JP4170888B2

JP4170888B2 - 車両用シートパッド

Info

Publication number: JP4170888B2
Application number: JP2003392998A
Authority: JP
Inventors: 政和岩本
Original assignee: Toyo Tire and Rubber Co Ltd
Current assignee: Toyo Tire Corp
Priority date: 2003-11-21
Filing date: 2003-11-21
Publication date: 2008-10-22
Anticipated expiration: 2023-11-21
Also published as: JP2005152158A

Description

本発明は、自動車などの車両の座席クッション材として用いられるシートパッドに関する。

従来、例えば、エアバッグ装置を具備する助手席のシートには、エアバッグの誤動作防止等の目的で、乗員の着座を検知するシート状の着座センサが内蔵されている。また、自動車シートには、冬期等の低温時に着座面を加熱して乗員の快適性を高めるためにシート状のヒータを内蔵する場合もある。

このような着座センサやヒータなどの機能シートを自動車シートに配設する際に、シートパッドの上面と表皮との間に介在させると、着座時に機能シートによる異物感を感じてしまう。そのため、異物感を解消するべく、機能シートをシートパッド内部に配設するための構造が種々提案されている。

例えば、特開平１１−３４７１０号公報には、軟質なパッド本体の底面から上方に向かって穴を設け、この穴に軟質体である小パッドを挿入するとともに、該小パッドの上面と穴の天井面との間に着座センサを設置し、しかも、上記穴の下端を狭くすることで、小パッドを穴内に保持させる技術が開示されている。

また、特開２０００−１８９２８２号公報には、パッド本体における着座面下方に格納空間部を設け、この格納空間部内に、上面にセンサ又はヒータを有する発泡体製のブロック体である小パッドを格納する技術が開示されている。
特開平１１−３４７１０号公報特開２０００−１８９２８２号公報

上記特許文献１に開示の技術では、小パッドをパッド本体の穴内に保持するために、穴の下端を狭くする構成を採用しているが、この場合、小パッドをパッド本体に装着しにくいという問題があり、特に、小パッドの上面に着座センサを予め接着して装着する場合には、挿入時に圧縮変形される小パッドの上面から着座センサが外れたり、位置ズレを起こしたりするおそれがある。また、このような構成では、パッド本体の成形時に穴を成形する部分がアンダーカット形状となっているために、成形しにくいという問題がある。

一方、上記特許文献２において、小パッドはパッド本体の格納空間部に単に挿入されているのみであり、そのため、小パッドがパッド本体から脱落しやすいという問題がある。

本発明は、以上の点に鑑みてなされたものであり、着座センサなどの機能シートをシートパッド内部に配設する際に、パッド本体底面の収容空間内に小パッドを装着しやすく、しかも装着後に脱落しにくい構造を提供することを目的とする。

本発明の車両用シートパッドは、軟質フォームからなるパッド本体と、該パッド本体の底面に設けられた凹状の収容空間に装着された軟質材からなる小パッドと、該小パッドの上面と前記収容空間の天井面との間に配置された機能シートとを備えるシートパッドにおいて、前記パッド本体の前記収容空間は、前後及び左右の側壁を有する水平断面略矩形状をなし、前記前後の側壁が下方ほど幅広となるように傾斜し、前記左右の側壁が天井面に対して略垂直に立設されており、前記左右の側壁にそれぞれ前記収容空間の下端開口側から上方に向けて延びる凸条又は凹溝が設けられ、前記凸条又は凹溝が前記左右の側壁の間で相対向するように前後方向での位置が同じ位置に配され、前記前後の側壁の一方に前記収容空間の下端開口側から上方に向けて延びる凸条又は凹溝が設けられ、前記小パッドの前後一方の側面と左右の側面に、前記パッド本体の前記凸条又は凹溝と嵌合する上下方向に延びる凹溝又は凸条が設けられ、前記収容空間に前記小パッドを装着したときに、前記パッド本体の凸条又は凹溝と前記小パッドの凹溝又は凸条とが嵌合することで、前記小パッドが脱落しないように前記収容空間内に保持されたものである。

本発明の車両用シートパッドでは、パッド本体の収容空間の側壁に小パッドの挿入方向に沿って延びる凸条又は凹溝を設けるとともに、これに嵌合する凹溝又は凸条を小パッドに設けて、両者を嵌合させることにより、小パッドを該収容空間内に保持するようにしている。そのため、小パッドを装着しやすく、また脱落しにくい。また、上記収納空間は、前後の側壁が下方ほど幅広となるように傾斜し、左右の側壁が天井面に対して略垂直に立設されているので、小パッドの挿入しやすさを確保することができる。そして、この左右一対の側壁に凸条又は凹溝を設けたことにより小パッドの保持効果を高めることができる。また、前後の側壁に設けた凸条又は凹溝での嵌合により、小パッドの左右方向における位置決めを行うことができるとともに、左右の側壁に設けた凸条又は凹溝での嵌合により、小パッドの前後方向における位置決めを行うことができ、前後左右での正確な位置決めが可能となる。

