JP4056935B2

JP4056935B2 - 開閉装置

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Publication number: JP4056935B2
Application number: JP2003160249A
Authority: JP
Inventors: 一孝藤澤; 厚二中島
Original assignee: Bunka Shutter Co Ltd
Current assignee: Bunka Shutter Co Ltd
Priority date: 2003-06-05
Filing date: 2003-06-05
Publication date: 2008-03-05
Anticipated expiration: 2023-06-05
Also published as: JP2004360303A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、開閉移動する開閉体を備えた開閉装置に係り、例えば、防災用シャッター装置を含むシャッター装置や防火戸装置を含む開き戸装置等に利用できるものである。
【０００２】
【背景技術】
防災用シャッター装置は、防火性と遮煙性とのうち少なくとも１つを備えたシャッターカーテンが火災等の災害発生時に全開位置から全閉位置まで閉じ移動することにより、建物や地下街等の構築物の内部に防災区画を形成する。この防災用シャッター装置において、下記の特許文献１に示されているように、開閉移動する開閉体となっているシャッターカーテンの閉じ側である下端部には座板が設けられ、シャッターカーテンの閉じ側先端部材となっているこの座板が相手部材である床に接触することにより、シャッターカーテンは全閉となる。座板は、シャッターカーテンの厚さ方向に複数並設されたフラットバー等による構成部材によって構成され、これらはボルトとナットによる連結手段で連結されている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−１７３３３３（段落番号００７２、図１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
防災用シャッター装置を、左右方向の寸法が大きな空間にシャッターカーテンで防災区画を形成するための大開口用シャッター装置とする場合には、シャッターカーテンの左右寸法、言い換えるとカーテン幅寸法が大きくなるため、座板の長さも大きくなる。しかし、座板の部品である前記構成部材は工場で製造され、そして防災用シャッター装置の設置現場に運ばれるため、それぞれの構成部材が長大な長さを有していると、設置現場への運搬や設置現場でのシャッターカーテンへの取付作業等が困難になり、その取り扱いが難しくなる。
【０００５】
このような不具合は、防災用シャッター装置だけではなく、左右方向の寸法が大きな出入口等の開口部をシャッターカーテンで開閉するための開口部用シャッター装置でも生じる。
【０００６】
本発明の目的は、シャッターカーテン等の開閉体の閉じ側先端部を構成する構成部材について、運搬や取付作業等における取り扱いを容易に行えるようになる開閉装置を提供するところにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る開閉装置は、開閉移動する開閉体を有し、この開閉体の閉じ側先端部が相手部材に接触することにより全閉となるとともに、前記閉じ側先端部が前記開閉体の厚さ方向に並設された複数の構成部材によって構成され、これらの構成部材が連結手段で連結されている開閉装置において、全部の前記構成部材が前記閉じ側先端部の長さ方向に分割された複数の分割片によって形成されていることを特徴とするものである。
【０００８】
本発明によると、開閉体の閉じ側先端部を構成する全部の構成部材が閉じ側先端部の長さ方向に分割された複数の分割片によって形成されているため、これらの構成部材は長大な部材とならない。このため、これらの構成部材を工場から開閉装置の設置現場等へ運搬するときや設置現場で開閉体に取り付ける作業等を行うとき、これらの運搬作業時や取付作業時における取り扱いが容易となる。
