JP4115193B2 - エアタンクの取付構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数のエアタンクを取り付けるエアタンクの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両には、図６に示す如く、車両長手方向に沿って車両前方より所定長さで平行な左右一対のシャシフレーム１を備えており、シャシフレーム１の車両進行方向右側には、図７に示す如く、シャシフレーム１の側面より外方に向かって延在する鉄製で二本のフレーム部材２と、フレーム部材２の間に設置される鉄製の載置板３とから構成される載置部４を設けている。ここで、図６中、５はキャブ、６はタイヤを示している。
【０００３】
載置部４の載置板３の上面には、シャシフレーム１の延在方向に沿って複数個（図７では二個）のバッテリ７を載置すると共に、バッテリ７の外方側には、リレー及びヒューズ等の電装品ボックス８を配置している。
【０００４】
一方、シャシフレーム１における載置部４の隣接位置には、複数本（図７では二本）のバンド部材９を備え、エアタンク１０にバンド部材９を巻き付けることにより三本のエアタンク１０をまとめて配置している。ここで、三本のエアタンク１０の向きは、エアタンク１０の長手方向が夫々シャシフレーム１の延在方向に沿うよう、上方に二本、下方に一本で配置されている。
【０００５】
又、近年、バッテリ７の組み付け作業とエアタンク１０の組み付け作業とを一連に行えるよう、図８に示す如く、載置部１１の載置板１２の上面には、シャシフレーム１の延在方向に沿って配置される複数個（図８では二個）の搭載体のバッテリ７と、バッテリ７の列に並ぶよう隣接して配置されるリレー及びヒューズ等の搭載体の電装品ボックス８を備え、載置部１１のフレーム部材１３には、複数本（図８では二本）のバンド部材１５を備え、エアタンク１０にバンド部材１５を巻き付けることによりフレーム部材１３の外側の側面１４に夫々エアタンク１０を係止し、二本のエアタンク１０の間にはシャシフレーム１の延在方向に沿ってバッテリ７及び電装品ボックス８を挟み込むよう配置したものがある。
【０００６】
更に、エアタンク１０の配置には、二本のエアタンク１０を効率的に配置し得るよう、平板状の支持部（図示せず）の両面にバンド部材（図示せず）を介して夫々エアタンク１０を配置することが考えられている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、支持部の一方の面に第一のエアタンク１０を配置した後、支持部の他方の面に第二のエアタンク１０を配置する際には、第一のエアタンク１０が、第二のエアタンク１０を固定するバンド部材の締結の障害になるため、支持部を挟み込むよう二本のエアタンク１０を配置することが困難であるという問題があった。
【０００８】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、支持部を挟み込むよう二本のエアタンクを配置するエアタンクの取付構造を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１は、両面に配置面を形成する支持部と、該支持部の一方の配置面に第一バンド部材を介して配置される第一のエアタンクと、該第一のエアタンクの配置後に支持部を挟み込むよう他方の配置面に第二バンド部材を介して配置される第二のエアタンクとを備え、
前記第二バンド部材は、第一バンド部材の締結位置から第一のエアタンクの延在方向へズラして配置され、
前記第二バンド部材の先端部は、第二のエアタンクから離間して位置し且つ第二のエアタンクの径よりも外方へ広がるよう、支持部の配置面と垂直な方向に対して傾斜角を備えて配置され、
前記第二バンド部材の先端部を締結する際には、前記傾斜角により締結工具を構える作業スペースを確保し、第二バンド部材の先端部を、第一のエアタンク側から配置される固定部材により締結したことを特徴とするエアタンクの取付構造に係るものである。
【００１１】
本発明の請求項２は、前記第一バンド部材の先端部は、支持部の配置面に対し垂直な方向になるように配置された請求項１記載のエアタンクの取付構造に係るものである。
【００１２】
このように、本発明の請求項１によれば、第二バンド部材に対して固定部材を締結する際に、第一のエアタンクが障害になることを避けて締結工具を構える作業スペースを確保するよう、第二バンド部材の先端部を配置面と垂直な方向に対し第二のエアタンクから離間させる側へ傾斜して配置したので、第一のエアタンクを配置した後、第二バンド部材により第二のエアタンクを支持部に容易に固定し、結果的に、支持部を挟み込むよう二本のエアタンクをコンパクトに配置することができる。
