SE534042C2 - Metod och anordning för att simulera akustiska emissioner från en motor - Google Patents

Description

25 534 D42 Vidare är ett extremt komplext fenomen hur akustiska emissioner från t ex motorn överförs i och genom fordonet och, sålunda, emitteras från fordonet.

Normalt används ett komplext empiriskt tillvägagångssätt. F Ytterligare vidare utförs försök att finna teoretiska modeller för att beräkna akustisk överföring i och från en fordonsstruktur.

Enligt vad som är tidigare känt detekteras således emissionsprofilen hos en motor medelst, primärt, en mikrofonkonfiguration medelst vilken den akustis- ka emissionen i olika riktningar etc kan detekteras. Ändringar med avseende på den akustiska emissionsprofilen utförs medelst s k blyinslagning, vilken innefattar att slå in olika delar hos motorn medelst jämförelsevis tunna bly- plåtpartier för att isolera önskade partier för att undersöka hur olika partier hos motorn påverkar den akustiska emissionsprofilen. Bly är lätt att forma runt önskade partier hos motorn och har utmärkta dämpningsegenskaper.

Emellertid är sådant täckande extremt tidsödande så denna teknik är långt ifrån perfekt, förutom det faktum att bly har giftiga egenskaper.

Denna tidigare kända teknik är ett ganska ineffektivt verktyg då det gäller detaljerade undersökningar avseende akustisk emissionsalstring, akustisk överföring i en fordonskropp, att generera grund för beräkningsmodeller etc, och tillhandahåller inte den nödvändiga informationen.

Ett syfte med föreliggande uppfinning är, primärt, att tillhandahålla en ny och förbättrad teknik för att alstra akustiska motoremissioner, information avse- ende akustisk överföring i en fordonskropp, inverkan av akustiska parame- tervärden och variationer, grund för beräkningsmodeller etc. 10 15 20 25 30 534 042 SAMMANFATTNING AV UPPFlNNlNGEN Dessa och ytterligare syften uppnås medelst en metod och en anordning med särdrag enligt krav 1 och 12, resp., och ett datorprogram och en dator- programprodukt enligt krav 25, 26 och 27, resp.

Ytterligare fördelar uppnås genom vad som anges i resp. beroende krav.

KORT BESKRIVNING AV RlTNlNGARNA En bättre förståelse för föreliggande uppfinning bör uppnås genom att läsa den följande detaljerade beskrivningen i samband med de bifogade ritningar- na i vilka Fig. 1a schematiskt visar en första utföringsforrn av en högtalarkonfiguration enligt föreliggande uppfinning sedd i en perspektivvy mot framänden i ett till- stånd såsom installerad hos en motsvarande verklig motor, Fig. 1b schematiskt visar högtalarkonfigurationen enligt Fig. 1a sedd i en perspektiwy mot bakänden i ett tillstånd såsom installerad hos en motsva- rande verklig motor, Fig. 1c schematiskt visar en högtalarenhet sedd mot högtalarmembranet, Fig. 1d schematiskt visar högtalarenheten enligt Fig. 1c sedd från vänster i Fig. 1c, Fig. 2 schematiskt visar en perspektiwy av ett skelett eller stödramverk för en högtalarkonfiguration enligt Fig. 1a och 1b, där skelettet ses väsentligen som högtalarkonfigurationen i Fig. 1b, 10 15 20 25 30 534 042 Fig. 3a schematiskt visar stegen hos en allmän utföringsfonn av metoden enligt föreliggande uppfinning, Fig. 3b schematiskt visar stegen hos en utföringsform av en metod enligt fö- religgande uppfinning visad mer i detalj, Fig. 4 schematiskt visar ett undersystem hos en anordning enligt en utfö- ringsform av en anordning enligt föreliggande uppfinning, och Fig. 5 schematiskt visar en apparat innefattande en databehandlingsanord- ning enligt en utföringsform enligt föreliggande uppfinning.

