JP4148231B2 - 内燃機関の排気浄化システム - Google Patents
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Description
前記排気浄化装置の浄化能力の再生の際には、前記複数の分岐通路のうち、浄化能力を再生すべき排気浄化装置が設けられた分岐通路における排気流量制御弁を全閉にするとともに、他の分岐通路の少なくとも一つにおける排気流量制御弁の開度を、所定の浄化能力再生時開度とすることを最大の特徴とする。
前記複数の分岐通路の各々に設けられ、各分岐通路を通過する前記排気を浄化する排気浄化装置と、
前記複数の分岐通路の各々に設けられ、各分岐通路を通過する排気の流量を制御する排気流量制御弁と、
前記複数の分岐通路の各々における前記排気浄化装置の上流に設けられるとともに各分岐通路を通過する排気に還元剤を添加する還元剤添加手段と、
を備える内燃機関の排気浄化システムであって、
前記複数の分岐通路の一つに設けられた前記排気浄化装置に還元剤を供給して、該排気浄化装置の浄化能力を再生する際には、
前記複数の分岐通路のうち、浄化能力を再生すべき前記排気浄化装置が設けられた分岐通路における、前記排気流量制御弁を全閉とするとともに、他の分岐通路の少なくとも一つにおける、排気流量制御弁の開度を、所定の浄化能力再生時開度とすることを特徴とする。
前記排気浄化装置の浄化能力の再生の際には、浄化能力を再生すべき排気浄化装置が設けられた分岐通路における排気流量制御弁を全閉とし、且つ、他の分岐通路の少なくとも一つにおける、排気流量制御弁の開度を所定の浄化能力再生時開度とすることとした。
前記他の分岐通路少なくとも一つにおける、前記排気流量制御弁の開度を前記浄化能力再生時開度としてから、所定の第1時間の経過後に、前記浄化能力を再生すべき排気浄化装置が備えられた分岐通路における、前記排気流量制御弁を全閉とするようにしてもよい。
できる、排気流量制御弁を全閉とする制御の開始時における排気の流量を確保することができる、前記排気流量制御弁を全閉とする動作と、他の分岐通路の少なくとも一つにおける、前記排気流量制御弁の開度を所定の浄化能力再生時開度とする動作との間の時間差であり、予め実験的に求めるようにしてもよい。なお、実際に前記浄化能力を再生すべき前記排気浄化装置が備えられた分岐通路において、排気流量制御弁を全閉とする制御の開始時における排気の流量を充分に多くすることができるかどうかは、前記第1時間と、前記浄化能力再生時開度との組み合わせによって定められる。
前記浄化能力を再生すべき排気浄化装置が備えられた分岐通路における、排気流量制御弁を全閉としてから、所定の第2時間の経過後に、前記他の分岐通路の少なくとも一つにおける、前記排気流量制御弁の開度を前記浄化能力再生時開度とするようにしてもよい。
前記浄化能力を再生すべき排気浄化装置が備えられた分岐通路における、排気流量制御弁を全閉としてから、所定の第2時間の経過後に、前記他の分岐通路の少なくとも一つにおける、前記排気流量制御弁の開度を前記浄化能力再生時開度とする。
排気浄化装置の、浄化能力の再生後における浄化能力が略最良となる、前記他の分岐通路の少なくとも一つにおける前記排気流量制御弁の開度であり、前記内燃機関の運転状態に応じて決定されるようにしてもよい。
前記内燃機関の運転状態に応じて決定された、前記浄化能力を再生すべき排気浄化装置が備えられた分岐通路における、前記排気流量制御弁を全閉とするとともに、前記他の分岐通路の少なくとも一つにおける、前記排気流量制御弁の開度を該浄化能力再生時開度とした場合に、前記内燃機関の機関出力に与える影響が所定の許容値を超えない範囲における最小の開度と、
を比較した場合の、より大きい方の開度であるようにしてもよい。
せないと、前記内燃機関の機関出力に及ぼす影響が大きくなる可能性が高いからである。
線を介して接続されており、ECU35によって制御されるようになっている。
。
を求めてもよい。
、NOx還元処理の終了後の第1排気浄化装置11aのNOx浄化能力が最良となる、第2弁12bの開度を最終的な第1中間開度として決定する。
転状態に応じて、内燃機関1の機関出力に与える影響が所定の許容値を超えない範囲における最小の開度としてもよい。
実施例においては、上述したように第2分岐通路10bを通過する排気の流量が、中程度の流量から略零まで減少している期間中の時点t11において、第2燃料添加弁14bから燃料を添加する。
