JP4244385B2 - 電動車両、及び電動車両のための制御ユニット - Google Patents
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Description
図2、図3は、第1実施例における運転制御処理のフローチャートである。運転制御処理は、制御ユニット10によって、電動車両の走行中又は車両停止時に繰り返し実行されることになる。なお、各工程(符号が付与されていない部分的な工程を含む)は処理内容に矛盾を生じない範囲で任意に順番を変更して又は並列に実行することができ、かかる点は、他の実施例についても同様である。
最高回転数=(非駆動状態にあるモータのインバータ等の回路部品の耐電圧)/(非駆動状態にあるモータの逆起定数)
これにより、駆動状態にあるモータによって駆動される駆動軸12の回転に伴って非駆動状態にあるモータに発生する逆起電圧が、非駆動状態にあるモータのインバータ等の回路部品の耐電圧を超えないように、トルク制限モードにおける最高回転数を求めることができる。なお、式中のモータの逆起定数は、例えば、温度と逆起定数との関係を定めたマップを参照し、処理実行時のモータ温度を当てはめて、求めることができる。
電力目標値;
E=Ptr+PRa+PRb+PLa+PLb;
モータ目標動力;
M=Ptr;
次に、制御ユニット10は、モータ及び燃料電池の動作を制御するためのパラメータとして、駆動状態にあるモータの回転数N、該モータに対応する燃料電池の出力可能電力の上限値Emaxを検出する(ステップS28)。なお、モータ回転数NがステップS24で求めた最高回転数を上回っている場合には、モータ目標動力を負に設定してモータの回生により回転数を落とすように制御することが考えられる。
モータ目標動力M=MIN(モータ目標動力M、出力可能電力の上限値Emax);
これにより、燃料電池から供給可能な電力の範囲でモータは駆動されることになる。
目標トルクT=MIN(目標トルクT、トルク制限値Tmax);
これにより、駆動状態にあるモータによって駆動される駆動軸12の回転に伴って非駆動状態にあるモータに発生する逆起電圧が、非駆動状態にあるモータのインバータ等の回路部品の耐電圧を超えないように、目標トルクTが設定されることになる。
電力目標値;
ER=Ptr/2+PRa+PRb;
EL=Ptr/2+PLa+PLb;
モータ目標動力;
MR=Ptr/2;
ML=Ptr/2;
次に、制御ユニット10は、モータ25、35及び燃料電池22、32の動作を制御するためのパラメータとして、各モータの回転数NR、NL、各燃料電池の出力可能電力の上限値ERmax、ELmaxを検出する(ステップS42)。
MR=MIN(MR,ERmax);
ML=MIN(ML,ELmax);
次に、制御ユニット10は、目標動力MR、MLをそれぞれモータ回転数NR、NLで除することで、各モータの目標トルクTR、TLを設定する(ステップS46)。
図4、図5は、第2実施例における運転制御処理のフローチャートである。
電力目標値;
ER=Ptr/2+PRa+PRb;
EL=Ptr/2+PLa+PLb;
モータ目標動力;
MR=Ptr/2;
ML=Ptr/2;
次に、制御ユニット10は、モータ25、35及び燃料電池22、32の動作を制御するためのパラメータとして、各モータの回転数NR、NL、各燃料電池の出力可能電力の上限値ERmax、ELmaxを検出する(ステップS118)。
MR=MIN(MR,ERmax);
ML=MIN(ML,ELmax);
次に、制御ユニット10は、目標動力MR、MLをそれぞれモータ回転数NR、NLで除することで、各モータの目標トルクTR、TLを設定する(ステップS122)。
目標トルクTR=MIN(目標トルクTR、トルク制限値Tmax/2);
目標トルクTL=MIN(目標トルクTL、トルク制限値Tmax/2);
これにより、モータ25、35によって生成されるトルクは、トルク制限値Tmaxの範囲に抑制されてることになる。
本発明は上記実施形態に限定されることなく、種々に変形して適用することが可能である。例えば、制御ユニット10による処理はソフトウェアで実現する他、ハードウェア的に実現するものとしてもよい。
Claims (5)
- 駆動力を出力する駆動軸と、該駆動軸に動力を出力する少なくとも2つの電動機とを備えた電動車両であって、
いずれかの電動機が非駆動状態にある場合に、駆動状態にある電動機に対して前記非駆動状態の電動機の逆起電力に基づきトルク制限を実行する制御手段を備えたことを特徴とする電動車両。 - 前記制御手段は、電動機について異常を検出した場合、該電動機への電力供給路を電気的に遮断して非駆動状態にすることを特徴とする請求項1記載の電動車両。
- 前記制御手段は、トルク制限を実行している電動機がある場合、車両が停止していると判断したことを条件に前記トルク制限を解除することを特徴とする請求項1又は2記載の電動車両。
- 前記制御手段は、電動機に対して実行しているトルク制限を解除する場合、トルク制限値が段階的に上昇するように制御して解除することを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の電動車両。
- 駆動力を出力する駆動軸と、該駆動軸に動力を出力する少なくとも2つの電動機とを備えた電動車両のための制御ユニットであって、
いずれかの電動機が非駆動状態にある場合に、駆動状態にある電動機に対して前記非駆動状態の電動機の逆起電力に基づきトルク制限を実行することを特徴とする制御ユニット。
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