JP4140679B2 - 自動車用トリム構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、互いに上下二分割し互いに接合して構成するドアトリムのような一方のトリムと他方のトリムに、それぞれ接合部を形成して両接合部を互いに重合装着することによって一体のトリム本体を構成する自動車用トリム構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来この種の自動車用トリム構造としては、例えば図１０乃至図１２に示すドアトリムが知られている。図１０はドアトリム本体を分割して示す斜視図、図１１はドアトリム本体のアッパートリムとロアトリムとの接合部を拡大して示す要部斜視図、図１２は同じく断面図である。
【０００３】
図１０乃至図１２によれば、ドアトリム本体ａは、上下２分割されたトリムアッパーｂとトリムロアｃとを有して構成しており、トリムロアｃの上端部にコ字状のロア側接合部ｄを形成し、ロア側接合部ｄにトリムアッパーｂの下端部におけるアッパー側接合部ｅを接合することによって、一体のドアトリム本体ａを構成している。
【０００４】
そして、ロア側接合部ｄには、位置決め貫通孔ｆを形成するとともに、アッパー側接合部ｅには、貫通孔ｆが嵌合する位置決め突起ｇが突設されている。位置決め突起ｇの外周部には数条のリブ部ｈが形成されていて、リブ部ｈは先細り状の傾斜面となっている。
【０００５】
トリムアッパーｂとトリムロアｃとを接合組立てするには、先ず、位置決め突起ｇを位置決め貫通孔ｆに挿通させて、貫通孔ｆの内壁にリブ部ｈの先端を当接させることによって、トリムロアｃに対しトリムアッパーｂを位置決めし、その後、両接合部ｄ，ｅ同士を溶着或いはビス止め等により接合組立てしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように構成する従来構造においては、トリムロアｃに対してトリムアッパーｂを位置決めすべく、位置決め突起ｇを位置決め貫通孔ｆに挿通したとしても、トリムアッパーｂの回転方向の規制がないことから、完全なる位置決めを行うことができなかった。
【０００７】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、例えばトリムロアである他方のトリムに対して例えばトリムアッパーである一方のトリムが確実に位置決めできるように工夫した自動車トリム構造を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を計決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、一方のトリムと他方のトリムに、それぞれ接合部を形成して両接合部を互いに重合装着することによって一体のトリム本体を構成する自動車用トリム構造であって、前記一方のトリム又は他方のトリムのうち、一方のトリム側の接合部に前記他方のトリム側に開口する開口部を有するボックス形状のエンボス部を前記他方のトリムの裏面側に張出すように形成し、該エンボス部の互いに対向する一対の側壁に突起をそれぞれ突設すると共に、該突起をそれぞれ挟着する挟着凹部を構成する一対のリブを前記他方のトリム側にそれぞれ突出形成して、前記リブが前記開口部から挿入されて突起を挟着することによって他方のトリムに対する一方のトリムの重合装着前の位置決め機構を構成したことを特徴とするものである。
【０００９】
本発明によれば、ボックス形状のエンボス部に突起を挿入し、突起をエンボス部側の一対のリブ間で挟着することにより、従来のように位置決め突起ｇを位置決め貫通孔ｆに挿入して行う場合と異なって、一方のトリムの回転規制が施されて、完全なる位置決めを行うことができる。
【００１０】
また本発明は、一対のリブにおけるエンボス部の互いに対向する一対の側壁部側が、エンボス部の後壁部の方向に先細り状のテーパー面に形成したことにより、リブのエンボス部への挿入初期段階の挿入作業性を向上させている。これは、従来のように、位置決め突起ｇを高く形成することによって貫通孔ｆへの挿入性を向上させるというような対策をとる必要がないため、エンボス部をそれ程高く形成する必要がなくなり、その分一方のトリム或いは他方のトリムの表面側に成形時にひけや艶むら等を発生させる余地がなくなる。
【００１１】
また本発明は、他方のトリムのうち他方側に、平面視Ｈ字状のボス部を突設し、ボス部の互いに対向する一対の側片部の外壁にリブを突出形成して構成しており、リブがボス部によって支持されて、補強されることになって、エンボス部への挿入作業時に折損してしまうことを防止できる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明における自動車用トリム構造として、ドアトリムを例として説明する。そして先ず、本発明における第１の実施の形態について、図１乃至図５を用いて説明する。
