JP4101397B2 - 波形鋼板ウェブ橋におけるコンクリート床版と波形鋼板との接合方法 - Google Patents
波形鋼板ウェブ橋におけるコンクリート床版と波形鋼板との接合方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4101397B2 JP4101397B2 JP16180599A JP16180599A JP4101397B2 JP 4101397 B2 JP4101397 B2 JP 4101397B2 JP 16180599 A JP16180599 A JP 16180599A JP 16180599 A JP16180599 A JP 16180599A JP 4101397 B2 JP4101397 B2 JP 4101397B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- corrugated steel
- concrete
- web
- steel web
- floor slab
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 title claims description 121
- 239000010959 steel Substances 0.000 title claims description 121
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 15
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 19
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000009415 formwork Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910000746 Structural steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、波形鋼板ウェブとコンクリート床版とを接合して構成した波形鋼板ウェブ橋における、波形鋼板ウェブとコンクリート床版との接合方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
橋梁、特にコンクリート床版を路面に用いる道路橋において、従来のコンクリート製ウェブに代えて、構造用鋼板を折り曲げて波形形状とした波形鋼板をウェブとして使用する波形鋼板ウェブ橋が、近年、設置されるようになっている。
【０００３】
図９および図10は、この波形鋼板ウェブ橋の一例を示すものであり、図10は、図９中の円で囲んだ部分を拡大して示すものである。図９に示す例においては、橋21の路面22を形成するコンクリート上床版23と、図示しない橋脚上に載置するコンクリート下床版24との間に、波形鋼板ウェブ25，25' を配置している。
【０００４】
図10は、コンクリート上床版23と波形鋼板ウェブ25との接合部分を示すものである。波形鋼板ウェブ25の上下にはそれぞれ上フランジ26および下フランジ27が溶接され、上フランジ26には多数のスタッドジベル28が設けられている。この上フランジ26上に、多数の横鉄筋29および橋軸方向鉄筋30を配筋したコンクリートを打設してコンクリート上床版23が形成されている。
【０００５】
波形鋼板ウェブ橋においては、従来のコンクリート製ウェブに代えて波形鋼板ウェブを用いることにより、以下の利点が得られる。すなわち、まず第一に鋼材を用いることにより橋梁の自重を軽減させることができ、それによって橋梁のスパンの長大化や施工の省力化を図ることができる。第二に、ウェブを製作するためのコンクリート打設が不要となり、施工の省力化や工期の短縮化が図れる。第三に、波形鋼板には、その波形が連なる方向に生じる軸力に抵抗しない、いわゆるアコーディオン効果があるため、コンクリート床版にプレストレスを導入する際に、波形鋼板がプレストレスに抵抗することが無い。さらに、波形鋼板はせん断座屈耐力が高く、補強材を省略することができる。
【０００６】
波形鋼板ウェブ橋の施工に際しての波形鋼板とコンクリート床版との接合には幾つかの方法がある。図11はその第一の例を示すものである。なお、これは先の図10に示したものと同様のものである。図示の例では、波形鋼板31の端面上にフランジプレート32を溶接によって取り付け、フランジプレート32上に多数のスタッドジベル33を設けている。その後フランジプレート32上にコンクリートを打設して、図示しないコンクリート床版を形成する。
