JP4073811B2 - ドアウエザーストリップ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車のドアの外周縁部に取り付けられるドアウエザーストリップ、特に、両面テープを利用して取り付けられるドアウエザーストリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えばプレスドアの外周縁部に配置されるドアウエザーストリップにおいては、構造の簡素化ならびに低コスト化のために、ウエザーストリップを保持する金属製リテーナを省略し、両面テープによってウエザーストリップの取付基部をドアパネルに直接固定するようにした構造が多く採用されつつある。尚、ドアパネルに対する位置決めと脱落防止のために、樹脂クリップを併用するのが一般的である。
【０００３】
ここで用いられるドアウエザーストリップとしては、例えば、図８に示すようなものが用いられている（特許文献１参照）。
【０００４】
このドアウエザーストリツプ５１は、ドアパネル５２に取り付けられる取付基部５３と、この取付基部５３の一側部に一体に形成された中空のシールリップ５４と、取付基部５３の反対側の側部に一体に形成されたサブシールリップ５５とから大略構成されており、取付基部５３の底壁裏面が両面テープ５６によってドアパネル５２に接合されている。
【０００５】
上記の両面テープ５６は、予めウエザーストリップ５１側に一方の接着面が接合されており、他方の接着面が離型紙によって保護された状態で艤装ラインに搬送される。そして、艤装ラインにおいては、離型紙を除去してドアパネル５２に張り付け、かつ図示のようにローラ圧着治具５７を転がしつつ押し付けることにより、ドアパネル５２に接着される。
【０００６】
【特許文献１】
特開２０００−１６８３７０号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、両面テープ５６によってドアパネル５２に接着される取付基部５３は、通常、材料コストの削減や軽量化等のために、図示するように内部に中空室５８を持つ構造とされている。したがって、両面テープ５６による接着作業の際に、この中空室５８の上からローラ圧着治具５７でもって押し付ける形となり、両面テープ５６部分には充分に力が伝わりにくい。しかも、両面テープ５６が中空室５８の直下に位置することから、中空室５８の上からローラ圧着治具５７で押圧力を加えると、両面テープ５６の接着面の中央部は上方に浮き上がろうとする。このため、ドアパネル５２に対する両面テープ５６の接着力はより一層低下してしまう。また、ローラ圧着治具５７による押圧位置が図の左右方向にばらつき易く、その結果、充分に圧着できない場合が生じてしまう。
【０００８】
現在、これらの問題に対処するため、図中鎖線で示すように取付基部５３の中空室５８内にローラ圧着治具５７の押し当て領域と底壁のテープ接着領域を連結する柱状壁５９を設け、この柱状壁５９を通してローラ圧着治具５７の押圧力を両面テープ５６部分に直接伝達できるようにすることを検討している。
【０００９】
しかし、この場合、柱状壁５９は押出成形部では中空室５８内に容易に設定することができるが、図９，図１０に示すような型成形部ｍでは型抜きの関係で設定することが難しい。つまり、型成形部ｍでは中空室は中子を入れて成形しなければならないが、成形後の中子の抜きを考慮すれば中子は単純な形状にする必要があり、このことから型成形部ｍの内部は単一中空室を持つ構造とせざるを得ず、中空室を複数に分割する柱状壁５９は設定することができない。
【００１０】
このため、図１１に示すように、柱状壁５９は押出成形部ｐの範囲だけとなり、型成形部ｍでは、テープ接着領域の背部に位置される単一中空室６０の側壁６１によってローラ圧着治具５７の押圧荷重を両面テープ５６部分に伝達する形となる。
【００１１】
しかしながら、型成形部ｍにおける単一中空室６０の側壁６１は押出成形部ｐの取付基部５３の側壁６２に連続するように形成されているため、押出成形部ｐの柱状壁５９の端末部と型成形部ｍの側壁６１の間に乗り継ぎギャップｇができ、このギャップｇの範囲ではローラ圧着治具５７の押圧荷重ｗを確実に両面テープ５６部分に伝達できなくなってしまう。即ち、押出成形部ｐでは、図１２に示すように押圧荷重ｗを柱状壁５９を通して底壁に直接伝達できていたものが、型成形部ｍのギャップｇ部分では、図１３に示すように単一中空室６０全体が撓んで底壁に荷重を充分に伝達できなくなってしまう。このため、型成形部ｍで両面テープ５６の接着強度が部分的に弱まることが問題となる。