5・・・排気管
5a・・・第1排気管
5b・・・第2排気管
10・・・排気浄化部
10a・・・第1分岐通路
10b・・・第2分岐通路
11a・・・第1排気浄化装置
11b・・・第2排気浄化装置
12a・・・第1弁
12b・・・第2弁
14a・・・第1燃料添加弁
14b・・・第2燃料添加弁
35・・・ECU
Claims (7)
- 一端が内燃機関に接続されて該内燃機関からの排気が通過するとともに、途中で複数の分岐通路に分岐する排気通路と、
前記複数の分岐通路の各々に設けられ、各分岐通路を通過する前記排気を浄化する排気浄化装置と、
前記複数の分岐通路の各々に設けられ、各分岐通路を通過する排気の流量を制御する排気流量制御弁と、
前記複数の分岐通路の各々における前記排気浄化装置の上流に設けられるとともに各分岐通路を通過する排気に還元剤を添加する還元剤添加手段と、
を備え、
前記複数の分岐通路の一つに設けられた前記排気浄化装置に還元剤を供給して、該排気浄化装置の浄化能力を再生する際には、
前記複数の分岐通路のうち、浄化能力を再生すべき前記排気浄化装置が設けられた分岐通路における、前記排気流量制御弁を全閉とするとともに、他の分岐通路の少なくとも一つにおける、排気流量制御弁の開度を、所定の浄化能力再生時開度とする内燃機関の排気浄化システムであって、
前記内燃機関の運転状態が所定の軽負荷領域に属する場合において、前記複数の分岐通路の一つに設けられた排気浄化装置の浄化能力を再生する際には、
前記他の分岐通路少なくとも一つにおける、前記排気流量制御弁の開度を前記浄化能力再生時開度としてから、所定の第1時間の経過後に、前記浄化能力を再生すべき排気浄化装置が備えられた分岐通路における、前記排気流量制御弁を全閉とすることを特徴とする内燃機関の排気浄化システム。 - 一端が内燃機関に接続されて該内燃機関からの排気が通過するとともに、途中で複数の分岐通路に分岐する排気通路と、
前記複数の分岐通路の各々に設けられ、各分岐通路を通過する前記排気を浄化する排気浄化装置と、
前記複数の分岐通路の各々に設けられ、各分岐通路を通過する排気の流量を制御する排気流量制御弁と、
前記複数の分岐通路の各々における前記排気浄化装置の上流に設けられるとともに各分岐通路を通過する排気に還元剤を添加する還元剤添加手段と、
を備え、
前記複数の分岐通路の一つに設けられた前記排気浄化装置に還元剤を供給して、該排気浄化装置の浄化能力を再生する際には、
前記複数の分岐通路のうち、浄化能力を再生すべき前記排気浄化装置が設けられた分岐通路における、前記排気流量制御弁を全閉とするとともに、他の分岐通路の少なくとも一つにおける、排気流量制御弁の開度を、所定の浄化能力再生時開度とする内燃機関の排気浄化システムであって、
前記内燃機関の運転状態が所定の中軽負荷領域に属する場合において、前記複数の分岐通路の一つに設けられた排気浄化装置の浄化能力を再生する際には、
前記浄化能力を再生すべき排気浄化装置が備えられた分岐通路における、排気流量制御弁を全閉としてから、所定の第2時間の経過後に、前記他の分岐通路の少なくとも一つにおける、前記排気流量制御弁の開度を前記浄化能力再生時開度とすることを特徴とする内燃機関の排気浄化システム。 - 一端が内燃機関に接続されて該内燃機関からの排気が通過するとともに、途中で複数の分岐通路に分岐する排気通路と、
前記複数の分岐通路の各々に設けられ、各分岐通路を通過する前記排気を浄化する排気浄化装置と、
前記複数の分岐通路の各々に設けられ、各分岐通路を通過する排気の流量を制御する排気流量制御弁と、
前記複数の分岐通路の各々における前記排気浄化装置の上流に設けられるとともに各分岐通路を通過する排気に還元剤を添加する還元剤添加手段と、
を備え、
前記複数の分岐通路の一つに設けられた前記排気浄化装置に還元剤を供給して、該排気浄化装置の浄化能力を再生する際には、
前記複数の分岐通路のうち、浄化能力を再生すべき前記排気浄化装置が設けられた分岐通路における、前記排気流量制御弁を全閉とするとともに、他の分岐通路の少なくとも一つにおける、排気流量制御弁の開度を、所定の浄化能力再生時開度とする内燃機関の排気浄化システムであって、
前記浄化能力再生時開度は、前記浄化能力を再生すべき前記排気浄化装置の、浄化能力の再生後における浄化能力が略最良となる、前記他の分岐通路の少なくとも一つにおける前記排気流量制御弁の開度であり、前記内燃機関の運転状態に応じて決定されることを特徴とする内燃機関の排気浄化システム。 - 一端が内燃機関に接続されて該内燃機関からの排気が通過するとともに、途中で複数の分岐通路に分岐する排気通路と、
前記複数の分岐通路の各々に設けられ、各分岐通路を通過する前記排気を浄化する排気浄化装置と、
前記複数の分岐通路の各々に設けられ、各分岐通路を通過する排気の流量を制御する排気流量制御弁と、
前記複数の分岐通路の各々における前記排気浄化装置の上流に設けられるとともに各分岐通路を通過する排気に還元剤を添加する還元剤添加手段と、
を備え、
前記複数の分岐通路の一つに設けられた前記排気浄化装置に還元剤を供給して、該排気浄化装置の浄化能力を再生する際には、
前記複数の分岐通路のうち、浄化能力を再生すべき前記排気浄化装置が設けられた分岐通路における、前記排気流量制御弁を全閉とするとともに、他の分岐通路の少なくとも一つにおける、排気流量制御弁の開度を、所定の浄化能力再生時開度とする内燃機関の排気浄化システムであって、
前記浄化能力再生時開度は、前記浄化能力を再生すべき排気浄化装置が備えられた分岐通
路における、前記排気流量制御弁を全閉とするとともに、前記他の分岐通路の少なくとも一つにおける、前記排気流量制御弁の開度を該浄化能力再生時開度とした場合に、前記内燃機関の機関出力に与える影響が所定の許容値を超えない範囲における最小の開度であり、前記内燃機関の運転状態に応じて決定されることを特徴とする内燃機関の排気浄化システム。 - 一端が内燃機関に接続されて該内燃機関からの排気が通過するとともに、途中で複数の分岐通路に分岐する排気通路と、
前記複数の分岐通路の各々に設けられ、各分岐通路を通過する前記排気を浄化する排気浄化装置と、
前記複数の分岐通路の各々に設けられ、各分岐通路を通過する排気の流量を制御する排気流量制御弁と、
前記複数の分岐通路の各々における前記排気浄化装置の上流に設けられるとともに各分岐通路を通過する排気に還元剤を添加する還元剤添加手段と、
を備え、
前記複数の分岐通路の一つに設けられた前記排気浄化装置に還元剤を供給して、該排気浄化装置の浄化能力を再生する際には、
前記複数の分岐通路のうち、浄化能力を再生すべき前記排気浄化装置が設けられた分岐通路における、前記排気流量制御弁を全閉とするとともに、他の分岐通路の少なくとも一つにおける、排気流量制御弁の開度を、所定の浄化能力再生時開度とする内燃機関の排気浄化システムであって、
前記浄化能力再生時開度は、前記内燃機関の運転状態に応じて決定された、前記浄化能力を再生すべき前記排気浄化装置の、浄化能力の再生後における浄化能力が略最良となる、前記他の分岐通路の少なくとも一つにおける前記排気流量制御弁の開度と、
前記内燃機関の運転状態に応じて決定された、前記浄化能力を再生すべき排気浄化装置が備えられた分岐通路における、前記排気流量制御弁を全閉とするとともに、前記他の分岐通路の少なくとも一つにおける、前記排気流量制御弁の開度を該浄化能力再生時開度とした場合に、前記内燃機関の機関出力に与える影響が所定の許容値を超えない範囲における最小の開度と、を比較した場合の、より大きい方の開度であることを特徴とする内燃機関の排気浄化システム。 - 前記浄化能力再生時開度は、前記浄化能力を再生すべき前記排気浄化装置の温度及び、前記浄化能力を再生すべき前記排気浄化装置が備えられた分岐通路における、前記排気浄化装置による背圧の少なくとも一方に基いて補正されることを特徴とする請求項3から5のいずれか一項に記載の内燃機関の排気浄化システム。
- 前記複数の分岐通路の一つに設けられた前記排気浄化装置の浄化能力を再生した後に、該再生中に前記浄化能力再生時開度とされた排気流量制御弁が設けられた分岐通路における前記排気浄化装置の浄化能力を連続して再生する際には、浄化能力の再生が終了した前記排気浄化装置が備えられた分岐通路における、前記排気流量制御弁の開度を全閉状態から前記浄化能力再生時開度とするとともに、浄化能力の再生をこれから行うべき前記排気浄化装置が備えられた分岐通路における、前記排気流量制御弁の開度を前記浄化能力再生時開度から全閉状態とすることを特徴とする請求項1から6のいずれか一項に記載の内燃機関の排気浄化システム。
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