JP4073106B2 - 管路補修方法及び設備 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は管路補修方法及び設備に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１５はシールド工法によって構築された下水管路の一例であり、この下水管路は、地山荷重を鉄筋コンクリート製あるいは鋼製のセグメントで構成される管路躯体１によって支持し、該管路躯体１内に導水路を形成する２次巻きコンクリート層２を施工している。
【０００３】
このような下水管路の２次巻きコンクリート層２は、硫化水素４のような気体が含まれる雰囲気に曝されて、経年的に腐食５などの劣化が生じる。
【０００４】
そこで、近年、下水管路の２次巻きコンクリート層２に対する補修工事が実施されている。
【０００５】
図１６及び図１７は従来の下水管路補修工法の一例であり、この補修工法は、耐酸性及び耐塩基性を具備した合成樹脂製の長尺帯状のライニング材（被覆材）６を、たとえば、２次巻きコンクリート層２の内面に沿うように且つ下水管路一端側から他端側へ向かって螺旋状に敷設し、ライニング材６と２次巻きコンクリート層２との間に形成される空隙に裏込め材を打設して、既設の管路躯体１内に滑らかな導水路を再構築するものである。
【０００６】
ライニング材６の幅方向一縁部には、ライニング材６長手方向に延び且つ２次巻きコンクリート層２の内面へ向かって突出する突起部７が形成されている。
【０００７】
ライニング材６の幅方向中間部には、ライニング材６長手方向に延び且つ２次巻きコンクリート層２の内面へ向かって突出して裏込め材に埋め込まれるリブ８，９が形成されている。
【０００８】
ライニング材６の幅方向他縁部には、ライニング材６長手方向に延び且つライニング材６を２次巻きコンクリート層２の内面に沿って螺旋状に敷設する際に前記の突起部７が嵌入可能な嵌合部１０と、ライニング材６長手方向に延び且つ嵌合部１０から２次巻きコンクリート層２の内面へ向かって突出して裏込め材に埋め込まれるリブ１１と、ライニング材６長手方向に延び且つライニング材６を２次巻きコンクリート層２の内面に沿って螺旋状に敷設する際に前記の突起部７に隣接するリブ８に当接可能なリップ１２とが形成されている。
【０００９】
また、リブ８，９の間にライニング材６長手方向に延びる鋼製の補強部材１３を嵌入しつつ、２次巻きコンクリート層２の内面へライニング材６を敷設することもある。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
上述したように、２次巻きコンクリート層２の内面全周にわたって補修工事を行なう場合には、下水管路の補修工事対象区間への下水３の進入を阻止しなければならない。
【００１１】
しかしながら、単に補修工事対象区間の上流端を閉塞したとすると、下水３の流通が妨げられることになるため、何らかの手段によって、下水３を迂回させて補修工事対象区間の下流側へ導く必要がある。
【００１２】
本発明は上述した実情に鑑みてなしたもので、下水管路を供用しつつ管路内面を補修できる管路補修方法及び設備を提供することを目的としている。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１に記載の管路補修方法では、管路軸線方向に貫通する導水空間が形成された上流側主フレームを管路補修対象区間の上流端に設置し、管路軸線方向に貫通する導水空間が形成された下流側主フレームを管路補修対象区間の下流端に設置し、上流側主フレーム外面と管路内面との間、並びに下流側主フレーム外面下部と管路内面下部との間をそれぞれ閉塞したうえ、上流側主フレームの管路下流端部と下流側主フレームの管路上流端部とをホースにより接続して、管路補修対象区間の上流端から下流端へ連なる仮設導水路を形成し、管路内面に接する環状の補強枠体を管路軸線方向に所定間隔で配置した後、隣接した補強枠体の内縁部分に被覆材を管路内面を周方向に覆い且つ裏込め材打設空間が形成されるように順に張設するとともに、当該裏込め材打設空間内へ裏込め材を打設する。
【００１４】
本発明の請求項２に記載の管路補修方法では、管路軸線方向に貫通する導水空間が形成された上流側主フレームを管路補修対象区画の上流端に設置し、上流側主フレームの管路下流側に中空構造の中間部主フレームを順に設置し、管路軸線方向に貫通する導水空間が形成された下流側主フレームを管路補修対象区画の下流端に設置し、上流側主フレーム外面と管路内面との間、並びに下流側主フレーム外面下部と管路内面下部との間をそれぞれ閉塞したうえ、中間部主フレーム内にホースを挿通し且つ上流側主フレームの管路下流端部と下流側主フレームの管路上流端部とをホースにより接続して、管路補修対象区間の上流端から下流端へ連なる仮設導水路を形成し、管路内面に接する環状の補強枠体を管路軸線方向に所定間隔で配置した後、隣接した補強枠体の内縁部分に被覆材を管路内面を周方向に覆い且つ裏込め材打設空間が形成されるように順に張設するとともに、当該裏込め材打設空間内へ裏込め材を打設する。
【００１５】
本発明の請求項３に記載の管路補修方法では、本発明の請求項１あるいは請求項２のいずれかに記載の管路補修方法の構成に加えて、円弧状の分割部材を補修すべき管路内面に沿って周方向へ順に締結することにより補強枠体を形成する。
【００１６】
本発明の請求項４に記載の管路補修方法では、本発明の請求項２に記載の管路補修方法の構成に加えて、裏込め材打設空間に裏込め材を打設するときに、中間部主フレームに取り付けた型枠を被覆材に接触させる。
【００１７】
本発明の請求項５に記載の管路補修方法では、本発明の請求項２あるいは請求項４のいずれかに記載の管路補修方法の構成に加えて、上流側主フレーム、中間部主フレーム、及び下流側主フレームの管路内への設置に先立ち、補修すべき管路の内壁を掘削する。
【００１８】
本発明の請求項６に記載の管路補修設備では、補修すべき管路内に配置され且つ管路軸線方向に貫通する導水空間を有する上流側主フレームと、該上流側主フレームに遊嵌し且つ流体圧によって管路内面に圧接し得る環状の膨張部材と、上流側主フレームの管路上流側端面に当接し得る上流側止水部材と、上流側主フレームを管路内面に対して拘束し得るロック機構と、補修すべき管路内に配置される下流側副フレームと、該下流側副フレームの内方に昇降可能に配置され且つ管路軸線方向に貫通する導水空間を有する下流側主フレームと、管路内面下側寄り部分に当接し得るように下流側主フレームに設けた下流側止水部材と、一端が上流側主フレームの管路下流側端部に接続され且つ他端が下流側主フレームの管路上流側端部に接続されるホースと、補修すべき管路内面に接し且つ管路軸線方向に所定間隔で配置される環状の補強枠体と、隣接した補強枠体の内縁部分に管路内面を周方向に覆い且つ裏込め材打設空間が形成されるように張設される被覆材とを備えている。
【００１９】
本発明の請求項７に記載の管路補修設備では、本発明の請求項６に記載の管路補修設備の構成に加えて、膨張部材を管路径方向へ変位可能に且つ上流側主フレームに対して水密を保つように支持するスライド機構を備えている。
【００２０】
本発明の請求項８に記載の管路補修設備では、本発明の請求項６あるいは請求項７のいずれかに記載の管路補修設備の構成に加えて、上流側主フレームと下流側主フレームとの間に配置され且つホースが挿通され得る中間部主フレームを備えている。
【００２１】
本発明の請求項９に記載の管路補修設備では、本発明の請求項６乃至請求項８のいずれかに記載の管路補修設備の構成に加えて、円弧状の分割部材を順に締結することにより形成される補強枠体を備えている。
【００２２】
本発明の請求項１０に記載の管路補修設備では、本発明の請求項８あるいは請求項９のいずれかに記載の管路補修設備の構成に加えて、中間部主フレームに対して管路軸線方向に移動可能な中間部副フレームと、該中間部副フレームを管路周方向に取り囲むように配置され且つ管路内面を覆う被覆材に内接可能な複数の型枠とを備えている。
【００２３】
本発明の請求項１乃至請求項５に記載の管路補修方法、あるいは請求項６乃至請求項１０に記載の管路補修設備のいずれにおいても、上流側主フレーム外面及び下流側主フレーム外面と補修すべき管路内面との間を閉塞して、下水が管路内面に沿って補修工事対象区間へ流入することを抑制するとともに、補修工事対象区画の管路上流側の下水を、上流側主フレームの導水空間、ホース、及び下流側主フレームの導水空間により形成される仮設導水路を介して補修工事対象区間の管路下流側へ導く。
【００２４】
また、止水された補修工事対象区間内に配置した補強枠体に被覆材を張設し、管路内面と被覆材との間に形成される裏込め材打設空間に裏込め材を打設して、管路内面を再構築する。
【００２５】
本発明の請求項２に記載の管路補修方法、あるいは本発明の請求項８に記載の管路補修設備のいずれにおいても、上流側主フレームと下流側主フレームとの間に配置した中間部主フレームにホースを挿通させて、下水の流通に起因したホースの変形を防止する。
【００２６】
本発明の請求項３に記載の管路補修方法、あるいは本発明の請求項９に記載の管路補修設備のいずれにおいても、補強枠体を複数の分割部材により形成して、下水管路内への資材搬入を容易にする。
【００２７】
本発明の請求項４に記載の管路補修方法、あるいは本発明の請求項１０に記載の管路補修設備のいずれにおいても、型枠を被覆材に接触させて、裏込め材の打設に起因したシート材の変形を防止する。
【００２８】
本発明の請求項５に記載の管路補修設備においては、補修すべき管路の内壁に対する掘削を行なうことにより、管路内面の補修に起因した流路断面積の縮小を回避する。
【００２９】
本発明の請求項７に記載の管路補修設備においては、スライド機構により膨張部材を上流側主フレームに対して管路径方向へ変位させ、管路内面への膨張部材の圧接性の向上を図る。
【００３０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００３１】
図１乃至図１４は本発明の管路補修設備の実施の形態の一例を示すものであり、図中、図１５と同一の符号を付した部分は同一物を表している。
【００３２】
この管路補修設備の適用対象となる２次巻きコンクリート層２は、腐蝕などによる内面の劣化部分が削り取られた状態になっており、２次巻きコンクリート層２の内底部には、複数のレール固定フレーム３３が下水管路軸線方向に所定間隔で配置されている。
【００３３】
また、各レール固定フレーム３３には、下水管路軸線方向に延びる左右のレール３２が、下水管路軸線方向に見て頭部が２次巻きコンクリート層２の中心を向くように斜めに取り付けられている。
【００３４】
管路補修設備は、補修工事対象区間の下水管路上流Ａ側に配置される上流側止水手段６４と、当該補修工事対象区間の下水管路下流Ｂ側に配置される下流側止水手段６５と、上流側止水手段６４から下流側止水手段６５へ下水３を２次巻きコンクリート層２の内面に触れさせることなく流通させるフレキシブルホース６６と、両止水手段６４，６５の間に配置され且つフレキシブルホース６６が挿通される被覆材支持手段６７と、２次巻きコンクリート層２の内面に接し且つ下水管路軸線方向に所定間隔で配置される環状の補強枠体１４と、隣接した補強枠体１４の内縁部分に２次巻きコンクリート層２の周方向に覆い且つ裏込め材打設空間３７が形成されるように張設されるシート材（被覆材）１６とによって構成されている。
【００３５】
このうち、上流側止水手段６４、下流側止水手段６５、及び被覆材支持手段６７は、繰り返し使用される機械装置であり、また、補強枠体１４並びにシート材１６は、２次巻きコンクリート層２を再構築するための資材である。
【００３６】
上流側止水手段６４は、補修すべき２次巻きコンクリート層２内に配置され且つ下水管路軸線方向に貫通する導水空間６８が形成された円筒状の上流側主フレーム６９と、該上流側主フレーム６９に遊嵌し且つ流体圧によって２次巻きコンクリート層２の内面に圧接し得る環状の膨張部材７０と、該膨張部材７０を下水管路軸線方向へ変位可能に且つ上流側主フレーム６９に対して水密を保つように支持するスライド機構７１と、上流側主フレーム６９の下水管路上流Ａ側端面に当接し得る蓋状の上流側止水部材７２と、上流側主フレーム６９を２次巻きコンクリート層２の内面に対して拘束し得るロック機構７３とを備えている。