【００１２】
そこでこの発明は、押出成形部から型成形部にかけての中空の取付基部を両面テープによってドアパネルに確実に接着できるドアウエザーストリップを提供しようとするものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するための手段として、請求項１に記載の発明は、 押出成形部（ｐ）では、取付基部（８）の内部空間を横切るように前記上壁（１７）の押し当て領域（１９）と底壁（１５）のテープ接着領域を連結する柱状壁（１２）を設ける一方、型成形部（ｍ）では、当該型成形部（ｍ）内に形成された単一中空室（２０）の側壁（２１）を、押し当て領域（１９）とテープ接着領域とを連結する位置に配置するとともに、その側壁（２１）を前記両成形部（ｍ，ｐ）同士の接続部分で前記柱状壁（１２）と長手方向に連続させて形成した。
【００１４】
この発明の場合、ローラ圧着治具の押圧荷重は、押出成形部では柱状壁を通して両面テープ部分に伝達され、型成形部では単一中空室の側壁を通して両面テープ部分に伝達される。また、型成形部の単一中空室の側壁は押出成形部の柱状壁に連続しているため、柱状壁と型成形部の側壁の間には乗り継ぎギャップができず、ローラ圧着治具の押圧荷重は、押出成形部から型成形部に亙る範囲において、間断なく両面テープに伝達される。
【００１５】
請求項２に記載の発明は、柱状壁（１２）によって押出成形部（ｐ）内に隔成された２つの分割中空室（１３，１４）のうち一方の分割中空室（１４）が、型成形部（ｍ）のうち前記側壁（２１）の外面側に形成された凹溝部（２５）と連通していて、型成形部（ｍ）には、その凹溝部（２５）の溝状断面を横断する遮蔽壁（２６）を設けるようにした。
【００１６】
この場合、押出成形部の柱状壁によって隔成された２つの分割中空室のうちの一方の端部が型成形部との接続部で開口していても、その開口に連続する溝状断面が遮蔽壁によって遮蔽されているため、開口に埃や風が侵入しにくくなる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
次に、この出願の発明の各実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２０】
最初に、図１〜図５に示す第１の実施形態について説明する。
【００２１】
図１〜図４は、この発明にかかるドアウエザーストリップ１を示し、とりわけ、図２は、このドアウエザーストリップ１のうちの、車体ルーフ側の押出成形部ｍの断面形状を示している。このドアウエザーストリップ１が取り付けられるドアは所謂プレスドアであって、図２に示すように、ドアアウターパネル２とドアインナパネル３とが周縁のフランジ部において接合され、かつドアインナパネル３には、ドアの外側面に対してほぼ直交した方向に延びる段部４が折曲形成され、この段部４の外周側にドアウエザーストリップ１が取り付けられるようになっている。また、車体側アウタパネル５には、その外側面からほぼ直交して内側に折れ曲がった第１シール面６と、その第１シール面６に対して傾斜した第２シール面７が設けられている。
【００２２】
ドアウエザーストリップ１は、ドアインナパネル３の前記段部４に取り付けられる取付基部８と、この取付基部８の車室内寄りの側部に一体に形成された中空のシールリップ９と、を備えた基本断面形状となっている。このウエザーストリップ１の断面は、図１，図３に示すようにドアの上辺側の押出成形部ｐと縦辺側の押出成形部ｐ’、さらにこれらを接続するコーナの型成形部ｍとで外観上形状が変化しているが、基本形状はいずれも同様であって前述のように取付基部８とシールリップ９とを備えている。
【００２３】
上辺側の押出成形部ｐにおいては、図２に示すように、さらに取付基部８に車外側端部からドア外周側に延出する一対のサブシールリップ１０，１１が設けられている。このうち、一方のサブシールリップ１０はドア閉時に車体側の第１シール面６に密接し、他方のサブシールリップ１１はドアアウタパネル５のフランジ部に密接する。これらのサブシールリップ１０，１１はコーナの型成形部ｍの上辺領域にかけても同様に連続して形成されている。尚、シールリップ９はドア閉時に車体側の第２シール面７に密接する。
【００２４】
