JPH036843Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はエンジンのシール装置の改良に関す
る。

（従来技術） 従来、シリンダブロツクの側部に、ウオータポ
ンプが取付けられたエンジンが提案されている
（実開昭59−79520号公報参照）。

ところで、シリンダブロツクの側部にケースシ
ール部を介して取付けられているチエーンもしく
はベルトケースの外面に、ウオータポンプを取付
ける構造を採用した場合、上記ケースシール部の
外方でケースを貫通するウオータポンプの冷却水
供給通路とシリンダブロツクの冷却水通路とが通
路シール部を介して接続されるようになるが、通
路シール部のシール部材にシール切れが生じたと
きには、ポンプ圧が高いので冷却水がシール部材
から滲み出すことがあり、これがケースシール部
を通つてケース内に浸入する恐れがあつた。

（考案の目的） 本考案の目的は、チエーンもしくはベルトケー
スの外面にウオータポンプを取付ける構造のエン
ジンにおいて、エンジンのコンパクト化を図ると
ともに、チエーンもしくはベルトケース内への冷
却水の侵入を未然に防止することができるエンジ
ンのシール装置を提供することである。

（考案の構成） かかる目的を達成するために本考案は、シリン
ダブロツクの側部にケースシール部を介して取り
付けられるチエーンもしくはベルトケースがその
ケースシール面から一体的に延長して形成されて
なるウオータポンプの取付座を備えるとともに、
チエーンもしくはベルトケースとウオータポンプ
とをシリンダブロツクに対して共締めするための
共締め部を備え、上記取付座はウオータポンプの
冷却水供給通路が穿設された冷却水供給通路の穿
設部分を有し、上記取付座のこの穿設部分が上記
シリンダブロツクとの合せ面とされて上記冷却水
供給通路とシリンダブロツクの冷却水通路とが通
路シール部を介して接続され、該通路シール部と
上記ケースシール部との間にて上記チエーンもし
くはベルトケース側またはシリンダブロツク側の
少なくとも一方に水抜き溝が形成され、この水抜
き溝はその端部が上記取付座の冷却水供給通路の
穿設部の外周縁まで延びて大気に開放されている
ことを特徴とするものである。

（考案の効果） 本考案によれば、シリンダブロツクの側部にケ
ースシール部を介して取り付けられるチエーンも
しくはベルトケースにウオータポンプが一体的に
取り付けられ、エンジンの冷却水が通路シール部
の外にしみだした冷却水が、通路シール部とケー
スシール部との間に形成した水抜き溝により回収
されるので、エンジンがコンパクトなものとなる
とともに、チエーンもしくはベルトケース内に冷
却水が侵入することが未然に防止することができ
る。

（実施例） 以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。

第１図及び第２図に示すように、エンジンＥの
シリンダブロツク１の側部に取付けられるチエー
ンケース２の外周面には、所定の間隔でボルト締
結用孔４ａ，…４ｂ，…が明けられるとともに、
該ケース２の内面３には、シール溝５ａ，５ｂが
形成されている。

そして、シール溝５ａ，５ｂにシール部材６が
挿入され、該シール部材６を介してケース２の内
面３をシリンダブロツク１の側面７に当てがい、
ボルト挿通孔４ａ，…４ｂ，…に挿通されたボル
トにより、チエーンケース２がシリンダブロツク
１に締結されるようになる。

上記シール溝５ａ，５ｂとシール部材６，６と
でケースシール部が構成される。

該ケース２の下部にはクランクシヤフトが挿通
する穴８が明けられ、該穴８の内面側周囲にはオ
イルポンプ９のポンプカバー１０がビス１１，…
１１により固定されている。

上記ケース２の上側部には、ウオータポンプ１
３の取付座１４が一体的に設けられている。

該取付座１４の外周囲には、ウオータポンプ１
３のポンプカバー１５を取付座１４にボルトで直
接締結するためのねじ孔１６ａ，１６ａが明けら
れている。

上記ウオータポンプ１３のポンプカバー１５に
は、取付座１４のねじ孔１６ａ，１６ａに一致す
る２個のボルト挿通孔と、上記ケース２のボルト
挿通孔４ｂ，…４ｂに一致する４個のボルト挿通
孔とが明けられている。