【０００９】
本発明において、開閉体の閉じ側先端部を構成し、前記連結手段で互いに連結構成部材の個数は２個でもよく、３個以上でもよい。
【００１０】
また、本発明において、全部の構成部材のうちの少なくとも２つの構成部材について、分割片同士の分割位置を、閉じ側先端部の長さ方向に関して一致させないことが好ましい。
【００１１】
これによると、構成部材の個数が２個である場合と、３個以上である場合との両方において、少なくとも２つの構成部材における分割片同士の分割位置が閉じ側先端部の長さ方向に関して一致しないことから、これらの構成部材で構成される閉じ側先端部についての必要な強度を確保することができる。
【００１２】
なお、構成部材の個数が３個以上である場合には、開閉体の厚さ方向に隣り合う構成部材の分割片同士の分割位置を一致させないことにより、これらの構成部材で構成される閉じ側先端部についての強度をより向上させることができる。
【００１３】
また、構成部材の個数が３個以上である場合には、これら全部の構成部材について、分割片同士の分割位置を閉じ側先端部の長さ方向に関して一致させないことが好ましい。
【００１４】
これによると、閉じ側先端部の強度を一層大きくできることになる。
【００１５】
また、以上の本発明は、開閉体がシャッターカーテンであって閉じ側先端部が座板となっているシャッター装置や、開閉体が開き戸となっている開き戸装置等の任意な開閉装置に適用できる。
【００１６】
上記シャッター装置には、シャッターカーテンが出入口等の開口部を開閉する開口部用シャッター装置や、火災発生時にシャッターカーテンが全閉となり、このシャッターカーテンが防火性と遮煙性とのうち少なくとも１つを備えている防災用シャッター装置が含まれ、また、開き戸装置には、開き戸が出入口等の開口部を開閉する開口部用開き戸装置や、防火性を備えている防火戸が火災の発生時に閉じる防火戸装置が含まれる。
【００１７】
さらに、本発明に係る開閉装置がシャッター装置である場合、シャッターカーテンの閉じ側は、下側でもよく、上側でもよく、横側でもよく、シャッターカーテンの開閉移動方向は任意である。
【００１８】
また、本発明に係る開閉装置がシャッター装置である場合、開閉体であるシャッターカーテンは、並設された複数のスラットで形成されたものでもよく、並設された複数のパネルで形成されたものでもよく、シートで形成されたものでもよく、リンクで連結された複数のパイプで形成されたものでもよく、ネットで形成されたものでもよく、これらのうちの少なくとも２つの複合で形成されたもの等でもよい。
【００１９】
本発明に係る開閉装置が、火災の発生時にシャッターカーテンが全閉となる防災用シャッター装置である場合には、座板を構成する全部の構成部材の分割片同士の間に、座板の長さ方向の隙間を設けることが好ましい。
【００２０】
これによると、座板が火災の発生で高温になっても、それぞれの分割片の熱膨張は分割片同士の間の隙間によって吸収又は緩和され、これにより、構成部材の実質長さが許容される長さ以上となるのを抑制できる。それぞれの構成部材の分割片同士の間に設ける隙間の大きさは、想定される最高温度まで分割片が熱膨張しても隣り合う分割片同士が接触しない大きさでもよく、また、シャッターカーテンの開閉移動を案内するためにシャッターカーテンの幅方向両側に設けられたガイドレールと、座板の構成部材との間に隙間があり、この隙間によっても分割片の熱膨張量を吸収できる場合には、分割片同士の間の隙間は上記大きさ程に大きくしなくてもよい。
【００２１】
また、防災用シャッター装置のシャッターカーテンの座板に設けられる前記連結手段が、座板を構成する全部の構成部材を開閉体の厚さ方向に貫通する連結具を有しており、この連結具が全部の構成部材における分割片について座板の長さ方向に複数ある場合には、全部の構成部材のうちのシャッターカーテンの厚さ方向外側に配置された外側構成部材と、シャッターカーテンの厚さ方向内側に配置された内側構成部材とのうち、一方の構成部材における連結具が貫通した孔と、他方の構成部材における前記連結具が貫通した孔との両方を、連結具と対応した孔、言い換えると、連結具の太さよりも少し大きな孔としてもよいが、一方の構成部材における連結具が貫通した孔を、座板の長さ方向の大きさがこの連結具と対応する大きさとなっているものとし、他方の構成部材における連結具が貫通した孔を座板の長さ方向に長い長孔とすることが好ましい。
