JP4244789B2 - 車両用シート部材 - Google Patents
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また、上記課題を解決した本発明に係る車両用シート部材は、乗員からの荷重を受けて車体に対して相対移動が可能とされ、左右位置にそれぞれシートクッションフレームが設けられているとともに、シートクッションフレームの後端部にシートパイプが掛け渡されたシート本体と、乗員がシート本体に着座することによってシート本体に掛かる荷重を検出する荷重センサと、シートクッションフレームの下方位置に配置され、車両の前後方向に延在するように配置されたシートレールと、シートレールにおける後部位置に設けられ、シート本体の移動を抑止して、シート本体の相対移動量を制限する移動制限手段と、を有し、荷重センサは歪ゲージからなり、シート本体と移動制限手段との間に、車体からシート本体に対する荷重の伝達を軽減する緩衝部材が設けられており、移動制限手段は、緩衝部材を介してシート本体と当接することによって、シート本体の移動を抑止するものである。
さらに、上記課題を解決した本発明に係る車両用シート部材は、乗員からの荷重を受けて、車体に対して相対移動が可能とされたシート本体と、乗員がシート本体に着座することによってシート本体に掛かる荷重を検出する荷重センサと、車体に設けられ、シート本体の移動を抑止して、シート本体の相対移動量を制限する移動制限手段と、を有し、荷重センサは歪ゲージからなり、シート本体と移動制限手段との間における前後方向の隙間および上下方向の隙間に、車体からシート本体に対する荷重の伝達を軽減する緩衝部材が設けられているものである。
このとき、移動制限手段が複数設けられている態様とすることができる。
他方、上記課題を解決した本発明に係る車両は、乗員からの荷重を受けて、車体に対して相対移動が可能とされたシート本体と、乗員がシート本体に着座することによってシート本体に掛かる荷重を検出する荷重センサと、車体に設けられ、乗員がシート本体に着座することによってシート本体に掛かる荷重を荷重センサで検出する際のシート本体の移動を抑止して、シート本体の相対移動量を制限する移動制限手段と、を有し、荷重センサは歪ゲージからなり、シート本体と移動制限手段との間に、車体からシート本体に対する荷重の伝達を軽減する緩衝部材が設けられている車両用シート部材を有するものである。
また、上記課題を解決した本発明に係る車両は、乗員からの荷重を受けて車体に対して相対移動が可能とされ、左右位置にそれぞれシートクッションフレームが設けられているとともに、シートクッションフレームの後端部にシートパイプが掛け渡されたシート本体と、乗員がシート本体に着座することによってシート本体に掛かる荷重を検出する荷重センサと、シートクッションフレームの下方位置に配置され、車両の前後方向に延在するように配置されたシートレールと、シートレールにおける後部位置に設けられ、シートパイプと当接することによってシート本体の移動を抑止して、シート本体の相対移動量を制限する移動制限手段と、を有し、荷重センサは歪ゲージからなり、シート本体と移動制限手段との間に、車体からシート本体に対する荷重の伝達を軽減する緩衝部材が設けられている車両用シート部材を有するものである。
さらに、上記課題を解決した車両は、乗員からの荷重を受けて、車体に対して相対移動が可能とされたシート本体と、乗員がシート本体に着座することによってシート本体に掛かる荷重を検出する荷重センサと、車体に設けられ、シート本体の移動を抑止して、シート本体の相対移動量を制限する移動制限手段と、を有し、荷重センサは歪ゲージからなり、シート本体と移動制限手段との間における前後方向の隙間および上下方向の隙間に、車体からシート本体に対する荷重の伝達を軽減する緩衝部材が設けられている車両用シート部材を有するものである。
このとき、移動制限手段が複数設けられている態様とすることができる。
Claims (8)
- 乗員からの荷重を受けて、車体に対して相対移動が可能とされたシート本体と、
前記乗員が前記シート本体に着座することによって前記シート本体に掛かる荷重を検出する荷重センサと、
前記車体に設けられ、前記乗員が前記シート本体に着座することによって前記シート本体に掛かる荷重を前記荷重センサで検出する際の前記シート本体の移動を抑止して、前記シート本体の相対移動量を制限する移動制限手段と、を有し、