【００１３】
又、第二バンド部材は第一バンド部材の締結位置からズラして配置されると、第二バンド部材を締結する際に第一バンド部材が障害になることを防止し、第一のエアタンクを配置した後、第二のエアタンクを第二バンド部材によって支持部に一層容易に固定することができる。
【００１４】
本発明の請求項２の如く、第一バンド部材の先端部は、支持部の配置面に対し垂直な方向になるように配置されると、第二バンド部材を締結する際に第一バンド部材が障害になることを確実に防止し、第一のエアタンクを配置した後、第二のエアタンクを第二バンド部材によって支持部に極めて容易に固定することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１６】
図１〜図５は本発明を実施する形態例を示すもので、図６〜図８と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００１７】
図１〜図５に示す如く、シャシフレーム（図示せず）には、車両幅方向の外方へ延在する平板状の支持部１６を備えており、支持部１６は、両側面に垂直断面形状円弧の凹形台部１７を備える配置面１８を形成し、且つ所定の位置に両側の配置面１８を貫通する複数の貫通孔１９を設けている。ここで、支持部１６は、配置面１８を形成し得るならばどのような形状でもよく、特に図３、図４に示す如く補強部材２０を形成してもよい。又、配置面１８を備える支持部１６を、バッテリ（図示せず）を載置する載置部（図示せず）に設けてもよい。
【００１８】
又、支持部１６の両側には、配置面１８の凹形台部１７に接触するよう第一のエアタンク１０及び第二のエアタンク１０を配置し、第一のエアタンク１０の周囲面２１には、複数本（図１では二本）の第一バンド部材２２を巻き付けることにより支持部１６に固定しており、第二のエアタンク１０の周囲面２１には、複数本（図１では二本）の第二バンド部材２３を巻き付けることにより支持部１６に固定している。
【００１９】
ここで、第一バンド部材２２の両側の先端部２２ａは、支持部１６の貫通孔１９を通して支持部１６の配置面１８に対し垂直な方向になるよう配置されており、第二のエアタンク１０側からナット等の固定部材２４を締結することによって固定されている。一方、第二バンド部材２３の両側の先端部２３ａは、支持部１６の他の貫通孔１９を通して支持部１６の配置面１８と垂直な方向に対し第二のエアタンク１０から離間する側へ傾斜するよう、傾斜角αが略１〜９゜、特に好ましくは３゜で配置されており、第１のエアタンク１０側からナット等の固定部材２４を締結することによって固定されている。更に、第一バンド部材２２は第一のエアタンク１０の延在方向中央寄りに配置されており、第二バンド部材２３は、第一バンド部材２２の締結位置からズレるよう、第二のエアタンク１０の延在方向側方寄りに配置されている。
【００２０】
以下、本発明を実施する形態例の作用を説明する。
【００２１】
支持部１６の両側の配置面１８に第一のエアタンク１０及び第二のエアタンク１０を取り付ける際には、初めに第一のエアタンク１０を配置面１８の凹形台部１７に配置し、第一バンド部材２２を第一のエアタンク１０に巻き付けると共に第一バンド部材２２の先端部２２ａを貫通孔１９に通して他方の配置面１８側から締結工具２５で固定部材２４を締結することにより第一のエアタンク１０を固定し、続いて、第二のエアタンク１０を他方の配置面１８の凹形台部１７に配置し、第二バンド部材２３を第二のエアタンク１０に巻き付けると共に第二バンド部材２３の先端部２３ａを他の貫通孔１９に通して第一のエアタンク１０側から締結工具２５で固定部材２４を締結することにより第二のエアタンク１０を固定する。ここで、支持部１６に締結される第二バンド部材２３は、両側の先端部２３ａを、支持部１６の配置面１８と垂直な方向に対し第二のエアタンク１０から離間させる側へ傾斜して配置するので、締結工具２５を構える作業スペースを確保し、第一のエアタンク１０が障害になることがない。
【００２２】
このように、第二バンド部材２３に対して固定部材２４を締結する際に、第一のエアタンク１０が障害になることを避けて締結工具を構える作業スペースを確保するよう、第二バンド部材２３を配置面１８と垂直な方向に対し第二のエアタンク１０から離間させる側へ傾斜して配置したので、第一のエアタンク１０を配置した後、締結工具２５を介して第二バンド部材２３により第二のエアタンク１０を支持部１６に容易に固定し、結果的に、支持部１６を挟み込むよう二本のエアタンク１０をコンパクトに配置することができる。ここで、配置面１８に対して傾斜する第二バンド部材２３の傾斜角αが略１゜より小さい場合には、第二バンド部材２３の固定部材２４を締結する際において第一のエアタンク１０が障害となり、締結工具２５を構える作業スペースを確保できない。又、配置面１８に対して傾斜する第二バンド部材２３の傾斜角αが略９゜より大きい場合には、第二バンド部材２３が第二のエアタンク１０の側方へ広がるので、大きなスペースが必要になり、コンパクトにすることができない。一方、配置面１８に対して傾斜する第二バンド部材２３の傾斜角αが３゜の場合には、第一のエアタンク１０が障害にならないと共にコンパクトに配置してるので、最も好適に構成することができる。
