KR102140417B1

KR102140417B1 - 차집관로의 보수를 위한 하수 우회장치

Info

Publication number: KR102140417B1
Application number: KR1020200000700A
Authority: KR
Inventors: 박종일
Original assignee: 덕산건설 주식회사; 박종일
Priority date: 2020-01-03
Filing date: 2020-01-03
Publication date: 2020-07-31

Abstract

본 발명은 차집관로의 보수 공법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차집관로의 보수를 위한 하수 우회장치 및 우회방법에 관한 것이다. 보수를 위한 차집관로(50)의 상류를 폐쇄하기 위한 제 1 수밀기구(140); 차집관로(50)의 하류를 폐쇄하기 위한 제 2 수밀기구(150); 일측이 차집관로(50)의 상류에 위치하는 상류맨홀(44)에 조립되고, 타측이 지면(20)에 노출되는 상류엘보관(100); 일측이 차집관로(50)의 하류에 위치하는 하류맨홀(48)에 조립되고, 타측이 지면(20)에 노출되는 하류엘보관(130); 및 상류엘보관(100)의 타측과 하류엘보관(130)의 타측에 연결되는 우회튜브(120);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차집관로의 보수를 위한 하수 우회장치가 제공된다.

Description

차집관로의 보수를 위한 하수 우회장치{Sewage bypass device for repair of an intercepting sewer}

본 발명은 차집관로의 보수 공법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차집관로의 보수를 위한 하수 우회장치 및 우회방법에 관한 것이다.

도 1은 종래의 차집관로(또는 차집관거, 하수관)와 맨홀의 구조를 개략적으로 나타낸 단면도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 지하에 매설된 차집관로(10)에는 일정 간격으로 맨홀(40)이 형성되어 지상(20)과 수직으로 연결된다. 각 맨홀(40)은 맨홀뚜껑(40)으로 개폐 가능하다. 이러한 차집관로(10)중 노후, 파손, 등의 이유로 보수가 필요한 구간이 "시공구간"이며, 통상 맨홀(40)과 다음 맨홀(40) 사이의 간격이고, "시공구간"에 있는 차집관로(10)가 시공차집관로(50)이다.

이러한 하수관로 보수작업에서, 보수할 대상의 하수관로 상류측 하수를 차집 관거 또는 맨홀에서 지상 또는 다른 경로로 우회시키는 물돌리기 공법이 널리 적용되고 있다. 종래의 물돌리기 장치는 보수 대상 하수관로의 상류측 맨홀(M1)에서 맨홀의 상류측 하수관로과 하류측 하수관로의 내부에 각각 패킹모듈을 삽입하여 설치하여 이 2개의 패킹모듈들을 지상을 통과하는 물돌리기 호스를 통하여 연결시키도록 되어 있다. 그리고 종래의 물돌리기 장치의 경우, 물돌리기의 상류측 패킹모듈을 설치하기 위하여 복잡한 구조의 보조 장치 내지 기구들, 예컨대 차단판(213)이나 버팀목(222)을 필수적으로 패킹 모듈 주변에 별도로 설치하여야 하는 번거로움이나 작업상 어려움이 있었다.

또한, 종래의 물돌리기 공법은 보수기간중 계속해서 펌프를 동작시켜야 하기 때문에 소음과 진동으로 인한 민원이 크게 발생하였다. 또한, 지상으로 나온 하수가 장치의 훼손이나 실수 등의 이유로 누설되어 악취가 크게 발생하였고, 공사장 주변이 오염되어 민원의 원인이 되고 있었다.

1. 대한민국 실용신안등록 제 20-0407553호(비굴착식 하수관 보수기), 2. 대한민국 실용신안등록 제 20-0333360호(하수관 보수 작업용 바이패스기기), 3. 대한민국 특허등록 제 10-1594306호(차집 관거의 하수관로 보수용 물돌리기 장치 및 이를 이용한 물돌리기 공법).