DETALJERAD BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER I Fig. 1a och b betecknas en högtalarkonfiguration enligt en utföringsforrn av en högtalarkonfiguration enligt föreliggande uppfinning med 100. Såsom kommer att diskuteras senare innefattar högtalarkonfigurationen ett antal högtalarenheter 101, företrädesvis anbringade vid ett skelett 200, Fig. 2.

En högtalarkonfiguration enligt föreliggande uppfinning är arrangerad för att tillhandahålla en akustisk emissionsprofil hos en önskad motorkonfiguration.

Enligt en utföringsform är den föredragna motorkonfigurationen en förbrän- ningsmotor för ett tungt fordon, t ex en lastbil eller en buss.

Enligt föredragna utföringsformer är sålunda en högtalarkonfiguration enligt föreliggande uppfinning försedd med högtalarenheter konfigurerade att simu- lera det sätt åtminstone de mest signifikanta ljudemissionskällorna hos en verklig önskad motor som skall undersökas är inbördes konfigurerade. 10 15 20 25 30 534 042 Enligt den exemplifierande utföringsforrnen avbildad i Fig. 1a och 1b är en högtalarkonfiguration enligt föreliggande uppfinning av en väsentligen paral- lellepipedisk långsträckt konfiguration som har ett aggregat 110, en rad, av uppåt riktade högtalarenheter 101 vid ett topparti 111 hos konfigurationen 100, ett aggregat 120 av i sidled riktade högtalarenheter 101 på varje sido- bottenparti 121, ett aggregat 130 av i sidled riktade högtalarenheter på varje sidoparti 131, ett aggregat 140, 150 av longitudinellt riktade högtalarenheter på var och en av bak- och framsidorna 141, 151, ett väsentligen cylindriskt parti 160 vid baksidan 141 och ett aggregat 170 av nedåt riktade högtalare vid det, företrädesvis Iongitudinella och centrala, bottenpartiet, alla sedda i ett tillstånd såsom installerad hos en motsvarande verklig motor. l en sådan exemplifierande utföringsform är aggregatet 110 avsett att svara mot motorcylinderarrangemanget med bränsleinsprutning, förbränning etc och den akustiska emissionen därifrån, aggregatet 120 mot oljetråget och den akustiska emissionen därifrån, aggregaten 130 mot motorblocket och den akustiska emissionen därifrån, aggregatet 150 i framdelen mot remdriv- arrangemang och den akustiska emissionen därifrån och aggregatet 140 i bakdelen mot motortransmissionspartiet och den akustiska emissionen där- ifrån och aggregatet 170 mot bottenpartiet hos oljetråget, där oljetråget är en viktig emissionskälla till följd av ostyvheten och positionen nära marken hos oljetråget.

Enligt en föredragen utföringsforrn enligt föreliggande uppfinning tillhandahål- les ett skelett 200 eller stödramverk 200 för högtalarkonfigurationer, där sag- da skelett är arrangerat att mottaga och uppbära högtalare i en eller flera önskade konfigurationer. Särskilt är skelettet arrangerat att mottaga de olika aggregaten av högtalare och att tillhandahålla den önskade inbördes positio- neringen av de önskade aggregaten. Enligt den visade utföringsforrnen, vil- ken visas med alla linjer som kontinuerliga linjer för att tydligare visa skelett- arrangemanget, tillhandahålles således ett övre stöd 210 för aggregatet 110, ett stödutrymme 221 på varje sidobottenparti 121, ett stödutrymme 222 på 10 15 20 25 30 534 D42 varje sidoparti 122 för aggregaten 130, ett stödutrymme 241 och ett stödut- rymme 251 för aggregaten 140, 150, resp., på bak- och framsidorna 141 och 151, resp., alla sedda i ett tillstånd såsom installerad hos en motsvarande verklig motor.