【００２３】
第二バンド部材２３は第一バンド部材２２の締結位置からズラして配置されると、第二バンド部材２３を締結する際に第一バンド部材２２が障害になることを防止し、第一のエアタンク１０を配置した後、第二のエアタンク１０を第二バンド部材２３によって支持部１６に一層容易に固定することができる。
【００２４】
第一バンド部材２２は支持部１６に略垂直方向で締結するよう配置されると、第二バンド部材２３を締結する際に第一バンド部材２２が障害になることを確実に防止し、第一のエアタンク１０を配置した後、第二のエアタンク１０を第二バンド部材２３によって支持部１６に極めて容易に固定することができる。
【００２５】
なお、本発明のエアタンクの取付構造は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、支持部の両側の配置面を上下にして二本のエアタンクを上方及び下方に配置してもよいこと、バンド部材は三本以上でもよいこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００２６】
【発明の効果】
以上のように、本発明のエアタンクの取付構造によれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００２７】
Ｉ）本発明の請求項１によれば、第二バンド部材に対して固定部材を締結する際に、第一のエアタンクが障害になることを避けて締結工具を構える作業スペースを確保するよう、第二バンド部材を配置面と垂直な方向に対し第二のエアタンクから離間させる側へ傾斜して配置したので、第一のエアタンクを配置した後、第二バンド部材により第二のエアタンクを支持部に容易に固定し、結果的に、支持部を挟み込むよう二本のエアタンクをコンパクトに配置することができる。
【００２８】
又、第二バンド部材は第一バンド部材の締結位置からズラして配置されると、第二バンド部材を締結する際に第一バンド部材が障害になることを防止し、第一のエアタンクを配置した後、第二のエアタンクを第二バンド部材によって支持部に一層容易に固定することができる。
【００２９】
ＩＩ）本発明の請求項２の如く、第一バンド部材の先端部は、支持部の配置面に対し垂直な方向になるように配置されると、第二バンド部材を締結する際に第一バンド部材が障害になることを確実に防止し、第一のエアタンクを配置した後、第二のエアタンクを第二バンド部材によって支持部に極めて容易に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のエアタンクの取付構造の状態の形態例を示す概略斜視図である。
【図２】本発明のエアタンクの取付構造の状態の形態例を示す概略側面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ方向矢視図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ方向矢視図である。
【図５】本発明のエアタンクの取付構造の状態の形態例において二つ目のエアタンクを取り付ける状態を示す概略図である。
【図６】車両のシャシフレームを示す概略図である。
【図７】従来例のエアタンクの取付構造を示す概略平面図である。
【図８】従来例の他のエアタンクの取付構造を示す概略平面図である。
【符号の説明】
１０ エアタンク
１６ 支持部
１８ 配置面
２２ 第一バンド部材
２３ 第二バンド部材
２３ａ 先端部
２４ 固定部材
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数のエアタンクを取り付けるエアタンクの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両には、図６に示す如く、車両長手方向に沿って車両前方より所定長さで平行な左右一対のシャシフレーム１を備えており、シャシフレーム１の車両進行方向右側には、図７に示す如く、シャシフレーム１の側面より外方に向かって延在する鉄製で二本のフレーム部材２と、フレーム部材２の間に設置される鉄製の載置板３とから構成される載置部４を設けている。ここで、図６中、５はキャブ、６はタイヤを示している。
