JP4210905B2 - 車椅子用の昇降機における組立構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、現地で組み立てる方式の車椅子用の昇降機において、組立作業を一層簡単なものとして、搬入及び設置における作業者の労力の軽減化を図った、昇降機における組立構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、高齢者の人口が増加してきており、家庭内においての介護、自宅療養の必要性がますます増大している。そのために屋内から屋外へ車椅子ででる場合に利用する車椅子用の昇降機を設置することは、介護、療養上当然のことといえる。かかる昇降機は、搬送上の観点から複数のユニットに分解可能とした構造の組立方式のものが好まれる。そして、これらのユニットを、搬入された現地において、容易に組み立てられる設計となっている。例えば、ベースフレームと、このベースフレーム上に立設される支柱と、該支柱に昇降自在に具備される昇降部材と、この昇降部材に取り付けられるテーブルとから主に構成されている。（例えば、特許文献１，２）
また、ベースフレームの左右両側に支柱を立設させ、該支中間にテーブル部を昇降可能に取り付けるものもあった。（例えば、特許文献３）
【０００３】
【特許文献１】
特開平９−１０８２６５号公報
【特許文献２】
特開２０００−２８８０２９号公報
【特許文献３】
特開平７−１１６２００号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
例えば、特許文献１あるいは特許文献２により提案された昇降機においては、各ユニットの組立にネジ等をあまり使用しておらず、容易に組立できるものとなっているが、昇降機構を具備した支柱とテーブルとの連結部にがたが発生しやすい構造であり、車椅子使用者にとってはこのがたによる不安感が恐怖心となり昇降機本来の効果をだすことができない場合もある。
また、特許文献３による昇降機においては、組立にあたって、締め付け工具によるボルト締めが確実に行われる必要があり、このボルト締め作業は否応なしに確実に行われることが必要であった。また、ボルト締め作業は、作業者によってばらつくことがあり、組立を確実になされたかどうか懸念されるところである。この組立が確実に行われた場合には上記昇降機のようながたはなく、安心感をもって使用することができる。
本発明はかかる課題を改善するために提案されたものであって、現地で組み立てる方式の昇降機において、しっかりとした剛性を確保しつつ、組立作業を一層簡単なものとして、設置における労力の軽減化を図った昇降機における組立構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明では、昇降可能なテーブル部を有し、車椅子の進行方向に対して該テーブル部の前後端に上下回動自在に支承されるスロープ及びブリッジを備えてなる車椅子用の昇降機において、前記テーブル部はテーブルフレームとテーブル板とから構成され、前記テーブルフレームは前後方向に離間させた一対の横パイプの両端上面に縦パイプを固着し平面視において矩形状に構成した枠フレームを備える一方、前記両縦パイプの前後端に側面視において略Ｊ字状のフックを固着し、前記テーブル板は両側片を上方へ折り曲げて上向きのコ字状に形成するとともに、該テーブル板の下面にはこのテーブル板の一方の側縁部から突出するように規制パイプを止着し、他方の側縁部には鉤状の案内プレートを止着して構成され、前記スロープ及びブリッジにはそれぞれ回動の基端となる回動軸が具備されており、該回動軸を前記フックにそれぞれ掛止した後、前記テーブル板から突出している規制パイプを一方の縦パイプの下方に挿通したうえで、該テーブル板を両縦パイプ間に嵌め込み、他方の縦パイプに水平回動自在に軸着したＬ字状の固定ハンドルを回動して該固定ハンドルと縦パイプとで前記案内プレートを挟持することによって、該テーブル板の前後端縁が前記フックを覆い、前記スロープ及びブリッジが回動自在かつ脱落防止されるよう構成したことを特徴とする。