Enligt den illustrerade utföringsformen, innefattar skelettet en toppvägg 260, en central longitudinellt löpande vägg 261, en bottenvägg 262, ett bakre ga- velparti 263, ett främre gavelparti 264, ett framåt öppet lådliknande utrymme 265 av horisontella 266 och vertikala 267 väggpartier, två horisontella hyll- partier, en övre 268 och en nedre 269, en longitudinell vertikal och central stödvägg 270, arrangerad mellan sagda hyllpartier, och en väsentligen cirku- lär framdel 271 arrangerad vertikalt och sträckande sig i sidled relativt stöd- väggen 270 på varje sida om väggen 270.

I Fig. 1a och 1b visas högtalarna schematiskt som lådor, där var och en har en cirkel motsvarande periferin hos högtalarrnembranet.

Mer i detalj, Fig. 1c och d, är varje högtalarenhet 101 försedd med membran 102, signalmottagande komponenter 103 etc i en hermetisk, lufttät, låda 104 tillhandahållande ett stängt hålrum 105, varvid en urtagning 106 för en mikro- fon 107 tillhandahållas, så att ett volymflöde skapat medelst högtalaren kan mätas för kalibrering av högtalaren.

Enligt föreliggande uppfinning är sålunda högtalarkonfigurationen avsedd och arrangerad att, även geometriskt, simulera motorn som skall studeras, varvid motorn tillhandahåller randvillkoren för de akustiska emissionerna och högta- larkonfigurationen som är avsedd att styras för att tillhandahålla randvillkoren hos motorn som skall studeras.

Därför bör företrädesvis alla ytor hos högtalarkonfigurationen arrangeras till att kunna delta i den akustiska emissionen som den verkliga motorn gör, där 10 15 20 25 30 534 042 högtalannembranerna 102 och täckytorna 180 hos högtalarkonfigurationen deltar i emissionen som delar av randytan hos högtalarkonfigurationen.

Av samma skål, d v s för att simulera den verkliga motorn som skall undersö- kas, är högtalarkonfigurationen avsedd att installeras i ett fordon som en er- sättning för den verkliga motorn. Därför är högtalarkonfigurationen försedd med vanliga motorfästorgan 190, ben, såsom schematiskt visas i Fig. 1a och b, och företrädesvis även lyftöron 191. Vidare är det cylindriska partiet 160 svarande mot transmissionsfästpartiet hos en verklig motor, företrädesvis försett med en uppsättning av bulthål 192 som har samma fördelning som den hos en verklig motor, så att högtalarkonfigurationen kan förbindas med en verklig fordonstransmission.

Enligt en principiell utföringsfonn av metoden enligt föreliggande uppfinning utförs de följande principiella stegen av forskning och undersökning avseen- de akustisk emission från motor och fordon: - att identifiera den önskade verkliga motorkonfigurationen och att registrera den akustiska emissionen från sagda motorkonfiguration, företrädesvis i de- talj, medelst ett antal mikrofoner fördelade i anslutning till de akustiska emis- sionskällorna hos motorkonfigurationen; - att välja och tillhandahålla en högtalarkonfiguration för simulering av sagda motorkonfiguration med avseende på akustisk emission; - att kalibrera högtalarkonfigurationen mot de registrerade akustiska emissio- nerna från den verkliga motorn medelst mikrofoner anbringade vid högtalar- konfigurationens högtalarenheter; - att anbringa högtalarkonfigurationen i det avsedda fordonet som en verklig motor; 10 15 20 25 30 534 042 - att alstra önskade akustiska emissioner medelst högtalarkonfigurationen; och - att detektera akustiska emissioner vid önskade ställen.

Fig. 3a illustrerar schematiskt stegen hos en metod enligt en allmän utfö- ringsfonn av föreliggande uppfinning.

Ett första steg S300 innefattar - att välja och tillhandahålla en högtalarkonfiguration anpassad till motorkon- figurationen som skall simuleras och undersökas med avseende på akustisk emission, och - att generera önskade akustiska emissionsprofiler.