【０００７】
次に図12に示す第二の例では、波形鋼板41の端面に溶接したフランジプレート42上に断面略Ｌ字形のアングル材43を多数溶接して配置し、アングル材43に設けた貫通孔44に鉄筋45を挿通する。その後フランジプレート42上にコンクリートを打設して、図示しないコンクリート床版を形成する。
【０００８】
しかしながら、これらの方法により形成した橋梁においては、フランジから波形鋼板への応力の伝達が両者の溶接部を通して行われるため、橋梁自体の強度が、この溶接部の強度、特に疲労強度に依存することにもなる。そのため、溶接部の溶接品質によっては、橋梁の強度が設計値よりも低くなることがあり得る。また車輌などが橋梁上を通過する際に生じる、コンクリート床版の幅方向のたわみ、すなわち車輌の走行する方向と直角な方向のたわみに対する、波形鋼板とコンクリート床版との接合部分の曲げ剛性が小さくなり、波形鋼板の座屈強度が小さくなる、さらにはスタッドジベルやアングル材をフランジプレートに設けるための工程が必要であり、そのための作業時間を必要とする、といった問題点がある。
【０００９】
一方図13に示す第三の例では、波形鋼板51の端面に橋軸方向鉄筋52を溶接すると共に、波形鋼板51に設けた多数の貫通孔53に横方向鉄筋54をそれぞれ挿通し、その後この鉄筋を配筋した箇所にコンクリートを打設することにより、図示しないコンクリート床版と波形鋼板51とを一体化する（波形鋼板51をコンクリート床版に埋め込む）。
【００１０】
しかしながらこの方法には、波形鋼板をコンクリート床版に埋め込んだ根元の部分から水がコンクリート床版内部に侵入して波形鋼板や鉄筋の腐食が生じ易い、また前述したように、波形鋼板に、その波形が連なる方向に軸力（引張または圧縮）が加わるとアコーディオン効果が生じ、それによって軸力に直角な方向に波形鋼板が変形する。このアコーディオン効果による変形が、波形鋼板がそのコンクリート床版との接合部（埋め込み部）で拘束されているため、コンクリート床版にも波形床版の変形による引張応力が生じる。そのため、コンクリート床版自体に、例えば鉄筋を追加で配筋するなどの、引張応力に対する補強が必要となるといった問題がある。さらに、コンクリート床版を打設するために、波形鋼板ウェブの形状に合わせた特殊な型枠を設置する必要もある。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記の問題点を解決し、波形鋼板ウェブとコンクリート床版とを接合して構成した波形鋼板ウェブ橋において、波形鋼板ウェブの座屈強度や、波形鋼板ウェブとコンクリート床版との接合部分の耐久性などの改善を図ることができる、波形鋼板とコンクリート床版との接合方法を提案するものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段およびその作用・効果】
本発明は、波形鋼板ウェブとコンクリート床版とを接合して構成した波形鋼板ウェブ橋において、前記波形鋼板ウェブと前記コンクリート床版との接合に際し、波形鋼板に、当該鋼板の前記コンクリート床版と接合する端面から所定距離の位置に所定の角度で板状部材を前記波形鋼板に溶接し、次いで前記波形鋼板に、前記端面と前記板状部材との間に多数の貫通孔を形成し、さらに前記貫通孔に鉄筋を挿入した後、コンクリートを打設してコンクリート床版と波形鋼板ウェブとの接合を行うことを特徴とする。
【００１３】
また、本発明は、波形鋼板ウェブ橋において、前記波形鋼板ウェブと前記コンクリート床版との接合に際し、第一の波形鋼板に、当該鋼板の前記コンクリート床版と接合する端面上に所定の角度で板状部材を溶接し、次いで前記板状部材上に、多数の貫通孔を形成した第二の波形鋼板を溶接し、さらに前記貫通孔に鉄筋を挿入した後、コンクリートを打設してコンクリート床版と波形鋼板ウェブとの接合を行うことを特徴とする。
【００１４】
すなわち、本発明に係る接合方法においては、波形鋼板に板状部材を、その板状部材の上（または下）に波形鋼板ウェブが突出するような形で溶接により取り付けて波形鋼板ウェブを形成し、前記板状部材の上（または下）側にコンクリートを打設してコンクリート床版を形成することにより、波形鋼板ウェブをコンクリート床版との接合を行う。すなわち、波形鋼板にフランジプレートを設けると共に、波形鋼板をコンクリート床版に埋め込むことにより両者の接合を行っている。
【００１５】
したがって、波形鋼板ウェブとコンクリート床版との接合部がほぼ完全な剛結合となり、波形鋼板ウェブの座屈強度を改善することができる。また、スタッドジベルやアングル材などを設ける工程が不要となるため、作業時間の短縮化をも図ることが可能となる。また、波形鋼板とフランジプレートとの溶接部の強度が、橋梁自体の強度に与える影響も非常に小さくなる。