【００１８】
図１は、ドアトリムをトリムアッパーおよびトリムロアとを分解して示す斜視図、図２は図１におけるトリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造を拡大して示す一部断面斜視図、図３は図１におけるトリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造の横断面図、図４は図３のＡ−Ａ断面図、図５は図３のＢ−Ｂ断面図である。
【００１９】
図１乃至５において、ドアトリム本体１は、互いに上下に分割したトリムアッパー２の下端部の接合部２ａとトリムロア３の上端部に形成した接合部３ａとを重合装着することによって構成している。
【００２０】
トリムロア３の接合部３ａには、トリムロア３の表面側に開口する開口部４を有するボックス形状のエンボス部５がトリムロア３の裏面側に張出すように形成されている。
【００２１】
エンボス部５は、ボックス形状故に上面部も開口しており、しかも互いに対向する一対の側壁５ａ，５ａの内方に突出する突起７，７がそれぞれ突設されている。トリムアッパー２の接合部２ａには、平面視Ｈ字状のボス部６が形成され、ボス部６の互いに対向する一対の側片部６ａ，６ａには、突起７，７をそれぞれ挟着する挟着凹部を構成する一対のリブ８，８が外方に延在するように突出形成されている。
【００２２】
リブ８，８は、そのエンボス部５の互いに対向する一対の側壁５ａ，５ａ側がエンボス部５の後壁部５ｂに先細り状のテーパー面に形成されている。
【００２３】
上記構成において、トリムロア３に対してトリムアッパー２を接合してドアトリム本体１とする場合、先ず、エンボス部５の開口部４側から、ボス部６を挿入し、突起７を一対のリブ８，８間に嵌合して、リブ８，８によって突起７の上下面をそれぞれ挟着することによって、トリムロア３に対するトリムアッパー２の位置決め機構を構成し、その後、不図示の接合手段を用いて、トリムロア３の接合部３ａとトリムアッパー２の接合部２ａとを止着することによって、一体のドアトリム本体１を構成することになる。
【００２４】
上記の構成によれば、リブ８，８が突起７の上下面を挟着することによってトリムロア３とトリムアッパー２との位置決めがなされるので、トリムロア３に対するトリムアッパー２の回転規制が施されて、位置決めされることになる。また、リブ８，８のエンボス部５の両側壁部５ａ間に挿入する際に、リブ８，８におけるエンボス部５の互いに対向する一対の側壁部５ａ側は、エンボス部５の後壁部５ｂ方向に先細り状のテーパー面に形成されているために、挿入初期段階の挿入作業性が向上することになる。
【００２５】
この結果、従来のように、位置決め突起ｇを高く形成することによって貫通孔ｆへの挿入性を向上させるというような対策をとる必要がなく、このためにエンボス部５をそれ程高く形成する必要がなく、その分トリムアッパー２やトリムロア３の表面側に成形時にひけや艶むら等を発生させる余地がなくなる。
【００２６】
また、トリムアッパー２側のリブ８，８を形成するボス部６は、平面視Ｈ字状に形成されていることから、リブ８，８がボス部６に支持されて補強されることになって、エンボス部５への挿入作業時に折損してしまうことを防止できる。
【００２７】
更に、第１の実施の形態においては、突起７の上下面７ａ，７ｂが図５に示すように先薄型のテーパー面に形成して、リブ８，８間の初期挿入作業性をこの点からも向上させている。
【００２８】
なお、上記の実施の形態では、突起７を形成したエンボス部５をトリムロア３側に形成し、リブ８を有するボス部６をトリムアッパー２側に形成したが、これに限定されるものでなく、突起７を形成したエンボス部５をトリムアッパー２側に形成し、リブ８を有するボス部６をトリムロア３側に形成してもよい。
【００２９】
次に、図６乃至図９に示された本発明に係る第２の実施の形態について説明する。図６は図２と同様トリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造を拡大して示す一部断面斜視図、図７はトリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造の横断面図、図８は図７のＣ−Ｃ断面図、図９は図７のＤ−Ｄ断面図である。
【００３０】
図６乃至図８における第２の実施の形態においては、上記第１の実施の形態におけるリブ８を有するボス部６の形状を変更した点以外は、同一構成をとっているので、同一符号を付すことによって詳細な説明を割愛する。
【００３１】
第２の実施の形態においては、リブ８が、平板状を呈するように、トリムアッパー２の接合部２ａに突出形成されている。
【００３２】
