JP4184549B2 - 建設機械の空調装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、運転室内の空調を行なう建設機械の空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３は従来の空調装置を備えた油圧ショベルの運転室内の斜視図であり、この運転室１は、床２と、天井３と、図示しない運転席の前方に位置する前面部４と、運転席の後方に位置する後面部５と、２つの側面部６とを備えている。前面部４には、前窓すなわちフロントガラスが設けられ、このフロントガラスは左右前方の角部に立設される一対のピラー７（窓枠）により支持されている。後面部５の上方部分にもガラスが設けられており、側面部６のうちの１つには開閉自在な出入口ドアが設けられ、他の側面部６には横窓ガラスが設けられている。
【０００３】
また、運転席の後部下方に位置する床２には、温風や冷風を供給する空調ユニット８が設置され、この空調ユニット８の空気吐き出し口には、運転室１内の前部に空気を導くフロント用ダクト９および足元用ダクト１０と、運転室２内の後部に空気を導くリア用ダクト１１とが接続されている。フロント用ダクト９の先端には、運転室１内の右前方に位置し、上下方向の中央部付近で空気を放出する可動吹き出し口１２が装着されており、足元用ダクト１０の端部から運転室１内の前部下方に向かって空気を放出し、リア用ダクト１１の端部から後面部５のガラスに向かって空気を放出する。
【０００４】
このような従来の空調装置では、吹き出し口１２を運転席に座った運転者の顔等に対向するように回動させることにより、運転者の顔等に冷風や温風を供給でき、また、吹き出し口１２を運転室１の前面部４に対向するように回動させることにより、前面部４に配置される前窓に霜取りのための温風や、くもり止めのための風を供給できる。さらに、吹き出し口１２を運転室１の右側の側面部６に対向するように回動させることにより、右側の側面部６に配置される横窓に霜取りのための温風やくもり止めのための風を供給できる。
【０００５】
なお、この種の技術に関連するものとして、例えば特開平８−１７５１５６号公報に記載されているものが挙げられる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術においては、運転室１内の右前方に位置する吹き出し口１２を運転者の顔等に対向させて冷風や温風を供給することにより、運転者が最も空調効果を感じられるが、冷風や温風が右前方のみから供給されるため運転者の左側では空調効果が得らず、運転者の左側と右側の間で温度差が生じるという問題があった。また、吹き出し口１２を運転者に対向させたとき、前面部４に配置される前窓や側面部６に配置される横窓に吹き出し口１２から風を放出することができないため、窓の霜取りやくもり止めができないという問題もあった。
【０００７】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、運転者の左右両側で空調効果が得られ、また、運転者の空調効果が得られると同時に窓の霜取りやくもり止めを行なうことができる建設機械の空調装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するために、本発明は、運転室内に設けられ、温風や冷風を供給する空調ユニットと、前記運転室の床上に配置され、前記空調ユニットから前記運転室内の前方に向かって、かつ前記運転室の右側面部に沿って延び、前記温風や冷風を導くフロント用ダクトと、このフロント用ダクトの先端に設けられ、前記温風や冷風を放出し、水平面内で回動可能な吹き出し口と、前記フロント用ダクトを途中で分岐させ、前記運転室の床上に配置され、前記運転室の左前方に向かって、かつ運転室の前方に位置する前面部に沿って伸びる分岐ダクトと、この分岐ダクトの先端に設けられ、前記温風や冷風を放出し、水平面内で回動可能な吹き出し口とを備え、前記フロント用ダクトの先端に設けた吹き出し口と前記分岐ダクトの先端に設けた吹き出し口のそれぞれを、前記運転室の左右前方の角部に立設された一対のピラーのうちの対応するピラーの近傍に設けたことを特徴としている。
このように構成した本発明は、フロント用ダクトの先端に設けた吹き出し口と、分岐ダクトの先端に設けた吹き出し口のそれぞれから運転者の右側と左側の両方に向けて冷風や温風を放出することにより、運転者の左右両側で空調効果が得られる。また、窓の霜取りやくもり止めを行なう場合、複数の吹き出し口のうちの一部を運転者の顔等に対向させるとともに残りの吹き出し口を前面部に配置される前窓あるいは側面部に配置される横窓に対向させて、それぞれの吹き出し口から風を放出することにより、運転者が空調効果を得られると同時に窓の霜取りやくもり止めを行なうことができる。また、運転室に着座した運転者から吹き出し口のそれぞれを見た場合、これらの吹き出し口とピラーとが重なり合って見えるため、作業を行うに際し、吹き出し口が視界の妨げになることがない。
