JP4206521B2 - ころがり軸受の潤滑構造 - Google Patents

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    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
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    • F16C33/6603—Special parts or details in view of lubrication with grease as lubricant
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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、グリースを供給するころがり軸受の潤滑構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、グリースを供給するころがり軸受の潤滑構造としては、手動ポンプあるいは自動ポンプにより、軸受箱に設けられた給脂孔から軸受箱内へグリースを間欠的に供給し、押し出された古いグリースは、排脂孔または軸シール部から軸受箱外へ排出されるのが普通である。軸受内部への水分の侵入は軸受の寿命に致命的な悪影響を及ぼすため、軸受箱と軸との間にはシールが設けられ、また、耐水性グリース等も使用される。一方、グリースによらない軸受の潤滑手段としてはオイルミスト潤滑やオイルエア潤滑などが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、給脂孔から軸受箱内へグリースを供給するだけでは水や水蒸気の多い雰囲気下では軸受箱内への水分の侵入は避けられず、耐水性グリースを使用してもその性能には限界がある。また、オイルミスト、オイルエア潤滑等は水分侵入防止には大きな効果があるものの設備投資が大きく、かつランニングコストも高いという問題点がある。
【０００４】
本発明は、これらの問題点を解消し、基本的には通常のグリース給脂のままで水分の侵入をなくしたころがり軸受の潤滑構造を実現することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、グリースを供給するころがり軸受の潤滑構造において、逆止弁付き減圧弁を介して圧力空気配管を軸受箱の排脂孔出側に接続するとともに、この排脂孔出側と前記逆止弁付き減圧弁との中間に枝管を分岐させ、その枝管にリリーフ弁が取り付けられ、前記逆止弁付き減圧弁通過後の圧力空気の圧力をPa、リリーフ弁の設定クラッキング圧力をPc、軸受箱の軸シール部のクラッキング圧力をPsとするとき、
Pa ＜ Pc ＜ Ps
となっていることを特徴とするころがり軸受の潤滑構造である。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明によれば、軸受箱の排脂孔に逆止弁付き減圧弁を介して圧力空気配管を接続するとともに、排脂孔と前記逆止弁付き減圧弁との中間に枝管を分岐させ、その枝管にリリーフ弁を取り付けたので、前記圧力空気配管を通じて所定圧の圧力空気を軸受箱の内部を周囲に対して正圧に保持することができ、このため周囲の水蒸気等の侵入を防止し、軸受寿命を大幅に延長することができる。
【０００７】
本発明の一実施形態を図面により説明する。図１はこの実施例の潤滑構造を示す概念図で、１は軸、２は軸受、３は軸受箱、４は軸シール部、５は給脂孔、６は排脂孔、７はリリーフ弁、８は圧力空気配管、９は逆止弁付き減圧弁である。
すなわち、工場内にある圧力空気配管８を延長し、逆止弁付き減圧弁９を介して軸受箱３の排脂孔６に接続し、軸受箱３内部に圧力空気を供給して周囲に対して正圧となるようにした。そしてこの逆止弁付き減圧弁９と排脂孔６との間の配管から排脂用の枝管を分岐させ、その枝管にリリーフ弁７を取り付けた。このリリーフ弁７により、逆止弁付き減圧弁９と排脂孔６との間の圧力空気配管8aに背圧を付与することができる。
【０００８】
ここで、逆止弁付き減圧弁９通過後の圧力空気の圧力をPa、リリーフ弁７の設定クラッキング圧力をPc、軸受箱３の軸シール部４のクラッキング圧力をPsとするとき、
Pa ＜ Pc ＜ Ps
となるように逆止弁付き減圧弁９およびリリーフ弁７の圧力Pa、Pcを設定するようにすれば、リリーフ弁７から通常空気が洩れることはなく、かつ軸シール部４から空気やグリースが洩れることもない。また、給脂の際に古いグリースはリリーフ弁７から排出され、圧力空気供給側の圧力空気配管8bにはグリースが侵入することがない。まして軸シール部４からグリースが洩れることもない。
【０００９】
【実施例】
図２は従来の軸受と上記実施形態に示した本発明を適用した軸受とで軸受箱内のグリースの水分濃度を比較したグラフで、図３は従来技術を１とした本発明における軸受寿命比を示すグラフである。本発明によれば、軸受箱内の水分濃度を低く維持でき、そのため寿命が10倍以上となったことを示している。ここで、本発明の軸受においては、圧力空気の圧力Paを0.3kgf/cm2、リリーフ弁７のクラッキング圧力Pcを1.0kgf/cm2、軸シール部４のクラッキング圧力Psを1.5kgf/cm2とした。
【００１０】
なお、図１では単一の軸受へ給脂を行う例を示したが、軸の両端や、それ以外のものを含めて複数の軸受に適用することができるのはいうまでもない。また、リリーフ弁７に代えて、逆止弁を使用してもよい。
【００１１】
【発明の効果】
本発明によれば、大規模な設備投資を行うことなしに、軸受の寿命を大幅に延長することができるという、すぐれた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例の潤滑構造を示す概念図である。
【図２】従来技術と本発明における軸受箱内のグリースの水分濃度を示すグラフである。
【図３】従来技術を１とした本発明における軸受寿命比を示すグラフである。
【符号の説明】
１ 軸
２ 軸受
３ 軸受箱
４ 軸シール部
５ 給脂孔
６ 排脂孔
７ リリーフ弁
８ 圧力空気配管
９ 逆止弁付き減圧弁

Claims (1)

  1. グリースを供給するころがり軸受の潤滑構造において、逆止弁付き減圧弁（９）を介して圧力空気配管（８）を軸受箱（３）の排脂孔（６）出側に接続するとともに、この排脂孔（６）出側と前記逆止弁付き減圧弁（９）との中間に枝管を分岐させ、その枝管にリリーフ弁（７）が取り付けられ、前記逆止弁付き減圧弁（９）通過後の圧力空気の圧力を Pa 、リリーフ弁（７）の設定クラッキング圧力を Pc 、軸受箱の軸シール部（４）のクラッキング圧力を Ps とするとき、
    Pa ＜ Pc ＜ Ps
    となっていることを特徴とするころがり軸受の潤滑構造。
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