本発明の車両用シートパッドにおいては、前記小パッドが軟質フォームからなるものであってもよい。

本発明の車両用シートパッドであると、パッド本体底面の収容空間内に小パッドを装着しやすく、しかも装着後に脱落しにくいので、着座センサなどの機能シートをシートパッド内部に簡単かつ確実に配設保持することができる。

以下、本発明の実施形態に係る車両用シートパッドについて図面を参照して説明する。

図１は、実施形態に係るシートパッド１０の分解斜視図であり、図２（ａ）は同シートパッド１０の前後方向での縦断面図、（ｂ）はその分解図、図３は同シートパッドの左右方向での縦断面図、図４は同シートパッドの底面図である。

このシートパッド１０は、自動車のシート座面部に用いられるクッションパッドであり、着座した人体を検知するための着座センサ１２を内部に配設してなる着座センサ付きのシートパッドである。シートパッド１０は、パッド本体１４と、その内部に上記着座センサ１２を配設するためにパッド本体１４とは別に成形された小パッド１６とを備えてなる。

パッド本体１４は、金型内部にポリウレタンフォーム原料を注入して成型された軟質ポリウレタンフォームからなる発泡成形体であり、その底面には凹状の収容空間１８が形成されている。収容空間１８は、パッド本体１４における幅方向中央部の着座部２０であって、その前後方向中央部から後側の尻下部２２の下方に設けられており、パッド本体１４の底面から上方に向かって凹設されている。また、収容空間１８は、前後及び左右の側壁２４，２６，２８，３０で区画されてなる水平断面略矩形状をなしており、前後の側壁２４，２６は下方ほど幅広となるように傾斜し、左右の側壁２８，３０は天井面３２に対して略垂直に立設されており、これにより小パッド１６の挿入しやすさを確保している。

小パッド１６は、パッド本体１４と同様の軟質ポリウレタンフォームの発泡成形体からなり、上記収容空間１８内に隙間なくかつ着脱自在に装着されるものである。小パッド１６を形成するポリウレタンフォームは、パッド本体１４を形成するポリウレタンフォームと同じ配合でもよく、硬さ、密度などを変えた異なる配合とすることもできる。なお、小パッド１６としては、このような軟質フォームの発泡成形体には限られず、チップウレタンなどの各種軟質材を使用することができる。

小パッド１６の上面３４には、シートパッド１０上に着座した人体を検知するための感圧式のシート状着座センサ１２が接着固定されている。そして、このように着座センサ１２を備える小パッド１６を上記収容空間１８に装着することにより、着座センサ１２は、小パッド１６の上面３４と収容空間１８の天井面３２との間に挟まれた状態に設置されるようになっている。着座センサ１２への配線３６は、小パッド１６の上面に沿って収容空間１８の後壁２６から後方に引き出されており、その先端に端子３８を備える。なお、着座センサ１２は、小パッド１６の上面３４に予め接着しておく場合に限られず、収容空間１８の天井面３２に予め接着しておいてもよい。

パッド本体１２の収容空間１８における相対する左右の側壁２８，３０には、内向きに突出する凸条５０がそれぞれ２本ずつ設けられており、該凸条５０は収容空間１８の下端開口側から上方の天井面３２まで延びて形成されている。２本の凸条５０，５０は、左右の側壁２８，３０の間で相対向するように前後方向での位置が同じ位置に配されている。また、収容空間１８の前側の側壁２４にも、同様の凸条５０が２本設けられているが、この実施形態では後側の側壁２６にはかかる凸条は設けられていない。

一方、小パッド１６には、上記凸条５０と嵌合するように、前側の側面４０及び左右の側面４２，４４に、その上下方向の全体にわたって延びる凹溝５２が、それぞれ２本ずつ設けられている。

このように収容空間１８に凸条５０を、小パッド１６に凹溝５２を、それぞれ設けたことにより、収容空間１８に小パッド１６を装着したときに、これらの凸条５０と凹溝５２とが嵌合して、小パッド１６の脱落を防止することができる。しかも、この凸条５０と凹溝５２は、小パッド１６の挿入方向に沿って設けてられているため、挿入時における障害にはならず、装着性が損なわれることはない。また、挿入時に小パッド１６を圧縮変形させなくても挿入することができるので、小パッド１６上面に接着した着座センサ１２の脱落や位置ズレの危険も回避できる。