Då steg S300 år utfört slutar metoden.

Fig. 3b illustrerar schematiskt en utföringsforrn av en metod enligt föreliggan- de uppfinning för att alstra önskade akustiska emissioner från en motor mer i detalj.

Metoden innefattar ett första metodsteg 310. Metodsteget 310 innefattar ste- get - att välja en högtalarkonfiguration.

Efter steg 310 utförs ett efterföljande metodsteg 320.

Metodsteget 320 innefattar steget 10 15 20 25 30 534 042 - att välja ett slag av akustisk emission som skall användas, d v s registrerad eller artificiellt alstrad eller en kombination därav, medelst den valda högta- larkonfigurationen.

Efter metodsteget 320 utförs ett efterföljande metodsteg 330.

Metodsteget 330 innefattar steget - att välja önskade motordriftsförhàllanden.

Efter metodsteget 330 utförs ett efterföljande metodsteg 340.

Metodsteget 340 innefattar stegen - att generera signaler S1 ,.., Sn som skall matas till högtalarna hos den valda högtalarkonfigurationen i enlighet med de valda motordriftsförhàllandena och att mata signalema till högtalarna.

Efter metodsteg 340 slutar metoden.

Såsom visat i Fig. 4, enligt en utföringsform av en anordning enligt förelig- gande uppfinning, tillhandahålles ett undersystem 499 som del av anord- ningen.

I det följande hänför sig termen "länk" till en kommunikationslänk vilken kan vara en fysisk anslutning, såsom en optoelektronisk kommunikationstråd, eller en icke fysisk anslutning, såsom en trådlös förbindelse, t ex en radio- eller mikrovågslänk. 10 15 20 25 30 534 D42 10 Undersystemet innefattar en databehandlingsenhet 400 arrangerad att styra signalalstringsorgan 401 arrangerade för att alstra och mata signaler S1 ,. . ., Sn till högtalarkonfigurationen för att generera akustiska emissioner och, så- lunda, tillhandahålla en akustisk emissionsprofil motsvarande en önskad akustisk emissionsprofil hos en motor. Enligt den visade utföringsformen till- handahålles länkar 402 för att styra signalalstringsorgan 401 och länkar 403 för att mata signaler till högtalarenheterna 101 eller aggregat av högtalaren- heter, där sådana aggregat diskuteras ovan. Signalerna S1 Sn överförda medelst länkarna 403 illustreras schematiskt medelst en pil 405 i Fig. 4. En- ligt en utföringsform tillhandahålles en extra databehandlingsenhet 410 som kan vara arrangerad att utföra väsentligen samma funktioner som enheten 400.

Enigt en utföringsform av föreliggande uppfinning matas högtalarkonfigura- tionen med signaler S baserade på registrerade akustiska emissioner hos en verklig motor som skall betraktas.

Enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning matas högtalarkonfigura- tionen med signaler S baserade på artificiellt registrerade akustiska emissio- ner.

Enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning matas högtalarna med signaler S baserade på en kombination av inspelade och artificiellt alstrade akustiska signaler.

Med hänvisning till Fig. 5 visas ett schema över en utföringsform av en appa- rat 500. Databehandlingsenheten 400 avbildad i F ig. 4 kan innefatta appara- ten 500. Apparaten 500 innefattar ett icke flyktigt minne 520, en databehand- lingsanordning 510 och ett Iäslskrivminne 550. Det icke flyktiga minnet 520 har ett första minnesparti 530 vari ett datorprogram, såsom ett operativsy- stem, är lagrat för att styra funktionen hos apparaten 500. Vidare innefattar apparaten 500 en busstyrare, en seriell kommunikationsport, I/O-organ, en 10 15 20 25 30 534 042 11 A/D-omvandlare, en tid datum ingångs och överföringsenhet. en händelse- räknare och en avbrottsstyrare (inte visad). Det icke flyktiga minnet har även ett andra minnesparti 540.