【００１６】
さらに、波形鋼板ウェブとコンクリート床版との接合部から水が侵入して、波形鋼板ウェブやコンクリート床版内に配筋した鉄筋の腐食を避けることが可能となり、しかも、板状部材自体が型枠の一部の役割を担うため、コンクリート床版の打設時にも通常の型枠が使用できる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施形態について説明する。
【００１８】
図１は、本発明による方法を用いた波形鋼板ウェブ橋を示すものである。本波形鋼板ウェブ橋１も、先に述べた波形鋼板ウェブ橋21と同様に、路面２を形成するコンクリート上床版３と、図示しない橋脚上に載置するコンクリート下床版４との間に波形鋼板ウェブ５，５’を配置している。
【００１９】
図２は、図１の円で囲んだ部分、すなわちコンクリート上床版３と波形鋼板ウェブ５との接合部を拡大して示すものである。図示のように、波形鋼板ウェブ５には板状部材（フランジ板）６が取り付けられている。フランジ板６は波形鋼板ウェブの先端部から下方の位置に取り付けられており、この取り付け位置から上方にコンクリート上床版３が打設されている。すなわち、波形鋼板ウェブ５は、フランジ板６の取り付け位置から上の部分がコンクリート上床版３に埋め込まれていることとなる。コンクリート上床版３には横鉄筋７〜９および、これと直角に橋軸方向鉄筋10，11が配筋されている。これらの内、横鉄筋７，８は波形鋼板ウェブ５を貫通して配筋されている。
【００２０】
図３および図４は、それぞれ図２のＡ−Ａ線およびＢ−Ｂ線に沿った断面図である。図３に示すように、波形鋼板ウェブ５には、コンクリート上床版３に埋め込まれる部分に多数の貫通孔12が設けられており、この貫通孔12に横鉄筋７，８が挿通されている。
【００２１】
図５および図６は、波形鋼板ウェブ５とフランジ板６の組の一例を示すものであり、図５は組立図、図６は分解図である。本例においては、フランジ板６は、波形鋼板ウェブ５の断面形状に合わせた波形の平面形状を有する二枚の板6Aおよび6Bからなる。組み立てに際しては、これら板6A，6Bを、図６に示すように波形鋼板ウェブ５の両側から夾んで、ウェブ５の上端から下方への所定の位置に溶接する。その後貫通孔12に横鉄筋７，８を挿通する。
【００２２】
次に、図７および図８は、波形鋼板ウェブ５とフランジ板６の組の他の例を示すものであり、図７は組立図、図８は分解図である。本例においては、波形鋼板ウェブ５は、フランジ板６を夾んで上下に配置した下側ウェブ5Aおよび多数の貫通孔12を設けた上側ウェブ5Bからなる。組み立てに際しては、まず、下側ウェブ5A上にフランジ板６を溶接し、次いでフランジ板６上に、下側ウェブ5Aに合わせて上側ウェブ5Bを溶接する。その後上側ウェブ5Bの貫通孔12に横鉄筋７，８を挿通する。
【００２３】
以上説明したように、本発明による、波形鋼板ウェブＰＣ橋における波形鋼板の梁とコンクリート床版との接合方法によれば、波形鋼板ウェブの座屈強度や、波形鋼板ウェブとコンクリート床版との接合部の耐久性の改善を図ることが可能となる。
【００２４】
なお、本発明は前述した実施形態に限定されるものではない。前述の実施形態においては、波形鋼板ウェブとコンクリート上床版との接合について説明したが、本方法が波形鋼板ウェブとコンクリート下床版との接合にも適用できることは言うまでもない。また、前述の実施形態は、波形鋼板ウェブとコンクリート床版とを、互いに直角になるように接合する場合についてのものであるが、両者が直角以外の所望の角度での接合においても本発明は適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による接合方法を用いた、波形鋼板ウェブ橋を示す斜視図である。
【図２】 図１の橋における、コンクリート上床版と波形鋼板ウェブとの接合部を示す断面図である。
【図３】 図２のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図４】 図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図５】 本発明における波形鋼板ウェブとフランジ板の組の一例を示す組立斜視図である。
【図６】 本発明における波形鋼板ウェブとフランジ板の組の一例を示す分解斜視図である。
【図７】 本発明における波形鋼板ウェブとフランジ板の組の他の例を示す組立斜視図である。
【図８】 本発明における波形鋼板ウェブとフランジ板の組の他の例を示す分解斜視図である。