【０００３】
載置部４の載置板３の上面には、シャシフレーム１の延在方向に沿って複数個（図７では二個）のバッテリ７を載置すると共に、バッテリ７の外方側には、リレー及びヒューズ等の電装品ボックス８を配置している。
【０００４】
一方、シャシフレーム１における載置部４の隣接位置には、複数本（図７では二本）のバンド部材９を備え、エアタンク１０にバンド部材９を巻き付けることにより三本のエアタンク１０をまとめて配置している。ここで、三本のエアタンク１０の向きは、エアタンク１０の長手方向が夫々シャシフレーム１の延在方向に沿うよう、上方に二本、下方に一本で配置されている。
【０００５】
又、近年、バッテリ７の組み付け作業とエアタンク１０の組み付け作業とを一連に行えるよう、図８に示す如く、載置部１１の載置板１２の上面には、シャシフレーム１の延在方向に沿って配置される複数個（図８では二個）の搭載体のバッテリ７と、バッテリ７の列に並ぶよう隣接して配置されるリレー及びヒューズ等の搭載体の電装品ボックス８を備え、載置部１１のフレーム部材１３には、複数本（図８では二本）のバンド部材１５を備え、エアタンク１０にバンド部材１５を巻き付けることによりフレーム部材１３の外側の側面１４に夫々エアタンク１０を係止し、二本のエアタンク１０の間にはシャシフレーム１の延在方向に沿ってバッテリ７及び電装品ボックス８を挟み込むよう配置したものがある。
【０００６】
更に、エアタンク１０の配置には、二本のエアタンク１０を効率的に配置し得るよう、平板状の支持部（図示せず）の両面にバンド部材（図示せず）を介して夫々エアタンク１０を配置することが考えられている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、支持部の一方の面に第一のエアタンク１０を配置した後、支持部の他方の面に第二のエアタンク１０を配置する際には、第一のエアタンク１０が、第二のエアタンク１０を固定するバンド部材の締結の障害になるため、支持部を挟み込むよう二本のエアタンク１０を配置することが困難であるという問題があった。
【０００８】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、支持部を挟み込むよう二本のエアタンクを配置するエアタンクの取付構造を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１は、両面に配置面を形成する支持部と、該支持部の一方の配置面に第一バンド部材を介して配置される第一のエアタンクと、該第一のエアタンクの配置後に支持部を挟み込むよう他方の配置面に第二バンド部材を介して配置される第二のエアタンクとを備え、
前記第二バンド部材は、第一バンド部材の締結位置から第一のエアタンクの延在方向へズラして配置され、
前記第二バンド部材の先端部は、第二のエアタンクから離間して位置し且つ第二のエアタンクの径よりも外方へ広がるよう、支持部の配置面と垂直な方向に対して傾斜角を備えて配置され、
前記第二バンド部材の先端部を締結する際には、前記傾斜角により締結工具を構える作業スペースを確保し、第二バンド部材の先端部を、第一のエアタンク側から配置される固定部材により締結したことを特徴とするエアタンクの取付構造に係るものである。
【００１１】
本発明の請求項２は、前記第一バンド部材の先端部は、支持部の配置面に対し垂直な方向になるように配置された請求項１記載のエアタンクの取付構造に係るものである。
【００１２】
このように、本発明の請求項１によれば、第二バンド部材に対して固定部材を締結する際に、第一のエアタンクが障害になることを避けて締結工具を構える作業スペースを確保するよう、第二バンド部材の先端部を配置面と垂直な方向に対し第二のエアタンクから離間させる側へ傾斜して配置したので、第一のエアタンクを配置した後、第二バンド部材により第二のエアタンクを支持部に容易に固定し、結果的に、支持部を挟み込むよう二本のエアタンクをコンパクトに配置することができる。
【００１３】
又、第二バンド部材は第一バンド部材の締結位置からズラして配置されると、第二バンド部材を締結する際に第一バンド部材が障害になることを防止し、第一のエアタンクを配置した後、第二のエアタンクを第二バンド部材によって支持部に一層容易に固定することができる。
【００１４】
本発明の請求項２の如く、第一バンド部材の先端部は、支持部の配置面に対し垂直な方向になるように配置されると、第二バンド部材を締結する際に第一バンド部材が障害になることを確実に防止し、第一のエアタンクを配置した後、第二のエアタンクを第二バンド部材によって支持部に極めて容易に固定することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１６】