また、本発明は、前記発明において、前記吹き出し口を前記一対のピラーの上下方向の中央部付近にそれぞれ配置したことを特徴としている。このように構成した本発明は、運転室の上下方向の広い範囲にわたって吹き出し口のそれぞれから冷風や温風に供給できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る建設機械の空調装置を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。
図１は本実施形態の空調装置を備えた油圧ショベルの運転室内の斜視図、図２は吹き出し口を拡大して示す斜視図であり、図３に対応するものには同一符号を付してある。
【００１０】
本実施形態に係る油圧ショベルの空調装置は、前述した図３に示す従来のものと比べて、フロント用ダクト９の途中から分岐し運転室１の左前方に向かって延びる分岐ダクト１３と、この分岐ダクト１３の先端に装着された他の吹き出し口１４とを有する点が異なっており、その他の構成は基本的に同様である。
【００１１】
これら吹き出し口１２，１４は、運転室１の左右前方の角部に位置する一対のピラー７の近傍であって、これらのピラー７の上下方向の中央部付近にそれぞれ設けられている。また、図２に示すように、吹き出し口１２，１４のそれぞれは、外殻を形成する先窄まり形状の本体１５と、この本体１５に形成され開口部を含むテーパ面１６から成る空気の放出部と、本体１５の内部の上下方向に複数段、回動可能に配列され、かつ、それぞれ上下面に空気の案内面を有するフィン１７と、例えば３枚のフィン１７に係着されるようにテーパ面１６部分に装着され、上述の３枚のフィン１７を上下方向に回動させるつまみ１８とを備えている。上記した本体１５は、図２の矢印１９で示すように、水平面内に回動可能にフロント用ダクト９および分岐ダクト１３の先端に装着してある。
【００１２】
このように構成された油圧ショベルの空調装置において、運転席の後部下方に位置する空調ユニット８から温風や冷風が供給され、フロント用ダクト９および足元用ダクト１０を介して運転室１内の前部に温風や冷風が導かれるとともに、リア用ダクト１１を介して運転室１内の後部に空気を導かれる。これらのうち、フロント用ダクト９の途中に分岐ダクト１３が接続されているので、この分岐ダクト１３を介しても運転室１内の前部左側にも温風や冷風が導かれる。例えば、吹き出し口１２，１４の本体１５をそれぞれ水平面内で回動させるとともに、つまみ１８の操作によりフィン１７上下方向に回動させることにより運転者の顔等に向け、この状態で運転室１内の右前方および左前方から冷風や温風を供給する。また、窓の霜取りやくもり止めを行なう場合、例えば、吹き出し口１２を前面部５に配置される前窓あるいは側面部６に配置される横窓に対向させるとともに他の吹き出し口１４を運転者の顔等に対向させ、この状態でそれぞれの吹き出し口１２，１４から冷風や温風を放出する。
【００１３】
このように、上記実施形態にあっては、運転室１内の左右前部に設けた２つの吹き出し口１２，１４からそれぞれ運転者の右側と左側に向けて冷風や温風を放出するので、運転者の左右両側で温度差が生じることなく左右両側で空調効果が得られる。また、窓の霜取りやくもり止めを行なう場合、吹き出し口１２を前面部４に配置される前窓あるいは側面部６に配置される横窓に対向させるとともに他の吹き出し口１４を運転者の顔等に対向させ、それぞれの吹き出し口１２，１４から冷風や温風を放出するので、運転者が空調効果を得られると同時に窓の霜取りやくもり止めを行なうことができる。
【００１４】
また、上記実施形態にあっては、吹き出し口１２，１４を左右前方の角部に立設した一対のピラー７の近傍にそれぞれ設けたので、吹き出し口１２，１４が運転者の視界を妨げるがない。また、吹き出し口１２，１４をピラー７の上下方向の中央部付近にそれぞれ配置したので、運転室１の上下方向の広い範囲にわたって吹き出し口１２，１４から冷風や温風に供給できる。さらに、フロント用ダクト９を途中で分岐させたので、複数のフロント用ダクトを個々に設けるものに比べて、ダクト設置に要するスペースを少なくて済む。
【００１５】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００１６】
運転室内の前方に配置したフロント用ダクトの先端に設けた吹き出し口と、分岐ダクトの先端に設けた吹き出し口のそれぞれを運転者の右側と左側に対向させ、それぞれの吹き出し口から冷風や温風を放出することにより、運転者の左右両側で空調効果が得られる。また、窓の霜取りやくもり止めを行なう場合、前述の吹き出し口のうちの一部を運転者の顔等に対向させるとともに残りの吹き出し口を前面部に配置される前窓あるいは側面部に配置される横窓に対向させ、それぞれの吹き出し口から冷風や温風を放出することにより、運転者が空調効果を得られると同時に窓の霜取りやくもり止めを行なうことができる。また、運転室に着座した運転者から吹き出し口のそれぞれを見た場合、これらの吹き出し口とピラーとが重なり合って見えるため、作業を行うに際し、吹き出し口が視界の妨げに なることがない。これらにより、運転室内の運転者に対して快適な作業環境および良好な視界を提供できる建設機械の空調装置が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本実施形態の空調装置を備えた油圧ショベルの運転室内の斜視図である。