【０００６】
請求項１の発明では、車椅子の搭乗面となるテーブル部をテーブルフレームとテーブル板とからなるよう構成したことにより、各ユニットを一人でも扱うことができるようになった。また、このテーブル部にブリッジ及びスロープを組み付ける際に工具あるいはボルト等を使用することがないので、簡単かつ容易に組立できる。すなわち、テーブル部を構成するテーブルフレームに止着したフックにスロープ及びブリッジに設けた回動軸を掛止し、テーブル板に設けた規制パイプをテーブルフレームの縦パイプ下面に差し込み、他方の縦パイプに軸止した固定ハンドルによりこのテーブル板を固定することにより、テーブル板がスロープとブリッジのそれぞれの回動軸を上面より覆い、ブリッジ及びスロープを脱落することなく上下回動自在に支承できるよう構成することにより、工具が必要でなく、また各ユニットが軽量であるので一人で組立作業ができる。さらに、作業者による組立に差異がでにくい組立構造にすることができた。
【０００７】
【発明の実施の形態】
つぎに、本発明の実施形態に係る車椅子用の昇降機を図面に基いて説明する。第１図は、本発明に係る車椅子用の昇降機を示す全体斜視図である。なお、第１図に示す車椅子の進行方向を基準として、前後左右とする。第２図は、その全体正面図である。第３図は、その全体側面図である。第４図は、その全体平面図である。第５図は、ベースフレームを示す全体斜視図である。第６図は、支柱を示す断面図である。第７図は、支柱を示す全体斜視図である。第８図は、テーブルフレームを示す全体斜視図である。第９図は、テーブル板を示す全体斜視図である。第１０図は、ベースフレームと支柱とテーブル部及びスロープ、ブリッジの組立を説明する斜視図である。第１１図は、ブリッジ操作手段及びガイドパイプの取り付けを説明する斜視図である。第１２図は、スロープ及びブリッジの取付部を示す要部平面図である。第１３図は、スロープ及びブリッジの取付部を示す要部側断面図である。第１４図は、ブリッジの操作手段を示す要部説明図である。第１５図は、ブリッジの操作手段の作用を説明する説明図である。第１６図は、自動スロープの作用を示す説明図である。
【０００８】
本発明における車椅子用の昇降機１は主として、設置部材となるベースフレーム２と、このベースフレーム２上に立設される支柱３と、該支柱３に掛止され車椅子Ｋの搭乗面となるテーブル部４と、このテーブル部４の前後端にそれぞれ上下回動自在に取り付けられ地面とテーブル部４間の橋渡しとなるスロープ５と段差上面とテーブル部４との橋渡しとなるブリッジ６と、前記支柱３に対向するように取り付けられるガイド部材７から構成され、前記支柱３には昇降機構８が具備されており前記テーブル部４を上下に昇降可能に構成している。
【０００９】
まず、上記ベースフレーム２について説明する。このベースフレーム２は、支柱３が取り付けられる支持プレート９が固着された基部パイプ１０ａの両端に左右方向の横パイプ１０ｂ，１０ｂをそれぞれ固着し、さらに該横パイプ１０ｂ，１０ｂの端部に前後方向の縦パイプ１０ｃを固着して平面視において略矩形状に構成された枠フレーム１０を備えている。そして、この枠フレーム１０内には支持プレート９下面から対向する縦パイプ１０ｃに向かって放射状に補強パイプ１１，１１が固着されている。また、この枠フレーム１０の四隅にはプレート１２，１２，・・・を固着し、該プレート１２，１２，・・・にそれぞれ固着されたナット１３，１３にアジャスターボルト１４，１４，・・・を螺着して、安定して設置できるようにしている。なお、前記支持プレート９には上方に突出するピン９ａと該ピン９ａを挟むように空孔部９ｂ，９ｂが穿たれており、該空孔部９ｂ，９ｂ下方にナット（図示省略）が固着されている。
【００１０】