前記荷重センサは歪ゲージからなり、
前記シート本体と前記移動制限手段との間に、前記車体から前記シート本体に対する荷重の伝達を軽減する緩衝部材が設けられていることを特徴とする車両用シート部材。 - 乗員からの荷重を受けて車体に対して相対移動が可能とされ、左右位置にそれぞれシートクッションフレームが設けられているとともに、前記シートクッションフレームの後端部にシートパイプが掛け渡されたシート本体と、
前記乗員が前記シート本体に着座することによって前記シート本体に掛かる荷重を検出する荷重センサと、
前記シートクッションフレームの下方位置に配置され、車両の前後方向に延在するように配置されたシートレールと、
前記シートレールにおける後部位置に設けられ、前記シート本体の移動を抑止して、前記シート本体の相対移動量を制限する移動制限手段と、を有し、
前記荷重センサは歪ゲージからなり、
前記シート本体と前記移動制限手段との間に、前記車体から前記シート本体に対する荷重の伝達を軽減する緩衝部材が設けられており、
前記移動制限手段は、前記緩衝部材を介して前記シート本体と当接することによって、前記シート本体の移動を抑止することを特徴とする車両用シート部材。 - 乗員からの荷重を受けて、車体に対して相対移動が可能とされたシート本体と、
前記乗員が前記シート本体に着座することによって前記シート本体に掛かる荷重を検出する荷重センサと、
前記車体に設けられ、前記シート本体の移動を抑止して、前記シート本体の相対移動量を制限する移動制限手段と、を有し、
前記荷重センサは歪ゲージからなり、
前記シート本体と前記移動制限手段との間における前後方向の隙間および上下方向の隙間に、前記車体から前記シート本体に対する荷重の伝達を軽減する緩衝部材が設けられていることを特徴とする車両用シート部材。 - 前記移動制限手段が複数設けられている請求項1〜請求項3のうちのいずれか1項に記載の車両用シート部材。
- 乗員からの荷重を受けて、車体に対して相対移動が可能とされたシート本体と、
前記乗員が前記シート本体に着座することによって前記シート本体に掛かる荷重を検出する荷重センサと、
前記車体に設けられ、前記乗員が前記シート本体に着座することによって前記シート本体に掛かる荷重を前記荷重センサで検出する際の前記シート本体の移動を抑止して、前記シート本体の相対移動量を制限する移動制限手段と、を有し、
前記荷重センサは歪ゲージからなり、
前記シート本体と前記移動制限手段との間に、前記車体から前記シート本体に対する荷重の伝達を軽減する緩衝部材が設けられている車両用シート部材を有することを特徴とする車両。 - 乗員からの荷重を受けて車体に対して相対移動が可能とされ、左右位置にそれぞれシートクッションフレームが設けられているとともに、前記シートクッションフレームの後端部にシートパイプが掛け渡されたシート本体と、
前記乗員が前記シート本体に着座することによって前記シート本体に掛かる荷重を検出する荷重センサと、
前記シートクッションフレームの下方位置に配置され、車両の前後方向に延在するように配置されたシートレールと、
前記シートレールにおける後部位置に設けられ、前記シートパイプと当接することによって前記シート本体の移動を抑止して、前記シート本体の相対移動量を制限する移動制限手段と、を有し、
前記荷重センサは歪ゲージからなり、
前記シート本体と前記移動制限手段との間に、前記車体から前記シート本体に対する荷重の伝達を軽減する緩衝部材が設けられている車両用シート部材を有することを特徴とする車両。 - 乗員からの荷重を受けて、車体に対して相対移動が可能とされたシート本体と、
前記乗員が前記シート本体に着座することによって前記シート本体に掛かる荷重を検出する荷重センサと、
前記車体に設けられ、前記シート本体の移動を抑止して、前記シート本体の相対移動量を制限する移動制限手段と、を有し、
前記荷重センサは歪ゲージからなり、
前記シート本体と前記移動制限手段との間における前後方向の隙間および上下方向の隙間に、前記車体から前記シート本体に対する荷重の伝達を軽減する緩衝部材が設けられている車両用シート部材を有することを特徴とする車両。 - 前記移動制限手段が複数設けられている請求項5〜請求項7のうちのいずれか1項に記載の車両。
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