リブ８におけるエンボス部５の互いに対向する一対の側壁部５ａ，５ａ側がエンボス部５の後壁部５ｂ方向に先細り状のテーパー面に形成されおり、更に、リブ８の下面には、垂下片９が突設されている。
【００３３】
また、突起７の下面７ｂがエンボス部５の後壁部５ｂ方向に下向きの傾斜面にしかして、図７乃至図９に示すように、エンボス５側の突起７と底壁部５ｃとの間に、垂下片９と共にリブ８が嵌入挟着されて、トリムロア３に対するトリムアッパー２の位置決め機構を構成することになる。
【００３４】
上記のように構成する第２の実施の形態によれば、ボックス形状のエンボス部５の両側壁部５ａ，５ａに突設した突起７の下面側に、リブ８を当接させることにより、先ず、トリムロア３に対するトリムアッパー２に位置決め機構を構成し、トリムロア３に対するトリムアッパー２の回転規制を施して位置決めしている。
【００３５】
また、リブ８におけるエンボス部５の互いに対向する一対の側壁部５ａ，５ａ側が、エンボス部５の後壁部５ｂの方向に先細り状のテーパー面に形成されていることにより、リブ８のエンボス部５への挿入初期段階の挿入作業性を向上させている。これにより、従来のように位置決め突起ｇを高く形成することによって貫通孔ｆへの挿入性を向上させるというような対策をとる必要がないため、その分トリムアッパー２の表面側に成形時にひけや艶むら等を発生させる余地を無くしている。
【００３６】
また、リブ８の下面に垂下片９を突設し、垂下片９をエンボス部５の底壁部５ｃに当接させることにより、垂下片９を突起７と共に底壁部５ｃと突起７との間に挟着させていることから、トリムアッパー２の回転規制は更に確実になされて、トリムロア３に対するトリムアッパー２の完全なる位置決めを行うことができる。
【００３７】
更に、突起７の下面が、エンボス部５の後壁部５ｂ方向に下向きの傾斜面に形成したことにより、垂下片９を有するリブ８をエンボス部５の底壁部５ｃと突起７との間に挿入する初期段階の挿入作業性をさらに向上させることができる。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、ボックス形状のエンボス部に突起を挿入し、突起をエンボス部側の一対のリブ間で挟着することにより、或いは、ボックス形状のエンボス部の側壁に突設した突起の下面側にリブを当接させることにより、従来のように位置決め突起ｇを位置決め貫通孔ｆに挿入して行う場合と異なって、一方のトリムの回転規制が施されて、完全なる位置決めを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る第1の実施の形態におけるドアトリムをトリムアッパーおよびトリムロアとを分解して示す斜視図である。
【図２】図１におけるトリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造を拡大して示す一部断面斜視図である。
【図３】図１におけるトリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造の横断面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】図２と同様トリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造を拡大して示す一部断面斜視図である。
【図７】本発明に係るトリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造の横断面図である。
【図８】図７のＣ−Ｃ断面図である。
【図９】図７のＤ−Ｄ断面図である。
【図１０】従来におけるドアトリムをトリムアッパーおよびトリムロアとを分解して示す斜視図である。
【図１１】図１０におけるトリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造を拡大して示す一部断面斜視図である。
【図１２】図１０におけるトリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造の横断面図である。
【符号の説明】
１ ドアトリム本体
２ トリムアッパー
２ａ 接合部
３ トリムロア
３ａ 接合部
４ 開口部
５ エンボス部
５ａ 側壁部
５ｂ 後壁部
６ ボス部
６ａ 側片部
７ 突起
７ａ 上面
７ｂ 下面
８ リブ
９ 垂下片
【発明の属する技術分野】
本発明は、互いに上下二分割し互いに接合して構成するドアトリムのような一方のトリムと他方のトリムに、それぞれ接合部を形成して両接合部を互いに重合装着することによって一体のトリム本体を構成する自動車用トリム構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来この種の自動車用トリム構造としては、例えば図１０乃至図１２に示すドアトリムが知られている。図１０はドアトリム本体を分割して示す斜視図、図１１はドアトリム本体のアッパートリムとロアトリムとの接合部を拡大して示す要部斜視図、図１２は同じく断面図である。