３は昇降機構８を備えた支柱であり、本実施形態では角柱としている。この支柱３は前記ベースフレーム２の支持プレート９に固定される正面視において略Ｌ字状の取付プレート１５上に立設された枠体３ａの外周部を摺動自在にライニング（図示省略）を介して摺動枠３ｂが取り付けられてなるもので、該枠体３ａ及び摺動枠３ｂに以下に説明する昇降機構８を設けている。なお、前記取付プレート１５には前記支持プレート９の空孔部９ｂ，９ｂ及びピン９ａに対応する空孔部１５ａ，１５ａ，１５ａが穿たれている。１６は螺軸で、前記枠体３ａの上端に止着された螺合体１７に螺合されて、上端は摺動枠３ｂの上部に止着されたブラケット１８により軸受けされるとともに、カップリング１９が止着される。そして、この螺軸１６の上方に固定されるモーター２０の動力軸に取り付けられるカップリング２１と前記カップリング１９を噛み合わせ、モーター２０の回転により前記螺軸１６を回転させ、枠体３ａに固定させている螺合体１７に対して相対的に摺動枠３ｂが上下に摺動するよう構成されたものである。なお、前記モーター２０の制御装置（図示省略）は摺動枠３ｂの一側面にとりつけられるカバー２２の中に設置されている。そして、支柱３に掛止可能な操作スイッチ２３により昇降操作可能に構成されている。
【００１１】
上記の構成による支柱３は、上記ベースフレーム２の支持プレート９に固着されたピン９ａが該枠体３ａ下端部の取付プレート１５の空孔部１５ａに挿通するよう位置決めし、残る空孔部１５ａ，１５ａにボルト（図示省略）を挿通し、支持プレート９の空孔部９ｂ，９ｂ下部に設けたナット（図示省略）に螺着することによりベースフレーム２上に該支柱３が立設した状態で固定するよう構成されている。
さらに、上記摺動枠３ｂの下部にはテーブル部４を取り付けるための取付部材２４が固着されている。これは、略コ字状に構成されたプレート２４ａの開口部を摺動枠３ｂ側に向けて固着したもので、このプレート２４ａの上端にはＵ字状の切欠き溝２４ｂ，２４ｂが穿設されるとともに、この切欠き溝２４ｂ，２４ｂの下方に固定ネジ（図示省略）が螺着可能に空孔部２４ｃ，２４ｃが穿たれ、さらにナット部材２４ｄ，２４ｄが固着されている。なお、２５はナットであり、ボルト部材（図示省略）を螺着し、後述するテーブルフレーム２６にこのボルト部材（図示省略）を接当させることによりテーブル面の上半角を調節するものである。
【００１２】
次に車椅子の搭乗面となるテーブル部４について説明する。このテーブル部４はテーブルフレーム２６とテーブル板２７とからなり、テーブルフレーム２６は次のように構成されている。まず、左右方向の横パイプ２８ａ，２８ａを一定間隔離間させた状態でこの横パイプ２８ａ，２８ａ両端上面に縦パイプ２８ｂ，２８ｂを固着してなる平面視において略矩形状に構成される枠フレーム２８を有し、この枠フレーム２８の内部には補強パイプ２９，２９，２９が固着されている。そして、この枠フレーム２８の一方の縦パイプ２８ｂには水平面内で旋回可能に略Ｌ字状の固定ハンドル３０，３０が軸着されている。また、該枠フレーム２８の他方側の縦パイプ２８ｂには、この縦パイプ２８ｂの中間部に位置するように逆Ｕ字状の基部パイプ３１の先端部が固着され、この基部パイプ３１と該縦パイプ２８ｂとの中間部に上記支柱３に設けられた取付部材２４に対応する取付プレート３２が固着される。この取付プレート３２は平面視において支柱３側が開口部となる略コ字状に構成されており、上部には案内ピン３２ａが固着され、下部の前後面には円弧状の空孔部３２ｂ，３２ｂが穿たれている。この案内ピン３２ａを上記取付部材２４の切欠き溝２４ｂ，２４ｂに掛止し、円弧状空孔部３２ｂ，３２ｂにボルト（図示省略）を挿通し、ナット部材２４ｄ，２４ｄに螺着固定してテーブル部４を固定する構成である。
そして、このテーブルフレーム２６には両側片を上方へ折り曲げてなるコ字状のテーブル板２７を載置する。なお、このテーブル板２７にはテーブル幅よりも若干長いずれ止めの規制パイプ３３，３３を一端部はテーブル板２７側面に合わせるとともに、鉤状に曲折した案内プレート３４，３４をそれぞれに固着し、他端部はテーブル板２７側面から突出した状態でテーブル板２７裏面に止着されている。