押出成形部ｐの取付基部８は図示するように中空状に形成され、その内部は柱状壁１２によって二分され、二つの分割中空室１３，１４が造形されている。取付基部８の底壁１５の裏面には、その取付基部８をドアインナパネル３に接着するための両面テープ１６が取り付けられ、取付基部８の上壁１７の上面側には、シールリップ９とサブシールリップ１０の付根部間に挟まれるかたちで、ローラ圧着治具１８を押し当てるための溝状の押し当て領域１９が設けられている。分割中空室１３，１４を隔成する前記柱状壁１２は、上壁１７の押し当て領域１９と底壁１５のテープ接着領域を直線状に連結するように形成されている。
【００２５】
一方、型成形部ｍには、図４に示すように取付基部８とシールリップ９が設けられているが、これらの内部空間は相互に繋がって単一中空室２０を成している。単一中空室２０の車外側（図４中右側）の側壁２１は、取付基部８の上壁１７の押し当て領域１９と底壁１５のテープ接着領域を連結する位置に配置されると共に、その端部が図１に示すように押出成形部ｐの柱状壁１２に連続している。
【００２６】
型成形部ｍの造形に際しては、例えば、図５に示すような中子２２が用いられる。この中子２２は、型成形部ｍの単一中空室２０の内部形状にほぼ対応する形状に形成され、その先端側には２本の差し込み部２３ａ，２３ｂが二又状に形成されている。型成形時には、押出成形部ｐのシールリップ９の中空部と一方の分割中空室１３に中子２２の差し込み部２３ａ，２３ｂを夫々嵌入し、その状態で中子２２を成形型内にセットして型内に材料を注入する。こうして型成形を行うと、押出成形部ｐの柱状壁１２に対し、型成形部ｍの単一中空室２０の側壁２１が連続したかたちで造形される。
【００２７】
ただし、こうして型成形を行った場合には、押出成形部ｐの他方の分割中空室１４の端部が、図３に示すように外部に開口することとなる（開口は符号２４で示す。）。そこで、この実施形態においては、型成形部ｍの側壁２１の外面側に前記開口２４に連続するように造形される凹溝部２５に、その溝状断面を横断するように遮蔽壁２６が設けられている。したがって、このドアウエザーストリップ１においては、側壁外面側の凹溝部２５に沿って前記開口２４に入り込もうとする風や埃をこの遮蔽壁２６によって遮断することができる。
【００２８】
以上の構成のドアウエザーストリップ１をドアインナパネル３に取り付ける場合には、図１，図３に示すように、押出成形部ｐから型成形部ｍにかけての底壁裏面の所定位置に予め両面テープ１６を接着しておき、その状態で押出成形部ｐと型成形部ｍの取付基部８をドアインナパネル３の段部４に沿わせてクリップ止め等によって仮止めする。そして、この後ドアウエザーストリップ１の溝状の押し当て領域１９にローラ圧着治具１６を押し当て、そのまま押し当て領域１９に沿わせてローラ圧着治具１６を転がすことによって両面テープ１６の裏面の接着面をドアインナパネル３の段部４に圧着させる。
【００２９】
このとき、ローラ圧着治具１６の押圧荷重は、押出成形部ｐでは柱状壁１２、型成形部ｍでは単一中空室２０の側壁２１を夫々介して底壁裏面の両面テープ１６部分に直接伝達される。そして、この際、型成形部ｍの側壁２１は押出成形部ｐの側壁ではなく内部の柱状壁１２に連続しているため、ローラ圧着治具１６による荷重入力は押出成形部ｐの柱状壁１２上から型成形部ｍの側壁２１上へと間断なく乗り移ることができる。したがって、両面テープ１６は全域で均一にかつ強固にドアインナパネル３に圧着されることとなり、押出成形部ｐと型成形部ｍの取付基部８は両面テープ１６による大きな接着強度でもってドアインナパネル３に固定される。
【００３０】
また、このドアウエザーストリップ１においては、型成形部ｍの成形時に、押出成形部ｐのシールリップ９と一方の分割中空室１３に対してのみ中子２２の端部（差し込み部２３ａ，２３ｂ）を嵌合するだけで良いため（図５参照。）、図１４に示す比較例のように中子２３に他方の分割中空室１４に嵌合するための差し込み部２３ｃを設けなくて良い分、中子２３を小型化することができると共に、中子２３のセットや取り外しの作業が容易になるという利点がある。
【００３１】
つづいて、この発明の第２の実施形態と第３の実施形態を夫々図６，図７によって説明する。尚、これらの実施形態のドアウエザーストリップ１０１，２０１の基本構造は第１の実施形態とほぼ同様であるため、以下では第１の実施形態と異なる部分についてのみ説明し、同一部分には同一符合を付して重複する説明を省略するものとする。
【００３２】