【００２２】
これによると、座板の長さ方向に離れた複数の連結具がそれぞれの構成部材の分割片に貫通していても、シャッターカーテンの厚さ方向の両方の外側のうち、一方の外側に配置された分割片が火災による熱で高温となり、他方の外側に配置された分割片がそれ程高温に昇温していないときに、シャッターカーテンの厚さ方向の両方の外側に配置されている分割片と、これらの分割片の間に配置された他の構成部材の分割片とがシャッターカーテンの厚さ方向に湾曲変形するのを連結具は阻止せず、連結具に過大な荷重が作用するのを防止できる。
【００２３】
なお、このような作用効果は、座板を構成する全部の構成部材が、座板の長さ方向に長いフラットバーやアングル材等によるバー状構成部材となっている場合や、全部の構成部材のうちの一つの構成部材が、シャッターカーテンの開き移動方向に開口したチャンネル形状であって、シャッターカーテンの厚さ方向両側に位置するフランジ部を有しているチャンネル状構成部材となっており、他の構成部材が、これらのフランジ部の間に挿入されてチャンネル状構成部材の内側に配置されたバー状構成部材となっている場合においても達成できる。
【００２４】
また、前述したように、全部の構成部材のうちのシャッターカーテンの厚さ方向外側に配置された外側構成部材と、シャッターカーテンの厚さ方向内側に配置された内側構成部材とのうち、一方の構成部材における連結具が貫通した孔を、座板の長さ方向の大きさがこの連結具と対応する大きさとなっているものとする場合には、この孔は、シャッターカーテンの開閉移動方向の大きさも連結具と対応する大きさとなっているものとしてもよく、シャッターカーテンの開閉移動方向の大きさは連結具よりも大きくなった長孔等としてもよい。
【００２５】
また、座板の全部の構成部材の分割片同士の間に座板の長さ方向の隙間が設けられ、これらの構成部材のうちの一つの構成部材が、シャッターカーテンの開き移動方向に開口したチャンネル形状であって、シャッターカーテンの厚さ方向両側に位置するフランジ部を有しているチャンネル状構成部材であり、他の構成部材が、これらのフランジ部の間に挿入されてチャンネル状構成部材の内側に配置されたバー状構成部材である場合には、このバー状構成部材についての隙間よりもチャンネル状構成部材についての隙間を小さくすることが好ましい。
【００２６】
これによると、シャッターカーテンが全閉となって座板が床等の相手部材に接触したときに、この相手部材に接触するのはチャンネル状構成部材であるため、このチャンネル状構成部材の分割片同士の間の隙間がバー状構成部材の分割片同士の間の隙間よりも小さくなっていることにより、火災発生時における多量の煙が座板を通ってシャッターカーテンの反対側に達するのを抑制できるようになる。
【００２７】
以上の本発明において、座板を構成する全部の構成部材の分割片同士の間に上述した隙間を設ける場合には、これらの隙間に耐火性と伸縮性とを有するゴム等による詰め部材を配置してもよい。
【００２８】
また、座板を構成する構成部材の材料はスチール、ステンレス、アルミニウム、アルミニウム合金等の金属や、フェノール樹脂やフェノール樹脂ＦＲＰを含む合成樹脂等の任意な材料でよいが、構成部材の一つを上記チャンネル状構成部材とする場合には、このチャンネル状構成部材をアルミニウム又はアルミニウム合金等の熱伝導性が良好な材料で形成することが好ましい。
【００２９】
これによると、チャンネル状構成部材の一方のフランジ部が火災の熱で加熱されても、熱伝導性が良好な材料からなるチャンネル状構成部材の分割片の全体が短時間で均一又は略均一温度まで昇温するため、この分割片がシャッターカーテンの厚さ方向に大きく湾曲するのを防止できる。
【００３０】
また、本発明において、シャッターカーテン等の開閉体の閉じ側先端部を構成する複数の構成部材を連結するための連結手段は、任意な１個又は複数個の部材からなるものでよく、例えば、ボルト及びナットでもよく、複数個の構成部材のうちの１つに形成されたねじ孔にねじ込まれ、他の構成部材には挿通されるねじでもよく、リベットでもよく、ピン等でもよい。
