ja) | 2009-04-30 |
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| CA2002057C (en) * | 1988-11-22 | 1994-01-25 | Yasuhiro Hara | Clutch driven plates and method of producing the same |
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2002
- 2002-03-06 JP JP2002059983A patent/JP4260409B2/ja not_active Expired - Fee Related
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2003
- 2003-02-13 US US10/365,420 patent/US6994767B2/en not_active Expired - Fee Related
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