JPS6039398A - 交流可変速駆動装置の試験装置 - Google Patents
交流可変速駆動装置の試験装置Info
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- JPS6039398A JPS6039398A JP58147486A JP14748683A JPS6039398A JP S6039398 A JPS6039398 A JP S6039398A JP 58147486 A JP58147486 A JP 58147486A JP 14748683 A JP14748683 A JP 14748683A JP S6039398 A JPS6039398 A JP S6039398A
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P5/00—Arrangements specially adapted for regulating or controlling the speed or torque of two or more electric motors
- H02P5/74—Arrangements specially adapted for regulating or controlling the speed or torque of two or more electric motors controlling two or more ac dynamo-electric motors
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- Tests Of Circuit Breakers, Generators, And Electric Motors (AREA)
- Control Of Motors That Do Not Use Commutators (AREA)
- Control Of Multiple Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、サイリスタ電力変換器と交流電動機の組合
せによる交流可変速駆動装置の試験装置に関するもので
ある。
せによる交流可変速駆動装置の試験装置に関するもので
ある。
従来この種の装置として第１図に示すものがあった。図
において、１００は交流電源−１１０ａ＋１１０ｂはこ
の交流電源１００に接続さｎた第１及び第２の変圧器＋
１２０ａ及び１２０ｂはこの変圧器１１０ａ及び１１
０ｂに接続さｆＬ″Ｃ周波数を変換する第１及び第２の
サイリスク電力変換器、１３０Ｂ及び１３０ｂはこのサ
イリスク電力変換器１２０ａ及び１２０ｂに接続さｎ、
互いに機械的に回転子が結合さ扛た第１及び第２の交流
電動機である。
において、１００は交流電源−１１０ａ＋１１０ｂはこ
の交流電源１００に接続さｎた第１及び第２の変圧器＋
１２０ａ及び１２０ｂはこの変圧器１１０ａ及び１１
０ｂに接続さｆＬ″Ｃ周波数を変換する第１及び第２の
サイリスク電力変換器、１３０Ｂ及び１３０ｂはこのサ
イリスク電力変換器１２０ａ及び１２０ｂに接続さｎ、
互いに機械的に回転子が結合さ扛た第１及び第２の交流
電動機である。
サイリスク電力変換器によって又流電動機を可変速制御
するシステムにおいて、工場にて実負荷想足試１７＊化
行う場合に、交流電動機の容量が太きいと、又流電源１
００の容量も太きくしなけｎばならず、設備の変更を必
要とするなどの問題が生じていた。このため、サイリス
ク電力変換器１２０ａ。
するシステムにおいて、工場にて実負荷想足試１７＊化
行う場合に、交流電動機の容量が太きいと、又流電源１
００の容量も太きくしなけｎばならず、設備の変更を必
要とするなどの問題が生じていた。このため、サイリス
ク電力変換器１２０ａ。
１２０ｂと交ＲＴｔ動＠１３０ａ、１３０ｂ’ｘ図のよ
うに接続構成して実負荷想足試験を行っていた。第１の
サイリスク電力変換器１２０ａはＡＣ／ＤＣ亥換器１２
