JP4103952B2 - タイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定方法及びその装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、タイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定方法及びその装置に係わり、更に詳しくはタイヤ加硫成形直後の加硫済タイヤの内部温度を低下させることなく、タイヤ仕上げ，タイヤのユニフォミティー等を測定するタイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定方法及びその装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、タイヤの加硫工程では、タイヤ加硫の終了した段階で金型からタイヤを取外すと共に、タイヤ内に挿入されていたブラダー機構を取外し、搬送装置によりタイヤの仕上げ工程やユニフォミティーマシン等へ搬送し、それぞれの仕上げ作業や寸法測定及びユニフォミティーの測定等が行われていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
然しながら、加硫終了後に金型からタイヤを取外すと、加硫済タイヤの内外表面は急速に冷却されて硬化したり、収縮する。そのため、タイヤの表面に突出しているスピューと呼称される髭状の突起を除去する仕上げ作業には、多くの手間と時間がかかり、またユニフォミティーマシンにおけるタイヤ剛性の均一性の測定や寸法の均一性の測定等では、精度の高い測定を行うことが難しいと言う問題があった。
【０００４】
この発明はかかる従来の問題点に着目し、タイヤ加硫成形直後の加硫済タイヤ内部の加硫を進めると同時に内外表面を冷却してタイヤ内外表面の過加硫を抑え、また同時にタイヤ仕上げを効率良く行うことが出来ると共に、タイヤのユニフォミティー等の測定を精度良く行うことが出来るタイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定方法及びその装置を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記目的を達成するため、タイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定方法は、タイヤ加硫装置で加硫されたタイヤを、ブラダー機構を取外すことなく後加硫・タイヤ仕上げ・測定を行う後加硫仕上げ装置に搬送し、この後加硫仕上げ装置において、加硫成形後のタイヤを重量均一性測定装置の主軸に固定した後、該タイヤ内に加熱加圧流体を導入して後加硫を行い、タイヤを回転させながら、タイヤ表面の仕上げを行った後、タイヤ高さ寸法の均一性測定、タイヤ重量の均一性測定、タイヤ剛性の均一性の測定を行うことを要旨とするものである。
【０００６】
このように、タイヤ加硫成形直後の加硫済タイヤ内部の加硫を進めると同時に内外表面を冷却してタイヤ内外表面の過加硫を抑え、また同時にタイヤ仕上げを効率良く行うことが出来ると共に、タイヤのユニフォミティー等の測定を精度良く行うことが出来るものである。
【０００７】
また、この発明のタイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定装置は、タイヤ加硫装置の近傍に、タイヤ加硫装置で加硫されたタイヤをブラダー機構を取外すことなくタイヤを回転自在に設置する回転主軸を備えた後加硫仕上げ装置を設置し、この後加硫仕上げ装置は、回転主軸を鉛直向きに立設したベースプレート上に設置したタイヤ重量の均一測定手段と、回転主軸に水平に装着されたタイヤのサイド上下部に配設したタイヤ寸法の均一性測定手段と、タイヤの外周面近傍に設置したタイヤ仕上げ手段及びタイヤ剛性の均一測定手段とで構成したことを要旨とするものである。
【０００８】
また前記ブラダー機構は、上下のブラダークランプリングと、このブラダークランプリングに固定された筒状のブラダーとで構成するものである。
【０００９】
このように、タイヤ加硫装置の近傍に、タイヤ加硫装置で加硫されたタイヤをブラダー機構を取外すことなくタイヤを回転自在に設置する回転主軸を備えた後加硫仕上げ装置を設置することで、タイヤの仕上げ作業を効率良く行うことが出来ると同時に、タイヤのユニフォミティー等の測定を精度良く行うことが出来る。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
【００１１】
図１は、この発明にかかるタイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定方法を実施するための加硫仕上げ装置の概略構成図を示し、この加硫仕上げ装置は、タイヤ加硫装置の近傍に設置されている。
【００１２】
