JP4153904B2 - 車両スライド扉用ローラーアームユニット - Google Patents
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Description
また、本発明は、車体14に取付けられ彎曲部22を備えたガイドレール15と、スライド扉17に回転自在に軸止され前記ガイドレール15にスライド自在に係合するローラー16を有するローラーアームユニット10と、前記スライド扉17に設けられた動力ユニット18と、前記動力ユニット18から伸びて前記ローラーアームユニット10のケーブルプーリー手段を経由してその先端が前記ガイドレール15の一端近傍に固定されて前記動力ユニット18により巻き取られると前記スライド扉17を開扉方向に移動させる開扉用ケーブル20と、前記動力ユニット18から伸びて前記ローラーアームユニット10の前記ケーブルプーリー手段を経由してその先端が前記ガイドレール15の他端近傍に固定されて前記動力ユニット18により巻き取られると前記スライド扉17を閉扉方向に移動させる閉扉用ケーブル21とを有するものにおいて、前記ケーブルプーリー手段は、前記車体14側に近接した一個の車体側第1プーリー11と、前記スライド扉17に軸止した一個の扉側第3プーリー13と、前記車体側第1プーリー11と前記扉側第3プーリー13との間に設けられた一個以上の奇数個からなる中間第2プーリー12とを備え、前記車体側第1プーリー11および前記中間第2プーリー12は前記ローラーアームユニット10に軸止させ、前記開扉用ケーブル20と前記閉扉用ケーブル21とは前記扉側第3プーリー13に隣接する一個の前記中間第2プーリー12と前記第3プーリー13との間では互いに交差させるが前記ローラーアームユニット10に軸止させた前記車体側第1プーリー11および前記中間第2プーリー12同士間では交差せないように前記プーリー11、12、13に掛け回して前記ローラーアームユニット10が前記彎曲部22を通過するとき前記動力ユニット17により巻き取られる側のケーブルと前記プーリー11、12、13との接触面の長さは徐々に短くなり引き出される側のケーブルと前記プーリー11、12、13との接触面の長さは徐々に長くなるように構成した車両スライド扉用ローラーアームユニットとしたものである。
また、本発明は、スライド扉17に取付けられ彎曲部22を備えたガイドレール15と、車体14に回転自在に軸止され前記ガイドレール15にスライド自在に係合するローラー16を有するローラーアームユニット10と、前記車体14に設けられた動力ユニット18と、前記動力ユニット18から伸びて前記ローラーアームユニット10のケーブルプーリー手段を経由してその先端が前記ガイドレール15の一端近傍に固定されて前記動力ユニット18により巻き取られると前記スライド扉17を開扉方向に移動させる開扉用ケーブル20と、前記動力ユニット18から伸びて前記ローラーアームユニット10の前記ケーブルプーリー手段を経由してその先端が前記ガイドレール15の他端近傍に固定されて前記動力ユニット18により巻き取られると前記スライド扉17を閉扉方向に移動させる閉扉用ケーブル21とを有するものにおいて、前記ケーブルプーリー手段は、一個の車体側プーリーと、一個の扉側プーリーと、前記車体側プーリーと前記扉側プーリーとの間に設けられた一個以上の奇数個からなる中間プーリーとを備え、前記各プーリーは全て前記ローラーアームユニット10に軸止させ、前記開扉用ケーブル20と前記閉扉用ケーブル21とは前記各プーリー間で互いに交差するように前記プーリーに掛け回して前記ローラーアームユニット10が前記彎曲部22を通過するとき前記動力ユニット17により巻き取られる側のケーブルと前記プーリーとの接触面の長さは徐々に短くなり引き出される側のケーブルと前記プーリーとの接触面の長さは徐々に長くなるように構成した車両スライド扉用ローラーアームユニットとしたものである。