【図２】 吹き出し口を拡大して示す斜視図である。
【図３】 従来の空調装置を備えた油圧ショベルの運転室内の斜視図である。
【符号の説明】
１ 運転室
７ ピラー
８ 空調ユニット
９ フロント用ダクト
１２ 吹き出し口
１３ 分岐ダクト
１４ 吹き出し口
【発明の属する技術分野】
本発明は、運転室内の空調を行なう建設機械の空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３は従来の空調装置を備えた油圧ショベルの運転室内の斜視図であり、この運転室１は、床２と、天井３と、図示しない運転席の前方に位置する前面部４と、運転席の後方に位置する後面部５と、２つの側面部６とを備えている。前面部４には、前窓すなわちフロントガラスが設けられ、このフロントガラスは左右前方の角部に立設される一対のピラー７（窓枠）により支持されている。後面部５の上方部分にもガラスが設けられており、側面部６のうちの１つには開閉自在な出入口ドアが設けられ、他の側面部６には横窓ガラスが設けられている。
【０００３】
また、運転席の後部下方に位置する床２には、温風や冷風を供給する空調ユニット８が設置され、この空調ユニット８の空気吐き出し口には、運転室１内の前部に空気を導くフロント用ダクト９および足元用ダクト１０と、運転室２内の後部に空気を導くリア用ダクト１１とが接続されている。フロント用ダクト９の先端には、運転室１内の右前方に位置し、上下方向の中央部付近で空気を放出する可動吹き出し口１２が装着されており、足元用ダクト１０の端部から運転室１内の前部下方に向かって空気を放出し、リア用ダクト１１の端部から後面部５のガラスに向かって空気を放出する。
【０００４】
このような従来の空調装置では、吹き出し口１２を運転席に座った運転者の顔等に対向するように回動させることにより、運転者の顔等に冷風や温風を供給でき、また、吹き出し口１２を運転室１の前面部４に対向するように回動させることにより、前面部４に配置される前窓に霜取りのための温風や、くもり止めのための風を供給できる。さらに、吹き出し口１２を運転室１の右側の側面部６に対向するように回動させることにより、右側の側面部６に配置される横窓に霜取りのための温風やくもり止めのための風を供給できる。
【０００５】
なお、この種の技術に関連するものとして、例えば特開平８−１７５１５６号公報に記載されているものが挙げられる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術においては、運転室１内の右前方に位置する吹き出し口１２を運転者の顔等に対向させて冷風や温風を供給することにより、運転者が最も空調効果を感じられるが、冷風や温風が右前方のみから供給されるため運転者の左側では空調効果が得らず、運転者の左側と右側の間で温度差が生じるという問題があった。また、吹き出し口１２を運転者に対向させたとき、前面部４に配置される前窓や側面部６に配置される横窓に吹き出し口１２から風を放出することができないため、窓の霜取りやくもり止めができないという問題もあった。
【０００７】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、運転者の左右両側で空調効果が得られ、また、運転者の空調効果が得られると同時に窓の霜取りやくもり止めを行なうことができる建設機械の空調装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するために、本発明は、運転室内に設けられ、温風や冷風を供給する空調ユニットと、前記運転室の床上に配置され、前記空調ユニットから前記運転室内の前方に向かって、かつ前記運転室の右側面部に沿って延び、前記温風や冷風を導くフロント用ダクトと、このフロント用ダクトの先端に設けられ、前記温風や冷風を放出し、水平面内で回動可能な吹き出し口と、前記フロント用ダクトを途中で分岐させ、前記運転室の床上に配置され、前記運転室の左前方に向かって、かつ運転室の前方に位置する前面部に沿って伸びる分岐ダクトと、この分岐ダクトの先端に設けられ、前記温風や冷風を放出し、水平面内で回動可能な吹き出し口とを備え、前記フロント用ダクトの先端に設けた吹き出し口と前記分岐ダクトの先端に設けた吹き出し口のそれぞれを、前記運転室の左右前方の角部に立設された一対のピラーのうちの対応するピラーの近傍に設けたことを特徴としている。
このように構成した本発明は、フロント用ダクトの先端に設けた吹き出し口と、分岐ダクトの先端に設けた吹き出し口のそれぞれから運転者の右側と左側の両方に向けて冷風や温風を放出することにより、運転者の左右両側で空調効果が得られる。また、窓の霜取りやくもり止めを行なう場合、複数の吹き出し口のうちの一部を運転者の顔等に対向させるとともに残りの吹き出し口を前面部に配置される前窓あるいは側面部に配置される横窓に対向させて、それぞれの吹き出し口から風を放出することにより、運転者が空調効果を得られると同時に窓の霜取りやくもり止めを行なうことができる。また、運転室に着座した運転者から吹き出し口のそれぞれを見た場合、これらの吹き出し口とピラーとが重なり合って見えるため、作業を行うに際し、吹き出し口が視界の妨げになることがない。