【図９】 従来の波形鋼板ウェブ橋を示す斜視図である。
【図１０】 図９の橋における、コンクリート上床版と波形鋼板ウェブとの接合部を示す断面図である。
【図１１】 従来の波形鋼板ウェブ橋における、波形鋼板ウェブとコンクリート床版との接合の第一の例を示す斜視図である。
【図１２】 従来の波形鋼板ウェブ橋における、波形鋼板ウェブとコンクリート床版との接合の第二の例を示す斜視図である。
【図１３】 従来の波形鋼板ウェブ橋における、波形鋼板ウェブとコンクリート床版との接合の第三の例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１，21 波形鋼板ウェブ橋
２，22 路面
３，23 コンクリート上床版
４，24 コンクリート下床版
５，25，31，41 波形鋼板ウェブ
６，32，42 フランジ板
７，８，９，29 横鉄筋
10，11，30 橋軸方向鉄筋
12，44 貫通孔
26 上フランジ板
27 下フランジ板
28 スタッドジベル
43 アングル材
45 鉄筋
【発明の属する技術分野】
本発明は、波形鋼板ウェブとコンクリート床版とを接合して構成した波形鋼板ウェブ橋における、波形鋼板ウェブとコンクリート床版との接合方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
橋梁、特にコンクリート床版を路面に用いる道路橋において、従来のコンクリート製ウェブに代えて、構造用鋼板を折り曲げて波形形状とした波形鋼板をウェブとして使用する波形鋼板ウェブ橋が、近年、設置されるようになっている。
【０００３】
図９および図10は、この波形鋼板ウェブ橋の一例を示すものであり、図10は、図９中の円で囲んだ部分を拡大して示すものである。図９に示す例においては、橋21の路面22を形成するコンクリート上床版23と、図示しない橋脚上に載置するコンクリート下床版24との間に、波形鋼板ウェブ25，25' を配置している。
【０００４】
図10は、コンクリート上床版23と波形鋼板ウェブ25との接合部分を示すものである。波形鋼板ウェブ25の上下にはそれぞれ上フランジ26および下フランジ27が溶接され、上フランジ26には多数のスタッドジベル28が設けられている。この上フランジ26上に、多数の横鉄筋29および橋軸方向鉄筋30を配筋したコンクリートを打設してコンクリート上床版23が形成されている。
【０００５】
波形鋼板ウェブ橋においては、従来のコンクリート製ウェブに代えて波形鋼板ウェブを用いることにより、以下の利点が得られる。すなわち、まず第一に鋼材を用いることにより橋梁の自重を軽減させることができ、それによって橋梁のスパンの長大化や施工の省力化を図ることができる。第二に、ウェブを製作するためのコンクリート打設が不要となり、施工の省力化や工期の短縮化が図れる。第三に、波形鋼板には、その波形が連なる方向に生じる軸力に抵抗しない、いわゆるアコーディオン効果があるため、コンクリート床版にプレストレスを導入する際に、波形鋼板がプレストレスに抵抗することが無い。さらに、波形鋼板はせん断座屈耐力が高く、補強材を省略することができる。
【０００６】
波形鋼板ウェブ橋の施工に際しての波形鋼板とコンクリート床版との接合には幾つかの方法がある。図11はその第一の例を示すものである。なお、これは先の図10に示したものと同様のものである。図示の例では、波形鋼板31の端面上にフランジプレート32を溶接によって取り付け、フランジプレート32上に多数のスタッドジベル33を設けている。その後フランジプレート32上にコンクリートを打設して、図示しないコンクリート床版を形成する。
【０００７】
次に図12に示す第二の例では、波形鋼板41の端面に溶接したフランジプレート42上に断面略Ｌ字形のアングル材43を多数溶接して配置し、アングル材43に設けた貫通孔44に鉄筋45を挿通する。その後フランジプレート42上にコンクリートを打設して、図示しないコンクリート床版を形成する。
【０００８】
しかしながら、これらの方法により形成した橋梁においては、フランジから波形鋼板への応力の伝達が両者の溶接部を通して行われるため、橋梁自体の強度が、この溶接部の強度、特に疲労強度に依存することにもなる。そのため、溶接部の溶接品質によっては、橋梁の強度が設計値よりも低くなることがあり得る。また車輌などが橋梁上を通過する際に生じる、コンクリート床版の幅方向のたわみ、すなわち車輌の走行する方向と直角な方向のたわみに対する、波形鋼板とコンクリート床版との接合部分の曲げ剛性が小さくなり、波形鋼板の座屈強度が小さくなる、さらにはスタッドジベルやアングル材をフランジプレートに設けるための工程が必要であり、そのための作業時間を必要とする、といった問題点がある。