【００３１】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態に係る開閉装置は防火用シャッター装置であり、初めに、大開口用となっているこの防火用シャッター装置の全体構造を、この装置の全体正面図である図１によって説明する。
【００３２】
防災用シャッター装置の開閉体となっているシャッターカーテン７は巻取軸１による繰り出し、巻き取りで上下の開閉移動を行い、この巻取軸１は、天井部材２で室内空間３から仕切られた天井裏空間４に水平方向を軸方向として配置され、巻取軸１の軸方向両端部は保持部材である左右一対のブラケット５で回転自在に保持されている。これらのブラケット５は、天井裏空間４に存在する建物躯体６に結合されている。巻取軸１にはシャッターカーテン７の上端部が結合されており、このシャッターカーテン７は、カーテン本体７Ａと、シャッターカーテン７の閉じ側先端部を形成している金属製の座板２０とを有する。カーテン本体７Ａの全部又は大部分は、ガラスクロス又はシリカクロスによる防火性と遮煙性を有するシート又はこのシートに耐火塗料等を塗布及び／又は含侵させて形成され、このようにシート式となっているシャッターカーテン７は、平常時には巻取軸１に巻き取られている。
【００３３】
巻取軸１からのシャッターカーテン７の繰り出し、巻き取りは巻取軸１の正逆回転によってなされ、シャッターカーテン７の幅方向両端部は、室内空間３の左右両側に形成された柱、壁等の建物躯体８に取り付けられているガイドレール９に図示しない抜け止め部材で抜け止めされて摺動自在に挿入されているため、巻取軸１の正逆回転によって天井部材２に配設されているまぐさ１０を通過して閉鎖、開放の上下動を行うシャッターカーテン７の移動は、これらのガイドレール９で案内されながら行われる。
【００３４】
左右一対のブラケット５のうちの一方のブラケット５には、モータとブレーキの組み合わせからなる開閉機１１が取り付けられ、この開閉機１１は巻取軸１とチェーン、スプロケット等からなる伝動手段１２を介して連結されている。火災発生によって図示しない手動レバーが操作されることにより、又は図示しないセンサが煙あるいは熱等を検出してこの検出信号が開閉機１１の制御装置に送られることにより、開閉機１１のブレーキが解除され、これによりシャッターカーテン７は座板２０の重量を含む自重で巻取軸１を回転させながら下降する閉鎖動作を行い、座板２０が相手部材である床１３に接触することにより、シャッターカーテン７で室内空間３に防火区画が形成される。
【００３５】
図１は、このように座板２０が床１３に接触したシャッターカーテン７の全閉時を示している。また、図示しないスイッチを操作すると、開閉機１１のモータが駆動され、これにより、巻取軸１の回転でシャッターカーテン７が巻取軸１に巻き取られる。
【００３６】
図２は、シャッターカーテン７の閉じ側先端部である座板２０の構造を示す断面斜視図である。座板２０は、シャッターカーテン７の厚さ方向に並設された１個のチャンネル状構成部材であるステンレス製のチャンネル部材２１と、バー状構成部材である３個のスチール製のバー部材２２〜２４とにより構成され、座板２０を構成する構成部材となっているこれらのチャンネル部材２１とバー部材２２〜２４は、座板２０の長さ方向、すなわちカーテン本体７Ａの幅方向を長さ方向としている。座板２０の化粧材となっているチャンネル部材２１は、２個のフランジ部２１Ａ，２１Ｂがシャッターカーテン７の厚さ方向外側に配置されて、これらのフランジ部２１Ａ，２１Ｂを繋ぐウエブ部２１Ｃが下側に配置された上向きの開口状、言い換えると、シャッターカーテン７の開き移動方向に開口した形状として用いられ、座板２０の芯材となっている３個のバー部材２２〜２４は、シャッターカーテン７の厚さ方向に重ね合わせられて２個のフランジ部２１Ａと２１Ｂとの間に挿入収納されている。
【００３７】
したがって、シャッターカーテン７の厚さ方向外側に配置されたフランジ部２１Ａ，２１Ｂを有するチャンネル部材２１は、座板２０の外側構成部材となっており、これに対してバー部材２２〜２４は、座板２０の内側構成部材となっている。そして、これらのチャンネル部材２１とバー部材２２〜２４は、シャッターカーテン７の厚さ方向にチャンネル部材２１とバー部材２２〜２４を貫通した連結手段２５で連結されている。