また、本実施形態では、収容空間１８の左右一対の側壁２８，３０に凸条５０を設けて、上記嵌合により小バッド１６の左右両側を保持するようにしたので、小パッド１６の保持効果を高めることができる。

更に、本実施形態であると、収容空間１８の左右の側壁２８，３０に設けた凸条５０と、小パッド１６の左右の側面４２，４４に設けた凹溝５２との嵌合により、小パッド１６の前後方向における位置決めをすることができる。また、収容空間１８の前側の側壁２４に設けた凸条５０と、小パッド１６の前側の側面４０に設けた凹溝５２との嵌合により、小パッド１６の左右方向における位置決めをすることができる。即ち、パッド本体１４と小パッド１６は共に軟質フォームからなるため、このような凸条５０と凹溝５２との嵌合を設けずに、組付けた場合、収容空間１８の側壁や小パッド１６の側面が互いの摩擦で局部的な圧縮変形すること等によって、両者間で位置ズレが生じるおそれがあるが、本実施形態によれば上記嵌合によりこのような位置ズレを解消することができる。

本発明において、凸条５０及び凹溝５２の配置は上記実施形態のものに限定されるものではない。また、凸条５０及び凹溝５２は、各側壁及び側面にそれぞれ複数本設けることが、小パッド１６の保持効果および位置決め効果を高める上で好ましいが、１本ずつ設けてもよい。また、上記ではパッド本体１４側に凸条５０を設け、小パッド１６側に凹溝５２を設ける構成としたが、逆に、パッド本体１４側に凹溝を設け、小パッド１６側にこれに嵌合する凸条を設けてもよい。

なお、シートパッド１０は一般にその表面に編物や織物などの表皮が被せられ、更に金属フレーム上に載置することにより車両用シートとして構成されるが、本発明では特に、表皮をパッド表面に接着剤を用いて貼り合わせる表皮接着タイプのシートパッドに有効である。表皮接着タイプのシートパッドでは、表皮が薄く、そのため着座センサ１２をパッド内部に埋設しなければ、着座時に異物感を感じるためであり、本発明であれば、このような異物感を解消することができる。

また、上記実施形態では、着座センサ１２を埋設する場合について説明したが、ヒータを埋設する場合にも同様に適用することができ、その他、消臭シート、吸湿シートなど、座席に何らかの機能を付与する各種機能シートにも適用可能である。

本発明の一実施形態に係るシートパッドの分解斜視図である。同シートパッドの前後方向での縦断面図であり、（ａ）は小パッドを装着した状態、（ｂ）は装着前の状態をそれぞれ示す。同シートパッドの左右方向での縦断面図である。同シートパッドの底面図である。

符号の説明

１０……シートパッド
１２……着座センサ
１４……パッド本体
１６……小パッド
１８……収容空間
２４，２６，２８，３０……収容空間の側壁
３２……収容空間の天井面
３４……小パッドの上面
４０，４２，４４……小パッドの側面
５０……凸条
５２……凹溝

Claims

軟質フォームからなるパッド本体と、該パッド本体の底面に設けられた凹状の収容空間に装着された軟質材からなる小パッドと、該小パッドの上面と前記収容空間の天井面との間に配置された機能シートとを備えるシートパッドにおいて、
前記パッド本体の前記収容空間は、前後及び左右の側壁を有する水平断面略矩形状をなし、前記前後の側壁が下方ほど幅広となるように傾斜し、前記左右の側壁が天井面に対して略垂直に立設されており、
前記左右の側壁にそれぞれ前記収容空間の下端開口側から上方に向けて延びる凸条又は凹溝が設けられ、前記凸条又は凹溝が前記左右の側壁の間で相対向するように前後方向での位置が同じ位置に配され、前記前後の側壁の一方に前記収容空間の下端開口側から上方に向けて延びる凸条又は凹溝が設けられ、
前記小パッドの前後一方の側面と左右の側面に、前記パッド本体の前記凸条又は凹溝と嵌合する上下方向に延びる凹溝又は凸条が設けられ、
前記収容空間に前記小パッドを装着したときに、前記パッド本体の凸条又は凹溝と前記小パッドの凹溝又は凸条とが嵌合することで、前記小パッドが脱落しないように前記収容空間内に保持された
ことを特徴とする車両用シートパッド。
前記小パッドが軟質フォームからなることを特徴とする請求項１記載の車両用シートパッド。
前記機能シートが、着座センサ又はヒータであることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用シートパッド。