KR19980020491U - 터보차저의 오일 공급장치 - Google Patents

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KR19980020491U
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turbocharger
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conduit
filter assembly
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Inventor
조성문
Original Assignee
박병재
현대자동차 주식회사
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M7/00Lubrication means specially adapted for machine or engine running-in

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

본 고안의 목적은 엔진의 시동시 터보차저에 즉시 오일을 공급하여 윤활상태를 개선하므로써 오일부족에 따른 손상을 방지하는 터보차저의 오일공급 장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 수단은,
터보차저의 오일 공급 장치에 있어서,
상기 터보차저(1) 가까이에 마련되며 과압에 의해 바이패스되는 오일을 여과하는 전류식 필터 조립체(3)와;
상기 전류식 필터 조립체(3)를 통해 여과된 과압의 오일을 상기 터보차저(1)에 공급하는 관로(2)와;
엔진의 시동키 스위치(Sw)의 온시에 회로 접속되어 상기 관로(2)를 개방토록 작동되는 솔레노이드 밸브(7)와; 를 포함하여 구성되는 것임을 특징으로 한다.

Description

터보차저의 오일 공급장치
본 고안은 터보차저의 오일 공급 장치에 관한 것이다.
터보차저는 오일 펌프에서 멀리 떨어져 있고 엔진의 시동 정지후 시간이 경과하면회전축을 지지하는 베어링 부위의 마모 방지를 위한 오일이 드레인 되는 이유 및 오일 점도의 영향으로 인하여 엔진의 시동시 특히 냉간 시동시에는 오일의 공급없이 회전하게 되는 운전시간이 길어지게 되므로 이로인한 터보차저 회전축의 윤활막 형성이 늦어져 융착을 일으키거나 또는 갑작스러운 온도 상승에 의한 코킹 현상 등으로 장치 손상의 원인이 되고 있다.
이에 본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는바는 엔진의 시동시 터보차저에 즉시 오일을 공급하여 윤활상태를 개선하므로써 오일부족에 따른 손상을 방지하는 터보차저의 오일공급 장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 수단은,
터보차저의 오일 공급 장치에 있어서,
상기 터보차저 가까이에 마련되며 과압에 의해 바이패스되는 오일을 여과하는 전류식 필터 조립체와;
상기 전류식 필터 조립체를 통해 여과된 과압의 오일을 상기 터보차저에 공급하는 관로와;
엔진의 시동키 스위치의 온시에 회로 접속되어 상기 관로를 개방토록 작동되는 솔레노이드 밸브와; 를 포함하여 구성되는 것임을 특징으로 한다.
도 1 은 본 고안에 의한 터보차저의 오일 공급장치로 나타내는 도면
※ 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 터보차저2 :관로
3 : 전류식 필터 조립체4 : 바이패스 관로
5 : 오일 출구 관로6 : 오일 쿨러
7 : 솔레노이드 밸브
이하 본 고안의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.
도 1 은 본 고안에 의한 터보차저의 오일 공급장치를 나타내는 도면으로 도면에 있어서 부호 1은 배기가스의 유동 에너지를 이용하여 공기를 과급하여 실린더에 공급하는 터보차저이다.
상기 터보차저(1)는 오일 공급 통로인 관로(2)를 통하여 인접한 가까운 곳에 설치되는 전류식 필터 조립체(3)측에 연결된다. 그리고 전류식 필터 조립체(3)의 오일 유입구는 과압에 의해 바이패스되는 바이패스 관로(4)에 연결되며 오일 갤러리 또는 오일 쿨러(6)측과, 오일 출구 관로(5)를 통해 접속되어 있다. 상기 오일 출구 관로(5)로부터 분기되어 상기 터보차저(1)에 오일을 공급하는 관로(2)에는 솔레노이드 밸브(7)가 마련되어 있으며 상기 솔레노이드 밸브(7)는 엔진의 시동키 스위치(Sw)의 온시에 밧데리 전원을 공급받아 상기 관로(2)를 개방토록 작동되어 오일 갤러리로 바이패스되는 과압의 오일을 터보차저(1)에 공급한다.
도면중 미설명 부호 8은 바이패스 경고등이다.
이상과 같은 본 고안에 의한 터보차저의 오일 공급 장치에 의하면 터보차저 근처에 오일 공급을 가능하게 하는 전류식 필터 조립체를 마련하고 엔진의 시동키 스위치의 온시에 전류식 필터 조립체를 통해 여과된 과압의 바이패스 오일을 터보차저에 공급하도록 오일 공급 관로를 개방토록 작동하는 솔레노이드 밸브를 구비하는 것에 의해서 엔진의 시동 직후 즉시 바이패스되는 과압의 오일이 터보차저에 공급되므로써 시동 초기, 특히 냉간 시동시의 오일 부족에 따른 터보차저의 손상을 방지하는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 터보차저의 오일 공급 장치에 있어서,
    상기 터보차저 가까이에 마련되며 과압에 의해 바이패스되는 오일을 여과하는 전류식 필터 조립체와;
    상기 전류식 필터 조립체를 통해 여과된 과압의 오일을 상기 터보차저에 공급하는 관로와;
    엔진의 시동키 스위치의 온시에 회로 접속되어 상기 관로를 개방토록 작동되는 솔레노이드 밸브와; 를 포함하여 구성되는 것임을 특징으로 하는 터보차저의 오일 공급장치.
KR2019960033722U 1996-10-14 1996-10-14 터보차저의 오일 공급장치 KR19980020491U (ko)

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