また、本発明は、スライド扉17に取付けられ彎曲部22を備えたガイドレール15と、車体14に回転自在に軸止され前記ガイドレール15にスライド自在に係合するローラー16を有するローラーアームユニット10と、前記車体14に設けられた動力ユニット18と、前記動力ユニット18から伸びて前記ローラーアームユニット10のケーブルプーリー手段を経由してその先端が前記ガイドレール15の一端近傍に固定されて前記動力ユニット18により巻き取られると前記スライド扉17を開扉方向に移動させる開扉用ケーブル20と、前記動力ユニット18から伸びて前記ローラーアームユニット10の前記ケーブルプーリー手段を経由してその先端が前記ガイドレール15の他端近傍に固定されて前記動力ユニット18により巻き取られると前記スライド扉17を閉扉方向に移動させる閉扉用ケーブル21とを有するものにおいて、前記ケーブルプーリー手段は、前記車体に軸止した一個の車体側プーリーと、一個の扉側プーリーと、前記車体側プーリーと前記扉側プーリーとの間に設けられた一個以上の奇数個からなる中間プーリーとを備え、前記扉側プーリーおよび前記中間プーリーは前記ローラーアームユニット10に軸止させ、前記開扉用ケーブル20と前記閉扉用ケーブル21とは前記車体側プーリーに隣接する一個の中間プーリーと前記車体側プーリーとの間では互いに交差させるが前記ローラーアームユニット10に軸止させたプーリー同士間では交差せないように前記プーリーに掛け回して前記ローラーアームユニット10が前記彎曲部22を通過するとき前記動力ユニット17により巻き取られる側のケーブルと前記プーリーとの接触面の長さは徐々に短くなり引き出される側のケーブルと前記プーリーとの接触面の長さは徐々に長くなるように構成した車両スライド扉用ローラーアームユニットとしたものである。
Claims (4)
- 車体14に取付けられ彎曲部22を備えたガイドレール15と、スライド扉17に回転自在に軸止され前記ガイドレール15にスライド自在に係合するローラー16を有するローラーアームユニット10と、前記スライド扉17に設けられた動力ユニット18と、前記動力ユニット18から伸びて前記ローラーアームユニット10のケーブルプーリー手段を経由してその先端が前記ガイドレール15の一端近傍に固定されて前記動力ユニット18により巻き取られると前記スライド扉17を開扉方向に移動させる開扉用ケーブル20と、前記動力ユニット18から伸びて前記ローラーアームユニット10の前記ケーブルプーリー手段を経由してその先端が前記ガイドレール15の他端近傍に固定されて前記動力ユニット18により巻き取られると前記スライド扉17を閉扉方向に移動させる閉扉用ケーブル21とを有するものにおいて、前記ケーブルプーリー手段は、前記車体14側に近接した一個の車体側第1プーリー11と、前記スライド扉17側に近接した一個の扉側第3プーリー13と、前記車体側第1プーリー11と前記扉側第3プーリー13との間に設けられた一個以上の奇数個からなる中間第2プーリー12とを備え、前記各プーリー11、12、13は全て前記ローラーアームユニット10に軸止させ、前記開扉用ケーブル20と前記閉扉用ケーブル21とは前記各プーリー11、12、13間で互いに交差するように前記プーリー11、12、13に掛け回して前記ローラーアームユニット10が前記彎曲部22を通過するとき前記動力ユニット17により巻き取られる側のケーブルと前記プーリー11、12、13との接触面の長さは徐々に短くなり引き出される側のケーブルと前記プーリー11、12、13との接触面の長さは徐々に長くなるように構成した車両スライド扉用ローラーアームユニット。
- 車体14に取付けられ彎曲部22を備えたガイドレール15と、スライド扉17に回転自在に軸止され前記ガイドレール15にスライド自在に係合するローラー16を有するローラーアームユニット10と、前記スライド扉17に設けられた動力ユニット18と、前記動力ユニット18から伸びて前記ローラーアームユニット10のケーブルプーリー手段を経由してその先端が前記ガイドレール15の一端近傍に固定されて前記動力ユニット18により巻き取られると前記スライド扉17を開扉方向に移動させる開扉用ケーブル20と、前記動力ユニット18から伸びて前記ローラーアームユニット10の前記ケーブルプーリー手段を経由してその先端が前記ガイドレール15の他端近傍に固定されて前記動力ユニット18により巻き取られると前記スライド扉17を閉扉方向に移動させる閉扉用ケーブル21とを有するものにおいて、前記ケーブルプーリー手段は、前記車体14側に近接した一個の車体側第1プーリー11と、前記スライド扉17に軸止した一個の扉側第3プーリー13と、前記車体側第1プーリー11と前記扉側第3プーリー13との間に設けられた一個以上の奇数個からなる中間第2プーリー12とを備え、前記車体側第1プーリー11および前記中間第2プーリー12は前記ローラーアームユニット10に軸止させ、前記開扉用ケーブル20と前記閉扉用ケーブル21とは前記扉側第3プーリー13に隣接する一個の前記中間第2プーリー12と前記第3プーリー13との間では互いに交差させるが前記ローラーアームユニット10に軸止させた前記車体側第1プーリー11および前記中間第2プーリー12同士間では交差せないように前記プーリー11、12、13に掛け回して前記ローラーアームユニット10が前記彎曲部22を通過するとき前記動力ユニット17により巻き取られる側のケーブルと前記プーリー11、12、13との接触面の長さは徐々に短くなり引き出される側のケーブルと前記プーリー11、12、13との接触面の長さは徐々に長くなるように構成した車両スライド扉用ローラーアームユニット。
- スライド扉17に取付けられ彎曲部22を備えたガイドレール15と、車体14に回転自在に軸止され前記ガイドレール15にスライド自在に係合するローラー16を有するローラーアームユニット10と、前記車体14に設けられた動力ユニット18と、前記動力ユニット18から伸びて前記ローラーアームユニット10のケーブルプーリー手段を経由してその先端が前記ガイドレール15の一端近傍に固定されて前記動力ユニット18により巻き取られると前記スライド扉17を開扉方向に移動させる開扉用ケーブル20と、前記動力ユニット18から伸びて前記ローラーアームユニット10の前記ケーブルプーリー手段を経由してその先端が前記ガイドレール15の他端近傍に固定されて前記動力ユニット18により巻き取られると前記スライド扉17を閉扉方向に移動させる閉扉用ケーブル21とを有するものにおいて、前記ケーブルプーリー手段は、一個の車体側プーリーと、一個の扉側プーリーと、前記車体側プーリーと前記扉側プーリーとの間に設けられた一個以上の奇数個からなる中間プーリーとを備え、前記各プーリーは全て前記ローラーアームユニット10に軸止させ、前記開扉用ケーブル20と前記閉扉用ケーブル21とは前記各プーリー間で互いに交差するように前記プーリーに掛け回して前記ローラーアームユニット10が前記彎曲部22を通過するとき前記動力ユニット17により巻き取られる側のケーブルと前記プーリーとの接触面の長さは徐々に短くなり引き出される側のケーブルと前記プーリーとの接触面の長さは徐々に長くなるように構成した車両スライド扉用ローラーアームユニット。
- スライド扉17に取付けられ彎曲部22を備えたガイドレール15と、車体14に回転自在に軸止され前記ガイドレール15にスライド自在に係合するローラー16を有するローラーアームユニット10と、前記車体14に設けられた動力ユニット18と、前記動力ユニット18から伸びて前記ローラーアームユニット10のケーブルプーリー手段を経由してその先端が前記ガイドレール15の一端近傍に固定されて前記動力ユニット18により巻き取られると前記スライド扉17を開扉方向に移動させる開扉用ケーブル20と、前記動力ユニット18から伸びて前記ローラーアームユニット10の前記ケーブルプーリー手段を経由してその先端が前記ガイドレール15の他端近傍に固定されて前記動力ユニット18により巻き取られると前記スライド扉17を閉扉方向に移動させる閉扉用ケーブル21とを有するものにおいて、前記ケーブルプーリー手段は、前記車体に軸止した一個の車体側プーリーと、一個の扉側プーリーと、前記車体側プーリーと前記扉側プーリーとの間に設けられた一個以上の奇数個からなる中間プーリーとを備え、前記扉側プーリーおよび前記中間プーリーは前記ローラーアームユニット10に軸止させ、前記開扉用ケーブル20と前記閉扉用ケーブル21とは前記車体側プーリーに隣接する一個の中間プーリーと前記車体側プーリーとの間では互いに交差させるが前記ローラーアームユニット10に軸止させたプーリー同士間では交差せないように前記プーリーに掛け回して前記ローラーアームユニット10が前記彎曲部22を通過するとき前記動力ユニット17により巻き取られる側のケーブルと前記プーリーとの接触面の長さは徐々に短くなり引き出される側のケーブルと前記プーリーとの接触面の長さは徐々に長くなるように構成した車両スライド扉用ローラーアームユニット。
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