【０００９】
一方図13に示す第三の例では、波形鋼板51の端面に橋軸方向鉄筋52を溶接すると共に、波形鋼板51に設けた多数の貫通孔53に横方向鉄筋54をそれぞれ挿通し、その後この鉄筋を配筋した箇所にコンクリートを打設することにより、図示しないコンクリート床版と波形鋼板51とを一体化する（波形鋼板51をコンクリート床版に埋め込む）。
【００１０】
しかしながらこの方法には、波形鋼板をコンクリート床版に埋め込んだ根元の部分から水がコンクリート床版内部に侵入して波形鋼板や鉄筋の腐食が生じ易い、また前述したように、波形鋼板に、その波形が連なる方向に軸力（引張または圧縮）が加わるとアコーディオン効果が生じ、それによって軸力に直角な方向に波形鋼板が変形する。このアコーディオン効果による変形が、波形鋼板がそのコンクリート床版との接合部（埋め込み部）で拘束されているため、コンクリート床版にも波形床版の変形による引張応力が生じる。そのため、コンクリート床版自体に、例えば鉄筋を追加で配筋するなどの、引張応力に対する補強が必要となるといった問題がある。さらに、コンクリート床版を打設するために、波形鋼板ウェブの形状に合わせた特殊な型枠を設置する必要もある。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記の問題点を解決し、波形鋼板ウェブとコンクリート床版とを接合して構成した波形鋼板ウェブ橋において、波形鋼板ウェブの座屈強度や、波形鋼板ウェブとコンクリート床版との接合部分の耐久性などの改善を図ることができる、波形鋼板とコンクリート床版との接合方法を提案するものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段およびその作用・効果】
本発明は、波形鋼板ウェブとコンクリート床版とを接合して構成した波形鋼板ウェブ橋において、前記波形鋼板ウェブと前記コンクリート床版との接合に際し、波形鋼板に、当該鋼板の前記コンクリート床版と接合する端面から所定距離の位置に所定の角度で板状部材を前記波形鋼板に溶接し、次いで前記波形鋼板に、前記端面と前記板状部材との間に多数の貫通孔を形成し、さらに前記貫通孔に鉄筋を挿入した後、コンクリートを打設してコンクリート床版と波形鋼板ウェブとの接合を行うことを特徴とする。
【００１３】
また、本発明は、波形鋼板ウェブ橋において、前記波形鋼板ウェブと前記コンクリート床版との接合に際し、第一の波形鋼板に、当該鋼板の前記コンクリート床版と接合する端面上に所定の角度で板状部材を溶接し、次いで前記板状部材上に、多数の貫通孔を形成した第二の波形鋼板を溶接し、さらに前記貫通孔に鉄筋を挿入した後、コンクリートを打設してコンクリート床版と波形鋼板ウェブとの接合を行うことを特徴とする。
【００１４】
すなわち、本発明に係る接合方法においては、波形鋼板に板状部材を、その板状部材の上（または下）に波形鋼板ウェブが突出するような形で溶接により取り付けて波形鋼板ウェブを形成し、前記板状部材の上（または下）側にコンクリートを打設してコンクリート床版を形成することにより、波形鋼板ウェブをコンクリート床版との接合を行う。すなわち、波形鋼板にフランジプレートを設けると共に、波形鋼板をコンクリート床版に埋め込むことにより両者の接合を行っている。
【００１５】
したがって、波形鋼板ウェブとコンクリート床版との接合部がほぼ完全な剛結合となり、波形鋼板ウェブの座屈強度を改善することができる。また、スタッドジベルやアングル材などを設ける工程が不要となるため、作業時間の短縮化をも図ることが可能となる。また、波形鋼板とフランジプレートとの溶接部の強度が、橋梁自体の強度に与える影響も非常に小さくなる。
【００１６】
さらに、波形鋼板ウェブとコンクリート床版との接合部から水が侵入して、波形鋼板ウェブやコンクリート床版内に配筋した鉄筋の腐食を避けることが可能となり、しかも、板状部材自体が型枠の一部の役割を担うため、コンクリート床版の打設時にも通常の型枠が使用できる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施形態について説明する。
【００１８】
図１は、本発明による方法を用いた波形鋼板ウェブ橋を示すものである。本波形鋼板ウェブ橋１も、先に述べた波形鋼板ウェブ橋21と同様に、路面２を形成するコンクリート上床版３と、図示しない橋脚上に載置するコンクリート下床版４との間に波形鋼板ウェブ５，５’を配置している。
【００１９】
