JP4061460B2 - ヘッドレスト - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ステーおよび該ステーを揺動自在に支持するフレームとからなり、これらステーおよびフレームを成形型にセットしたもとで、前記フレームの外側に発泡材料から所要形状のパッドを発泡成形するようにしたヘッドレストに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等においては、追突事故の発生時に乗員の頭部を保護するために、シートのシートバックにヘッドレストが装着されている。このヘッドレストは、シートバックに対して上下調節が可能なタイプや、上下調節および前後調節が可能なタイプ等が実施されている。ここで、前後調節が可能とされる後者の所謂「可倒式ヘッドレスト」は、例えば図６および図７に示すように、所要間隔で設けた２本の脚部２０,２０および両脚部２０,２０に上方で連なる所要長の支軸２２からコ字状に形成されるステー１２と、このステー１２を両側から挟むことで該ステー１２を前記支軸２２において揺動自在に支持するフレーム１４と、このフレーム１４の外側に固着された弾力性を有するパッド１６とから構成されている。なおパッド１６の外面には、ファブリックや樹脂シート等からなる表皮材１８が被着されている。
【０００３】
ここで前記フレーム１４は、図７に示すように、鉄板を所要形状にプレス成形した２つのフレーム部材２４,２４から構成され、前記ステー１２を挟んで両側からフレーム部材２４,２４を相互に端部接合して組付けることで、該ステー１２の前記支軸２２を支承する円筒状の軸支持部２６と、前記両脚部２０,２０を収容した状態で該脚部２０が所要角度だけ揺動するのを許容する三角筒状のスカート２８,２８とが両側に形成される。但し図７に例示のものは、両フレーム部材２４,２４が軸支持部２６の端縁部で接合された一体タイプであり、この端縁部において相互合掌状に折畳むことで端部接合されるようになっている。
【０００４】
脚部２０,２０を延出させた状態で前記ステー１２を前記フレーム１４内にセットした際には、図８に示すと共に前述したように、軸支持部２６が前記支軸２２を支承するようになるから、両脚部２０が対応のスカート２８,２８内を移動し得る範囲内でステー１２に対してフレーム１４が揺動(回動)可能となる。従って、シートのシートバック５２に装着したヘッドレスト１０は、ステー１２に対してフレーム１４が前後方向へ所要角度だけ回動するようになるから、該フレーム１４の外側に形成したパッド１６の姿勢が前後に変位するようになる(図６)。
【０００５】
このような可倒式のヘッドレスト１０は、図９に示すように、予備成形(加工)された前記ステー１２およびフレーム１４を、パッド１６を成形するための発泡成形型４０にセットし、このもとで前記パッド１６を成形することで製造される。すなわち、前述した如くステー１２にフレーム１４を組付けた状態で、これらステー１２およびフレーム１４を発泡成形型４０のキャビティ４２に臨むよう予めセットし、このもとで該キャビティ４２内に注入した発泡材料Ｕを発泡・硬化させれば、前記フレーム１４の外側にキャビティ４２の形状に合致した外形形状の前記パッド１６が発泡成形されるに至る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前述した発泡成形型４０による前記パッド１６の成形に際しては、該パッド１６を成形するための前記発泡材料Ｕが、前記スカート２８,２８に形成された開口部分３０および／または各フレーム部材２４,２４の接合部分３２を介してフレーム１４の内部へ侵入することを阻止できず、該フレーム１４内で発泡・硬化してしまう不都合があった。すなわち、前記スカート２８,２８内に侵入した発泡材料Ｕが硬化すれば、前記ステー１２の動きを阻害する発泡体が該スカート２８,２８内に形成されることになり、シートのシートバック５２に装着したヘッドレスト１０のパッド１６が前後にスムーズに変位しなくなってしまう。このため、発泡材料Ｕがフレーム１４内へ侵入するのを防止するために、パッド１６の発泡成形作業に先立ち、前記フレーム部材２４,２４の開口部分３０や接合部分３２をテープ材やシール材等で目止めする煩雑な前作業が必要となり、作業工数増加や製造時間延長等によりコストアップを招来する問題を内在していた。
【０００７】
なお前記フレーム１４を、ブロー成形技術またはインジェクション成形技術に基いて成形した合成樹脂成形部材とすれば、前記接合部分３２および開口部分３０の目止めを図ることが可能とされている。しかしながら、成形コストが嵩んでヘッドレストの製造コストのアップを招来してしまい、現実的には実用化に難点があった。
【０００８】
【発明の目的】