【０００３】
図１０乃至図１２によれば、ドアトリム本体ａは、上下２分割されたトリムアッパーｂとトリムロアｃとを有して構成しており、トリムロアｃの上端部にコ字状のロア側接合部ｄを形成し、ロア側接合部ｄにトリムアッパーｂの下端部におけるアッパー側接合部ｅを接合することによって、一体のドアトリム本体ａを構成している。
【０００４】
そして、ロア側接合部ｄには、位置決め貫通孔ｆを形成するとともに、アッパー側接合部ｅには、貫通孔ｆが嵌合する位置決め突起ｇが突設されている。位置決め突起ｇの外周部には数条のリブ部ｈが形成されていて、リブ部ｈは先細り状の傾斜面となっている。
【０００５】
トリムアッパーｂとトリムロアｃとを接合組立てするには、先ず、位置決め突起ｇを位置決め貫通孔ｆに挿通させて、貫通孔ｆの内壁にリブ部ｈの先端を当接させることによって、トリムロアｃに対しトリムアッパーｂを位置決めし、その後、両接合部ｄ，ｅ同士を溶着或いはビス止め等により接合組立てしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように構成する従来構造においては、トリムロアｃに対してトリムアッパーｂを位置決めすべく、位置決め突起ｇを位置決め貫通孔ｆに挿通したとしても、トリムアッパーｂの回転方向の規制がないことから、完全なる位置決めを行うことができなかった。
【０００７】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、例えばトリムロアである他方のトリムに対して例えばトリムアッパーである一方のトリムが確実に位置決めできるように工夫した自動車トリム構造を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を計決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、一方のトリムと他方のトリムに、それぞれ接合部を形成して両接合部を互いに重合装着することによって一体のトリム本体を構成する自動車用トリム構造であって、前記一方のトリム又は他方のトリムのうち、一方のトリム側の接合部に前記他方のトリム側に開口する開口部を有するボックス形状のエンボス部を前記他方のトリムの裏面側に張出すように形成し、該エンボス部の互いに対向する一対の側壁に突起をそれぞれ突設すると共に、該突起をそれぞれ挟着する挟着凹部を構成する一対のリブを前記他方のトリム側にそれぞれ突出形成して、前記リブが前記開口部から挿入されて突起を挟着することによって他方のトリムに対する一方のトリムの重合装着前の位置決め機構を構成したことを特徴とするものである。
【０００９】
本発明によれば、ボックス形状のエンボス部に突起を挿入し、突起をエンボス部側の一対のリブ間で挟着することにより、従来のように位置決め突起ｇを位置決め貫通孔ｆに挿入して行う場合と異なって、一方のトリムの回転規制が施されて、完全なる位置決めを行うことができる。
【００１０】
また本発明は、一対のリブにおけるエンボス部の互いに対向する一対の側壁部側が、エンボス部の後壁部の方向に先細り状のテーパー面に形成したことにより、リブのエンボス部への挿入初期段階の挿入作業性を向上させている。これは、従来のように、位置決め突起ｇを高く形成することによって貫通孔ｆへの挿入性を向上させるというような対策をとる必要がないため、エンボス部をそれ程高く形成する必要がなくなり、その分一方のトリム或いは他方のトリムの表面側に成形時にひけや艶むら等を発生させる余地がなくなる。
【００１１】
また本発明は、他方のトリムのうち他方側に、平面視Ｈ字状のボス部を突設し、ボス部の互いに対向する一対の側片部の外壁にリブを突出形成して構成しており、リブがボス部によって支持されて、補強されることになって、エンボス部への挿入作業時に折損してしまうことを防止できる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明における自動車用トリム構造として、ドアトリムを例として説明する。そして先ず、本発明における第１の実施の形態について、図１乃至図５を用いて説明する。
【００１８】
図１は、ドアトリムをトリムアッパーおよびトリムロアとを分解して示す斜視図、図２は図１におけるトリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造を拡大して示す一部断面斜視図、図３は図１におけるトリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造の横断面図、図４は図３のＡ−Ａ断面図、図５は図３のＢ−Ｂ断面図である。
【００１９】