前記加硫仕上げ装置１は、タイヤ加硫装置で加硫されたタイヤＷをブラダー２及びブラダークランプリング３ａ，３ｂ等で構成されるブラダー機構４を取外すことなくベースプレート５上に立設した回転自在な回転主軸６に取付けて、後加硫，タイヤ仕上げ，タイヤのユニフォミティー等を測定するものである。
【００１３】
即ち、前記ベースプレート５上に立設した回転主軸６の基端部には、タイヤ重量の均一測定手段７を設置し、また回転主軸６に水平に装着されたタイヤＷのサイド上下部には、タイヤＷの高さ寸法Ｈの均一性測定手段８を設置し、更にタイヤＷの外周面近傍には、タイヤＷの表面に突出しているスピューＳを除去するタイヤ仕上げ手段９と、タイヤ剛性の均一測定手段１０とが設置してある。
【００１４】
この発明では、タイヤ加硫装置で加硫されたタイヤＷをブラダー機構４を取外すことなくベースプレート５上に立設した回転自在な回転主軸６に取付け、そしてブラダー機構４のセンターポスト４ａから再度、加熱加圧流体Ｑを導入して後加硫を行う。
【００１５】
このような状態で、タイヤ重量の均一測定手段７によりタイヤＷの重量の均一測定及び高さ寸法Ｈの均一性測定手段８によりタイヤＷの高さ寸法Ｈの均一性測定を行う。更に、タイヤＷを回転主軸６により一定の速度で回転させながら、カッターやローラ等のタイヤ仕上げ手段９をタイヤＷの外周面に押圧してタイヤＷの表面に突出しているスピューＳを除去すると共に、タイヤ剛性の均一測定手段１０の回転ドラム１１をタイヤトレッド面に押圧して、タイヤ剛性の均一測定を同時に行うものである。
【００１６】
このように、タイヤ加硫成形直後の加硫済のタイヤ内部に加熱加圧流体Ｑを導入して加硫を進めると同時に、タイヤＷの内外表面を冷却してタイヤ内外表面の過加硫を抑え、また同時に、タイヤ重量の均一測定手段７によりタイヤＷの重量の均一測定及び高さ寸法Ｈの均一性測定手段８によりタイヤＷの高さ寸法Ｈの均一性測定を行い、更にタイヤ仕上げ手段９によりスピューＳを除去すると共に、タイヤ剛性の均一測定手段１０でタイヤＷのユニフォミティーを測定する。
【００１７】
【発明の効果】
この発明は、上記のようにタイヤ加硫装置で加硫されたタイヤを、ブラダー機構を取外すことなく後加硫・タイヤ仕上げ・測定を行う後加硫仕上げ装置に搬送し、この後加硫仕上げ装置において、加硫成形後のタイヤを重量均一性測定装置の主軸に固定した後、該タイヤ内に加熱加圧流体を導入して後加硫を行い、タイヤを回転させながら、タイヤ表面の仕上げを行った後、タイヤ高さ寸法の均一性測定、タイヤ重量の均一性測定、タイヤ剛性の均一性の測定を行うので、タイヤ加硫成形直後の加硫済タイヤ内部の加硫を進めると同時に内外表面を冷却してタイヤ内外表面の過加硫を抑え、また同時にタイヤ仕上げを効率良く行うことが出来ると共に、タイヤのユニフォミティー等の測定を精度良く行うことが出来る効果がある。
【００１８】
また、タイヤ加硫装置の近傍に、タイヤ加硫装置で加硫されたタイヤをブラダー機構を取外すことなくタイヤを回転自在に設置する回転主軸を備えた後加硫仕上げ装置を設置し、この後加硫仕上げ装置は、回転主軸を鉛直向きに立設したベースプレート上に設置したタイヤ重量の均一測定手段と、回転主軸に水平に装着されたタイヤのサイド上下部に配設したタイヤ寸法の均一性測定手段と、タイヤの外周面近傍に設置したタイヤ仕上げ手段及びタイヤ剛性の均一測定手段とで構成したので、タイヤ加硫装置で加硫されたタイヤをブラダー機構を取外すことなくタイヤを回転自在に設置する回転主軸を備えた後加硫仕上げ装置を設置することで、タイヤの仕上げ作業を効率良く行うことが出来ると同時に、タイヤのユニフォミティー等の測定を精度良く行うことが出来る効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明にかかるタイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定方法を実施するための加硫仕上げ装置の概略構成図である。
【符号の説明】
１ 加硫仕上げ装置 ２ ブラダー
３ａ，３ｂ ブラダークランプリング
４ ブラダー機構 ４ａ センターポスト４ａ
５ ベースプレート ６ 回転主軸
７ タイヤ重量の均一測定手段
８ タイヤの高さ寸法Ｈの均一性測定手段
９ タイヤ仕上げ手段
１０ タイヤ剛性の均一測定手段 １１ 回転ドラム
Ｗ タイヤ Ｑ 加熱加圧流体
Ｓ スピュー
【発明の属する技術分野】