【００３８】
３個のバー部材２２〜２４のうち、中央のバー部材２３は、カーテン本体７Ａの下端部にカーテン本体７Ａの折り曲げと縫着とで形成された袋部７Ｂに収納され、この収納された状態で他のバー部材２２，２４と共にチャンネル部材２１の内側に配置され、この中央のバー部材２２は、袋部７Ｂを貫通した連結手段２５でバー部材２２，２４及びチャンネル部材２１に連結されている。
【００３９】
図２、及びカーテン本体７Ａを除いた座板２０の全体平面図である図３に示されているとおり、チャンネル部材２１とバー部材２２〜２４は、座板２０の長さ方向に分割されたそれぞれ複数の分割片からなる。図面で示された実施形態では、チャンネル部材２１は分割片２６で形成され、バー部材２２は分割片２７で、バー部材２３の分割片は２８で、バー部材２４は分割片２９で、それぞれ形成されている。
【００４０】
図３で示すように、中央のバー部材２３の分割片２８のうち、座板２０の長さ方向両端部の分割片２８は、図１で示した左右のガイドレール９の内部にスライド自在に挿入されている。また、図３で示すように、チャンネル部材２１の分割片２６同士の分割位置と、バー部材２２の分割片２７同士の分割位置と、バー部材２３の分割片２８同士の分割位置と、バー部材２４の分割片２９同士の分割位置は、座板２０の長さ方向に関して一致していない。
【００４１】
さらに、図３の一部拡大図を示している図４のとおり、分割片２６同士の間には座板２０の長さ方向の隙間３０が設けられ、これと同様に、分割片２７同士の間には隙間３１が、分割片２８同士の間には隙間３２が、分割片２９同士の間には隙間３３が、それぞれ設けられている。
【００４２】
本実施形態では、隙間３１〜３３の大きさは同じであり、隙間３０は隙間３１〜３３よりも小さくなっている。
【００４３】
また、本実施形態における前記連結手段２５は、ボルト３４とナット３５からなる。連結手段２５のうちの連結具であるボルト３４の軸部３４Ａは、チャンネル部材２１の分割片２６におけるフランジ部２１Ａ，２１Ｂと、分割片２７〜２９とを貫通し、突出した軸部３４Ａの端部にナット３５が螺締されている。それぞれ１個の分割片２６〜２９について、座板２０の長さ方向に離れた複数のボルト３４の軸部３４Ａがシャッターカーテン７の厚さ方向に貫通している。
【００４４】
ボルト３４の軸部３４Ａが貫通する分割片２６のフランジ部２１Ａ，２１Ｂの丸孔となっている孔３６の大きさは、軸部３４Ａの直径と対応する大きさ、言い換えると軸部３４Ａよりも少し大きい大きさであり、このため、この孔３６についての座板２０の長さ方向の大きさは、軸部３４Ａの直径と対応する大きさとなっている。これに対してボルト３４の軸部３４Ａが貫通する分割片２７〜２９の孔３７〜３９の大きさは、座板２０の長さ方向に長い長孔であり、軸部３４Ａと分割片２７〜２９は、これら長孔３７〜３９の長さに対応する分だけ座板２０の長さ方向に相対移動可能となっている。
【００４５】
以上説明した本実施形態によると、座板２０の構成部材となっているチャンネル部材２１とバー部材２２〜２４は、座板２０の長さ方向に分割されてこの長さ方向には短寸となった複数の分割片２６〜２９で形成されているため、本実施形態に係る防災用シャッター装置が、図１の室内空間３の左右方向の寸法が大きいためにシャッターカーテン７の幅寸法が大きくなっている大開口用シャッター装置となっていて、座板２０が長大な寸法となっていても、座板２０の構成部材２１〜２４を工場から防災用シャッター装置の設置現場へ運搬するときに、これらの構成部材２１〜２４を容易に取り扱うことができる。また、これらの構成部材２１〜２４と連結手段２５を用いてシャッターカーテン７のカーテン本体７Ａの下端部に座板２０を設ける作業、すなわち、構成部材２１〜２４を連結手段２５でカーテン本体７Ａに取り付けて座板２０を形成する作業を防災用シャッター装置の設置現場で行うときに、これらの構成部材２１〜２４を容易に取り扱うことができ、その作業性を向上させることができる。
【００４６】