図２は、図１の円で囲んだ部分、すなわちコンクリート上床版３と波形鋼板ウェブ５との接合部を拡大して示すものである。図示のように、波形鋼板ウェブ５には板状部材（フランジ板）６が取り付けられている。フランジ板６は波形鋼板ウェブの先端部から下方の位置に取り付けられており、この取り付け位置から上方にコンクリート上床版３が打設されている。すなわち、波形鋼板ウェブ５は、フランジ板６の取り付け位置から上の部分がコンクリート上床版３に埋め込まれていることとなる。コンクリート上床版３には横鉄筋７〜９および、これと直角に橋軸方向鉄筋10，11が配筋されている。これらの内、横鉄筋７，８は波形鋼板ウェブ５を貫通して配筋されている。
【００２０】
図３および図４は、それぞれ図２のＡ−Ａ線およびＢ−Ｂ線に沿った断面図である。図３に示すように、波形鋼板ウェブ５には、コンクリート上床版３に埋め込まれる部分に多数の貫通孔12が設けられており、この貫通孔12に横鉄筋７，８が挿通されている。
【００２１】
図５および図６は、波形鋼板ウェブ５とフランジ板６の組の一例を示すものであり、図５は組立図、図６は分解図である。本例においては、フランジ板６は、波形鋼板ウェブ５の断面形状に合わせた波形の平面形状を有する二枚の板6Aおよび6Bからなる。組み立てに際しては、これら板6A，6Bを、図６に示すように波形鋼板ウェブ５の両側から夾んで、ウェブ５の上端から下方への所定の位置に溶接する。その後貫通孔12に横鉄筋７，８を挿通する。
【００２２】
次に、図７および図８は、波形鋼板ウェブ５とフランジ板６の組の他の例を示すものであり、図７は組立図、図８は分解図である。本例においては、波形鋼板ウェブ５は、フランジ板６を夾んで上下に配置した下側ウェブ5Aおよび多数の貫通孔12を設けた上側ウェブ5Bからなる。組み立てに際しては、まず、下側ウェブ5A上にフランジ板６を溶接し、次いでフランジ板６上に、下側ウェブ5Aに合わせて上側ウェブ5Bを溶接する。その後上側ウェブ5Bの貫通孔12に横鉄筋７，８を挿通する。
【００２３】
以上説明したように、本発明による、波形鋼板ウェブＰＣ橋における波形鋼板の梁とコンクリート床版との接合方法によれば、波形鋼板ウェブの座屈強度や、波形鋼板ウェブとコンクリート床版との接合部の耐久性の改善を図ることが可能となる。
【００２４】
なお、本発明は前述した実施形態に限定されるものではない。前述の実施形態においては、波形鋼板ウェブとコンクリート上床版との接合について説明したが、本方法が波形鋼板ウェブとコンクリート下床版との接合にも適用できることは言うまでもない。また、前述の実施形態は、波形鋼板ウェブとコンクリート床版とを、互いに直角になるように接合する場合についてのものであるが、両者が直角以外の所望の角度での接合においても本発明は適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による接合方法を用いた、波形鋼板ウェブ橋を示す斜視図である。
【図２】 図１の橋における、コンクリート上床版と波形鋼板ウェブとの接合部を示す断面図である。
【図３】 図２のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図４】 図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図５】 本発明における波形鋼板ウェブとフランジ板の組の一例を示す組立斜視図である。
【図６】 本発明における波形鋼板ウェブとフランジ板の組の一例を示す分解斜視図である。
【図７】 本発明における波形鋼板ウェブとフランジ板の組の他の例を示す組立斜視図である。
【図８】 本発明における波形鋼板ウェブとフランジ板の組の他の例を示す分解斜視図である。
【図９】 従来の波形鋼板ウェブ橋を示す斜視図である。
【図１０】 図９の橋における、コンクリート上床版と波形鋼板ウェブとの接合部を示す断面図である。
【図１１】 従来の波形鋼板ウェブ橋における、波形鋼板ウェブとコンクリート床版との接合の第一の例を示す斜視図である。
【図１２】 従来の波形鋼板ウェブ橋における、波形鋼板ウェブとコンクリート床版との接合の第二の例を示す斜視図である。
【図１３】 従来の波形鋼板ウェブ橋における、波形鋼板ウェブとコンクリート床版との接合の第三の例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１，21 波形鋼板ウェブ橋
２，22 路面
３，23 コンクリート上床版
４，24 コンクリート下床版
５，25，31，41 波形鋼板ウェブ
６，32，42 フランジ板
７，８，９，29 横鉄筋
10，11，30 橋軸方向鉄筋
12，44 貫通孔
26 上フランジ板