１ａ、直流リアクトル１２３ａ、ＤＣ／ＡＣ変換器１２
２ａで構成され、１だ第２のサイリスク′屯刀俊換器１
２０ｂはＡＣ／ＤＣ変換器１２１ｂ、直流リアク）＃１
２３ｂ、ＤＣ／ＡＣｉ換器１２２ｂでそｎぞれ構成さｎ
ている。いずれも交流電力を直流電力に変換した後にさ
らに再び交流電力に変換して交流電動機１３０ａ、１３
０ｂを可変速制御する。例えば第１のサイリスタ電力変
換器１２０ａで交流電動機１３０ａ？：を動運転する場
合には第２のサイリスク電力変換器１２０ｂで交流電動
機１３０ｂを発電（回生）運転を行う。この場合に供給
電力の流ｎは第１の変圧器１１０ａ−＋第１のサイリス
ク電力変換器１２０ａ−＋又に’ｆｔ動ｅ１３０ａ−＋
又流電動機１３０ｂ−＋第２のサイリスク電力変換器１
２０ｂ→第２の変圧器１１０ｂとなる。
うに接続構成して実負荷想足試験を行っていた。第１の
サイリスク電力変換器１２０ａはＡＣ／ＤＣ亥換器１２
１ａ、直流リアクトル１２３ａ、ＤＣ／ＡＣ変換器１２
２ａで構成され、１だ第２のサイリスク′屯刀俊換器１
２０ｂはＡＣ／ＤＣ変換器１２１ｂ、直流リアク）＃１
２３ｂ、ＤＣ／ＡＣｉ換器１２２ｂでそｎぞれ構成さｎ
ている。いずれも交流電力を直流電力に変換した後にさ
らに再び交流電力に変換して交流電動機１３０ａ、１３
０ｂを可変速制御する。例えば第１のサイリスタ電力変
換器１２０ａで交流電動機１３０ａ？：を動運転する場
合には第２のサイリスク電力変換器１２０ｂで交流電動
機１３０ｂを発電（回生）運転を行う。この場合に供給
電力の流ｎは第１の変圧器１１０ａ−＋第１のサイリス
ク電力変換器１２０ａ−＋又に’ｆｔ動ｅ１３０ａ−＋
又流電動機１３０ｂ−＋第２のサイリスク電力変換器１
２０ｂ→第２の変圧器１１０ｂとなる。
第２図は第１及び第２の変圧器１１０ａｉｌＯｂの各電
力Ｐ ” ＋ Ｐ ２のベクトル図を示す。交流電源１
００の電力は両供給電力の合成であって（ｐｌ十Ｐ２）
で示さｎる。この合成電力（Ｐｌ十Ｐ２）の有効電力分
は第１．第２の変圧器１１０ａ、１１０ｂ。
力Ｐ ” ＋ Ｐ ２のベクトル図を示す。交流電源１
００の電力は両供給電力の合成であって（ｐｌ十Ｐ２）
で示さｎる。この合成電力（Ｐｌ十Ｐ２）の有効電力分
は第１．第２の変圧器１１０ａ、１１０ｂ。
第１．第２のサイリスク電力変換器１２０ａ、１２０ｂ
。
。
第ｌ、第２の交流電動１１１３０ａ、１３０ｂの電力損
失分に相当し、交流電源１００から供給される。
失分に相当し、交流電源１００から供給される。
合成電力（Ｐｌ十Ｐ２）の無効電力分は第１及び第２の
サイリスク電力変換器１２０ａ、１２０ｂのＡＣ／ＤＣ
ｆ換器１２１ａ、１２１ｂの変換方式により異なる。す
なわち、他励式変換方式では直流中間電圧の大きさによ
り交流電力の力率が変化し。
サイリスク電力変換器１２０ａ、１２０ｂのＡＣ／ＤＣ
ｆ換器１２１ａ、１２１ｂの変換方式により異なる。す
なわち、他励式変換方式では直流中間電圧の大きさによ
り交流電力の力率が変化し。
一般に自励式変換方式に比べて力率が低い。第２図は他
励式変換方式の場合に於る電力Ｐ １＋ Ｐ ２のベク
トル図を示し、同図ａは父流′亀動機１３０ａ。
励式変換方式の場合に於る電力Ｐ １＋ Ｐ ２のベク
トル図を示し、同図ａは父流′亀動機１３０ａ。
１３０ｂの低速運転時ケ、また同図すは高速運転時のベ
クトルの様子を示している。低速運転時には直流中間′
電圧は低いために力率は低いが、高速運転時には直流中
１￥ｉ］電圧が高くなるために力率は高くなる。なｋＤ
Ｃ／ＡＣｆｆ換器１２２ａ、１２２ｂが電流形インパー
クである場合には、交流電動機１３０ａ、１３０ｂの誘
起電圧の大きさに概略比例して直流中間電圧の大きさは
変化する。葦にこの誘起電圧に交＃ｒ、電動機１３０ａ
、１３０ｂの回転速度に概略比例して大きさが変化する
。
クトルの様子を示している。低速運転時には直流中間′
電圧は低いために力率は低いが、高速運転時には直流中
１￥ｉ］電圧が高くなるために力率は高くなる。なｋＤ