この発明は、タイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定方法及びその装置に係わり、更に詳しくはタイヤ加硫成形直後の加硫済タイヤの内部温度を低下させることなく、タイヤ仕上げ，タイヤのユニフォミティー等を測定するタイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定方法及びその装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、タイヤの加硫工程では、タイヤ加硫の終了した段階で金型からタイヤを取外すと共に、タイヤ内に挿入されていたブラダー機構を取外し、搬送装置によりタイヤの仕上げ工程やユニフォミティーマシン等へ搬送し、それぞれの仕上げ作業や寸法測定及びユニフォミティーの測定等が行われていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
然しながら、加硫終了後に金型からタイヤを取外すと、加硫済タイヤの内外表面は急速に冷却されて硬化したり、収縮する。そのため、タイヤの表面に突出しているスピューと呼称される髭状の突起を除去する仕上げ作業には、多くの手間と時間がかかり、またユニフォミティーマシンにおけるタイヤ剛性の均一性の測定や寸法の均一性の測定等では、精度の高い測定を行うことが難しいと言う問題があった。
【０００４】
この発明はかかる従来の問題点に着目し、タイヤ加硫成形直後の加硫済タイヤ内部の加硫を進めると同時に内外表面を冷却してタイヤ内外表面の過加硫を抑え、また同時にタイヤ仕上げを効率良く行うことが出来ると共に、タイヤのユニフォミティー等の測定を精度良く行うことが出来るタイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定方法及びその装置を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記目的を達成するため、タイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定方法は、タイヤ加硫装置で加硫されたタイヤを、ブラダー機構を取外すことなく後加硫・タイヤ仕上げ・測定を行う後加硫仕上げ装置に搬送し、この後加硫仕上げ装置において、加硫成形後のタイヤを重量均一性測定装置の主軸に固定した後、該タイヤ内に加熱加圧流体を導入して後加硫を行い、タイヤを回転させながら、タイヤ表面の仕上げを行った後、タイヤ高さ寸法の均一性測定、タイヤ重量の均一性測定、タイヤ剛性の均一性の測定を行うことを要旨とするものである。
【０００６】
このように、タイヤ加硫成形直後の加硫済タイヤ内部の加硫を進めると同時に内外表面を冷却してタイヤ内外表面の過加硫を抑え、また同時にタイヤ仕上げを効率良く行うことが出来ると共に、タイヤのユニフォミティー等の測定を精度良く行うことが出来るものである。
【０００７】
また、この発明のタイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定装置は、タイヤ加硫装置の近傍に、タイヤ加硫装置で加硫されたタイヤをブラダー機構を取外すことなくタイヤを回転自在に設置する回転主軸を備えた後加硫仕上げ装置を設置し、この後加硫仕上げ装置は、回転主軸を鉛直向きに立設したベースプレート上に設置したタイヤ重量の均一測定手段と、回転主軸に水平に装着されたタイヤのサイド上下部に配設したタイヤ寸法の均一性測定手段と、タイヤの外周面近傍に設置したタイヤ仕上げ手段及びタイヤ剛性の均一測定手段とで構成したことを要旨とするものである。
【０００８】
また前記ブラダー機構は、上下のブラダークランプリングと、このブラダークランプリングに固定された筒状のブラダーとで構成するものである。
【０００９】
このように、タイヤ加硫装置の近傍に、タイヤ加硫装置で加硫されたタイヤをブラダー機構を取外すことなくタイヤを回転自在に設置する回転主軸を備えた後加硫仕上げ装置を設置することで、タイヤの仕上げ作業を効率良く行うことが出来ると同時に、タイヤのユニフォミティー等の測定を精度良く行うことが出来る。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
【００１１】
図１は、この発明にかかるタイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定方法を実施するための加硫仕上げ装置の概略構成図を示し、この加硫仕上げ装置は、タイヤ加硫装置の近傍に設置されている。
【００１２】
前記加硫仕上げ装置１は、タイヤ加硫装置で加硫されたタイヤＷをブラダー２及びブラダークランプリング３ａ，３ｂ等で構成されるブラダー機構４を取外すことなくベースプレート５上に立設した回転自在な回転主軸６に取付けて、後加硫，タイヤ仕上げ，タイヤのユニフォミティー等を測定するものである。
【００１３】
即ち、前記ベースプレート５上に立設した回転主軸６の基端部には、タイヤ重量の均一測定手段７を設置し、また回転主軸６に水平に装着されたタイヤＷのサイド上下部には、タイヤＷの高さ寸法Ｈの均一性測定手段８を設置し、更にタイヤＷの外周面近傍には、タイヤＷの表面に突出しているスピューＳを除去するタイヤ仕上げ手段９と、タイヤ剛性の均一測定手段１０とが設置してある。
【００１４】