27 下フランジ板
28 スタッドジベル
43 アングル材
45 鉄筋
Claims (2)
- 波形鋼板ウェブとコンクリート床版とを接合して構成した波形鋼板ウェブ橋において、前記波形鋼板ウェブと前記コンクリート床版との接合に際し、
波形鋼板に、当該鋼板の前記コンクリート床版と接合する端面から所定距離の位置に所定の角度で板状部材を前記波形鋼板に溶接し、
次いで前記波形鋼板に、前記端面と前記板状部材との間に多数の貫通孔を形成し、
さらに前記貫通孔に鉄筋を挿入した後、コンクリートを打設してコンクリート床版と波形鋼板ウェブとの接合を行うことを特徴とする、波形鋼板ウェブ橋におけるコンクリート床版と波形鋼板との接合方法。 - 波形鋼板ウェブとコンクリート床版とを接合して構成した波形鋼板ウェブ橋において、前記波形鋼板ウェブと前記コンクリート床版との接合に際し、
第一の波形鋼板に、当該鋼板の前記コンクリート床版と接合する端面上に所定の角度で板状部材を溶接し、
次いで前記板状部材上に、多数の貫通孔を形成した第二の波形鋼板を溶接し、
さらに前記貫通孔に鉄筋を挿入した後、コンクリートを打設してコンクリート床版と波形鋼板ウェブとの接合を行うことを特徴とする、波形鋼板ウェブ橋におけるコンクリート床版と波形鋼板との接合方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16180599A JP4101397B2 (ja) | 1999-06-09 | 1999-06-09 | 波形鋼板ウェブ橋におけるコンクリート床版と波形鋼板との接合方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16180599A JP4101397B2 (ja) | 1999-06-09 | 1999-06-09 | 波形鋼板ウェブ橋におけるコンクリート床版と波形鋼板との接合方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000345516A JP2000345516A (ja) | 2000-12-12 |
| JP4101397B2 true JP4101397B2 (ja) | 2008-06-18 |
Family
ID=15742258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16180599A Expired - Fee Related JP4101397B2 (ja) | 1999-06-09 | 1999-06-09 | 波形鋼板ウェブ橋におけるコンクリート床版と波形鋼板との接合方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4101397B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104404863A (zh) * | 2014-11-14 | 2015-03-11 | 中交第二航务工程局有限公司 | 一种波纹钢腹板与混凝土梁段的连接件 |
| CN104404863B (zh) * | 2014-11-14 | 2017-01-04 | 中交第二航务工程局有限公司 | 一种波纹钢腹板与混凝土梁段的连接件 |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5053016B2 (ja) * | 2007-09-26 | 2012-10-17 | 日鉄トピーブリッジ株式会社 | 波形鋼板ウエブを用いた桁構造 |
| CN102108738B (zh) * | 2011-01-20 | 2012-07-04 | 上海市城市建设设计研究院 | 一种开孔板组合连接件 |
| JP6132132B2 (ja) * | 2012-12-14 | 2017-05-24 | 清水建設株式会社 | 高性能孔あき鋼板ジベル |
| CN103061418B (zh) * | 2013-01-14 | 2014-11-05 | 西南交通大学 | 连续变刚度剪力键式钢-混凝土结合段 |
| KR101388991B1 (ko) | 2013-11-26 | 2014-04-24 | 박영호 | 파형강판과 콘크리트 부재의 합성구조에서 유공판 결합재를 이용하여 구조적 합성효과를 향상시킨 파형강판과 콘크리트 부재의 접합구조체 및 그 시공방법 |
| CN107268679A (zh) * | 2017-08-03 | 2017-10-20 | 中冶京诚工程技术有限公司 | 闭口截面钢制管廊与混凝土现浇段连接结构 |