Ｃ／ＡＣｆｆ換器１２２ａ、１２２ｂが電流形インパー
クである場合には、交流電動機１３０ａ、１３０ｂの誘
起電圧の大きさに概略比例して直流中間電圧の大きさは
変化する。葦にこの誘起電圧に交＃ｒ、電動機１３０ａ
、１３０ｂの回転速度に概略比例して大きさが変化する
。
従来の試験装置では以上のように構成さｎているので、
交流電源１００の合成電力（Ｐ１＋Ｐ２）の焦効電力分
が大きくなるために、試＠電源設備の容量を増大させる
ことが必要で、１だ無効電力を低減させるために進相コ
ンデンサバンク等による力率改善策か必要になるなどの
欠点があった。
交流電源１００の合成電力（Ｐ１＋Ｐ２）の焦効電力分
が大きくなるために、試＠電源設備の容量を増大させる
ことが必要で、１だ無効電力を低減させるために進相コ
ンデンサバンク等による力率改善策か必要になるなどの
欠点があった。
この発明は上記のような従来のものの欠点を除去するた
めになされたもので、第１及び第２のサイリスタ電力変
換器を互いに縦続接続し、かつ第１及び第２の変圧器の
それぞれの２仄側電圧が低くなる工うにタップを設ける
か成るいは交流電源の供給電圧を低下させることに工り
、その交流電源の電力容量を低減できる交滝可俊速駆動
装置の試験装置を提供することを目的としている。
めになされたもので、第１及び第２のサイリスタ電力変
換器を互いに縦続接続し、かつ第１及び第２の変圧器の
それぞれの２仄側電圧が低くなる工うにタップを設ける
か成るいは交流電源の供給電圧を低下させることに工り
、その交流電源の電力容量を低減できる交滝可俊速駆動
装置の試験装置を提供することを目的としている。
以下、この発明の一実施例な図について説明する。第３
図において、第１図と同一符号は同−又は相当部分を示
すので詳しい説明は省く。図中。
図において、第１図と同一符号は同−又は相当部分を示
すので詳しい説明は省く。図中。
２１０ａ、２１０ｂは又流電源１００に接続された第１
及び第２の低圧タッグ付の変圧器、２２０ａ及び２２０
ｂはこの変圧器２１０ａ、２１０ｂに接続さｎて交流電
源の周波数を変換する第１及び第２のサイリスク電力変
換器＋ １３０ａ、１３０ｂはこのサイ１ノスタ電力変
換器２２０ａ、２２０ｂに接続さｎて互いに機械的に回
転する様に純心さｆＬ次第１及び第２の交流電動機であ
る。第１のサイリスク電力変換器２２０ａはＡＣ／ＤＣ
ｆｆ換器１２１ａ、直流９アク）＃１２３ａ、ＤＣ／Ａ
ＣＫ換器１２２ａで構成され。
及び第２の低圧タッグ付の変圧器、２２０ａ及び２２０
ｂはこの変圧器２１０ａ、２１０ｂに接続さｎて交流電
源の周波数を変換する第１及び第２のサイリスク電力変
換器＋ １３０ａ、１３０ｂはこのサイ１ノスタ電力変
換器２２０ａ、２２０ｂに接続さｎて互いに機械的に回
転する様に純心さｆＬ次第１及び第２の交流電動機であ
る。第１のサイリスク電力変換器２２０ａはＡＣ／ＤＣ
ｆｆ換器１２１ａ、直流９アク）＃１２３ａ、ＤＣ／Ａ
ＣＫ換器１２２ａで構成され。
！に第２のサイリスク俊換器２２０ｂはｐ、Ｃ／ＤＣ変
換器１２１ｂ、直流リアクトル１２３ｂ、ＤＣ／ＡＣ変
換器１２２ｂで構成さｎている。第１及び第２のサイリ
スク電力変換器２２０ａ、２２０ｂは、第３図の様に互
いに縦続接続さ扛る。すなわち、ＤＣ／ＡＣｆ換器１２
２ａ、１２２ｂが直接縦続接続さｎ。
換器１２１ｂ、直流リアクトル１２３ｂ、ＤＣ／ＡＣ変
換器１２２ｂで構成さｎている。第１及び第２のサイリ
スク電力変換器２２０ａ、２２０ｂは、第３図の様に互
いに縦続接続さ扛る。すなわち、ＤＣ／ＡＣｆ換器１２
２ａ、１２２ｂが直接縦続接続さｎ。
ｉ ＊ Ａ Ｃ／ Ｄ ＣＫ換器１２１ａ、１２１ｂは
直流１ノアクトル１２３ｂＹ弁して縦続接続さｎている
ので。
直流１ノアクトル１２３ｂＹ弁して縦続接続さｎている
ので。
第１及び第２のサイリスク電力変換器２２０ａ及び２２
０ｂがいわばループ状に縦続構成される。
０ｂがいわばループ状に縦続構成される。
第１の交流電動機１３０ａを電動運転し、第２の交流電
動＠１３０ｂ乞発電（回生）運転する場合を例に動作を