なお、前記規制パイプ３３，３３の少なくとも一部に接当し前後方向のずれを防止するガイド部材３５，３５がテーブルフレーム２６側に固着されている。このガイド部材３５，３５は組立作業を容易にするものであるが、補強パイプ２９，２９をこのガイド部材３５，３５に兼ねる構成としたものでも何ら問題はない。
このように構成されたテーブルフレーム２６とテーブル板２７は、一方の縦パイプ２８ｂ下面に突出した規制パイプ３３，３３が入り込むようにガイド部材３５，３５に沿って挿通させ、両縦パイプ２８ｂ，２８ｂ間にテーブル板２７を嵌める。然る後、固定ハンドル３０，３０を旋回させ、該固定ハンドル３０，３０と縦パイプ２８ｂで案内プレート３４，３４を挟み込み固定する。このように構成されたテーブル部４は、テーブルフレーム２６の両縦パイプ２８ｂ，２８ｂによりテーブル板２７の左右方向のずれやがたつきが規制されるとともに、規制パイプ３３，３３と縦パイプ２８ｂ，２８ｂ、案内プレート３４，３４と固定ハンドル３０，３０により上方へのがたつきが防止される構成である。
【００１３】
次に、段差上面と上記テーブル部４との橋渡しとなるブリッジ６について説明する。
このブリッジ６は、脱輪防止のため両側部が上方に曲折されたブリッジ板３６と、該ブリッジ板３６を止着し、回動の基端となる回動軸３７ａを備えた取付部材３７とからなる。
詳述すると、この取付部材３７はブリッジ板３６幅よりもやや長い基部パイプ３７ｂの両端に取付プレート３７ｃ，３７ｃを固着し、該取付プレート３７ｃ，３７ｃにはそれぞれの回動軸３７ａ，３７ａの軸心が同一直線上に位置するように固着されるされるとともに空孔部３７ｄ，３７ｄが穿たれている。そして、基部パイプ３７ｂにはプレート３７ｅ，３７ｅが固着されており、該プレート３７ｅ，３７ｅのそれぞれに設けられた空孔部３７ｆ，３７ｆ，・・・とブリッジ板３６に設けた空孔部３６ａ，３６ａ，・・・とをネジ（図示省略）により止着してブリッジ６を構成している。なお、前記回動軸３７ａ，３７ａには段付ローラー３８，３８を軸承している。
このように構成されたブリッジ６は、回動軸３７ａ，３７ａに軸承された段付ローラー３８，３８の小径部３８ａ，３８ａが上述したテーブルフレーム２６の四隅に固着された側面視において略Ｊ字状のフック２８ｃ，２８ｃ，・・・に掛合されるとともに、テーブル板２７により段付ローラー３８，３８の大径部３８ｂ，３８ｂを押さえ込むことにより、上下回動自在かつ脱落防止された構成となっている。
【００１４】
そして、このように構成されたブリッジ６を上下回動する操作手段３９は次のように構成されている。まず、テーブルフレーム２６の基部パイプ３１の肩部に固着された一対の軸受４０，４０に、一方に支軸４１ａを固着し、他方側にはボス４１ｂを固着してなる一対のリンク片４１，４１の支軸４１ａ，４１ａを軸着する。なお、このリンク片４１，４１の支軸４１ａ，４１ａとボス４１ｂ，４１ｂ間にはそれぞれストッパピン４１ｃ，４１ｃが固着されており、該ストッパピン４１ｃ，４１ｃが前記基部パイプ３１に接当することにより一定以上の回動を規制している。さらに、ボス４１ｂ，４１ｂ側近傍には空孔部４１ｄ，４１ｄが穿たれている。そして、テーブル板２７の長さと略同等の把持部を有する操作レバー４２に逆Ｕ字状のブラケット４３，４３を固着し、該ブラケット４３，４３に設けた空孔部４３ａ，４３ａ，・・・間に前記ボス４１ｂを通し、ピン４４，４４により回動自在に取り付けている。そして、上記ブリッジ６の取付プレート３７ｃの空孔部３７ｄとリンク片４１の空孔部４１ｄにロッド４５を挿通固定することにより、リンク片４１，４１及び操作レバー４２からなる四節リンク機構の回動によってブリッジ６を上下に回動操作するものである。
なお、ロッド４５はリンク片４１に設けた空孔部４１ｄに挿通しているが、ブラケット４３あるいは操作レバー４２に取り付ける構成としても、何ら問題はない。
さらに、上記操作レバー４２はループ状に構成することによって、操作レバー４２端部に指を掛けるようにして操作することも可能となり、より至便である。