| CN110258328A (zh) * | 2019-07-18 | 2019-09-20 | 金陵科技学院 | 一种波形钢腹板-混凝土组合箱梁桥结构用剪力连接件 |
| CN113403928A (zh) * | 2021-05-11 | 2021-09-17 | 广西北投公路建设投资集团有限公司 | 一种折形钢腹板与混凝土板的齿口型连接结构 |
-
1999
- 1999-06-09 JP JP16180599A patent/JP4101397B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104404863A (zh) * | 2014-11-14 | 2015-03-11 | 中交第二航务工程局有限公司 | 一种波纹钢腹板与混凝土梁段的连接件 |
| CN104404863B (zh) * | 2014-11-14 | 2017-01-04 | 中交第二航务工程局有限公司 | 一种波纹钢腹板与混凝土梁段的连接件 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000345516A (ja) | 2000-12-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2001342611A (ja) | 橋 桁 | |
| JPH09221717A (ja) | 鋼−コンクリート合成床版橋およびその施工方法 | |
| JP3950757B2 (ja) | 合成床版およびその施工方法 | |
| JP2002188120A (ja) | 波形鋼板ウエブ桁の接合構造 | |
| KR100947340B1 (ko) | 슬래브와 기둥 접합부의 전단보강체 및 그 제조방법 | |
| JP4101397B2 (ja) | 波形鋼板ウェブ橋におけるコンクリート床版と波形鋼板との接合方法 | |
| KR100690198B1 (ko) | 유-자형 연결재를 갖는 강재 영구거푸집 보 및 그를이용한 강콘크리트 합성보 | |
| KR100690197B1 (ko) | 평판형 쉬어코넥터를 갖는 강재 영구거푸집 보 및 그를이용한 강콘크리트 합성보 | |
| JP3830767B2 (ja) | 橋梁用連続桁 | |
| KR101940876B1 (ko) | 합성보 및 이의 시공방법 | |
| JP2750556B2 (ja) | プレストレストコンクリート桁の製造方法 | |
| KR200347024Y1 (ko) | 이방향 골판데크플레이트를 이용한 복합형 슬라브 구조 | |
| JP2958852B2 (ja) | 鋼コンクリート合成版 | |
| JP5047060B2 (ja) | 合成床版とその補強方法 | |
| JP4005774B2 (ja) | 橋桁 | |
| KR20090006512A (ko) | 슬래브와 기둥 접합부의 전단보강체 | |
| JP2007077658A (ja) | 橋桁の構築方法 | |
| JP4293696B2 (ja) | 合成床版橋の構築方法 | |
| JPH11166292A (ja) | 鉄骨梁及びこれを用いた床施工法 | |
| JP4432421B2 (ja) | コンクリート平板部材 | |
| JP4644146B2 (ja) | Ｐｃ箱桁橋 | |
| JP3950747B2 (ja) | 橋桁 | |
| JPH11166294A (ja) | 鉄骨入りコンクリート梁及びこれを用いた床施工法 | |
| KR0137466Y1 (ko) | 철근 콘크리트 슬래브의 데크 패널 | |
| KR100638673B1 (ko) | 일체식교대 교량에 있어 교대와 강재 거더의 접합부구조및 그 시공방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060414 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080214 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080226 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080319 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110328 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |