KR200240260Y1 - 엔진 오일의 적정량 공급장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 엔진의 운전조건에 따라 최적량의 엔진오일을 공급하는 엔진오일의 적정량 공급 장치를 제공하는 데 있다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 오일펌프(1)와 오일필터(4)를 포함하는 엔진 오일공급장치에 있어서,

상기 오일펌프와 오일필터를 접속하는 오일공급관로(3)상에 각각의 단면적의 크기는 오일공급관로의 단면적보다는 작고 각각의 단면적의 합은 그보다 큰 저ㆍ고속용 오일관로(5)(6)가 분기 접속되며, 상기 저ㆍ고속용 오일관로를 각기 개폐하기 위한 저ㆍ고속용 개폐밸브(9)(10)가 설치되며, 상기 저ㆍ고속용 개폐 밸브는 오일압에 대항하여 탄발하는 지지스프링에 의해 각기 탄발지지되고 있는 것을 특징으로 한다.

Description

엔진오일의 적정량 공급장치

본 고안은 엔진의 각 부분에 엔진오일을 공급함에 있어서 전운전 영역에 걸쳐 최적의 오일압을 얻기 위한 엔진오일의 적정량 공급 장치에 관한 것이다.

엔진은 회전중에 많은 부품들이 서로 마찰하고 또한 고온의 연소열에 노출되므로 엔진 내부의 마찰 저항을 저감하고 냉각을 위해 엔진오일을 공급하고 있다.

엔진오일의 공급과정은 도 2에 도시하는 것과 같이 크랭크축 회전력에 의해 구동되는 오일펌프(20)에 의해 오일팬(21)내에 저장된 엔진오일을 오일스크린(22)을 통해 취유하여 오일필터(23)를 통해 이물질을 여과시킨 후 엔진의 각 부위, 예를 들면 주요 운동부분인 크랭크축, 커넥팅로드, 피스톤, 크랭축 베어링 및 밸브장치등에 강제 급송하여 윤활 및 냉각하게 된다.

그러나 종래의 경우 오일공급관로(24)의 직경이 항상 일정하여 엔진의 저속 운전시에는 엔진의 각 부분에의 윤활 및 냉각에 소요되는 엔진오일량이 적어도 됨에도 불구하고 많은 량이 공급되고 공급유압도 저하되어지게 되나 반대로 엔진오일의 공급량을 많이 필요로 하는 고속 운전시에는 엔진오일 공급량이 부족하게 되는 문제점이 있으며, 다른 한편 엔진의 정지시에는 오일이 오일필터(23)와 오일펌프(20)를 통해 오일팬(21)으로 드레인되므로 시동초기시 각 운동부에의 오일량 부족으로 인하여 마모를 촉진하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 엔진의 운전조건에 따라 최적량의 엔진오일을 공급하는 엔진오일의 적정량 공급 장치를 제공하는 데 있다.

본 고안의 다른 목적은 엔진의 정지시 엔진의 각 부품에 공급된 엔진오일이 오일팬으로 드레인되는 것을 차단하여 시동초기시의 엔진오일량 부족에 의한 엔진 마모를 방지하는 수단을 제공하는 데 있다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여

오일펌프와 오일필터를 포함하는 엔진 오일공급장치에 있어서,

상기 오일펌프와 오일필터를 접속하는 오일공급관로상에 각각의 단면적의 크기는 오일공급관로의 단면적보다는 작고 각각의 단면적의 합은 그보다 큰 저ㆍ고속용 오일관로가 분기 접속되며, 상기 저ㆍ고속용 오일관로를 각기 개폐하기 위한 저ㆍ고속용 개폐밸브가 설치되며, 상기 저ㆍ고속용 개폐 밸브는 오일압에 대항하여 탄발하는 지지스프링에 의해 각기 탄발지지되고 있는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 의한 엔진오일의 적정량 공급장치를 나타내는 도면

도 2는 종래의 엔진오일 공급 계통도

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 오일펌프

3 : 오일공급관로

4 : 오일필터

5 : 저속용 오일관로

6 : 고속용 오일관로

7,8 : 밸브실

9,10 : 개폐밸브

11,12 : 지지스프링

이하 본 고안의 구성과 작용을 첨부한 도면을 첨부하여 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 엔진오일의 적정량 공급장치를 나타내는 도면으로, 도면에 있어 부호 1은 크랭크축 회전력을 이용하여 구동되어 오일팬(2)내의 엔진오일을 퍼올려 오일공급관로(3)를 통해 오일필터(4)를 거쳐 엔진의 각 운동부위로 엔진오일을 강제 급송하는 오일펌프이다.

상기 오일펌프(1)와 오일필터(4)를 연결하는 오일공급관로(3)는 도중에 저속용 오일관로(5)와 고속용 오일관로(6)로 분기되었다가 오일필터(4) 입구에서 다시 하나로 합쳐져 있으며, 양측 저ㆍ고속용 오일관로(5)(6)의 직경 d₁, d₂가 오일공급관로(3)의 직경 d보다 작고, d₁과 d₂합은 d보다 크고, d₁이 d₂보다는 크도록 3자(3)(5)(6)간의 직경 및 단면적이 설정되어 있다.