また、ブリッジ６を上方回動させた状態で、該ブリッジ６端部からはみ出さないように操作レバー４２の位置を設定しておくと、操作レバー４２が段差に接触することを防止できる。
【００１５】
さらに、上記テーブルフレーム２６には四隅にフック２８ｃ，２８ｃ，・・・が固着されているので、前後何れ側でもこのブリッジ６を取り付けることが可能である。また、ブリッジ６の取付プレート３７ｃ，３７ｃを左右対称状に構成しているので、ロッド４５を掛止することもできる。すなわち、ブリッジ６の前後付け替えは、ブリッジ６を他方側のフック２８ｃ，２８ｃに掛止し、テーブル板２７を載置した後、ロッド４５を他方のリンク片４１とブリッジ６に取り付ければよく、非常に簡単に行えるものである。
【００１６】
上述した昇降機１は、車椅子が搭乗するテーブル部４の左右いずれか一方側で昇降機構８を具備した支柱３に支持されている。また、当該昇降機１を分解・組立、さらに移動を容易に行うためにそれぞれの構成部材を軽量としており、支柱３もテーブル部４一側面全体を支持するものではなく、極めてコンパクトにされた角柱を用いている。そのために、この支柱３を中心としてのテーブルの揺れが生じやすい構成となっている。これを解消するために、次のようなガイド部材７を用い、テーブル部４の揺れを解消している。
まず、テーブルフレーム２６の支柱３取付部側に対向する縦パイプ２８ｂの両端近傍にプレート４７，４７を固着し、該プレート４７，４７上部に軸心が上下方向となるように摺動パイプ４８，４８が固着されている。
そして、この摺動パイプ４８，４８に挿通されるガイドパイプ４６をベースフレーム２に止着している。
このように構成された昇降機１においては、支柱３を中心として円弧方向に発生する揺れをこのガイドパイプ４６によって揺れ止めすることができ、非常に安定するので、車椅子での進入及び退出、そして昇降時など安心してこの昇降機１を使用することができる。
さらに、このガイドパイプ４６を第１図に示すように門型形状とすることでよりガイドパイプ４６の剛性が上がるとともに、このガイドパイプ４６が側部への転倒防止の作用を奏することができる。
【００１７】
次に地面とテーブル部４との橋渡しとなるスロープ５について説明する。
このスロープ５は、当該昇降機１のベースフレーム２よりも僅かに大きいピットを掘り、テーブル部４上面と地面との高さを同一とした状態で設置する場合には必要のないものであるが、そのような工事をしない場合にテーブル部４上面と地面との僅かな段差をスロープ５によって緩やかな角度にして車椅子の進入退出を容易に行うものである。
このスロープ５も上述したブリッジ６と略同様の構成であるが、スロープ５については緩やかなスロープ角度を得るために長いスロープ板４９を用いることが好ましい。
【００１８】
そして、上記スロープ５は、上述したガイドパイプ４６を利用することで、テーブル部４の昇降により、自動的に起立あるいは倒伏可能に作動させることができる。
まず、スロープ５はスロープ板４９を取付部材３７に止着し、該取付部材３７の取付プレート３７ｃ，３７ｃに固着されている回動軸３７ａ，３７ａに段付ローラー３８，３８を軸承する。そして、この段付ローラー３８，３８の小径部３８ａ，３８ａをフック２８ｃ，２８ｃに掛止し、大径部３８ｂ，３８ｂをテーブル板２７で押さえるようにして、スロープ５を上下回動自在に支承している。
さらに、ガイドパイプ４６取付側に位置する取付プレート３７ｃには、クランク状のプレート５０ａの一端側に軸５０ｂを固着し、該軸５０ｂにはローラー５１を軸承し、他端側に前記取付プレート３７ｃに取り付けるための空孔部５０ｃ，５０ｃが穿たれてなる作動片５０をローラー５１が回動軸３７ａに対してスロープ板４９の反対側に位置するように取り付ける。
また、上記ガイドパイプ４６は、ベースフレーム２に固着された逆Ｌ字状のプレート５２，５２を介して止着され、ガイドパイプ４６下方に凹部空間が形成されるように構成されている。