図１〜図５は本発明を実施する形態例を示すもので、図６〜図８と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００１７】
図１〜図５に示す如く、シャシフレーム（図示せず）には、車両幅方向の外方へ延在する平板状の支持部１６を備えており、支持部１６は、両側面に垂直断面形状円弧の凹形台部１７を備える配置面１８を形成し、且つ所定の位置に両側の配置面１８を貫通する複数の貫通孔１９を設けている。ここで、支持部１６は、配置面１８を形成し得るならばどのような形状でもよく、特に図３、図４に示す如く補強部材２０を形成してもよい。又、配置面１８を備える支持部１６を、バッテリ（図示せず）を載置する載置部（図示せず）に設けてもよい。
【００１８】
又、支持部１６の両側には、配置面１８の凹形台部１７に接触するよう第一のエアタンク１０及び第二のエアタンク１０を配置し、第一のエアタンク１０の周囲面２１には、複数本（図１では二本）の第一バンド部材２２を巻き付けることにより支持部１６に固定しており、第二のエアタンク１０の周囲面２１には、複数本（図１では二本）の第二バンド部材２３を巻き付けることにより支持部１６に固定している。
【００１９】
ここで、第一バンド部材２２の両側の先端部２２ａは、支持部１６の貫通孔１９を通して支持部１６の配置面１８に対し垂直な方向になるよう配置されており、第二のエアタンク１０側からナット等の固定部材２４を締結することによって固定されている。一方、第二バンド部材２３の両側の先端部２３ａは、支持部１６の他の貫通孔１９を通して支持部１６の配置面１８と垂直な方向に対し第二のエアタンク１０から離間する側へ傾斜するよう、傾斜角αが略１〜９゜、特に好ましくは３゜で配置されており、第１のエアタンク１０側からナット等の固定部材２４を締結することによって固定されている。更に、第一バンド部材２２は第一のエアタンク１０の延在方向中央寄りに配置されており、第二バンド部材２３は、第一バンド部材２２の締結位置からズレるよう、第二のエアタンク１０の延在方向側方寄りに配置されている。
【００２０】
以下、本発明を実施する形態例の作用を説明する。
【００２１】
支持部１６の両側の配置面１８に第一のエアタンク１０及び第二のエアタンク１０を取り付ける際には、初めに第一のエアタンク１０を配置面１８の凹形台部１７に配置し、第一バンド部材２２を第一のエアタンク１０に巻き付けると共に第一バンド部材２２の先端部２２ａを貫通孔１９に通して他方の配置面１８側から締結工具２５で固定部材２４を締結することにより第一のエアタンク１０を固定し、続いて、第二のエアタンク１０を他方の配置面１８の凹形台部１７に配置し、第二バンド部材２３を第二のエアタンク１０に巻き付けると共に第二バンド部材２３の先端部２３ａを他の貫通孔１９に通して第一のエアタンク１０側から締結工具２５で固定部材２４を締結することにより第二のエアタンク１０を固定する。ここで、支持部１６に締結される第二バンド部材２３は、両側の先端部２３ａを、支持部１６の配置面１８と垂直な方向に対し第二のエアタンク１０から離間させる側へ傾斜して配置するので、締結工具２５を構える作業スペースを確保し、第一のエアタンク１０が障害になることがない。
【００２２】
このように、第二バンド部材２３に対して固定部材２４を締結する際に、第一のエアタンク１０が障害になることを避けて締結工具を構える作業スペースを確保するよう、第二バンド部材２３を配置面１８と垂直な方向に対し第二のエアタンク１０から離間させる側へ傾斜して配置したので、第一のエアタンク１０を配置した後、締結工具２５を介して第二バンド部材２３により第二のエアタンク１０を支持部１６に容易に固定し、結果的に、支持部１６を挟み込むよう二本のエアタンク１０をコンパクトに配置することができる。ここで、配置面１８に対して傾斜する第二バンド部材２３の傾斜角αが略１゜より小さい場合には、第二バンド部材２３の固定部材２４を締結する際において第一のエアタンク１０が障害となり、締結工具２５を構える作業スペースを確保できない。又、配置面１８に対して傾斜する第二バンド部材２３の傾斜角αが略９゜より大きい場合には、第二バンド部材２３が第二のエアタンク１０の側方へ広がるので、大きなスペースが必要になり、コンパクトにすることができない。一方、配置面１８に対して傾斜する第二バンド部材２３の傾斜角αが３゜の場合には、第一のエアタンク１０が障害にならないと共にコンパクトに配置してるので、最も好適に構成することができる。
【００２３】
