KR101419773B1 - 관로진단 및 보수를 위한 물막이 공법 - Google Patents

관로진단 및 보수를 위한 물막이 공법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 관로진단 및 보수를 위한 물막이 공법에 관한 것으로, 본 발명에 따른 관로진단 및 보수를 위한 물막이 공법은, 일단은 패쇄되고 타단은 개방된 차수튜브를 준비하는 단계와; 보수 및 진단대상 관로인 제1관로의 양단에 위치된 제1맨홀 및 제2맨홀을 개방하고, 유수의 흐름방향을 기준으로 상측에 위치된 제1맨홀 주위에 높이조절용 가대를 설치하는 단계와; 유수의 흐름방향을 기준으로 상기 제1맨홀보다 상측에 위치된 제3맨홀과 상기 제2맨홀을 물돌리기 호스를 통해 연결하는 단계와; 상기 차수튜브의 일단부분을 상기 제1맨홀 내부로 삽입하여, 상기 차수튜브의 일단부분이 유수의 흐름에 의해, 상기 제1맨홀 내부에 위치된 상기 제1관로의 입구로 삽입되도록 하는 단계와; 상기 차수튜브에 물을 주입하여 상기 차수튜브를 팽창시킴에 의해 상기 제1관로의 입구를 폐쇄하는 단계와; 상기 물돌리기 호스를 이용하여 상기 제3맨홀 내의 물을 상기 제2맨홀로 유입시키는 단계를 구비한다.

Description

관로진단 및 보수를 위한 물막이 공법{WATER BLOCKING METHOD FOR PIPE -LINE SURVEY AND RENOVATION}
본 발명은 관로진단 및 보수를 위한 물막이 공법에 관한 것으로, 보다 구체적으로는, 대상 관로의 물막이를 효과적으로 간단하게 수행할 수 있는 관로진단 및 보수를 위한 물막이 공법에 관한 것이다.
일반적으로 여러 하수구에서 하수를 모아 하수 처리장으로 내려 보내는 큰 하수도관인 하수관거(下水管渠)나 상수관거 등의 관로의 진단 및 보수를 위해서는 물막이가 필요하다.
종래의 물막이 방법으로는 많은 모래주머니를 맨홀 내부에 넣거나, 대한민국 등록특허공보 제10-1039798호(2011.06.01)와 같이 에어팩커에 공기를 주입시켜 물을 차단하는 방식을 사용하고 있는 형태가 있다.
그러나, 모래주머니를 사용하는 경우 수많은 주머니 내에 일일이 모래를 채워 넣어야하는 번거로움이 있고, 물막이를 하기 위하여 엄청나게 많은 개수의 모래주머니를 투입해야 하며, 해체시에도 똑같은 방법으로 반복해야 됨으로 시간적으로나 인건비 측면에서 많은 시간과 비용이 들게 됨은 물론 물막이 공사 자체의 효율이 낮고, 모래 입자 자체의 특성상 완벽한 수밀이 이루어질 수 없는 문제점이 있다.
또한, 에어팩커를 사용하여 물막이 공사를 실시하는 경우에는 맨홀 내부의 수위가 높을 경우 에어 팩커 자체의 부력으로 인해 관로 내부로 에어패커 자체를 밀어넣기 어려울 뿐만 아니라 맨홀 내부로 사람이 직접 들어가야만 하므로 맨홀 내의 유독가스에 의한 질식, 맨홀 내 가스의 폭발, 패커 자체의 과다 공기압에 의한 폭발 등에 의해 발생될 수 있는 안전사고의 발생 위험 등이 있었고, 또한 관경이 비교적 큰 관경일 경우 팩커의 크기가 맨홀입구가 더 적어 적용할수 없는 문제가 있었다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 종래의 문제점을 극복할 수 있는 관로 진단 및 보수를 위한 물막이 공법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 보다 간단하고 편리하며 빠른 시간 내에 물막이를 수행할 수 있는 관로진단 및 보수를 위한 물막이 공법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 안전사고를 방지 또는 최소화할 수 있는 관로진단 및 보수를 위한 물막이 공법을 제공하는 데 있다.