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 해결하고자 하는 과제는 자연유하 방식으로 하수나 오수를 이송하면서 차집관로를 보수할 수 있는 차집관로의 보수를 위한 하수 우회장치 및 우회방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 완전 밀폐식으로 하수나 오수를 이송하여 악취 발생을 방지할 수 있는 차집관로의 보수를 위한 하수 우회장치 및 우회방법을 제공하는 것이다.

다만, 본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기의 기술적 과제를 달성하기 위하여, 보수를 위한 차집관로(50)의 상류를 폐쇄하기 위한 제 1 수밀기구(140); 차집관로(50)의 하류를 폐쇄하기 위한 제 2 수밀기구(150); 일측이 차집관로(50)의 상류에 위치하는 상류맨홀(44)에 조립되고, 타측이 지면(20)에 노출되는 상류엘보관(100); 일측이 차집관로(50)의 하류에 위치하는 하류맨홀(48)에 조립되고, 타측이 지면(20)에 노출되는 하류엘보관(130); 및 상류엘보관(100)의 타측과 하류엘보관(130)의 타측에 연결되는 우회튜브(120);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차집관로의 보수를 위한 하수 우회장치가 제공된다.

또한, 제 1 수밀기구(140)에 연결되는 상류공기주입관(190); 및 제 2 수밀기구(150)에 연결되는 하류공기주입관(195);을 더 포함할 수 있다.

또한, 상류엘보관(100) 또는 상기 하류엘보관(130)은, 직각으로 구부러진 엘보관(102, 132); 엘보관(102, 132)의 일단을 지지하고, 공기주입구(109, 139)가 형성된 맨홀고정판(104, 134); 및 맨홀고정판(104, 134)에 형성된 볼트공(106, 136)을 포함한다.

또한, 맨홀고정판(104, 134)의 하면에 밀착되는 고무패드(108, 138); 및 일단이 맨홀고정판(104)에 연결되고, 타단이 제 1 수밀기구(140)에 연결되는 와이어(200);를 더 구비한다.

또한, 우회튜브(120)의 외면 및 내면 중 적어도 일면에는 PE층이 더 형성되어 있다.

또한, 상류맨홀(44)의 상류에 있는 적어도 하나의 기존맨홀(42)에 대해, 하부가 상기 기존맨홀(42)에 고정되는 강관(160); 및 강관(160)의 상부에 구비되는 활성탄(170);을 더 포함할 수 있다.

또한, 차집관로(50)의 일측은 제 1 맨홀(52)과 연결되고, 차집관로(50)의 타측은 제 2 맨홀(54)과 연결되며, 상류맨홀(44)은 상기 제 1 맨홀(52)의 상류에 위치하고, 하류맨홀(48)은 제 2 맨홀(54)의 하류에 위치한다.

본 발명의 목적은, 또 다른 카테고리로써, 전술한 하수 우회장치를 이용한 하수 우회방법에 있어서, 기존맨홀(42)에 강관(160) 및 활성탄(170)을 설치하는 단계(S100) 및 일단이 상류엘보관(100)에 연결되고, 타단이 하류엘보관(130)에 연결된 우회튜브(120)를 준비하는 단계(S110)가 실행되는 단계; 보수를 위한 차집관로(50)의 상류에 제 1 수밀기구(140)를 설치하는 단계(S120); 상류공기주입관(190)으로 상기 제 1 수밀기구(140)를 팽창시켜 상기 차집관로(50)의 상류를 폐쇄시키는 단계(S130); 상류엘보관(100)을 상류맨홀(44)에 설치하고, 차집관로(50)의 하류에 제 2 수밀기구(150)를 설치하는 단계(S140); 하류엘보관(130)을 하류맨홀(48)에 설치하는 단계(S150); 하류공기주입관(195)으로 제 2 수밀기구(150)를 팽창시켜 차집관로(50)의 하류를 폐쇄시키는 단계(S160); 하수(70)가 상류맨홀(44)과 우회튜브(120) 및 하류맨홀(48)로 우회하는 동안 차집관로(50)를 보수하는 단계(170); 및 제 1, 2 수밀기구(140, 150), 상류엘보관(100), 하류엘보관(130), 우회튜브(120) 및 상기 강관(160)을 제거하는 단계(S180);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차집관로의 보수를 위한 하수 우회방법에 의해서도 달성될 수 있다.

또한, 준비단계(S110)에서, 상류엘보관(100)은 상류맨홀(44) 주변에 준비시키고, 그리고 하류엘보관(130)은 하류맨홀(48) 주변에 준비시킨다.

또한, 상류공기주입관(190)은 상류엘보관(100)의 공기주입구(109)를 통해 상기 제 1 수밀기구(140)와 연결되고, 그리고 하류공기주입관(195)은 하류엘보관(130)의 공기주입구(139)를 통해 제 2 수밀기구(150)와 연결된다.

본 발명의 일실시예에 따르면, 하수나 오수가 자연유하 방식으로 이송하기 때문에 양수기, 펌프 등의 사용을 생략할 수 있다. 이로 인해, 보수공사 도중 양수기나 펌프로부터 발생하는 소음이나 진동을 원천적으로 방지할 수 있고, 민원 역시 크게 감소시켜 원활한 공사진척이 가능해진다.

또한, 완전 밀폐식으로 하수나 오수를 이송하여 악취 발생을 방지할 수 있다. 따라서, 주택가나 인구 밀집 지역에서 악취로 인한 민원 발생을 방지할 수 있다.

다만, 본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니된다.
도 1은 종래의 차집관로와 맨홀의 구조를 개략적으로 나타낸 단면도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차집관로의 보수를 위한 하수 우회장치가 설치된 지하 단면도,
도 3은 도 2중 하류엘보관(130)의 사시도,
도 4는 도 2중 상류엘보관(100)의 사시도,
도 5는 도 2에 도시된 하수 우회장치만을 도시한 개념도,
도 6은 도 5중 A-부분의 확대 단면도,
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 차집관로의 보수를 위한 하수 우회방법의 흐름도이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.

본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.

"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.

실시예의 구성

이하, 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예의 구성을 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차집관로의 보수를 위한 하수 우회장치가 설치된 지하 단면도이고, 도 5는 도 2에 도시된 하수 우회장치만을 도시한 개념도이다. 도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이, 제 1 맨홀(52)과 제 2 맨홀(54) 사이를 연결하는 시공차집관로(50)가 보수공사의 대상이다. 보수공사는 비굴착식 하수관 보수 공법이 될 수 있다.

상류맨홀(44)은 제 1 맨홀(52)의 상류에 위치하고, 하류맨홀(48)은 제 2 맨홀(54)의 하류에 위치한다. 기존맨홀(42)은 상류맨홀(44)의 상류에 위치하는 복수개의 맨홀이다. 하수(70)나 오수는 하수방향(60)으로 유동한다.

제 1 수밀기구(140)는 상류맨홀(44)의 하류측 또는 제 1 맨홀(52)의 상류측에 설치된다. 제 1 수밀기구(140)는 공기주입에 의해 팽창되어 차집관로(10)의 내경을 꽉채움으로써 밀폐시켜 하수(70)가 흘러가지 못하게 하고, 공기를 빼면 부피가 줄어들어 손쉽게 탈거할 수 있다.

제 2 수밀기구(150)는 제 1 수밀기구(140)와 동일한 구성이고, 하류맨홀(48)의 상류측 또는 제 2 맨홀(54)의 하류측에 설치된다.

강관(160)의 하단은 기존맨홀(42)에 볼트로 고정되고, 상단은 자유단이며, 활성탄(170)이 구비되어 지하의 공기가 통과할 때 탈취작용을 한다. 강관(160)은 소정높이(약 1m ~ 2m)로 구성되고, 직경은 약 500~600mm이다. 강관(160)이 하수의 압력에 의해 움직이지 않도록 별도의 강재(H-빔 또는 형강)로 보강한다. 2~3개의 기존맨홀(42)마다 강관(160)과 활성탄(170)을 구비한다. 탈취를 위한 목적이라면 활성탄(170) 이외에 다른 화학적 탈취제, 숯 등을 대용할 수 있다.

상류엘보관(100)은 상류맨홀(44)의 맨홀뚜껑을 제거하고, 상류맨홀(44)에 고정되며, 하류엘보관(130)은 하류맨홀(48)의 맨홀뚜껑을 제거하고, 하류맨홀(48)에 고정된다.

우회튜브(120)는 상류엘보관(100)과 하류엘보관(130) 사이를 연결한다. 우회튜브(120)에 물이 스며들 경우 중량이 증가하여 취급이 어려울 수 있다. 따라서, 도 6에 도시된 바와 같이, 우회튜브(120)의 외면과 내면에 PE층(122, 124)을 코팅하여 방수 기능을 부여한다. 우회튜브(120)는 직경이 약 600mm, 길이가 약 30 ~ 50m인 호스이며, 재질은 폴리우레탄, 고무, 이중합성고무, 합성수지재, 유리섬유 등으로 제작한다. 제 1 맨홀(52)과 제 2 맨홀(54) 사이가 길이가 긴 경우, 금속재의 연결 슬리브(180)를 이용하여 2개의 우회튜브(120)를 연결할 수 있다. 연결 슬리브(180)는 30 ~ 50 cm의 길이를 갖는다.

도 3은 도 2중 하류엘보관(130)의 사시도이고, 도 4는 도 2중 상류엘보관(100)의 사시도이다. 하류엘보관(130)은 강재로 제작되며, 90로 꺽인 엘보관(132)은 강관으로 제작된다. 맨홀고정판(134)은 중앙에서 엘보관(132)과 연결되며, 맨홀고정판(134)의 원주에는 복수개의 볼트공(136)이 구비된다. 볼트공(136)은 맨홀뚜껑이 안착되는 가장자리 볼트 구멍에 대응하도록 제작될 수 있다.

공기주입구(139)는 하류공기주입관(195)이 통과할 수 있다.

고무패드(138)는 환형이고, 하수(70)의 누수를 방지하기 위한 것이다.

도 4에 도시된 상류엘보관(100)은 하류엘보관(130)과 동일한 구성으로 제작될 수 있다. 상류엘보관(100)의 공기주입구(109)에는 상류공기주입관(190)이 통과한다. 볼트공(106)은 하수(70)의 수압으로 인해 상류엘보관(100)이 떠오르는 것을 방지한다.

상류공기주입관(190)과 하류공기주입관(130)에 공기를 공급하거나 배출하기 위해 에어펌프 또는 봄베를 구비할 수 있고, 통상의 밸브와 압력계등을 구비한다.

와이어(200)는 맨홀고정판(104)과 제 1 수밀기구(140) 사이를 팽팽하게 연결한다. 하수(70)가 상류맨홀(44)을 차오르면서 수압이 증가하면, 맨홀고정판(104)이 와이어(200)에 장력에 의해 더 잘 고정될 수 있다.

실시예의 동작

이하, 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예의 동작을 상세히 설명하기로 한다. 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 차집관로의 보수를 위한 하수 우회방법의 흐름도이다. 도 7에 도시된 바와 같이, 먼저, 복수개의 기존맨홀(42) 마다 강관(160) 및 활성탄(170)을 설치한다(S100). 이와 동시에 또는 이 보다 전후하여 일단이 상류엘보관(100)에 연결되고, 타단이 하류엘보관(130)에 연결된 우회튜브(120)를 준비한다(S110). 이때, 상류엘보관(100)은 상류맨홀(44) 주변에 준비시키고, 그리고 우회튜브(120)를 펼쳐서 하류엘보관(130)은 하류맨홀(48) 주변에 준비시킨다. 이는 상류맨홀(44)에서 하수(70)가 차오르기 시작할 때, 신속히 상류엘보관(100)을 설치하기 위함이다.