第二バンド部材２３は第一バンド部材２２の締結位置からズラして配置されると、第二バンド部材２３を締結する際に第一バンド部材２２が障害になることを防止し、第一のエアタンク１０を配置した後、第二のエアタンク１０を第二バンド部材２３によって支持部１６に一層容易に固定することができる。
【００２４】
第一バンド部材２２は支持部１６に略垂直方向で締結するよう配置されると、第二バンド部材２３を締結する際に第一バンド部材２２が障害になることを確実に防止し、第一のエアタンク１０を配置した後、第二のエアタンク１０を第二バンド部材２３によって支持部１６に極めて容易に固定することができる。
【００２５】
なお、本発明のエアタンクの取付構造は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、支持部の両側の配置面を上下にして二本のエアタンクを上方及び下方に配置してもよいこと、バンド部材は三本以上でもよいこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００２６】
【発明の効果】
以上のように、本発明のエアタンクの取付構造によれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００２７】
Ｉ）本発明の請求項１によれば、第二バンド部材に対して固定部材を締結する際に、第一のエアタンクが障害になることを避けて締結工具を構える作業スペースを確保するよう、第二バンド部材を配置面と垂直な方向に対し第二のエアタンクから離間させる側へ傾斜して配置したので、第一のエアタンクを配置した後、第二バンド部材により第二のエアタンクを支持部に容易に固定し、結果的に、支持部を挟み込むよう二本のエアタンクをコンパクトに配置することができる。
【００２８】
又、第二バンド部材は第一バンド部材の締結位置からズラして配置されると、第二バンド部材を締結する際に第一バンド部材が障害になることを防止し、第一のエアタンクを配置した後、第二のエアタンクを第二バンド部材によって支持部に一層容易に固定することができる。
【００２９】
ＩＩ）本発明の請求項２の如く、第一バンド部材の先端部は、支持部の配置面に対し垂直な方向になるように配置されると、第二バンド部材を締結する際に第一バンド部材が障害になることを確実に防止し、第一のエアタンクを配置した後、第二のエアタンクを第二バンド部材によって支持部に極めて容易に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のエアタンクの取付構造の状態の形態例を示す概略斜視図である。
【図２】本発明のエアタンクの取付構造の状態の形態例を示す概略側面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ方向矢視図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ方向矢視図である。
【図５】本発明のエアタンクの取付構造の状態の形態例において二つ目のエアタンクを取り付ける状態を示す概略図である。
【図６】車両のシャシフレームを示す概略図である。
【図７】従来例のエアタンクの取付構造を示す概略平面図である。
【図８】従来例の他のエアタンクの取付構造を示す概略平面図である。
【符号の説明】
１０ エアタンク
１６ 支持部
１８ 配置面
２２ 第一バンド部材
２３ 第二バンド部材
２３ａ 先端部
２４ 固定部材
Claims (2)
- 両面に配置面を形成する支持部と、該支持部の一方の配置面に第一バンド部材を介して配置される第一のエアタンクと、該第一のエアタンクの配置後に支持部を挟み込むよう他方の配置面に第二バンド部材を介して配置される第二のエアタンクとを備え、
前記第二バンド部材は、第一バンド部材の締結位置から第一のエアタンクの延在方向へズラして配置され、
前記第二バンド部材の先端部は、第二のエアタンクから離間して位置し且つ第二のエアタンクの径よりも外方へ広がるよう、支持部の配置面と垂直な方向に対して傾斜角を備えて配置され、
前記第二バンド部材の先端部を締結する際には、前記傾斜角により締結工具を構える作業スペースを確保し、第二バンド部材の先端部を、第一のエアタンク側から配置される固定部材により締結したことを特徴とするエアタンクの取付構造。 - 前記第一バンド部材の先端部は、支持部の配置面に対し垂直な方向になるように配置された請求項１記載のエアタンクの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002221593A JP4115193B2 (ja) | 2002-07-30 | 2002-07-30 | エアタンクの取付構造 |
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