JP4140607B2 - エンジン音加工装置 - Google Patents
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Description
なお、設置するマイクの数に応じてフィルタを備え、それぞれの系統でフィルタ処理を行うようにしてもよい。
(a) エンジン回転数が低いときは、低音を強調し、高音を抑制する。
(b) エンジン回転数が高いときは、低音を抑制し、高音を強調する。
というルールに基づくものである。
(c) アクセル開角が小さいときは、吸気音の低音を抑制する。
(d) アクセル開角が大きいときは、吸気音の低音を強調する。
というルールに基づくものである。
(e) 車速が小さいときは、全体音量を小さくする。
(f) 車速が大きいときは、全体音量を大きくする。
というルールに基づくものである。
(g) アクセル開角が大きくなるにつれて、吸気音のミキシングウェイトを大きくする。
(h) エンジン回転数が大きくなるにつれて、エンジン爆発音のミキシングウェイトを大きくする。
というルールに基づくものである。
(a) エンジン回転数が低いときは、低音を抑制し、高音を強調する。
(b) エンジン回転数が高いときは、低音を強調し、高音も強調する。
というルールに基づくものである。
(c) アクセル開角が小さいときは、全帯域で強調、抑制をしない。
(d) アクセル開角が大きいときは、吸気音の低音部を抑制する。
というルールに基づくものである。
(e) 車速が小さいときは、全体音量を小さくする。
(f) 車速が大きいときは、全体音量を大きくする。
というルールに基づくものであり、スポーツカーモードよりも全体音量は小さく制御する。
(g) アクセル開角の大きさに関わらず、吸気音のミキシングウェイトを一定にする。
(h) エンジン回転数の大きさに関わらず、エンジン爆発音のミキシングウェイトを一定にする。
というルールに基づくものである。
また、フィルタ特性の制御ルールは上記のものに限定されない。
2…信号処理部
3…制御部
4…操作部
5…オーディオ機器
10…(吸気口に設けた)マイク
20…(エンジンルーム壁面に設けた)マイク
14,24…(遮音特性をシミュレートする)フィルタ
15,25…(運転状況に応じて特性変化する)フィルタ
30…エンジン回転センサ
31…アクセル開角センサ
32…車速センサ
41…スピーカ
Claims (5)
- 自動車の車室外に設置され、該自動車のエンジン音を収音する複数のマイクと、
該自動車の運転状況を検出するセンサと、
前記複数のマイクが収音したエンジン音を加工して出力する信号処理部と、
前記センサの検出内容に基づいて前記信号処理部を制御する制御部と、
を備えたエンジン音加工装置であって、
前記信号処理部は、車室壁面における遮音特性をシミュレートする遮音特性フィルタと運転状況に応じて特性が変化するアクティブフィルタとを有し、
前記制御部は、前記センサの検出内容に基づいて前記アクティブフィルタの特性を制御するエンジン音加工装置。 - 前記複数のマイクがそれぞれ収音したエンジン音をミキシングして信号処理部に出力するミキサをさらに備えた請求項1に記載のエンジン音加工装置。
- 前記信号処理部は、前記複数のマイクの収音したエンジン音をそれぞれ個別に加工して出力する請求項1に記載のエンジン音加工装置。
- 前記センサは、エンジン回転数を検出するセンサ、アクセル開角を検出するセンサ、自動車の速度を検出するセンサの一部または全部である請求項1乃至請求項3のいずれかに記載のエンジン音加工装置。
- 前記複数のマイクは、前記エンジンの吸気口、排気口、エンジンルームの壁面の一部または複数部に設けられている請求項1乃至請求項4のいずれかに記載のエンジン音加工装置。
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