그 다음, 보수를 위한 차집관로(50)의 상류에 제 1 수밀기구(140)를 설치한다(S120). 그리고 상류공기공급관(190)을 공기주입구(109)를 통해 제 1 수밀기구(140)에 연결한다. 그 다음, 상류공기주입관(190)으로 공기를 공급하여 제 1 수밀기구(140)를 팽창시킨다. 그러면, 제 1 수밀기구(140)가 차집관로(50)의 내경을 막아서 상류를 폐쇄하게 된다(S130). 이때부터 하수(70)는 기존맨홀(42)과 상류맨홀(44)을 차오르기 시작한다. 하수(70)가 기존맨홀(42)을 차오르기 시작하면서 기존맨홀(42) 속의 공기가 대기로 배출된다. 이때, 활성탄(170)을 통과하게 되어 악취없이 공기를 배출할 수 있다.

그리고, 상류엘보관(100)을 상류맨홀(44)에 설치하고, 제 2 수밀기구(150)를 하류맨홀(48)의 상류에 설치한다(S140). 상류엘보관(100)의 고무패드(108)를 상류맨홀(100) 상부 가장자리에 밀착시킨 후 볼트공(106)을 통해 단단히 고정한다. 이는 상류맨홀(44) 내부의 수압으로 인해 상류엘보관(100)이 들썩거리는 것을 방지하고, 누수를 방지하기 위함이다.

그리고, 하류공기공급관(195)을 공기주입구(139)를 통해 제 2 수밀기구(150)에 연결한다. 그 다음, 하류공기주입관(195)으로 공기를 공급하여 제 2 수밀기구(150)를 팽창시킨다. 그러면, 제 2 수밀기구(150)가 차집관로(50)의 내경을 막아서 하수(70)의 역류를 방지한다.

그 다음, 하류엘보관(130)을 하류맨홀(48)에 설치한다(S150). 하류엘보관(130)을 설치하는 세부과정은 상류엘보관(130)과 동일한다. 그러면, 하수(70)는 자연적인 수압에 의해 상류맨홀(44), 상류엘보관(100), 우회튜브(120), 하류엘보관(130)을 순차적으로 경유하여 하류맨홀(48)로 우회한다. 하류맨홀(48)에서는 제 2 수밀기구(150)에 의해 역류할 수 없고, 자연적으로 하류로 흘러가게 된다.

따라서, 하수(70)가 상류맨홀(44)과 우회튜브(120) 및 하류맨홀(48)로 우회하는 동안 시공차집관로(50) 구간에는 하수(70)가 없게 된다. 따라서, 제 1 맨홀(52)와 제 2 맨홀(54)을 통해 시공차집관로(50)를 비굴착 공법으로 보수하게 된다.

보수공사가 완료되면, 설치되었던 제 1, 2 수밀기구(140, 150), 상류엘보관(100), 하류엘보관(130), 우회튜브(120) 및 강관(160)을 제거한다(S180).

이와 같은 과정을 통해 한 구간의 차집관로를 물돌리기 공법으로 보수할 수 있다. 다음 차집관로에 대해 물돌리기 공법을 적용할 경우, 전술한 방법을 반복적으로 수행한다. 이와 같은 과정을 통해 전체 차집관로를 모두 보수할 수 있다.

변형 실시예의 동작

상기와 같은 바람직한 실시예의 변형 실시예로서, 하류엘보관(130을 생략하고, 우회튜브(120)를 하류맨홀(48)의 내부까지 연장할 수도 있다.

만약, 지상(20)의 경사도가 없는 경우, 별도의 수압조절 시스템을 설치하여 맨홀뚜껑이 이탈되는 것을 방지한다.

상술한 바와 같이 개시된 본 발명의 바람직한 실시예들에 대한 상세한 설명은 당업자가 본 발명을 구현하고 실시할 수 있도록 제공되었다. 상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 본 발명의 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어, 당업자는 상술한 실시예들에 기재된 각 구성을 서로 조합하는 방식으로 이용할 수 있다. 따라서, 본 발명은 여기에 나타난 실시형태들에 제한되려는 것이 아니라, 여기서 개시된 원리들 및 신규한 특징들과 일치하는 최광의 범위를 부여하려는 것이다.

본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니 되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다. 본 발명은 여기에 나타난 실시형태들에 제한되려는 것이 아니라, 여기서 개시된 원리들 및 신규한 특징들과 일치하는 최광의 범위를 부여하려는 것이다. 또한, 특허청구범위에서 명시적인 인용 관계가 있지 않은 청구항들을 결합하여 실시예를 구성하거나 출원 후의 보정에 의해 새로운 청구항으로 포함할 수 있다.

10 : 차집관로,
20 : 지상,
30 : 맨홀뚜껑,
40 : 맨홀,
42 : 기존맨홀,
44 : 상류맨홀,
48 : 하류맨홀,
50 : 시공차집관로,
52 : 제 1 맨홀,
54 : 제 2 맨홀,
60 : 하수방향,
70 : 하수,
100 : 상류엘보관,
102 : 엘보관,
104 : 맨홀고정판,
106 : 볼트공,
108 : 고무패드,
109 : 공기주입구,
120 : 우회튜브,
122 : 외측PE층,
124 : 내측PE층,
130 : 하류엘보관,
132 : 엘보관,
134 : 맨홀고정판,
136 : 볼트공,
138 : 고무패드,
139 : 공기주입구,
140 : 제 1 수밀기구,
150 : 제 2 수밀기구,
160 : 강관,
170 : 활성탄,
180 : 연결슬리브,
190 : 상류공기주입관,
195 : 하류공기주입관,
200 : 와이어.

Claims

보수를 위한 차집관로(50)의 상류를 폐쇄하기 위한 제 1 수밀기구(140);
상기 제 1 수밀기구(140)에 연결되는 상류공기주입관(190);
상기 차집관로(50)의 하류를 폐쇄하기 위한 제 2 수밀기구(150);
상기 제 2 수밀기구(150)에 연결되는 하류공기주입관(195);
일측이 상기 차집관로(50)의 상류에 위치하는 상류맨홀(44)에 조립되고, 타측이 지면(20)에 노출되는 상류엘보관(100);
일측이 상기 차집관로(50)의 하류에 위치하는 하류맨홀(48)에 조립되고, 타측이 상기 지면(20)에 노출되는 하류엘보관(130); 및
상기 상류엘보관(100)의 타측과 상기 하류엘보관(130)의 타측에 연결되고, 외면 및 내면 중 적어도 일면에는 PE층이 형성된 우회튜브(120);를 포함하고,
상기 상류엘보관(100) 또는 상기 하류엘보관(130)은,
직각으로 구부러진 엘보관(102, 132);
상기 엘보관(102, 132)의 일단을 지지하고, 공기주입구(109, 139)가 형성된 맨홀고정판(104, 134);
상기 맨홀고정판(104, 134)에 형성된 볼트공(106, 136);
상기 맨홀고정판(104, 134)의 하면에 밀착되는 고무패드(108, 138); 및
일단이 상기 맨홀고정판(104)에 연결되고, 타단이 상기 제 1 수밀기구(140)에 연결되는 와이어(200);를 포함하며
상기 차집관로(50)의 일측은 제 1 맨홀(52)과 연결되고,
상기 차집관로(50)의 타측은 제 2 맨홀(54)과 연결되며,
상기 상류맨홀(44)은 상기 제 1 맨홀(52)의 상류에 위치하고,
상기 하류맨홀(48)은 상기 제 2 맨홀(54)의 하류에 위치함으로써,
상기 상류맨홀(44)의 상류에 있는 적어도 하나의 기존맨홀(42)에 대해,
하부가 상기 기존맨홀(42)에 고정되는 강관(160); 및
상기 강관(160)의 상부에 구비되는 활성탄(170);을 더 포함하여,
상기 제 1 수밀기구(140)가 팽창되어 상기 차집관로(50)의 상류가 폐쇄되었을 때, 하수(70)가 상기 기존맨홀(42)을 차오르면서 상기 기존맨홀(42) 속의 악취가 상기 활성탄(170)을 통과하여 대기중으로 배출되는 것을 특징으로 하는 차집관로의 보수를 위한 하수 우회장치.
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