この発明では、タイヤ加硫装置で加硫されたタイヤＷをブラダー機構４を取外すことなくベースプレート５上に立設した回転自在な回転主軸６に取付け、そしてブラダー機構４のセンターポスト４ａから再度、加熱加圧流体Ｑを導入して後加硫を行う。
【００１５】
このような状態で、タイヤ重量の均一測定手段７によりタイヤＷの重量の均一測定及び高さ寸法Ｈの均一性測定手段８によりタイヤＷの高さ寸法Ｈの均一性測定を行う。更に、タイヤＷを回転主軸６により一定の速度で回転させながら、カッターやローラ等のタイヤ仕上げ手段９をタイヤＷの外周面に押圧してタイヤＷの表面に突出しているスピューＳを除去すると共に、タイヤ剛性の均一測定手段１０の回転ドラム１１をタイヤトレッド面に押圧して、タイヤ剛性の均一測定を同時に行うものである。
【００１６】
このように、タイヤ加硫成形直後の加硫済のタイヤ内部に加熱加圧流体Ｑを導入して加硫を進めると同時に、タイヤＷの内外表面を冷却してタイヤ内外表面の過加硫を抑え、また同時に、タイヤ重量の均一測定手段７によりタイヤＷの重量の均一測定及び高さ寸法Ｈの均一性測定手段８によりタイヤＷの高さ寸法Ｈの均一性測定を行い、更にタイヤ仕上げ手段９によりスピューＳを除去すると共に、タイヤ剛性の均一測定手段１０でタイヤＷのユニフォミティーを測定する。
【００１７】
【発明の効果】
この発明は、上記のようにタイヤ加硫装置で加硫されたタイヤを、ブラダー機構を取外すことなく後加硫・タイヤ仕上げ・測定を行う後加硫仕上げ装置に搬送し、この後加硫仕上げ装置において、加硫成形後のタイヤを重量均一性測定装置の主軸に固定した後、該タイヤ内に加熱加圧流体を導入して後加硫を行い、タイヤを回転させながら、タイヤ表面の仕上げを行った後、タイヤ高さ寸法の均一性測定、タイヤ重量の均一性測定、タイヤ剛性の均一性の測定を行うので、タイヤ加硫成形直後の加硫済タイヤ内部の加硫を進めると同時に内外表面を冷却してタイヤ内外表面の過加硫を抑え、また同時にタイヤ仕上げを効率良く行うことが出来ると共に、タイヤのユニフォミティー等の測定を精度良く行うことが出来る効果がある。
【００１８】
また、タイヤ加硫装置の近傍に、タイヤ加硫装置で加硫されたタイヤをブラダー機構を取外すことなくタイヤを回転自在に設置する回転主軸を備えた後加硫仕上げ装置を設置し、この後加硫仕上げ装置は、回転主軸を鉛直向きに立設したベースプレート上に設置したタイヤ重量の均一測定手段と、回転主軸に水平に装着されたタイヤのサイド上下部に配設したタイヤ寸法の均一性測定手段と、タイヤの外周面近傍に設置したタイヤ仕上げ手段及びタイヤ剛性の均一測定手段とで構成したので、タイヤ加硫装置で加硫されたタイヤをブラダー機構を取外すことなくタイヤを回転自在に設置する回転主軸を備えた後加硫仕上げ装置を設置することで、タイヤの仕上げ作業を効率良く行うことが出来ると同時に、タイヤのユニフォミティー等の測定を精度良く行うことが出来る効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明にかかるタイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定方法を実施するための加硫仕上げ装置の概略構成図である。
【符号の説明】
１ 加硫仕上げ装置 ２ ブラダー
３ａ，３ｂ ブラダークランプリング
４ ブラダー機構 ４ａ センターポスト４ａ
５ ベースプレート ６ 回転主軸
７ タイヤ重量の均一測定手段
８ タイヤの高さ寸法Ｈの均一性測定手段
９ タイヤ仕上げ手段
１０ タイヤ剛性の均一測定手段 １１ 回転ドラム
Ｗ タイヤ Ｑ 加熱加圧流体
Ｓ スピュー
Claims (3)
- タイヤ加硫装置で加硫されたタイヤを、ブラダー機構を取外すことなく後加硫・タイヤ仕上げ・測定を行う後加硫仕上げ装置に搬送し、この後加硫仕上げ装置において、加硫成形後のタイヤを重量均一性測定装置の主軸に固定した後、該タイヤ内に加熱加圧流体を導入して後加硫を行い、タイヤを回転させながら、タイヤ表面の仕上げを行った後、タイヤ高さ寸法の均一性測定、タイヤ重量の均一性測定、タイヤ剛性の均一性の測定を行うタイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定方法。
- タイヤ加硫装置の近傍に、タイヤ加硫装置で加硫されたタイヤをブラダー機構を取外すことなくタイヤを回転自在に設置する回転主軸を備えた後加硫仕上げ装置を設置し、この後加硫仕上げ装置は、回転主軸を鉛直向きに立設したベースプレート上に設置したタイヤ重量の均一測定手段と、回転主軸に水平に装着されたタイヤのサイド上下部に配設したタイヤ寸法の均一性測定手段と、タイヤの外周面近傍に設置したタイヤ仕上げ手段及びタイヤ剛性の均一測定手段とで構成したことを特徴とするタイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定装置。