図６に示すドアウエザーストリップ１０１は、柱状壁１２によって隔成された押出成形部ｐの分割中空室１３，１４のうちの、型成形部ｍの単一中空室に連続しない側の中空室１４の端部を型成形時に押し潰すことにより、押出成形部ｐの側壁３０を型成形部ｍの側壁２１に連続させてある。この実施形態の場合、中空室１４の端部が押し潰されて外部に開口しなくなるため、中空室１４内への風や埃の侵入を完全に阻止することが可能となる。
【００３３】
また、図７に示すドアウエザーストリップ２０１は、押出成形部ｐの中空のシールリップ９と取付基部８の中空を連続させたものであり、この場合、押出成形部ｐ内の中空室の部屋数が２つになるものの、やはり前述の実施形態と同様に柱状壁１２と側壁２１によってローラ圧接治具の荷重を間断なく両面シール１６に伝達することができる。
【００３４】
【発明の効果】
この発明は、押出成形部ではローラ圧着治具の押圧荷重を柱状壁を通して両面テープ部分に伝達し、型成形部では押出成形部の柱状壁に連続する単一中空室の側壁で押圧荷重を伝達できるようにしたため、押出成形部と型成形部の取付基部にかけて取り付けた両面テープを連続してドアパネルに圧着することが可能となる。したがって、この発明によれば、押出成形部から型成形部にかけての取付基部を充分な接着強度でもってドアパネルに確実に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この出願の発明の第１の実施形態を示すもので、図３のＢ矢視図。
【図２】同実施形態を示す図１のＥ−Ｅ線に沿う断面図。
【図３】同実施形態を示す斜視図。
【図４】同実施形態を示す図１のＦ−Ｆ線に沿う断面図。
【図５】同実施形態を示す型成形準備段階での斜視図。
【図６】この出願の発明の第２の実施形態を示す斜視図。
【図７】この出願の発明の第３の実施形態を示す斜視図。
【図８】従来の技術を示す断面図。
【図９】ウエザーストリップの全体形状を示す側面図。
【図１０】着想段階の製品の斜視図。
【図１１】同製品を示す図１０のＢ矢視図。
【図１２】同製品を示す図１１のＣ−Ｃ線に沿う断面図。
【図１３】同製品を示す図１１のＤ−Ｄ線に沿う断面図。
【図１４】同製品の型成形準備段階での斜視図。
【符号の説明】
１，１０１，２０１…ドアウエザーストリップ
３…ドアインナパネル（ドアパネル）
８…取付基部
９…シールリップ
１２…柱状壁
１３，１４…分割中空室
１５…底壁
１６…両面テープ
１７…上壁
１９…押し当て領域
２０…単一中空室
２１…側壁
２６…遮蔽壁
ｍ…型成形部
ｐ…押出成形部

Claims (2)

1. 押出成形部（ｐ）の長手方向端部に型成形部（ｍ）が連続して設けられているとともに、それら両成形部（ｍ，ｐ）が、ドアパネル（３）に取り付けられる中空状の取付基部（８）と、この取付基部（８）に延設されてドア閉時に車体側ドア開口縁（７）に密接するシールリップ（９）と、をそれぞれ有しているドアウエザーストリップであって、
   前記押出成形部（ｐ）から型成形部（ｍ）にかけての取付基部（８）の底壁（１５）裏面に両面テープ（１６）が取り付けられている一方、前記両成形部（ｍ，ｐ）のうち取付基部（８）の上壁（１７）にローラ圧着治具の押し当て領域（１９）が設けられ、その押し当て領域（１９）から前記治具による押圧力を加えることにより、前記両成形部（ｍ，ｐ）の取付基部（８）が両面テープ（１６）を介してドアパネル（３）に接着固定されるものにおいて、
   押出成形部（ｐ）では、取付基部（８）の内部空間を横切るように前記上壁（１７）の押し当て領域（１９）と底壁（１５）のテープ接着領域を連結する柱状壁（１２）を設ける一方、
   型成形部（ｍ）では、当該型成形部（ｍ）内に形成された単一中空室（２０）の側壁（２１）を、押し当て領域（１９）とテープ接着領域とを連結する位置に配置するとともに、その側壁（２１）を前記両成形部（ｍ，ｐ）同士の接続部分で前記柱状壁（１２）と長手方向に連続させて形成したことを特徴とするドアウェザーストリップ。
2. 柱状壁（１２）によって押出成形部（ｐ）内に隔成された２つの分割中空室（１３，１４）のうち一方の分割中空室（１４）が、型成形部（ｍ）のうち前記側壁（２１）の外面側に形成された凹溝部（２５）と連通していて、
   型成形部（ｍ）には、その凹溝部（２５）の溝状断面を横断する遮蔽壁（２６）が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のドアウエザーストリップ。

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