従つて、ポンプカバー１５は、取付座１４の外
面に、２個のボルト挿通孔とねじ孔１６ａ，１６
ａとによりボルトで単締めされるとともに、シリ
ンダブロツクの側面３に、４個のボルト挿通孔と
ボルト挿通孔４ｂ，…４ｂによりケース２ととも
にボルトで共締めされるようになる。

上記ケース２の取付座１４には、シール溝５ｂ
の外方に位置する冷却水供給通路１８が取付座１
４を貫通して設けられ、該取付座１４の内面側の
冷却水供給通路１８の周囲には、環状のシール溝
１９が形成されている。

上記シリンダブロツク１の側面７には、上記冷
却水供給通路１８に一致する冷却水通路２０が明
けられている。

そして、シール溝１９にシール部材（ガスケツ
ト、Ｏリングなど）２１が挿入され、該シール部
材２１を介して取付座１４の内面がシリンダブロ
ツク１の側面７に当てがわれると、冷却水供給通
路１８と冷却水通路２０が水密に接続されるよう
になる。 上記シール溝１９とシール部材２１と
で通路シール部が構成される。

上記ケース２側のシール溝５ｂと取付座１４側
のシール溝１９との間のケース２の内面３には、
水抜き溝２２が形成されている。

該水抜き溝２２の上端口２２ａは上側方に開口
され、下端部２２ｂは下方に開口されている。

なお、水抜き溝２２は、シリンダブロツク１の
側面７に形成してもよいし、シリンダブロツク１
の側面７とケース２の内面３の双方に形成しても
よい。

上記のような構成であれば、ケース２のシール
溝５ａ，５ｂにシール部材６を挿入し、取付座１
４のシール溝１９にシール部材２１を挿入して、
ケース２の内面３をシリンダブロツク１の側面７
に当てがい、まず、ボルト挿入孔４ａ，…４ａに
ボルトを挿通させて、ケース２をシリンダブロツ
ク１に締結する。

ついで、ケース２の取付座１４の外面にウオー
タポンプ１３のポンプカバー１５を当てがい、該
ポンプカバー１５を、２個のボルト挿通孔とねじ
孔１６ａ，１６ａとによりボルトで単締めすると
ともに、４個のボルト挿通孔とボルト通用孔４
ｂ，…４ｂ，…とによりケース２とともにボルト
でシリンダブロツク１に共締めする。

このようにしてケース２をシリンダブロツク１
に取付けると、ケース２はケースシール部５ａ，
５ｂ，６によりシールされるとともに、取付座１
４の冷却水供給通路１８とシリンダブロツク１の
冷却水通路２０の間は通路シール部１９，２０に
よりシールされる。

しかして、シール部材２１にシール切れが生じ
てウオータポンプ１３の冷却水がシール部材２１
から滲み出しても、ケースシール部５ａ，５ｂ，
６に至る前に水抜き溝２２で回収され、下端部２
２ｂから外部へ迅速に排出されるので、冷却水が
ケース２内に浸入することがなくなるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るチエーンカバーの内面
図、第２図は第１図の−拡大断面図である。 １……シリンダブロツク、２……チエーンケー
ス、６……シール部材、１３……ウオータポン
プ、１４……取付座、１５……ポンプカバー、１
８……冷却水供給通路、２０……冷却水通路、２
１……シール部材、２２……水抜き溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダブロツクの側部にケースシール部を介
   して取り付けられるチエーンもしくはベルトケー
   スがそのケースシール面から一体的に延長して形
   成されてなるウオータポンプの取付座を備えると
   ともに、チエーンもしくはベルトケースとウオー
   タポンプとをシリンダブロツクに対して共締めす
   るための共締め部を備え、上記取付座はウオータ
   ポンプの冷却水供給通路が穿設された冷却水供給
   通路の穿設部分を有し、上記取付座のこの穿設部
   分が上記シリンダブロツクとの合せ面とされて上
   記冷却水供給通路とシリンダブロツクの冷却水通
   路とが通路シール部を介して接続され、該通路シ
   ール部と上記ケースシール部との間にて上記チエ
   ーンもしくはベルトケース側またはシリンダブロ
   ツク側の少なくとも一方に水抜き溝が形成され、
   この水抜き溝はその端部が上記取付座の冷却水供
   給通路の穿設部の外周縁まで延びて大気に開放さ
   れていることを特徴とするエンジンのシール装
   置。