本発明は、前述した課題を好適に解決するべく提案されたもので、ステーおよびフレームを成形型にセットしたもとでパッドを発泡成形するに際し、前記ステーの動きを阻害する発泡体が前記フレーム内に形成されるのを防止したヘッドレストを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決して、所期の目的を達成するため本発明は、所要間隔で設けた２本の脚部および両脚部に上方で連なる所要長の支軸からコ字状に形成されるステーと、このステーを両側から挟むことで該ステーを前記支軸において揺動自在に支持すると共に、前記夫々の脚部を収納した状態で該脚部が所要角度だけ揺動するのを許容するスカートを両側に設けたフレームと、前記ステーにセットした前記フレームの外側に、発泡材料から発泡成形した所要形状のパッドとを備えるヘッドレストにおいて、
前記ステーにセットした前記フレームの外側に装着され、前記パッドの内側で該フレームを全体的に被包すると共に、前記スカートから前記脚部が延出する開口部分を被覆するシート材を備え、
前記シート材は、前記発泡材料 (U) が前記フレーム側へ滲出するのを許容する多数の空隙を有する通気性材料からなり、
前記シート材のフレーム側へ滲出した発泡材料が該フレームの外面に接着した状態で硬化して、 前記パッドが該フレームに固着されていることを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係るヘッドレストにつき、好適な実施例を挙げ、添付図面を参照しながら以下説明する。なお、図６〜図９に既出の部材や部位と同一の部材および部位については、同一の符号を付して説明する。
【００１２】
本実施例のヘッドレスト１０は、図６に示すと共に前述したように、シートのシートバック５２に対して前後方向への調整が可能な可倒式のものであって、ステー１２と、このステー１２を揺動自在に支持するフレーム１４と、このフレーム１４の外側に固着されるパッド１６とから構成されたものである。すなわち、ステー１２にセットしたフレーム１４に設けた三角筒状のスカート２８,２８には、該ステー１２の脚部２０を外方へ延出させるための開口部分３０が形成されていると共に、ステー１２に対して当該フレーム１４が回動するに際して前記脚部２０の移動を許容する空間が画成されている。
【００１３】
前記ステー１２は、例えば所要長の細長棒材(中実タイプまたは中空タイプ)を所要位置で屈曲させることで適度の剛性を有するコ字状に成形され、前記２本の脚部２０,２０および両脚部２０,２０の上方間に支軸２２が形成される。また前記フレーム１４は、薄肉鉄板等を所要形状にプレス成形した２つのフレーム部材２４,２４から構成され、両フレーム部材２４,２４を相互に端部接合することで、前記ステー１２の支軸２２を支承する軸支持部２６と、該ステー１２の夫々の脚部２０,２０に対応した前記スカート２８,２８とを形成するようになる。これらスカート２８,２８は、前述したように、対応の脚部２０を収納した状態で該脚部２０が所要角度だけ揺動するのを許容し得る。
【００１４】
前記パッド１６は、後述する発泡成形型４０を利用してウレタン等の発泡材料Ｕから所要形状に発泡成形されたもので、適度の弾力性を具有している。このパッド１６は、前記フレーム１４における各フレーム部材２４,２４の外面に固着されることで、前記ステー１２に対して該フレーム１４と一体的に回動するようになっている。そして追突事故の発生時には、その反動で後方へ移動する乗員の頭部を当て受け、当該乗員の頸部負傷を防止するよう機能する。
【００１５】
次に、前述のように構成された可倒式のヘッドレスト１０を製造する方法につき具体的に説明する。図１は、本発明の好適実施例に係るヘッドレストの製造方法を、発泡成形型によりパッドを成形している状態で示す概略断面図であり、図２は、ステー１２および該ステー１２にセットしたフレーム１４を、発泡成形型にセットした状態を示す概略斜視図である。実施例の製造方法では、予備成形(加工)された前記ステー１２および該ステー１２にセットしたフレーム１４を、パッド１６を成形するための発泡成形型４０のキャビティ４２に臨むようにセットするに先立ち、前記フレーム１４の外側に該フレーム１４を全体的に被包し得る適宜シート材３４を装着して、前記スカート２８,２８から前記脚部２０,２０を延出させる開口部分３０,３０を被覆し、この状態で前記パッド１６の成形を行なうようにしたものである。すなわち、前記シート材３４によりフレーム１４の開口部分３０,３０を被覆したもとで前記パッド１６の発泡成形を行なうため、該パッド１６を成形するための発泡材料Ｕが、前記開口部分３０,３０からフレーム１４の内部へ侵入するのを適宜阻止することが可能となっている。
【００１６】
前記シート材３４は、図３に示すように、例えば前記フレーム１４を完全に収納し得る袋状を呈しており、収納した該フレーム１４を完全に被包し得るサイズとされている。そして、前記フレーム１４を完全に収納した後には、図２に示すように、開口端縁を例えばテープやステープラー等の係止部材５４で留めることで、シート材３４の外側にはステー１２の脚部２０,２０だけが露出するようになっている。すなわち、フレーム１４における前記スカート２８,２８の開口部分３０,３０および接合部分３２は、当該シート材３４により完全に被覆されるから、後述するように発泡成形型４０によりパッド１６を成形するに際し、発泡材料Ｕがこれら開口部分３０および／または接合部分３２からフレーム１４の内部へ自由に侵入するのを阻止し得る。
【００１７】