Databehandlingsanordning 510 kan kommunicera med en dataport 599 me- delst en databus 515. Icke flyktigt minne 520 är anpassat för kommunikation med databehandlingsanordning 510 via en databuss 512. Separat minne 550 är anpassat att kommunicera med databehandlingsanordning 510 via data- buss 511. Läs/skrivminne 550 är anpassat att kommunicera med databe- handlingsanordning 510 via databuss 514.

Då data mottages på dataporten 599 lagras det temporärt i andra minnespar- ti 540. Då det mottagna ingångsdatat temporärt lagrats, sätts databehand- lingsanordning 510 upp för att utföra exikvering av kod på ett sätt beskrivet ovan. Enligt en utföringsform, kan data mottaget på dataport 599 innefatta information avseende önskad högtalarkonfiguration, slag av akustisk emis- sion, d v s registrerade och/eller artificiellt alstrade emissioner, och önskad motordriftskonfiguration innefattande önskad motortyp och särskild motorkon- figuration. Enligt föredragna utföringsformer tillhandahållas önskad motortyp och motorkonfiguration såväl som motordriftskonfiguration medelst ett all- mänt övergripande styrsystem, CPU, hos ett fordon, i vilket motom är avsett att vara installerad. Sagda information, all eller en del av den, kan användas av apparaten 500 för att på detta sätt alstra de önskade akustiska emissio- nerna.

Ett datorprogram P tillhandahållas innefattande rutiner för att mottaga infor- mation avseende önskade motordriftsförhållanden. Programmet P innefattar vidare rutiner för att styra signalalstrlngsorganen 401 för att alstra och mata signaler S1 Sn till högtalarkonflgurationen i enlighet med de önskade mo- tordriftsförhållandena. lnforrnationen som skall mottagas medelst program- met P avseende önskade motordriltsförhållanden kan innefatta information avseende om signalema som skall matas till högtalarkonfigurationen skall 10 15 20 25 30 534 042 12 vara baserade på registrerade akustiska emissioner eller på artificíellt alstra- de akustiska emissioner eller kombinationer därav. Programmet P innefattar även rutiner för att mottaga information avseende önskad högtalaikonfigura- tion så att särskilda högtalarkonfigurationer kan väljas, innefattande konfigu- rationer innefattande en eller flera högtalare 101. Särskilt kan sådana specifi- ka högtalarkonfigurationer innefatta en eller flera högtalaraggregat 110, 120, 130, 140, 150 representerande vissa tekniska motorfunktioner såsom beskri- vet tidigare, så att vissa akustiska emissioner hos motorfunktioner kan isole- ras. Programmet P kan vara lagrat på ett exikverbart sätt eller i ett komprime- rat tillstànd i ett separat minne 560 och/eller i ett läs/skrivminne 550.

Då det anges att databehandlingsanordningen 510 utför en viss funktion skall det förstås att databehandlingsanordningen 510 utför en viss del av pro- grammet P, vilket är lagrat i det separata minnet 560 eller en viss del av pro- grammet P, vilket är lagrat i läs/skrivminnet 550.

Delar av metodema beskrivna häri kan utföras medelst apparat 500 medelst databehandlingsanordning 510 körande programmet lagrat i separat minne 560 eller läs/skrivminne 550. Då apparat 500 kör programmet, exikveras de- lar av metoderna beskrivna häri.

En aspekt av uppfinningen hänför sig till ett datorprogram innefattande en programkod för att utföra metodstegen avbildade med hänvisning till Fig. 3a och 3b, resp., då datorprogrammet körs på en dator.

En aspekt av uppfinningen hänför sig till en datorprogramprodukt innefattan- de en programkod lagrad på datorläsbara media för att utföra metodstegen avbildade med hänvisning till Fig. 3a och 3b, resp., då datorprogrammet körs pà datorn.