説明する。第１のＤＣ／ＡＣｆｆＪｆｉ器１２２ａは電
力な交代電動哉１３０ａに供給し、第２ノＤ Ｃ／Ａ
Ｃｆｆ換器１２２ｂは交流電動機１３０ｂ！り電力を取
り出すように動作する。第１及び第２のＤＣ／ＡＣ変換
器１２２ａ、１２２ｂの電流は縦続接続されているため
に同じ値となり、第１及び第２交流電動機１３０ａ、１
３０ｂの電力は第１及び第２のＤＣ／ＡＣ変換器１２２
ａ、１２２ｂの直流電圧Ｅａａ２．Ｅｄｂ２に比例する
。なおこの直流電圧Ｅ ｄ ａ ２ 、Ｅ ｄ ｂ ２
はそｎぞｆｌＤｃ／ＡＣｉ換器１２２ａ。
動＠１３０ｂ乞発電（回生）運転する場合を例に動作を
説明する。第１のＤＣ／ＡＣｆｆＪｆｉ器１２２ａは電
力な交代電動哉１３０ａに供給し、第２ノＤ Ｃ／Ａ
Ｃｆｆ換器１２２ｂは交流電動機１３０ｂ！り電力を取
り出すように動作する。第１及び第２のＤＣ／ＡＣ変換
器１２２ａ、１２２ｂの電流は縦続接続されているため
に同じ値となり、第１及び第２交流電動機１３０ａ、１
３０ｂの電力は第１及び第２のＤＣ／ＡＣ変換器１２２
ａ、１２２ｂの直流電圧Ｅａａ２．Ｅｄｂ２に比例する
。なおこの直流電圧Ｅ ｄ ａ ２ 、Ｅ ｄ ｂ ２
はそｎぞｆｌＤｃ／ＡＣｉ換器１２２ａ。
１２２ｂの位相制御角すなわち交流出力の力率と。
交流電動機１３０ａ、１３０ｂの誘起電圧の積に比例す
る。従って交流電動機がサイリスタモータのように同期
機であれば界磁巻線（図示せず）の電流制御による誘起
電圧の制御にエリ、１だ誘導機であｎば第１．第２のＤ
Ｃ／ＡＣｉ換器１２２ａ、１２２ｂの位相制御角の制御
にエリ上記直流電圧Ｅ ｄ ａ ２ ｒＥｄｂ２は容易
に調整でき、電動運転のための電力と回生運転のための
電力を容易に平衡させることは可能である。第１及び第
２のＤ Ｃ／Ａ Ｃｆｆ換器１２２ａ’、１２２ｂの両
端間の電圧は（Ｅ ｄ ａ ２＋ Ｅ ｄ ｂ ２ ）
となる。ここで谷直流電圧Ｅ ｄ ａ ２ 、’ Ｅ
ｄ ｂ ２の極性は図示の工うに、Ｅｄａ２＞Ｏ、Ｅｄ
ｂ２＜Ｏである。
る。従って交流電動機がサイリスタモータのように同期
機であれば界磁巻線（図示せず）の電流制御による誘起
電圧の制御にエリ、１だ誘導機であｎば第１．第２のＤ
Ｃ／ＡＣｉ換器１２２ａ、１２２ｂの位相制御角の制御
にエリ上記直流電圧Ｅ ｄ ａ ２ ｒＥｄｂ２は容易
に調整でき、電動運転のための電力と回生運転のための
電力を容易に平衡させることは可能である。第１及び第
２のＤ Ｃ／Ａ Ｃｆｆ換器１２２ａ’、１２２ｂの両
端間の電圧は（Ｅ ｄ ａ ２＋ Ｅ ｄ ｂ ２ ）
となる。ここで谷直流電圧Ｅ ｄ ａ ２ 、’ Ｅ
ｄ ｂ ２の極性は図示の工うに、Ｅｄａ２＞Ｏ、Ｅｄ
ｂ２＜Ｏである。
従ってこれらの刀口算電圧（Ｅ ｄ ａ ２ ＋ Ｅ
ｄ ｂ ２ ）は非常に小さくなり、定速運転時には第
１．第２のＤＣ／ＡＣｆｆ換器１２２ａ、１２２ｂと第
１．第２の交流電動機１３０ａ、１３０ｂの電力損失分
Ｉ ｄ ”（Ｅｄａ２−ｌ−Ｅｄｂ２）に相当する電圧
イ直となる。ここでＩｄは直流中間回路部（例えば直流
リアクトル１２３ａ＋１２３ｂを流れる直Ｒ電流値であ
る。こｎに対して第１．第２のＡＣ／ＤＣｆｆ換器１２
１ａ、１２１ｂの直流電圧Ｅｄａ□、Ｅｄｂ１は、い１
直流リアクトル１２３ａ、１２３ｂの電圧降下分％：Ｅ
ｔ１．Ｅｔ２とす扛ば、仄のようになる。
ｄ ｂ ２ ）は非常に小さくなり、定速運転時には第
１．第２のＤＣ／ＡＣｆｆ換器１２２ａ、１２２ｂと第
１．第２の交流電動機１３０ａ、１３０ｂの電力損失分
Ｉ ｄ ”（Ｅｄａ２−ｌ−Ｅｄｂ２）に相当する電圧
イ直となる。ここでＩｄは直流中間回路部（例えば直流
リアクトル１２３ａ＋１２３ｂを流れる直Ｒ電流値であ
る。こｎに対して第１．第２のＡＣ／ＤＣｆｆ換器１２
１ａ、１２１ｂの直流電圧Ｅｄａ□、Ｅｄｂ１は、い１
直流リアクトル１２３ａ、１２３ｂの電圧降下分％：Ｅ
ｔ１．Ｅｔ２とす扛ば、仄のようになる。
Ｅｄａｌ”’Ｅｄｂ、＝（Ｅｄａ２＋Ｅｄｂ２）／２＋
Ｅｔ□＋Ｅｔ２ すなわち第１．第２のＡＣ／ＤＣｆｆ換器１２１ ａ