【００３７】
上流側主フレーム６９は、側方から見ると中間部分で略Ｓ字状に屈曲し、下水管路上流Ａ側端寄り部分の軸線に対して下水管路下流Ｂ側端寄り部分の軸線が略平行に下方へ偏った形状を呈している。
【００３８】
また、上流側主フレーム６９の下水管路軸線方向前端部及び後端部の左右に設けた下方へ突出するブラケット７４には、レール３２上を転動可能な車輪７５を２つずつ枢支した車輪枠７４ａがピン連結される。
【００３９】
膨張部材７０は、合成ゴム系樹脂などの弾力性に富んだ環状の中空構造体であり、該膨張部材７０の内部には、上流側主フレーム６９の下水管路下流Ｂ側寄り端部に搭載の油圧ユニット（図示せず）から作動油圧が付与されるようになっている。
【００４０】
スライド機構７１は、上流側主フレーム６９の下水管路上流Ａ側寄り部分に外嵌するように取り付けられ且つ外面に周方向に延びる開口を有する中空構造のケーシング７６と、該ケーシング７６内に開口の前後縁部に沿うように設けたライナ材７７と、上流側主フレーム６９に遊嵌し且つ両ライナ材７７に摺動可能に接する摺動環７８と、該摺動環７８の外縁部に外嵌装着した支持環７９と、該支持環７９を上流側主フレーム６９に対して昇降させる油圧ジャッキ８０とによって構成されている。
【００４１】
支持環７９には、前記の膨張部材７０が外嵌装着されており、支持環７９とともに膨張部材７０が下水管路系方向に変位できるようになっている。
【００４２】
油圧ジャッキ８０は、ハウジングが上流側主フレーム６９の外面下部にピン連結され、ロッドが支持環７９の下部にピン連結されている。
【００４３】
この油圧ジャッキ８０には、膨張部材７０と同様に、上流側主フレーム６９に搭載の油圧ユニットから作動油圧が付与されるようになっており、油圧ジャッキ８０を、ロッドがハウジングへ収納されるように作動させると、支持環７９及び膨張部材７０が上流側主フレーム６９に対して上昇し、また、ロッドがハウジングから突出するように作動させると、支持環７９及び膨張部材７０が上流側主フレーム６９に対して下降する。
【００４４】
上流側止水部材７２の下水管路下流Ｂ側面の周縁部には、上流側主フレーム６９の下水管路上流Ａ側端面に密着可能なシール部材８１が、全周にわたって装着されている。
【００４５】
上流側止水部材７２の外縁部に周方向に略等間隔に固着したブラケット８２には、油圧ジャッキ８３のロッドがピン連結され、油圧ジャッキ８３のハウジングは、ケーシング７６に固着したブラケット８４にピン連結されている。
【００４６】
この油圧ジャッキ８３には、膨張部材７０と同様に、上流側主フレーム６９に搭載の油圧ユニットから作動油圧が付与されるようになっており、油圧ジャッキ８３を、ロッドがハウジングから突出するように作動させると、上流側止水部材７２が上流側主フレーム６９の端面から下水管路上流Ａ側へ離隔し、また、油圧ジャッキ８３をロッドがハウジングに収納されるように作動させると、シール部材８１が上流側主フレーム６９の端面に密着する。
【００４７】
ロック機構７３は、上流側主フレーム６９の略Ｓ字状屈曲部分の下水管路上流Ａ側寄り部分に外嵌固着した架台８５と、該架台８５の外面に周方向に略等間隔に配置され且つ下水管路上流Ａ側から下流Ｂ側へ向かって下水管路径方向の寸法が徐々に小さくなる楔形状の第１のブロック８６と、該第１のブロック８６の２次巻きコンクリート層２側の面に下水管路軸線方向へ相対的に摺動可能に接し且つ下水管路上流Ａ側から下流Ｂ側へ向かって下水管路径方向の寸法が徐々に大きくなる楔形状の第２のブロック８７と、該第２のブロック８７から２次巻きコンクリート層２の接線に対して略平行に突出するピン８８と、該ピン８８が挿入される下水管路径方向に延びる長孔８９を有し且つ架台８５に固着した案内部材９０と、前記の第１のブロック８６を上流側主フレーム６９に対して下水管路軸線方向へ前後動させる油圧ジャッキ９１とによって構成されている。
【００４８】
油圧ジャッキ９１は、ハウジングが架台８５に取り付けられ、また、ロッドが第１のブロック８６にピン連結されている。
【００４９】
この油圧ジャッキ９１には、膨張部材７０と同様に、上流側主フレーム６９に搭載の油圧ユニットから作動油圧が付与されるようになっており、油圧ジャッキ９１を、ロッドがハウジングから突出するように作動させると、両ブロック８６，８７の楔効果により第２のブロック８７が２次巻きコンクリート層２内面に対して押圧され、また、ロッドがハウジングに収納されるように作動させると、両ブロック８６，８７の楔効果が解消されて２次巻きコンクリート層２内面への第２のブロック８７の押圧が解除される。
【００５０】
第２のブロック８７の２次巻きコンクリート層２に圧着する面は、凹凸状に形成され、２次巻きコンクリート層２内面に対する拘束力の増大が図られている。
【００５１】
更に、上流側主フレーム６９の下水管路上流Ａ側端部外面には、補修工事対象区間よりも下水管路上流Ａ側の立坑に設置したウインチから繰り出されるワイヤロープ（図示せず）が係止可能なアイプレート９２が固着されている。
【００５２】
下流側止水手段６５は、補修すべき２次巻きコンクリート層２内に配置され且つ下水管路軸線方向に見て門型に形成された下流側副フレーム９３と、該下流側副フレーム９３の内方に配置され且つ下水管路軸線方向に貫通する導水空間９４を有する下流側主フレーム９５と、２次巻きコンクリート層２の内面下側寄り部分に当接し得るように下流側主フレーム９５に設けた下流側止水部材９６と、該下流側止水部材９６及び下流側主フレーム９５を下流側副フレーム９３に対して昇降させる油圧ジャッキ９７とを備えている。
【００５３】
下流側副フレーム９３は、下水管路軸線方向に延びる梁部材９８と、該梁部材９８の前後端部に取り付けられる下方左右へ延びる脚部材９９と、該脚部材９９の下端部にレール３２上を転動し得るように枢支される車輪１００とによって構成されている。
【００５４】
下流側止水部材９６は、下流側主フレーム９５の外面下側寄り部分に水密を保持し得るように取り付けられる止水板１０１と、該止水板１０１の下縁部に固着され且つ２次巻きコンクリート層２の周方向へ延びる支持座１０２と、該支持座１０２に沿って嵌着され且つ下水管路下流Ｂ側へ突出して２次巻きコンクリート層２の内面下側寄り部分に接し得るリップ１０３を有するシール部材１０４とによって構成されている。
【００５５】
この下流側止水部材９６の上縁部左右と２次巻きコンクリート層２の内面との間には、下水管路下流Ｂ側から上流Ａ側への資材の搬入、並びに作業者の通行が可能な間隙が常時形成される。
【００５６】
また、止水板１０１及び支持座１０２には、下流側止水部材９６が２次巻きコンクリート層２の内面に接触する際に、レール３２に装着したレール止水具１０５との干渉を回避するための凹陥Ｔが形成されている。
【００５７】
油圧ジャッキ９７は、ハウジングが下流側副フレーム９３にピン連結され、また、ロッドが下流側止水部材９６の止水板１０１にピン連結されている。
【００５８】
この油圧ジャッキ９７には、下流側副フレーム９３に搭載の油圧ユニット（図示せず）から作動油圧が付与されるようになっており、油圧ジャッキ９７を、ロッドがハウジングから突出するように作動させると、下流側主フレーム９５及び下流側止水部材９６が下降して、シール部材１０４が２次巻きコンクリート層２の内面に圧着し、また、ロッドがハウジングに収納されるように作動させると、下流側主フレーム９５及び下流側止水部材９６が上昇して、２次巻きコンクリート層２に対するシール部材１０４の圧着が解除される。
【００５９】
シール部材１０４のリップ１０３が２次巻きコンクリート層２の内面に接した状態で、下流側止水部材９６の下水管路下流Ｂ側に下水３が溜まると、シール部材１０４の支持座１０２に対する嵌着部分とリップ１０３との間に空隙に下水３の水圧が作用して、リップ１０３が効果的に２次巻きコンクリート層２の内面に圧着することになる。
【００６０】
上記のレール止水具１０５は、先に述べた上流側止水手段６４にも適用できるもので、各レール３２に対してその左側及び右側より嵌着され且つレール３２の路面から２次巻きコンクリート層２の内面へ向かって連なる断面形状を有する一対の止水用ブロック１０６と、止水用ブロック１０６のレール３２嵌着部とレール３２の側部との間、並びに止水用ブロック１０６の底部と２次巻きコンクリート層２の内面との間に介在するシール部材１０７と、左右の止水用ブロック１０６を相互に締結するボルト１０８とによって構成されている。
【００６１】
このレール止水具１０５をレール３２に装着することにより、上流側止水手段６４の膨張部材７０、あるいは下流側止水手段６５のシール部材１０４が２次巻きコンクリート層２の内面及びレール止水具１０５に圧着して、下水管路上流Ａ側、あるいは下流Ｂ側から補修工事対象区間への下水３の漏水が効果的に抑制されることになる。
【００６２】
フレキシブルホース６６は、屈曲性を具備し且つ軽量化が図られるように、合成樹脂材料などによって形成されている。
【００６３】
フレキシブルホース６６の一端は、上流側止水手段６４の上流側主フレーム６９の下水管路下流Ｂ側端部に外嵌され、また、フレキシブルホース６６の他端は、下流側止水手段６５の下流側主フレーム９５の下水管路上流Ａ側端部に外嵌されている。
【００６４】
上流側主フレーム６９の下水管路下流Ｂ側端部の外面、及び下流側主フレーム９５の下水管路上流Ａ側端部の外面には、これらに外嵌させるべきフレキシブルホース６６の脱落を防止するために、周方向に延びるフープ部材１０９が固着されている。
【００６５】
更に、フープ部材１０９を覆うように上流側主フレーム６９あるいは下流側主フレーム９５に外嵌するフレキシブルホース６６を周方向に取り囲んでフープ部材１０９に嵌着させ得る固定具１１０が、各止水手段６４，６５ごとに設けられている。
【００６６】
この固定具１１０は、上流側主フレーム６９あるいは下流側主フレーム９５に外嵌したフレキシブルホース６６に外接するように周方向に順に配置され且つ両端部が上流側主フレーム６９、下流側主フレーム９５の径方向外方へ屈曲した湾曲帯状の押え部材１１１と、隣接する押え部材１１１の屈曲部分を相互に締結するボルト１１２及びナット１１３とによって構成されている。
【００６７】
補強枠体１４は、円弧状の分割部材１７を、２次巻きコンクリート層２の内面に沿って周方向に順に締結することにより形成される。
【００６８】
また、下水管路軸線方向に隣接した補強枠体１４は、下水管路軸線方向へ延びる複数の連結部材１５ａ，１５ｂによって交互に締結される。
【００６９】
シート材１６の素材には、耐酸性及び耐塩基性を具備したポリプロピレンなどの合成樹脂が用いられており、このシート材１６には、２次巻きコンクリート層２の内面へ向かって突出して裏込め材に埋め込まれる突起（図示せず）が多数形成されている。
【００７０】
このシート材１６の寸法は、隣接する補強枠体１４の間隔、及び補強枠体１４の内縁周長に基づき設定されている。
【００７１】
シート材１６の一縁部は、下水管路上流Ａ側に位置する補強枠体１４の各内縁部全面を被覆するように取り付けられ、シート材１６の他縁部は、下水管路下流Ｂ側に位置する補強枠体１４の各内縁部に取り付け済みの他のシート材１６の一縁部に重なるように取り付けられ、２次巻きコンクリート層２の内面と、シート材１６と、該シート材１６が取り付けられている補強枠体１４とによって、裏込め材打設空間３７が形成される。
【００７２】
シート材１６の補強枠体１４に対する取り付け部分には、シール剤が充填され、また、シート材１６の２次巻きコンクリート層２に対する巻き始め端と巻き終わり端とは、相互に熱溶着されて水密性が保たれる。
【００７３】
被覆材支持手段６７は、補修すべき２次巻きコンクリート層２内に配置され且つ下水管路軸線方向に延びる中間部主フレーム３８と、該中間部主フレーム３８に対して下水管路軸線方向に移動可能な門型形状の中間部副フレーム３９と、該中間部副フレーム３９の上側に位置し且つ２次巻きコンクリート層２の内面上部を覆うシート材１６に面接触可能な上部型枠４０と、該上部型枠４０を中間部副フレーム３９に対して２次巻きコンクリート層２の内面に近接離反する方向へ昇降させる油圧ジャッキ（アクチュエータ）４１と、前記の中間部副フレーム３９の下側に位置し且つ２次巻きコンクリート層２の内面下部を覆うシート材１６に面接触可能な下部型枠４２と、該下部型枠４２を中間部副フレーム３９に対して２次巻きコンクリート層２の内面に近接離反する方向へ昇降させる油圧ジャッキ（アクチュエータ）４３と、前記の中間部副フレーム３９の左右両側に位置し且つ２次巻きコンクリート層２の内面側部を覆うシート材１６に面接触可能な左右の側部型枠４４と、該側部型枠４４を中間部副フレーム３９に対して２次巻きコンクリート層２の内面に近接離反する方向へ移動させる油圧ジャッキ（アクチュエータ）４５，４６とを備えている。
【００７４】
中間部主フレーム３８は、下水管路軸線方向に見て凸湾曲面が下側に位置する湾曲板状の下部構成部材４７と、該下部構成部材４７の左右両縁部に固着され且つ下水管路軸線方向へ下部構成部材４７の全長にわたって延びるフランジ４８と、下水管路軸線方向に見て凸湾曲面が上側に位置する湾曲板状の上部構成部材４９と、該上部構成部材４９の上面に固着され且つ下水管路軸線方向へ上部構成部材４９の全長にわたって延びる平棒状のステップ４９ａと、前記のフランジ４８に重なり合うように上部構成部材４９の左右両縁部に固着され且つ下水管路軸線方向へ上部構成部材４９の全長にわたって延びるガイドレール５０と、下部構成部材４７に下水管路軸線方向前端部及び後端部に設けたブラケット５１にピン連結される車輪枠５１ａと、該車輪枠５１ａに２つずつ枢支され且つレール３２上を転動可能な車輪５２とによって構成されている。
【００７５】
この中間部主フレーム３８は、下部構成部材４７のフランジ４８と上部構成部材４９のガイドレール５０とを相互にボルト締結すると略円筒状になる。
【００７６】
中間部副フレーム３９は、中間部主フレーム３８の直上に位置する四角枠状の上部構成部材５３と、該上部構成部材５３の四隅から下方へ延び且つそれぞれ下端部に前記のガイドレール５０上を転動可能なローラ５４が枢支された中間部構成部材５５と、該中間部構成部材５５の下端部側面から下方へ延びる下部構成部材５６とによって構成されている。
【００７７】
上部型枠４０は、下水管路軸線方向に見て凸湾曲面が上側に位置し且つ２次巻きコンクリート層２の内面上部を覆うシート材１６に面接触可能な支持板５７と、該支持板５７の凹湾曲面の下水管路軸線方向前後両端部に固着されたリブ５８とによって構成されている。
【００７８】
この上部型枠４０の下面と前述した中間部副フレーム３９の上部構成部材４９との間には、下水管路下流Ｂ側から上流Ａ側への資材の搬入、並びに作業者の通行が可能な間隙が常時形成される。
【００７９】
油圧ジャッキ４１は、ハウジングが中間部副フレーム３９の上部構成部材５３に取り付けられ、また、ロッドが上部型枠４０のリブ５８にピン連結される。
【００８０】
下部型枠４２は、下水管路軸線方向に見て凸湾曲面が下側に位置し且つ２次巻きコンクリート層２の内面上部を覆うシート材１６に面接触可能な支持板５９と、該支持板５９の凹湾曲面の下水管路軸線方向前後両端部に固着されたリブ６０とによって構成されている。
【００８１】
また、支持板５９及びリブ６０には、支持板５９がシート材１６に面接触する際のレール３２との干渉を回避するための切欠きＳが形成されている。
【００８２】
油圧ジャッキ４３は、ハウジングが中間部副フレーム３９の下部構成部材５６にピン連結され、また、ロッドが下部型枠４２のリブ６０にピン連結される。
【００８３】
側部型枠４４は、下水管路軸線方向に見て凸湾曲面が左側あるいは右側に位置し且つ２次巻きコンクリート層２の内面側部を覆うシート材１６に面接触可能な支持板６１と、該支持板６１の凹湾曲面に固着されたリブ６２とによって構成されている。
【００８４】
油圧ジャッキ４５は、ハウジングが下水管路軸線方向に見て中間部副フレーム３９の左側あるいは右側に位置する中間部構成部材５５の上端部に取り付けられ、また、ロッドが下水管路軸線方向に見て左側あるいは右側に位置する側部型枠４４のリブ６２の上端寄り部分にピン連結される。
【００８５】
油圧ジャッキ４６は、下部型枠４２のリブ６０の左側寄り部分あるいは右側寄り部分にピン連結され、また、ロッドが下水管路軸線方向に見て左側あるいは右側に位置する側部型枠４４のリブ６２の下端寄り部分にピン連結される。
【００８６】
上述した上部型枠４０、下部型枠４２、及び側部型枠４４の支持板５７，５９，６１の下水管路軸線方向の寸法は、隣接する補強枠体１４間に張設されるシート材１６の下水管路軸線方向の寸法よりも大きく設定されている。
【００８７】
更に、油圧ジャッキ４１，４３，４５，４６には、先に述べた上流側主フレーム６９に搭載の油圧ユニット、あるいは、下流側副フレーム９３に搭載の油圧ユニットから作動油圧が付与されるようになっており、油圧ジャッキ４１，４３，４５，４６を、ロッドがハウジングから突出するように作動させると、上部型枠４０、下部型枠４２、及び側部型枠４４が２次巻きコンクリート層２の内面を被覆するシート材１６に対して面接触し得る位置へ移動し、また、ロッドがハウジングに収納されるように作動させると、上部型枠４０、下部型枠４２、及び側部型枠４４が中間部副フレーム３９へ近接する位置へ移動する。
【００８８】
これに加えて、被覆材支持手段６７の中間部主フレーム３８は、それに後続する他の被覆材支持手段６７の中間部主フレーム３８に対して連結部材６３を介して連結されるようになっている。
【００８９】
図１乃至図１４に示す管路補修設備を用いて下水管路の補修を実施する際には、上流側止水手段６４を、上流側主フレーム６９、膨張部材７０、スライド機構７１、上流側止水部材７２、ロック機構７３、及び車輪枠７４ａに分割し、これらの各部材を、地表から下水管路へ延びる既設の立坑に搬入し、該立坑の底部で上流側止水手段６４を組み立てる。
【００９０】
上流側止水手段６４の組み立てが完了したならば、車輪７５をレール３２上に載置し、上流側止水手段６４を下水管路の所定の補修工事対象区間の最上流端へ移動させる。
【００９１】
このとき、油圧ジャッキ８０によって、上流側主フレーム６９に対する支持環７９の上下方向の位置を適宜調整し、膨張部材７０の外面と２次巻きコンクリート層２との接触を防止する。
【００９２】
また、計画に従ってレール３２の膨張部材７０直下に位置する部分に対してレール止水具１０５を装着しておく。
【００９３】
次いで、油圧ジャッキ９１をロッドがハウジングから突出するように作動させ、両ブロック８６，８７の楔効果によって第２のブロック８７を２次巻きコンクリート層２内面に対して押圧させ、上流側主フレーム６９を２次巻きコンクリート層２に対して拘束する。
【００９４】
また、被覆材支持手段６７の中間部主フレーム３８を、下部構成部材４７、上部構成部材４９及び車輪枠５１ａに分割し、中間部副フレーム３９を上部構成部材５３、中間部構成部材５５、及び下部構成部材５６に分割し、これらの各部材と、上部型枠４０、下部型枠４２、及び側部型枠４４とを、前記の立坑に搬入し、該立坑の底部で被覆材支持手段６７を組み立てる。
【００９５】
被覆材支持手段６７の組み立てが完了したならば、車輪５２をレール３２上に載置し、中間部主フレーム３８をレール３２に沿って、裏込め材打設対象区間へ移動させる。
【００９６】
上記の作業を繰り返すことにより、上流側止水手段６４の下水管路下流Ｂ側に複数の被覆材支持手段６７を直列に配置する。
【００９７】
このとき、最後に立坑へ搬入される被覆材支持手段６７の中間部主フレーム３８内に、フレキシブルホース６６を巻き取った状態、あるいは折り畳んだ状態で搭載しておく。
【００９８】
更に、下流側止水手段６５を、下流側副フレーム９３、下流側主フレーム９５、下流側止水部材９６、油圧ジャッキ９７、及び車輪１００に分解し、これらの各部材を前記の立坑へ搬入し、該立坑の底部で下流側止水手段６５を組み立てる。
【００９９】
下流側止水手段６５の組み立てが完了したならば、車輪１００をレール３２上に載置し、下流側止水手段６５を下水管路の所定の補修対象区間の最下流端へ移動させる。
【０１００】
上流側止水手段６４、被覆材支持手段６７、及び下流側止水手段６５を所定位置に設置したならば、２次巻きコンクリート層２の内面に膨張部材７０が圧接するように、該膨張部材７０の内部へ上流側主フレーム６９に搭載の油圧ユニットから作動油圧を付与し、また、上流側止水部材７２のシール部材８１が上流側主フレーム６９の端面に密着するように油圧ジャッキ８３を作動させ、上流側止水手段６４よりも下水管路下流Ｂ側への下水３の流通を一時的に中断させる。
【０１０１】
また、下水３が補修工事対象区間の下水管路下流Ｂ側へ後退した後、レール３２の下流側止水部材９６の直下に位置する部分に対してレール止水具１０５を装着し、２次巻きコンクリート層２の内面及びレール止水具１０５にシール部材１０４が圧接するように油圧ジャッキ９７を作動させる。
【０１０２】
この間に、先に述べた中間部主フレーム３８内に搭載したフレキシブルホース６６を、下水管路上流Ａ側に隣接する他の被覆材支持手段６７の中間部主フレーム３８に挿通しながら展開し、上流側主フレーム６９及び下流側主フレーム９５にフレキシブルホース６６の端部を固定具１１０を用いて接続して仮設導水路１１４を形成する。
【０１０３】
更に、油圧ジャッキ８３を作動させて、上流側止水部材７２を上流側主フレーム６９から離隔させると、補修工事対象区画の下水管路上流Ａ側に滞留していた下水３が、上流側主フレーム６９の導水空間６８、各被覆材支持手段６７の中間部主フレーム３８に順に挿通されているフレキシブルホース６６、及び下流側主フレーム９５の導水空間９４により形成される仮設導水路１１４を経て、補修工事対象区間の下水管路下流Ｂ側へ流通する。
【０１０４】
また、補修工事対象区画の２次巻きコンクリート層２に対して水洗浄を行なうとともに、洗浄による濁水を水中ポンプなどを用いて下流側止水手段６５の下水管路下流Ｂ側へ排出する。
【０１０５】
このように、２次巻きコンクリート層２の内面に膨張部材７０を圧接させて、下水管路上流Ａ側から下水３が２次巻きコンクリート層２の内面に沿って補修工事対象区画へ流入することを抑制し、２次巻きコンクリート層２の内面に下流側止水部材９６を当接させて、下水管路下流Ｂ側から下水３が２次巻きコンクリート層２の内面に沿って補修工事対象区画へ逆流することを抑制するとともに、下水３を補修工事対象区画の下水管路上流Ａ側から下流Ｂ側へ、上流側主フレーム６９の導水空間６８、フレキシブルホース６６、及び下流側主フレーム９５の導水空間９４により形成される仮設導水路１１４を介して導くので、下水３の流通を妨げずに下水管路の補修工事対象区間への下水３の流入を阻止できる。
【０１０６】
また、スライド機構７１により膨張部材７０が下水管路径方向へ変位するので、２次巻きコンクリート層２の内面に対して膨張部材７０が効果的に圧接する。
【０１０７】
更に、上流側止水部材７２を上流側主フレーム６９の下水管路上流Ａ側端面に当接させて、上流側主フレーム６９の導水空間６８への下水３の流入を抑止するので、上流側主フレーム６９及び下流側主フレーム９５に対するフレキシブルホース６６の着脱作業を容易に行なえる。
【０１０８】
これに加えて、ロック機構７３の第１のブロック８６が、下水管路上流Ａ側から下流Ｂ側へ向かって下水管路径方向の寸法が徐々に小さくなる楔形状であり、ロック機構７３の第２のブロック８７が、下水管路上流Ａ側から下流Ｂ側へ向かって下水管路径方向の寸法が徐々に大きくなる楔形状であるので、雨水などが下水管路へ急激に流れ込むことにより上流側止水手段６４が下水管路下流Ｂ側へ付勢されると、両ブロック８６，８７の楔効果によって、２次巻きコンクリート層２の内面への第２のブロック８７の押圧力が増大し、上流側止水手段６４の下水管路下流Ｂ側への後退が防止される。
【０１０９】
また、上流側主フレーム６９と下流側主フレーム９５との間に配置した被覆材支持手段６７の中間部主フレーム３８にフレキシブルホース６６を挿通するので、下水３の流通に起因したフレキシブルホース６６の変形を防止することができる。
【０１１０】
更にまた、上流側主フレーム６９の下水管路下流Ｂ側端部外面、及び下流側主フレーム９５の下水管路上流Ａ側端部外面にフープ部材１０９を設け、該フープ部材１０９を覆うように上流側主フレーム６９、下流側主フレーム９５に外嵌するフレキシブルホース６６を周方向に取り囲む固定具１１０によってフープ部材１０９に嵌着させるので、上流側主フレーム６９、下流側主フレーム９５からのフレキシブルホース６６の脱落を防止できる。
【０１１１】
補修工事対象区間の洗浄及び排水が完了した後、先に述べた立坑から、補強枠体１４を形成するための分割部材１７、補強枠体１４を相互に締結する連結部材１５ａ，１５ｂ、及び補強枠体１４に対して張設すべきシート材１６などの資材を、下水管路内へ搬入する。
【０１１２】
このとき、下流側止水部材９６の上縁部左右と２次巻きコンクリート層２の内面との間、並びに上部型枠４０の下面と中間部副フレーム３９の上部構成部材４９との間には、間隙が常時形成されているので、下水管路下流Ｂ側から上流Ａ側への資材の搬入、並びに作業者の通行を容易に行なうことができる。
【０１１３】
更に、分割部材１７を順に締結して２次巻きコンクリート層２の内面に沿い且つレール３２を取り囲む環状の補強枠体１４を形成したうえ、下水管路軸線方向に隣接した補強枠体１４を、複数の連結部材１５ａ，１５ｂによって交互に締結する。
【０１１４】
また、レール３２を各補強枠体１４に支持させて、既設のレール固定フレーム３３を撤去し、隣接する所定の補強枠体１４の内縁部分にシート材１６を、２次巻きコンクリート層２を周方向に覆い且つ裏込め材打設空間３７が形成されるように張設する。
【０１１５】
次いで、裏込め材１１５を打設すべき補強枠体１４間に張設されている所定のシート材１６と、上部型枠４０、下部型枠４２及び側部型枠４４とが向き合うように、中間部主フレーム３８に対して中間部副フレーム３９を移動させる。
【０１１６】
この状態で、各油圧ジャッキ４１，４３，４５，４６のロッドをハウジングから外方側へ突出させて、上部型枠４０、下部型枠４２及び側部型枠４４の支持板５７，５９，６１を、前記のシート材１６に面接触させた後、補強枠体１４を構成している所定の分割部材１７に予め穿設した作業孔に裏込め材打設管を挿通し、裏込め材打設空間３７へ裏込め材１１５を打設する。
【０１１７】
このとき、下部型枠４２の切欠きＳに、レール３２及びシート材１６のレール３２の近傍部分に密接する充填物を必要に応じて介在させておく。
【０１１８】
これにより、補強枠体１４及び連結部材１５ａ，１５ｂは、裏込め材１１５とともに、２次巻きコンクリート層２の補修資材として裏込め材打設空間３７に埋め込まれ、２次巻きコンクリート層２の強化が図られる。
【０１１９】
また、２次巻きコンクリート層２の劣化部分を削り取って下水管路の口径を拡径しているので、補修工事による下水管路の流路断面積の縮小を回避できる。
【０１２０】
更に、２次巻きコンクリート層２の補修部分における補強枠体１４及び連結部材１５ａ，１５ｂの補強効果を考慮すれば、２次巻きコンクリート層２の補修部分の厚さを薄くして下水管路の流路断面積の増大を図ることも可能になる。
【０１２１】
裏込め材１１５が固化したならば、各油圧ジャッキ４１，４３，４５，４６のロッドをハウジング側へ引き込んで、上部型枠４０、下部型枠４２及び側部型枠４４の支持板５７，５９，６１を、裏込め材１１５が充填されたシート材１６から離反させ、次に裏込め材１１５を打設すべき補強枠体１４間に張設されている所定のシート材１６と、上部型枠４０、下部型枠４２及び側部型枠４４とが向き合うように、中間部主フレーム３８に対して中間部副フレーム３９を移動させる。
【０１２２】
このように、中間部主フレーム３８に対して中間部副フレーム３９とともに移動可能な上部型枠４０、下部型枠４２及び側部型枠４４を、油圧ジャッキ４１，４３，４５，４６によって補修すべきコンクリート２次巻きコンクリート層２を被覆しているシート材１６に面接触させるので、裏込め材１１５の打設時のシート材１６の変形を防止できる。
【０１２３】
また、中間部主フレーム３８に対して中間部副フレーム３９を下水管路軸線方向へ移動できるので、上部型枠４０、下部型枠４２及び側部型枠４４の盛替え作業を容易に行なえる。
【０１２４】
更に、中間部主フレーム３８の上部構成部材４９にその全長にわたってステップ４９ａを設けているので、該ステップ４９ａを足場として作業者が、補強枠体１４の組立作業やシート材１６の張設作業を容易に且つ安定した状態で行なえる。
【０１２５】
上流側止水手段６４と下流側止水手段６５との間における２次巻きコンクリート層２の補修作業が完了したならば、膨張部材７０及び下流側止水部材９６による止水とロック機構７３による上流側止水手段６４の拘束とを解除し、上流側止水手段６４、被覆材支持手段６７、下流側止水手段６５、及びフレキシブルホース６６を下水管路上流Ａ側へ移動させる。
【０１２６】
これにより、上流側止水手段６４を下水管路の次なる補修工事対象区間の最上流端に、また、下流側止水手段６５を下水管路の次なる補修工事対象区間の最下流端に位置させるとともに、両止水手段６４，６５の間に複数の被覆材支持手段６７を直列に配置させ、先に述べた手順によって、下水管路の次なる補修工事対象区間に対する止水と、２次巻きコンクリート層２の補修を行なう。
【０１２７】
このように、図１乃至図１４に示す管路補修設備においては、上流側主フレーム６９及び下流側主フレーム９５と補修すべき２次巻きコンクリート層２の内面との間を、膨張部材７０及び下流側止水部材９６により閉塞して、下水３が２次巻きコンクリート層２の内面に沿って補修工事対象区間へ流入することを抑制するとともに、補修工事対象区間の下水管路上流Ａ側から下流Ｂ側へ下水３を、上流側主フレーム６９の導水空間６８、フレキシブルホース６６、及び下流側主フレーム９５の導水空間９４により形成される仮設導水路１１４を介して導き、止水された補修工事対象区間内の補強枠体１４にシート材１６を張設し且つ裏込め材打設空間３７に裏込め材１１５を打設するので、下水管路を供用しつつ２次巻きコンクリート層２の内面を効率よく補修することが可能になる。
【０１２８】
なお、本発明の管路補修方法及び設備は上述した実施の形態のみに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において変更を加え得ることは勿論である。
【０１２９】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明の管路補修方法及び設備によれは下記のような種々の優れた効果を奏し得る。
【０１３０】
（１）本発明の請求項１乃至請求項５に記載の管路補修方法、あるいは請求項６乃至請求項１０に記載の管路補修設備のいずれにおいても、上流側主フレーム外面及び下流側主フレーム外面と補修すべき管路内面との間を閉塞して、下水が管路内面に沿って補修工事対象区間へ流入することを抑制するとともに、補修工事対象区間の管路上流側の下水を、上流側主フレームの導水空間、ホース、及び下流側主フレームの導水空間により形成される仮設導水路を介して補修工事対象区間の管路下流側へ導き、止水された補修工事対象区間内の補強枠体に被覆材を張設し且つ管路内面と被覆材との間に形成される裏込め材打設空間に裏込め材を打設するので、下水管路を供用しつつ管路内面を効率よく補修することが可能になる。
【０１３１】
（２）本発明の請求項２に記載の管路補修方法、あるいは本発明の請求項８に記載の管路補修設備のいずれにおいても、上流側主フレームと下流側主フレームとの間に配置した中間部主フレームにホースを挿通させるので、下水の流通に起因したホースの変形を防止することができる。
【０１３２】
（３）本発明の請求項３に記載の管路補修方法、あるいは本発明の請求項９に記載の管路補修設備のいずれにおいても、補強枠体を複数の分割部材により形成しているので、下水管路内への資材搬入を容易に行なうことができる。
【０１３３】
（４）本発明の請求項４に記載の管路補修方法、あるいは本発明の請求項１０に記載の管路補修設備のいずれにおいても、型枠を被覆材に面接触させるので、裏込め材の打設に起因したシート材の変形を防止することができる。
【０１３４】
（５）本発明の請求項５に記載の管路補修方法においては、上流側主フレーム、中間部主フレーム、及び下流側主フレームの管路内への設置に先立ち、補修すべき管路の内壁に対する掘削を行なうので、管路内面の補修に起因した流路断面積の縮小を回避できる。
【０１３５】
（６）本発明の請求項７に記載の管路補修設備においては、スライド機構により膨張部材が管路径方向へ変位するので、管路内面に対して膨張部材を効果的に圧接させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の管路補修設備の実施の形態の一例を示す概念図である。
【図２】図１における上流側止水手段を示す概念図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ矢視図である。
【図５】図１における下流側止水手段を示す概念図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ矢視図である。
【図７】図６における下流側主フレーム及び下流側止水部材が上昇した状態を示す図である。
【図８】本発明の管路補修設備の一例に適用するレール止水具を示す概念図である。
【図９】図１における上流側主フレーム及び下流側主フレームに対するフレキシブルホースの接続に用いる固定具を示す概念図である。
【図１０】図９における押え部材端部の締結状態を示す拡大図である。
【図１１】図１０のＸＩ−ＸＩ矢視図である。
【図１２】図１における補強枠体の締結状態及び補強枠体に対するシート材の張設状態を示す概念図である。
【図１３】図１における被覆材支持手段を示す概念図である。
【図１４】図１３のＸＩＶ−ＸＩＶ矢視図である。
【図１５】シールド工法によって構築された下水管路の一例を示す横断面図である。
【図１６】従来の下水管路補修工法の一例を示す概念図である。
【図１７】図１６におけるライニング材の嵌合状態を示す断面図である。
【符号の説明】
２ ２次巻きコンクリート層（管路）
１４ 補強枠体
１６ シート材（被覆材）
１７ 分割部材
３７ 裏込め材打設空間
３８ 中間部主フレーム
３９ 中間部副フレーム
４０ 上部型枠
４２ 下部型枠
４４ 側部型枠
６６ フレキシブルホース
６８ 導水空間
６９ 上流側主フレーム
７０ 膨張部材
７１ スライド機構
７２ 上流側止水部材
７３ ロック機構
９３ 下流側副フレーム
９４ 導水空間
９５ 下流側主フレーム
９６ 下流側止水部材
１１４ 仮設導水路
１１５ 裏込め材
Ａ 下水管路上流
Ｂ 下水管路下流
【発明の属する技術分野】
本発明は管路補修方法及び設備に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１５はシールド工法によって構築された下水管路の一例であり、この下水管路は、地山荷重を鉄筋コンクリート製あるいは鋼製のセグメントで構成される管路躯体１によって支持し、該管路躯体１内に導水路を形成する２次巻きコンクリート層２を施工している。
【０００３】
このような下水管路の２次巻きコンクリート層２は、硫化水素４のような気体が含まれる雰囲気に曝されて、経年的に腐食５などの劣化が生じる。
【０００４】
そこで、近年、下水管路の２次巻きコンクリート層２に対する補修工事が実施されている。
【０００５】
図１６及び図１７は従来の下水管路補修工法の一例であり、この補修工法は、耐酸性及び耐塩基性を具備した合成樹脂製の長尺帯状のライニング材（被覆材）６を、たとえば、２次巻きコンクリート層２の内面に沿うように且つ下水管路一端側から他端側へ向かって螺旋状に敷設し、ライニング材６と２次巻きコンクリート層２との間に形成される空隙に裏込め材を打設して、既設の管路躯体１内に滑らかな導水路を再構築するものである。
【０００６】
ライニング材６の幅方向一縁部には、ライニング材６長手方向に延び且つ２次巻きコンクリート層２の内面へ向かって突出する突起部７が形成されている。
【０００７】
ライニング材６の幅方向中間部には、ライニング材６長手方向に延び且つ２次巻きコンクリート層２の内面へ向かって突出して裏込め材に埋め込まれるリブ８，９が形成されている。
【０００８】
ライニング材６の幅方向他縁部には、ライニング材６長手方向に延び且つライニング材６を２次巻きコンクリート層２の内面に沿って螺旋状に敷設する際に前記の突起部７が嵌入可能な嵌合部１０と、ライニング材６長手方向に延び且つ嵌合部１０から２次巻きコンクリート層２の内面へ向かって突出して裏込め材に埋め込まれるリブ１１と、ライニング材６長手方向に延び且つライニング材６を２次巻きコンクリート層２の内面に沿って螺旋状に敷設する際に前記の突起部７に隣接するリブ８に当接可能なリップ１２とが形成されている。
【０００９】
また、リブ８，９の間にライニング材６長手方向に延びる鋼製の補強部材１３を嵌入しつつ、２次巻きコンクリート層２の内面へライニング材６を敷設することもある。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
上述したように、２次巻きコンクリート層２の内面全周にわたって補修工事を行なう場合には、下水管路の補修工事対象区間への下水３の進入を阻止しなければならない。
【００１１】
しかしながら、単に補修工事対象区間の上流端を閉塞したとすると、下水３の流通が妨げられることになるため、何らかの手段によって、下水３を迂回させて補修工事対象区間の下流側へ導く必要がある。
【００１２】
本発明は上述した実情に鑑みてなしたもので、下水管路を供用しつつ管路内面を補修できる管路補修方法及び設備を提供することを目的としている。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１に記載の管路補修方法では、管路軸線方向に貫通する導水空間が形成された上流側主フレームを管路補修対象区間の上流端に設置し、管路軸線方向に貫通する導水空間が形成された下流側主フレームを管路補修対象区間の下流端に設置し、上流側主フレーム外面と管路内面との間、並びに下流側主フレーム外面下部と管路内面下部との間をそれぞれ閉塞したうえ、上流側主フレームの管路下流端部と下流側主フレームの管路上流端部とをホースにより接続して、管路補修対象区間の上流端から下流端へ連なる仮設導水路を形成し、管路内面に接する環状の補強枠体を管路軸線方向に所定間隔で配置した後、隣接した補強枠体の内縁部分に被覆材を管路内面を周方向に覆い且つ裏込め材打設空間が形成されるように順に張設するとともに、当該裏込め材打設空間内へ裏込め材を打設する。
【００１４】
本発明の請求項２に記載の管路補修方法では、管路軸線方向に貫通する導水空間が形成された上流側主フレームを管路補修対象区画の上流端に設置し、上流側主フレームの管路下流側に中空構造の中間部主フレームを順に設置し、管路軸線方向に貫通する導水空間が形成された下流側主フレームを管路補修対象区画の下流端に設置し、上流側主フレーム外面と管路内面との間、並びに下流側主フレーム外面下部と管路内面下部との間をそれぞれ閉塞したうえ、中間部主フレーム内にホースを挿通し且つ上流側主フレームの管路下流端部と下流側主フレームの管路上流端部とをホースにより接続して、管路補修対象区間の上流端から下流端へ連なる仮設導水路を形成し、管路内面に接する環状の補強枠体を管路軸線方向に所定間隔で配置した後、隣接した補強枠体の内縁部分に被覆材を管路内面を周方向に覆い且つ裏込め材打設空間が形成されるように順に張設するとともに、当該裏込め材打設空間内へ裏込め材を打設する。
【００１５】
本発明の請求項３に記載の管路補修方法では、本発明の請求項１あるいは請求項２のいずれかに記載の管路補修方法の構成に加えて、円弧状の分割部材を補修すべき管路内面に沿って周方向へ順に締結することにより補強枠体を形成する。
【００１６】
本発明の請求項４に記載の管路補修方法では、本発明の請求項２に記載の管路補修方法の構成に加えて、裏込め材打設空間に裏込め材を打設するときに、中間部主フレームに取り付けた型枠を被覆材に接触させる。
【００１７】
本発明の請求項５に記載の管路補修方法では、本発明の請求項２あるいは請求項４のいずれかに記載の管路補修方法の構成に加えて、上流側主フレーム、中間部主フレーム、及び下流側主フレームの管路内への設置に先立ち、補修すべき管路の内壁を掘削する。
【００１８】
本発明の請求項６に記載の管路補修設備では、補修すべき管路内に配置され且つ管路軸線方向に貫通する導水空間を有する上流側主フレームと、該上流側主フレームに遊嵌し且つ流体圧によって管路内面に圧接し得る環状の膨張部材と、上流側主フレームの管路上流側端面に当接し得る上流側止水部材と、上流側主フレームを管路内面に対して拘束し得るロック機構と、補修すべき管路内に配置される下流側副フレームと、該下流側副フレームの内方に昇降可能に配置され且つ管路軸線方向に貫通する導水空間を有する下流側主フレームと、管路内面下側寄り部分に当接し得るように下流側主フレームに設けた下流側止水部材と、一端が上流側主フレームの管路下流側端部に接続され且つ他端が下流側主フレームの管路上流側端部に接続されるホースと、補修すべき管路内面に接し且つ管路軸線方向に所定間隔で配置される環状の補強枠体と、隣接した補強枠体の内縁部分に管路内面を周方向に覆い且つ裏込め材打設空間が形成されるように張設される被覆材とを備えている。
【００１９】
本発明の請求項７に記載の管路補修設備では、本発明の請求項６に記載の管路補修設備の構成に加えて、膨張部材を管路径方向へ変位可能に且つ上流側主フレームに対して水密を保つように支持するスライド機構を備えている。
【００２０】
本発明の請求項８に記載の管路補修設備では、本発明の請求項６あるいは請求項７のいずれかに記載の管路補修設備の構成に加えて、上流側主フレームと下流側主フレームとの間に配置され且つホースが挿通され得る中間部主フレームを備えている。
【００２１】
本発明の請求項９に記載の管路補修設備では、本発明の請求項６乃至請求項８のいずれかに記載の管路補修設備の構成に加えて、円弧状の分割部材を順に締結することにより形成される補強枠体を備えている。
【００２２】
本発明の請求項１０に記載の管路補修設備では、本発明の請求項８あるいは請求項９のいずれかに記載の管路補修設備の構成に加えて、中間部主フレームに対して管路軸線方向に移動可能な中間部副フレームと、該中間部副フレームを管路周方向に取り囲むように配置され且つ管路内面を覆う被覆材に内接可能な複数の型枠とを備えている。
【００２３】
本発明の請求項１乃至請求項５に記載の管路補修方法、あるいは請求項６乃至請求項１０に記載の管路補修設備のいずれにおいても、上流側主フレーム外面及び下流側主フレーム外面と補修すべき管路内面との間を閉塞して、下水が管路内面に沿って補修工事対象区間へ流入することを抑制するとともに、補修工事対象区画の管路上流側の下水を、上流側主フレームの導水空間、ホース、及び下流側主フレームの導水空間により形成される仮設導水路を介して補修工事対象区間の管路下流側へ導く。
【００２４】
また、止水された補修工事対象区間内に配置した補強枠体に被覆材を張設し、管路内面と被覆材との間に形成される裏込め材打設空間に裏込め材を打設して、管路内面を再構築する。
【００２５】
本発明の請求項２に記載の管路補修方法、あるいは本発明の請求項８に記載の管路補修設備のいずれにおいても、上流側主フレームと下流側主フレームとの間に配置した中間部主フレームにホースを挿通させて、下水の流通に起因したホースの変形を防止する。
【００２６】
本発明の請求項３に記載の管路補修方法、あるいは本発明の請求項９に記載の管路補修設備のいずれにおいても、補強枠体を複数の分割部材により形成して、下水管路内への資材搬入を容易にする。
【００２７】
本発明の請求項４に記載の管路補修方法、あるいは本発明の請求項１０に記載の管路補修設備のいずれにおいても、型枠を被覆材に接触させて、裏込め材の打設に起因したシート材の変形を防止する。
【００２８】
本発明の請求項５に記載の管路補修設備においては、補修すべき管路の内壁に対する掘削を行なうことにより、管路内面の補修に起因した流路断面積の縮小を回避する。
【００２９】
本発明の請求項７に記載の管路補修設備においては、スライド機構により膨張部材を上流側主フレームに対して管路径方向へ変位させ、管路内面への膨張部材の圧接性の向上を図る。
【００３０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００３１】
図１乃至図１４は本発明の管路補修設備の実施の形態の一例を示すものであり、図中、図１５と同一の符号を付した部分は同一物を表している。
【００３２】
この管路補修設備の適用対象となる２次巻きコンクリート層２は、腐蝕などによる内面の劣化部分が削り取られた状態になっており、２次巻きコンクリート層２の内底部には、複数のレール固定フレーム３３が下水管路軸線方向に所定間隔で配置されている。
【００３３】
また、各レール固定フレーム３３には、下水管路軸線方向に延びる左右のレール３２が、下水管路軸線方向に見て頭部が２次巻きコンクリート層２の中心を向くように斜めに取り付けられている。
【００３４】
管路補修設備は、補修工事対象区間の下水管路上流Ａ側に配置される上流側止水手段６４と、当該補修工事対象区間の下水管路下流Ｂ側に配置される下流側止水手段６５と、上流側止水手段６４から下流側止水手段６５へ下水３を２次巻きコンクリート層２の内面に触れさせることなく流通させるフレキシブルホース６６と、両止水手段６４，６５の間に配置され且つフレキシブルホース６６が挿通される被覆材支持手段６７と、２次巻きコンクリート層２の内面に接し且つ下水管路軸線方向に所定間隔で配置される環状の補強枠体１４と、隣接した補強枠体１４の内縁部分に２次巻きコンクリート層２の周方向に覆い且つ裏込め材打設空間３７が形成されるように張設されるシート材（被覆材）１６とによって構成されている。
【００３５】
このうち、上流側止水手段６４、下流側止水手段６５、及び被覆材支持手段６７は、繰り返し使用される機械装置であり、また、補強枠体１４並びにシート材１６は、２次巻きコンクリート層２を再構築するための資材である。
【００３６】
上流側止水手段６４は、補修すべき２次巻きコンクリート層２内に配置され且つ下水管路軸線方向に貫通する導水空間６８が形成された円筒状の上流側主フレーム６９と、該上流側主フレーム６９に遊嵌し且つ流体圧によって２次巻きコンクリート層２の内面に圧接し得る環状の膨張部材７０と、該膨張部材７０を下水管路軸線方向へ変位可能に且つ上流側主フレーム６９に対して水密を保つように支持するスライド機構７１と、上流側主フレーム６９の下水管路上流Ａ側端面に当接し得る蓋状の上流側止水部材７２と、上流側主フレーム６９を２次巻きコンクリート層２の内面に対して拘束し得るロック機構７３とを備えている。
【００３７】
上流側主フレーム６９は、側方から見ると中間部分で略Ｓ字状に屈曲し、下水管路上流Ａ側端寄り部分の軸線に対して下水管路下流Ｂ側端寄り部分の軸線が略平行に下方へ偏った形状を呈している。
【００３８】
また、上流側主フレーム６９の下水管路軸線方向前端部及び後端部の左右に設けた下方へ突出するブラケット７４には、レール３２上を転動可能な車輪７５を２つずつ枢支した車輪枠７４ａがピン連結される。
【００３９】
膨張部材７０は、合成ゴム系樹脂などの弾力性に富んだ環状の中空構造体であり、該膨張部材７０の内部には、上流側主フレーム６９の下水管路下流Ｂ側寄り端部に搭載の油圧ユニット（図示せず）から作動油圧が付与されるようになっている。
【００４０】
スライド機構７１は、上流側主フレーム６９の下水管路上流Ａ側寄り部分に外嵌するように取り付けられ且つ外面に周方向に延びる開口を有する中空構造のケーシング７６と、該ケーシング７６内に開口の前後縁部に沿うように設けたライナ材７７と、上流側主フレーム６９に遊嵌し且つ両ライナ材７７に摺動可能に接する摺動環７８と、該摺動環７８の外縁部に外嵌装着した支持環７９と、該支持環７９を上流側主フレーム６９に対して昇降させる油圧ジャッキ８０とによって構成されている。
【００４１】
支持環７９には、前記の膨張部材７０が外嵌装着されており、支持環７９とともに膨張部材７０が下水管路系方向に変位できるようになっている。
【００４２】
油圧ジャッキ８０は、ハウジングが上流側主フレーム６９の外面下部にピン連結され、ロッドが支持環７９の下部にピン連結されている。
【００４３】
この油圧ジャッキ８０には、膨張部材７０と同様に、上流側主フレーム６９に搭載の油圧ユニットから作動油圧が付与されるようになっており、油圧ジャッキ８０を、ロッドがハウジングへ収納されるように作動させると、支持環７９及び膨張部材７０が上流側主フレーム６９に対して上昇し、また、ロッドがハウジングから突出するように作動させると、支持環７９及び膨張部材７０が上流側主フレーム６９に対して下降する。
【００４４】
上流側止水部材７２の下水管路下流Ｂ側面の周縁部には、上流側主フレーム６９の下水管路上流Ａ側端面に密着可能なシール部材８１が、全周にわたって装着されている。
【００４５】
上流側止水部材７２の外縁部に周方向に略等間隔に固着したブラケット８２には、油圧ジャッキ８３のロッドがピン連結され、油圧ジャッキ８３のハウジングは、ケーシング７６に固着したブラケット８４にピン連結されている。
【００４６】
この油圧ジャッキ８３には、膨張部材７０と同様に、上流側主フレーム６９に搭載の油圧ユニットから作動油圧が付与されるようになっており、油圧ジャッキ８３を、ロッドがハウジングから突出するように作動させると、上流側止水部材７２が上流側主フレーム６９の端面から下水管路上流Ａ側へ離隔し、また、油圧ジャッキ８３をロッドがハウジングに収納されるように作動させると、シール部材８１が上流側主フレーム６９の端面に密着する。
【００４７】
ロック機構７３は、上流側主フレーム６９の略Ｓ字状屈曲部分の下水管路上流Ａ側寄り部分に外嵌固着した架台８５と、該架台８５の外面に周方向に略等間隔に配置され且つ下水管路上流Ａ側から下流Ｂ側へ向かって下水管路径方向の寸法が徐々に小さくなる楔形状の第１のブロック８６と、該第１のブロック８６の２次巻きコンクリート層２側の面に下水管路軸線方向へ相対的に摺動可能に接し且つ下水管路上流Ａ側から下流Ｂ側へ向かって下水管路径方向の寸法が徐々に大きくなる楔形状の第２のブロック８７と、該第２のブロック８７から２次巻きコンクリート層２の接線に対して略平行に突出するピン８８と、該ピン８８が挿入される下水管路径方向に延びる長孔８９を有し且つ架台８５に固着した案内部材９０と、前記の第１のブロック８６を上流側主フレーム６９に対して下水管路軸線方向へ前後動させる油圧ジャッキ９１とによって構成されている。
【００４８】
油圧ジャッキ９１は、ハウジングが架台８５に取り付けられ、また、ロッドが第１のブロック８６にピン連結されている。
【００４９】
この油圧ジャッキ９１には、膨張部材７０と同様に、上流側主フレーム６９に搭載の油圧ユニットから作動油圧が付与されるようになっており、油圧ジャッキ９１を、ロッドがハウジングから突出するように作動させると、両ブロック８６，８７の楔効果により第２のブロック８７が２次巻きコンクリート層２内面に対して押圧され、また、ロッドがハウジングに収納されるように作動させると、両ブロック８６，８７の楔効果が解消されて２次巻きコンクリート層２内面への第２のブロック８７の押圧が解除される。
【００５０】
第２のブロック８７の２次巻きコンクリート層２に圧着する面は、凹凸状に形成され、２次巻きコンクリート層２内面に対する拘束力の増大が図られている。
【００５１】
更に、上流側主フレーム６９の下水管路上流Ａ側端部外面には、補修工事対象区間よりも下水管路上流Ａ側の立坑に設置したウインチから繰り出されるワイヤロープ（図示せず）が係止可能なアイプレート９２が固着されている。
【００５２】
下流側止水手段６５は、補修すべき２次巻きコンクリート層２内に配置され且つ下水管路軸線方向に見て門型に形成された下流側副フレーム９３と、該下流側副フレーム９３の内方に配置され且つ下水管路軸線方向に貫通する導水空間９４を有する下流側主フレーム９５と、２次巻きコンクリート層２の内面下側寄り部分に当接し得るように下流側主フレーム９５に設けた下流側止水部材９６と、該下流側止水部材９６及び下流側主フレーム９５を下流側副フレーム９３に対して昇降させる油圧ジャッキ９７とを備えている。
【００５３】
下流側副フレーム９３は、下水管路軸線方向に延びる梁部材９８と、該梁部材９８の前後端部に取り付けられる下方左右へ延びる脚部材９９と、該脚部材９９の下端部にレール３２上を転動し得るように枢支される車輪１００とによって構成されている。
【００５４】
下流側止水部材９６は、下流側主フレーム９５の外面下側寄り部分に水密を保持し得るように取り付けられる止水板１０１と、該止水板１０１の下縁部に固着され且つ２次巻きコンクリート層２の周方向へ延びる支持座１０２と、該支持座１０２に沿って嵌着され且つ下水管路下流Ｂ側へ突出して２次巻きコンクリート層２の内面下側寄り部分に接し得るリップ１０３を有するシール部材１０４とによって構成されている。
【００５５】
この下流側止水部材９６の上縁部左右と２次巻きコンクリート層２の内面との間には、下水管路下流Ｂ側から上流Ａ側への資材の搬入、並びに作業者の通行が可能な間隙が常時形成される。
【００５６】
また、止水板１０１及び支持座１０２には、下流側止水部材９６が２次巻きコンクリート層２の内面に接触する際に、レール３２に装着したレール止水具１０５との干渉を回避するための凹陥Ｔが形成されている。
【００５７】
油圧ジャッキ９７は、ハウジングが下流側副フレーム９３にピン連結され、また、ロッドが下流側止水部材９６の止水板１０１にピン連結されている。
【００５８】
この油圧ジャッキ９７には、下流側副フレーム９３に搭載の油圧ユニット（図示せず）から作動油圧が付与されるようになっており、油圧ジャッキ９７を、ロッドがハウジングから突出するように作動させると、下流側主フレーム９５及び下流側止水部材９６が下降して、シール部材１０４が２次巻きコンクリート層２の内面に圧着し、また、ロッドがハウジングに収納されるように作動させると、下流側主フレーム９５及び下流側止水部材９６が上昇して、２次巻きコンクリート層２に対するシール部材１０４の圧着が解除される。
【００５９】
シール部材１０４のリップ１０３が２次巻きコンクリート層２の内面に接した状態で、下流側止水部材９６の下水管路下流Ｂ側に下水３が溜まると、シール部材１０４の支持座１０２に対する嵌着部分とリップ１０３との間に空隙に下水３の水圧が作用して、リップ１０３が効果的に２次巻きコンクリート層２の内面に圧着することになる。
【００６０】
上記のレール止水具１０５は、先に述べた上流側止水手段６４にも適用できるもので、各レール３２に対してその左側及び右側より嵌着され且つレール３２の路面から２次巻きコンクリート層２の内面へ向かって連なる断面形状を有する一対の止水用ブロック１０６と、止水用ブロック１０６のレール３２嵌着部とレール３２の側部との間、並びに止水用ブロック１０６の底部と２次巻きコンクリート層２の内面との間に介在するシール部材１０７と、左右の止水用ブロック１０６を相互に締結するボルト１０８とによって構成されている。
【００６１】
このレール止水具１０５をレール３２に装着することにより、上流側止水手段６４の膨張部材７０、あるいは下流側止水手段６５のシール部材１０４が２次巻きコンクリート層２の内面及びレール止水具１０５に圧着して、下水管路上流Ａ側、あるいは下流Ｂ側から補修工事対象区間への下水３の漏水が効果的に抑制されることになる。
【００６２】
フレキシブルホース６６は、屈曲性を具備し且つ軽量化が図られるように、合成樹脂材料などによって形成されている。
【００６３】
フレキシブルホース６６の一端は、上流側止水手段６４の上流側主フレーム６９の下水管路下流Ｂ側端部に外嵌され、また、フレキシブルホース６６の他端は、下流側止水手段６５の下流側主フレーム９５の下水管路上流Ａ側端部に外嵌されている。
【００６４】
上流側主フレーム６９の下水管路下流Ｂ側端部の外面、及び下流側主フレーム９５の下水管路上流Ａ側端部の外面には、これらに外嵌させるべきフレキシブルホース６６の脱落を防止するために、周方向に延びるフープ部材１０９が固着されている。
【００６５】
更に、フープ部材１０９を覆うように上流側主フレーム６９あるいは下流側主フレーム９５に外嵌するフレキシブルホース６６を周方向に取り囲んでフープ部材１０９に嵌着させ得る固定具１１０が、各止水手段６４，６５ごとに設けられている。
【００６６】
この固定具１１０は、上流側主フレーム６９あるいは下流側主フレーム９５に外嵌したフレキシブルホース６６に外接するように周方向に順に配置され且つ両端部が上流側主フレーム６９、下流側主フレーム９５の径方向外方へ屈曲した湾曲帯状の押え部材１１１と、隣接する押え部材１１１の屈曲部分を相互に締結するボルト１１２及びナット１１３とによって構成されている。
【００６７】
補強枠体１４は、円弧状の分割部材１７を、２次巻きコンクリート層２の内面に沿って周方向に順に締結することにより形成される。
【００６８】
また、下水管路軸線方向に隣接した補強枠体１４は、下水管路軸線方向へ延びる複数の連結部材１５ａ，１５ｂによって交互に締結される。
【００６９】
シート材１６の素材には、耐酸性及び耐塩基性を具備したポリプロピレンなどの合成樹脂が用いられており、このシート材１６には、２次巻きコンクリート層２の内面へ向かって突出して裏込め材に埋め込まれる突起（図示せず）が多数形成されている。
【００７０】
このシート材１６の寸法は、隣接する補強枠体１４の間隔、及び補強枠体１４の内縁周長に基づき設定されている。
【００７１】
シート材１６の一縁部は、下水管路上流Ａ側に位置する補強枠体１４の各内縁部全面を被覆するように取り付けられ、シート材１６の他縁部は、下水管路下流Ｂ側に位置する補強枠体１４の各内縁部に取り付け済みの他のシート材１６の一縁部に重なるように取り付けられ、２次巻きコンクリート層２の内面と、シート材１６と、該シート材１６が取り付けられている補強枠体１４とによって、裏込め材打設空間３７が形成される。
【００７２】
シート材１６の補強枠体１４に対する取り付け部分には、シール剤が充填され、また、シート材１６の２次巻きコンクリート層２に対する巻き始め端と巻き終わり端とは、相互に熱溶着されて水密性が保たれる。
【００７３】
被覆材支持手段６７は、補修すべき２次巻きコンクリート層２内に配置され且つ下水管路軸線方向に延びる中間部主フレーム３８と、該中間部主フレーム３８に対して下水管路軸線方向に移動可能な門型形状の中間部副フレーム３９と、該中間部副フレーム３９の上側に位置し且つ２次巻きコンクリート層２の内面上部を覆うシート材１６に面接触可能な上部型枠４０と、該上部型枠４０を中間部副フレーム３９に対して２次巻きコンクリート層２の内面に近接離反する方向へ昇降させる油圧ジャッキ（アクチュエータ）４１と、前記の中間部副フレーム３９の下側に位置し且つ２次巻きコンクリート層２の内面下部を覆うシート材１６に面接触可能な下部型枠４２と、該下部型枠４２を中間部副フレーム３９に対して２次巻きコンクリート層２の内面に近接離反する方向へ昇降させる油圧ジャッキ（アクチュエータ）４３と、前記の中間部副フレーム３９の左右両側に位置し且つ２次巻きコンクリート層２の内面側部を覆うシート材１６に面接触可能な左右の側部型枠４４と、該側部型枠４４を中間部副フレーム３９に対して２次巻きコンクリート層２の内面に近接離反する方向へ移動させる油圧ジャッキ（アクチュエータ）４５，４６とを備えている。
【００７４】
中間部主フレーム３８は、下水管路軸線方向に見て凸湾曲面が下側に位置する湾曲板状の下部構成部材４７と、該下部構成部材４７の左右両縁部に固着され且つ下水管路軸線方向へ下部構成部材４７の全長にわたって延びるフランジ４８と、下水管路軸線方向に見て凸湾曲面が上側に位置する湾曲板状の上部構成部材４９と、該上部構成部材４９の上面に固着され且つ下水管路軸線方向へ上部構成部材４９の全長にわたって延びる平棒状のステップ４９ａと、前記のフランジ４８に重なり合うように上部構成部材４９の左右両縁部に固着され且つ下水管路軸線方向へ上部構成部材４９の全長にわたって延びるガイドレール５０と、下部構成部材４７に下水管路軸線方向前端部及び後端部に設けたブラケット５１にピン連結される車輪枠５１ａと、該車輪枠５１ａに２つずつ枢支され且つレール３２上を転動可能な車輪５２とによって構成されている。
【００７５】
この中間部主フレーム３８は、下部構成部材４７のフランジ４８と上部構成部材４９のガイドレール５０とを相互にボルト締結すると略円筒状になる。
【００７６】
中間部副フレーム３９は、中間部主フレーム３８の直上に位置する四角枠状の上部構成部材５３と、該上部構成部材５３の四隅から下方へ延び且つそれぞれ下端部に前記のガイドレール５０上を転動可能なローラ５４が枢支された中間部構成部材５５と、該中間部構成部材５５の下端部側面から下方へ延びる下部構成部材５６とによって構成されている。
【００７７】
上部型枠４０は、下水管路軸線方向に見て凸湾曲面が上側に位置し且つ２次巻きコンクリート層２の内面上部を覆うシート材１６に面接触可能な支持板５７と、該支持板５７の凹湾曲面の下水管路軸線方向前後両端部に固着されたリブ５８とによって構成されている。
【００７８】
この上部型枠４０の下面と前述した中間部副フレーム３９の上部構成部材４９との間には、下水管路下流Ｂ側から上流Ａ側への資材の搬入、並びに作業者の通行が可能な間隙が常時形成される。
【００７９】
油圧ジャッキ４１は、ハウジングが中間部副フレーム３９の上部構成部材５３に取り付けられ、また、ロッドが上部型枠４０のリブ５８にピン連結される。
【００８０】
下部型枠４２は、下水管路軸線方向に見て凸湾曲面が下側に位置し且つ２次巻きコンクリート層２の内面上部を覆うシート材１６に面接触可能な支持板５９と、該支持板５９の凹湾曲面の下水管路軸線方向前後両端部に固着されたリブ６０とによって構成されている。
【００８１】
また、支持板５９及びリブ６０には、支持板５９がシート材１６に面接触する際のレール３２との干渉を回避するための切欠きＳが形成されている。
【００８２】
油圧ジャッキ４３は、ハウジングが中間部副フレーム３９の下部構成部材５６にピン連結され、また、ロッドが下部型枠４２のリブ６０にピン連結される。
【００８３】
側部型枠４４は、下水管路軸線方向に見て凸湾曲面が左側あるいは右側に位置し且つ２次巻きコンクリート層２の内面側部を覆うシート材１６に面接触可能な支持板６１と、該支持板６１の凹湾曲面に固着されたリブ６２とによって構成されている。
【００８４】
油圧ジャッキ４５は、ハウジングが下水管路軸線方向に見て中間部副フレーム３９の左側あるいは右側に位置する中間部構成部材５５の上端部に取り付けられ、また、ロッドが下水管路軸線方向に見て左側あるいは右側に位置する側部型枠４４のリブ６２の上端寄り部分にピン連結される。
【００８５】
油圧ジャッキ４６は、下部型枠４２のリブ６０の左側寄り部分あるいは右側寄り部分にピン連結され、また、ロッドが下水管路軸線方向に見て左側あるいは右側に位置する側部型枠４４のリブ６２の下端寄り部分にピン連結される。
【００８６】
上述した上部型枠４０、下部型枠４２、及び側部型枠４４の支持板５７，５９，６１の下水管路軸線方向の寸法は、隣接する補強枠体１４間に張設されるシート材１６の下水管路軸線方向の寸法よりも大きく設定されている。
【００８７】
更に、油圧ジャッキ４１，４３，４５，４６には、先に述べた上流側主フレーム６９に搭載の油圧ユニット、あるいは、下流側副フレーム９３に搭載の油圧ユニットから作動油圧が付与されるようになっており、油圧ジャッキ４１，４３，４５，４６を、ロッドがハウジングから突出するように作動させると、上部型枠４０、下部型枠４２、及び側部型枠４４が２次巻きコンクリート層２の内面を被覆するシート材１６に対して面接触し得る位置へ移動し、また、ロッドがハウジングに収納されるように作動させると、上部型枠４０、下部型枠４２、及び側部型枠４４が中間部副フレーム３９へ近接する位置へ移動する。
【００８８】
これに加えて、被覆材支持手段６７の中間部主フレーム３８は、それに後続する他の被覆材支持手段６７の中間部主フレーム３８に対して連結部材６３を介して連結されるようになっている。
【００８９】
図１乃至図１４に示す管路補修設備を用いて下水管路の補修を実施する際には、上流側止水手段６４を、上流側主フレーム６９、膨張部材７０、スライド機構７１、上流側止水部材７２、ロック機構７３、及び車輪枠７４ａに分割し、これらの各部材を、地表から下水管路へ延びる既設の立坑に搬入し、該立坑の底部で上流側止水手段６４を組み立てる。
【００９０】
上流側止水手段６４の組み立てが完了したならば、車輪７５をレール３２上に載置し、上流側止水手段６４を下水管路の所定の補修工事対象区間の最上流端へ移動させる。
【００９１】
このとき、油圧ジャッキ８０によって、上流側主フレーム６９に対する支持環７９の上下方向の位置を適宜調整し、膨張部材７０の外面と２次巻きコンクリート層２との接触を防止する。
【００９２】
また、計画に従ってレール３２の膨張部材７０直下に位置する部分に対してレール止水具１０５を装着しておく。
【００９３】
次いで、油圧ジャッキ９１をロッドがハウジングから突出するように作動させ、両ブロック８６，８７の楔効果によって第２のブロック８７を２次巻きコンクリート層２内面に対して押圧させ、上流側主フレーム６９を２次巻きコンクリート層２に対して拘束する。
【００９４】
また、被覆材支持手段６７の中間部主フレーム３８を、下部構成部材４７、上部構成部材４９及び車輪枠５１ａに分割し、中間部副フレーム３９を上部構成部材５３、中間部構成部材５５、及び下部構成部材５６に分割し、これらの各部材と、上部型枠４０、下部型枠４２、及び側部型枠４４とを、前記の立坑に搬入し、該立坑の底部で被覆材支持手段６７を組み立てる。
【００９５】
被覆材支持手段６７の組み立てが完了したならば、車輪５２をレール３２上に載置し、中間部主フレーム３８をレール３２に沿って、裏込め材打設対象区間へ移動させる。
【００９６】
上記の作業を繰り返すことにより、上流側止水手段６４の下水管路下流Ｂ側に複数の被覆材支持手段６７を直列に配置する。
【００９７】
このとき、最後に立坑へ搬入される被覆材支持手段６７の中間部主フレーム３８内に、フレキシブルホース６６を巻き取った状態、あるいは折り畳んだ状態で搭載しておく。
【００９８】
更に、下流側止水手段６５を、下流側副フレーム９３、下流側主フレーム９５、下流側止水部材９６、油圧ジャッキ９７、及び車輪１００に分解し、これらの各部材を前記の立坑へ搬入し、該立坑の底部で下流側止水手段６５を組み立てる。
【００９９】
下流側止水手段６５の組み立てが完了したならば、車輪１００をレール３２上に載置し、下流側止水手段６５を下水管路の所定の補修対象区間の最下流端へ移動させる。
【０１００】
上流側止水手段６４、被覆材支持手段６７、及び下流側止水手段６５を所定位置に設置したならば、２次巻きコンクリート層２の内面に膨張部材７０が圧接するように、該膨張部材７０の内部へ上流側主フレーム６９に搭載の油圧ユニットから作動油圧を付与し、また、上流側止水部材７２のシール部材８１が上流側主フレーム６９の端面に密着するように油圧ジャッキ８３を作動させ、上流側止水手段６４よりも下水管路下流Ｂ側への下水３の流通を一時的に中断させる。
【０１０１】
また、下水３が補修工事対象区間の下水管路下流Ｂ側へ後退した後、レール３２の下流側止水部材９６の直下に位置する部分に対してレール止水具１０５を装着し、２次巻きコンクリート層２の内面及びレール止水具１０５にシール部材１０４が圧接するように油圧ジャッキ９７を作動させる。
【０１０２】
この間に、先に述べた中間部主フレーム３８内に搭載したフレキシブルホース６６を、下水管路上流Ａ側に隣接する他の被覆材支持手段６７の中間部主フレーム３８に挿通しながら展開し、上流側主フレーム６９及び下流側主フレーム９５にフレキシブルホース６６の端部を固定具１１０を用いて接続して仮設導水路１１４を形成する。
【０１０３】
更に、油圧ジャッキ８３を作動させて、上流側止水部材７２を上流側主フレーム６９から離隔させると、補修工事対象区画の下水管路上流Ａ側に滞留していた下水３が、上流側主フレーム６９の導水空間６８、各被覆材支持手段６７の中間部主フレーム３８に順に挿通されているフレキシブルホース６６、及び下流側主フレーム９５の導水空間９４により形成される仮設導水路１１４を経て、補修工事対象区間の下水管路下流Ｂ側へ流通する。
【０１０４】
また、補修工事対象区画の２次巻きコンクリート層２に対して水洗浄を行なうとともに、洗浄による濁水を水中ポンプなどを用いて下流側止水手段６５の下水管路下流Ｂ側へ排出する。
【０１０５】
このように、２次巻きコンクリート層２の内面に膨張部材７０を圧接させて、下水管路上流Ａ側から下水３が２次巻きコンクリート層２の内面に沿って補修工事対象区画へ流入することを抑制し、２次巻きコンクリート層２の内面に下流側止水部材９６を当接させて、下水管路下流Ｂ側から下水３が２次巻きコンクリート層２の内面に沿って補修工事対象区画へ逆流することを抑制するとともに、下水３を補修工事対象区画の下水管路上流Ａ側から下流Ｂ側へ、上流側主フレーム６９の導水空間６８、フレキシブルホース６６、及び下流側主フレーム９５の導水空間９４により形成される仮設導水路１１４を介して導くので、下水３の流通を妨げずに下水管路の補修工事対象区間への下水３の流入を阻止できる。
【０１０６】
また、スライド機構７１により膨張部材７０が下水管路径方向へ変位するので、２次巻きコンクリート層２の内面に対して膨張部材７０が効果的に圧接する。
【０１０７】
更に、上流側止水部材７２を上流側主フレーム６９の下水管路上流Ａ側端面に当接させて、上流側主フレーム６９の導水空間６８への下水３の流入を抑止するので、上流側主フレーム６９及び下流側主フレーム９５に対するフレキシブルホース６６の着脱作業を容易に行なえる。
【０１０８】
これに加えて、ロック機構７３の第１のブロック８６が、下水管路上流Ａ側から下流Ｂ側へ向かって下水管路径方向の寸法が徐々に小さくなる楔形状であり、ロック機構７３の第２のブロック８７が、下水管路上流Ａ側から下流Ｂ側へ向かって下水管路径方向の寸法が徐々に大きくなる楔形状であるので、雨水などが下水管路へ急激に流れ込むことにより上流側止水手段６４が下水管路下流Ｂ側へ付勢されると、両ブロック８６，８７の楔効果によって、２次巻きコンクリート層２の内面への第２のブロック８７の押圧力が増大し、上流側止水手段６４の下水管路下流Ｂ側への後退が防止される。
【０１０９】
また、上流側主フレーム６９と下流側主フレーム９５との間に配置した被覆材支持手段６７の中間部主フレーム３８にフレキシブルホース６６を挿通するので、下水３の流通に起因したフレキシブルホース６６の変形を防止することができる。
【０１１０】
更にまた、上流側主フレーム６９の下水管路下流Ｂ側端部外面、及び下流側主フレーム９５の下水管路上流Ａ側端部外面にフープ部材１０９を設け、該フープ部材１０９を覆うように上流側主フレーム６９、下流側主フレーム９５に外嵌するフレキシブルホース６６を周方向に取り囲む固定具１１０によってフープ部材１０９に嵌着させるので、上流側主フレーム６９、下流側主フレーム９５からのフレキシブルホース６６の脱落を防止できる。
【０１１１】
補修工事対象区間の洗浄及び排水が完了した後、先に述べた立坑から、補強枠体１４を形成するための分割部材１７、補強枠体１４を相互に締結する連結部材１５ａ，１５ｂ、及び補強枠体１４に対して張設すべきシート材１６などの資材を、下水管路内へ搬入する。
【０１１２】
このとき、下流側止水部材９６の上縁部左右と２次巻きコンクリート層２の内面との間、並びに上部型枠４０の下面と中間部副フレーム３９の上部構成部材４９との間には、間隙が常時形成されているので、下水管路下流Ｂ側から上流Ａ側への資材の搬入、並びに作業者の通行を容易に行なうことができる。
【０１１３】
更に、分割部材１７を順に締結して２次巻きコンクリート層２の内面に沿い且つレール３２を取り囲む環状の補強枠体１４を形成したうえ、下水管路軸線方向に隣接した補強枠体１４を、複数の連結部材１５ａ，１５ｂによって交互に締結する。
【０１１４】
また、レール３２を各補強枠体１４に支持させて、既設のレール固定フレーム３３を撤去し、隣接する所定の補強枠体１４の内縁部分にシート材１６を、２次巻きコンクリート層２を周方向に覆い且つ裏込め材打設空間３７が形成されるように張設する。
【０１１５】
次いで、裏込め材１１５を打設すべき補強枠体１４間に張設されている所定のシート材１６と、上部型枠４０、下部型枠４２及び側部型枠４４とが向き合うように、中間部主フレーム３８に対して中間部副フレーム３９を移動させる。
【０１１６】
この状態で、各油圧ジャッキ４１，４３，４５，４６のロッドをハウジングから外方側へ突出させて、上部型枠４０、下部型枠４２及び側部型枠４４の支持板５７，５９，６１を、前記のシート材１６に面接触させた後、補強枠体１４を構成している所定の分割部材１７に予め穿設した作業孔に裏込め材打設管を挿通し、裏込め材打設空間３７へ裏込め材１１５を打設する。
【０１１７】
このとき、下部型枠４２の切欠きＳに、レール３２及びシート材１６のレール３２の近傍部分に密接する充填物を必要に応じて介在させておく。
【０１１８】
これにより、補強枠体１４及び連結部材１５ａ，１５ｂは、裏込め材１１５とともに、２次巻きコンクリート層２の補修資材として裏込め材打設空間３７に埋め込まれ、２次巻きコンクリート層２の強化が図られる。
【０１１９】
また、２次巻きコンクリート層２の劣化部分を削り取って下水管路の口径を拡径しているので、補修工事による下水管路の流路断面積の縮小を回避できる。
【０１２０】
更に、２次巻きコンクリート層２の補修部分における補強枠体１４及び連結部材１５ａ，１５ｂの補強効果を考慮すれば、２次巻きコンクリート層２の補修部分の厚さを薄くして下水管路の流路断面積の増大を図ることも可能になる。
【０１２１】
裏込め材１１５が固化したならば、各油圧ジャッキ４１，４３，４５，４６のロッドをハウジング側へ引き込んで、上部型枠４０、下部型枠４２及び側部型枠４４の支持板５７，５９，６１を、裏込め材１１５が充填されたシート材１６から離反させ、次に裏込め材１１５を打設すべき補強枠体１４間に張設されている所定のシート材１６と、上部型枠４０、下部型枠４２及び側部型枠４４とが向き合うように、中間部主フレーム３８に対して中間部副フレーム３９を移動させる。
【０１２２】
このように、中間部主フレーム３８に対して中間部副フレーム３９とともに移動可能な上部型枠４０、下部型枠４２及び側部型枠４４を、油圧ジャッキ４１，４３，４５，４６によって補修すべきコンクリート２次巻きコンクリート層２を被覆しているシート材１６に面接触させるので、裏込め材１１５の打設時のシート材１６の変形を防止できる。
【０１２３】
また、中間部主フレーム３８に対して中間部副フレーム３９を下水管路軸線方向へ移動できるので、上部型枠４０、下部型枠４２及び側部型枠４４の盛替え作業を容易に行なえる。
【０１２４】
更に、中間部主フレーム３８の上部構成部材４９にその全長にわたってステップ４９ａを設けているので、該ステップ４９ａを足場として作業者が、補強枠体１４の組立作業やシート材１６の張設作業を容易に且つ安定した状態で行なえる。
【０１２５】
上流側止水手段６４と下流側止水手段６５との間における２次巻きコンクリート層２の補修作業が完了したならば、膨張部材７０及び下流側止水部材９６による止水とロック機構７３による上流側止水手段６４の拘束とを解除し、上流側止水手段６４、被覆材支持手段６７、下流側止水手段６５、及びフレキシブルホース６６を下水管路上流Ａ側へ移動させる。
【０１２６】
これにより、上流側止水手段６４を下水管路の次なる補修工事対象区間の最上流端に、また、下流側止水手段６５を下水管路の次なる補修工事対象区間の最下流端に位置させるとともに、両止水手段６４，６５の間に複数の被覆材支持手段６７を直列に配置させ、先に述べた手順によって、下水管路の次なる補修工事対象区間に対する止水と、２次巻きコンクリート層２の補修を行なう。
【０１２７】
このように、図１乃至図１４に示す管路補修設備においては、上流側主フレーム６９及び下流側主フレーム９５と補修すべき２次巻きコンクリート層２の内面との間を、膨張部材７０及び下流側止水部材９６により閉塞して、下水３が２次巻きコンクリート層２の内面に沿って補修工事対象区間へ流入することを抑制するとともに、補修工事対象区間の下水管路上流Ａ側から下流Ｂ側へ下水３を、上流側主フレーム６９の導水空間６８、フレキシブルホース６６、及び下流側主フレーム９５の導水空間９４により形成される仮設導水路１１４を介して導き、止水された補修工事対象区間内の補強枠体１４にシート材１６を張設し且つ裏込め材打設空間３７に裏込め材１１５を打設するので、下水管路を供用しつつ２次巻きコンクリート層２の内面を効率よく補修することが可能になる。
【０１２８】
なお、本発明の管路補修方法及び設備は上述した実施の形態のみに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において変更を加え得ることは勿論である。
【０１２９】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明の管路補修方法及び設備によれは下記のような種々の優れた効果を奏し得る。
【０１３０】
（１）本発明の請求項１乃至請求項５に記載の管路補修方法、あるいは請求項６乃至請求項１０に記載の管路補修設備のいずれにおいても、上流側主フレーム外面及び下流側主フレーム外面と補修すべき管路内面との間を閉塞して、下水が管路内面に沿って補修工事対象区間へ流入することを抑制するとともに、補修工事対象区間の管路上流側の下水を、上流側主フレームの導水空間、ホース、及び下流側主フレームの導水空間により形成される仮設導水路を介して補修工事対象区間の管路下流側へ導き、止水された補修工事対象区間内の補強枠体に被覆材を張設し且つ管路内面と被覆材との間に形成される裏込め材打設空間に裏込め材を打設するので、下水管路を供用しつつ管路内面を効率よく補修することが可能になる。
【０１３１】
（２）本発明の請求項２に記載の管路補修方法、あるいは本発明の請求項８に記載の管路補修設備のいずれにおいても、上流側主フレームと下流側主フレームとの間に配置した中間部主フレームにホースを挿通させるので、下水の流通に起因したホースの変形を防止することができる。
【０１３２】
（３）本発明の請求項３に記載の管路補修方法、あるいは本発明の請求項９に記載の管路補修設備のいずれにおいても、補強枠体を複数の分割部材により形成しているので、下水管路内への資材搬入を容易に行なうことができる。
【０１３３】
（４）本発明の請求項４に記載の管路補修方法、あるいは本発明の請求項１０に記載の管路補修設備のいずれにおいても、型枠を被覆材に面接触させるので、裏込め材の打設に起因したシート材の変形を防止することができる。
【０１３４】
（５）本発明の請求項５に記載の管路補修方法においては、上流側主フレーム、中間部主フレーム、及び下流側主フレームの管路内への設置に先立ち、補修すべき管路の内壁に対する掘削を行なうので、管路内面の補修に起因した流路断面積の縮小を回避できる。
【０１３５】
（６）本発明の請求項７に記載の管路補修設備においては、スライド機構により膨張部材が管路径方向へ変位するので、管路内面に対して膨張部材を効果的に圧接させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の管路補修設備の実施の形態の一例を示す概念図である。
【図２】図１における上流側止水手段を示す概念図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ矢視図である。
【図５】図１における下流側止水手段を示す概念図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ矢視図である。
【図７】図６における下流側主フレーム及び下流側止水部材が上昇した状態を示す図である。
【図８】本発明の管路補修設備の一例に適用するレール止水具を示す概念図である。
【図９】図１における上流側主フレーム及び下流側主フレームに対するフレキシブルホースの接続に用いる固定具を示す概念図である。
【図１０】図９における押え部材端部の締結状態を示す拡大図である。
【図１１】図１０のＸＩ−ＸＩ矢視図である。
【図１２】図１における補強枠体の締結状態及び補強枠体に対するシート材の張設状態を示す概念図である。
【図１３】図１における被覆材支持手段を示す概念図である。
【図１４】図１３のＸＩＶ−ＸＩＶ矢視図である。
【図１５】シールド工法によって構築された下水管路の一例を示す横断面図である。
【図１６】従来の下水管路補修工法の一例を示す概念図である。
【図１７】図１６におけるライニング材の嵌合状態を示す断面図である。
【符号の説明】
２ ２次巻きコンクリート層（管路）
１４ 補強枠体
１６ シート材（被覆材）
１７ 分割部材
３７ 裏込め材打設空間
３８ 中間部主フレーム
３９ 中間部副フレーム
４０ 上部型枠
４２ 下部型枠
４４ 側部型枠
６６ フレキシブルホース
６８ 導水空間
６９ 上流側主フレーム
７０ 膨張部材
７１ スライド機構
７２ 上流側止水部材
７３ ロック機構
９３ 下流側副フレーム
９４ 導水空間
９５ 下流側主フレーム
９６ 下流側止水部材
１１４ 仮設導水路
１１５ 裏込め材
Ａ 下水管路上流
Ｂ 下水管路下流
Claims (10)
- 管路軸線方向に貫通する導水空間が形成された上流側主フレームを管路補修対象区間の上流端に設置し、管路軸線方向に貫通する導水空間が形成された下流側主フレームを管路補修対象区間の下流端に設置し、上流側主フレーム外面と管路内面との間、並びに下流側主フレーム外面下部と管路内面下部との間をそれぞれ閉塞したうえ、上流側主フレームの管路下流端部と下流側主フレームの管路上流端部とをホースにより接続して、管路補修対象区間の上流端から下流端へ連なる仮設導水路を形成し、管路内面に接する環状の補強枠体を管路軸線方向に所定間隔で配置した後、隣接した補強枠体の内縁部分に被覆材を管路内面を周方向に覆い且つ裏込め材打設空間が形成されるように順に張設するとともに、当該裏込め材打設空間内へ裏込め材を打設することを特徴とする管路補修方法。
- 管路軸線方向に貫通する導水空間が形成された上流側主フレームを管路補修対象区画の上流端に設置し、上流側主フレームの管路下流側に中空構造の中間部主フレームを順に設置し、管路軸線方向に貫通する導水空間が形成された下流側主フレームを管路補修対象区画の下流端に設置し、上流側主フレーム外面と管路内面との間、並びに下流側主フレーム外面下部と管路内面下部との間をそれぞれ閉塞したうえ、中間部主フレーム内にホースを挿通し且つ上流側主フレームの管路下流端部と下流側主フレームの管路上流端部とをホースにより接続して、管路補修対象区間の上流端から下流端へ連なる仮設導水路を形成し、管路内面に接する環状の補強枠体を管路軸線方向に所定間隔で配置した後、隣接した補強枠体の内縁部分に被覆材を管路内面を周方向に覆い且つ裏込め材打設空間が形成されるように順に張設するとともに、当該裏込め材打設空間内へ裏込め材を打設することを特徴とする管路補修方法。
- 円弧状の分割部材を補修すべき管路内面に沿って周方向へ順に締結することにより補強枠体を形成する請求項１あるいは請求項２のいずれかに記載の管路補修方法。
- 裏込め材打設空間に裏込め材を打設するときに、中間部主フレームに取り付けた型枠を被覆材に接触させる請求項２に記載の管路補修方法。
- 上流側主フレーム、中間部主フレーム、及び下流側主フレームの管路内への設置に先立ち、補修すべき管路の内壁を掘削する請求項２あるいは請求項４のいずれかに記載の管路補修方法。
- 補修すべき管路内に配置され且つ管路軸線方向に貫通する導水空間を有する上流側主フレームと、該上流側主フレームに遊嵌し且つ流体圧によって管路内面に圧接し得る環状の膨張部材と、上流側主フレームの管路上流側端面に当接し得る上流側止水部材と、上流側主フレームを管路内面に対して拘束し得るロック機構と、補修すべき管路内に配置される下流側副フレームと、該下流側副フレームの内方に昇降可能に配置され且つ管路軸線方向に貫通する導水空間を有する下流側主フレームと、管路内面下側寄り部分に当接し得るように下流側主フレームに設けた下流側止水部材と、一端が上流側主フレームの管路下流側端部に接続され且つ他端が下流側主フレームの管路上流側端部に接続されるホースと、補修すべき管路内面に接し且つ管路軸線方向に所定間隔で配置される環状の補強枠体と、隣接した補強枠体の内縁部分に管路内面を周方向に覆い且つ裏込め材打設空間が形成されるように張設される被覆材とを備えてなることを特徴とする管路補修設備。
- 膨張部材を管路径方向へ変位可能に且つ上流側主フレームに対して水密を保つように支持するスライド機構を備えた請求項６に記載の管路補修設備。
- 上流側主フレームと下流側主フレームとの間に配置され且つホースが挿通され得る中間部主フレームを備えた請求項６あるいは請求項７のいずれかに記載の管路補修設備。
- 円弧状の分割部材を順に締結することにより形成される補強枠体を備えた請求項６乃至請求項８のいずれかに記載の管路補修設備。
- 中間部主フレームに対して管路軸線方向に移動可能な中間部副フレームと、該中間部副フレームを管路周方向に取り囲むように配置され且つ管路内面を覆う被覆材に内接可能な複数の型枠とを備えた請求項８あるいは請求項９のいずれかに記載の管路補修設備。
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