このように構成されたガイドパイプ４６及びスロープ５は、テーブル部４が最低位に位置しているときには、スロープ５先端が地面に接触するとともに、ローラー５１がＬ字状のプレート５２によって形成される凹部空間内に位置し、テーブル部４と地面とをスロープ５により緩やかな角度で橋渡しでき車椅子での進入退出が容易にできるように構成されている。
この状態からテーブル部４を上昇させるとＬ字状のプレート５２の水平部にローラー５１が接当し、スロープ５先端が徐々に起立する。さらに上昇させると、ガイドパイプ４６にローラー５１が接当した状態、すなわちスロープ５が起立した状態でテーブル部４が上昇する。スロープ５が起立した状態では、スロープ５が車止めとなり、仮に車椅子のブレーキを掛け忘れていても安全である。なお、テーブル部４の下降時には上述した上昇時の作用と逆の作用となり、テーブル部４が最低位に近づくと自動的にスロープ５が倒伏するものである。
【００１９】
最後に本実施形態における昇降機１の組立方法について、説明する。まず、ベースフレーム２を設置場所に設置する。然る後、支柱３の取付プレート１５に穿たれた空孔部１５ａをベースフレーム２の支持プレート９に固着されたピン９ａに合わせ、立設した状態としボルト（図示省略）により固定する。このようにピン９ａで位置決めすることによって容易にボルト（図示省略）を螺合することができる。
次に、テーブルフレーム２６の取付プレート３２上部の案内ピン３２ａを支柱３の取付部材２４上部の切欠き溝２４ｂ，２４ｂに掛止し、空孔部３２ｂ，３２ｂにボルト（図示省略）を通し、取付部材２４のナット部材２４ｄ，２４ｄに螺合させる。
そして、テーブルフレーム２６の四隅に固着されたフック２８ｃ，２８ｃ，・・・にブリッジ６とスロープ５をそれぞれ係止する。このとき、段差側にブリッジ６を掛止し、地面側にスロープ５を掛止する。そして、テーブル板２７側面から突出した規制パイプ３３，３３がテーブルフレーム２６の縦パイプ２８ｂ下面に入るようにガイド部材３５，３５にそって押し込み、左右の縦パイプ２８ｂ，２８ｂ間にテーブル板２７を嵌める。そして、案内プレート３４，３４を固定ハンドル３０，３０で押さえ込むようにしてテーブル板２７を固定する。テーブル板２７の固定ができれば、テーブル板２７前後端がスロープ５及びブリッジ６の回動軸３７ａ，３７ａ，・・・に軸承された段付ローラー３８，３８，・・・の大径部３８ｂ，３８ｂ，・・・に接当し、フック２８ｃ，２８ｃ，・・・からの脱落を防止している。
次に、テーブルフレーム２６の基部パイプ３１にブリッジ６の操作手段３９を取り付ける。まず、リンク片４１，４１を基部パイプ３１に固着の軸受４０，４０に軸着する。このリンク片４１，４１のボス４１ｂ，４１ｂを挟み込むように操作レバー４２に固着されたブラケット４３，４３を合わせ、ピン４４，４４にて軸着する。然る後、ブリッジ６側のリンク片４１に穿たれた空孔部４１ｄとブリッジ６の空孔部３７ｄにロッド４５を取り付ければよい。
そして、テーブルフレーム２６に固着された摺動パイプ４８，４８にガイドパイプ４６を挿通し、ベースフレーム２にネジ止めすればテーブルの揺れもなくなり、安心して使用できる。さらに、スロープ５のガイドパイプ４６側に作動片５０を止着すれば、テーブル部４の昇降動作に連動してスロープ５が起立あるいは倒伏する構成である。
このように、本発明に係る昇降機１は、それぞれのユニットをコンパクトかつ、各ユニットを一人で運べるように構成している。また、ベースフレーム２と支柱３及びテーブルフレーム２６の固定にはボルトを使用するが、ボルトで螺着する前にピンあるいは案内ピンで位置決めできる構成としており、一人で組み立てることが可能である。さらに、テーブルフレーム２６へのテーブル板２７とブリッジ６及びスロープ５の取付では、ボルトや工具が不要であり、容易に組立可能である。そして、ガイドパイプ４６をしっかりとネジ止めすることによってテーブル部４の揺れがなくなり、車椅子使用者が安心して使用できる昇降機１とすることができている。
すなわち、この昇降機１を設置するためには一人の作業者による搬入、組立でよく、設置に要する効率を上げることができる。
【００２０】
【発明の効果】