그리고 상기 저ㆍ고속용 오일관로(5)(6)의 도중에는 각기 밸브실(7)(8)이 마련되고, 그 밸브실(7)(8)에는 저ㆍ고속용 오일통로(5)(6)를 개폐하기 위한 저ㆍ고속용 개폐밸브(9)(10)가 각기 지지스프링(11)(12)에 의해 탄발지지되도록 설치되어 있다.

상기 지지스프링(11)(12)들은 오일펌프(1)로부터의 오일압에 대항하는 방향으로 탄발력을 가하게 되며, 고속용 개폐밸브(10)를 지지하는 지지스프링(12)의 탄성력이 저속용 개폐밸브(9)를 지지하는 지지스프링(11)의 탄성력보다 크게 설정되어 있으며, 저속용 개폐밸브(9)의 지지스프링(11)은 엔진이 가동되면 오일압에 의해 저속용 개폐밸브(9)가 저속용 오일통로(5)를 무조건 개방하도록 하는 약한 탄성력을 가지며, 고속용 개폐밸브(10)의 지지스프링(12)은 고속 운전시의 오일압력이 작용할 때 밸브(10)가 열려지도록 하는 탄성력을 갖고 있다.

이에따라 엔진의 저속 운전시에는 오일압이 낮으므로 고속용 개폐밸브(10)는 열리지 않고 저속용 개폐밸브(9)만 열려 저속용 오일관로(5)를 통해 오일이 송출된다.

따라서 오일공급관로(3)의 단면적보다 저속용 오일관로(5)의 단면적이 작으므로 오일압은 증대되고 공급되는 오일량도 적어지게 되어 저속 운전에 필요한 적은 량의 오일과 적정 오일압의 공급 유지가 가능하게 된다.

그러나 엔진이 고속으로 운전되면 오일펌프(1)의 토출압력이 높아지게 되므로 그 토출압에 의해 고속용 개폐밸브(10)가 지지스프링(12)을 압축하면서 고속용 오일관로(6)를 개방하게 되므로 양측으로 개방된 저ㆍ고속용 오일관로(5)(6)를 통해 오일이 송출된다.

따라서 양측으로 오일이 흐르도록 모두 개방된 저ㆍ고속용 오일관로(5)(6)의 합계단면적이 오일공급관로(3)의 단면적보다 크므로 많은 량의 오일이 공급될 수 있으며, 또한 오일 공급 압력의 급증을 방지하게 되는 것이다.

한편, 엔진이 정지되어 오일이 역류할 때는 양측 밸브(9)(10)가 관로(5)(6)를 차단하여 오일팬(2)으로 엔진오일이 드레인 되는 것을 막아 각 운동부위에는 항시 적정량의 엔진오일이 확보되는 것이다.

이상과 같은 본 고안에 의하면 오일펌프와 오일필터를 연결하는 오일공급관로의 도중에 저ㆍ고속용의 2개의 관로로 분기 접속하고 각각의 분기 관로상에 개폐밸브를 설치하여 엔진의 저속 운전시에는 한쪽 개폐밸브만 개방되도록 하고 고속 운전시에는 양쪽 모두 개방되도록 하며, 엔진의 정지시에는 지지스프링에 의한 탄발력에 의해 분기관로를 차단하도록 하므로써 엔진의 운전 조건에 알맞는 최적량의 오일공급 및 공급 압력의 유지가 가능하고 시동 오프시 엔진 오일의 드레인을 막아 엔진 시동시 오일 부족에 따른 부품의 마모를 방지하게 되는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (4)

1. 오일펌프(1)와 오일필터(4)를 포함하는 엔진 오일공급장치에 있어서,

   상기 오일펌프와 오일필터를 접속하는 오일공급관로(3)상에 각각의 단면적의 크기는 오일공급관로의 단면적보다는 작고 각각의 단면적의 합은 그보다 큰 저ㆍ고속용 오일관로(5)(6)가 분기 접속되며, 상기 저ㆍ고속용 오일관로를 각기 개폐하기 위한 저ㆍ고속용 개폐밸브(9)(10)가 설치되며, 상기 저ㆍ고속용 개폐 밸브는 오일압에 대항하여 탄발하는 지지스프링에 의해 각기 탄발지지되고 있는 것을 특징으로 하는 엔진오일이 적정량 공급장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 저속용 오일관로(5)의 단면적이 고속용 오일관로(6)의 단면적보다 큰 것을 특징으로 하는 엔진오일이 적정량 공급장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 고속용 개폐밸브(10)를 지지하는 지지스프링(11)의 탄성력이 저속용 개폐밸브(9)를 지지하는 지지스프링보다 크게 설정된 것을 특징으로 하는 엔진오일이 적정량 공급장치.
4. 제 3 항에 있어서,

   엔진의 저속 운전시에는 상기 저속용 개폐밸브만 개방되고 엔진의 고속 운전시에는 저ㆍ고속용 개폐밸브 모두가 개방되는 것을 특징으로 하는 엔진오일이 적정량 공급장치.