JP4226450B2

JP4226450B2 - ロック構造

Info

Publication number: JP4226450B2
Application number: JP2003401738A
Authority: JP
Inventors: 浩二大塔
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2003-12-01
Filing date: 2003-12-01
Publication date: 2009-02-18
Anticipated expiration: 2023-12-01
Also published as: JP2005168132A; US6967286B2; US20050136749A1; CN100479285C; CN1625005A

Description

本発明はロック構造に係り、例えばプロテクタを構成する蓋部を本体に取り付けるのに好適なロック構造に関する。

従来より、図６に示すようなプロテクタのロック構造が開示されている（例えば特許文献１参照）。
図６に示すように、電線束Ｗに取り付けられるこのプロテクタ１００のロック構造１１０では、本体１０１に設けられた係止孔１１１と、本体１０１の開口部を閉止する蓋体１０２に設けられて係止孔１１１に挿入される係止アーム１１２を有している。
図７に示すように、係止アーム１１２には、係止孔１１１に挿通して挿通方向先側の係止孔１１１の周縁に係止される係止突起１１３が設けられている。係止孔１１１の開口部側周縁部や係止孔１１１の開口部側の本体内壁１０３には、係止アーム１１２の落ち込みを阻止するための落ち込み防止壁１１４、１１５が設けられている。
特開平５−３４４６２７号公報（図１）

ところで、係止孔１１１に挿入された係止アーム１１２の係止突起１１３を係止するための係止枠１１６の外側に、前述したような外側への係止アーム１１２の落ち込みを防止する落ち込み防止壁１１４が設けられていると、係止枠１１６の剛性が高くなって変形しにくくなる。
このため、係止アーム１１２を係止孔１１１に挿入して、係止突起１１３が係止枠１１６をくぐる際に、係止枠１１６が変形しにくくなって、係止アーム１１２を係止孔１１１に挿入しにくくなるという不都合があった。

本発明は、前述した問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、係止片を係止孔に容易に挿入・係止することができ、かつ、係止片が係止孔の外側へ落ち込むのを防止できるロック構造を提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係るロック構造は、互いに組み合わせられることにより筒体を形成する本体および蓋部と、前記筒体を車体に取り付けるために前記本体に設けられた取付部と、前記取付部の設置位置に設けられて前記本体および前記蓋部を相互に係合可能なロック部とを備え、前記ロック部が、前記蓋部から前記本体に向かって延びる帯状の係止片と、前記係止片の挿入方向に沿って取付部を貫通する貫通孔と、前記貫通孔を横断する板状の可撓片により前記貫通孔を区画して設けられた係止孔および可撓孔とを有し、前記係止片を前記係止孔に挿入することにより、前記係止片の爪部が前記可撓片を前記可撓孔側に撓ませながら乗り越えて前記可撓片に係止されるロック構造であって、前記可撓孔の厚み方向寸法が、長さ方向全域にわたって、前記爪部を含めた前記係止片の最大厚み寸法を超えていることを特徴としている。

このように構成されたロック構造においては、本体に電線束等を収容して蓋部を閉じ、本体と蓋部とを相互に係合可能なロック部によりロックする。すなわち、蓋部から本体に向かって延びる帯状の係止片を、本体の取付部を貫通する貫通孔の係止孔に挿入すると、係止片の爪部は、係止孔と可撓孔との間に設けられている可撓片を可撓孔側に変形させながら可撓片を乗り越えて、係止片により係止されるので、ロックされる。可撓孔の厚み方向寸法が、長さ方向全域にわたって、爪部を含めた係止片の最大厚み寸法よりも大きいため、係止片を係止孔に挿入する際に係止片を可撓孔に誤って挿入しても爪部は係止されず、挿入位置が間違っていることがわかる。また、係止孔の外側に可撓孔があるため、係止片が外側に落ち込むのを防止できる。

本発明によれば、係止片が係止孔の外側へ落ち込むのを防止するとともに係止片を確実に係止孔に挿入・係止できる。

以下、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、本発明の実施形態を説明する前に本発明の参考例を説明する。図１は本発明のロック構造に係る参考例を示す斜視図、図２はプロテクタを展開して本体および蓋部の内面を示す斜視図、図３はロック部における係止片と取付部の幅を示す説明図である。

図１に示すように、本発明の参考例であるロック構造を適用したプロテクタ１０は、互いに組み合わせられることにより、例えば自動車内部に配策される電線束Ｗを収容可能な筒体１０ａを形成する断面略Ｕ字状をした本体２０と、本体２０上部の開口を覆う蓋部３０を有している。
本体２０および蓋部３０は、電線束Ｗを収容する空間を保持しつつ、配策される電線束Ｗの配策経路に応じて３次元的に変形している。本体２０には、筒体１０ａを車体（図示省略）に取り付けるための取付部２１が張り出して設けられており、取り付け用の取付孔２１ａが設けられている。

本体２０および蓋部３０には、両者２０、３０を相互に係合可能なロック部４０が適宜の位置に複数個設けられている。
取付部２１に位置するロック部４０Ａ以外のロック部４０において、本体２０には係止部２２が設けられており、係止部２２には貫通孔２３が設けられている。一方、ロック部４０における蓋部３０には、本体２０の係止部２２に対応して、本体２０に向かって延びて係止部２２の貫通孔２３に挿通される帯状の係止片３１が設けられている。この係止片３１の先端には、爪部３２が係止片３１の外面から突出して設けられている。