また、１個のチャンネル部材２１と３個のバー部材２２〜２４のそれぞれの分割片を座板２０の長さ方向に直列的に配置することにより座板２０を形成しても、分割片同士の分割位置を、前述したように、これら全部の構成部材２１〜２４について、座板２０の長さ方向に関して一致させていないため、連結手段２５で構成部材２１〜２４の分割片２６〜２９を連結することにより、シャッターカーテン７の厚さ方向の強度が充分に大きくなった座板２０を得ることができる。
【００４７】
なお、バー部材２２〜２４の分割片同士の分割位置を座板２０の長さ方向に関して一致させてもよく、このときには、これらの分割位置とチャンネル部材２１の分割片２６同士の分割位置とを座板２０の長さ方向にずらせる。また、バー２２〜２４のうちの少なくとも２個の構成部材の分割片同士の分割位置を座板２０の長さ方向にずらせてもよく、このときには、チャンネル部材２１の分割片２６同士の分割位置を、３個のバー部材２２〜２４のうちの少なくとも２個の構成部材の分割片同士の分割位置と座板２０の長さ方向に関して一致させてもよい。
【００４８】
また、本実施形態によると、火災発生時にシャッターカーテン７が全閉位置まで閉じ移動し、図３で示した火災４０の熱で座板２０の温度が上昇しても、分割片同士の間には隙間３０〜３３が設けられているため、それぞれの分割片２６〜３３の熱膨張量をこれらの隙間３０〜３３で吸収できる。
【００４９】
なお、隙間３０〜３３の大きさが分割片２６〜３３の熱膨張量よりも小さくても、図２で示されているように、それぞれの分割片２６〜３３のうち、座板２０の長さ方向両端部の分割片２６〜３３とガイドレール９との間の隙間（中央のバー部材２３の分割片２７については、これらの分割片２７が挿入されているガイドレール９の内部底面と分割片２７との間の隙間）が存在するため、これらの隙間によっても分割片２６〜３３の熱膨張量を吸収できる。
【００５０】
座板２０とガイドレール９との間にこのような隙間がある場合には、隙間を遮蔽し、ガイドレール９に対して座板２０の長さ方向にスライド自在となった遮蔽部材を座板２０に取り付けてもよい。
【００５１】
さらに、本実施形態によると、シャッターカーテン７が全閉となりかつ火災発生の初期の時点では、チャンネル部材２１の２個のフランジ部２１Ａ，２１Ｂのうち、図３で示した火災４０と対面している一方のフランジ部２１Ｂは高温となるのに対し、反対側のフランジ部２１Ｂは常温又はこれよりも少し温度が上昇するだけのため、分割片２６、及びこの分割片２６の２個のフランジ部２１Ａ，２１Ｂの間に挿入されているバー部材２２〜２４の分割片２７〜２９は、図３の一点鎖線Ａで示されているとおり、シャッターカーテン７の厚さ方向に火災４０側が凸側となって湾曲変形し、チャンネル部材２１の分割片２６とバー部材２２〜２４の分割片２７〜２９との間で座板２０の長さ方向へのずれが生ずるが、連結手段２５のボルト３４の軸部３４Ａが貫通している分割片２７〜２９の孔３７〜３９は座板２０の長さ方向に長い長孔であるため、このずれが許容され、この結果、ボルト３４に過大な荷重が作用するのを防止できる。
【００５２】
なお、チャンネル部材２１を、バー部材２２〜２４の材料であるスチールやステンレスよりの熱伝導性が良好なアルミニウム又はアルミニウム合金で形成することにより、フランジ部２１Ｂが昇温したときにフランジ部２１Ａも短時間で昇温し、分割片２６の全体が短時間で均一又は略均一温度になるようにすることにより、分割片２６がシャッターカーテン７の厚さ方向に大きく湾曲変形しないようにしてもよい。
【００５３】
また、本実施形態によると、座板２０を構成する全部の構成部材２１〜２４の分割片同士の間に座板２０の長さ方向の隙間３０〜３３が設けられていても、これらの構成部材２１〜２４のうち、シャッターカーテン７の外側に配置された外側構成部材となっているとともに、内側構成部材となっているバー部材２２〜２４を内部に収納しているチャンネル部材２１についての隙間３０は、バー構成部材２２〜２４についての隙間３１〜３３よりも小さいため、図５で示すように、このチャンネル部材２１の下端のウエブ部２１Ｃが前記床１３に接触してシャッターカーテン７が全閉となったときに、火災の発生で生じた煙が座板２０を多量通過してシャッターカーテン７の反対側に達するのを抑えることができる。