また、本発明は、前記発明において、前記吹き出し口を前記一対のピラーの上下方向の中央部付近にそれぞれ配置したことを特徴としている。このように構成した本発明は、運転室の上下方向の広い範囲にわたって吹き出し口のそれぞれから冷風や温風に供給できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る建設機械の空調装置を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。
図１は本実施形態の空調装置を備えた油圧ショベルの運転室内の斜視図、図２は吹き出し口を拡大して示す斜視図であり、図３に対応するものには同一符号を付してある。
【００１０】
本実施形態に係る油圧ショベルの空調装置は、前述した図３に示す従来のものと比べて、フロント用ダクト９の途中から分岐し運転室１の左前方に向かって延びる分岐ダクト１３と、この分岐ダクト１３の先端に装着された他の吹き出し口１４とを有する点が異なっており、その他の構成は基本的に同様である。
【００１１】
これら吹き出し口１２，１４は、運転室１の左右前方の角部に位置する一対のピラー７の近傍であって、これらのピラー７の上下方向の中央部付近にそれぞれ設けられている。また、図２に示すように、吹き出し口１２，１４のそれぞれは、外殻を形成する先窄まり形状の本体１５と、この本体１５に形成され開口部を含むテーパ面１６から成る空気の放出部と、本体１５の内部の上下方向に複数段、回動可能に配列され、かつ、それぞれ上下面に空気の案内面を有するフィン１７と、例えば３枚のフィン１７に係着されるようにテーパ面１６部分に装着され、上述の３枚のフィン１７を上下方向に回動させるつまみ１８とを備えている。上記した本体１５は、図２の矢印１９で示すように、水平面内に回動可能にフロント用ダクト９および分岐ダクト１３の先端に装着してある。
【００１２】
このように構成された油圧ショベルの空調装置において、運転席の後部下方に位置する空調ユニット８から温風や冷風が供給され、フロント用ダクト９および足元用ダクト１０を介して運転室１内の前部に温風や冷風が導かれるとともに、リア用ダクト１１を介して運転室１内の後部に空気を導かれる。これらのうち、フロント用ダクト９の途中に分岐ダクト１３が接続されているので、この分岐ダクト１３を介しても運転室１内の前部左側にも温風や冷風が導かれる。例えば、吹き出し口１２，１４の本体１５をそれぞれ水平面内で回動させるとともに、つまみ１８の操作によりフィン１７上下方向に回動させることにより運転者の顔等に向け、この状態で運転室１内の右前方および左前方から冷風や温風を供給する。また、窓の霜取りやくもり止めを行なう場合、例えば、吹き出し口１２を前面部５に配置される前窓あるいは側面部６に配置される横窓に対向させるとともに他の吹き出し口１４を運転者の顔等に対向させ、この状態でそれぞれの吹き出し口１２，１４から冷風や温風を放出する。
【００１３】
このように、上記実施形態にあっては、運転室１内の左右前部に設けた２つの吹き出し口１２，１４からそれぞれ運転者の右側と左側に向けて冷風や温風を放出するので、運転者の左右両側で温度差が生じることなく左右両側で空調効果が得られる。また、窓の霜取りやくもり止めを行なう場合、吹き出し口１２を前面部４に配置される前窓あるいは側面部６に配置される横窓に対向させるとともに他の吹き出し口１４を運転者の顔等に対向させ、それぞれの吹き出し口１２，１４から冷風や温風を放出するので、運転者が空調効果を得られると同時に窓の霜取りやくもり止めを行なうことができる。
【００１４】
また、上記実施形態にあっては、吹き出し口１２，１４を左右前方の角部に立設した一対のピラー７の近傍にそれぞれ設けたので、吹き出し口１２，１４が運転者の視界を妨げるがない。また、吹き出し口１２，１４をピラー７の上下方向の中央部付近にそれぞれ配置したので、運転室１の上下方向の広い範囲にわたって吹き出し口１２，１４から冷風や温風に供給できる。さらに、フロント用ダクト９を途中で分岐させたので、複数のフロント用ダクトを個々に設けるものに比べて、ダクト設置に要するスペースを少なくて済む。
【００１５】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００１６】
