JP4181141B2 - 自動車用アンテナ - Google Patents
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請求項5記載の発明は、基地局位置特定手段により基地局の位置を特定して、第2指向性補正手段によりアンテナの指向性を補正することができるので、基地局に対するアンテナの指向性をより適正に補正することができる。
図2に示すように、自動車11の車体ルーフ12には、球面継手を備えた傾斜角調節機構13を介して、バックミラーとしてのルームミラー14が3次元方向の傾動可能に装着されている。このルームミラー14の内部には、図1に示すフェーズドアレイアンテナ21が内蔵されている。このフェーズドアレイアンテナ21は送受信機22を備え、この送受信機22には、例えば3つの移相器23,24,25が接続されている。各移相器23〜25には、三つのアンテナ素子26,27,28が接続されている。
最初に、自動車11のルームミラー14に装着されたフェーズドアレイアンテナ21と交信する基地局が図2に示すように南北方向に指向する路面に構築された自動料金徴収システム用の基地局42Aの場合について説明する。
このシステムにおいては、図9において先行する自動車11Aと後続の自動車11Bの車間距離が所定値以下になった場合に、自動車11Bの走行速度を減速するかあるいは自動車11Bを停止させるものである。この場合においては、図9の実線で示すように自動車11A,11Bが同じ水平の路面を同一の走行予定軌跡に沿って直進走行しており、かつ、自動車11Bに対しフェーズドアレイアンテナ21が基準位置に保持されている場合には、前記第1指向性補正装置30による移相器23〜25の位相角の補正が行われることがない。
(1)上記実施形態では、自動車11に対するルームミラー14の方位角センサ34及び自動車11に対するルームミラー14の第1及び第2傾斜角センサ35,36を設け、この検出信号に基づいて、ミラーの方位角・傾斜角演算装置37、第1〜第3位相角補正演算装置38〜40により、前記移相器23〜25の位相角を補正するようにした。このため、自動車11に対しルームミラー14が基準方位から偏向されても、基地局42A,42Bに対するアンテナの指向性を補正して、適正な交信を行うことができる。
○図示しないが、前記ルームミラー14の方位角センサ34及び傾斜角センサ35,36を、前記傾斜角調節機構13に近接して装着してもよい。
○図1において、前記方位角センサ31、第1及び第2傾斜角センサ32,33を省略すると共に、前記方位角センサ34及び第1及び第2傾斜角センサ35,36の少なくともいずれか一つのセンサを省略してもよい。
○前記アンテナ素子26〜28を二つにしたり、四つ以上にしたりしてもよい。
○ルームミラー14の表面にフェーズドアレイアンテナ21を装着するようにしてもよい。
Claims (5)
- 自動車本体に傾動可能に装着されたバックミラーに対し、フェーズドアレイアンテナを装着するとともに、予め設定された自動車本体に対する前記バックミラーの水平方向の方位角を検出するバックミラーの方位角センサ及び自動車本体に対する前記バックミラーの上下方向の傾斜角を検出する傾斜角センサの少なくとも一つのセンサを設け、前記センサからの検出信号に基づいて、前記アンテナの複数のアンテナ素子にそれぞれ接続した各移相器の位相角をそれぞれ補正して前記アンテナの指向性を基地局に指向するように補正する第1指向性補正手段を設けたことを特徴とする自動車用アンテナ。
- 請求項1において、自動車本体には、予め設定された自動車の基準方位に対する該自動車の水平方向の方位角を検出する自動車の方位角センサ及び前記基準方位に対する自動車の上下方向の傾斜角を検出する傾斜角センサの少なくとも一方のセンサが備えられ、該センサからの検出信号が前記第1指向性補正手段に入力されるように構成されていることを特徴とする自動車用アンテナ。
- 請求項1又は2において、前記バックミラーの方位角センサ及び傾斜角センサは、予め設定された自動車本体に対するバックミラーの基準方位からの方位角及び傾斜角を検出するように構成されていることを特徴とする自動車用アンテナ。
- 請求項1〜3のいずれか一項において、前記自動車の傾斜角センサ及びバックミラーの傾斜角センサは、3次元的に傾斜角を検出するように構成されていることを特徴とする自動車用アンテナ。
- 請求項1〜4のいずれか一項において、前記フェーズドアレイアンテナは、基地局との交信によって、該基地局の位置を特定する基地局位置特定手段を備え、この基地局位置特定手段により特定された基地局の位置情報に基づいて、前記アンテナの指向性を基地局に指向するように補正する第2指向性補正手段を設けたことを特徴とする自動車用アンテナ。
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