なお前記シート材３４は、必ずしも前記フレーム１４の全体を被包し得る形状・サイズのものとする必要はなく、少なくとも該フレーム１４の必要部分、すなわち前記開口部分３０,３０および接合部分３２を被覆し得る形状・サイズのものとしてもよい。
【００１８】
前記シート材３４は、多数の空隙３８を有する通気性材料からなり、該通気性材料は発泡反応中の前記発泡材料Ｕがその裏側へ滲出するのを許容するようになっている。但し、この通気性材料は、前記発泡材料Ｕが裏側から完全に抜け出てしまうことを規制するようになっており、該発泡材料Ｕを前記空隙３８内に保持し得るものとされている。このような前記通気性材料としては、具体的に種々の織布(例えば寒冷紗等)、不織布、編布、または連通気泡構造を有する発泡材等が採用可能である。
【００１９】
例えば図４および図５は、縦糸３６Ａおよび横糸３６Ｂからなる織布３６をシート材３４として実施した場合の概略説明図であって、適切なサイズの編目(空隙)３８を有する該織布３６を使用することにより、当該シート材３４の表側(図示左側)で発泡反応する発泡材料Ｕが裏側(図示右側)へ適度に滲出するのを許容すると同時に、滲出した該発泡材料Ｕが該シート材３４の裏側へ抜け出ないよう保持することを概略的に例示している。これにより、シート材３４が前記フレーム１４の外面に接触した部分では(図４(ａ))、該シート材３４の裏側へ滲出した発泡材料Ｕが該フレーム１４の外面に接着した状態で硬化するようになり、これによりパッド１６を、シート材３４を介してフレーム１４の外面に固着させ得るようになっている(図４(ｂ))。
【００２０】
一方、シート材３４において、前記フレーム１４の開口部分３０,３０に位置する部分(フレーム１４の外面に接触していない部位)では(図５(ａ))、該シート材３４の裏側へ滲出した発泡材料Ｕが滲出した状態で硬化するようになり、当該シート材３４から分離して抜け出ることは殆どない(図５(ｂ))。これにより、発泡材料Ｕがフレーム１４の開口部分３０,３０を介してスカート２８の内部へ侵入するのが適宜阻止され、前記ステー１２の動きを阻害する発泡体が該スカート２８(フレーム１４)内に形成されるのを防止し得るようになる。同じく図示しないが、フレーム１４を構成する夫々のフレーム部材２４,２４における接合部分３２でも、発泡材料Ｕが該接合部分３２を介してフレーム１４内へ侵入するのが適宜阻止され、前記ステー１２の動きを阻害する発泡体が該フレーム１４内に形成されるのを防止し得るようになる。
【００２１】
なお前記シート材３４とされる通気性材料の空隙の大きさは、前記発泡材料Ｕの特性(流動性、粘性等)を前提として決定されるものである。例えば、ポリプロピレン(ＰＰ)からなる不織布の場合では、目付量が１５〜３０ｇ／ｍ２程度が適当とされる。
【００２２】
実施例の製造方法に使用される前記発泡成形型４０は、従来実施例のものがそのまま採用可能であり、左右に開放・型閉め可能な第１金型４４および第２金型４６と、型閉めした両金型４４,４６の上方に型閉めされる蓋状の第３金型４８とからなる分割タイプであって、これら第１〜第３の金型４４,４６,４８を型閉めすることで前記パッド１６の外形形状に合致する前記キャビティ４２が内部に画成される。また前記第３金型４８には、前記ステー１２の脚部２０,２０を固定するステー保持孔５０が穿設されると共に、前記発泡材料Ｕの注入口が設けられている(図示せず)。
【００２３】
【実施例の作用】
本実施例に係るヘッドレストの製造方法では、予備成形(加工)された前記ステー１２に組付けたフレーム１４の外側に、該フレーム１４を全体的に被包し得る前記シート材３４を装着して、前記スカート２８,２８から前記脚部２０,２０が延出する開口部分３０,３０およびフレーム部材２４,２４の接合部分３２を被覆したもとで、これらステー１２およびシート材３４に被包されたフレーム１４を前記発泡成形型４０にセットする。これにより、キャビティ４２内に臨んでいる前記フレーム１４は、前記シート材３４で外面全体が完全に被包されている(図２)。
【００２４】
そして、前記表皮材１８を予めセットした前記キャビティ４２内に注入した所要量の発泡材料Ｕが、適宜時間後に発泡反応を開始して該表皮材１８の内側で徐々に膨張するようになる。この際に、発泡反応中の発泡材料Ｕは、フレーム１４を被包した前記シート材３４に接触し、その一部は該シート材３４の各空隙３８内へ入り込んで裏側へ徐々に滲出していく(図４,図５)。
【００２５】
このときシート材３４において、前記フレーム１４の外面に接触した部分では、該シート材３４の裏側へ滲出した発泡材料Ｕが該フレーム１４(フレーム部材２４)の外面に接着した状態で硬化するようになり、これにより成形されたパッド１６がシート材３４を介してフレーム１４の外面に固着される(図４(ｂ))。一方、シート材３４において、前記フレーム１４の開口部分３０に位置する部分では、該シート材３４の裏側へ滲出した発泡材料Ｕが滲出した状態で硬化するようになり、発泡材料Ｕが開口部分３０,３０を介して該フレーム１４の内部へ殆ど侵入しないから、前記ステー１２の動きを阻害する発泡体が該スカート２８(フレーム１４)内に形成されない(図５(ｂ))。同様にシート材３４において、前記フレーム１４を構成する夫々のフレーム部材２４,２４の接合部分３２に位置する部分でも、該シート材３４の裏側へ滲出した発泡材料Ｕがそのまま硬化するようになり、この接合部分３２を介して発泡材料Ｕが該フレーム１４内へ殆ど侵入しないから、前記ステー１２の動きを阻害する発泡体が該スカート２８(フレーム１４)内に形成されない。