ｒｌ ２１ ｂｆｆ直流リアクトル１２３ａ、１２３ｂ
、ＤＣ／ＡＣ亥換器１２２ａ、１２２ｂ及び交流電動ｍ
１３０ａ、１３０ｂの電力損失分の合計値を供給するこ
とになり、その結果出力直流電圧Ｅｄａ□、Ｅｄｂ１は
従来のものに比べて非常に小さくなる。
Ｅｔ□＋Ｅｔ２ すなわち第１．第２のＡＣ／ＤＣｆｆ換器１２１ ａ
ｒｌ ２１ ｂｆｆ直流リアクトル１２３ａ、１２３ｂ
、ＤＣ／ＡＣ亥換器１２２ａ、１２２ｂ及び交流電動ｍ
１３０ａ、１３０ｂの電力損失分の合計値を供給するこ
とになり、その結果出力直流電圧Ｅｄａ□、Ｅｄｂ１は
従来のものに比べて非常に小さくなる。
第１．第２の変圧器２１０ａ、２１０ｂは、第１図に示
す従来の第１．第２の変圧器１１０ａ 、 １１０ｂ工
りも低い電圧を２仄側に発生するタップを設けられてお
り、このタップにそ汎ぞｆＬＬ１２第２のＡＣ／ＤＣｆ
ｆ換器１２１ａ、１２？ｂの交流端が接続されている。
す従来の第１．第２の変圧器１１０ａ 、 １１０ｂ工
りも低い電圧を２仄側に発生するタップを設けられてお
り、このタップにそ汎ぞｆＬＬ１２第２のＡＣ／ＤＣｆ
ｆ換器１２１ａ、１２？ｂの交流端が接続されている。
この穴め第１．第２の変圧器２１０ａ２１０ｂの１仄側
の電流値はこ扛等の変圧器２１０ａ２１０ｂの１仄側及
び２次側の巻線比に反比例して小さくなる。交流電源１
００の電力は第１．第２の変圧器２１０ａ、２１０ｂの
１仄側の電力の相となり、第４図に示すように従来のも
のに比べて低減さｎ、’！ｆＣ第１．第２のＤＣ／ＡＣ
，ｉｆ換器１２２ａ１２２ｂの両端間の和電圧Ｅｄａ２
＋Ｅｄｂ２が第１゜第２の交流電動機１３０ａ、１３０
ｂの運転速度に関係なく一定値を示す。このために交Ｒ
，電諒１００の電力も運転速度に関係なく一足値を示す
ようＫなる。当然のことながら交流電源１００の有効電
力は従来のものと同じになり、第２図及び第４図な比し
て解かる通りいわば無効電力が低減さｎることになる。
の電流値はこ扛等の変圧器２１０ａ２１０ｂの１仄側及
び２次側の巻線比に反比例して小さくなる。交流電源１
００の電力は第１．第２の変圧器２１０ａ、２１０ｂの
１仄側の電力の相となり、第４図に示すように従来のも
のに比べて低減さｎ、’！ｆＣ第１．第２のＤＣ／ＡＣ
，ｉｆ換器１２２ａ１２２ｂの両端間の和電圧Ｅｄａ２
＋Ｅｄｂ２が第１゜第２の交流電動機１３０ａ、１３０
ｂの運転速度に関係なく一定値を示す。このために交Ｒ
，電諒１００の電力も運転速度に関係なく一足値を示す
ようＫなる。当然のことながら交流電源１００の有効電
力は従来のものと同じになり、第２図及び第４図な比し
て解かる通りいわば無効電力が低減さｎることになる。
上記実施例では第１．第２の変圧器２１０ａ。
２１０ｂは両刀ともクラブ付としたが片方だけタッグ付
としてもよい。この場合の実施例を第５図について説明
する。第１のＡＣ／ＤＣｉ換器１２１ａの電源変圧器２
１０ａはタップ付で、第２のＡＣ／ＤＣ変換器１２１ｂ
の電源変圧器１１０ｂはタップなしである。この場合は
第２のＡＣ／ＤＣＫ換器１２１ｂ’ａ−７リーホイール
モードで運転する（例えばバイパスベア制御）ことにエ
リ、第２のＡＣ／ＤＣ変換器１２１ｂの直流電圧Ｅｄｂ
１はＥｄｂ□＝０となり、その交流端子には電流は流
ｎず、第１のＡＣ／ＤＣｆｆ換器１２１ａにて電力損失
分を供給するように制御してもよい。
としてもよい。この場合の実施例を第５図について説明
する。第１のＡＣ／ＤＣｉ換器１２１ａの電源変圧器２
１０ａはタップ付で、第２のＡＣ／ＤＣ変換器１２１ｂ
の電源変圧器１１０ｂはタップなしである。この場合は
第２のＡＣ／ＤＣＫ換器１２１ｂ’ａ−７リーホイール
モードで運転する（例えばバイパスベア制御）ことにエ
リ、第２のＡＣ／ＤＣ変換器１２１ｂの直流電圧Ｅｄｂ
１はＥｄｂ□＝０となり、その交流端子には電流は流
ｎず、第１のＡＣ／ＤＣｆｆ換器１２１ａにて電力損失
分を供給するように制御してもよい。
さらに第６図に示すように第２の変圧器２１０ｂとＡＣ