図１乃至５において、ドアトリム本体１は、互いに上下に分割したトリムアッパー２の下端部の接合部２ａとトリムロア３の上端部に形成した接合部３ａとを重合装着することによって構成している。
【００２０】
トリムロア３の接合部３ａには、トリムロア３の表面側に開口する開口部４を有するボックス形状のエンボス部５がトリムロア３の裏面側に張出すように形成されている。
【００２１】
エンボス部５は、ボックス形状故に上面部も開口しており、しかも互いに対向する一対の側壁５ａ，５ａの内方に突出する突起７，７がそれぞれ突設されている。トリムアッパー２の接合部２ａには、平面視Ｈ字状のボス部６が形成され、ボス部６の互いに対向する一対の側片部６ａ，６ａには、突起７，７をそれぞれ挟着する挟着凹部を構成する一対のリブ８，８が外方に延在するように突出形成されている。
【００２２】
リブ８，８は、そのエンボス部５の互いに対向する一対の側壁５ａ，５ａ側がエンボス部５の後壁部５ｂに先細り状のテーパー面に形成されている。
【００２３】
上記構成において、トリムロア３に対してトリムアッパー２を接合してドアトリム本体１とする場合、先ず、エンボス部５の開口部４側から、ボス部６を挿入し、突起７を一対のリブ８，８間に嵌合して、リブ８，８によって突起７の上下面をそれぞれ挟着することによって、トリムロア３に対するトリムアッパー２の位置決め機構を構成し、その後、不図示の接合手段を用いて、トリムロア３の接合部３ａとトリムアッパー２の接合部２ａとを止着することによって、一体のドアトリム本体１を構成することになる。
【００２４】
上記の構成によれば、リブ８，８が突起７の上下面を挟着することによってトリムロア３とトリムアッパー２との位置決めがなされるので、トリムロア３に対するトリムアッパー２の回転規制が施されて、位置決めされることになる。また、リブ８，８のエンボス部５の両側壁部５ａ間に挿入する際に、リブ８，８におけるエンボス部５の互いに対向する一対の側壁部５ａ側は、エンボス部５の後壁部５ｂ方向に先細り状のテーパー面に形成されているために、挿入初期段階の挿入作業性が向上することになる。
【００２５】
この結果、従来のように、位置決め突起ｇを高く形成することによって貫通孔ｆへの挿入性を向上させるというような対策をとる必要がなく、このためにエンボス部５をそれ程高く形成する必要がなく、その分トリムアッパー２やトリムロア３の表面側に成形時にひけや艶むら等を発生させる余地がなくなる。
【００２６】
また、トリムアッパー２側のリブ８，８を形成するボス部６は、平面視Ｈ字状に形成されていることから、リブ８，８がボス部６に支持されて補強されることになって、エンボス部５への挿入作業時に折損してしまうことを防止できる。
【００２７】
更に、第１の実施の形態においては、突起７の上下面７ａ，７ｂが図５に示すように先薄型のテーパー面に形成して、リブ８，８間の初期挿入作業性をこの点からも向上させている。
【００２８】
なお、上記の実施の形態では、突起７を形成したエンボス部５をトリムロア３側に形成し、リブ８を有するボス部６をトリムアッパー２側に形成したが、これに限定されるものでなく、突起７を形成したエンボス部５をトリムアッパー２側に形成し、リブ８を有するボス部６をトリムロア３側に形成してもよい。
【００２９】
次に、図６乃至図９に示された本発明に係る第２の実施の形態について説明する。図６は図２と同様トリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造を拡大して示す一部断面斜視図、図７はトリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造の横断面図、図８は図７のＣ−Ｃ断面図、図９は図７のＤ−Ｄ断面図である。
【００３０】
図６乃至図８における第２の実施の形態においては、上記第１の実施の形態におけるリブ８を有するボス部６の形状を変更した点以外は、同一構成をとっているので、同一符号を付すことによって詳細な説明を割愛する。
【００３１】
第２の実施の形態においては、リブ８が、平板状を呈するように、トリムアッパー２の接合部２ａに突出形成されている。
【００３２】
リブ８におけるエンボス部５の互いに対向する一対の側壁部５ａ，５ａ側がエンボス部５の後壁部５ｂ方向に先細り状のテーパー面に形成されおり、更に、リブ８の下面には、垂下片９が突設されている。
【００３３】
また、突起７の下面７ｂがエンボス部５の後壁部５ｂ方向に下向きの傾斜面にしかして、図７乃至図９に示すように、エンボス５側の突起７と底壁部５ｃとの間に、垂下片９と共にリブ８が嵌入挟着されて、トリムロア３に対するトリムアッパー２の位置決め機構を構成することになる。
【００３４】
上記のように構成する第２の実施の形態によれば、ボックス形状のエンボス部５の両側壁部５ａ，５ａに突設した突起７の下面側に、リブ８を当接させることにより、先ず、トリムロア３に対するトリムアッパー２に位置決め機構を構成し、トリムロア３に対するトリムアッパー２の回転規制を施して位置決めしている。