상기한 기술적 과제들의 일부를 달성하기 위한 본 발명의 구체화에 따라, 본 발명에 따른 관로진단 및 보수를 위한 물막이 공법은, 팽창성을 가지는 플라스틱 섬유재질을 가지며, 보수 및 진단대상 관로의 사이즈에 대응되는 폭과 일정길이를 가지며, 일단은 폐쇄되고 타단은 개방된 차수튜브를 준비하는 단계와; 보수 및 진단대상진단대상1관로의 양단에 위치된 제1맨홀 및 제2맨홀을 개방하고, 유수의 흐름방향을 기준으로 상측에 위치된 제1맨홀 주위에, 상기 차수튜브의 타단을 지지하고 상기 차수튜브에 주입되는 물의 수압형성을 위해, 높이조절용 가대를 설치하는 단계와; 유수의 흐름방향을 기준으로 상기 제1맨홀보다 상측에 위치된 제3맨홀과 상기 제2맨홀을 물돌리기 호스를 통해 연결하는 단계와; 상기 차수튜브의 일단부분을 상기 제1맨홀 내부로 삽입하여, 상기 차수튜브의 일단부분이 유수의 흐름에 의해, 상기 제1맨홀 내부에 위치된 상기 제1관로의 입구로 삽입되도록 하는 단계와; 상기 차수튜브에 물을 주입하여 상기 차수튜브를 팽창시킴에 의해 상기 제1관로의 입구를 폐쇄하는 단계와; 상기 물돌리기 호스를 이용하여 상기 제3맨홀 내의 물을 상기 제2맨홀로 유입시키는 단계를 구비한다.
상기 차수튜브는 폴리에스테르 섬유재질을 가지며, 내부면 및 외부면은 방수코팅될 수 있다.
상기 높이조절용 가대는 높이 조절이 가능한 구조를 가질 수 있다.
상기 차수튜브는, 개방된 타단을 통해 상기 차수튜브의 내부로 삽입되는 로프를 더 구비하되, 상기 로프의 일단부는 상기 차수튜브의 내부를 통해 상기 차수튜브의 폐쇄된 일단부에 연결되고, 상기 로프의 타단부는 상기 높이조절용 가대의 상측에 위치된 윈치(winch)에 연결될 수 있다.
본 발명에 따르면, 간단하고 편리하며 빠른시간 내에 물막이를 수행할 수 있으며, 안전사고를 방지 또는 최소화할 수 있다. 또한, 관로의 구경에 관계없이 적용이 가능한 효과가 있다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 물막이 공법의 과정을 나타낸 개략도이고,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 물막이 공법의 순서도이다.
이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예가, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 철저한 이해를 제공할 의도 외에는 다른 의도 없이, 첨부한 도면들을 참조로 하여 상세히 설명될 것이다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 관로진단 및 보수를 위한 물막이 공법의 과정을 나타낸 개략도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 관로진단 및 보수를 위한 물막이 공법의 순서도이다.
특히 도 1은 차수튜브를 이용하여 보수대상 관로의 입구를 폐쇄한 상태를 나타낸 개략도이고, 도 2는 보수를 완료한 이후에 차수튜브를 철거하는 상태를 나타낸 개략도이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 관로진단 및 보수를 위한 물막이 공법은 다음과 같이 수행된다.
우선 플라스틱 섬유재질을 가지며, 보수 및 진단대상 관로의 사이즈에 대응되는 폭과 일정길이를 가지며, 일단은 폐쇄되고 타단은 개방된 차수튜브(120)를 준비하게 된다.
상기 차수튜브(120)는 구체적으로 팽창성이 있는 폴리에스테르 섬유재질을 가지며, 보수 및 진단대상 관로인 제1관로(50)의 직경보다 약간 크거나 동일한 직경을 가지도록 구성될 수 있다. 또한 상기 차수튜브(120)의 내부면 및 외부면은 방수코팅되어 물의 흡수를 방지하게 된다.
다음으로, 보수 및 진단대상 관로인 제1관로(50)의 양단에 위치된 제1맨홀(10) 및 제2맨홀(20)을 개방하고, 유수의 흐름방향을 기준으로 상측에 위치된 제1맨홀(10) 주위에 높이조절용 가대(110)를 설치한다(S101). 상기 높이조절용 가대(110)는 상기 차수튜브(120)의 개방된 타단을 지지하고 상기 차수튜브(120)에 주입되는 물의 수압형성을 위해 설치되게 된다.
일반적으로 도로나 보도에 설치된 맨홀은 내부가 깊지 않기 때문에 높이 조절용 가대(110)를 설치하지 않으면 상기 차수튜브(120)에 물을 주입하여도 차수튜브(120)에 주입된 물이 일정한 수준이상의 수압(예를 들면, 관로를 폐쇄할 정도의 수압)이 형성되기 어렵다. 따라서 높이조절용 가대(110)는 설치되어야 한다.
상기 높이조절용 가대(110)는 원하는 수압형성이 가능하도록 높이 조절이 가능하도록 구성될 수 있다. 높이조절은 공기압 또는 유압 등을 실린더나 기타 통상의 기술자에게 잘 알려진 방법으로 수행될 수 있다.