請求項１の発明では、車椅子の搭乗面となるテーブル部４をテーブルフレーム２６とテーブル板２７とからなるよう構成したことにより、各ユニットを一人でも扱うことができるようになった。また、このテーブル部４にブリッジ６及びスロープ５を組み付ける際に工具あるいはボルト等を使用することがないので、簡単かつ容易に組立できる。すなわち、テーブル部４を構成するテーブルフレーム２６に止着したフック２８ｃ，２８ｃ，・・・にスロープ５及びブリッジ６に設けた回動軸３７ａ，３７ａ，・・・を掛止し、テーブル板２７に設けた規制パイプ３３，３３をテーブルフレーム２６の縦パイプ２８ｂ下面に差し込み、他方の縦パイプ２８ｂに軸止した固定ハンドル３０，３０によりこのテーブル板２７を固定することにより、テーブル板２７がスロープ５とブリッジ６のそれぞれの回動軸３７ａ，３７ａ，・・・を上面より覆い、ブリッジ６及びスロープ５を脱落することなく上下回動自在に支承できるよう構成することにより、工具が必要でなく、また各ユニットが軽量であるので一人で組立作業ができる。さらに、作業者による組立に差異がでにくい組立構造にすることができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車椅子用の昇降機を示す全体斜視図
【図２】その全体正面図
【図３】その全体側面図
【図４】その全体平面図
【図５】ベースフレームを示す全体斜視図
【図６】支柱を示す断面図
【図７】支柱を示す全体斜視図
【図８】テーブルフレームを示す全体斜視図
【図９】テーブル板を示す全体斜視図
【図１０】ベースフレームと支柱とテーブル部及びスロープ、ブリッジの組立を説明する斜視図
【図１１】ブリッジ操作手段及びテーブルガイドの取り付けを説明する斜視図
【図１２】スロープ及びブリッジの取付部を示す要部平面図
【図１３】スロープ及びブリッジの取付部を示す要部側断面図
【図１４】ブリッジの操作手段を示す要部説明図
【図１５】ブリッジの操作手段の作用を説明する説明図
【図１６】自動スロープの作用を示す説明図
【符号の説明】
１ 昇降機
２ ベースフレーム
３ 支柱
４ テーブル部
５ スロープ
６ ブリッジ
７ ガイド部材
８ 昇降機構
９ 支持プレート
９ａ ピン
１５ 取付プレート
１５ａ 空孔部
２４ 取付部材
２４ｂ 切欠き溝
２６ テーブルフレーム
２７ テーブル板
２８ｂ 縦パイプ
２８ｃ フック
３０ 固定ハンドル
３２ 取付プレート
３２ａ 案内ピン
３３ 規制パイプ
３７ａ 回動軸

Claims (1)

1. 昇降可能なテーブル部を有し、車椅子の進行方向に対して該テーブル部の前後端に上下回動自在に支承されるスロープ及びブリッジを備えてなる車椅子用の昇降機において、前記テーブル部はテーブルフレームとテーブル板とから構成され、前記テーブルフレームは前後方向に離間させた一対の横パイプの両端上面に縦パイプを固着し平面視において矩形状に構成した枠フレームを備える一方、前記両縦パイプの前後端に側面視において略Ｊ字状のフックを固着し、前記テーブル板は両側片を上方へ折り曲げて上向きのコ字状に形成するとともに、該テーブル板の下面にはこのテーブル板の一方の側縁部から突出するように規制パイプを止着し、他方の側縁部には鉤状の案内プレートを止着して構成され、前記スロープ及びブリッジにはそれぞれ回動の基端となる回動軸が具備されており、該回動軸を前記フックにそれぞれ掛止した後、前記テーブル板から突出している規制パイプを一方の縦パイプの下方に挿通したうえで、該テーブル板を両縦パイプ間に嵌め込み、他方の縦パイプに水平回動自在に軸着したＬ字状の固定ハンドルを回動して該固定ハンドルと縦パイプとで前記案内プレートを挟持することによって、該テーブル板の前後端縁が前記フックを覆い、前記スロープ及びブリッジが回動自在かつ脱落防止されるよう構成したことを特徴とする車椅子用の昇降機におけるテーブル部とスロープ及びブリッジの組立構造。

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