【００５４】
なお、この隙間３０や隙間３１〜３３に、耐火性と伸縮性を有するゴム等による詰め部材を配置し、これにより、隙間３０〜３３を実質的になくす又は小さくしてもよい。
【００５５】
図６は、座板２０を構成する構成部材の分割片のうち、外側構成部材の分割片５０を、シャッターカーテン７の厚さ方向に対面した２個のアングル部材５１，５２で形成した実施形態を示す。それぞれのアングル部材５１，５２の立上り部５１Ａ，５２Ａに、内側構成部材であるバー部材２２〜２４の分割片２７〜２９をボルト３４の軸部３４Ａが貫通しており、アングル部材５１，５２の下側水平部５１Ｂ、５２Ｂの上にバー部材２２〜２４の分割片２７〜２９が配置されている。ボルト３４の軸部３４Ａが貫通したアングル部材５１，５２の立上り部５１Ａ，５２Ａの孔５３は、前記実施形態の孔３６と同じく、軸部３４Ａの直径と対応する大きさの孔であり、バー部材２２〜２４の分割片２７〜２９の孔３７〜３９は、座板２０の長さ方向に長い長孔である。
【００５６】
この実施形態によると、火災に最も近い外側構成部材の分割片５０は、シャッターカーテン７の厚さ方向に分割配置されたアングル部材５１と５２によって形成されるため、火災と対面する一方のアングル部材が高温となり、他方のアングル部材が常温又はこれよりも少し昇温しただけとなっても、ボルト３４の軸部３４Ａが貫通した分割片２７〜２９の孔３７〜３９は座板２０の長さ方向に長い長孔になっていることと併せ、分割片５０がシャッターカーテン７の厚さ方向に大きく湾曲変形することはない。
【００５７】
図７の実施形態でも、外側構成部材の分割片６０はシャッターカーテン７の厚さ方向に対面した２個のアングル部材６１，６２で形成され、これらのアングル部材６１，６２の立上り部６１Ａ，６２Ａにボルト３４の軸部３４Ａが貫通しているが、アングル部材６１，６２の下側水平部６１Ｂ、６２Ｂは上下に重なっている。
【００５８】
この実施形態でも、図６の実施形態と同じ作用効果を得られる。また、シャッターカーテン７が全開となったとき、上を見上げても、図６の実施形態と異なり、座板２０の長さ方向へ延びるアングル部材６１と６２の接続箇所又は対面箇所は見えず、外観性を良好にできる。
【００５９】
なお、図６の実施形態では、アングル部材５１，５２の下側水平部５１Ｂと５２Ｂの間にシャッターカーテン７の厚さ方向の隙間が、また、図７の実施形態では、アングル部材６１，６２の下側水平部６１Ｂと６２Ｂの間にシャッターカーテン７の開閉移動方向の隙間が、それぞれ設けられているが、これらの隙間をなくしてもよい。
【００６０】
以上説明した実施形態では、座板２０を構成する構成部材としてチャンネル部材やアングル部材が用いられいたが、図８の実施形態では、座板２０は２個のバー部材７１，７２だけによって構成されている。これらのバー部材７１，７２の間に、シャッターカーテン７の折り曲げられて縫着されたカーテン本体７Ａの下端部が挿入され、これらがボルト３４とナット３５による連結手段２５で連結されている。
【００６１】
図９の実施形態では、図８のバー部材７１の代わりとして２個の薄板状のバー部材８１，８２が用いられ、図８のバー部材７２の代わりとして２個の薄板状のバー部材８３，８４が用いられている。
【００６２】
これらの図８及び図９の実施形態でも、バー部材７１，７２，８１〜８４を座板２０の長さ方向に分割された複数の分割片で形成することにより、座板２０を構成する構成部材を工場から防災用シャッター装置の設置現場へ運搬する作業を行うときや、この設置現場で構成部材をシャッターカーテン７のカーテン本体７Ａに連結手段２５で連結する作業を行うときに、その取り扱いを容易に行える。また、それぞれの構成部材の分割片同士の間に座板２０の長さ方向の隙間を設けることにより、火災の熱でそれぞれの分割片が膨張したときに、その膨張量を隙間で吸収又は緩和することができる。
【００６３】
【発明の効果】
本発明によると、シャッターカーテン等の開閉体の閉じ側先端部を構成する構成部材について、運搬や取付作業等における取り扱いを容易に行えるという効果を得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る開閉装置である防災用シャッター装置の全体をシャッターカーテンが全閉となっているときに示した正面図である。