【００３５】
また、リブ８におけるエンボス部５の互いに対向する一対の側壁部５ａ，５ａ側が、エンボス部５の後壁部５ｂの方向に先細り状のテーパー面に形成されていることにより、リブ８のエンボス部５への挿入初期段階の挿入作業性を向上させている。これにより、従来のように位置決め突起ｇを高く形成することによって貫通孔ｆへの挿入性を向上させるというような対策をとる必要がないため、その分トリムアッパー２の表面側に成形時にひけや艶むら等を発生させる余地を無くしている。
【００３６】
また、リブ８の下面に垂下片９を突設し、垂下片９をエンボス部５の底壁部５ｃに当接させることにより、垂下片９を突起７と共に底壁部５ｃと突起７との間に挟着させていることから、トリムアッパー２の回転規制は更に確実になされて、トリムロア３に対するトリムアッパー２の完全なる位置決めを行うことができる。
【００３７】
更に、突起７の下面が、エンボス部５の後壁部５ｂ方向に下向きの傾斜面に形成したことにより、垂下片９を有するリブ８をエンボス部５の底壁部５ｃと突起７との間に挿入する初期段階の挿入作業性をさらに向上させることができる。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、ボックス形状のエンボス部に突起を挿入し、突起をエンボス部側の一対のリブ間で挟着することにより、或いは、ボックス形状のエンボス部の側壁に突設した突起の下面側にリブを当接させることにより、従来のように位置決め突起ｇを位置決め貫通孔ｆに挿入して行う場合と異なって、一方のトリムの回転規制が施されて、完全なる位置決めを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る第1の実施の形態におけるドアトリムをトリムアッパーおよびトリムロアとを分解して示す斜視図である。
【図２】図１におけるトリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造を拡大して示す一部断面斜視図である。
【図３】図１におけるトリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造の横断面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】図２と同様トリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造を拡大して示す一部断面斜視図である。
【図７】本発明に係るトリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造の横断面図である。
【図８】図７のＣ−Ｃ断面図である。
【図９】図７のＤ−Ｄ断面図である。
【図１０】従来におけるドアトリムをトリムアッパーおよびトリムロアとを分解して示す斜視図である。
【図１１】図１０におけるトリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造を拡大して示す一部断面斜視図である。
【図１２】図１０におけるトリムアッパーとトリムロアとの位置決め構造の横断面図である。
【符号の説明】
１ ドアトリム本体
２ トリムアッパー
２ａ 接合部
３ トリムロア
３ａ 接合部
４ 開口部
５ エンボス部
５ａ 側壁部
５ｂ 後壁部
６ ボス部
６ａ 側片部
７ 突起
７ａ 上面
７ｂ 下面
８ リブ
９ 垂下片
Claims (3)
- 一方のトリムと他方のトリムに、それぞれ接合部を形成して両接合部を互いに重合装着することによって一体のトリム本体を構成する自動車用トリム構造であって、前記一方のトリム又は他方のトリムのうち、一方のトリム側の接合部に前記他方のトリム側に開口する開口部を有するボックス形状のエンボス部を前記他方のトリムの裏面側に張出すように形成し、該エンボス部の互いに対向する一対の側壁に突起をそれぞれ突設すると共に、該突起をそれぞれ挟着する挟着凹部を構成する一対のリブを前記他方のトリム側にそれぞれ突出形成して、前記リブが前記開口部から挿入されて突起を挟着することによって他方のトリムに対する一方のトリムの重合装着前の位置決め機構を構成したことを特徴とする自動車用トリム構造。
- 前記一対のリブにおける前記エンボス部の互いに対向する一対の側壁側が、前記エンボス部の後壁部の方向に先細り状のテーパー面に形成したことを特徴とする請求項１記載の自動車用トリム構造。
- 前記他方のトリムに、平面視Ｈ字状のボス部を突設し、該ボス部の互いに対向する一対の側片部の外壁に前記リブを突出形成した請求項１または２記載の自動車用トリム構造。
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