／ＤＣ変換器１２１ｂと乞省略し、第１の変圧器２１０
ａとＡＣ／ＤＣ変換器１２１ａのみで運転しても工い。
／ＤＣ変換器１２１ｂと乞省略し、第１の変圧器２１０
ａとＡＣ／ＤＣ変換器１２１ａのみで運転しても工い。
１ｆｃ父流電諒１０口の電圧が低い電圧であｎば。
第１．第２の変圧器２１０ａ、２１０ｂｆｆ：タップ付
にする必要はなく、従来の第１．第２の変圧器１１０ａ
。
にする必要はなく、従来の第１．第２の変圧器１１０ａ
。
１１０ｂＹ用いｋものであってもよい。この場合の実施
例を第７図に示す。なお交流電＋１ｉｆｆ１００の電圧
が高い電圧であっても第３の降圧用変圧器７００を交流
電源１００と第１及び第２の変圧器１１０ａ。
例を第７図に示す。なお交流電＋１ｉｆｆ１００の電圧
が高い電圧であっても第３の降圧用変圧器７００を交流
電源１００と第１及び第２の変圧器１１０ａ。
１１０ｂとの中間に設けてもよい。
また第３図の実施例では第１のＤＣ／ＡＣ変換器１２２
ａと第２のＤＣ／ＡＣ変換器１２２ｂ’Ｙ直接縦続接続
するように構成しｋものを示したが、第８図の実施例の
ように第１及び第２のサイリスク電力変換器２２０ａ、
２２０ｂの名Ａ Ｃ／Ｄ Ｃ変換器１２１ａ、１：Ｈｂ
、！：各ＤＣ／ＡＣ変換器１２２ａ 。
ａと第２のＤＣ／ＡＣ変換器１２２ｂ’Ｙ直接縦続接続
するように構成しｋものを示したが、第８図の実施例の
ように第１及び第２のサイリスク電力変換器２２０ａ、
２２０ｂの名Ａ Ｃ／Ｄ Ｃ変換器１２１ａ、１：Ｈｂ
、！：各ＤＣ／ＡＣ変換器１２２ａ 。
１２２ｂとを互に交差状態に縦続接続するように構成し
てもよい。
てもよい。
上記の＠実施例で示す第１及び第２のサイリスク変換器
２２０ａ、２２０ｂとしては多相整流構成であってよく
、この場合の実施例を第９図について説明する。谷ＡＣ
／ＤＣ及びＤＣ／ＡＣ変換器は３相グツリジ整流回路で
構成さ扛、第１及び第２のサイリスク電力変換器９２０
ａ、９２０ｂが各々１２相整流構成の例な示す。第１．
第２の交流電動機９３０ａ、９３０ｂば６損巻線で構成
さ扛、第１．第２の変圧器９１０ａ、９１０ｂは各々２
仄及び３仄巻線を有し、互いに３０の位相差をもたせた
構成になっている。交流電源１００と上記変圧器９１０
ａ ＋９１０ｂの間に降圧用の変圧器９００を設け、
上記第１及び第２のサイリスク電力変換器９２０ａ、９
２０ｂを縦続接続構成にしたもので、上記実施例と同様
の効果を奏する。
２２０ａ、２２０ｂとしては多相整流構成であってよく
、この場合の実施例を第９図について説明する。谷ＡＣ
／ＤＣ及びＤＣ／ＡＣ変換器は３相グツリジ整流回路で
構成さ扛、第１及び第２のサイリスク電力変換器９２０
ａ、９２０ｂが各々１２相整流構成の例な示す。第１．
第２の交流電動機９３０ａ、９３０ｂば６損巻線で構成
さ扛、第１．第２の変圧器９１０ａ、９１０ｂは各々２
仄及び３仄巻線を有し、互いに３０の位相差をもたせた
構成になっている。交流電源１００と上記変圧器９１０
ａ ＋９１０ｂの間に降圧用の変圧器９００を設け、
上記第１及び第２のサイリスク電力変換器９２０ａ、９
２０ｂを縦続接続構成にしたもので、上記実施例と同様
の効果を奏する。
以上の工つに、この発明によれば第１及び第２のサイリ
スク電力変換器を縦続接続に構成し穴ので、交流電源の
設備容量が小さくて済み、試験設備も安価にできるもの
が得らｎる効果がある。
スク電力変換器を縦続接続に構成し穴ので、交流電源の
設備容量が小さくて済み、試験設備も安価にできるもの
が得らｎる効果がある。
第１肉は従来の交流可変速駆動装置の試験装置を示す回
路構成図、第２図は第１図装置の交流電源電力のベクト
ル図、第３囚はこの発明の一実施例による交流可変速駆
動装置の試験装置を示す回路構成図、第４図は第１図装
置による交流電源電力のベクトル図、第５図、第６図ｒ
４７図、第８図及び第９図はいずルもこの発明の他の
実施例を示す回路構成図である。 ＩＱＯ・−・交流電源、１１０ａ、２１０ａ＋９１０ａ
・・・第１の変圧器、１１０ｂ、２１０ｂ、９１０ｂ・