상기 높이조절용 가대(110)는 높이가 높아지면 상기 차수튜브(120)의 타단을 지지하여, 상기 차수튜브(120)로 물이 주입되는 경우 중력 및 물의 양에 의해 상기 차수튜브(120) 내의 수압을 높일 수 있게 된다. 따라서, 차수튜브(120) 내의 수압이 약해 상기 제1관로(50)의 폐쇄가 힘들 경우에는 상기 높이 조절용 가대(110)의 높이를 조절하여 수압을 높임에 의해 원하는 수준의 수압을 형성하여 상기 제1관로(50)의 폐쇄가 가능하다.
상기 높이조절용 가대(110)가 설치되면, 상기 차수튜브(120)의 타단부분을 상기 높이조절용 가대(110)에 매달아 지지되도록 한다(S102).
다음으로 펌프(140) 및 물돌리기 호스(130)를 설치한다(S103). 물돌리기 호스(130) 만으로 물돌리기가 가능한 경우에는 상기 펌프(140)는 설치되지 않을 수 있다.
상기 물돌리기 호스(130)는 상기 제1관로(50) 내의 유수의 흐름방향을 기준으로 상기 제1맨홀(10)보다 상측에 위치된 제3맨홀(30)과 상기 제2맨홀(20)을 서로 연결하도록 설치되게 된다. 또한 상기 펌프(140)는 상기 제3맨홀(30)에 인접하여 설치되어, 상기 제3맨홀(30) 내의 물을 끌어들어 상기 물돌리기 호스(130)를 통해 상기 제2맨홀(20)로 흘려보내기 위한 것이다.
다음으로, 상기 차수튜브(120)의 일단부분을 상기 제1맨홀(10) 내부로 삽입하여, 상기 차수튜브(120)의 일단부분이 유수의 흐름에 의해, 상기 제1맨홀(10) 내부에 위치된 상기 제1관로(50)의 입구로 삽입되도록 한다(S104).
상기 차수튜브(120)의 일단부분을 상기 제1맨홀(10)에 삽입하게 되면, 관로(60,50) 내를 흐르는 물의 흐름에 의해, 자연스럽게 상기 차수튜브(120)의 폐쇄된 일단부분이 상기 제1관로(50)의 입구에 위치되도록 할 수 있다.
이후 상기 차수튜브(120)에 물을 주입하여 상기 차수튜브(120)를 팽창시킴에 의해 상기 제1관로(50)의 입구를 폐쇄한다(S105). 상기 차수튜브(120) 내의 수압이 약해 상기 제1관로(50)의 폐쇄가 힘들 경우에는 상기 높이 조절용 가대(110)의 높이를 조절하여 수압을 높임에 의해 상기 제1관로(50)의 폐쇄가 가능하다(S105).
상기 제1관로(50)를 폐쇄하지 않고, 상기 차수튜브(120)에 상기 제1관로(50)에 연결된 상기 제1맨홀(10) 내부를 폐쇄하는 방법도 생각해볼 수 있으나, 맨홀의 구조가 다양하고 그 형상이나 사이즈가 다양하기 때문에 그에 대응하기가 어려운 문제점이 있고, 관로를 통해 흐르는 물의 수압이 상대적으로 크기 때문에 맨홀 내부의 폐쇄보다는 제1관로를 폐쇄하는 것이 유리하다.
특히 제1관로(50)의 입구에 차수튜브(120)의 일부가 삽입되는 방식으로 하여 상기 차수튜브(120)에 물을 주입하여 상기 차수튜브(120)을 팽창시키게 되면, 상기 차수튜브(120) 내부 수압 뿐 아니라 인접관로(60)에 있는 물의 수압, 제1관로(50)가 폐쇄됨에 따라 제1맨홀(10) 및 제3맨홀(30)의 내부에 차오르는 물의 수압이 복합적으로 상기 차수튜브(120)에 작용하므로, 더욱 견고하게 제1관로(50)를 폐쇄하는 것이 가능하다.
상기 제1관로(50)의 입구가 폐쇄되면, 상기 제1관로(50) 내의 물은 제2맨홀(20) 방향으로 흘러가게 되고, 제1관로(50)로 더 이상 물이 유입되지 않으므로, 상기 제1관로(50)에는 물이 없는 상태가 된다.
이 상태에서 제3맨홀(30) 쪽은 유수가 계속 흘러들어오므로, 제1맨홀(10) 및 제3맨홀(30)에는 물이 차오르는 상태가 되며, 제2맨홀(20)은 물이 없는 상태가 된다. 이 상태에서 상기 펌프(140) 및 상기 물돌리기 호스(130)를 이용하여 상기 제3맨홀(30) 내의 물을 상기 제2맨홀(20)로 유입시킨다(S106).
이후 물이 없는 상태의 상기 제1관로(50)에 대한 검사나 보수를 수행하게 된다.