運転室内の前方に配置したフロント用ダクトの先端に設けた吹き出し口と、分岐ダクトの先端に設けた吹き出し口のそれぞれを運転者の右側と左側に対向させ、それぞれの吹き出し口から冷風や温風を放出することにより、運転者の左右両側で空調効果が得られる。また、窓の霜取りやくもり止めを行なう場合、前述の吹き出し口のうちの一部を運転者の顔等に対向させるとともに残りの吹き出し口を前面部に配置される前窓あるいは側面部に配置される横窓に対向させ、それぞれの吹き出し口から冷風や温風を放出することにより、運転者が空調効果を得られると同時に窓の霜取りやくもり止めを行なうことができる。また、運転室に着座した運転者から吹き出し口のそれぞれを見た場合、これらの吹き出し口とピラーとが重なり合って見えるため、作業を行うに際し、吹き出し口が視界の妨げに なることがない。これらにより、運転室内の運転者に対して快適な作業環境および良好な視界を提供できる建設機械の空調装置が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本実施形態の空調装置を備えた油圧ショベルの運転室内の斜視図である。
【図２】 吹き出し口を拡大して示す斜視図である。
【図３】 従来の空調装置を備えた油圧ショベルの運転室内の斜視図である。
【符号の説明】
１ 運転室
７ ピラー
８ 空調ユニット
９ フロント用ダクト
１２ 吹き出し口
１３ 分岐ダクト
１４ 吹き出し口
Claims (2)
- 運転室内に設けられ、温風や冷風を供給する空調ユニットと、
前記運転室の床上に配置され、前記空調ユニットから前記運転室内の前方に向かって、かつ前記運転室の右側面部に沿って延び、前記温風や冷風を導くフロント用ダクトと、
このフロント用ダクトの先端に設けられ、前記温風や冷風を放出し、水平面内で回動可能な吹き出し口と、
前記フロント用ダクトを途中で分岐させ、前記運転室の床上に配置され、前記運転室の左前方に向かって、かつ運転室の前方に位置する前面部に沿って伸びる分岐ダクトと、
この分岐ダクトの先端に設けられ、前記温風や冷風を放出し、水平面内で回動可能な吹き出し口とを備え、
前記フロント用ダクトの先端に設けた吹き出し口と前記分岐ダクトの先端に設けた吹き出し口のそれぞれを、前記運転室の左右前方の角部に立設された一対のピラーのうちの対応するピラーの近傍に設けたことを特徴とする建設機械の空調装置。 - 請求項１の記載において、前記吹き出し口のそれぞれを前記一対のピラーの上下方向の中央部付近に配置したことを特徴とする建設機械の空調装置。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24627499A JP4184549B2 (ja) | 1999-08-31 | 1999-08-31 | 建設機械の空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24627499A JP4184549B2 (ja) | 1999-08-31 | 1999-08-31 | 建設機械の空調装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001063343A JP2001063343A (ja) | 2001-03-13 |
| JP4184549B2 true JP4184549B2 (ja) | 2008-11-19 |
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ID=17146109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24627499A Expired - Fee Related JP4184549B2 (ja) | 1999-08-31 | 1999-08-31 | 建設機械の空調装置 |
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| EP2172353B1 (en) * | 2008-10-02 | 2010-12-29 | C.R.F. Società Consortile per Azioni | Diffused ventilation system for cabs of agricultural tractors, harvesters, earth-moving machines or the like |
| US20100087134A1 (en) * | 2008-10-07 | 2010-04-08 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Vehicle hvac system |
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| JP7094871B2 (ja) * | 2018-12-25 | 2022-07-04 | 株式会社クボタ | 作業機 |
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1999
- 1999-08-31 JP JP24627499A patent/JP4184549B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JP2001063343A (ja) | 2001-03-13 |
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