・・第２の変圧器、７００．９００・・・第３の降圧変
圧器。 １２０ａｒ２２０ａｒ９２０ａ・・・第１のサイリスク
電力変換器、１２０ｂ、２２０ｂ、９２０ ｂ・・・第
２のサイリスタ電力変換器、１３０ａ、９３０ａ・・・
第１の交流電動ｉ、１３０ｂ、９３０ｂ ＝−第２の交
流電動機、 １２１ａ。 １２１ｂ−・・第１．第２のＡ Ｃ／Ｄ Ｃ変換器、Ｔ
２２ａ。 １２２ｂ−・・第１．第２ＤＣ／Ａ（、Ｆ換器、１２３
ａ＋１２３ｂ・・・直流リアクトル。 なお１図中、同一符号は同−又は相西部分を示す。 代理人 大岩増雄 第 １ 図 第 ２ 図 ｆａｔ ｆｂｌ 第３図 第４図 第 ５ 図 第６図 第 ８ 図 ２２０ｂ 第 ９ 図
路構成図、第２図は第１図装置の交流電源電力のベクト
ル図、第３囚はこの発明の一実施例による交流可変速駆
動装置の試験装置を示す回路構成図、第４図は第１図装
置による交流電源電力のベクトル図、第５図、第６図ｒ
４７図、第８図及び第９図はいずルもこの発明の他の
実施例を示す回路構成図である。 ＩＱＯ・−・交流電源、１１０ａ、２１０ａ＋９１０ａ
・・・第１の変圧器、１１０ｂ、２１０ｂ、９１０ｂ・
・・第２の変圧器、７００．９００・・・第３の降圧変
圧器。 １２０ａｒ２２０ａｒ９２０ａ・・・第１のサイリスク
電力変換器、１２０ｂ、２２０ｂ、９２０ ｂ・・・第
２のサイリスタ電力変換器、１３０ａ、９３０ａ・・・
第１の交流電動ｉ、１３０ｂ、９３０ｂ ＝−第２の交
流電動機、 １２１ａ。 １２１ｂ−・・第１．第２のＡ Ｃ／Ｄ Ｃ変換器、Ｔ
２２ａ。 １２２ｂ−・・第１．第２ＤＣ／Ａ（、Ｆ換器、１２３
ａ＋１２３ｂ・・・直流リアクトル。 なお１図中、同一符号は同−又は相西部分を示す。 代理人 大岩増雄 第 １ 図 第 ２ 図 ｆａｔ ｆｂｌ 第３図 第４図 第 ５ 図 第６図 第 ８ 図 ２２０ｂ 第 ９ 図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 回転子力１互いに機械的に連結さｎＬＬ１２び第２の交
流電動機と、この第１及び第２の交流電動機をそｆぞれ
制御する第１及び第２のサイリスク電力変換器とを具備
し、上記第１及び第２の交流電動機のいずれか一方を電
動運転し、他力を発電運転する交流可変速駆動装置の試
験装置において。 上記第１及び第２のサイリスク電力変換器を相互に縦続
接続し、上記第１及び第２のサイリスク電力変換器に与
える交流電源の供給電圧を低下させることにエリ上記交
流電源の電力容量を低減させたことを特徴とする交流可
変速駆動装置の試験装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58147486A JPS6039398A (ja) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | 交流可変速駆動装置の試験装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58147486A JPS6039398A (ja) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | 交流可変速駆動装置の試験装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6039398A true JPS6039398A (ja) | 1985-03-01 |
| JPH0534631B2 JPH0534631B2 (ja) | 1993-05-24 |
Family