【図２】図１で示されている座板の断面斜視図である。
【図３】カーテン本体を除いた座板の全体平面図である
【図４】図３の一部拡大図である。
【図５】シャッターカーテンが全閉となって座板が床に接触したときを示す座板の一部拡大正面図である。
【図６】座板の外側構成部材の分割片が、シャッターカーテンの厚さ方向に対面配置された２個のアングル部材となっている実施形態を示す座板の縦側断面図である。
【図７】座板の外側構成部材の分割片が、シャッターカーテンの厚さ方向に対面配置された別の２個のアングル部材となっている実施形態を示す座板の縦側断面図である。
【図８】座板がバー部材だけで構成されている実施形態を示す座板の縦側断面図である。
【図９】座板がバー部材だけで構成されている別の実施形態を示す座板の縦側断面図である。
【符号の説明】
１巻取軸
７開閉体であるシャッターカーテン
７Ａカーテン本体
９ガイドレール
２０座板
２１座板の構成部材であって外側構成部材であるチャンネル部材
２２〜２４座板の構成部材であって内側構成部材であるバー部材
２５連結手段
３０〜３３隙間
３４連結具であるボルト
３５ナット
３６〜３９，５３，６３ボルトの軸部が貫通した孔
５０，６０座板の構成部材である外側構成部材
７１，７２，８１〜８４座板の構成部材であるバー部材

Claims

開閉移動する開閉体を有し、この開閉体の閉じ側先端部が相手部材に接触することにより全閉となるとともに、前記閉じ側先端部が前記開閉体の厚さ方向に並設された複数の構成部材によって構成され、これらの構成部材が連結手段で連結されている開閉装置において、全部の前記構成部材が前記閉じ側先端部の長さ方向に分割された複数の分割片によって形成されているとともに、全部の前記構成部材のうちの少なくとも２つの構成部材について、前記分割片同士の分割位置が前記閉じ側先端部の長さ方向に関して一致していないことを特徴とする開閉装置。
請求項１に記載の開閉装置において、前記構成部材の個数は３個以上であり、これら全部の構成部材について、前記分割片同士の分割位置が前記閉じ側先端部の長さ方向に関して一致していないことを特徴とする開閉装置。
請求項１又は２に記載の開閉装置において、前記開閉体はシャッター装置のシャッターカーテンであり、前記閉じ側先端部は、このシャッターカーテンの閉じ側の端部に設けられた座板となっていることを特徴する開閉装置。
請求項３に記載の開閉装置において、前記シャッター装置は、火災発生時に、防火性と遮煙性のうち少なくとも１つを備えている前記シャッターカーテンが全閉位置まで閉じ移動する防災用シャッター装置であることを特徴とする開閉装置。
請求項４に記載の開閉装置において、全部の前記構成部材の前記分割片同士の間には前記座板の長さ方向の隙間が設けられていることを特徴とする開閉装置。
請求項５に記載の開閉装置において、前記連結手段は、全部の前記構成部材を前記シャッターカーテンの厚さ方向に貫通する連結具を有しており、この連結具は、全部の前記構成部材における前記分割片について前記座板の長さ方向に複数あり、全部の前記構成部材のうちの前記シャッターカーテンの厚さ方向外側に配置された外側構成部材と、前記シャッターカーテンの厚さ方向内側に配置された内側構成部材とのうち、一方の構成部材における前記連結具が貫通した孔は、前記座板の長さ方向の大きさがこの連結具と対応する大きさとなっており、他方の構成部材における前記連結具が貫通した孔は前記座板の長さ方向に長い長孔となっていることを特徴とする開閉装置。
請求項５又は６に記載の開閉装置において、全部の前記構成部材のうちの一つの構成部材は、前記シャッターカーテンの開き移動方向に開口したチャンネル形状であって、前記シャッターカーテンの厚さ方向両側に位置するフランジ部を有しているチャンネル状構成部材であり、他の構成部材は、これらのフランジ部の間に挿入されて前記チャンネル状構成部材の内側に配置されたバー状構成部材であり、このバー状構成部材についての前記隙間よりも前記チャンネル状構成部材についての前記隙間が小さいことを特徴する開閉装置。