【００２６】
このように本実施例に係るヘッドレストの製造方法では、予備成形(加工)された前記ステー１２に組付けたフレーム１４の外側に、該フレーム１４を全体的に被包し得る適宜シート材３４を装着したもとで、発泡成形型４０によりパッド１６の発泡成形を行なうようにしたので、前記ステー１２の動きを阻害する発泡体が該スカート２８(フレーム１４)内に形成されるのを好適に防止し得る。従って、成形完了後のヘッドレスト１０では、前記フレーム１４(スカート２８)の内部に、前記ステー１２の動きを阻害する発泡体が存在していないので、該ステー１２に対するパッド１６の可倒量が確保される。また、フレーム１４における前記軸支持部２６の内部にも、前記ステー１２の動きを阻害する発泡体が存在しないので、前記ステー１２のスムーズな回動(揺動)が阻害されることもない。
【００２７】
また前記シート材３４は、多数の空隙３８を有する通気性材料であるから裏面に発泡材料Ｕが適度に滲出するのを許容するようになっており、該シート材３４の裏面に滲出した発泡材料Ｕが前記フレーム１４に接着されるので、成形されたパッド１６がシート材３４を介してフレーム１４の外面に固着される。従って、成形完了後のヘッドレスト１０では、パッド１６全体をシートの前後方向へ位置調節する際等に、フレーム１４に対して該パッド１６だけがずれ動いてしまう不都合が発生することがない。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明した如く、本発明に係るヘッドレストによれば、ステーに組付けたフレームの外側に、該フレームの必要部分または全体を被包し得る適宜シート材を装着したので、前記ステーの動きを阻害する発泡体が該フレーム内に形成されるのを好適に防止できる利点がある。従って成形完了後のヘッドレストでは、フレーム内にステーの動きを阻害する発泡体が存在していないので、該ステーの揺動(回動)が全く規制されないと共にパッドのスムーズな揺動および可倒量を確保し得る有益な効果を奏する。
【００２９】
また前記シート材は、多数の空隙を有する通気性材料とすることにより、裏面に発泡材料が適度に滲出するのを許容するので、該シート材の裏面に滲出した発泡材料が前記フレームの外面に接着され、成形されたパッドがシート材を介してフレームの外面に固着される。従って成形完了後のヘッドレストでは、フレームに対して該パッドだけがずれ動いてしまう不都合が発生しない利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の好適実施例に係るヘッドレストを、発泡成形型によりパッドを成形している状態で示す概略断面図である。
【図２】ステーおよび該ステーにセットしたフレームを、発泡成形型にセットした状態を示す概略斜視図である。
【図３】ステーにセットしたフレームに、シート材を被包する状態を示す概略斜視図である。
【図４】織布をシート材として実施した場合の説明断面図であって、(ａ)は、フレームの外面に密着したシート材の部分を示し、(ｂ)は、発泡反応した発泡材料がシート材の裏側へ滲出することで、成形されたパッドが該シート材を介してフレームの外面に固着された状態を示している。
【図５】織布をシート材として実施した場合の説明断面図であって、(ａ)は、フレームの開口部分に位置したシート材の部分を示し、(ｂ)は、発泡反応した発泡材料がシート材の裏側へ滲出するものの、裏側へ抜け出ることなく硬化した状態を示している。
【図６】ステー、フレームおよびパッドから構成される可倒式のヘッドレストを、シートのシートバックに装着した状態で一部破断して示す説明図である。
【図７】ステーにフレームをセットする状態を示す斜視図である。
【図８】ステーにフレームをセットした状態を示す斜視図である。
【図９】従来のヘッドレストの製造方法を、発泡成形型によりパッドを成形している状態で示す概略断面図である。
【符号の説明】
１０ ヘッドレスト
１２ ステー
１４ フレーム
１６ パッド
２０ 脚部
２２ 支軸
２８ スカート
３０ 開口部分
３２ 接合部分
３４ シート材
３８ 空隙
４０ 発泡成形型(成形型)
Ｕ 発泡材料
【発明の属する技術分野】
この発明は、ステーおよび該ステーを揺動自在に支持するフレームとからなり、これらステーおよびフレームを成形型にセットしたもとで、前記フレームの外側に発泡材料から所要形状のパッドを発泡成形するようにしたヘッドレストに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等においては、追突事故の発生時に乗員の頭部を保護するために、シートのシートバックにヘッドレストが装着されている。このヘッドレストは、シートバックに対して上下調節が可能なタイプや、上下調節および前後調節が可能なタイプ等が実施されている。ここで、前後調節が可能とされる後者の所謂「可倒式ヘッドレスト」は、例えば図６および図７に示すように、所要間隔で設けた２本の脚部２０,２０および両脚部２０,２０に上方で連なる所要長の支軸２２からコ字状に形成されるステー１２と、このステー１２を両側から挟むことで該ステー１２を前記支軸２２において揺動自在に支持するフレーム１４と、このフレーム１４の外側に固着された弾力性を有するパッド１６とから構成されている。なおパッド１６の外面には、ファブリックや樹脂シート等からなる表皮材１８が被着されている。
【０００３】
ここで前記フレーム１４は、図７に示すように、鉄板を所要形状にプレス成形した２つのフレーム部材２４,２４から構成され、前記ステー１２を挟んで両側からフレーム部材２４,２４を相互に端部接合して組付けることで、該ステー１２の前記支軸２２を支承する円筒状の軸支持部２６と、前記両脚部２０,２０を収容した状態で該脚部２０が所要角度だけ揺動するのを許容する三角筒状のスカート２８,２８とが両側に形成される。但し図７に例示のものは、両フレーム部材２４,２４が軸支持部２６の端縁部で接合された一体タイプであり、この端縁部において相互合掌状に折畳むことで端部接合されるようになっている。
【０００４】
脚部２０,２０を延出させた状態で前記ステー１２を前記フレーム１４内にセットした際には、図８に示すと共に前述したように、軸支持部２６が前記支軸２２を支承するようになるから、両脚部２０が対応のスカート２８,２８内を移動し得る範囲内でステー１２に対してフレーム１４が揺動(回動)可能となる。従って、シートのシートバック５２に装着したヘッドレスト１０は、ステー１２に対してフレーム１４が前後方向へ所要角度だけ回動するようになるから、該フレーム１４の外側に形成したパッド１６の姿勢が前後に変位するようになる(図６)。
【０００５】
このような可倒式のヘッドレスト１０は、図９に示すように、予備成形(加工)された前記ステー１２およびフレーム１４を、パッド１６を成形するための発泡成形型４０にセットし、このもとで前記パッド１６を成形することで製造される。すなわち、前述した如くステー１２にフレーム１４を組付けた状態で、これらステー１２およびフレーム１４を発泡成形型４０のキャビティ４２に臨むよう予めセットし、このもとで該キャビティ４２内に注入した発泡材料Ｕを発泡・硬化させれば、前記フレーム１４の外側にキャビティ４２の形状に合致した外形形状の前記パッド１６が発泡成形されるに至る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前述した発泡成形型４０による前記パッド１６の成形に際しては、該パッド１６を成形するための前記発泡材料Ｕが、前記スカート２８,２８に形成された開口部分３０および／または各フレーム部材２４,２４の接合部分３２を介してフレーム１４の内部へ侵入することを阻止できず、該フレーム１４内で発泡・硬化してしまう不都合があった。すなわち、前記スカート２８,２８内に侵入した発泡材料Ｕが硬化すれば、前記ステー１２の動きを阻害する発泡体が該スカート２８,２８内に形成されることになり、シートのシートバック５２に装着したヘッドレスト１０のパッド１６が前後にスムーズに変位しなくなってしまう。このため、発泡材料Ｕがフレーム１４内へ侵入するのを防止するために、パッド１６の発泡成形作業に先立ち、前記フレーム部材２４,２４の開口部分３０や接合部分３２をテープ材やシール材等で目止めする煩雑な前作業が必要となり、作業工数増加や製造時間延長等によりコストアップを招来する問題を内在していた。
【０００７】
なお前記フレーム１４を、ブロー成形技術またはインジェクション成形技術に基いて成形した合成樹脂成形部材とすれば、前記接合部分３２および開口部分３０の目止めを図ることが可能とされている。しかしながら、成形コストが嵩んでヘッドレストの製造コストのアップを招来してしまい、現実的には実用化に難点があった。
【０００８】
【発明の目的】
本発明は、前述した課題を好適に解決するべく提案されたもので、ステーおよびフレームを成形型にセットしたもとでパッドを発泡成形するに際し、前記ステーの動きを阻害する発泡体が前記フレーム内に形成されるのを防止したヘッドレストを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決して、所期の目的を達成するため本発明は、所要間隔で設けた２本の脚部および両脚部に上方で連なる所要長の支軸からコ字状に形成されるステーと、このステーを両側から挟むことで該ステーを前記支軸において揺動自在に支持すると共に、前記夫々の脚部を収納した状態で該脚部が所要角度だけ揺動するのを許容するスカートを両側に設けたフレームと、前記ステーにセットした前記フレームの外側に、発泡材料から発泡成形した所要形状のパッドとを備えるヘッドレストにおいて、
前記ステーにセットした前記フレームの外側に装着され、前記パッドの内側で該フレームを全体的に被包すると共に、前記スカートから前記脚部が延出する開口部分を被覆するシート材を備え、
前記シート材は、前記発泡材料 (U) が前記フレーム側へ滲出するのを許容する多数の空隙を有する通気性材料からなり、
前記シート材のフレーム側へ滲出した発泡材料が該フレームの外面に接着した状態で硬化して、 前記パッドが該フレームに固着されていることを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係るヘッドレストにつき、好適な実施例を挙げ、添付図面を参照しながら以下説明する。なお、図６〜図９に既出の部材や部位と同一の部材および部位については、同一の符号を付して説明する。
【００１２】
本実施例のヘッドレスト１０は、図６に示すと共に前述したように、シートのシートバック５２に対して前後方向への調整が可能な可倒式のものであって、ステー１２と、このステー１２を揺動自在に支持するフレーム１４と、このフレーム１４の外側に固着されるパッド１６とから構成されたものである。すなわち、ステー１２にセットしたフレーム１４に設けた三角筒状のスカート２８,２８には、該ステー１２の脚部２０を外方へ延出させるための開口部分３０が形成されていると共に、ステー１２に対して当該フレーム１４が回動するに際して前記脚部２０の移動を許容する空間が画成されている。
【００１３】
前記ステー１２は、例えば所要長の細長棒材(中実タイプまたは中空タイプ)を所要位置で屈曲させることで適度の剛性を有するコ字状に成形され、前記２本の脚部２０,２０および両脚部２０,２０の上方間に支軸２２が形成される。また前記フレーム１４は、薄肉鉄板等を所要形状にプレス成形した２つのフレーム部材２４,２４から構成され、両フレーム部材２４,２４を相互に端部接合することで、前記ステー１２の支軸２２を支承する軸支持部２６と、該ステー１２の夫々の脚部２０,２０に対応した前記スカート２８,２８とを形成するようになる。これらスカート２８,２８は、前述したように、対応の脚部２０を収納した状態で該脚部２０が所要角度だけ揺動するのを許容し得る。
【００１４】
前記パッド１６は、後述する発泡成形型４０を利用してウレタン等の発泡材料Ｕから所要形状に発泡成形されたもので、適度の弾力性を具有している。このパッド１６は、前記フレーム１４における各フレーム部材２４,２４の外面に固着されることで、前記ステー１２に対して該フレーム１４と一体的に回動するようになっている。そして追突事故の発生時には、その反動で後方へ移動する乗員の頭部を当て受け、当該乗員の頸部負傷を防止するよう機能する。
【００１５】
次に、前述のように構成された可倒式のヘッドレスト１０を製造する方法につき具体的に説明する。図１は、本発明の好適実施例に係るヘッドレストの製造方法を、発泡成形型によりパッドを成形している状態で示す概略断面図であり、図２は、ステー１２および該ステー１２にセットしたフレーム１４を、発泡成形型にセットした状態を示す概略斜視図である。実施例の製造方法では、予備成形(加工)された前記ステー１２および該ステー１２にセットしたフレーム１４を、パッド１６を成形するための発泡成形型４０のキャビティ４２に臨むようにセットするに先立ち、前記フレーム１４の外側に該フレーム１４を全体的に被包し得る適宜シート材３４を装着して、前記スカート２８,２８から前記脚部２０,２０を延出させる開口部分３０,３０を被覆し、この状態で前記パッド１６の成形を行なうようにしたものである。すなわち、前記シート材３４によりフレーム１４の開口部分３０,３０を被覆したもとで前記パッド１６の発泡成形を行なうため、該パッド１６を成形するための発泡材料Ｕが、前記開口部分３０,３０からフレーム１４の内部へ侵入するのを適宜阻止することが可能となっている。
【００１６】
前記シート材３４は、図３に示すように、例えば前記フレーム１４を完全に収納し得る袋状を呈しており、収納した該フレーム１４を完全に被包し得るサイズとされている。そして、前記フレーム１４を完全に収納した後には、図２に示すように、開口端縁を例えばテープやステープラー等の係止部材５４で留めることで、シート材３４の外側にはステー１２の脚部２０,２０だけが露出するようになっている。すなわち、フレーム１４における前記スカート２８,２８の開口部分３０,３０および接合部分３２は、当該シート材３４により完全に被覆されるから、後述するように発泡成形型４０によりパッド１６を成形するに際し、発泡材料Ｕがこれら開口部分３０および／または接合部分３２からフレーム１４の内部へ自由に侵入するのを阻止し得る。
【００１７】
なお前記シート材３４は、必ずしも前記フレーム１４の全体を被包し得る形状・サイズのものとする必要はなく、少なくとも該フレーム１４の必要部分、すなわち前記開口部分３０,３０および接合部分３２を被覆し得る形状・サイズのものとしてもよい。
【００１８】
前記シート材３４は、多数の空隙３８を有する通気性材料からなり、該通気性材料は発泡反応中の前記発泡材料Ｕがその裏側へ滲出するのを許容するようになっている。但し、この通気性材料は、前記発泡材料Ｕが裏側から完全に抜け出てしまうことを規制するようになっており、該発泡材料Ｕを前記空隙３８内に保持し得るものとされている。このような前記通気性材料としては、具体的に種々の織布(例えば寒冷紗等)、不織布、編布、または連通気泡構造を有する発泡材等が採用可能である。
【００１９】
例えば図４および図５は、縦糸３６Ａおよび横糸３６Ｂからなる織布３６をシート材３４として実施した場合の概略説明図であって、適切なサイズの編目(空隙)３８を有する該織布３６を使用することにより、当該シート材３４の表側(図示左側)で発泡反応する発泡材料Ｕが裏側(図示右側)へ適度に滲出するのを許容すると同時に、滲出した該発泡材料Ｕが該シート材３４の裏側へ抜け出ないよう保持することを概略的に例示している。これにより、シート材３４が前記フレーム１４の外面に接触した部分では(図４(ａ))、該シート材３４の裏側へ滲出した発泡材料Ｕが該フレーム１４の外面に接着した状態で硬化するようになり、これによりパッド１６を、シート材３４を介してフレーム１４の外面に固着させ得るようになっている(図４(ｂ))。
【００２０】
一方、シート材３４において、前記フレーム１４の開口部分３０,３０に位置する部分(フレーム１４の外面に接触していない部位)では(図５(ａ))、該シート材３４の裏側へ滲出した発泡材料Ｕが滲出した状態で硬化するようになり、当該シート材３４から分離して抜け出ることは殆どない(図５(ｂ))。これにより、発泡材料Ｕがフレーム１４の開口部分３０,３０を介してスカート２８の内部へ侵入するのが適宜阻止され、前記ステー１２の動きを阻害する発泡体が該スカート２８(フレーム１４)内に形成されるのを防止し得るようになる。同じく図示しないが、フレーム１４を構成する夫々のフレーム部材２４,２４における接合部分３２でも、発泡材料Ｕが該接合部分３２を介してフレーム１４内へ侵入するのが適宜阻止され、前記ステー１２の動きを阻害する発泡体が該フレーム１４内に形成されるのを防止し得るようになる。
【００２１】
なお前記シート材３４とされる通気性材料の空隙の大きさは、前記発泡材料Ｕの特性(流動性、粘性等)を前提として決定されるものである。例えば、ポリプロピレン(ＰＰ)からなる不織布の場合では、目付量が１５〜３０ｇ／ｍ２程度が適当とされる。
【００２２】
実施例の製造方法に使用される前記発泡成形型４０は、従来実施例のものがそのまま採用可能であり、左右に開放・型閉め可能な第１金型４４および第２金型４６と、型閉めした両金型４４,４６の上方に型閉めされる蓋状の第３金型４８とからなる分割タイプであって、これら第１〜第３の金型４４,４６,４８を型閉めすることで前記パッド１６の外形形状に合致する前記キャビティ４２が内部に画成される。また前記第３金型４８には、前記ステー１２の脚部２０,２０を固定するステー保持孔５０が穿設されると共に、前記発泡材料Ｕの注入口が設けられている(図示せず)。
【００２３】
【実施例の作用】
本実施例に係るヘッドレストの製造方法では、予備成形(加工)された前記ステー１２に組付けたフレーム１４の外側に、該フレーム１４を全体的に被包し得る前記シート材３４を装着して、前記スカート２８,２８から前記脚部２０,２０が延出する開口部分３０,３０およびフレーム部材２４,２４の接合部分３２を被覆したもとで、これらステー１２およびシート材３４に被包されたフレーム１４を前記発泡成形型４０にセットする。これにより、キャビティ４２内に臨んでいる前記フレーム１４は、前記シート材３４で外面全体が完全に被包されている(図２)。
【００２４】
そして、前記表皮材１８を予めセットした前記キャビティ４２内に注入した所要量の発泡材料Ｕが、適宜時間後に発泡反応を開始して該表皮材１８の内側で徐々に膨張するようになる。この際に、発泡反応中の発泡材料Ｕは、フレーム１４を被包した前記シート材３４に接触し、その一部は該シート材３４の各空隙３８内へ入り込んで裏側へ徐々に滲出していく(図４,図５)。
【００２５】
このときシート材３４において、前記フレーム１４の外面に接触した部分では、該シート材３４の裏側へ滲出した発泡材料Ｕが該フレーム１４(フレーム部材２４)の外面に接着した状態で硬化するようになり、これにより成形されたパッド１６がシート材３４を介してフレーム１４の外面に固着される(図４(ｂ))。一方、シート材３４において、前記フレーム１４の開口部分３０に位置する部分では、該シート材３４の裏側へ滲出した発泡材料Ｕが滲出した状態で硬化するようになり、発泡材料Ｕが開口部分３０,３０を介して該フレーム１４の内部へ殆ど侵入しないから、前記ステー１２の動きを阻害する発泡体が該スカート２８(フレーム１４)内に形成されない(図５(ｂ))。同様にシート材３４において、前記フレーム１４を構成する夫々のフレーム部材２４,２４の接合部分３２に位置する部分でも、該シート材３４の裏側へ滲出した発泡材料Ｕがそのまま硬化するようになり、この接合部分３２を介して発泡材料Ｕが該フレーム１４内へ殆ど侵入しないから、前記ステー１２の動きを阻害する発泡体が該スカート２８(フレーム１４)内に形成されない。
【００２６】
このように本実施例に係るヘッドレストの製造方法では、予備成形(加工)された前記ステー１２に組付けたフレーム１４の外側に、該フレーム１４を全体的に被包し得る適宜シート材３４を装着したもとで、発泡成形型４０によりパッド１６の発泡成形を行なうようにしたので、前記ステー１２の動きを阻害する発泡体が該スカート２８(フレーム１４)内に形成されるのを好適に防止し得る。従って、成形完了後のヘッドレスト１０では、前記フレーム１４(スカート２８)の内部に、前記ステー１２の動きを阻害する発泡体が存在していないので、該ステー１２に対するパッド１６の可倒量が確保される。また、フレーム１４における前記軸支持部２６の内部にも、前記ステー１２の動きを阻害する発泡体が存在しないので、前記ステー１２のスムーズな回動(揺動)が阻害されることもない。
【００２７】
また前記シート材３４は、多数の空隙３８を有する通気性材料であるから裏面に発泡材料Ｕが適度に滲出するのを許容するようになっており、該シート材３４の裏面に滲出した発泡材料Ｕが前記フレーム１４に接着されるので、成形されたパッド１６がシート材３４を介してフレーム１４の外面に固着される。従って、成形完了後のヘッドレスト１０では、パッド１６全体をシートの前後方向へ位置調節する際等に、フレーム１４に対して該パッド１６だけがずれ動いてしまう不都合が発生することがない。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明した如く、本発明に係るヘッドレストによれば、ステーに組付けたフレームの外側に、該フレームの必要部分または全体を被包し得る適宜シート材を装着したので、前記ステーの動きを阻害する発泡体が該フレーム内に形成されるのを好適に防止できる利点がある。従って成形完了後のヘッドレストでは、フレーム内にステーの動きを阻害する発泡体が存在していないので、該ステーの揺動(回動)が全く規制されないと共にパッドのスムーズな揺動および可倒量を確保し得る有益な効果を奏する。
【００２９】
また前記シート材は、多数の空隙を有する通気性材料とすることにより、裏面に発泡材料が適度に滲出するのを許容するので、該シート材の裏面に滲出した発泡材料が前記フレームの外面に接着され、成形されたパッドがシート材を介してフレームの外面に固着される。従って成形完了後のヘッドレストでは、フレームに対して該パッドだけがずれ動いてしまう不都合が発生しない利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の好適実施例に係るヘッドレストを、発泡成形型によりパッドを成形している状態で示す概略断面図である。
【図２】ステーおよび該ステーにセットしたフレームを、発泡成形型にセットした状態を示す概略斜視図である。
【図３】ステーにセットしたフレームに、シート材を被包する状態を示す概略斜視図である。
【図４】織布をシート材として実施した場合の説明断面図であって、(ａ)は、フレームの外面に密着したシート材の部分を示し、(ｂ)は、発泡反応した発泡材料がシート材の裏側へ滲出することで、成形されたパッドが該シート材を介してフレームの外面に固着された状態を示している。
【図５】織布をシート材として実施した場合の説明断面図であって、(ａ)は、フレームの開口部分に位置したシート材の部分を示し、(ｂ)は、発泡反応した発泡材料がシート材の裏側へ滲出するものの、裏側へ抜け出ることなく硬化した状態を示している。
【図６】ステー、フレームおよびパッドから構成される可倒式のヘッドレストを、シートのシートバックに装着した状態で一部破断して示す説明図である。
【図７】ステーにフレームをセットする状態を示す斜視図である。
【図８】ステーにフレームをセットした状態を示す斜視図である。
【図９】従来のヘッドレストの製造方法を、発泡成形型によりパッドを成形している状態で示す概略断面図である。
【符号の説明】
１０ ヘッドレスト
１２ ステー
１４ フレーム
１６ パッド
２０ 脚部
２２ 支軸
２８ スカート
３０ 開口部分
３２ 接合部分
３４ シート材
３８ 空隙
４０ 発泡成形型(成形型)
Ｕ 発泡材料
Claims (1)
- 所要間隔で設けた２本の脚部 (20,20) および両脚部 (20,20) に上方で連なる所要長の支軸 (22) からコ字状に形成されるステー (12) と、このステー (12) を両側から挟むことで該ステー (12) を前記支軸 (22) において揺動自在に支持すると共に、前記夫々の脚部 (20) を収納した状態で該脚部 (20) が所要角度だけ揺動するのを許容するスカート (28) を両側に設けたフレーム (14) と、前記ステー (12) にセットした前記フレーム (14) の外側に、発泡材料 (U) から発泡成形した所要形状のパッド (16) とを備えるヘッドレストにおいて、
前記ステー (12) にセットした前記フレーム (14) の外側に装着され、前記パッド (16) の内側で該フレーム (14) を全体的に被包すると共に、前記スカート (28) から前記脚部 (20) が延出する開口部分 (30) を被覆するシート材 (34) を備え、
前記シート材 (34) は、前記発泡材料 (U) が前記フレーム (14) 側へ滲出するのを許容する多数の空隙 (38) を有する通気性材料からなり、
前記シート材 (34) のフレーム (14) 側へ滲出した発泡材料 (U) が該フレーム (14) の外面に接着した状態で硬化して、前記パッド (16) が該フレーム (14) に固着されている
ことを特徴とするヘッドレスト。
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