ID=15431477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58147486A Granted JPS6039398A (ja) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | 交流可変速駆動装置の試験装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6039398A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0576108A2 (de) * | 1992-06-25 | 1993-12-29 | MANNESMANN Aktiengesellschaft | Antriebskonzept für elektromotorische Drehantriebe |
| WO2007001079A1 (ja) * | 2005-06-29 | 2007-01-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 電動車両 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4964821A (ja) * | 1972-10-30 | 1974-06-24 | ||
| JPS51612A (en) * | 1974-06-21 | 1976-01-06 | Hitachi Ltd | Fukusudaino dendokiontensuru sairisutadendokisochiniokeru sokudoseigyosochi |
| JPS57138895A (en) * | 1981-02-20 | 1982-08-27 | Toshiba Corp | Testing method and device for commutatorless motor |
-
1983
- 1983-08-10 JP JP58147486A patent/JPS6039398A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4964821A (ja) * | 1972-10-30 | 1974-06-24 | ||
| JPS51612A (en) * | 1974-06-21 | 1976-01-06 | Hitachi Ltd | Fukusudaino dendokiontensuru sairisutadendokisochiniokeru sokudoseigyosochi |
| JPS57138895A (en) * | 1981-02-20 | 1982-08-27 | Toshiba Corp | Testing method and device for commutatorless motor |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0576108A2 (de) * | 1992-06-25 | 1993-12-29 | MANNESMANN Aktiengesellschaft | Antriebskonzept für elektromotorische Drehantriebe |
| EP0576108A3 (en) * | 1992-06-25 | 1994-06-29 | Mannesmann Ag | Drive concept for electrically driven rotary actuator |
| WO2007001079A1 (ja) * | 2005-06-29 | 2007-01-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 電動車両 |
| US7757796B2 (en) | 2005-06-29 | 2010-07-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Electric vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0534631B2 (ja) | 1993-05-24 |
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