En aspekt av uppfinningen hänför sig till en datorprogramprodukt direkt la- gringsbar i ett internminne hos en dator, innefattande ett datorprogram för att 10 15 20 25 30 534 042 13 utföra metodstegen avbildade med hänvisning till Fig. 3a och 3b, resp., då datorprogrammet körs på datom.

Metoden såväl som funktionen hos anordningen enligt föreliggande uppfin- ning bör i en avsevärd och tillräcklig utsträckning ha klargjorts medelst den detaljerade beskrivningen given ovan.

Enligt de visade och diskuterade utföringsformerna, baserade på motorkarak- teristika i form av motortyp, motorinstallationskonfiguration etc, väljs och till- handahålles sålunda en högtalarkonfiguration företrädesvis medelst ett hög- talarkonfigurationsskelett eller stödramverk 200. Information avseende öns- kade driftstillstånd etc tillhandahâlles för och mottages medelst databehand- lingsenheten 400 hos undersystemet 499 och signaler S alstras och matas till högtalarna för alstrande av den önskade akustiska emissionen.

De önskade akustiska emissionerna kan vara för hela motom, för en eller flera av de specifika tekniska funktionerna hos motorn, tex cylindrarna med bränsleinsprutning, isolerade eller i önskade kombinationer.

För motorundersökningsändamål, introduceras högtalarkonfigurationen ifor- donet Alstrade akustiska emissioner detekteras medelst mikrofonkonfigurationer anpassade till de aktuella undersökningarna för feed-back, dokumentation etc.

Metoden och anordningen enligt föreliggande uppfinning erbjuder extremt flexibla och lättutförda möjligheter att undersöka och styra akustiska emissio- ner från en motor jämfört med känd teknik.

Medelst högtalarkonfigurationskelettet eller stödramverket 200 erhålles en hög konfigurationsflexibilitet, där den inbördes positioneringen med hänsyn 10 15 20 534 042 14 till enstaka högtalare såväl som högtalaraggregat uppnås, där ett lättutfört utbyte av en eller flera högtalare också tillhandahållas.

Ovan har uppfinningen beskrivits i samband med föredragna utföringsformer och exempel.

Naturligtvis kan ytterligare utföringsformer såväl som mindre tillägg och änd- ringar tänkas utan att awika från den grundläggande uppfinningstanken.

Enligt en utföringsform är membranen hos högtalarenheterna arrangerade att blockeras, så att en blockerad högtalarenhet inte interfererar med någon an- nan högtalarenhet eller enheter, såsom närliggande enheter.

Vidare är, såsom man kan sluta sig till av den ovan givna beskrivningen, var- je högtalarenhet företrädesvis separat matad med signaler S, så att t ex när- liggande enheter kan matas i fas eller inbördes i motfas för att skapa olika önskade akustiska emissioner.

Föreliggande uppfinning skall således inte anses begränsad till de visade utföringsformerna och exemplen utan kan varieras inom ramen för de bifoga- de patentkraven.

Claims (27)

10 15 20 25 30 534 042 15 Patentkrav

1. Metod för att alstra och/eller studera akustiska emissioner från en motor, kännetecknad av stegen att - identifiera en önskad verklig motorkonfiguration, vars akustiska emissioner är avsedda att simuleras, -tillhandahålla en högtalarkonfiguration baserad på av den identifierade mo- torkonfigurationen tillhandahállna randviilkor för de akustiska emissionerna och högtalarkonfigurationen, som är avsedd att styras, för att tillhandahålla randvillkoren hos sagda motor, - mata sagda högtalarkonfiguration med signaler (S) för att tillhandahålla önskade akustiska emissioner.

2. Metod enligt krav 1, kännetecknar! av stegen - att introducera högtalarkonfigurationen i ett fordon som ett verkligt motoral- ternativ för simulering av akustisk emission innefattande sagda fordon.