図２および図３に示すように、取付部２１に位置するロック部４０Ａの貫通孔２３は、貫通孔２３の長手方向に延びる可撓性の板状部材である可撓片２４によって、係止孔２５と可撓孔２６に区画されている。係止孔２５は貫通孔２３における本体２０側に区画され、可撓孔２６は外側に区画されている。
すなわち、係止片３１を取付部２１の貫通孔２３に挿入する際には、貫通孔２３のうちの係止孔２５に挿入され、係止片３１の爪部３２が係止孔２５を通る際には、可撓片２４を外側に撓ませながら通過する。爪部３２が係止孔２５を通過すると、可撓片２４はその弾性により元の位置に戻るため、爪部３２を係止して脱落を防止する。

図３に示すように、取付部２１の係止孔２５の幅をＷＡ１、可撓孔の幅をＷＡ２、係止片３１の幅をＷＢとすると、係止片３１が係止孔２５に挿通可能であるためには、ＷＡ１＞ＷＢである。
一方、係止片３１が可撓孔２６に挿入不可能とするために、ＷＡ２＜ＷＢとする。
すなわち、可撓孔２６の幅方向寸法ＷＡ２が、係止片３１の最大幅寸法ＷＢ未満となっている。

以上、前述したプロテクタのロック構造によれば、係止片２４は取付部２１の貫通孔２３を形成する係止孔２５には挿入可能であるが、貫通孔２３を形成する可撓孔２６には挿入不可能であるため、誤って係止片２４を係止孔２３の外側へ挿入しようとしても、可撓孔２６に途中までしか挿入できない。
このため、係止孔２３の外側に係止片３１を挿入しようとしたことがわかり、係止孔２３の外側に落ち込むのを防止できる。

なお、図３に示したように、係止片２４の幅方向寸法を最大寸法であるＷＢで一定としてもよいが、図４（Ａ）および（Ｂ）に示すように、係止片３１の幅方向縁部３１ａから幅方向に突設された突部３３を設けるようにしてもよい。
すなわち、図４（Ａ）では、係止片３１の途中で拡幅して最大幅ＷＢとなる突部３３を設け、基端側に一定幅とする。なお、突部３３は、左右両側に設けてもよいが、いずれか一方のみでもよい。
また、図４（Ｂ）では、係止片３１の途中位置に最大幅ＷＢとなる突部３３を一定幅設けたものである。なお、突部３３を左右両側に設けてもよいが、いずれか一方のみに設けてもよい。

また、本発明に係るプロテクタのロック構造は、図１および図２において示したロック部４０の全てに適用できるが、一部のロック部４０についてのみ適用するようにしてもよい。

次に、本発明に係るプロテクタのロック構造の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図５は本発明のプロテクタのロック構造に係る実施形態の要部を示す説明図である。
なお、前述した参考例と共通する部位には同じ部号を付して、重複する説明を省略することとする。

図５に示すように、このロック構造では、取付部２１の貫通孔２３を構成する可撓孔２６の厚み方向寸法ＨＡが、係止片３１の爪部３２を含んだ最大厚み寸法ＨＢを超えるようにする。これにより、誤って係止片３１を係止孔２５の外側に挿入すると、係止片３１は可撓孔２６によって係止されないで容易に取付部２１から脱落するので、誤って係止片３１を挿入しようとしていることがわかる。
これにより、係止孔２３の外側に落ち込むのを防止できる。

なお、本発明のロック構造は、前述した実施形態に限定されるものでなく、適宜な変形，改良等が可能である。
例えば、前述した実施形態においては、１個の取付部２１のロック部４０Ａのみに本発明に係るロック構造を適用したが、その他の取付部２１に対しても適用できる。また、係止片３１ａや取付部２１等の形状は、前述した各実施形態において示したものに限定されない。
また、前述した実施形態においては、ロック構造をプロテクタに適用した例を示したが、本発明のロック構造はプロテクタ以外にも適用可能である。

本発明のロック構造に係る参考例を示す斜視図である。プロテクタを展開して本体および蓋部の内面を示す斜視図である。ロック部における係止片と取付部の幅を示す説明図である。（Ａ）、（Ｂ）は、係止片の別の形状を示す正面図である。本発明のロック構造に係る実施形態の要部を示す斜視図である。従来のロック構造を示す斜視図である。ロック構造を示す断面図である。

符号の説明

１０ａ筒体
２０本体
２１取付部
２３貫通孔
２４可撓片
２５係止孔
２６可撓孔
３０蓋部
３１係止片
３２爪部
３３突部
４０、４０Ａロック部
ＷＡ２幅方向寸法
ＷＢ係止片の最大幅寸法
Ｗ電線束

Claims

互いに組み合わせられることにより筒体を形成する本体および蓋部と、前記筒体を車体に取り付けるために前記本体に設けられた取付部と、前記取付部の設置位置に設けられて前記本体および前記蓋部を相互に係合可能なロック部とを備え、
前記ロック部が、前記蓋部から前記本体に向かって延びる帯状の係止片と、前記係止片の挿入方向に沿って取付部を貫通する貫通孔と、前記貫通孔を横断する板状の可撓片により前記貫通孔を区画して設けられた係止孔および可撓孔とを有し、
前記係止片を前記係止孔に挿入することにより、前記係止片の爪部が前記可撓片を前記可撓孔側に撓ませながら乗り越えて前記可撓片に係止されるロック構造であって、
前記可撓孔の厚み方向寸法が、長さ方向全域にわたって、前記爪部を含めた前記係止片の最大厚み寸法を超えていることを特徴とするロック構造。