- 前記ブラダー機構は、上下のブラダークランプリングと、このブラダークランプリングに固定された筒状のブラダーとで構成した請求項２に記載のタイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定装置。
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|---|---|---|---|
| JP2002135702A JP4103952B2 (ja) | 2002-05-10 | 2002-05-10 | タイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定方法及びその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002135702A JP4103952B2 (ja) | 2002-05-10 | 2002-05-10 | タイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定方法及びその装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003326610A JP2003326610A (ja) | 2003-11-19 |
| JP4103952B2 true JP4103952B2 (ja) | 2008-06-18 |
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ID=29697961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002135702A Expired - Fee Related JP4103952B2 (ja) | 2002-05-10 | 2002-05-10 | タイヤ加硫成形後における後加硫・タイヤ仕上げ・測定方法及びその装置 |
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| Country | Link |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
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| JP4979740B2 (ja) * | 2009-06-17 | 2012-07-18 | 株式会社神戸製鋼所 | タイヤ試験装置の空気圧回路、タイヤ試験装置及びタイヤ試験方法 |
| JP5059075B2 (ja) * | 2009-09-28 | 2012-10-24 | 株式会社神戸製鋼所 | タイヤ試験装置の空気圧回路、タイヤ試験装置及びタイヤ試験方法 |
| JP5014409B2 (ja) * | 2009-12-14 | 2012-08-29 | 株式会社神戸製鋼所 | タイヤ試験装置の空気圧回路、タイヤ試験装置及びタイヤ試験方法 |
| KR101224603B1 (ko) | 2010-10-27 | 2013-01-22 | 금호타이어 주식회사 | 공기압 타이어 콘니시티 교정 장치 및 이를 이용한 콘니시티 교정 방법 |
| KR101439396B1 (ko) | 2013-01-22 | 2014-09-11 | 에이스산업 주식회사 | 타이어 식출고무 트리밍장치 |
| JP6657520B2 (ja) * | 2016-02-03 | 2020-03-04 | 株式会社神戸製鋼所 | タイヤ試験装置のタイヤ空気充填機構及びタイヤ空気充填方法 |
| CN111137077A (zh) * | 2018-11-02 | 2020-05-12 | 广州科济化学材料有限公司 | 一种橡胶外胎填充聚氨酯发泡免充气轮装配设备 |
-
2002
- 2002-05-10 JP JP2002135702A patent/JP4103952B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9820411B2 (en) | 2013-10-10 | 2017-11-14 | Lenovo Enterprise Solutions (Singapore) Pte. Ltd. | Reversible fan direction control responsive to device enclosure orientation |
Also Published As
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|---|---|
| JP2003326610A (ja) | 2003-11-19 |
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