3. Metod enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av stegen att - registrera akustiska emissioner från sagda verkliga motorkonfiguration me- delst mikrofoner anbringade vid högtalarkonfigurationen vid högtalarkonfigu- rationer högtalarenheter och - kalibrera högtalarkonfigurationen mot de registrerade akustiska emissioner- na från den verkliga motorn medelst mikrofoner (107) anbringade vid högta- larkonfigurationens högtalarenheter.

4. Metod enligt krav 1, 2 eller 3, kännetecknad av steget 10 15 20 25 30 534 042 16 - att tillhandahålla en högtalarkonfiguration (100) som har högtalarenheter (101) konfigurerade att simulera sättet åtminstone de mest signifikanta akus- tiska emissionskällorna hos motorn är inbördes konfigurerade.

5. Metod enligt krav 1, 2, 3 eller 4, kännetecknad av steget - att tillhandahålla högtalarkonfigurationen som ett skelett eller stödramverk (200) för, företrädesvis avlägsningsbar, montering av önskade högtalarenhe- ter i en önskad konfiguration.

6. Metod enligt något av krav 1-5, kännetecknad av steget - att mata högtalarkonfigurationen med signaler (S) baserade på registrerade akustiska emissioner hos en verklig motor.

7. Metod enligt något av krav 1-6, kännetecknad av stegen - att mata högtalarkonfigurationen med signaler (S) baserade på artificiellt alstrade akustiska emissioner.

8. Metod enligt något av krav 1-7, kännetecknar! av steget - att tillhandahålla en databehandlingsenhet för att styra signal (S)-a|strande och att mata högtalarkonfigurationen med signaler (S) i enlighet med önska- de akustiska motoremissioner.

9. Metod enligt något av krav 1-8, kännetecknad av stegen - att tillhandahålla högtalarkonfigurationshögtalarna i aggregat, vart och ett innefattande en eller flera högtalare och representerande vissa tekniska mo- torfunktioner, och 10 15 20 25 30 534 D42 17 - att isolera en eller flera av sagda vissa tekniska motorfunktioners akustiska emissioner för separat akustisk emission.

10. Metod enligt något av krav 1-9, kännetecknad av steget - att detektera akustiska emissioner från högtalarkonfigurationen och fordo- net medelst mikrofoner vid önskade lägen för att undersöka akustisk överfö- ring i fordonet.

11. Metod enligt något av krav 1-10, kännetecknad av att sagda motor är en förbränningsmotor för ett tungt fordon, tex en tung lastbil eller en buss.

12. Anordning för att alstra och/eller studera akustiska emissioner från en motor, kännetecknad av en högtalarkonfiguration (100) baserad på en iden- tifierad önskad verklig motorkonfiguration, vars akustiska emissioner är av- sedda att simuleras, och härvid på av den identifierade motorkonfigurationen tillhandahållna randvillkor för de akustiska emissionerna och högtalar- konfigurationen, som är avsedd att styras för att tillhandahålla randvillkoren hos sagda motor, och av organ (400, 401) för att mata sagda högtalar- konfiguration med signaler (S) för att tillhandahålla önskade emissioner.

13. Anordning enligt krav 12, kännetecknad av att sagda högtalarkonfigura- tion är arrangerad att introduceras i ett fordon som ett verkligt motoraltemativ för akustisk emissionssimulering innefattande sagda fordon.

14. Anordning enligt krav 12 eller 13, kännetecknad av organ för att registre- ra akustiska emissioner från sagda verkliga motorkonfiguration medelst mik- rofoner fördelade i anslutning till akustiska emissionskällor hos motor- konfigurationen och av mikrofoner (107) anbringade vid högtalarkonfiguratio- nens högtalarenhet för att kalibrera högtalarkonfigurationen mot de registre- rade akustiska emissionerna. 10 15 20 25 30 534 042 18

15. Anordning enligt krav 12, 13 eller 14, kännetecknad av att sagda högta- larkonfiguration tillhandahållas med högtalarenheter (101) konfigurerade att motsvara sättet åtminstone de mest signifikanta akustiska emissionskällorna hos motorn är placerade och inbördes konfigurerade.