이후 상기 차수튜브(120)를 철거하게 된다.
여기서, 상기 차수튜브(120)는, 개방된 타단을 통해 상기 차수튜브(120)의 내부로 삽입되는 로프(125)를 더 구비할 수 있다. 상기 로프(125)의 일단부는 상기 차수튜브(120)의 내부를 통해 상기 차수튜브(120)의 폐쇄된 일단에 연결되고, 상기 로프(125)의 타단부는 상기 높이조절용 가대(110)의 상측에 위치된 윈치(winch)(115)에 연결되는 구조를 가질 수 있다. 상기 로프(125)는 진단 및 보수 대상 관로인 제1관로(50)에 대한 진단 또는 보수가 완료된 이후에, 상기 차수튜브(120)를 철거할 때 이용된다.
일반적으로 차수튜브(120)에는 물막이를 위해 물이 가득 차 있는 상태이기 때문에, 수압이 커서 인력으로 상기 차수튜브(120)를 들어올리는 것이 불가능하다. 따라서, 상기 높이조절용 가대(110)에 설치되어 있는 상기 윈치(115)를 이용하여 상기 로프(125)를 감게 되면, 상기 차수튜브(120)의 일단부분이 상기 차수튜브(120) 내부로 삽입되면서 들어 올려지게 되는 것이다. 이때 펌프를 이용하여 상기 차수튜브(120) 내의 물을 빼내는 작업을 병행하게 되면 좀 더 빠른 철거가 가능할 것이다. 또한 상기 높이 조절용 가대(100)의 높이를 점점 낮추면서 펌핑작업을 수행하면 철거가 용이할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 차수튜브에 물을 채워 수압을 이용하여 제1관로를 폐쇄함에 의해, 간단하고 편리하게 물막이를 수행하는 것이 가능하다. 또한, 관로의 구경에 관계없이 적용이 가능한 효과가 있다.
상기한 실시예의 설명은 본 발명의 더욱 철저한 이해를 위하여 도면을 참조로 예를 든 것에 불과하므로, 본 발명을 한정하는 의미로 해석되어서는 안될 것이다. 또한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기본적 원리를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화와 변경이 가능함은 명백하다 할 것이다.
110 : 높이조절용 가대 120 : 차수튜브
115 : 윈치 125 : 로프
130 : 물돌리기 호스 140 ; 펌프
50, 60 : 관로 10,20,30 : 맨홀

Claims (4)

  1. 관로진단 및 보수를 위한 물막이 공법에 있어서:
    팽창성이 있는 플라스틱 섬유재질을 가지며, 진단 및 보수대상 관로의 사이즈에 대응되는 폭과 일정길이를 가지며, 일단은 폐쇄되고 타단은 개방된 차수튜브를 준비하는 단계와;
    보수 및 진단대상 관로인 제1관로의 양단에 위치된 제1맨홀 및 제2맨홀을 개방하고, 유수의 흐름방향을 기준으로 상측에 위치된 제1맨홀 주위에, 상기 차수튜브의 타단을 지지하고 상기 차수튜브에 주입되는 물의 수압형성을 위해, 높이조절용 가대를 설치하는 단계와;
    유수의 흐름방향을 기준으로 상기 제1맨홀보다 상측에 위치된 제3맨홀과 상기 제2맨홀을 물돌리기 호스를 통해 연결하는 단계와;
    상기 차수튜브의 일단부분을 상기 제1맨홀 내부로 삽입하여, 상기 차수튜브의 일단부분이 유수의 흐름에 의해 상기 제1맨홀 내부에 위치된 상기 제1관로의 입구로 삽입되도록 하는 단계와;
    상기 차수튜브에 물을 주입하여 상기 차수튜브를 팽창시킴에 의해 상기 제1관로의 입구를 폐쇄하는 단계와;
    상기 물돌리기 호스를 이용하여 상기 제3맨홀 내의 물을 상기 제2맨홀로 유입시키는 단계를 구비하되,
    상기 차수튜브는 폴리에스테르 섬유재질을 가지며, 내부면 및 외부면은 방수코팅됨을 특징으로 하는 물막이 공법.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 높이조절용 가대는 높이 조절이 가능한 구조를 가짐을 특징으로 하는 물막이 공법.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 차수튜브는, 개방된 타단을 통해 상기 차수튜브의 내부로 삽입되는 로프를 더 구비하되, 상기 로프의 일단부는 상기 차수튜브의 내부를 통해 상기 차수튜브의 폐쇄된 일단부에 연결되고, 상기 로프의 타단부는 상기 높이조절용 가대의 상측에 위치된 윈치(winch)에 연결됨을 특징으로 하는 물막이 공법.
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