16. Anordning enligt krav 15, kännetecknad av att motorn är en förbrän- ningsmotor och de mest signifikanta akustiska emissionskällorna innefattar tex cylinderarrangemanget för förbränning, kamaxel med drivarrangemang och oljetråget hos motom.

17. Anordning enligt krav 12, 13, 14, 15 eller 16, kännetecknad av att sagda högtalarkonfiguration tillhandahålles som ett skelett eller stödramverk (200), arrangerat för, företrädesvis avlägsningsbar, montering av högtalarenheter i en önskad konfiguration.

18. Anordning enilgt något av krav 12-17, kännetecknad av att signaler (S), med vilka högtalarkonfigurationen matas, är baserade på registrerade akus- tiska emissioner hos en önskad verklig motor.

19. Anordning enligt något av krav 12-18, kännetecknad av att signaler (S), med vilka högtalarkonfigurationen matas, är baserade på artificiellt alstrade akustiska emissioner.

20. Anordning enligt något av krav 12-19, kännetecknad av högtalarenheter (101) tillhandahàllna som en hermetisk låda (104) för högtalarmembran (102) och tillhandahàllna med en mikrofonurtagning (106) för en mikrofon (107) för att mäta volymflöde i lådan för kalibrering.

21. Anordning enligt något av krav 12-20, kännetecknad av att sagda högta- larkonfiguration (100) är av en väsentligen parallellepipedisk làngsträckt kon- figuration som har ett aggregat (110), en rad, av uppåt riktade högtalarenhe- 10 15 20 25 30 534 042 19 ter (101) vid ett topparti (111) hos konfigurationen (100), ett aggregat (120) av i sidled riktade högtalarenheter (101) på varje sidobottenparti (121), ett aggregat (130) av i sidled riktade högtalarenheter på varje sidoparti (131), ett aggregat (140, 150) av Iongitudinellt riktade högtalarenheter på var och en av bak- och framsidorna (141, 151) där alla ses i ett tillstånd såsom installerad hos motorn.

22. Anordning enligt krav 17-21, kännetecknad av att sagda skelett (200) innefattar en toppvägg (260), 260, en central Iongitudinellt löpande vägg (261), en bottenvågg (262), ett bakre gavelparti (263), ett främre gavelparti (264), ett framåt öppet lådliknande utrymme (265) av horisontella (266) och vertikala (267) väggpartier, två horisontella hyllpartier, en övre (268) och en nedre (269), en longitudinell vertikal och central stödvägg (270), arrangerad mellan sagda hyllpartier, och en väsentligen cirkulär framdel (271) arrange- rad vertikalt och sträckande sig i sidled relativt stödväggen (270) på varje sida om väggen (270).

23. Anordning enligt något av krav 19-22, kännetecknad av att högtalarkon- figurationen innefattar fästorgan (190) motsvarande fästorganen hos en verk- lig motor för att fästa högtalarkonfigurationen i ett fordon.

24. Anordning enligt något av krav 12-23, kännetecknad av en databehand- lingsenhet (400) för att styra signal (S)-alstrande och att mata högtalarkonfi- gurationen med signaler (S) i enlighet med önskade akustiska motoremissio- ner.

25. Datorprogram innefattande en programkod för att utföra metodstegen enligt något av krav 1-11, då datorprogrammet körs på en dator.

26. Datorprogramprodukt innefattande en programkod lagrad på datorläsbara media för att utföra metodstegen enligt något av krav 1-11, då datorpro- grammet körs på en dator. 534 042 20

27. Datorprogramprodukt direkt lagringsbar i ett internminne hos en dator, innefattande ett datorprogram för att utföra metodstegen enligt något av krav 1-11, då datorprogrammet körs på datorn.